JPH0710092Y2 - Cable type control device - Google Patents

Cable type control device

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JPH0710092Y2
JPH0710092Y2 JP994289U JP994289U JPH0710092Y2 JP H0710092 Y2 JPH0710092 Y2 JP H0710092Y2 JP 994289 U JP994289 U JP 994289U JP 994289 U JP994289 U JP 994289U JP H0710092 Y2 JPH0710092 Y2 JP H0710092Y2
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JP
Japan
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cable
control lever
tip
ring
control device
Prior art date
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JP994289U
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Japanese (ja)
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JPH02102013U (en
Inventor
義明 片岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Co Ltd
Original Assignee
Suzuki Motor Co Ltd
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Publication date
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/12Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、自動車用空調装置等の制御のためにケーブル
を接続したコントロールレバーを操作することで行なう
ケーブル式コントロール装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of use) The present invention relates to a cable-type control device which is operated by operating a control lever to which a cable is connected for controlling an automobile air conditioner or the like.

(従来の技術) 自動車のインストルメントパネルには空調装置の操作用
のコントロール装置が取付けられることが多い。これら
はコントロールレバーと連動するケーブルによってな
り、空調装置の作動部に接続されている。
(Prior Art) A control device for operating an air conditioner is often attached to an instrument panel of an automobile. These consist of cables that interlock with the control lever and are connected to the operating part of the air conditioner.

従来、第8図に示すように、ヒータコントロールおよび
通風コントロールのコントロールレバー1は、軸2を中
心に回動自在に基台3に隣接して取付けられている。コ
ントロールレバー1先端のつまみ4はパネル5のスリッ
ト6から突出しパネル5上を左右に移動可能に取付けら
れている。コントロールレバー1後端のケーブル7の接
続部は孔8が明けられケーブル7が挿入されているか、
または突起9が形成されてケーブルの先端に有するリン
グ10が掛けられている。ケーブル7は基台3に固定した
ガイド筒11で保護されている。これにより、つまみを操
作するとケーブルが作動する。また、実公昭62-12899号
公報にはケーブルのガイド筒を揺動させることが提案さ
れている。
Conventionally, as shown in FIG. 8, a control lever 1 for heater control and ventilation control is mounted adjacent to a base 3 so as to be rotatable around a shaft 2. The knob 4 at the tip of the control lever 1 projects from the slit 6 of the panel 5 and is attached to the panel 5 so as to be movable left and right. Is a hole formed in the connecting portion of the cable 7 at the rear end of the control lever 1 so that the cable 7 is inserted?
Alternatively, a protrusion 9 is formed and a ring 10 is attached to the end of the cable. The cable 7 is protected by a guide tube 11 fixed to the base 3. As a result, when the knob is operated, the cable operates. Further, Japanese Utility Model Publication No. 62-12899 proposes to swing a guide tube of a cable.

(考案が解決しようとする課題) しかしながら、第8図に示す従来の係合手段はコントロ
ールレバー1が回動するために、ケーブル7が揺動す
る。このため、第9図に示すように、コントロールレバ
ー1の操作時の両端位置Pと中央部位置Qではケーブル
7にかかる力が異なり、ガイド筒11に挿入される場合に
は座屈をする虞れがある。公報による従来例でもケーブ
ルが揺動するのに変わりなく、ガイド筒の剛性によるか
または硬化した場合には座屈しやすくなる。
(Problems to be Solved by the Invention) However, in the conventional engaging means shown in FIG. 8, the control lever 1 rotates, so that the cable 7 swings. Therefore, as shown in FIG. 9, the force applied to the cable 7 is different between the both end positions P and the central position Q when the control lever 1 is operated, and there is a risk of buckling when inserted into the guide tube 11. There is Even in the conventional example according to the publication, the cable still oscillates, and it is apt to buckle due to the rigidity of the guide tube or when it is hardened.

本考案はガイド筒を固定し、ケーブルを直線状に動かす
ようにしたケーブル式コントロール装置を提供する。
The present invention provides a cable type control device in which a guide tube is fixed and a cable is linearly moved.

(課題を解決するための手段) 本考案は上記課題を解決するために、車体側の部材であ
る基台12に対してコントロールレバー14を回動自在に軸
着し、該コントロールレバー14の先端にケーブル18の先
端を接続して該ケーブルを動かすようにしたケーブル式
コントロール装置において、前記コントロールレバー14
の先端部(接続部15)の外周面形状をテーパ状(円錐台
の形状15a)に形成すると共に、前記ケーブル先端にリ
ング22を形成し、該コントロールレバー14のテーパ状の
先端部に前記リング22を遊嵌したことを特徴とする。
(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention rotatably pivotally mounts a control lever 14 on a base 12 which is a member on the vehicle body side, and a tip of the control lever 14 is attached. In the cable type control device in which the tip of the cable 18 is connected to the cable to move the cable, the control lever 14
The outer peripheral surface of the tip portion (connecting portion 15) of the control lever 14 is tapered (conical frustum shape 15a), and a ring 22 is formed at the tip of the cable. It is characterized by loosely fitting 22.

(作用) 本考案は上記のように構成したものであり、コントロー
ルレバー14を回動させてケーブル18を動かすときに、ケ
ーブル18を設置した軸線方向の張力等により、先端部
(接続部15)に遊嵌されたリング22がテーパ状面に沿っ
て摺動し、リングの位置がケーブル軸線上を移動する。
(Operation) The present invention is configured as described above, and when the control lever 14 is rotated to move the cable 18, the distal end portion (connecting portion 15) is caused by the tension in the axial direction in which the cable 18 is installed. The ring 22 loosely fitted to the slides along the tapered surface, and the position of the ring moves on the cable axis.

(実施例) つぎに、本考案の実施例を第1図ないし第5図に基づい
て説明する。
(Embodiment) Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

第1図において、12は車両に装備した空調装置等を作動
させるためのコントロール装置を設置する基台であり、
軸13を介して回動自在に設けたコントロールレバー14が
取付けられており、コントロールレバー14の端部には接
続部15が取付けられている。また、接続部15に向けてガ
イド筒16がバンド17で固定されケーブル18が内部に挿通
されている。接続部15は第4図、第5図に示すように、
円錐台の形状15aを示し、大径側をコントロールレバー1
4の取付け部19にかしめ20等で結合され、小径側は大径
の円板状の抜け止め部材21が締付けられている。この接
続部15にケーブル18の先端に形成したリング22が遊嵌さ
れている。
In FIG. 1, reference numeral 12 is a base on which a control device for operating an air conditioner or the like mounted on the vehicle is installed,
A control lever 14 rotatably provided via a shaft 13 is attached, and a connection portion 15 is attached to an end portion of the control lever 14. Further, the guide tube 16 is fixed to the connecting portion 15 with a band 17, and the cable 18 is inserted inside. The connecting portion 15 is, as shown in FIGS. 4 and 5,
The shape of the truncated cone 15a is shown, and the large diameter side is the control lever 1
The mounting portion 19 of 4 is joined by caulking 20 or the like, and a disc-shaped retaining member 21 having a large diameter is fastened on the small diameter side. A ring 22 formed at the tip of the cable 18 is loosely fitted in the connecting portion 15.

このように取付けられたコントロール装置は、コントロ
ールレバー14の位置が中央にあるときには第1図、第2
図に示すように、リング22は接続部15の大径側に寄って
おり、リング22と接続部15は密に接触している。また、
コントロールレバー14を回動すると第3図に示すよう
に、ケーブル18を設置した軸線方向の張力等により、リ
ング22が接続部15の先端の小径側に摺動し、リング22の
位置がケーブル軸線上を移動する。従って、ケーブル18
はケーブル軸線上にならって移動する。
The control device mounted in this way is shown in FIGS. 1 and 2 when the position of the control lever 14 is at the center.
As shown in the figure, the ring 22 is close to the large diameter side of the connecting portion 15, and the ring 22 and the connecting portion 15 are in close contact with each other. Also,
When the control lever 14 is rotated, as shown in FIG. 3, the ring 22 slides toward the small diameter side of the tip of the connecting portion 15 due to the tension in the axial direction in which the cable 18 is installed, and the position of the ring 22 is changed to the cable axis. Move on the line. Therefore, the cable 18
Moves along the cable axis.

なお、接続部を断面が同一の円になるように楕円状にし
てもよい。
The connecting portions may be elliptical so that the cross sections have the same circle.

第6図、第7図に他の実施例を示す。Another embodiment is shown in FIGS. 6 and 7.

ケーブル18は先端を輪状に形成し、コントロールレバー
14にかしめ20で取付けた接続部23は中心に切り込み24を
有し先端部にフランジ25を形成したものである。ガイド
筒16は基台12に設けた波板26で支持され、波板26に有す
る爪27で固定されるようになっている。この構成は上記
実施例と組合せてもよい。この装置では接続部23の先端
を閉じるように押さえてケーブル18を接続部23に嵌着す
る。
The cable 18 has a ring-shaped tip and a control lever
The connecting portion 23 mounted by crimping 20 on the 14 has a notch 24 at the center and a flange 25 formed at the tip. The guide cylinder 16 is supported by a corrugated plate 26 provided on the base 12, and is fixed by a claw 27 provided on the corrugated plate 26. This configuration may be combined with the above embodiment. In this device, the cable 18 is fitted into the connecting portion 23 by pressing the tip of the connecting portion 23 so as to close it.

(考案の効果) 本考案は以上のように構成されたものであるから、コン
トロールレバーに嵌着したケーブルのリングは、コント
ロールレバーの回動でテーパ状の先端部を摺動する。こ
れにより、リングと先端部との当接位置はずれるが、ケ
ーブルの設置状態での張力等により、ケーブルがケーブ
ル軸線上にならって移動する。このため、ケーブルの座
屈が解消され損傷がなくなり、また、確実に力が伝達さ
れるようになった。
(Effect of the Invention) Since the present invention is configured as described above, the ring of the cable fitted to the control lever slides on the tapered tip end portion by the rotation of the control lever. As a result, the contact position between the ring and the tip portion is displaced, but the cable moves along the cable axis line due to the tension or the like in the installed state of the cable. For this reason, the buckling of the cable is eliminated, damage is eliminated, and the force is reliably transmitted.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案の実施例に係るコントロールレバーの接
続構造を示す要部説明図、第2図は第1図のコントロー
ルレバーの中央位置のリングとの断面図、第3図は第1
図のコントロールレバーの両端位置のリングとの断面
図、第4図は実施例のコントロールレバーの接合部の側
面図、第5図は第4図の平面図、第6図は他の実施例の
コントロール装置の分解した斜視図、第7図は第6図の
要部側面図、第8図は従来のケーブル式コントロール装
置の斜視図、第9図は、従来のコントロールレバーの作
動状態を示す説明図である。 12……基台 14……コントロールレバー 15……接続部 15a……円錐台の形状 18……ケーブル 22……リング
FIG. 1 is an explanatory view of essential parts showing a connecting structure of a control lever according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view with a ring at a central position of the control lever of FIG. 1, and FIG.
FIG. 4 is a sectional view of the control lever with rings at both ends, FIG. 4 is a side view of a joint portion of the control lever of the embodiment, FIG. 5 is a plan view of FIG. 4, and FIG. FIG. 7 is an exploded perspective view of the control device, FIG. 7 is a side view of an essential part of FIG. 6, FIG. 8 is a perspective view of a conventional cable type control device, and FIG. 9 is an explanatory view showing an operating state of a conventional control lever. It is a figure. 12 …… Base 14 …… Control lever 15 …… Connector 15a …… Cone shape 18 …… Cable 22 …… Ring

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】車体側の部材である基台に対してコントロ
ールレバーを回動自在に軸着し、該コントロールレバー
の先端にケーブルの先端を接続して該ケーブルを動かす
ようにしたケーブル式コントロール装置において、前記
コントロールレバーの先端部の外周面形状をテーパ状に
形成すると共に、前記ケーブル先端にリングを形成し、
該コントロールレバーのテーパ状の先端部に前記リング
を遊嵌したことを特徴とするケーブル式コントロール装
置。
1. A cable-type control in which a control lever is rotatably attached to a base, which is a member on the vehicle body side, and a tip of a cable is connected to a tip of the control lever to move the cable. In the device, the outer peripheral surface of the tip portion of the control lever is formed in a tapered shape, and a ring is formed at the tip of the cable,
A cable type control device in which the ring is loosely fitted to a tapered tip end portion of the control lever.
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