JPH0687102U - Clamp for wiring harness - Google Patents
Clamp for wiring harnessInfo
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- JPH0687102U JPH0687102U JP3393493U JP3393493U JPH0687102U JP H0687102 U JPH0687102 U JP H0687102U JP 3393493 U JP3393493 U JP 3393493U JP 3393493 U JP3393493 U JP 3393493U JP H0687102 U JPH0687102 U JP H0687102U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 第１に、ワイヤリングハーネスの交換作業が
容易となり、損傷，破壊されることなく再使用でき、第
２に、しかもこれが簡単な構成により実現される、ワイ
ヤリングハーネス用のクランプを提案する。
【構成】 このクランプ８は、ワイヤリングハーネスＨ
を車輌本体２に取り付けるものであり、ワイヤリングハ
ーネスＨを保持する本体部９と、本体部９に一体設され
車輌本体２側の取付穴６より径大なつば部１０と、基端
がつば部１０に同軸に一体設され長筒状をなし径小先端
１６を備え弾性変形可能な取付部１１と、取付部１１内
に挿入可能で、第１径小部１７，径大部１８，第２径小
部１９が形成されたロックピン１２とを有してなる。そ
して径小先端１６内に、第１径小部１７や第２径小部１
９が位置すると、取付部１１が取付穴６に貫挿，抜き出
し自在であり、径大部１８が位置すると、取付部１１は
抜き出し不能に固定される。
(57) [Abstract] [Purpose] Firstly, a wiring harness can be easily replaced and reused without being damaged or destroyed, and secondly, a wiring harness is realized with a simple structure. Propose a clamp. [Configuration] This clamp 8 is a wiring harness H
Is attached to the vehicle body 2, a body portion 9 for holding the wiring harness H, a collar portion 10 integrally provided on the body portion 9 and having a diameter larger than the mounting hole 6 on the vehicle body 2 side, and a base portion of the collar portion. 10, a mounting portion 11 having a long tubular shape and having a small diameter tip 16 which is elastically deformable, and a first small diameter portion 17, a large diameter portion 18, and a second large diameter portion 18 which can be inserted into the mounting portion 11. And a lock pin 12 having a small diameter portion 19 formed therein. Then, in the small diameter tip 16, the first small diameter portion 17 and the second small diameter portion 1
When 9 is located, the mounting portion 11 can be inserted into and removed from the mounting hole 6, and when the large-diameter portion 18 is located, the mounting portion 11 is fixed so that it cannot be removed.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、ワイヤリングハーネス用のクランプに関する。すなわち、車輌にお いてワイヤリングハーネスを車輌本体に取り付ける、クランプに関するものであ る。 The present invention relates to a clamp for a wiring harness. That is, it relates to a clamp for attaching a wiring harness to a vehicle body in a vehicle.
【０００２】[0002]
図３，図４は、従来例のワイヤリングハーネス用のクランプ等を示し、図３は 斜視図、図４は要部の正断面図である。ワイヤリングハーネスＨは、例えばバッ テリー電源からメーター，ランプ等の各種電装品に至る様々な配線等を束ねた集 合体よりなり、従来より、適宜間隔にて配されるクランプ１を用い、車輌本体２ 側のインストルメントパネル３付近等の板金４に取り付けられ、配索されていた 。そして従来のクランプ１は、略リング状をなしワイヤリングハーネスＨを保持 する本体部５と、車輌本体２側の板金４に設けられた取付穴６に挿着固定される 取付部７と、を有してなり、本体部５にてワイヤリングハーネスＨを保持すると 共に、取付部７にて板金４の取付穴６に挿着固定されていた。なお、このクラン プ１の取付部７は一般に、縮小した状態で板金４の取付穴６に押し込まれ、挿通 された後に拡開し、もって事後は、取付穴６に対し抜き出し不能に挿着固定され るようになっていた。 3 and 4 show a conventional clamp for a wiring harness, etc., FIG. 3 is a perspective view, and FIG. 4 is a front sectional view of a main part. The wiring harness H is composed of an assembly in which various wires such as battery power supplies, various electric components such as meters, lamps, etc. are bundled. Conventionally, the clamps 1 arranged at appropriate intervals are used and the vehicle body 2 is used. It was attached to the sheet metal 4 near the instrument panel 3 on the side and routed. The conventional clamp 1 has a body portion 5 that is substantially ring-shaped and holds the wiring harness H, and a mounting portion 7 that is inserted and fixed in a mounting hole 6 provided in the metal plate 4 on the vehicle body 2 side. Therefore, the wiring harness H is held by the main body portion 5 and is also fixed by being fixed to the mounting hole 6 of the sheet metal 4 by the mounting portion 7. In general, the mounting portion 7 of the clamp 1 is pushed into the mounting hole 6 of the sheet metal 4 in a contracted state, expanded after being inserted, and after that, it is fixed to the mounting hole 6 so that it cannot be extracted. It was supposed to be done.
【０００３】[0003]
ところで、このような従来例にあっては、次の問題が指摘されていた。すなわ ち従来のクランプ１の取付部７は、板金４の取付穴６に押し込まれて挿着固定さ れると、事後は抜き出し不能となり、結局、クランプ１は車輌本体２側の板金４ から、通常取り外し不能となったいた。これに加え、ワイヤリングハーネスＨは 、車輌本体２の例えばインストルメントパネル３下部付近の狭い場所や装備品の 側面や背面等、取付条件が悪く交換作業が面倒で容易でない場所に配索されてお り、しかも、クランプ１の本体部５は一般に略リング状をなし、ワイヤリングハ ーネスＨを固定的に保持していた。そこで、一旦配索されたワイヤリングハーネ スＨについて、事後に交換する必要が生じた場合、交換作業は困難を極め、結局 、カッターナイフやニッパー等を使用して交換作業が行われており、クランプ１ が損傷，破壊され、再使用できなくなることが多々あった。このように従来は、 ワイヤリングハーネスＨの交換が容易でない、という問題が指摘されていた。 By the way, in such a conventional example, the following problems have been pointed out. That is, when the mounting portion 7 of the conventional clamp 1 is pushed into the mounting hole 6 of the sheet metal 4 and fixed by being inserted and fixed, it becomes impossible to extract it after all, and the clamp 1 is eventually removed from the sheet metal 4 on the vehicle body 2 side. It was usually impossible to remove. In addition to this, the wiring harness H is arranged in a narrow place near the lower part of the instrument panel 3 of the vehicle body 2, a side surface or a rear surface of the equipment, etc. where the installation conditions are bad and the replacement work is troublesome and not easy. In addition, the main body 5 of the clamp 1 generally has a substantially ring shape, and holds the wiring harness H fixedly. Therefore, if it is necessary to replace the wiring harness H once installed, it will be extremely difficult to replace it, and eventually the replacement work will be performed using a cutter knife, nippers, etc. Often, 1 was damaged and destroyed and could not be reused. Thus, conventionally, it has been pointed out that the replacement of the wiring harness H is not easy.
【０００４】 本考案は、このような実情に鑑み、上記従来例の問題点を解決すべくなされた ものであって、所定の本体部，つば部，取付部，ロックピン等を有してなり、車 輌本体側の取付穴に対し着脱式としたことにより、第１に、ワイヤリングハーネ スの交換作業が容易であり、第２に、しかもこれは簡単な構成により実現される 、ワイヤリングハーネス用のクランプを提案することを目的とする。In view of the above situation, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the conventional example, and has a predetermined main body portion, a collar portion, a mounting portion, a lock pin, and the like. Since the mounting hole on the vehicle body side is detachable, firstly, the wiring harness can be replaced easily, and secondly, this can be realized with a simple structure. The purpose is to propose a clamp.
【０００５】[0005]
この目的を達成する本考案の技術的手段は、次のとおりである。すなわち、こ のワイヤリングハーネス用のクランプは、車輌においてワイヤリングハーネスを 車輌本体に取り付けるものである。そして該クランプは、本体部とつば部と取付 部とロックピンとを有し、着脱式よりなる。 The technical means of the present invention for achieving this object are as follows. That is, the clamp for the wiring harness attaches the wiring harness to the vehicle body in the vehicle. The clamp has a main body portion, a collar portion, a mounting portion, and a lock pin, and is of a detachable type.
【０００６】 該本体部は、上記ワイヤリングハーネスを保持可能である。該つば部は、該本 体部の端に一体設され上記車輌本体側の取付穴より径大である。又、該取付部は 、基端が該つば部に同軸に一体設され長筒状をなすと共に径小先端を備え、全体 的に弾性変形可能である。又、該ロックピンは、これらと別体よりなると共に該 取付部内に密に挿入可能であり、先端側から順に第１径小部，径大部，第２径小 部が形成されている。The body portion can hold the wiring harness. The collar portion is integrally provided at the end of the main body portion and has a diameter larger than the mounting hole on the vehicle body side. Further, the mounting portion has a base end integrally provided coaxially with the collar portion to form a long tubular shape and has a small diameter tip, and is elastically deformable as a whole. Further, the lock pin is formed separately from these and can be inserted tightly into the mounting portion, and a first small diameter portion, a large diameter portion, and a second small diameter portion are formed in order from the tip side.
【０００７】 そして、該ロックピンの第１径小部が該取付部の径小先端内に位置した場合、 取付部は、上記車輌本体側の取付穴に貫挿自在な状態にある。又、該ロックピン の径大部が該径小先端内に位置した場合、径小先端そして該取付部は、拡開変形 されて上記取付穴に抜き出し不能に固定される状態となる。更に、該ロックピン の第２径小部が該径小先端内に位置した場合、該取付部は、上記取付穴から抜き 出し可能な状態となる。When the first small diameter portion of the lock pin is located inside the small diameter tip of the mounting portion, the mounting portion is in a state of being insertable into the mounting hole on the vehicle body side. Further, when the large diameter portion of the lock pin is located within the small diameter tip, the small diameter tip and the mounting portion are expanded and deformed so as to be fixed to the mounting hole so as not to be extracted. Further, when the second small diameter portion of the lock pin is located inside the small diameter tip, the mounting portion is ready to be pulled out from the mounting hole.
【０００８】[0008]
本考案は、このような手段よりなるので、次のように作用する。まず、このク ランプにあっては、取付部内に挿入されたロックピンは、その第１径小部が取付 部の径小先端内に位置決めされており、取付部は、同一径の常態にあり車輌本体 側の取付穴に押し込まれてこれを貫挿し、つば部が取付穴上に止着され、又、本 体部にワイヤリングハーネスが保持される。これと共に、ロックピンを更に押し 込み、その径大部を取付部の径小先端内に位置決めすることにより、径小先端そ して取付部全体が、外方に拡開変形され車輌本体側の取付穴に抜き出し不能に固 定されるので、クランプは、つば部とこの取付部により取付穴に挿着固定される 。このようにして、ワイヤリングハーネスが、クランプにて車輌本体側に取り付 けられ配索される。 Since the present invention comprises such means, it operates as follows. First, in this clamp, the first small diameter portion of the lock pin inserted into the mounting portion is positioned within the small diameter tip of the mounting portion, and the mounting portion is in the normal state of the same diameter. It is pushed into the mounting hole on the vehicle body side and inserted through it, the collar is fixed on the mounting hole, and the wiring harness is held in the main body. Along with this, the lock pin is pushed further in and the large diameter portion is positioned within the small diameter tip of the mounting portion, so that the small diameter tip and the entire mounting portion are expanded and deformed outward and deformed on the vehicle body side. The clamp is fixed so that it cannot be pulled out in the mounting hole, so the clamp is inserted and fixed in the mounting hole by the collar and this mounting part. In this way, the wiring harness is attached to the vehicle body side by the clamp and routed.
【０００９】 そして第１に、事後にワイヤリングハーネスを交換する場合は、ロックピンを 更に押し込み、その第２径小部を取付部の径小先端内に位置決めすることにより 、径小先端が常態に復帰し、取付部が同一径の常態に復帰する。このようにして 取付部そしてクランプ全体が、車輌本体側の取付穴から抜き出されて取り外され 、ワイヤリングハーネスの交換が実施される。しかる後、前述に準じたステップ を辿ることにより、交換後のワイヤリングハーネスが、車輌本体側に取り付けら れ配索される。このように、ワイヤリングハーネスの交換作業は、容易に実施さ れる。[0009] First, when the wiring harness is replaced after the fact, the small diameter tip is kept in a normal state by further pushing in the lock pin and positioning the second small diameter portion within the small diameter tip of the mounting portion. It returns and the mounting part returns to the normal state with the same diameter. In this way, the mounting portion and the entire clamp are pulled out from the mounting hole on the vehicle body side and removed, and the wiring harness is replaced. After that, the wiring harness after replacement is attached to the vehicle body side and routed by following the steps similar to the above. In this way, the wiring harness replacement work is easily performed.
【００１０】 しかも第２に、この着脱式のクランプは、所定の本体部，つば部，取付部，ロ ックピン等からなり、簡単な構成よりなる。Secondly, this detachable clamp is composed of a predetermined main body portion, a collar portion, a mounting portion, a lock pin, etc., and has a simple structure.
【００１１】[0011]
以下本考案を、図面に示すその実施例に基づいて、詳細に説明する。図１，図 ２は本考案の実施例を示し、図１の（１）図は使用前の斜視図、図１の（２）図 は取り付け作業時の正断面図であり、図２の（１）図は取り付け固定された正断 面図、図２の（２）図は取り外し時の正断面図である。 The present invention will be described in detail below based on the embodiments shown in the drawings. 1 and 2 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 (1) is a perspective view before use, FIG. 1 (2) is a front sectional view at the time of mounting work, and FIG. FIG. 1) is a front view with the attachment fixed, and FIG. 2 (2) is a front cross-sectional view when removed.
【００１２】 このクランプ８は、車輌においてワイヤリングハーネスＨを車輌本体２に取り 付けるために使用される。まずワイヤリングハーネスＨは、車輌本体２側のキャ ブの例えばインストルメントパネル３（図３参照）付近に配された、メーター， ランプ，ヒーター，クーラー，カーステレオ等の各種電装品と、バッテリー電源 間の様々な配線，ケーブル，ファイバー等を、途中で束ねた集合体よりなる。そ して、このようなワイヤリングハーネスＨは、例えば、車輌本体２側のインスト ルメントパネル３付近と運転席の床との間を、その板金４に沿って配索される。The clamp 8 is used to attach the wiring harness H to the vehicle body 2 in the vehicle. First, the wiring harness H is provided between the battery power source and various electrical components such as meters, lamps, heaters, coolers and car stereos, which are arranged near the instrument panel 3 (see FIG. 3) of the cab on the vehicle body 2 side. It consists of a collection of various wiring, cables, fibers, etc. bundled on the way. Then, such a wiring harness H is routed along the sheet metal 4 between, for example, the vicinity of the instrument panel 3 on the vehicle body 2 side and the floor of the driver's seat.
【００１３】 さて、このクランプ８は着脱式よりなり、所定の本体部９，つば部１０，取付 部１１，ロックピン１２等を有してなる。そして例えば、フレキシブルで弾性変 形も可能な樹脂等の可撓材を用い、本体部９，つば部１０，取付部１１が一体設 されてなる。The clamp 8 is of a detachable type and has a predetermined body portion 9, a collar portion 10, a mounting portion 11, a lock pin 12 and the like. For example, a flexible material such as a resin that is flexible and elastically deformable is used, and the main body portion 9, the collar portion 10, and the mounting portion 11 are integrally provided.
【００１４】 これらについて詳細すると、まず、クランプ８の本体部９は、ワイヤリングハ ーネスＨを保持可能となっている。すなわち、図示例の本体部９は、フレキシブ ルな帯状をなしバンド的に用いられ、略リング状となって内側にワイヤリングハ ーネスＨを保持する。そしてこのクランプ８では、本体部９の一端につば部１０ が、他端に止着部１３がそれぞれ一体設されており、つば部１０と止着部１３は 、ほぼ見合った形状の略フランジ状をなし、それぞれ中央に同径の穴１４，１５ が形成され、この穴１４，１５は、径が後述のロックピン１２の径にほぼ見合っ ており、ロックピン１２を密に貫挿可能となっている。又、このつば部１０およ び止着部１３の外径は、車輌本体２側の板金４に予め設けられた取付穴６の径よ り、径大となっている。More specifically, the body portion 9 of the clamp 8 can hold the wiring harness H. That is, the main body portion 9 in the illustrated example is used as a band having a flexible strip shape, and has a substantially ring shape to hold the wiring harness H inside. In this clamp 8, a collar portion 10 is integrally provided at one end of the main body portion 9 and a fastening portion 13 is integrally provided at the other end thereof. The collar portion 10 and the fastening portion 13 are substantially flange-shaped and have a substantially matching shape. The holes 14 and 15 of the same diameter are formed in the center, and the diameters of the holes 14 and 15 are almost matched to the diameter of the lock pin 12 described later, and the lock pin 12 can be densely inserted. ing. Further, the outer diameters of the collar portion 10 and the fastening portion 13 are larger than the diameter of the mounting hole 6 previously provided in the sheet metal 4 on the vehicle body 2 side.
【００１５】 そして図１に示した状態から図２に示した状態に、本体部９がリング状にわん 曲されてワイヤリングハーネスＨを内側に保持した際、止着部１３は、つば部１ ０と車輌本体２側の取付穴６との間に重ねられ、ロックピン１２がそれらの穴１ ４，１５等に貫挿されることにより、本体部９を止着すべく機能する。つまり、 ワイヤリングハーネスＨを保持した本体部９は、その保持状態にて、つば部１０ と止着部１３とロックピン１２により止着，ロックされる。なお、ワイヤリング ハーネスＨを本体部９にて保持，止着，ロックする方式は、このような図示例の 方式以外にも各種可能であり、例えば、各種のロック部材や係止部材を使用する 方式等が考えられる。When the main body 9 is bent in a ring shape to hold the wiring harness H inside from the state shown in FIG. 1 to the state shown in FIG. 2, the fastening portion 13 has the collar portion 10 And the mounting hole 6 on the side of the vehicle body 2 are overlapped with each other, and the lock pin 12 is inserted into these holes 14, 15 and the like, thereby functioning to fix the body portion 9. That is, the main body portion 9 holding the wiring harness H is fixed and locked by the collar portion 10, the fastening portion 13 and the lock pin 12 in the holding state. It should be noted that various methods of holding, fixing, and locking the wiring harness H by the main body portion 9 are possible other than the method of the illustrated example, for example, a method of using various locking members or locking members. Etc. are possible.
【００１６】 次にクランプ８の取付部１１は、基端がつば部１０に一体設されると共に、車 輌本体２側の取付穴６の軸方向に沿うべく、長筒状をなす。そして、この取付部 １１の内径は、ロックピン１２の外径に見合った寸法よりなり、ロックピン１２ を密に挿入可能となっており、又、取付部１１の外径は、車輌本体２側の取付穴 ６にほぼ見合った寸法よりなり、取付穴６に貫挿可能となっている。そして、こ のような取付部１１は、常態では同一径よりなると共に、先端に、常態では最も 小径で内フランジ状をなす径小先端１６を備えてなり、全体的に内外方向に弾性 変形可能となっている。Next, the mounting portion 11 of the clamp 8 has a base end integrally formed with the collar portion 10 and has a long tubular shape along the axial direction of the mounting hole 6 on the vehicle body 2 side. The inner diameter of the mounting portion 11 is dimensioned to match the outer diameter of the lock pin 12, so that the lock pin 12 can be inserted tightly, and the outer diameter of the mounting portion 11 is the vehicle body 2 side. It has a size that almost matches the mounting hole 6 and can be inserted into the mounting hole 6. In addition, such a mounting portion 11 normally has the same diameter, and at the tip thereof, a small diameter tip 16 having an inner flange shape with the smallest diameter in the normal state is provided, so that it can be elastically deformed inward and outward as a whole. Has become.
【００１７】 次に、クランプ８のロックピン１２は、これらと別体よりなると共に取付部１ １内に密に挿入可能であり、その先端側から順に第１径小部１７，径大部１８， 第２径小部１９が形成されている。すなわちロックピン８は、長筒状の取付部１ １よりも縦長の長さを備えると共に、取付部１１の内径にほぼ見合った大径の先 端部２０，径大部１８，基部２１等と、先端部２０と径大部１８間に形成され、 取付部１１の径小先端１６の内径にほぼ見合った小径の第１径小部１７と、径大 部１８と基部２１間に形成され、第１径小部１７と同径で小径の第２径小部１９ と、が順に形成されている。つまり、第１径小部１７，第２径小部１９は、先端 部２０，径大部１８，基部２１より小径に形成されている。Next, the lock pin 12 of the clamp 8 is formed separately from these, and can be densely inserted into the mounting portion 11. The first small diameter portion 17 and the large diameter portion 18 are arranged in order from the tip end side thereof. , The second small diameter portion 19 is formed. That is, the lock pin 8 has a length longer than the long tubular mounting portion 11, and has a large-diameter front end portion 20, a large-diameter portion 18, a base portion 21 and the like which substantially match the inner diameter of the mounting portion 11. Formed between the tip portion 20 and the large-diameter portion 18, and formed between the large-diameter portion 18 and the base portion 21, and a first small-diameter portion 17 having a small diameter substantially corresponding to the inner diameter of the small-diameter tip 16 of the mounting portion 11. A second small diameter portion 19 having the same diameter as the first small diameter portion 17 and a small diameter is sequentially formed. That is, the first small diameter portion 17 and the second small diameter portion 19 are formed to have a smaller diameter than the tip portion 20, the large diameter portion 18, and the base portion 21.
【００１８】 そして、このクランプ８では、まず図１の（１）図や（２）図に示したように 、取付部１１内に挿入されたロックピン１２の第１径小部１７が、取付部１１の 径小先端１６内に位置した場合、取付部１１は、全体的に同一径の常態にあり、 車輌本体２側の取付穴６に貫挿自在，移動自在な状態となる。又、図２の（１） 図に示したように、取付部１１内に挿入されたロックピン１２の径大部１８が、 取付部１１の径小先端１６内に位置した場合は、径大部１８にて径小先端１６が 拡開変形され、もって取付部１１は、上述した同一径の常態から末広がり状に径 大に拡開変形され、車輌本体２側の取付穴６に対し抜き出し不能に固定された状 態となる。更に、図２の（２）図に示したように、取付部１１内に挿入されたロ ックピン１２の第２径小部１９が、取付部１１の径小先端１６内に位置した場合 、取付部１１は、再び元の全体的に同一径の常態となり、車輌本体２側の取付穴 ６から抜き出し可能，移動自在な状態となる。In the clamp 8, first, as shown in FIGS. 1 (1) and 2 (2), the first small diameter portion 17 of the lock pin 12 inserted into the mounting portion 11 is attached. When located within the small-diameter tip 16 of the portion 11, the mounting portion 11 is in a normal state having the same diameter as a whole, and is in a state in which it can be inserted into the mounting hole 6 on the vehicle body 2 side and movable. Further, as shown in FIG. 2A, when the large diameter portion 18 of the lock pin 12 inserted in the mounting portion 11 is located inside the small diameter tip 16 of the mounting portion 11, the large diameter portion 18 The small-diameter tip 16 is expanded and deformed at the portion 18, so that the mounting portion 11 is expanded and deformed from the normal state of the same diameter described above to a divergent shape, and cannot be extracted into the mounting hole 6 on the vehicle body 2 side. It will be in a fixed state. Further, as shown in FIG. 2 (2), when the second small diameter portion 19 of the lock pin 12 inserted into the mounting portion 11 is located inside the small diameter tip 16 of the mounting portion 11, the mounting The portion 11 is again in the original state of having the same overall diameter, and is in a state where it can be pulled out from the mounting hole 6 on the vehicle body 2 side and is movable.
【００１９】 本考案は、以上説明したように構成されている。そこで以下のようになる。こ のワイヤリングハーネスＨ用のクランプ８は、ワイヤリングハーネスＨを保持す る本体部９と、所定の大きさのつば部１０と、長筒状をなし径小先端１６を備え 弾性変形可能な取付部１１と、取付部１１内に密に挿入されるロックピン１２と 、を有してなる。The present invention is configured as described above. Then it becomes as follows. The clamp 8 for the wiring harness H includes a main body portion 9 for holding the wiring harness H, a collar portion 10 having a predetermined size, and a long tubular shape and an elastically deformable mounting portion having a small diameter tip 16. 11 and a lock pin 12 that is tightly inserted into the mounting portion 11.
【００２０】 そして、このような各クランプ８を用い、まず取り付け作業が次のように行わ れる。すなわち、取付部１１内に挿入されたロックピン１２は、第１径小部１７ が、取付部１１の径小先端１６内に位置決めされており、取付部１１は、全体的 に同一径の常態にあり（図１の（１）図参照）、車輌本体２側のインストルメン トパネル３付近等の板金４に予め適宜間隔で形成された各取付穴６に、つば部１ ０および止着部１３の穴１４，１５を介し押し込まれて、各取付穴６を貫挿し、 つば部１０が取付穴６上に止着される（図１の（２）図参照）。又、これと前後 して各クランプ８の本体部９に、ワイヤリングハーネスＨが保持される。なお、 ワイヤリングハーネスＨを保持する本体部９の方式が、このような図示例によら ず、止着部１３，穴１４，１５等を用いず前述によりロック部材や係止部材を使 用する方式を採用した場合にあっては、このようなワイヤリングハーネスＨの保 持は、次に述べる固定後に実施するようにしてもよい。Then, using each of the clamps 8 as described above, the mounting work is first performed as follows. That is, in the lock pin 12 inserted into the mounting portion 11, the first small diameter portion 17 is positioned in the small diameter tip 16 of the mounting portion 11, and the mounting portion 11 is in a normal state having the same diameter as a whole. 1 (see (1) of FIG. 1), the collar 10 and the fastening portion 13 are attached to the respective mounting holes 6 formed in the sheet metal 4 near the instrument panel 3 on the vehicle body 2 side at appropriate intervals in advance. Are pushed in through the holes 14 and 15 to penetrate the respective mounting holes 6, and the flange portion 10 is fixed onto the mounting holes 6 (see (2) in FIG. 1). Around this, the wiring harness H is held by the body portion 9 of each clamp 8. The method of the main body 9 for holding the wiring harness H does not depend on such an illustrated example, and the locking member or the locking member is used as described above without using the fastening portion 13, the holes 14, 15 and the like. In the case of adopting, the holding of the wiring harness H as described above may be performed after the fixing described below.
【００２１】 さて、このような取り付け作業の後、各クランプ８は、次のように固定される 。すなわち、取付部１１内に挿入されているロックピン１２を、上述の状態から 更に押し込み、ロックピン１２の径大部１８を、取付部１１の径小先端１６内に 位置決めすることにより、径小先端１６が外方に拡開変形され、取付部１１全体 も、上述した同一径の常態から末広がり状に径大に拡開変形される（図２の（１ ）図参照）。そこで、このような拡開した取付部１１が、車輌本体２側の取付穴 ６に抜き出し不能に固定されるので、クランプ８全体も、つば部１０とこのよう な取付部１１により、取付穴６に抜き出し不能に挿着固定される。このようにし てワイヤリングハーネスＨが、各クランプ８にて車輌本体２側の板金４に取り付 けられ、配索される。そして、このようなワイヤリングハーネスＨのクランプ８ を用いると、次の第１，第２のようになる。Now, after such mounting work, each clamp 8 is fixed as follows. That is, the lock pin 12 inserted in the mounting portion 11 is further pushed from the above-mentioned state, and the large diameter portion 18 of the lock pin 12 is positioned in the small diameter tip 16 of the mounting portion 11, thereby reducing the diameter. The tip 16 is expanded and deformed outward, and the entire mounting portion 11 is also expanded and deformed from the normal state of the same diameter described above to a divergent shape (see (1) in FIG. 2). Therefore, since such an expanded mounting portion 11 is fixed to the mounting hole 6 on the vehicle body 2 side so as not to be able to be pulled out, the entire clamp 8 is also attached to the mounting hole 6 by the flange portion 10 and such mounting portion 11. It is inserted and fixed so that it cannot be pulled out. In this way, the wiring harness H is attached to the sheet metal 4 on the vehicle body 2 side by each clamp 8 and routed. Then, when the clamp 8 of the wiring harness H is used, the following first and second results are obtained.
【００２２】 第１に、このように配索されたイヤリングハーネスＨを、事後、交換する必要 が生じた場合は、次のとおり。すなわち、この場合には取付部１１内に挿入され ているロックピン１２を、上述の状態から更に押し込み、ロックピン１２の第２ 径小部１９を、取付部１１の径小先端１６内に位置決めすることにより、径小先 端１６が、拡開変形された状態から閉じるように元の常態に縮小，復帰し、取付 部１１全体も、拡開変形されていた状態から同一径の元の常態に復帰する（図２ の（２）図参照）。このようにして取付部１１が、車輌本体２側の取付穴６に抜 き出し不能に固定されていた状態から、抜き出し可能な状態となるので、取付部 １１そしてクランプ８全体が取付穴６から抜き出され取り外される。First, when it is necessary to replace the earring harness H arranged in this way after the fact, the procedure is as follows. That is, in this case, the lock pin 12 inserted in the mounting portion 11 is further pushed from the above-mentioned state, and the second small diameter portion 19 of the lock pin 12 is positioned in the small diameter tip 16 of the mounting portion 11. By doing so, the small diameter tip 16 contracts and returns to the original normal state so as to close from the expanded and deformed state, and the entire mounting portion 11 also has the same normal diameter from the expanded and deformed state. (See (2) in Fig. 2). In this way, the mounting portion 11 is fixed to the mounting hole 6 on the vehicle body 2 side so that it cannot be pulled out, and is ready to be pulled out. It is pulled out and removed.
【００２３】 そして、必要なワイヤリングハーネスＨの交換が実施される。すなわち、古い ワイヤリングハーネスＨが、クランプ８の本体部９から取り外され、新たなワイ ヤリングハーネスＨが、クランプ８の本体部９に保持される。そして、ロックピ ン１２を取付部１１内に引き戻すか、取付部１１から一旦押し出して再び挿入し た後、前述したところに準じたステップを辿ることにより、交換後のワイヤリン グハーネスＨが、各クランプ８にて車輌本体２側の板金４に取り付けられ、配索 される。すなわち、ロックピン１２の第１径小部１７を取付部１１の径小先端１ ６内に位置決めして、取付部１１を車輌本体２側の取付穴６に押し込んだ後、更 にロックピン１２を押し込み、ロックピン１２の径大部１８を取付部１１の径小 先端１６内に位置決めすることにより、取付部１１が拡開変形され、クランプ８ が、車輌本体２側の取付穴６に抜き出し不能に挿着固定される。このようにして 、ワイヤリングハーネスＨの交換作業は、ロックピン１２を押し込む等の操作に より、容易に実施される。Then, the necessary wiring harness H is replaced. That is, the old wiring harness H is removed from the main body 9 of the clamp 8, and the new wiring harness H is held by the main body 9 of the clamp 8. Then, after pulling the lock pin 12 back into the mounting portion 11 or pushing it out from the mounting portion 11 and re-inserting it, the wiring harness H after replacement is replaced by each clamp 8 by following the steps similar to those described above. Is attached to the sheet metal 4 on the side of the vehicle body 2 and routed. That is, the first small diameter portion 17 of the lock pin 12 is positioned within the small diameter tip 16 of the mounting portion 11 and the mounting portion 11 is pushed into the mounting hole 6 on the vehicle body 2 side, and then the lock pin 12 is further moved. By pushing in and positioning the large-diameter portion 18 of the lock pin 12 in the small-diameter tip 16 of the mounting portion 11, the mounting portion 11 is expanded and deformed, and the clamp 8 is pulled out to the mounting hole 6 on the vehicle body 2 side. It is fixedly inserted and fixed. In this way, the work of exchanging the wiring harness H is easily performed by an operation such as pushing in the lock pin 12.
【００２４】 しかも、このようなクランプ８は、所定の本体部９，つば部１０，取付部１１ ，ロックピン１２等からなり、車輌本体２側の取付穴６に対し着脱式とした、簡 単な構成よりなる。Moreover, such a clamp 8 is composed of a predetermined body portion 9, a collar portion 10, a mounting portion 11, a lock pin 12, etc., and is a detachable type with respect to the mounting hole 6 on the vehicle body 2 side. It consists of
【００２５】[0025]
本考案に係るワイヤリングハーネスのクランプは、以上説明したように、所定 の本体部，つば部，取付部，ロックピン等を有してなり、車輌本体側の取付穴に 対し着脱式としたことにより、次の効果を発揮する。 As described above, the clamp for the wiring harness according to the present invention has a predetermined body portion, a collar portion, a mounting portion, a lock pin, etc., and is detachable from the mounting hole on the vehicle body side. , Exerts the following effects.
【００２６】 第１に、ワイヤリングハーネスの交換作業が容易となる。すなわち、一旦配索 されたワイヤリングハーネスについて、事後交換する必要が生じた場合、その交 換作業は容易であり、クランプは損傷，破壊されることなく再使用される。第２ に、しかもこれは簡単な構成により実現され、コスト面にも優れている。このよ うに、この種従来例に存した問題点が一掃される等、本考案の発揮する効果は、 顕著にして大なるものがある。First, the replacement work of the wiring harness is facilitated. In other words, if the wiring harness once installed needs to be replaced afterwards, the replacement work is easy and the clamp can be reused without being damaged or destroyed. Secondly, this is realized by a simple structure, and it is excellent in cost. Thus, the effects of the present invention are remarkably large, such as the problems existing in this type of conventional example are eliminated.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本考案に係るワイヤリングハーネス用のクラン
プの実施例を示し、（１）図は、使用前の斜視図、
（２）図は、取り付け作業時の正断面図である。1 shows an embodiment of a clamp for a wiring harness according to the present invention, (1) is a perspective view before use,
(2) The figure is a front sectional view at the time of mounting work.
【図２】同実施例を示し、（１）図は、取り付け固定さ
れた正断面図、（２）図は、取り外し時の正断面図であ
る。2A and 2B show the same embodiment, FIG. 1A is a front sectional view in which it is attached and fixed, and FIG.
【図３】従来例のワイヤリングハーネス用のクランプ等
を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a clamp or the like for a conventional wiring harness.
【図４】同実施例の正断面図である。FIG. 4 is a front sectional view of the embodiment.
２ 車体本体 ６ 取付穴 ８ クランプ ９ 本体部 １０ つば部 １１ 取付部 １２ ロックピン １６ 径小先端 １７ 第１径小部 １８ 径大部 １９ 第２径小部 Ｈ ワイヤリングハーネス 2 Vehicle body 6 Mounting hole 8 Clamp 9 Body part 10 Collar part 11 Mounting part 12 Lock pin 16 Small diameter tip 17 First small diameter portion 18 Large diameter portion 19 Second small diameter portion H Wiring harness
Claims (1)
輌本体に取り付けるクランプであって、該クランプは、
本体部とつば部と取付部とロックピンとを有した着脱式
よりなり、 該本体部は、上記ワイヤリングハーネスを保持可能であ
り、該つば部は、該本体部の端に一体設され上記車輌本
体側の取付穴より径大であり、 該取付部は、基端が該つば部に同軸に一体設され長筒状
をなすと共に径小先端を備え、全体的に弾性変形可能で
あり、該ロックピンは、これらと別体よりなると共に該
取付部内に密に挿入可能であり、先端側から順に第１径
小部，径大部，第２径小部が形成されており、 該ロックピンの第１径小部が該取付部の径小先端内に位
置した場合、取付部は、上記車輌本体側の取付穴に貫挿
自在な状態にあり、又、該ロックピンの径大部が該径小
先端内に位置した場合、径小先端そして該取付部は、拡
開変形されて上記取付穴に抜き出し不能に固定される状
態となり、更に、該ロックピンの第２径小部が該径小先
端内に位置した場合、該取付部は、上記取付穴から抜き
出し可能な状態となること、を特徴とするワイヤリング
ハーネス用のクランプ。1. A clamp for mounting a wiring harness on a vehicle body in a vehicle, the clamp comprising:
A detachable type having a main body portion, a collar portion, a mounting portion, and a lock pin, the main body portion being capable of holding the wiring harness, and the collar portion being integrally provided at an end of the main body portion. The diameter of the mounting portion is larger than that of the mounting hole on the side, and the mounting portion has a base end that is coaxially integrally formed with the collar portion and has a long tubular shape and a small diameter tip. The pin is formed separately from these and can be inserted tightly into the mounting portion, and the first small diameter portion, the large diameter portion, and the second small diameter portion are formed in order from the tip end side. When the first small diameter portion is located within the small diameter tip of the mounting portion, the mounting portion is in a state in which it can be inserted into the mounting hole on the vehicle body side, and the large diameter portion of the lock pin is When located inside the small diameter tip, the small diameter tip and the mounting part are expanded and deformed and cannot be extracted into the mounting hole. When the second small diameter portion of the lock pin is located inside the small diameter tip, the mounting portion is ready to be pulled out from the mounting hole. Clamp for wiring harness.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3393493U JPH0687102U (en) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | Clamp for wiring harness |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3393493U JPH0687102U (en) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | Clamp for wiring harness |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0687102U true JPH0687102U (en) | 1994-12-20 |
Family
ID=12400346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3393493U Pending JPH0687102U (en) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | Clamp for wiring harness |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0687102U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08285141A (en) * | 1995-02-08 | 1996-11-01 | Trw United Carr Gmbh & Co Kg | Holding element made of plastic |
| JP2009195047A (en) * | 2008-02-15 | 2009-08-27 | Kanto Auto Works Ltd | Wire harness clip |
-
1993
- 1993-05-28 JP JP3393493U patent/JPH0687102U/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08285141A (en) * | 1995-02-08 | 1996-11-01 | Trw United Carr Gmbh & Co Kg | Holding element made of plastic |
| JP2009195047A (en) * | 2008-02-15 | 2009-08-27 | Kanto Auto Works Ltd | Wire harness clip |
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