JPH0698387A - Cabin noise detecting microphone for car - Google Patents
Cabin noise detecting microphone for carInfo
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- JPH0698387A JPH0698387A JP3246729A JP24672991A JPH0698387A JP H0698387 A JPH0698387 A JP H0698387A JP 3246729 A JP3246729 A JP 3246729A JP 24672991 A JP24672991 A JP 24672991A JP H0698387 A JPH0698387 A JP H0698387A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両における
車室内騒音検出用マイクロフォンに関し、特に、車室内
の狭小な場所にも取り付け可能な車室内騒音検出用マイ
クロホフォンの配置構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle interior noise detection microphone in a vehicle such as an automobile, and more particularly to an arrangement structure of a vehicle interior noise detection microphone which can be mounted in a narrow place in the vehicle interior.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、自動車の車室内におけるエンジン
の回転振動に起因する騒音、いわゆる、「こもり音」を
低減するため、車室内に設けたスピーカから騒音とは反
対の位相の付加音を発生し、車室内において相互に音響
的に干渉させる、いわゆる、電子消音システムが提案さ
れている。かかる電子消音システムでは、音響的に干渉
させて騒音を低減するための付加音を形成するため、車
室内における騒音を検出するための複数のマイクロフォ
ンが必要となる。2. Description of the Related Art In recent years, in order to reduce noise caused by rotational vibration of an engine in a passenger compartment of an automobile, so-called "muffled noise", an additional sound having a phase opposite to the noise is generated from a speaker provided in the passenger compartment. However, a so-called electronic silencing system has been proposed in which acoustic mutual interference occurs in the passenger compartment. In such an electronic muffling system, a plurality of microphones for detecting the noise in the vehicle interior are required to form additional sound for acoustically interfering to reduce the noise.
【０００３】ところで、従来のマイクロフォンの構造
は、例えば実公昭５９−９４９６号公報等に記載のよう
に、一般に、筒状のフレームの内部に弾性部材でマイク
ロフォンユニットを保持した構造になっており、これら
のマイクロフォンは、例えばテープレコーダーや同時録
音機構を備えたシネカメラ等に好適な構造である。By the way, the structure of a conventional microphone is generally a structure in which a microphone unit is held by an elastic member inside a cylindrical frame as described in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 59-9496. These microphones have a structure suitable for, for example, a tape recorder or a cine camera having a simultaneous recording mechanism.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術のマイ
クロフォンの構造は、テープレコーダーや同時録音機構
を備えたシネカメラには好適な構造ではあるものの、し
かしながら、自動車の車室内に複数取り付けて内部の騒
音を検出する電子消音システム用のマイクロフォンとし
ては必ずしも好適な構造とは言えなかった。すなわち、
上記の従来技術のテープレコーダーや同時録音機構を備
えたシネカメラ用のマイクロフォンでは、特に厳密な配
置スペースの制限がないため、マイクロフォンユニット
の配置構造を気にする必要がなく、その構造も車室内の
狭小な場所に取り付けるに好適なものではなかった。Although the above-described structure of the microphone of the prior art is suitable for a tape recorder or a cine camera having a simultaneous recording mechanism, however, a plurality of microphones are mounted in the interior of a vehicle and the internal structure is improved. It cannot be said that the structure is necessarily suitable as a microphone for an electronic silencing system that detects noise. That is,
In the microphone for a cine camera equipped with the above-mentioned conventional tape recorder and simultaneous recording mechanism, there is no particular strict restriction on the arrangement space, so there is no need to worry about the arrangement structure of the microphone unit, and that structure is also in the passenger compartment. It was not suitable for mounting in a small space.
【０００５】特に、電子消音システムでは、複数のマイ
クロフォンが自動車の車室内に、例えばルーフとヘッド
ライニングの間に取り付けられるが、その場合、車室内
への突起量を少なくするためには、マイクロフォンの構
造を薄くしなければならない。上記の従来のマイクロフ
ォンでは、この点についての配慮がなされておらず、薄
型になった場合、マイクロホンユニットを配置すること
が出来ないという問題があった。In particular, in the electronic sound deadening system, a plurality of microphones are mounted in the passenger compartment of an automobile, for example, between the roof and the headlining. In that case, in order to reduce the amount of protrusion into the passenger compartment, the microphones are The structure must be thin. In the above-mentioned conventional microphone, no consideration is given to this point, and there is a problem that the microphone unit cannot be arranged when the microphone is thin.
【０００６】そこで、本発明は、電子消音システムに使
用する車室内騒音検出用マイクロフォンとして好適な構
造を、特に、自動車のルーフとヘッドライニングの間に
取り付けられるような薄型のマイクロフォンの構造を提
供することを目的とする。Therefore, the present invention provides a structure suitable for a vehicle interior noise detection microphone used in an electronic silencing system, and more particularly, a structure of a thin microphone which is mounted between a roof and a headlining of an automobile. The purpose is to
【０００７】また、車室内騒音検出用マイクロフォン
は、取付用のクリップで車室内のヘッドライニング上に
取り付けるため、形成される騒音取込用穴から棒等を誤
って挿入することによりマイクロフォンユニットを破損
してしまう場合もあり、そこで、本発明の他の目的は、
かかる場合を考慮して、マイクロフォンのフレームの中
にマイクロホンユニットを安全確実な形で配置すること
が出来る構造を提供することにある。Further, since the vehicle interior noise detection microphone is mounted on the head lining in the vehicle interior with a mounting clip, the microphone unit is damaged by mistakenly inserting a rod or the like through the noise capturing hole formed. Therefore, another object of the present invention is to
In consideration of such a case, it is an object of the present invention to provide a structure capable of disposing a microphone unit in a microphone frame in a safe and reliable manner.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明により提案される車室内騒音検出用マイクロ
フォンの構造としては、特許請求の範囲にも明らかなよ
うに、外形偏平な形状のマイクロフォンのフレームの偏
平面に形成された騒音取込用穴に対して、マイクロフォ
ンユニットを横向きに配置し、さらに、マイクロフォン
ユニットの出力端子も横に取り出す構造が提案されてい
る。To achieve the above object, the structure of the vehicle interior noise detection microphone proposed by the present invention has a flat outer shape, as will be apparent from the claims. There has been proposed a structure in which a microphone unit is laterally arranged with respect to a noise intake hole formed on an uneven plane of a frame of a microphone, and an output terminal of the microphone unit is also taken out laterally.
【０００９】また、本発明によれば、マイクロフォンの
フレーム内に横向きに配置されたマイクロホンユニット
は、さらに、騒音取込用溝を形成した弾性ホルダーの内
部に保持され、マイクロフォンユニットはこの騒音取込
用溝の側壁に面するように配置されている。Further, according to the present invention, the microphone unit laterally arranged in the frame of the microphone is further held inside the elastic holder having the groove for taking in noise, and the microphone unit is provided with this noise taking-in. It is arranged so as to face the side wall of the working groove.
【００１０】[0010]
【作用】すなわち、上述の本発明になる車室内騒音検出
用マイクロフォンの構造によれば、マイクロフォンのフ
レームの偏平面に形成された騒音取込用穴に対して、マ
イクロフォンユニットを横向きに配置し、さらに、マイ
クロフォンユニットの出力端子も横に取り出す構造とし
たことから、フレームの高さを抑えて、偏平な薄型フレ
ーム内に配置することが可能となった。That is, according to the structure of the microphone for detecting a vehicle interior noise according to the present invention described above, the microphone unit is arranged laterally with respect to the noise receiving hole formed in the flat plane of the frame of the microphone, Furthermore, because the output terminal of the microphone unit is also taken out sideways, it is possible to suppress the height of the frame and arrange it in a flat thin frame.
【００１１】また、マイクロホンユニットは、騒音取込
用溝を形成した弾性ホルダーの内部に保持され、この騒
音取込用溝の側壁に面するようにホルダー内に配置さ
れ、これをフレームの騒音取込用穴の部分に配置する構
造としたことにより、マイクロホンユニットは、騒音取
込用穴から棒等を入れられても破損することが少なくな
り、安全確実に薄型フレーム内に配置されることにな
る。Further, the microphone unit is held inside an elastic holder having a noise intake groove formed therein, and is arranged in the holder so as to face a side wall of the noise intake groove. By arranging the microphone unit in the hole for insertion, the microphone unit is less likely to be damaged even if a rod or the like is inserted from the hole for noise intake, and can be placed safely and securely in the thin frame. Become.
【００１２】[0012]
【実施例】以下、本発明の実施例について、添付の図面
を参照しながら、詳細に説明する。図１には、本発明の
実施例になる車室内騒音検出用マイクロフォンが示され
ており、これは、車室内におけるエンジンの回転振動に
起因する騒音、「こもり音」を低減するための電子消音
システムにおいて、車室内における騒音を検出するため
の騒音検出装置として使用されるものである。Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 shows a vehicle interior noise detection microphone according to an embodiment of the present invention, which is an electronic muffler for reducing noise caused by rotational vibration of an engine in the vehicle interior, “muffled noise”. In the system, it is used as a noise detection device for detecting noise in the vehicle interior.
【００１３】図面により説明すると、この車室内騒音検
出用マイクロフォンは、図１に示すように、偏平な長方
体形状の外形を呈している。すなわち、車室内騒音検出
用マイクロフォンを構成するフレーム１は、偏平な上フ
レーム１−ａと偏平な下フレーム１−ｂを合体して組み
立てられ、もって、偏平な長方体形状の外形を呈してい
る。このフレーム１の偏平面、具体的には、下フレーム
１−ｂの下面には、騒音を取り込むための騒音取込用穴
２が突出して形成されている。そして、このフレーム１
内には、マイクロフォンユニット３（図中、破線で示
す）、例えばゴム等の弾性体から形成されたホルダー
４、さらには、マイクロフォンに関連する部品、例え
ば、マイクロフォンからの入力信号を増幅する回路を搭
載した基板５が収容され、そして、フレーム１の後端部
には、前記増幅回路基板５からの増幅出力を外部に送り
出す為のコネクタ６が取り付けられている。Referring to the drawings, this vehicle interior noise detection microphone has a flat rectangular parallelepiped outer shape as shown in FIG. That is, the frame 1 that constitutes the vehicle interior noise detection microphone is assembled by combining the flat upper frame 1-a and the flat lower frame 1-b, and thus has a flat rectangular parallelepiped outer shape. There is. A noise taking-in hole 2 for taking in noise is formed so as to project on the flat surface of the frame 1, specifically, the lower surface of the lower frame 1-b. And this frame 1
Inside, a microphone unit 3 (indicated by a broken line in the figure), a holder 4 formed of an elastic body such as rubber, and components related to the microphone, for example, a circuit for amplifying an input signal from the microphone are provided. The mounted board 5 is housed, and a connector 6 for sending the amplified output from the amplification circuit board 5 to the outside is attached to the rear end of the frame 1.
【００１４】図２には、上記の車室内騒音検出用マイク
ロフォンの断面が示されており、図からも明かなよう
に、前記弾性体ホルダー４は、マイクロフォンユニット
３を取り囲むように形成されている。このホルダー４の
中央部には、角柱形状の騒音取込用溝４−ａが形成さ
れ、そして、この騒音取込用溝４−ａの壁面に面するよ
うに、マイクロフォンユニット３が横向きに配置されて
いる。すなわち、図からも明かなように、前述のフレー
ム１に形成された騒音取込用穴２の軸と、弾性ホルダー
の騒音取込用溝４−ａの軸とは、同一の方向（すなわ
ち、図の下方）に向かって形成され、一方、前記マイク
ロフォンユニット３は、その軸が前記騒音取込用穴２や
騒音取込用溝４−ａの軸に対して直行するように取り付
けられている。FIG. 2 shows a cross section of the above-mentioned vehicle interior noise detection microphone. As is clear from the figure, the elastic body holder 4 is formed so as to surround the microphone unit 3. . A prismatic noise intake groove 4-a is formed in the center of the holder 4, and the microphone unit 3 is arranged laterally so as to face the wall surface of the noise intake groove 4-a. Has been done. That is, as is clear from the figure, the axis of the noise intake hole 2 formed in the frame 1 and the axis of the noise intake groove 4-a of the elastic holder are in the same direction (that is, The microphone unit 3 is attached so that its axis is orthogonal to the axis of the noise intake hole 2 or the noise intake groove 4-a. .
【００１５】また、この図において、符号１０は自動車
のルーフであり、符号１１はヘッドライニングを示して
いる。また、符号９は、上フレーム１−ａと下フレーム
１−ｂを組立結合するためのネジを、符号１１−ａは上
記ライニングヘッド１１に形成したマイクロフォン取付
用穴を、そして、符号１２は取付用クリップを示してい
る。その組立方法を具体的に述べると、車体の内部に組
み立てる前のライニングヘッド１１のマイクロフォン取
付用穴１１ａに、前記車室内騒音検出用マイクロフォン
のフレーム下面に突出して形成された騒音取込用穴２を
挿入した後、ライニングヘッド１１の反対側から取付用
クリップ１２を取り付ける。このようにして複数の車室
内騒音検出用マイクロフォンを所定の場所に取り付けた
ライニングヘッド１１を車室内に取り付け、もって、図
にも示すように、車室内騒音検出用マイクロフォンはル
ーフ１０とライニングヘッド１１との間の隙間に納めら
れることとなる。Further, in this figure, reference numeral 10 is a roof of an automobile, and reference numeral 11 is a headlining. Reference numeral 9 is a screw for assembling and coupling the upper frame 1-a and the lower frame 1-b, reference numeral 11-a is a microphone mounting hole formed in the lining head 11, and reference numeral 12 is mounting. Shows a clip for. More specifically, the assembling method will be described. A noise intake hole 2 formed by projecting to the lower surface of the frame of the vehicle interior noise detection microphone is formed in the microphone mounting hole 11a of the lining head 11 before being assembled inside the vehicle body. After inserting, the attachment clip 12 is attached from the opposite side of the lining head 11. In this way, the lining head 11 in which a plurality of vehicle interior noise detection microphones are attached at predetermined locations is installed in the vehicle interior. Therefore, as shown in the figure, the vehicle interior noise detection microphone includes the roof 10 and the lining head 11. It will be placed in the gap between
【００１６】ここで、図３により、マイクロフォンユニ
ット３の弾性ホルダー４のさらに詳細な構造について説
明する。この弾性ホルダー４は、マイクロフォンユニッ
ト３を内部に収納する円筒形状の本体部４−ｂ（特に、
図３の（ｃ）を参照）と、これらをフレーム１内に固定
するための左右に張り出した張出部４−ｃ、４−ｃ（特
に、図３の（ｂ）を参照）により構成される。そして、
この円筒形状本体部４−ｂには、上述の騒音取込用溝４
−ａが形成されており（特に、図３の（ｃ）を参照）、
この本体部４−ｂは、溝４−ａに対してマイクロフォン
ユニット３を横向きに配置してその周囲を包み込むよう
に覆っている（特に、図３の（ａ）を参照）。これらの
ホルダー４は、すなわち、騒音取込用溝４−ａ、本体部
４−ｂ、及び張出部４−ｃは、粘弾性部材により一体成
形してある。Now, a more detailed structure of the elastic holder 4 of the microphone unit 3 will be described with reference to FIG. The elastic holder 4 has a cylindrical body portion 4-b (especially,
3 (see FIG. 3)) and overhanging portions 4-c and 4-c for fixing these in the frame 1 (see especially FIG. 3B). It And
The noise-acquiring groove 4 described above is provided in the cylindrical main body portion 4-b.
-A is formed (see especially (c) of FIG. 3),
The main body portion 4-b covers the groove unit 4-a so that the microphone unit 3 is disposed laterally and wraps around the microphone unit 3 (in particular, see FIG. 3A). In these holders 4, that is, the noise intake groove 4-a, the main body portion 4-b, and the overhanging portion 4-c are integrally formed by a viscoelastic member.
【００１７】また、上述の弾性ホルダー４は、図２にも
示すように、その張出部４−ｃの穴４−ｄ、４−ｄに、
上フレーム１−ａの内面に突設された突起７、８が挿入
され、さらに、上フレーム１−ａと下フレーム１−ｂと
を組合わせることにより、粘弾性部材が圧縮され、確実
に固定される。なお、既述のように、上フレーム１−ａ
と下フレーム１−ｂは、ネジ９により固着されている。
以上のような構成をなすマイクロフォンは、例えば、自
動車のルーフ１０とヘッドライニング１１との間に前記
取り込み穴２の一部を車室内に臨ませつつ、取り付け用
クリップ１２にて取り付けられることは上述と同様であ
る。Further, as shown in FIG. 2, the elastic holder 4 described above has holes 4d and 4-d formed in its overhanging portion 4-c.
By inserting the protrusions 7 and 8 protruding from the inner surface of the upper frame 1-a and further combining the upper frame 1-a and the lower frame 1-b, the viscoelastic member is compressed and securely fixed. To be done. As described above, the upper frame 1-a
The lower frame 1-b is fixed by screws 9.
The microphone having the above-described configuration is mounted by the mounting clip 12 while exposing a part of the intake hole 2 between the roof 10 and the headlining 11 of the automobile, for example. Is the same as.
【００１８】図４乃至図６には、マイクロホンユニット
３を横向きに配置した本発明の車室内騒音検出用マイク
ロフォン構成の作用を説明する。図４の（ａ）において
は、前記マイクロフォンユニット３は、前記騒音取込穴
２、騒音取込溝４−ａに対して横向きに配置され、更
に、前記騒音取込用溝４−ａの側壁面に面して配置して
あるので、例え、前記騒音取込穴２から直接棒等を挿入
しても（ｂ）の従来構造の如くマイクロフォンユニット
３に直接触れることが少なく、破損されにくい構造とな
っている。4 to 6 explain the operation of the vehicle interior noise detection microphone structure of the present invention in which the microphone unit 3 is arranged laterally. In FIG. 4A, the microphone unit 3 is arranged laterally with respect to the noise intake hole 2 and the noise intake groove 4-a, and further, the side of the noise intake groove 4-a. Since it is arranged so as to face the wall surface, even if a rod or the like is directly inserted from the noise intake hole 2, the microphone unit 3 is less likely to be directly touched as in the conventional structure of (b), and is not easily damaged. Has become.
【００１９】また、図５の（ａ）の本発明の構造におい
ては、マイクロフォンユニット３の横幅寸法ａだけでス
ペース（特に、フレーム１の高さｂ）を考えることがで
きるので、マイクロフォンユニットの配置構造の省スペ
ース化、ひいては、フレームの薄型化を図り、車室内に
もその突出量を出なくして乗員に違和感を与えることな
く装着することが可能となる。これに対し、図５の
（ｂ）の従来構造では、マイクロフォンユニット３の出
力端子を考慮する必要があるため、マイクロフォンユニ
ット３の横幅寸法ａだけでなく、さらに、出力端子の分
の高さαも必要となり、フレーム１の高さはｂ＋αとな
り高さが高くなる。Further, in the structure of the present invention shown in FIG. 5A, since the space (particularly the height b of the frame 1) can be considered only by the lateral width dimension a of the microphone unit 3, the arrangement of the microphone units can be considered. The structure can be made space-saving, and the frame can be made thinner, so that it can be mounted in the passenger compartment without causing the protruding amount thereof to give an occupant an uncomfortable feeling. On the other hand, in the conventional structure of FIG. 5B, since it is necessary to consider the output terminal of the microphone unit 3, not only the lateral width a of the microphone unit 3 but also the height α of the output terminal Is also required, and the height of the frame 1 becomes b + α, which increases the height.
【００２０】また、図６の（ａ）からの明らかなよう
に、マイクロフォンユニット３を横方向に配置した場
合、取付用クリップ１２を騒音取込用穴２内部にどのよ
うに挿入しても、マイクロフォンユニット３は破損する
心配がない為、従来構造の（ｂ）に比べて取付用クリッ
プ１２の形状を簡略化することができ、ひいては、クリ
ップ１２の取付性を向上することができることともな
る。Further, as is apparent from FIG. 6A, when the microphone unit 3 is arranged in the horizontal direction, no matter how the mounting clip 12 is inserted into the noise capturing hole 2, Since the microphone unit 3 is not likely to be damaged, the shape of the mounting clip 12 can be simplified as compared with the conventional structure (b), and the mounting property of the clip 12 can be improved.
【００２１】本発明のマイクロフォンユニットの配置構
造は、フレームに形成された騒音取込用穴に対して横向
きに配置され、さらには、側面に配置した構造とした。
そして、このマイクロフォンユニットをフレーム内に支
持する部材として、粘弾性部材を用いた。このようなマ
イクロフォンユニットの横向構造により、騒音取込用穴
から棒等を誤って挿入しても、直接、マイクロフォンユ
ニットに触れることは少なく、破損の可能性が低減され
る。また、マイクロフォンユニットを横向きにすること
により、フレームの厚み寸法が、マイクロホンユニット
の幅寸法のみで決定され、特にマイクロフォンユニット
の出力端子の作業等のバラツキによる寸法の変化やばら
つき等の不均一性を持たない為、薄型偏平フレームが確
実に可能となる。さらに、騒音取込用穴から直接、マイ
クロフォンユニットが見えない為、車室内取り付け用ク
リップのはめ込み部形状が容易に決定でき、クリップが
付けやすい形状が可能となる。The arrangement structure of the microphone unit of the present invention is arranged laterally with respect to the noise receiving hole formed in the frame, and further, is arranged on the side surface.
Then, a viscoelastic member was used as a member for supporting the microphone unit in the frame. With such a lateral structure of the microphone unit, even if a rod or the like is mistakenly inserted through the noise capturing hole, the microphone unit is rarely touched directly and the possibility of damage is reduced. Also, by laying the microphone unit sideways, the thickness dimension of the frame is determined only by the width dimension of the microphone unit, and in particular, unevenness such as dimensional changes and variations due to variations in the work of the output terminals of the microphone unit can be avoided. Since it does not have it, a thin flat frame is certainly possible. Furthermore, since the microphone unit cannot be seen directly from the noise intake hole, the shape of the fitting portion of the clip for mounting in the vehicle compartment can be easily determined, and the clip can be easily attached.
【００２２】[0022]
【発明の効果】本発明によれば、マイクロホンユニット
を横向き、及び騒音取り込み用穴の側面に配置させた構
造にしたことで、マイクロホンユニットを直接触れるこ
とによる破損の可能性を低減し、また、その配置構造の
省スペース、ひいてはマイクロホンの薄型偏平化を図り
得るため、車室内の狭小なスペースにおいても、違和感
なく搭載できるという実用的にも優れた効果を発揮す
る。更に、車室内取り付け用クリップの形状が簡略化で
きるので、取付性向上に十分な効果がある。According to the present invention, since the microphone unit is arranged laterally and on the side surface of the noise capturing hole, the possibility of damage due to direct contact with the microphone unit is reduced, and Since the space saving of the arrangement structure and the flattening of the microphone can be achieved, it is possible to install the microphone even in a narrow space in the vehicle compartment without any discomfort. Furthermore, since the shape of the clip for mounting in the passenger compartment can be simplified, there is a sufficient effect in improving the mountability.
【図１】本発明の一実施例に係わる車室内騒音検出用マ
イクロフォンの透視斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle interior noise detection microphone according to an embodiment of the present invention.
【図２】車室内に取り付けた上記車室内騒音検出用マイ
クロフォンの縦断面図である。FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of the vehicle interior noise detection microphone mounted in the vehicle interior.
【図３】上記車室内騒音検出用マイクロフォンのマイク
ロホンユニットホルダーの正面断面図、側面図及び平面
図である。FIG. 3 is a front sectional view, a side view, and a plan view of a microphone unit holder of the vehicle interior noise detection microphone.
【図４】上記マイクロホンユニット及び弾性ホルダーの
作用を説明する図である。FIG. 4 is a diagram for explaining the operation of the microphone unit and the elastic holder.
【図５】他の、上記マイクロホンユニット及び弾性ホル
ダーの作用を説明する図である。FIG. 5 is a view for explaining another operation of the microphone unit and the elastic holder.
【図６】さらに、他の上記マイクロホンユニット及び弾
性ホルダーの作用を説明する図である。FIG. 6 is a diagram for explaining the operation of the other microphone unit and the elastic holder.
１ フレーム １−ａ 上フレーム １−ｂ 下フレーム ２ 音取込用穴 ３ マイクロフォンユニット ４ 弾性ホルダー ４−ａ 騒音取込用溝 ４−ｂ 本体部 ４−ｃ 張出部 ５…回路基板 ６…コネクタ ７、８…突起 ９…ネジ １０…ルーフ １１…ヘッドライニング １２…取付用クリップ 1 frame 1-a upper frame 1-b lower frame 2 sound capturing hole 3 microphone unit 4 elastic holder 4-a noise capturing groove 4-b main body portion 4-c overhanging portion 5 circuit board 6 ... connector 7, 8 ... Protrusion 9 ... Screw 10 ... Roof 11 ... Headlining 12 ... Mounting clip
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吾妻 泰雄 茨城県勝田市大字高場字鹿島谷津2477番地 ３ 日立オートモティブエンジニアリング 株式会社内 (72)発明者 佐々木 光秀 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 佐藤 憲治 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 長谷川 聰 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Inventor Yasuo Azuma 2477 Kashima Yatsu, Takaba, Katsuta-shi, Ibaraki Prefecture 3 Hitachi Automotive Engineering Co., Ltd. (72) Inventor Mitsuhide Sasaki 2520, Takata, Katsuta-shi, Ibaraki Stocks Company Hitachi, Ltd. Automotive Equipment Division (72) Inventor Kenji Sato 2520, Takaba, Katsuta-shi, Ibaraki Prefecture Hitachi Ltd. Automotive Equipment Division (72) Inventor Satoshi Hasegawa 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Kanagawa Prefecture Nissan Motor Co., Ltd. In the company
Claims (5)
フォンユニットからの入力信号を増幅する回路基板、前
記増幅した信号を外部に送出するためのコネクタをフレ
ーム内に収納してなるマイクロフォンにおいて、前記フ
レームを、自動車の車室内、特にルーフとヘッドライニ
ングとの隙間に挿入可能な程度の高さを有する偏平形状
に形成し、その偏平表面には騒音取込用穴を形成し、そ
して、前記マイクロフォンユニットの軸が前記騒音取込
用穴の軸に対して横向になるよう、前記マイクロフォン
ユニットを前記フレームの内部に取り付けたことを特徴
とする車室内騒音検出用マイクロフォン。1. A microphone comprising a microphone unit, a circuit board for amplifying an input signal from the microphone unit, and a connector for transmitting the amplified signal to the outside in a frame, wherein the frame is used for an automobile. It is formed into a flat shape having a height that allows it to be inserted into the vehicle interior, particularly the gap between the roof and the headlining, and a noise intake hole is formed in the flat surface, and the shaft of the microphone unit is A microphone for vehicle interior noise detection, wherein the microphone unit is mounted inside the frame so as to be lateral to the axis of the noise capturing hole.
レーム内に支持するための弾性材から成るホルダーを備
えたことを特徴とする請求項１記載の車室内騒音検出用
マイクロホン。2. The microphone for vehicle interior noise detection according to claim 1, further comprising a holder made of an elastic material for supporting the microphone unit in a frame.
された前記騒音取込用穴と同軸方向に形成された騒音取
込用溝が形成され、さらに、前記ホルダーの内部には、
前記マイクロフォンユニットが前記騒音取込用溝の側壁
に面するように配置されていることを特徴とする請求項
２記載の車室内騒音検出用マイクロフォン。3. A noise intake groove formed coaxially with the noise intake hole formed in the frame is formed in the holder, and further, a noise intake groove is formed inside the holder.
The vehicle interior noise detection microphone according to claim 2, wherein the microphone unit is disposed so as to face a side wall of the noise capturing groove.
は、前記騒音取込用穴の軸と直角な方向に取り出されて
いることを特徴とする請求項１記載の車室内騒音検出用
マイクロフォン。4. The vehicle interior noise detecting microphone according to claim 1, wherein an output terminal of the microphone unit is taken out in a direction perpendicular to an axis of the noise taking hole.
の先端には取付用クリップが装着可能であることを特徴
とする請求項１記載の車室内騒音検出用マイクロフォ
ン。5. The vehicle interior noise detection microphone according to claim 1, wherein a mounting clip is attachable to a tip of a noise intake hole formed in the frame.
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