JPH071001Y2 - Reclining device - Google Patents
Reclining deviceInfo
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- JPH071001Y2 JPH071001Y2 JP851190U JP851190U JPH071001Y2 JP H071001 Y2 JPH071001 Y2 JP H071001Y2 JP 851190 U JP851190 U JP 851190U JP 851190 U JP851190 U JP 851190U JP H071001 Y2 JPH071001 Y2 JP H071001Y2
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- JP
- Japan
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- seat
- lock mechanism
- meshing
- reclining device
- movement
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートクッション後端側でシートバックを傾
動調整可能に支持するリクライニング装置の改良に関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to an improvement of a reclining device that supports a seat back so that the seat back can be tilted and adjusted on the rear end side of a seat cushion.
車両用シート等にあっては、シートバックをシートクッ
ションに対し傾動可能に支持するリクライニング装置が
設けられ、シートを着座者の体型または好みに応じて自
由に調節し得るように構成されている。ところで、この
種のリクライニング装置において、シートバックの傾動
角度等の調整操作性を向上させたり、シートバックの所
定角度位置での係止状態の安定性を図るために、シート
の左、右両側部にリクライニングデバイス部を対をなし
て設け、その操作を左、右どちら側からでも行なえるよ
うに構成するとともに、これら両側のデバイス部内にラ
チェットなどによる有段階噛合い式ロック機構をそれぞ
れ組込むことで、シートバックの適切かつ確実な傾動調
整操作と所要の調整位置でのロック状態が得られるよう
にした、いわゆる両側リクライニングデバイスタイプの
ものが従来から知られていた。2. Description of the Related Art In a vehicle seat or the like, a reclining device that tiltably supports a seat back with respect to a seat cushion is provided, and the seat can be freely adjusted according to a seated person's body shape or taste. By the way, in this type of reclining device, in order to improve the operability of adjusting the tilt angle of the seat back and the stability of the locked state of the seat back at a predetermined angle position, the left and right side portions of the seat are The reclining device parts are provided in pairs, and the operation can be performed from either the left or right side.By incorporating a stepped meshing lock mechanism such as a ratchet in the device parts on both sides, respectively. Conventionally, a so-called double-sided reclining device type has been known which is capable of obtaining an appropriate and reliable tilting adjustment operation of a seat back and a locked state at a required adjustment position.
しかしながら、このような両側デバイスタイプのリクラ
イニング装置によれば、シート両側のデバイス部での連
動した作動およびロック状態を得ることが難しく、同期
ずれを生じるという問題を避けられないものであった。
すなわち、このようなリクライニング装置における各デ
バイス部は、シートクッション側に設けられるベースプ
レート(以下ベースという)と、シートバック側に設け
られるアームプレート(以下アームという)とを相対的
に回動調整自在に構成するとともに、これらベースおよ
びアーム間に介在して設けられこれらを所要の傾動角度
でロックし得るラチェット歯やその噛合い、噛合い解除
を操作する操作レバーなどによる有段階噛合い式ロック
機構によって構成されていた。そして、これらシート両
側でのデバイス部の連動した作動およびロック状態を得
るために、これらを連結する連結用シャフト等が必要と
なるが、このような連結用シャフトによっても、そのね
じれ等により両側での同期ずれを完全に解消することは
難しく、片側のみにロック不良を生じる等といった問題
を招いてしまうなどの虞れがあり、適切かつ確実なリク
ライニング性能を得るうえで問題を生じるものであっ
た。However, according to such a double-sided device type reclining device, it is difficult to obtain the interlocked operation and locked states in the device parts on both sides of the seat, and the problem of synchronization deviation is unavoidable.
That is, in each device unit in such a reclining device, a base plate (hereinafter, referred to as a base) provided on the seat cushion side and an arm plate (hereinafter, referred to as an arm) provided on the seat back side are relatively rotatable and adjustable. With a stepwise meshing lock mechanism that is configured and intervenes between these bases and arms and that can lock them at the required tilt angle, the ratchet teeth, their meshing, and the operating lever that operates the meshing release. Was configured. Then, in order to obtain the interlocked operation and locked state of the device unit on both sides of these seats, a connecting shaft or the like for connecting them is required.Even with such a connecting shaft, the connecting shafts are twisted and the like on both sides. It is difficult to completely eliminate the synchronization deviation of the, and there is a risk that it may cause a problem such as a lock failure on only one side, which causes a problem in obtaining proper and reliable reclining performance. .
さらに、上述したような機械的にロックするリクライニ
ングデバイス構成では、衝撃等を受けたときに、慣性の
影響によりベースとアームとの間に必要以上の荷重が加
わり、これによりフレームに変形を生じる等といった問
題を招く虞れもあり、これらの問題点を解決し得る何ら
かの対策を講じることが望まれている。Further, in the mechanically locking reclining device configuration as described above, when a shock or the like is applied, an excessive load is applied between the base and the arm due to the influence of inertia, which causes deformation of the frame, etc. Therefore, it is desired to take some measures capable of solving these problems.
このような要請に応えるために、本考案に係るリクライ
ニング装置は、シートクッション後端側でシートバック
下端部を傾動可能に支持するためにシートの左、右両側
に設けられ相互に連動して作動されるデバイス部のうち
の少なくとも一方を、シートクッション側に設けられる
ベースとシートバック側に設けられるアームとの相対的
な回動変位を歯部同士の噛合いにより許容する常時噛合
い調整構造により構成するとともに、その一方の歯部の
動きを前記他方のデバイス部での動きに伝達手段を介し
て連動して緊縛、弛緩する摩擦ロック機構を付設するよ
うにしたものである。In order to meet such a demand, the reclining device according to the present invention is provided on both left and right sides of the seat to support the lower end of the seat back at the rear end side of the seat cushion so that the reclining device operates in conjunction with each other. At least one of the device parts is provided with a constant mesh adjustment structure that allows relative rotational displacement between a base provided on the seat cushion side and an arm provided on the seat back side by meshing the tooth portions. In addition to the above structure, a friction lock mechanism for binding and loosening the movement of one of the teeth is interlocked with the movement of the other device through a transmission means.
本発明によれば、少なくとも一方のデバイス部が、他方
のデバイス部の動きに伝達手段を介して連動する摩擦ロ
ック機構により、常時噛合い調整構造であって、しかも
過荷重などに対しては、多少の位置ずれを吸収し得るよ
うに構成されているため、通常は摩擦ロック機構の働き
で所要の傾動位置でのロック状態を確保し得るととも
に、過荷重を受けたときにはこれを吸収し、各部への悪
影響を防止し得るものである。According to the present invention, at least one of the device parts is a constantly meshing adjustment structure by a friction lock mechanism that interlocks with the movement of the other device part via a transmission means, and yet with respect to an overload or the like, Since it is configured to absorb some positional deviation, the friction lock mechanism normally works to secure the locked state at the required tilting position, and when an overload is applied, it is absorbed and It is possible to prevent the adverse effect on.
以下、本考案を図面に示した実施例を用いて詳細に説明
する。Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings.
第1図および第2図は本考案に係るリクライニング装置
の一実施例を示し、これらの図において全体を符号1で
示す車両用シートは、第2図から明らかなように、シー
トクッション2と、その後端側に傾動可能に立設される
シートバック3等によって構成されている。なお、車両
用シート1である場合、シートクッション2は、周知の
通り、左、右一対のスライドレール(図示せず)等で車
室床面上にシート1の前後方向に移動調整可能に支持さ
れるが、その詳細な説明は省略する。1 and 2 show an embodiment of a reclining device according to the present invention. In these figures, a vehicle seat generally designated by reference numeral 1 is a seat cushion 2 and a seat cushion 2 as shown in FIG. The seat back 3 and the like are installed upright on the rear end side so as to be tiltable. In the case of the vehicle seat 1, as is well known, the seat cushion 2 is supported by a pair of left and right slide rails (not shown) or the like on the floor surface of the vehicle compartment so as to be movable and adjustable in the front-back direction of the seat 1. However, detailed description thereof will be omitted.
10は上述した車両用シート1を構成するシートクッショ
ン2とシートバック3とにそれぞれ取付けられる一対の
プレートとしてのベース11,11およびアーム12,12とその
枢軸部13,13からなる左、右側デバイス部14,15による両
側デバイスタイプのリクライニング装置で、その詳細は
第1図に示される通りである。Reference numeral 10 is a left and right device including bases 11 and 11 and arms 12 and 12 and pivot portions 13 and 13 thereof as a pair of plates attached to a seat cushion 2 and a seat back 3 which constitute the vehicle seat 1 described above. This is a double-sided device type reclining device consisting of parts 14 and 15, and its details are as shown in FIG.
これを詳述すると、左側デバイス部14は、第1図および
第2図に示されるように、リクライニング装置10の手動
操作用の操作レバー16により、レバー16の先端に直接
(またはリンク等を介して間接的に)設けられる爪部17
が、アーム12等に設けられるラチェット歯18に選択的に
噛合する周知の有段階噛合い式ロック機構19により構成
される主動側デバイスとして構成されている。なお、16
aは操作レバー16の支軸で、またこのレバー16の爪部17
はラチェット歯18に常時噛合う方向に図示しない付勢手
段により付勢力が与えられている。To explain this in detail, as shown in FIGS. 1 and 2, the left side device portion 14 is directly (or via a link or the like) to the tip of the lever 16 by an operation lever 16 for manual operation of the reclining device 10. 17 indirectly provided)
However, it is configured as a driving side device constituted by a well-known stepwise meshing type lock mechanism 19 that selectively meshes with ratchet teeth 18 provided on the arm 12 and the like. 16
a is the support shaft of the operating lever 16, and the claw portion 17 of this lever 16
A biasing means (not shown) applies a biasing force to the ratchet teeth 18 in a direction in which the ratchet teeth 18 are constantly meshed.
さて、本考案によれば、上述した構成において、シート
バック3を傾動可能に支持するためにシート1の左、右
両側に設けられ相互に連動して作動される左、右側デバ
イス部14,15のうちの少なくとも一方(本実施例では従
動側となる右側デバイス部15)を、シートクッション2
側に設けられるベース11とシートバック3側に設けられ
るアーム12との相対的な回動変位をピニオン20とラチェ
ット歯21との噛合いにより許容する常時噛合い式構造に
より構成するとともに、その一方の歯部であるピニオン
20の回転をレバー16の操作状況つまり左側デバイス部14
での動きに伝達手段であるフレキシブルワイヤ22を介し
て連動して緊縛、弛緩するドラムブレーキ構造を有する
摩擦ロック機構23を付設するようにしたところに特徴を
有している。According to the present invention, in the above-described structure, the left and right device units 14 and 15 are provided on both the left and right sides of the seat 1 for tiltably supporting the seat back 3 and are operated in conjunction with each other. At least one of the two (the right side device portion 15 on the driven side in this embodiment) is seat cushion 2
The base 11 provided on the side of the seat and the arm 12 provided on the side of the seat back 3 are configured to have a constantly meshing structure that allows relative rotational displacement by meshing of the pinion 20 and the ratchet teeth 21, and Pinion which is the tooth part of
Rotate 20 to operate lever 16
It is characterized in that a friction lock mechanism 23 having a drum brake structure that is tightly bound and loosened by being interlocked with a flexible wire 22 which is a transmission means is attached to the movement of the above.
ここで、第1図において24はピニオン20の軸部に一体に
設けられたドラム、25はこのドラム24に嵌装されるカッ
プ体、26はこれらドラム24とカップ体25との間でドラム
24に巻回して設けられるコイルスプリングで、このコイ
ルスプリング26が前記ワイヤ22に作用する引張力または
弛緩力により、該ドラム24を緊縛、弛緩し、固定側であ
るカップ体25にドラム24を摩擦力で固定したり、回転可
能な状態としたりするような構成となっており、その詳
細は周知の通りである。なお、このような摩擦ロック機
構23としては、この実施例構造に限らず、種々の変形例
が考えられよう。また、第1図中27は主動側である左側
デバイス部14での動きを、従動側である右側デバイス部
15に伝達するワイヤ22を敷設するチューブ、28はこのチ
ューブ27を固定側であるベース11等に固定するためのブ
ラケットである。Here, in FIG. 1, 24 is a drum integrally provided on the shaft portion of the pinion 20, 25 is a cup body fitted in the drum 24, and 26 is a drum between the drum 24 and the cup body 25.
A coil spring wound around 24. The coil spring 26 binds and loosens the drum 24 by a pulling force or a loosening force acting on the wire 22, and rubs the drum 24 to the cup body 25 on the fixed side. The structure is such that it can be fixed by force or can be rotated, and its details are well known. The friction lock mechanism 23 is not limited to the structure of this embodiment, and various modifications may be considered. Further, 27 in FIG. 1 indicates the movement of the left side device unit 14 on the driving side and the movement on the right side device unit on the driven side.
A tube for laying the wire 22 transmitted to 15 and 28 are brackets for fixing the tube 27 to the base 11 or the like on the fixed side.
さらに、本実施例では、操作レバー16の回転を検出する
検出ドラム30をレバー支軸16a部分に付設しており、こ
れによりこの主動側デバイス部14での動きを、従動側に
伝達することで、両側リクライニングデバイスとして機
能するような構成となっている。なお、このような主動
側での動きを検出し、かつ従動側に伝達する手段として
は、従来から周知の通り、伝達ロッド等を用いる等とい
った適宜の変形例が考えられよう。Further, in the present embodiment, the detection drum 30 for detecting the rotation of the operation lever 16 is attached to the lever support shaft 16a portion, whereby the movement of the driving side device portion 14 is transmitted to the driven side. , Both sides are configured to function as reclining devices. As a means for detecting the movement on the main driving side and transmitting the movement to the driven side, it is conceivable that a suitable modification such as using a transmission rod or the like can be considered as conventionally known.
このような構成によれば、従動側である右側デバイス部
15が、主動側の左側デバイス部15の動きにワイヤ22等を
介して連動するドラムブレーキによる摩擦ロック機構23
により、ピニオン20とラチェット歯21とによる常時噛合
い調整構造であって、しかも過荷重などに対しては、多
少の位置ずれを摩擦力に抗して吸収し得るように構成さ
れるため、常時は主動側のデバイス部14での有段階噛合
い式ロック機構19あるいは常時噛合い式の摩擦ロック機
構23の働きで所要の傾動位置でのロック状態を確保で
き、従来のように同期ずれによりロック不良を招くとい
った問題を解決し得る。なお、上述した主動側デバイス
部14では、歯部同士の噛合い関係によってはロックしな
い状態となることもあるが、このときには、摩擦ロック
機構23の働きにより確実なロック状態を得られるもので
ある。これは、ピニオン20に比較し、大径なドラム24で
のコイルスプリング26での摩擦力は強く、しかもロック
が容易に行なえることから明らかであろう。また、衝突
時等においてたとえ過荷重を受けたとしても、そのエネ
ルギーを摩擦ロック機構23での摩擦力により適切かつ確
実に吸収し、フレーム変形等といった各部への悪影響を
防止し得るものである。According to such a configuration, the right side device unit on the driven side
15 is a friction lock mechanism 23 by a drum brake that is interlocked with the movement of the left side device portion 15 on the driving side through a wire 22 or the like.
As a result, the pinion 20 and the ratchet teeth 21 provide a constant meshing adjustment structure, and even if an overload or the like is configured, a slight positional deviation can be absorbed against the frictional force. Is capable of ensuring a locked state at a desired tilting position by the action of the stepwise meshing type lock mechanism 19 or the constant meshing type friction lock mechanism 23 in the device unit 14 on the driving side, and locks due to the synchronization deviation as in the past. It is possible to solve the problem of causing defects. Note that the drive-side device unit 14 described above may be in a non-locking state depending on the meshing relationship between the tooth portions, but at this time, the friction lock mechanism 23 works to obtain a reliable locked state. . This will be clear from the fact that the friction force of the coil spring 26 on the drum 24 having a larger diameter is stronger than that of the pinion 20 and the locking can be performed easily. Further, even if an overload is applied at the time of a collision or the like, the energy can be properly and surely absorbed by the frictional force in the friction lock mechanism 23 to prevent adverse effects on each part such as frame deformation.
なお、本考案は上述した実施例構造に限定されず、有段
階噛合い式ロック機構19や常時噛合い式の摩擦ロック機
構23を始めとしてリクライニング装置10各部の形状、構
造等を必要に応じて適宜変形、変更することは自由で、
種々の変形例が考えられよう。また、本考案によるリク
ライニング装置10は、上述した実施例における車両用シ
ートに限定されないことも勿論である。The present invention is not limited to the structure of the embodiment described above, and the shape, structure, etc. of each part of the reclining device 10 including the stepwise meshing type lock mechanism 19 and the constant meshing type friction lock mechanism 23 may be used as necessary. You can freely change and change it,
Various modifications are conceivable. Further, it goes without saying that the reclining device 10 according to the present invention is not limited to the vehicle seat in the above-described embodiment.
以上説明したように本考案に係るリクライニング装置に
よれば、シートバックを傾動可能に支持するためにシー
トの左、右両側に設けられ相互に連動して作動されるデ
バイス部のうちの少なくとも一方を、シートクッション
側のベースとシートバック側のアームとの相対的な回動
変位を歯部同士の噛合いにより許容する常時噛合い調整
構造により構成するとともに、その一方の歯部の動きを
他方のデバイス部での動きに伝達手段を介して連動して
緊縛、弛緩する摩擦ロック機構を付設するようにしたの
で、簡単かつ安価な構成にもかかわらず、常時は他方の
デバイス部での有段階噛合い式ロック機構あるいは常時
噛合い式の摩擦ロック機構の働きで所要の傾動位置での
ロック状態を確保でき、従来のように同期ずれによりロ
ック不良を招くといった問題を解決し得るとともに、衝
突時等において過荷重を受けたとしても、これを摩擦ロ
ック機構での摩擦力により適切かつ確実に吸収し、フレ
ーム変形等といった各部への悪影響を防止し得るという
実用上種々優れた効果がある。As described above, according to the reclining device of the present invention, at least one of the device parts provided on both the left and right sides of the seat for being tiltably supported and operated in conjunction with each other is provided. , The seat cushion side base and the seat back side arm are configured by a constant meshing adjustment structure that allows relative rotational displacement by meshing the tooth portions, and the movement of one tooth portion of the other is Since a friction lock mechanism that binds and loosens in conjunction with the movement of the device section via transmission means is attached, the stepped meshing of the other device section is always performed despite the simple and inexpensive structure. The lock mechanism at the desired tilting position can be secured by the action of the non-locking mechanism or the friction lock mechanism of the constant meshing type. The problem can be solved, and even if an overload is received at the time of a collision, etc., this can be appropriately and surely absorbed by the friction force of the friction lock mechanism, and it is possible to prevent adverse effects such as frame deformation on each part. There are various excellent effects in practice.
第1図は本考案に係るリクライニング装置の一実施例を
示す要部構成の概略分解斜視図、第2図はシート全体の
概略斜視図である。 図中、1……車両用シート、2……シートクッション、
3……シートバック、10……リクライニング装置、11…
…ベース(プレート)、12……アーム(プレート)、13
……枢軸部、14,15……左、右側デバイス部、16……操
作レバー、17……爪部、18……ラチェット歯、19……有
段階噛合い式ロック機構、20……ピニオン、21……ラチ
ェット歯、22……フレキシブルワイヤ、23……常時噛合
い式摩擦ロック機構、24……ドラム、25……カップ体、
26……コイルスプリング、30……検出ドラム。FIG. 1 is a schematic exploded perspective view of a main part configuration showing an embodiment of a reclining device according to the present invention, and FIG. 2 is a schematic perspective view of an entire seat. In the figure, 1 ... Vehicle seat, 2 ... Seat cushion,
3 ... Seat back, 10 ... Reclining device, 11 ...
… Base (plate), 12 …… Arm (plate), 13
...... Axis part, 14, 15 ...... Left, right side device part, 16 …… Operating lever, 17 …… Pawl part, 18 …… Ratchet tooth, 19 …… Step-meshing lock mechanism, 20 …… Pinion, 21 …… ratchet teeth, 22 …… flexible wire, 23 …… constant mesh friction lock mechanism, 24 …… drum, 25 …… cup body,
26 ... Coil spring, 30 ... Detection drum.
Claims (1)
端部を傾動可能に支持するためにシートの左、右両側に
設けられ相互に連動して作動される一対のデバイス部を
備えてなるリクライニング装置において、前記デバイス
部の少なくとも一方を、シートクッション側に設けられ
るベースプレートとシートバック側に設けられるアーム
プレートとの相対的な回動変位を歯部同士の噛合いによ
り許容する常時噛合い調整構造により構成するととも
に、その一方の歯部の動きを前記他方のデバイス部での
動きに伝達手段を介して連動して緊縛、弛緩する摩擦ロ
ック機構を付設したことを特徴とするリクライニング装
置。1. A reclining device comprising a pair of device portions which are provided on both left and right sides of a seat to tiltably support a lower end portion of a seat back at a rear end side of a seat cushion and which are operated in conjunction with each other. In the above, at least one of the device parts is provided with a constant mesh adjustment structure that allows relative rotational displacement between a base plate provided on the seat cushion side and an arm plate provided on the seat back side by meshing the tooth portions. A reclining device characterized in that a friction lock mechanism is provided, which is configured to bind and loosen the movement of one of the tooth portions with the movement of the other device portion via a transmission means.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP851190U JPH071001Y2 (en) | 1990-01-31 | 1990-01-31 | Reclining device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP851190U JPH071001Y2 (en) | 1990-01-31 | 1990-01-31 | Reclining device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0398653U JPH0398653U (en) | 1991-10-14 |
JPH071001Y2 true JPH071001Y2 (en) | 1995-01-18 |
Family
ID=31512137
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP851190U Expired - Lifetime JPH071001Y2 (en) | 1990-01-31 | 1990-01-31 | Reclining device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH071001Y2 (en) |
-
1990
- 1990-01-31 JP JP851190U patent/JPH071001Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0398653U (en) | 1991-10-14 |
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