JPH069272Y2 - 運転室用ドアの開閉機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、作業車両の運転室用ドアの開閉機構に関す
る。

従来の技術 第４図は、作業車両のうちホイールローダ１の側面図で
ある。図において、２はホイールローダ１の運転室であ
る。第５図は、第４図のＡより見た平面図であるが、運
転室２の左右ドア３，３′は開扉状態にしている。図に
おいて、４は運転室２内の運転席である。第６図は、第
４図のＢ部詳細図である。図において、５はドア３の開
閉用ハンドル、６はドア３外側面のロック金具、７はロ
ック用係止部材である。第７図は、第６図における運転
室２のドア３を開扉状態にした図である。図において、
８はロック金具６の室内側ロック解除桿、９は把手部材
である。

次に、従来技術ドア３の構成および機能を第６図および
第７図について述べる。ホイールローダ１では、運転者
がドア３を開扉状態にして作業を行うことがある。ドア
３を開扉状態にして作業を行うことがある。ドア３を開
扉状態にするときには、運転室２内の運転者がハンドル
５を開放操作して、ドア３を後方へ約１８０°回動させ
る。そうすると、ドア３の外側面に設けてあるロック金
具６が係止部材７にかみ合うので、ドア３は開扉状態に
係止固定される。また、上記ドア３を閉扉するときに
は、ロック解除桿８を矢印イの方向に押してロックの解
除を行うとともに、把手部材９をつかんでドア３を矢印
ロの方向に回動させて、ドア３を閉じる。

考案が解決しようとする課題 開扉状態の従来技術ドアを閉じるときには、ドアのロッ
ク解除桿を押してロック解除を行うとともに、把手部材
をつかんで運転席方向へ回動引張操作しなければならな
い。上記ロック解除桿および把手部材は、着座している
運転者にとっては、手の届かない距離位置にある。その
ために運転者は、開扉状態のドアを閉じるときには、そ
の度毎に運転席より立ち、乗降口より身体の腕部をのば
してドアを閉じていた。その手間はわずらわしくまた労
力と時間も無駄であった。

この考案は上記の課題を解決し、運転者が運転席に着座
したまま容易に開閉できる運転室用ドアの開閉機構を提
供することを目的とする。

課題を解決するための手段 イ．本考案の開閉機構では、作業車両用運転室側面の乗
降口に水平の前後方向に回動自在に蝶着され、かつドア
外側面に開扉時用ロック金具をそなえ、開扉状態のドア
を閉じるときドアの室内面側に装備した操作レバーを運
転席方向へ引張操作することによって閉扉を可能にした
ドアの開閉機構において、 ロ．ドアの室内面側に操作レバーを上下方向に回動自在
に設け、その操作レバーの先端部とロック解除桿とをリ
ンクレバーを介し連結してリンク機構を構成し、 ハ．上記操作レバーの下方回動操作によりロック金具の
ロック解除を可能とし、また操作レバーの長さを長寸に
設定し、開扉時に着座状態の運転者が腕部をのばして操
作レバーの把手部へ届くように形成した。

作用 イ．ドアの室内面側に操作レバーを上下方向に回動自在
に設け、一方、ドア室内面側に位置するロック解除桿に
リンクレバーを連結し、上記操作レバーとリンクレバー
によりリンク機構を形成した。そこで開扉状態のドアを
閉じるときに、操作レバーの把手部を下方へ回動操作し
てロック金具のロック解除を行うとともに、上記操作レ
バーの把手部を運転席方向へ回動引張操作すると、ドア
を閉じることができる。

ロ．開扉状態のドアを開くときには、上記イ項と逆の要
領にて行えばよい。

ハ．ドアの室内面側に設けた操作レバーの把手部の位置
は、着座した運転者の手の届く範囲内にあるので、運転
者は運転席に着座したまま容易にドアを開閉することが
できる。

実施例 以下、この考案の実施例を図面に基いて詳細に説明す
る。第１図は、この考案にかかる開閉機構１０をそなえ
たドア１１を有するホイールローダ１２の要部側面図で
ある。１３は運転室、１４は運転席、１５はドア１１の
開閉用ハンドル、１６はドア１１外側面のロック金具、
１７はロック用係止部材である。第２図は、第１図にお
ける運転室１３のドア１１を開扉状態にした図である。
図において、１８は操作レバー、１９は操作レバー１８
の把手部、２０はリンクレバー、２１はばね部材、２２
はロック金具１６の室内側ロック解除桿である。

次に、この考案にかかる開閉機構１０の構成を第２図に
ついて述べる。本考案では、運転室（１３）用ドア１１
の室内面側に操作レバー１８を上下方向に回動自在に設
け、その操作レバー１８の先端部とロック解除桿２２と
をリンクレバー２０を介し連結してリンク機構を構成
し、上記操作レバー１８の下方回動操作によりロック金
具１６のロック解除を可能とし、また操作レバー１８の
長さを長寸に設定し、開扉時に着座状態の運転者が腕部
をのばして操作レバー１８の把手部１９へ届くように形
成して、構成した。

次に、この考案にかかる開閉機構１０の作用機能を第３
図について述べる。開扉状態のドア１１を閉じるときに
は、操作レバー１８の把手部１９をばね部材２１のばね
力に抗して、まず下方に、すなわちハ位置よりニ位置へ
回動させる。リンク機構を形成しているリンクレバー２
０と、ロック金具１６のロック解除桿２２との連結部２
３は矢印ホの方向へ移動するので、ロック金具１６のロ
ックは解除される。それとともに、操作レバー１８の把
手部１９を運転席１４の方向へ回動引張操作すると、ド
ア１１を閉じることができる。なお閉扉状態のドアを開
くときには、上記閉扉操作と逆の要領で行えばよい。そ
れで、ドア１１の室内面側に設けた操作レバー１８の把
手部１９の位置は、着座した運転者の手の届く範囲内に
あるので、運転者は運転席１４に着座したまま容易にド
ア１１を開閉することができる。

考案の効果 開扉状態の従来技術ドアを閉じるときには、ドアのロッ
ク解除桿を押してロック解除を行うとともに、把手部材
をつかんで運転席方向へ回動引張操作しなければならな
い。上記ロック解除桿および把手部材は、着座している
運転者にとっては、手の届かない距離位置にある。その
ために運転者は、開扉状態のドアを閉じるときには、そ
の度毎に運転席より立ち、乗降口より身体の腕部をのば
してドアを閉じていた。その手間はわずらわしく、まら
労力も時間も無駄であった。

しかし本考案では、運転室用ドアの室内面側に装備した
操作レバーの長さを長寸に設定したので、開扉時に着座
状態の運転者が手を横へのばすだけで、操作レバーの把
手部をつかむことができる。それで開扉状態のドアを閉
じるときには、着座状態の運転者が操作レバーを下方に
回動してロック金具のロック解除をして、さらに運転席
方向へ引張操作すればよい。この引張操作は運転者自身
の手前へ向けて行うので、上半身をねじったり、大きな
腕力を用いることが不要である。すなわち本考案の開閉
機構をそなえた運転室用ドアは、運転者が運転席に着座
したまま容易に開閉できるので、運転室用ドアの開閉機
能性を付加し、運転者の労力を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図，第２図および第３図はこの考案にかかる開閉機
構をそなえたドアを有するホイールローダの要部側面
図、第４図は従来技術開閉構造をそなえたドアを有する
ホイールローダの側面図、第５図は第４図のＡより見た
平面図、第６図および第７図は第４図のＢ部詳細図であ
る。 １，１２……ホイールローダ ２，１３……運転室 ３，３′，１１……ドア ４，１４……運転席 ６，１６……ロック金具 ７，１７……係止部材 ８，２２……ロック解除桿 １０……開閉機構 １８……操作レバー １９……把手部 ２０……リンクレバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】作業車両用運転室側面の乗降口に水平の前
   後方向に回動自在に蝶着され、かつドア外側面に開扉時
   用ロック金具をそなえ、開扉状態のドアを閉じるときド
   アの室内面側に装備した操作レバーを運転席方向へ引張
   操作することによって閉扉を可能にしたドアの開閉機構
   において、ドアの室内面側に操作レバーを上下方向に回
   動自在に設け、その操作レバーの先端部とロック解除桿
   とをリンクレバーを介し連結してリンク機構を構成し、
   上記操作レバーの下方回動操作によりロック金具のロッ
   ク解除を可能とし、また操作レバーの長さを長寸に設定
   し、開扉時に着座状態の運転者が腕部をのばして操作レ
   バーの把手部へ届くように形成したことを特徴とする運
   転室用ドアの開閉機構。