JPH069900Y2 - 自動車用アッシュトレイ - Google Patents
自動車用アッシュトレイInfo
- Publication number
- JPH069900Y2 JPH069900Y2 JP3183888U JP3183888U JPH069900Y2 JP H069900 Y2 JPH069900 Y2 JP H069900Y2 JP 3183888 U JP3183888 U JP 3183888U JP 3183888 U JP3183888 U JP 3183888U JP H069900 Y2 JPH069900 Y2 JP H069900Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ash tray
- palm
- ash
- lid
- convex portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車用アッシュトレイに関する。
従来の技術 自動車の中には、例えば実開昭60−161634号公
報に示されているように、センターコンソールボックス
やドアアームレスト等の室内艤装部品の上面にアッシュ
トレイを設けたものが知られている。
報に示されているように、センターコンソールボックス
やドアアームレスト等の室内艤装部品の上面にアッシュ
トレイを設けたものが知られている。
考案が解決しようとする課題 ドライバーが運転中にアッシュトレイを利用する場合、
アッシュトレイの位置を手探りで、あるいは目視して確
認した上でアッシュトレイ内にタバコの灰を落としたり
火を揉み消さなければならない。このため、手許が狂っ
て灰や火が車室内に落ちて車室内を汚し、あるいはアッ
シュトレイ周辺やフロアカーペットを焦がしてしまう不
具合があるばかりでなく、アッシュトレイに気をとられ
て安全運転を遂行する上でも不利となってしまう。そこ
で、本考案はアッシュトレイ内への灰や火の落とし位
置,揉み消し位置を定めることができて、使用性,安全
性を一段と向上することができる自動車用アッシュトレ
イを提供するものである。
アッシュトレイの位置を手探りで、あるいは目視して確
認した上でアッシュトレイ内にタバコの灰を落としたり
火を揉み消さなければならない。このため、手許が狂っ
て灰や火が車室内に落ちて車室内を汚し、あるいはアッ
シュトレイ周辺やフロアカーペットを焦がしてしまう不
具合があるばかりでなく、アッシュトレイに気をとられ
て安全運転を遂行する上でも不利となってしまう。そこ
で、本考案はアッシュトレイ内への灰や火の落とし位
置,揉み消し位置を定めることができて、使用性,安全
性を一段と向上することができる自動車用アッシュトレ
イを提供するものである。
課題を解決するための手段 センターコンソールボックス,ドアアームレスト等の室
内艤装部品本体の上面にアッシュトレイが開口された構
造において、前記アッシュトレイの自動車後側の前記室
内艤装部品本体の一般面に、該一般面よりも掌の定置凸
部が突出して形成されている。
内艤装部品本体の上面にアッシュトレイが開口された構
造において、前記アッシュトレイの自動車後側の前記室
内艤装部品本体の一般面に、該一般面よりも掌の定置凸
部が突出して形成されている。
作用 タバコを持った手の掌を、アッシュトレイの自動車後側
の室内艤装部品本体の一般面に、該一般面よりも突出し
て形成された掌の定置凸部に当てることにより、タバコ
の先端がアッシュトレイの上方に導かれ、灰の落とし位
置が定まる。
の室内艤装部品本体の一般面に、該一般面よりも突出し
て形成された掌の定置凸部に当てることにより、タバコ
の先端がアッシュトレイの上方に導かれ、灰の落とし位
置が定まる。
実施例 以下、本考案の実施例を図面と共に詳述する。
第1図において、1は室内艤装部品としてのコンソール
ボックスを示し、その後部にはボックス部2を立ち上が
り形成している。このボックス部2の略上半部はリッド
3で構成されていて、該ボックス部2の前部近傍にアッ
シュトレイ4を開口形成してある。このアッシュトレイ
4にはリッド5を前後方向に摺動自在に装着して、常態
にあっては該アッシュトレイ4を閉蓋できるようになっ
ている。そして、このアッシュトレイ4の自動車後側の
コンソールボックス1の一般面1aの手前、本実施例で
は前記ボックス部2のリッド3の前端部に、タバコを持
った手の掌を受けてタバコの先端を前記アッシュトレイ
4の上方に導く掌の定置凸部6を一般面1aよりも突出
して形成してある。前記一般面1aは、前記リッド3上
面の左右両側縁と前縁を除いて凹設されている。前記掌
の定置凸部6は、この一般面1aより前側の、該リッド
3の上面前縁部分の中央部に形成してあり、本実施例で
は掌に馴染むようにリッド3の後部側に向けて平面略半
円状に丸みをもって形成してある。
ボックスを示し、その後部にはボックス部2を立ち上が
り形成している。このボックス部2の略上半部はリッド
3で構成されていて、該ボックス部2の前部近傍にアッ
シュトレイ4を開口形成してある。このアッシュトレイ
4にはリッド5を前後方向に摺動自在に装着して、常態
にあっては該アッシュトレイ4を閉蓋できるようになっ
ている。そして、このアッシュトレイ4の自動車後側の
コンソールボックス1の一般面1aの手前、本実施例で
は前記ボックス部2のリッド3の前端部に、タバコを持
った手の掌を受けてタバコの先端を前記アッシュトレイ
4の上方に導く掌の定置凸部6を一般面1aよりも突出
して形成してある。前記一般面1aは、前記リッド3上
面の左右両側縁と前縁を除いて凹設されている。前記掌
の定置凸部6は、この一般面1aより前側の、該リッド
3の上面前縁部分の中央部に形成してあり、本実施例で
は掌に馴染むようにリッド3の後部側に向けて平面略半
円状に丸みをもって形成してある。
以上の実施例構造によれば、ドライバーが運転中に喫煙
する場合、先ず、手探りでアッシュトレイ4のリッド5
を前方にスライド移動して閉蓋する。そして、このアッ
シュトレイ4内にタバコの灰を落としたり、火を揉み消
す場合には、タバコを持った手をボックス部2のリッド
3上面に置くと、中央の凹設部分、即ち一般面1aが手
又は腕のガイドとなるから、そのまま前方に移動させる
ことにより前縁部の定置凸部6で受け止められて、タバ
コの先端が丁度アッシュトレイ4の上方に導かれ、灰の
落とし位置が定まる。従って、タバコの灰を全てアッシ
ュトレイ4内に落とすことができるし、また、火を揉み
消す場合にあっても、前記掌の定置凸部6を基準位置と
してアッシュトレイ4内にタバコの先端を差し入れて、
確実にアッシュトレイ4内で火を揉み消すことができ
る。
する場合、先ず、手探りでアッシュトレイ4のリッド5
を前方にスライド移動して閉蓋する。そして、このアッ
シュトレイ4内にタバコの灰を落としたり、火を揉み消
す場合には、タバコを持った手をボックス部2のリッド
3上面に置くと、中央の凹設部分、即ち一般面1aが手
又は腕のガイドとなるから、そのまま前方に移動させる
ことにより前縁部の定置凸部6で受け止められて、タバ
コの先端が丁度アッシュトレイ4の上方に導かれ、灰の
落とし位置が定まる。従って、タバコの灰を全てアッシ
ュトレイ4内に落とすことができるし、また、火を揉み
消す場合にあっても、前記掌の定置凸部6を基準位置と
してアッシュトレイ4内にタバコの先端を差し入れて、
確実にアッシュトレイ4内で火を揉み消すことができ
る。
第2図は上面が略平坦なセンターコンソールボックス1
に本考案を適用したものである。ボックス部2の一一般
面1aとしてのリッド3Aは、センターコンソールボッ
クス1上面と面一に整合するように開閉自在に組付けて
ある。アッシュトレイ4は前記ボックス部2の前方位
置、具体的にはドライバーが安楽姿勢で着座している状
態で、自然に手を伸ばした時に触れ易い部位に開口形成
してある。本実施例ではこのアッシュトレイ4を前方に
向けて平面略半楕円形に形成してあると共に、リッド5
も同一形状にして前後方向に摺動自在に装着してある。
そして、掌の定置凸部6はこのアッシュトレイ4の後縁
を境にして、この実施例では掌の定置凸部6を後部側へ
向けて平面略半楕円形に、かつ、エッグシェル状の滑ら
かな曲面をもって形成して、掌により馴染むように形成
してある。従って、この実施例によれば掌の定置凸部6
がアッシュトレイ4に近接しているため、タバコの灰や
火の処理をより確実にアッシュトレイ4内で行わせるこ
とができる。
に本考案を適用したものである。ボックス部2の一一般
面1aとしてのリッド3Aは、センターコンソールボッ
クス1上面と面一に整合するように開閉自在に組付けて
ある。アッシュトレイ4は前記ボックス部2の前方位
置、具体的にはドライバーが安楽姿勢で着座している状
態で、自然に手を伸ばした時に触れ易い部位に開口形成
してある。本実施例ではこのアッシュトレイ4を前方に
向けて平面略半楕円形に形成してあると共に、リッド5
も同一形状にして前後方向に摺動自在に装着してある。
そして、掌の定置凸部6はこのアッシュトレイ4の後縁
を境にして、この実施例では掌の定置凸部6を後部側へ
向けて平面略半楕円形に、かつ、エッグシェル状の滑ら
かな曲面をもって形成して、掌により馴染むように形成
してある。従って、この実施例によれば掌の定置凸部6
がアッシュトレイ4に近接しているため、タバコの灰や
火の処理をより確実にアッシュトレイ4内で行わせるこ
とができる。
第3,4図に示す実施例は室内艤装部品としてのドアア
ームレストに本考案を適用したものである。ドアアーム
レスト8はドア本体7の内側に前後方向に突出成形され
ていて、このドアアームレスト8の一般面8aとしての
前側部上面にアッシュトレイ4を開口成形してある。こ
のアッシュトレイ4にはその一側縁、例えばドア本体7
の内側面に面した側縁にヒンジされて開閉自在なリッド
5を装着して、常態にあってはアッシュトレイ4を閉蓋
できるようになっている。そして、このアッシュトレイ
4の自動車後側のドアアームレスト8の一般面8aに掌
の定置凸部6を突出成形してある。この実施例の場合、
ドライバーが運転中に喫煙する際には、先ず、手探り
で、あるいは掌の定置凸部6を目安にしてアッシュトレ
イ4のリッド5を閉蓋する。そして、タバコの灰や火の
処理を行う場合には、腕をドアアームレスト8上に載せ
て、タバコを持った手を前方へずらすことにより、掌が
定置凸部6に当たってタバコの先端が丁度アッシュトレ
イ4の上方に導かれるから、該アッシュトレイ4内で確
実に処理することができる。
ームレストに本考案を適用したものである。ドアアーム
レスト8はドア本体7の内側に前後方向に突出成形され
ていて、このドアアームレスト8の一般面8aとしての
前側部上面にアッシュトレイ4を開口成形してある。こ
のアッシュトレイ4にはその一側縁、例えばドア本体7
の内側面に面した側縁にヒンジされて開閉自在なリッド
5を装着して、常態にあってはアッシュトレイ4を閉蓋
できるようになっている。そして、このアッシュトレイ
4の自動車後側のドアアームレスト8の一般面8aに掌
の定置凸部6を突出成形してある。この実施例の場合、
ドライバーが運転中に喫煙する際には、先ず、手探り
で、あるいは掌の定置凸部6を目安にしてアッシュトレ
イ4のリッド5を閉蓋する。そして、タバコの灰や火の
処理を行う場合には、腕をドアアームレスト8上に載せ
て、タバコを持った手を前方へずらすことにより、掌が
定置凸部6に当たってタバコの先端が丁度アッシュトレ
イ4の上方に導かれるから、該アッシュトレイ4内で確
実に処理することができる。
第5図は掌の定置凸部6とアッシュトレイ4との間にパ
ワーウインドウ等のスイッチ類9を配置して、このスイ
ッチ類9を操作する際にあっても、掌の定置凸部6を基
準として操作し易いようにしてものである。
ワーウインドウ等のスイッチ類9を配置して、このスイ
ッチ類9を操作する際にあっても、掌の定置凸部6を基
準として操作し易いようにしてものである。
第6,7図に示す実施例は、掌の定置凸部6をアッシュ
トレイ4の自動車後側のドアアームレスト8の一般面8
aにおいて、アッシュトレイ4の後縁に近接した位置
で、押動操作により上下方向に出没自在に配設し、突出
時に前縁に形成した段差部6aでリッド5の後縁を押し
上げて、リッド5の自動開扉を行えるようにしたもので
ある。掌の定置凸部6はドアアームレスト8に形成した
格納部10内に収容配置してあり、セットスプリング1
1によって突出方向に付勢してある。この定置凸部6の
下縁にはフランジ6bを形成してあり、このフランジ6
bにロックパウル12が係合して没入位置を保持し、定
置凸部6の上面がドアアームレスト8上面およびリッド
5と面一に整合するようにしてある。ロックパウル12
の上縁には、ロックパウル12をロック位置とロック解
除位置とに保持する第2ロックパウル14を配置してあ
る。この第2ロックパウル14はL字状に曲折成形され
ていて、下側端末をピンヒンジしてあると共に、上端部
をスプリング15により格納部10の中央側へ付勢して
ある。第2ロックパウル14の下縁には、ロックパウル
12上縁のノッチ12bと係脱する前後一対のパウル1
4a,14bを突設してある。ロックパウル12は、掌
の定置凸部6を第7図の没入した格納位置で押動する
と、フランジ6bとロックパウル12下縁の斜状のカム
面12aとの摺接により、スプリング13に抗して後退
し、ノッチ12bがパウル14aから外れて、次段のパ
ウル14bと係合してロック解除位置が保たれる。これ
により、掌の定置凸部はロックパウル12によるロック
が解除され、セットスプリング11力により上方へ突出
し、同時にリッド5を跳ね上げて開扉する。この掌の定
置凸部6の突出過程で、下縁のフランジ6bが第2ロッ
クパウル14の側面に突設したカム部16に摺接してく
ぐり抜けることにより、第2ロックパウル14の上端部
がスプリング15力に抗して下側端末のヒンジ点を中心
に回動し、パウル14bとノッチ12bとの係合が外れ
てロックパウル12がスプリング13力によりロック位
置へ移動し、同時に前段のパウル14aがノッチ12b
に係合して、ロックパウル12のロック位置を保持する
ようになっている。
トレイ4の自動車後側のドアアームレスト8の一般面8
aにおいて、アッシュトレイ4の後縁に近接した位置
で、押動操作により上下方向に出没自在に配設し、突出
時に前縁に形成した段差部6aでリッド5の後縁を押し
上げて、リッド5の自動開扉を行えるようにしたもので
ある。掌の定置凸部6はドアアームレスト8に形成した
格納部10内に収容配置してあり、セットスプリング1
1によって突出方向に付勢してある。この定置凸部6の
下縁にはフランジ6bを形成してあり、このフランジ6
bにロックパウル12が係合して没入位置を保持し、定
置凸部6の上面がドアアームレスト8上面およびリッド
5と面一に整合するようにしてある。ロックパウル12
の上縁には、ロックパウル12をロック位置とロック解
除位置とに保持する第2ロックパウル14を配置してあ
る。この第2ロックパウル14はL字状に曲折成形され
ていて、下側端末をピンヒンジしてあると共に、上端部
をスプリング15により格納部10の中央側へ付勢して
ある。第2ロックパウル14の下縁には、ロックパウル
12上縁のノッチ12bと係脱する前後一対のパウル1
4a,14bを突設してある。ロックパウル12は、掌
の定置凸部6を第7図の没入した格納位置で押動する
と、フランジ6bとロックパウル12下縁の斜状のカム
面12aとの摺接により、スプリング13に抗して後退
し、ノッチ12bがパウル14aから外れて、次段のパ
ウル14bと係合してロック解除位置が保たれる。これ
により、掌の定置凸部はロックパウル12によるロック
が解除され、セットスプリング11力により上方へ突出
し、同時にリッド5を跳ね上げて開扉する。この掌の定
置凸部6の突出過程で、下縁のフランジ6bが第2ロッ
クパウル14の側面に突設したカム部16に摺接してく
ぐり抜けることにより、第2ロックパウル14の上端部
がスプリング15力に抗して下側端末のヒンジ点を中心
に回動し、パウル14bとノッチ12bとの係合が外れ
てロックパウル12がスプリング13力によりロック位
置へ移動し、同時に前段のパウル14aがノッチ12b
に係合して、ロックパウル12のロック位置を保持する
ようになっている。
従って、この実施例では格納状態にある掌の定置凸部6
を一旦押動すると、該定置凸部6がロック解除されて突
出し、同時にリッド5を開扉することができてリッド5
の手探りでの開蓋操作を伴うことがない。また、タバコ
の灰や火の処理についても、アッシュトレイ4後縁近傍
の掌の定置凸部6で掌を受けて基準位置を定めることが
でき、確実にアッシュトレイ4内で灰や火の処理を行う
ことができる。そして、不使用時にあっては、掌の定置
凸部6を押し込むことにより、下縁のフランジ6bがロ
ックパウル12をくぐり抜け、該ロックパウル12と係
合して完全に没入した格納位置となって、ドアアームレ
スト8上面に突起物として残存することがなく、違和感
を与えるのを回避することができる。
を一旦押動すると、該定置凸部6がロック解除されて突
出し、同時にリッド5を開扉することができてリッド5
の手探りでの開蓋操作を伴うことがない。また、タバコ
の灰や火の処理についても、アッシュトレイ4後縁近傍
の掌の定置凸部6で掌を受けて基準位置を定めることが
でき、確実にアッシュトレイ4内で灰や火の処理を行う
ことができる。そして、不使用時にあっては、掌の定置
凸部6を押し込むことにより、下縁のフランジ6bがロ
ックパウル12をくぐり抜け、該ロックパウル12と係
合して完全に没入した格納位置となって、ドアアームレ
スト8上面に突起物として残存することがなく、違和感
を与えるのを回避することができる。
考案の効果 以上のように本考案によれば、センターコンソールボッ
クスやドアアームレスト等の室内艤装部品本体の上面に
アッシュトレイが開口形成された構造において、アッシ
ュトレイの自動車後側の前記室内艤装部品本体の一般面
に、該一般面よりも掌の定置凸部が突出して形成されて
いるので、該凸部に、タバコを持った手の掌をあてるこ
とによって、タバコの先端をアッシュトレイ上方に導く
ことができ、従って、目視確認しなくてもアッシュトレ
イの位置を確認できて、灰や火を確実にアッシュトレイ
内で処理することができる。このため、車室内を汚した
り、アッシュトレイ周りを焦がしたりすることがなく、
また、アッシュトレイに気をとられてわき見運転するの
を防止でき、安全性を高めることもできるという実用上
多大な効果を有する。
クスやドアアームレスト等の室内艤装部品本体の上面に
アッシュトレイが開口形成された構造において、アッシ
ュトレイの自動車後側の前記室内艤装部品本体の一般面
に、該一般面よりも掌の定置凸部が突出して形成されて
いるので、該凸部に、タバコを持った手の掌をあてるこ
とによって、タバコの先端をアッシュトレイ上方に導く
ことができ、従って、目視確認しなくてもアッシュトレ
イの位置を確認できて、灰や火を確実にアッシュトレイ
内で処理することができる。このため、車室内を汚した
り、アッシュトレイ周りを焦がしたりすることがなく、
また、アッシュトレイに気をとられてわき見運転するの
を防止でき、安全性を高めることもできるという実用上
多大な効果を有する。
第1図は本考案の第1実施例を示す斜視図、第2図は同
第2実施例を示す斜視図、第3図は同第3実施例を示す
斜視図、第4図は第3図の要部を示す斜視図、第5図,
第6図は本考案の第4,第5実施例を示す要部の斜視
図、第7図は第6図のVII−VII線に沿う断面図である。 1……センターコンソールボックス(室内艤装部品本
体)、4……アッシュトレイ、6……掌の定置凸部、8
……ドアアームレスト(室内艤装部品本体)。
第2実施例を示す斜視図、第3図は同第3実施例を示す
斜視図、第4図は第3図の要部を示す斜視図、第5図,
第6図は本考案の第4,第5実施例を示す要部の斜視
図、第7図は第6図のVII−VII線に沿う断面図である。 1……センターコンソールボックス(室内艤装部品本
体)、4……アッシュトレイ、6……掌の定置凸部、8
……ドアアームレスト(室内艤装部品本体)。
Claims (1)
- 【請求項1】センタコンソールボックス,ドアアームレ
スト等の室内艤装部品本体の上面にアッシュトレイが開
口形成された構造において、前記アッシュトレイの自動
車後側の前記室内艤装部品本体の一般面に、該一般面よ
りも掌の定置凸部が突出して形成されたことを特徴とす
る自動車用アッシュトレイ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3183888U JPH069900Y2 (ja) | 1988-03-10 | 1988-03-10 | 自動車用アッシュトレイ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3183888U JPH069900Y2 (ja) | 1988-03-10 | 1988-03-10 | 自動車用アッシュトレイ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01134528U JPH01134528U (ja) | 1989-09-13 |
JPH069900Y2 true JPH069900Y2 (ja) | 1994-03-16 |
Family
ID=31257999
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3183888U Expired - Lifetime JPH069900Y2 (ja) | 1988-03-10 | 1988-03-10 | 自動車用アッシュトレイ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH069900Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-03-10 JP JP3183888U patent/JPH069900Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH01134528U (ja) | 1989-09-13 |
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