JPH069070A - シート材給送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】可動台板を所定位置に係止する係止手段を解除
したときの可動台板の急上昇を抑える。 【構成】シート材フィーダ３０の左右台座３２Ｒ（一方
は不図示）の内面に、シート材カセット３０の台板押下
軸５９の両端面（一方は不図示）と接触する摩擦部材４
６（一方は不図示）を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は複写機、プリンタ、ファ
クシミリ等の画像形成装置に用いられるシート材給送装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、複写機などの画像形成装置のシ
ート材給送装置において、転写紙・感光紙などのシート
材は、例えば図１９に示すカセット１００内のシート材
積載台板（可動台板）１０１上に多数枚積載されてお
り、、給紙ローラ等の給紙手段によりシート材積載台板
１０１からシート材を１枚ずつ次工程にむけて分離給送
するようにしている。

【０００３】しかしながら、このようなシート材給送装
置の場合、シート材収納部としてのカセット１００にお
いては、付勢ばね１０２で常時上方へ回動付勢されたシ
ート材積載台板１０１の先端部あるいはシート材積載台
板１０１上に積載されたシート材の最上部先端が最上位
に押下げられ、分離手段（分離爪）１０３あるいは給紙
手段に当接した状態で安定している。従って、カセット
１００内へのシート材の積載補給は、シート材積載台板
１０１の付勢ばね１０１２に抗して押下げながら、か
つ、補給シート材の先端を分離手段あるいは給紙手段か
らかわしながら行うもので、シート材のカセット１００
内への補給性が悪いという欠点があった。

【０００４】そこで、このような欠点を解決するものと
して、昨今、図２０に示すシート材給送装置が提案され
ている（実公昭５３−４６０２０号公報参照）。

【０００５】このシート材給送装置においては、カセッ
ト（ストッカ）１０５に、シート材積載台板１０６を付
勢ばね１０７に抗して押下げたとき、シート材積載台板
１０６を所定位置に係止する係止手段１０９（シート材
積載台板１０６に設けたピン１１０とカセット１０５の
側板１１１に設けたロックレバー１１２とからなる）を
設け、カセット１０５内にシート材を補給後、カセット
１０５を画像形成装置本体（不図示）に装着するとき、
係止手段１０９（のロックレバー１１２）を解除する解
除手段１１３を画像形成装置本体側に設けている。

【０００６】なお、図２０中、符号１０６Ａはシート材
積載台板１０６の支軸、符号１１２Ａはロックレバー１
２の支軸、符号１１５はロックレバー１２の付勢ばね、
符号１１６は分離爪、符号１１７は給紙ローラである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
シート材給送装置（図２０に示す提案技術）の場合、カ
セット１０５の画像形成装置本体への装着において、係
止手段１０９が解除手段１１３によって解除されると、
付勢ばね１０７の作用でシート材積載台板１０６が激し
く跳ね上がり、使用者に無用の不安を与えるばかりでな
く、分離手段１１６や給紙手段１１７との衝突によるシ
ート材の傷み積載位置のずれによる紙詰まり、画像形成
装置本体に与える衝撃によるトラブル等を引き起こすと
いう問題が発生することがある。これは、ジャム処理時
や使用頻度の少ないシート材を一時的に少量使用すると
きなどのように、シート材の量がカセット１０５の容量
よりも少ない状態で装着される場合により顕著であっ
た。

【０００８】そこで本発明は、上述の如き事情に鑑みて
なされたもので、シート材を積載する可動台板を所定位
置に係止する係止手段が解除手段によって解除されたと
きの可動台板の急激な上昇を抑えることができるシート
材給送装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、シート材
（Ｐ）を積載するための可動台板（５５）と、前記可動
台板（５５）をシート材給送手段（３５）する可動台板
付勢手段と、前記可動台板（５５）が前記可動台板付勢
手段（６２）に抗して押下げられたとき、前記可動台板
（５５）を所定位置に係止する係止手段（５７）と、を
有するシート材カセット（５０）と、前記シート材カセ
ット内（５０）に納めたシート材（Ｐ）を給送するシー
ト材フィーダ（３０）と、前記シート材カセット（５
０）を前記シート材フィーダ（３０）へ装着したとき、
前記可動台板（５５）と前記係止手段（５７）との係合
状態を解除する解除手段（３３Ａ）と、を備えたシート
材給送装置に係る。

【００１０】そして、本発明は、上記目的を達成するた
め、前記可動台板（５５）と前記係止手段（５７）との
係合状態が前記解除手段（３３Ａ）によって解除された
とき前記可動台板（５５）の急上昇動作を緩衝する緩衝
手段（４６）を設けたことを特徴とする。

【００１１】

【作用】上記構成によれば可動台板（５５）と係止手段
（５７）との係合状態が解かれて可動台板（５５）が可
動台板付勢手段（６２）の作用で急上昇すると、緩衝手
段（４６）によって可動台板（５５）の急上昇動作が緩
衝される。

【００１２】これにより、分離手段（６３Ａ）や給紙手
段（３５）との衝突が和らげ、補給されたシート材
（Ｐ）に傷みが生じたり、積載位置のずれによる紙詰ま
り等が生じなくなる。

【００１３】なお上記カッコ内の符号は、図面を参照す
るためのものであって、本発明の構成を何等限定するも
のではない。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。 〈実施例１〉図１及び図２は本発明の実施例１に係るシ
ート材給送装置のシート材フィーダの全体構成を示し、
図３及び図４は同シート材給送装置のシート材カセット
の全体構成を示す。

【００１５】まず、図１及び図２を参照してシート材フ
ィーダ３０の構成を説明する。

【００１６】同図において、符号３１は、フィーダの上
板、符号３２Ｌ，３２Ｒは上面板３１の左辺部と右辺部
に互いに平行に取付けた前後方向に長い台座、符号３３
はフィーダの下面板である。

【００１７】フィーダ下面板３３は前端部にはロック解
除片３３Ａが設けてある。

【００１８】フィーダ上面板３１の下面、フィーダ下面
板３３の上面、左右の台座３２Ｌ，３２Ｒの内側面で、
シート材カセット収納空間Ｃ（図１）が構成される。

【００１９】符号３５はシート材給送ローラ、符号３６
はシート材搬送ローラである。

【００２０】シート材給送ローラ３５は側面もしくは横
断面において欠円形のローラ（Ｄ形カットローラ）にし
てある。

【００２１】シート材給送ローラ３５と搬送ローラ３６
は互いにほぼ平行であり、搬送ローラ３６はフィーダ上
面板３１の先端側に位置し、給送ローラ３５はそれより
もシート材給送方向上流側に位置している。

【００２２】符号４２，４２（一方は不図示）は左右の
台座３２Ｌ，３２Ｒの各内面に長手方向に沿って対称的
に設けたシート材カセット出し入れ案内溝、符号４３，
４３（一方は不図示）は同じく左右の台座３２Ｌ，３２
Ｒの各内面に対称的に設けたカム溝部であり、前方傾斜
部４３Ａ、略水平部４３Ｂ、後法傾斜部４３Ｃとにより
構成されている。

【００２３】符号４６，４６（一方は不図示）は同じ左
右の台座３２Ｌ，３２Ｒの各内面に対称的に突出させて
設けた摩擦部材であり、カム溝４３，４３の後方に位置
している。この摩擦部材４６の前方及び後方には傾斜面
４６Ａ，４６Ａが設けてあり、台座３２Ｌ，３２Ｒの内
面と滑らかにつながるように構成されている。

【００２４】なお、図１中の符号Ｇはシート材給送ロー
ラ３５及び搬送ローラ３６に回転を伝えるギヤ列であ
る。

【００２５】次に、図３及び図４を参照して、シート材
カセット５０の構成を説明する。

【００２６】同図において、符号５１は上面を開放した
平面方形のカセット本体ケース、符号５１Ａ，５１Ｂ，
５１Ｃ，５１Ｄ，５１Ｅはカセット本体ケース５１の前
面壁・左側壁，右側壁・後面壁、底板である。

【００２７】符号５２はカセット本体ケース５１の外側
に設けた把手部、符号５４Ｌ，５４Ｒはカセット本体ケ
ース５１の左右側壁５１Ｂ，５１Ｃの上端長手方向に沿
って外方に張出された細長フランジである。

【００２８】符号５５はカセット本体ケース５１内に納
めた可動台板であり、後端部５５Ａを回動支点にして押
圧ばね６２により上方に付勢されている。この回動台板
５５の前端部には台板係止部５５Ｂが設けられている。
台板係止部５５Ｂは、カセット本体ケース５１の前面壁
５１Ａに設けた係止部溝欠５３，５３を介して前面壁５
１Ａの裏側に突出させてある。シート材Ｐはこの可動台
板５５上に積載してカセット本体ケース５１内に納めら
れる。

【００２９】符号５９は可動台板５５に係合された押下
軸である、この押下軸５９は左右両端部５９Ｌ，５９Ｒ
をカセット本体ケース５１の左右側壁５１Ｂ，５１Ｃの
面にそれぞれ対称的に設けた斜め上下方向の溝孔６０，
６０に嵌入させ、その左右両端部５９Ｌ，５９Ｒを左右
側壁５１Ｂ，５１Ｃの外側に突出させてある。この押下
軸５９の両端面は略球面状としてある。

【００３０】符号６３，６３はカセット本体ケース５１
の左右側壁５１Ｂ，５１Ｃに設けた分離爪レバーであ
り、符号６３Ａ，６３Ａは分離爪である。分離爪レバー
６３，６３は後端部６３Ｂ，６３Ｂを支点にして上下回
動自在であり、その先端部６３Ｃ，６３Ｃをカセット本
体ケース５１の前面壁５１Ａに設けた分離爪用開口窓６
５，６５に嵌入させてある。符号６８，６８はシート材
搬送ローラである。

【００３１】図５に可動台板５５のロック部の詳細な構
成を示す。

【００３２】符号５７は可動台板５５を所定の位置に保
持するためのロック爪である。符号６１はカセット本体
ケース５１の前面壁５１Ａの裏面に設けたリブであり、
前面壁５１Ａに設けた係止部溝穴５３，５３の間に位置
している。

【００３３】ロック爪５７は引っ張りコイルばね５８に
よって、可動台板５５の先端部側の前方に設けた支軸５
７Ａを中心に反時計方向に付勢されており、ロック爪５
７の先端部５７Ｂがリブ６１に下方より当接することで
その回動が規制されている。

【００３４】可動台板５５は、カセット本体ケース５１
の前面壁５１Ａの裏面に突出している係止部５５Ｂが、
ロック爪５７の先端部５７Ｂに下方より当接することに
より、所定の位置に保持される。

【００３５】一方、ロック解除腕５７Ｃは、カセット本
体ケース５１の底板５１Ｅより下方に突出し、底板５１
Ｅに設けた保護カバー６４に覆われている。

【００３６】保護カバー６４の後方には、フィーダ下面
板３３に設けたロック解除片３３Ａが嵌入する開口部６
４Ａが設けてある。

【００３７】図６はシート材カセット５０の台板押下軸
５９と、シート材フィーダ３０のカム溝４３及び摩擦部
材４６との位置関係を示している。押下軸５９の両端部
５９Ｌ，５９Ｒ（一方は不図示）は、その軸周面が、カ
ム溝４３と係合し、さらにその両端面が摩擦部材４６に
当接して摺動するように構成してある。

【００３８】図７、図８、図９、図１０はシート材フィ
ーダ３０からシート材カセット５０を着脱する際の要部
の動作を連続的に示したものである。

【００３９】シート材カセット５０がシート材フィーダ
３０に装着されている状態においては、押下軸５９はカ
ム溝４３，４３と離間している。可動台板５５は押圧ば
ね６２により上方に押上げられ、最上位のシート材ある
いは台板５５の先端辺側隅角部が分離爪６３Ａと当接し
ている。一方、ロック解除腕５７Ｃはシート材フィーダ
３０のフィーダ下面板３３に設けたロック解除片３３Ａ
に当接し、ロック爪５７は退避位置に保持されている
（図７の状態）。

【００４０】シート材カセット５０のシート材フィーダ
３０内からの取り出しは、カセット前面側の把手部５２
に手指を引っ掛けて、図７の矢印Ｘ方向に引っ張り移動
させてシート材フィーダ３０内から抜き外す。

【００４１】このシート材カセット５０の取出し移動過
程の初期において、ロック爪５７は、シート材カセット
５０の引き抜き動作に伴ってロック解除片３３Ａから離
れ、引っ張りコイルばね５８の付勢力によって反時計方
向に回動し、リブ６１に当接してロック位置に保持され
る（図８の状態）。

【００４２】さらなるシート材カセット５０の引抜き移
動により、シート材カセット５０の左右側壁５１Ｂ，５
１Ｃから外方に突出している押下軸５９の左右両端部５
９Ｌ，５９Ｒがそれぞれ、シート材フィーダ３０の左右
台座３２Ｌ，３２Ｒの内面側に設けたカム溝４３の後方
傾斜部４３Ｃ，４３Ｃに係合し、引続くシート材カセッ
ト５０の引抜き移動力で押下軸５９の左右両端部５９
Ｌ，５０Ｒがカム溝４３の後方傾斜部４３Ｃ，４３Ｃに
より下方へ押圧力を受け、押下軸５９がそれを係合させ
てある斜め上下方向の溝孔６０，６０に沿って上端側始
点から下端側終点へ下降動していく。この押下軸５９の
下降動に伴い可動台板５５が後端部５５Ａを支点として
下降回動していく（図９の状態）。

【００４３】引続くシート材カセット５０の引抜き移動
により、可動台板５５はカム溝４３，４３によって最下
位まで下降し、可動台板５５の先端に設けた係止部５５
Ｂはロック爪５７を押退けつつ乗越えた後これと係合
し、これにより、可動台板５５はシート材カセット５０
の底付近にロックされた状態となりシート材フィーダ３
０から抜き外すされる（図１０の状態）。

【００４４】可動台板５５がロックされた状態では、ロ
ック爪５７のロック解除腕５７Ｃはシート材カセット５
０の底板５１Ｅに設けた保護カバー６４によって外部よ
り容易に触れられないように覆われている。また、ロッ
ク爪５７のそのほかの部分はほぼ完全にシート材カセッ
ト５０の内部に収納されているために、通常のシート材
補給の操作中に不要にロックが解除されることはない。

【００４５】シート材カセット５０内へのシート材Ｐの
積載収納はシート材カセット５０を上述のようにシート
材フィーダ３０から抜き外してカセット本体ケース５１
の上面開口から行う。シート材カセット５０はシート材
フィーダ３０から抜き外された図１０の状態においては
上述したように、カセット本体ケース５１内の可動台板
５５がカセット本体ケース５１の底板５１付近にロック
されている。また、分離爪６３Ａ，６３Ａは、それを設
けたレバー６３，６３の先端部６３Ｃ，６３Ｃがカセッ
ト本体ケース５１の前面壁５１Ａに設けた分離爪用開口
窓６５，６５の一辺の上に乗って受け止められていてそ
れよりも下方への回動が規制されているので、カセット
本体ケース５１内の上面開口よりの上位に保持されてい
る。従って、可動台板５５の先端辺側と分離爪６３Ａ，
６３Ａとの間隔が大きく保持されていて、カセット本体
ケース５１内へのシート材Ｐの積載収納操作を容易迅速
に行うことができる。

【００４６】シート材フィーダ３０に対するシート材カ
セット５０の装着は、シート材フィーダ３０の上面板３
１の下面、フィーダ下面板３３の上面、左右の台座３２
Ｌ，３２Ｒの内側面で構成されるシート材カセット収納
空間Ｃ（図１）に対してシート材フィーダ３０の正面か
らシート材カセット５０の後面壁５１Ｄ側を先にして、
かつ、カセット左右側の細長フランジ５４Ｌ，５４Ｒを
それぞれシート材フィーダ３０の台座３２Ｌ，３２Ｒの
内面に長手方向に沿って設けてある前後方向の案内溝４
２，４２に嵌入係合させて押込む（図１０の矢印Ｙ方
向）。

【００４７】シート材カセット５０装着時の各部の動作
はカセット引抜き時とは逆の動作となる。すなわち、シ
ート材カセット５０からシート材フィーダ３０に対して
十分に押込み移動されて正規に装着される直前時点で、
シート材カセット５０の左右側壁５１Ｂ，５１Ｃから外
方に突出している押下軸５９の左右両端部５９Ｌ，５９
Ｒがそれぞれ、シート材フィーダ３０の左右台座３２
Ｌ，３２Ｒの内面側に設けたカム溝４３，４３の前方傾
斜部４３Ａ，４３Ａに係合し、カム溝４３，４３を乗越
える。

【００４８】引続くシート材カセット５０の押込み移動
により、ロック爪５７のロック解除腕５７Ｃがロック解
除片３３Ａに当接し、ロック爪５７が時計方向に回動し
てロックが解除される。これに伴いシート材カセット５
０の台板５５は押圧ばね６２の付勢力によって、台板後
辺部５５Ａを支点として上昇回動するが、ロックが解除
された時点において押下軸５９の左右両端面が摩擦部材
４６，４６と係合しているため（図８の１点鎖線部）、
押下軸５９は摩擦部材４６，４６からの摺動抵抗を受
け、その結果、可動台板５５の上昇回動はゆっくりと行
われる。回動台板５５５の回動は、最上位のシート材あ
るいは可動台板５５の先端辺側隅角部が分離爪６３Ａ，
６３Ａと当接した時点で停止する。

【００４９】そして、シート材カセット５０を十分に押
込み正規の装着状態になると、シート材カセット５０側
のシート材搬送ローラ６８はシート材フィーダ３０側の
シート材搬送ローラ３５の前面に接触した状態になる。

【００５０】シート材カセット５０がシート材フィーダ
３０に対して十分に押込み移動されて正規に装着される
に至る直前時点までは、可動台板５５はロック爪５７に
よってカセット本体ケース５１の底板５１Ｅ付近に保持
され、可動台板５５上の積載シート材Ｐも水平姿勢でカ
セット本体ケース５１内に納まっている。また、シート
材フィーダ３０の上面板３１側に配設したシート材給送
ローラ３５は上述したように欠円形ローラ（Ｄ形カット
ローラ）であり、常時は欠円側３５Ａが下向きの回転角
姿勢で回転停止状態にある。そのため、シート材カセッ
ト５０の着脱に伴う移動過程において、カセット本体ケ
ース５１内の収納積載シート材Ｐの最上位シート材の上
面はシート材給送ローラ３５の下向き欠円側３５Ａから
下方に十分に離間した関係になり、シート材フィーダ３
０側の給送ローラ３５との干渉はない。

【００５１】シート材カセット５０がシート材フィーダ
３０の正規の位置に装着された状態において、画像形成
装置側の給紙スタート信号が入力されると、ギヤトレイ
ンＧ、不図示のクラッチ及び不図示の電磁ソレノイドの
作用によりシート材給送ローラ３５か１回転し、最上位
シート材が分離爪６３Ａ，６３Ａにより１枚分離されて
シート材カセット５０の前面壁５１Ａ方向へ繰り出さ
れ、シート材フィーダ３０側のシート材搬送ローラ３６
とシート材カセット５０側のシート材搬送ローラ６８と
で形成されるニップ部に下側から導入されてくわえ込ま
れて上方へ搬送され、画像形成装置本体内へ給送され
る。シート材カセット５０内の積載収納シート材Ｐの消
費減少に伴い、可動台板５５は押圧ばね６２の付勢力に
より逐次に持ち上げ回動される。

【００５２】かくして、シート材フィーダ３０側のシー
ト材給送ローラ３６の１回転駆動がなされる毎に、シー
ト材フィーダ３０に装着されているシート材カセット５
０内の積載収納シート材が１枚宛画像形成装置本体側へ
給送され、その給送シート材に対する画像形成が順次に
実行される。

【００５３】本発明のシート材給送装置は上記のように
構成されており、シート材カセット５０の画像形成装置
本体への装着過程において、可動台板５５のロックが解
除されたときにはすでに押下軸５９の左右両端面が摩擦
部材４６，４６に当接しているため、前記押下軸５９の
上昇は前記摩擦部材４６，４６からの摺動抵抗を受け
る。そのため、ロックが外れた時に回動台板５５が急激
に跳ね上がることはなく、良好な操作性と共に画像形成
装置本体及びシート材になんら支障をきたすことなく従
来の容易かつ迅速なシート材補給性を実現することがで
きる。

【００５４】本実施例においては、緩衝手段として摩擦
ブレーキを用いたが、本発明の技術思想はロック解除時
の可動台板５５の上昇動作を緩衝することにあり、緩衝
手段としてばねなどの弾性部材、トルクリミッタ、エア
ーダンパ、電磁ブレーキなどを使用してもよいことはい
うまでもない。 〈実施例２〉本実施例について図７を用いて説明する。

【００５５】本実施例において摩擦部材４６は、シート
材カセット５０がシート材フィーダ３０の正規の位置に
装着された状態における台板押下軸５９の給紙に伴う移
動範囲と別の位置に設けている。 〈実施例３〉図１１は実施例３の構成を示す。

【００５６】本実施例において、摩擦部材４６はその下
辺部に設けた回動支軸４６Ｄを支点にして図中矢印方向
に回動可能に設けている。符号７１は摩擦部材４６を、
台板押下軸５９と当接する方向に付勢する圧縮コイルば
ね、符号４８は摩擦部材４６を、台板押下軸５９より離
間する退避位置に回動して保持する電磁ソレノイドであ
る。

【００５７】電磁ソレノイド４８は、画像形成装置本体
からの給紙開始信号により摩擦部材４６を圧縮コイルば
ね７１の付勢力に逆らって退避位置に回動してこれを保
持し、画像形成装置本体からの給紙終了信号により摩擦
部材４６の保持を開放するするように、制御手段４９に
よって制御される。保持が開放された摩擦部材４６は、
圧縮コイルばね７１により台板押下と当接する緩衝位置
に回動する。

【００５８】本実施例は上記のように構成されており、
給紙時においては押下軸５９の両端面とシート材フィー
ダ３０の台座３２Ｌ，３２Ｒの摩擦部材４６，４６とが
離間しており、シート材Ｐの画像形成装置本体への給紙
において、摩擦部材４６，４６は可動台板５５の動作に
干渉しない。このため摩擦部材４６，４６は、シート材
Ｐをシート材給紙ローラ３５に押付ける給紙圧に影響を
与えず、安定した給紙圧を保ちつつ上記実施例１と同様
の効果が得られる。

【００５９】本実施例の技術思想は、少なくとも給紙時
においては緩衝手段４６，４６が給紙圧に与える影響を
排除することにあり、例えばセンサによるカセット装着
完了信号のＯＮ・ＯＦＦを用いて上記制御を行う、ある
いは摩擦部材４６の退避回動駆動力をシート材給送ロー
ラ３５の駆動源より取り、摩擦部材４６の動作をシート
材給送ローラ３５の動作と連動させてもよい。また台板
押下軸５９が退避するように構成してもよいことはいう
までもない。 〈実施例４〉本実施例について図７を用いて説明する。

【００６０】本実施例において、シート材フィーダ３０
の台座３２Ｌ，３２Ｒの摩擦部材４６，４６は、カム溝
４３，４３とシート材カセット５０の着脱方向に別の位
置に設けている。

【００６１】本実施例は上記のように構成されており、
シート材カセット５０の着脱において、シート材カセッ
トの台板押下軸５９が摩擦部材４６，４６とカム溝４
３，４３との両方に同時に当接することはない。そのた
め、シート材カセット５０の取出し操作において、摩擦
部材４６，４６による摺動抵抗とカム溝４３，４３によ
る台板押下抵抗が同時にかかることはなく、シート材カ
セット５０の取出し抵抗の最大値を低く抑えることによ
り、良好な操作性を実現しつつ実施例１と同様の効果が
得られる。

【００６２】本実施例の技術思想は、シート材カセット
５０の取出し操作において、摩擦部材４６，４６による
摺動抵抗とカム溝４３，４３による台板押下抵抗が別の
時期に作用することにあり、例えば摩擦部材４６，４６
を退避可能に設け、シート材カセット５０の取出し操作
における台板押下動作中は摩擦部材４６，４６を回動台
板５５と干渉しない位置に退避させるように構成しても
よい。 〈実施例５〉本実施例について図１２を用いて説明す
る。

【００６３】図１２はシート材カセット５０の台板押下
軸５９の端部の斜視図である。

【００６４】符号５９Ａは押下軸５９の端面に設けたク
ラウン形状のコロである。このコロ５９Ａは、シート材
カセット５０の着脱方向に略垂直設けた回転軸５９Ｂを
中心に可動可能に設けてある。台板押下軸５９は、回動
台板５５の回転不可能に係止されている。

【００６５】本実施例によればシート材カセット５０の
着脱における押下軸５９と摩擦部材４６とのシート材カ
セット５０の着脱方向の摺動対抗は、コロ５９Ａの回動
により低減される。一方、ロックの解除による回動台板
５の上昇は、コロ５９Ａの可動支軸５９Ｂの軸方向と略
平行であり、コロ５９Ａの回動による摺動抵抗の低減は
起こらない。 〈実施例６〉本実施例について図１３及び図１４を用い
て説明する。

【００６６】図１３は台板押下軸５９の端部の斜視図で
あり、図１４は台板押下軸５９と摩擦部材４６との係合
状態を示す平面図である。

【００６７】本実施例における台板押下軸５９は回動台
板５５に回動不可能に係止さており、その両端面はシー
ト材カセット着脱方向に略平行に細長いリブ５０Ｃが設
けられている、一方、摩擦部材４６は可撓体により構成
されている。この摩擦部材４６と台板押下軸５９との位
置関係は、図１４に示すように、押下軸５９のリブ５９
Ｃが摩擦部材４６を変形させつつ当接するように構成さ
れている。

【００６８】本実施例によれば、押下軸５９と摩擦部材
４６との摺動は摩擦抵抗と該摩擦部材４６を変形させる
変形抵抗を受けるが、シート材カセット５０の着脱方向
の摺動における摩擦部材４６の変形領域７２は、可動台
板５５が上昇する方向の摺動における変形領域７３と比
較して小さい。そのため上記摺動における抵抗も、可動
台板５５の上昇方向と比較してシート材カセット５０の
着脱方向のほうがより小さい。

【００６９】本実施例は上記のように構成されており、
可動台板５５の上昇に対する制動力を十分に得ながら同
時にシート材カセット５０の着脱抵抗を低減することが
可能であり、良好な操作性を実現しつつ上記実施例１と
同様の効果が得られる。 〈実施例７〉本実施例について図１５を用いて説明す
る。

【００７０】図１５は摩擦部材４６の縦断面図である。
摩擦部材４６の表面には可撓体４６Ｃが、図示のように
斜め下向きの方向性をもって所定の密度で配置されてい
る。 〈実施例８〉本実施例に付いて図１６を用いて説明す
る。

【００７１】図１６は摩擦部材４６は可撓体からなり、
その表面は図示のように複数の斜め下向きの斜面と水平
面とで構成される凹凸形状をなしている。

【００７２】上記本実施例７及び実施例８の場合、台板
押下軸５９と摩擦部材４６との摺動において、押下軸５
９の上方向への移動の際の摺動抵抗は、他の方向におけ
る摺動抵抗と比較して大きい。 〈実施例９〉本実施例について図１７及び図１８を用い
て説明する。

【００７３】図１７はシート材カセット５０の可撓台板
５５の回動動作に抵抗を与える抵抗手段の要部横断面
図、図１８は斜視図である。

【００７４】符号５５はシート材カセット５０の可撓台
板５５の側面に左右対称に設けた摩擦片であり、上下方
向に湾曲した曲面形状をなしている。符号４６はシート
材カセット５０の左右側壁５１Ｂ，５１Ｃ付近に左右対
称に設けた摩擦部材であり、その周辺付近に設けた回動
支軸４６Ａを回動支点にして、不図示のばねにより可動
台板５５の摩擦片５５Ｃから離間する方向に付勢されて
いる。

【００７５】符号４６は摩擦部材４６の上部に設けたリ
ブであり、シート材カセット５０の左右側壁５１Ｂ，５
１Ｃに設けた摩擦部材開口窓６６より外部に突出してい
る。符号４７はシート材フィーダ３０の左右台座３２
Ｌ，３２Ｒの内側面に左右対称に設けた摩擦部材動作カ
ムである。

【００７６】シート材カセット５０のフィーダ３０への
装着に際し、可動台板５５のロックが解除される直前に
おいて、摩擦部材４６のリブ４６Ｂがフィーダ３０の台
座３２Ｌ，３２Ｒの摩擦部材動作カム４７に係合し、摩
擦部材４６は回動支軸４６Ａを支点にして回動して可動
台板５５の摩擦片５５Ｃと当接する。

【００７７】引続くシート材カセット５０の押込み移動
に伴い可動台板５５のロックが解除され、可動台板５５
は摩擦部材４６の摺動抵抗を受けながらゆっくりと上昇
する。さらに、シート材カセット５０を十分に押込み正
規の装着状態になると、摩擦部材４６のリブ４６Ｂはシ
ート材フィーダ３０の台座３２Ｌ，３２Ｒの摩擦部材動
作カム４７を乗り越えてこれより離間し、摩擦部材４６
は不図示のばねの付勢力により可動台板５５の摩擦片５
５Ｃから離間する。

【００７８】本実施例は上記のように構成されており、
シート材カセット５０の着脱における摩擦部材動作カム
４７と摩擦部材４６との摺動は、比較的摺動抵抗の小さ
いリブ４６Ｃを介して行われ、シート材カセット５０及
びシート材フィーダ３０を構成する部材と摩擦部材４６
とのカセット着脱方向の摺動がない。このため、回動台
板５５の上昇に対する十分な制動力を得ながら同時に良
好な操作性を実現しつつ上記実施例１と同様の効果が得
られる。

【００７９】また、摩擦部材４６の摩擦係数によらず一
定のカセット着脱抵抗を実現することが可能であり、装
置によらずカセットの着脱抵抗に影響を与えることなく
最適な摩擦部材を選択することできる。

【００８０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のシート材
給送装置においては、シート材を積載する可動台板を所
定位置に係止する係止手段が解除手段によって解除され
たとき、可動台板付勢手段の作用で急上昇する可動台板
を緩衝手段で緩衝させるようにしたので、分離手段や給
紙手段との衝突が和らげられる。このために、補給され
たシート材に傷みが生じたり、積載位置のずれによる紙
詰まり等が生じなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１に係るシート材給送装置のシ
ート材フィーダの全体構成を示す外観斜視図。

【図２】同シート材フィーダの全体構成を示す縦断側面
図。

【図３】同シート材カセットの全体構成を示す外観斜視
図。

【図４】同シート材カセットの全体構成を示す縦断側面
図。

【図５】同シート材カセットの可動台板のロック部の詳
細な構成を示す縦断側面図。

【図６】同シート材カセットの台板押下軸とシート材フ
ィーダのカム溝及び摩擦部材との位置関係を示す縦断側
面図。

【図７】同シート材カセットを同シート材フィーダから
取り外す際の動作を説明する要部縦断側面図。

【図８】同シート材カセットを同シート材フィーダから
取り外す際の動作を説明する要部縦断側面図。

【図９】同シート材カセットを同シート材フィーダから
取り外す際の動作を説明する要部縦断側面図。

【図１０】同シート材カセットを同シート材フィーダか
ら取り外す際の動作を説明する要部縦断側面図。

【図１１】同シート材フィーダに備えられた摩擦部材の
別の構成例（実施例３）を示す縦断側面図。

【図１２】同シート材カセットに備えられた台板押下軸
の別の構成例（実施例５）を示す斜視図。

【図１３】同シート材カセットに備えられた台板押下軸
の別の構成例（実施例６）を示す斜視図。

【図１４】同押下軸と摩擦部材との係合状態を示す平面
図。

【図１５】同シート材フィーダに備えられた摩擦部材の
別の構成例（実施例７）を示す縦断側面図。

【図１６】同シート材フィーダに備えられた摩擦部材の
別の構成例（実施例８）を示す縦断側面図。

【図１７】同シート材カセットの可動台板の回動動作に
抵抗を与える抵抗手段の構成例（実施例９）を示す縦断
側面図。

【図１８】同抵抗手段の斜視図。

【図１９】従来例（通常構造）のシート材カセットの構
成を示す縦断側面図。

【図２０】従来例（提案技術）のシート材給送装置の構
成を示す縦断側面図。

【符号の説明】

３０ シート材フィーダ ３３Ａ ロック解除片（解除手段） ３５ シート材給送ローラ（シート材給送手段） ４６ 摩擦部材（緩衝手段） ５０ シート材カセット ５５ 回動台板 ５７ ロック爪（係止手段） ６２ 押上ばね（回動台板付勢手段） Ｐ シート材

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート材を積載するための可動台板と、
   前記可動台板をシート材給送手段側に付勢する可動台板
   付勢手段と、前記可動台板が前記可動台板付勢手段に抗
   して押下げられたとき、前記可動台板を所定位置に係止
   する係止手段と、を有するシート材カセットと、 前記シート材カセット内に納めたシート材を給送するシ
   ート材フィーダと、 前記シート材カセットを前記シート材フィーダへ装着し
   たとき、前記可動台板と前記係止手段との係合状態を解
   除する解除手段と、を備えたシート材給送装置におい
   て、 前記可動台板と前記係止手段との係合状態が前記解除手
   段によって解除されたとき前記可動台板の急上昇動作を
   緩衝する緩衝手段を設けたことを特徴とするシート材給
   送装置。
2. 【請求項２】 前記シート材カセットの、前記シート材
   フィーダからの取出し動作にともなって、前記可動台板
   を前記付勢手段に抗して少なくとも前記可動台板が係止
   される位置まで下降移動させる可動台板押下手段を設け
   ると共に、前記緩衝手段と前記可動台板との係合が前記
   台板押下手段と前記可動台板との係合とは別の時期に生
   じるようにしたことを特徴とする請求項１記載のシート
   材給送装置。
3. 【請求項３】 前記台板押下手段としてカムを用いたこ
   とを特徴とする請求項２記載のシート材給送装置。
4. 【請求項４】 前記緩衝手段は、前記シート材カセット
   の前記シート材フィルムだへの装着が完了した状態で
   は、前記可動台板に干渉しない位置にあることを特徴と
   する請求項１記載のシート材給送装置。
5. 【請求項５】前記緩衝手段は、前記可動台板に干渉しな
   い位置に退避可能であることを特徴とする請求項１記載
   のシート材給送装置。
6. 【請求項６】前記緩衝手段は、前記可動台板と前記係止
   手段との係合が解除される直前まで退避位置にあること
   を特徴とする請求項５記載のシート材給送装置。
7. 【請求項７】前記緩衝手段は、少なくともシート材給送
   動作中は退避位置にあることを特徴とする請求項５記載
   のシート材給送装置。
8. 【請求項８】前記可動台板の前記緩衝手段との係合部分
   に、所定の方向の抵抗力のみを軽減する抵抗軽減手段を
   有することを特徴とする請求項１記載のシート材給送装
   置。
9. 【請求項９】前記抵抗軽減手段は、前記シート材カセッ
   トの着脱方向の抵抗力のみを軽減することを特徴とする
   請求項８記載のシート材給送装置。
10. 【請求項１０】前記抵抗軽減手段は、前記カセット着脱
    方向に回転するコロであることを特徴とする請求項９記
    載のシート材給送装置。
11. 【請求項１１】前記緩衝手段は、所定の方向の抵抗力が
    他の方向の抵抗力よりも大きいことを特徴とする請求項
    １記載のシート材給送装置。
12. 【請求項１２】ぜ緩衝手段を、前記シート材カセットに
    設けたことを特徴とする請求項１記載のシート材給送装
    置。