JPH0686534A - 渦電流式減速装置 - Google Patents
渦電流式減速装置Info
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- JPH0686534A JPH0686534A JP33964692A JP33964692A JPH0686534A JP H0686534 A JPH0686534 A JP H0686534A JP 33964692 A JP33964692 A JP 33964692A JP 33964692 A JP33964692 A JP 33964692A JP H0686534 A JPH0686534 A JP H0686534A
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- ferromagnetic
- magnet
- circumferential direction
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 制動時の制動能力を損わないで、非制動時に
磁石から強磁性板の相互の隙間を経て制動ドラムへ洩れ
る磁界を弱め、引きずりトルクを解消する。 【構成】 回転軸1に結合した制動ドラム7の内部に、
非磁性体からなる断面箱形の案内筒10を配設する。案
内筒10の外周壁に周方向等間隔に多数の強磁性板15
を結合する。案内筒10の内空部に回動可能に支持した
磁石支持筒14に、各強磁性板15に1つずつ対応して
強磁性板15に対する極性が周方向に交互に異なるよう
に磁石24を結合する。各磁石24の外面の周方向両端
側に、強磁性板15へ突出接近する強磁性体からなる磁
極材34を重合せ結合する。
磁石から強磁性板の相互の隙間を経て制動ドラムへ洩れ
る磁界を弱め、引きずりトルクを解消する。 【構成】 回転軸1に結合した制動ドラム7の内部に、
非磁性体からなる断面箱形の案内筒10を配設する。案
内筒10の外周壁に周方向等間隔に多数の強磁性板15
を結合する。案内筒10の内空部に回動可能に支持した
磁石支持筒14に、各強磁性板15に1つずつ対応して
強磁性板15に対する極性が周方向に交互に異なるよう
に磁石24を結合する。各磁石24の外面の周方向両端
側に、強磁性板15へ突出接近する強磁性体からなる磁
極材34を重合せ結合する。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は主として大型車両の摩擦
ブレーキを補助する渦電流式減速装置、特に制動ドラム
の内部に配設した非磁性体からなる断面箱形の案内筒の
外周壁に、周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案
内筒の内部に配設した磁石支持筒の正逆回動により、制
動と非制動の切換えを行う、渦電流式減速装置に関する
ものである。
ブレーキを補助する渦電流式減速装置、特に制動ドラム
の内部に配設した非磁性体からなる断面箱形の案内筒の
外周壁に、周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案
内筒の内部に配設した磁石支持筒の正逆回動により、制
動と非制動の切換えを行う、渦電流式減速装置に関する
ものである。
【0002】
【従来の技術】特開平1-298948号公報に開示される渦電
流式減速装置では、制動ドラムの内部に非磁性体からな
る断面箱形の案内筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向
等間隔に多数の強磁性板を結合し、案内筒の内空部に回
動可能に支持した磁石支持筒に、各強磁性板に対向する
永久磁石(以下単に磁石という)を結合し、磁石支持筒
の位相を強磁性板の半配列ピツチだけ変えることによ
り、制動と非制動の切換えを行う。
流式減速装置では、制動ドラムの内部に非磁性体からな
る断面箱形の案内筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向
等間隔に多数の強磁性板を結合し、案内筒の内空部に回
動可能に支持した磁石支持筒に、各強磁性板に対向する
永久磁石(以下単に磁石という)を結合し、磁石支持筒
の位相を強磁性板の半配列ピツチだけ変えることによ
り、制動と非制動の切換えを行う。
【0003】図11に示すように、上述の渦電流式減速
装置では、磁石支持筒14の磁石24Fは、強磁性板1
5と同じ配列ピツチpで、強磁性板15に対する極性が
周方向に交互に異なるように並設されている。非制動
時、強磁性板15に対し磁石24Fを半配列ピツチだけ
ずらすと、強磁性板15は相隣接する異なる極性の磁石
24Fに跨がり、鎖線で示す短絡的磁気回路27を形成
する。しかし、磁石24Fは相隣接する強磁性板15の
相互の隙間tを経て制動ドラム7へ磁界を及ぼし、破線
で示す磁気回路27aを形成する恐れがある。回転する
制動ドラム7は洩れ磁界を横切る時引きずりトルクを受
ける。
装置では、磁石支持筒14の磁石24Fは、強磁性板1
5と同じ配列ピツチpで、強磁性板15に対する極性が
周方向に交互に異なるように並設されている。非制動
時、強磁性板15に対し磁石24Fを半配列ピツチだけ
ずらすと、強磁性板15は相隣接する異なる極性の磁石
24Fに跨がり、鎖線で示す短絡的磁気回路27を形成
する。しかし、磁石24Fは相隣接する強磁性板15の
相互の隙間tを経て制動ドラム7へ磁界を及ぼし、破線
で示す磁気回路27aを形成する恐れがある。回転する
制動ドラム7は洩れ磁界を横切る時引きずりトルクを受
ける。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上述の
問題に鑑み、制動時の制動能力を損わないで、非制動時
磁石から強磁性板の相互の隙間を経て制動ドラムへ洩れ
る磁界を効果的に抑え、引きずりトルクを抑制する、渦
電流式減速装置を提供することにある。
問題に鑑み、制動時の制動能力を損わないで、非制動時
磁石から強磁性板の相互の隙間を経て制動ドラムへ洩れ
る磁界を効果的に抑え、引きずりトルクを抑制する、渦
電流式減速装置を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の構成は回転軸に結合した制動ドラムの内部
に非磁性体からなる断面箱形の案内筒を配設し、案内筒
の外周壁に周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案
内筒の内空部に回動可能に支持した磁石支持筒に、各強
磁性板に1つずつ対応して強磁性板に対する極性が周方
向に交互に異なるように永久磁石を結合し、各永久磁石
の外周面の周方向両端側に強磁性板へ突出接近する強磁
性体からなる磁極材を重合せ結合したものである。
に、本発明の構成は回転軸に結合した制動ドラムの内部
に非磁性体からなる断面箱形の案内筒を配設し、案内筒
の外周壁に周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案
内筒の内空部に回動可能に支持した磁石支持筒に、各強
磁性板に1つずつ対応して強磁性板に対する極性が周方
向に交互に異なるように永久磁石を結合し、各永久磁石
の外周面の周方向両端側に強磁性板へ突出接近する強磁
性体からなる磁極材を重合せ結合したものである。
【0006】
【作用】制動時、各強磁性板は磁石支持筒の各磁石に全
面的に重なる。各磁石の磁界は強磁性板を透過して制動
ドラムの内周面に垂直に作用する。回転する制動ドラム
が周方向に交互に逆向きの磁界を横切る時、制動ドラム
に渦電流が流れ、制動ドラムは制動トルクを受ける。
面的に重なる。各磁石の磁界は強磁性板を透過して制動
ドラムの内周面に垂直に作用する。回転する制動ドラム
が周方向に交互に逆向きの磁界を横切る時、制動ドラム
に渦電流が流れ、制動ドラムは制動トルクを受ける。
【0007】非制動時、磁石支持筒を強磁性板の半配列
ピツチ分だけ回動すると、強磁性板は相隣接する極性が
異なる2つの磁石に跨がり、強磁性板と磁石支持筒との
間に短絡的磁気回路を形成する。この時、各磁石の周方
向両端部から突出する磁極材が相隣接する強磁性板へ接
近し、各磁石の周方向中央部分と強磁性板のない案内筒
の外周壁との間に空隙が形成される。したがつて、各磁
石の周方向中央部分が外周壁を経て制動ドラムへ及ぼす
洩れ磁界は非常に弱くなり、制動ドラムは引きずりトル
クを受けない。
ピツチ分だけ回動すると、強磁性板は相隣接する極性が
異なる2つの磁石に跨がり、強磁性板と磁石支持筒との
間に短絡的磁気回路を形成する。この時、各磁石の周方
向両端部から突出する磁極材が相隣接する強磁性板へ接
近し、各磁石の周方向中央部分と強磁性板のない案内筒
の外周壁との間に空隙が形成される。したがつて、各磁
石の周方向中央部分が外周壁を経て制動ドラムへ及ぼす
洩れ磁界は非常に弱くなり、制動ドラムは引きずりトル
クを受けない。
【0008】
【実施例】図1は本発明による渦電流式減速装置の側面
断面図、図2は同正面断面図である。本発明による渦電
流式減速装置は、例えば車両用変速機の出力回転軸1に
結合される導体からなる制動ドラム7と、制動ドラム7
の内部に配設される非磁性体からなる不動の案内筒10
と、案内筒10の内空部に回動可能に支持した磁石支持
筒14とを備えている。制動ドラム7はボス5のフラン
ジ部5aを、駐車ブレーキの制動ドラム3の端壁部と一
緒に、回転軸1にスプライン嵌合固定した取付フランジ
2に重ね合され、かつ複数のボルト4とナツトにより締
結される。ボス5から放射状に延びる多数のスポーク6
に、冷却フイン8を備えた制動ドラム7の一端が結合さ
れる。
断面図、図2は同正面断面図である。本発明による渦電
流式減速装置は、例えば車両用変速機の出力回転軸1に
結合される導体からなる制動ドラム7と、制動ドラム7
の内部に配設される非磁性体からなる不動の案内筒10
と、案内筒10の内空部に回動可能に支持した磁石支持
筒14とを備えている。制動ドラム7はボス5のフラン
ジ部5aを、駐車ブレーキの制動ドラム3の端壁部と一
緒に、回転軸1にスプライン嵌合固定した取付フランジ
2に重ね合され、かつ複数のボルト4とナツトにより締
結される。ボス5から放射状に延びる多数のスポーク6
に、冷却フイン8を備えた制動ドラム7の一端が結合さ
れる。
【0009】断面箱形の案内筒10は例えば断面C字形
をなす筒体に環状の蓋板11を結合して構成される。案
内筒10は適当な手段により例えば変速機の歯車箱に固
定される。案内筒10の外周壁10aの開口に、多数の
強磁性板(ポールピース)15が周方向等間隔(図11
に示す配列ピツチpを参照)に結合される。しかし、好
ましくは、強磁性板15は案内筒10の成形時鋳ぐるま
れる。磁石支持筒14は案内筒10の内空部、詳しくは
内周壁10bに軸受12により回動可能に支持される。
をなす筒体に環状の蓋板11を結合して構成される。案
内筒10は適当な手段により例えば変速機の歯車箱に固
定される。案内筒10の外周壁10aの開口に、多数の
強磁性板(ポールピース)15が周方向等間隔(図11
に示す配列ピツチpを参照)に結合される。しかし、好
ましくは、強磁性板15は案内筒10の成形時鋳ぐるま
れる。磁石支持筒14は案内筒10の内空部、詳しくは
内周壁10bに軸受12により回動可能に支持される。
【0010】案内筒10の左端壁に、好ましくは3つの
流体圧アクチユエータ20が周方向等間隔に結合され
る。流体圧アクチユエータ20はシリンダ18にピスト
ン17を嵌装してなり、ピストン17から外部へ突出す
るロツドは、磁石支持筒14から案内筒10の左端壁の
円弧状のスリツト18aを経て突出する腕16に連結さ
れる。
流体圧アクチユエータ20が周方向等間隔に結合され
る。流体圧アクチユエータ20はシリンダ18にピスト
ン17を嵌装してなり、ピストン17から外部へ突出す
るロツドは、磁石支持筒14から案内筒10の左端壁の
円弧状のスリツト18aを経て突出する腕16に連結さ
れる。
【0011】図2に示すように、本発明によれば、磁石
支持筒14は各強磁性板15に1つずつ対応する磁石2
4を、強磁性板15との間に十分な径方向間隔を存して
結合される。磁石支持筒14は磁性体からなり、各強磁
性板15に対向する磁石24は、極性が周方向に交互に
異なるように配設される。各磁石24の外面の周方向両
端側に、1対の強磁性体からなる磁極材34が重合せ結
合され、かつ強磁性板15の内面へ接近される。各磁石
24の周方向中央部分と強磁性板15ないし案内筒10
の外周壁10aとの間に空隙21が形成される。各磁極
材34の軸方向長さは磁石24のそれと同寸である。図
示の実施例では、各磁石24に結合された1対の磁極材
34の相対向する側面34aは、楔状の傾斜面とされて
いるが、磁石支持筒14の中心軸線へ向う面にしてもよ
い。
支持筒14は各強磁性板15に1つずつ対応する磁石2
4を、強磁性板15との間に十分な径方向間隔を存して
結合される。磁石支持筒14は磁性体からなり、各強磁
性板15に対向する磁石24は、極性が周方向に交互に
異なるように配設される。各磁石24の外面の周方向両
端側に、1対の強磁性体からなる磁極材34が重合せ結
合され、かつ強磁性板15の内面へ接近される。各磁石
24の周方向中央部分と強磁性板15ないし案内筒10
の外周壁10aとの間に空隙21が形成される。各磁極
材34の軸方向長さは磁石24のそれと同寸である。図
示の実施例では、各磁石24に結合された1対の磁極材
34の相対向する側面34aは、楔状の傾斜面とされて
いるが、磁石支持筒14の中心軸線へ向う面にしてもよ
い。
【0012】磁石24は厚さが均一なほぼ長方形の板で
あり、磁石支持筒14の外周面に密着するように円弧状
に湾曲されている。強力な磁界を得るために、磁石24
はNd-Fe-B 、希土類などの混合粉末を成形して焼結され
るが、形状が単純で厚さが均一なので、熱や機械的強度
に問題がない。磁極材34は接着剤により磁石24へ結
合されるか、磁石24と一緒に径方向のボルトにより磁
石支持筒14へ結合される。
あり、磁石支持筒14の外周面に密着するように円弧状
に湾曲されている。強力な磁界を得るために、磁石24
はNd-Fe-B 、希土類などの混合粉末を成形して焼結され
るが、形状が単純で厚さが均一なので、熱や機械的強度
に問題がない。磁極材34は接着剤により磁石24へ結
合されるか、磁石24と一緒に径方向のボルトにより磁
石支持筒14へ結合される。
【0013】次に、本発明による渦電流式減速装置の作
動について説明する。図3に示すように、制動時、各磁
石24は各強磁性板15に全面的に対向し、磁極材34
と強磁性板15を経て制動ドラム7に磁界を及ぼす。回
転する制動ドラム7が磁界を横切る時、制動ドラム7に
渦電流が流れ、制動ドラム7は制動トルクを受ける。こ
の時、磁石24から磁極材34、強磁性板15、制動ド
ラム7、隣りの強磁性板15、隣りの磁極材34、隣り
の磁石24、磁石支持筒14へと磁気回路29が生じ
る。磁極材34は磁石24と強磁性板15との間の透磁
率を高める。磁石24の周方向中央部分と強磁性板15
との間に空隙21が存在するが、制動時の制動能力には
殆ど影響しない。
動について説明する。図3に示すように、制動時、各磁
石24は各強磁性板15に全面的に対向し、磁極材34
と強磁性板15を経て制動ドラム7に磁界を及ぼす。回
転する制動ドラム7が磁界を横切る時、制動ドラム7に
渦電流が流れ、制動ドラム7は制動トルクを受ける。こ
の時、磁石24から磁極材34、強磁性板15、制動ド
ラム7、隣りの強磁性板15、隣りの磁極材34、隣り
の磁石24、磁石支持筒14へと磁気回路29が生じ
る。磁極材34は磁石24と強磁性板15との間の透磁
率を高める。磁石24の周方向中央部分と強磁性板15
との間に空隙21が存在するが、制動時の制動能力には
殆ど影響しない。
【0014】図2に示すように、非制動時、流体圧アク
チユエータ20により磁石支持筒14を強磁性板15の
半配列ピツチ分だけ回動すると、極性が異なる2つの磁
石24が各強磁性板15に対向する。各強磁性板15と
磁石支持筒14との間に短絡的磁気回路27が生じ、磁
石24は磁界を制動ドラム7に及ぼさない。
チユエータ20により磁石支持筒14を強磁性板15の
半配列ピツチ分だけ回動すると、極性が異なる2つの磁
石24が各強磁性板15に対向する。各強磁性板15と
磁石支持筒14との間に短絡的磁気回路27が生じ、磁
石24は磁界を制動ドラム7に及ぼさない。
【0015】非制動時、各磁石24の周方向中央部分
は、相隣接する強磁性板15の間の案内筒10の外周壁
10aに対向する。磁石24の周方向中央部分と制動ド
ラム7の内周面との間に空隙21が存在することから、
磁石24から案内筒10の外周壁10aを経て制動ドラ
ム7へ洩れる磁界は極めて弱く、制動ドラム7は引きず
りトルクを殆ど受けない。
は、相隣接する強磁性板15の間の案内筒10の外周壁
10aに対向する。磁石24の周方向中央部分と制動ド
ラム7の内周面との間に空隙21が存在することから、
磁石24から案内筒10の外周壁10aを経て制動ドラ
ム7へ洩れる磁界は極めて弱く、制動ドラム7は引きず
りトルクを殆ど受けない。
【0016】図4に示す実施例では、磁極材34は周方
向中央部分に、軸方向(磁石支持筒14の中心軸線方
向)の深い切欠溝34bを設けられ、各磁石24の外周
面の全面に重合せ結合される。磁極材34の周方向両端
部は強磁性板15へ接近し、周方向中央部分は切欠溝3
4bにより薄くされている。磁極材34の周方向中央部
分と磁石支持筒14の外周壁10aとの間の空隙21
は、磁石24から制動ドラム7へ洩れる磁界を弱める。
この実施例では、磁極材34が一体化され、磁石24へ
の結合が簡単になる。
向中央部分に、軸方向(磁石支持筒14の中心軸線方
向)の深い切欠溝34bを設けられ、各磁石24の外周
面の全面に重合せ結合される。磁極材34の周方向両端
部は強磁性板15へ接近し、周方向中央部分は切欠溝3
4bにより薄くされている。磁極材34の周方向中央部
分と磁石支持筒14の外周壁10aとの間の空隙21
は、磁石24から制動ドラム7へ洩れる磁界を弱める。
この実施例では、磁極材34が一体化され、磁石24へ
の結合が簡単になる。
【0017】図5に示す実施例では、磁石支持筒14に
対する磁石24と磁極材34の平面的な重合せ結合を得
るために、磁石支持筒14の外周面を断面正多角形に形
成し、平坦な各外周面に厚い板状(換言すれば直方体)
の磁石24を重合せ結合し、磁石24の外面41の周方
向両端側に1対の磁極材34を重合せ結合したものであ
る。各磁極材34の表面は断面円弧状とされ、強磁性板
15へ接近する。磁極材34は図4に示すような切欠溝
を設けたものを、磁石24の外面41に平面的に重合せ
結合してもよい。
対する磁石24と磁極材34の平面的な重合せ結合を得
るために、磁石支持筒14の外周面を断面正多角形に形
成し、平坦な各外周面に厚い板状(換言すれば直方体)
の磁石24を重合せ結合し、磁石24の外面41の周方
向両端側に1対の磁極材34を重合せ結合したものであ
る。各磁極材34の表面は断面円弧状とされ、強磁性板
15へ接近する。磁極材34は図4に示すような切欠溝
を設けたものを、磁石24の外面41に平面的に重合せ
結合してもよい。
【0018】図6に示す実施例では、強磁性板15に対
向する磁石24Bの外面41の周方向中央部分に切欠溝
41aを設け、切欠溝41aを除く外面41に鉄(フエ
ライト)などの比較的薄い強磁性層43を備える。強磁
性層43は磁石24Bと一体に成形した後に、焼結され
る。
向する磁石24Bの外面41の周方向中央部分に切欠溝
41aを設け、切欠溝41aを除く外面41に鉄(フエ
ライト)などの比較的薄い強磁性層43を備える。強磁
性層43は磁石24Bと一体に成形した後に、焼結され
る。
【0019】図7に示す実施例のように、磁石24Bの
外面41に強磁性層としての鉄(フエライト)板44を
重ね合せ、ボルト47により結合するか、接着剤により
結合してもよい。鉄板44は磁石材に比べて機械加工に
優れているので、強磁性板15と鉄板44との間の隙間
をできるだけ狭く、かつ磁石支持筒14の円滑な回動が
得られるように、鉄板44の表面48を円筒面に高精度
に加工でき、コストを低減できる。強磁性層を磁石24
Bの外面41に設けることにより、磁石24Bの切欠溝
41aの深さdを強磁性層の厚さ分だけ浅くしても、ほ
ぼ同様の作用・効果が得られ、材料費を節約できる。
外面41に強磁性層としての鉄(フエライト)板44を
重ね合せ、ボルト47により結合するか、接着剤により
結合してもよい。鉄板44は磁石材に比べて機械加工に
優れているので、強磁性板15と鉄板44との間の隙間
をできるだけ狭く、かつ磁石支持筒14の円滑な回動が
得られるように、鉄板44の表面48を円筒面に高精度
に加工でき、コストを低減できる。強磁性層を磁石24
Bの外面41に設けることにより、磁石24Bの切欠溝
41aの深さdを強磁性層の厚さ分だけ浅くしても、ほ
ぼ同様の作用・効果が得られ、材料費を節約できる。
【0020】図8に示す実施例では、磁石24Cの外面
41を平坦にし、平坦な外面41に鉄板45を重ね合せ
て結合し、鉄板45の表面48を円筒面に機械的に仕上
げる。図5の実施例と同様に、磁石24Cの内面42を
も平坦にすれば、磁石は切欠溝を有する直方体状にな
り、磁石の成形が容易になる。また、磁石支持筒14の
多角形をなす外面に、磁石の平坦な内面を重ね合せ結合
すれば、磁石支持筒14の組立も容易になる。
41を平坦にし、平坦な外面41に鉄板45を重ね合せ
て結合し、鉄板45の表面48を円筒面に機械的に仕上
げる。図5の実施例と同様に、磁石24Cの内面42を
も平坦にすれば、磁石は切欠溝を有する直方体状にな
り、磁石の成形が容易になる。また、磁石支持筒14の
多角形をなす外面に、磁石の平坦な内面を重ね合せ結合
すれば、磁石支持筒14の組立も容易になる。
【0021】図9,10に示す実施例では、磁石24D
の外面41の代りに、磁石24Dの両端面の周方向中央
部分に切欠溝41bを設け、切欠溝41bにより狭めら
れた部分を除く磁石24Dの外面41に、強磁性層とし
てのほぼ長方形の鉄板46を結合する。磁石24Dと鉄
板46は全体として円弧状に湾曲されるが、図8の実施
例と同様に、磁石24Dを直方体状に成形した後に、磁
石24Dの外面41に1対の鉄板46を結合し、該鉄板
46の表面49を円筒面に加工してもよい。
の外面41の代りに、磁石24Dの両端面の周方向中央
部分に切欠溝41bを設け、切欠溝41bにより狭めら
れた部分を除く磁石24Dの外面41に、強磁性層とし
てのほぼ長方形の鉄板46を結合する。磁石24Dと鉄
板46は全体として円弧状に湾曲されるが、図8の実施
例と同様に、磁石24Dを直方体状に成形した後に、磁
石24Dの外面41に1対の鉄板46を結合し、該鉄板
46の表面49を円筒面に加工してもよい。
【0022】上述の各実施例では、磁石支持筒14を流
体圧アクチユエータにより強磁性板15の半配列ピツチ
分だけ正逆回動しているが、電動機により回動してもよ
く、また磁石支持筒14を固定し、代りに案内筒10を
回動してもよい。
体圧アクチユエータにより強磁性板15の半配列ピツチ
分だけ正逆回動しているが、電動機により回動してもよ
く、また磁石支持筒14を固定し、代りに案内筒10を
回動してもよい。
【0023】
【発明の効果】本発明は上述のように、回転軸に結合し
た制動ドラムの内部に非磁性体からなる断面箱形の案内
筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向等間隔に多数の強
磁性板を結合し、案内筒の内空部に回動可能に支持した
磁石支持筒に、各強磁性板に1つずつ対応して強磁性板
に対する極性が周方向に交互に異なるように磁石を結合
し、各磁石の外周面の周方向両端側に強磁性板へ突出接
近する強磁性体からなる磁極材を重合せ結合したもので
あり、非制動時、相隣接する1対の磁石の一端側の各磁
極材は、共通の強磁性板に対向接近するので、各磁石は
磁石支持筒と強磁性板との間に短絡的磁気回路を形成
し、制動ドラムに磁界を及ぼさない。
た制動ドラムの内部に非磁性体からなる断面箱形の案内
筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向等間隔に多数の強
磁性板を結合し、案内筒の内空部に回動可能に支持した
磁石支持筒に、各強磁性板に1つずつ対応して強磁性板
に対する極性が周方向に交互に異なるように磁石を結合
し、各磁石の外周面の周方向両端側に強磁性板へ突出接
近する強磁性体からなる磁極材を重合せ結合したもので
あり、非制動時、相隣接する1対の磁石の一端側の各磁
極材は、共通の強磁性板に対向接近するので、各磁石は
磁石支持筒と強磁性板との間に短絡的磁気回路を形成
し、制動ドラムに磁界を及ぼさない。
【0024】特に、各磁石の周方向中央部分は案内筒の
相隣接する強磁性板の間の外周壁に対向するが、両者の
間の空隙が広くなつていることから、各磁石の周方向中
央部分から相隣接する強磁性板の間を経て制動ドラムへ
洩れる磁界の強さは極めて弱く、制動ドラムに及ぼす引
きずりトルクは無視できるものとなり、動力の損失を抑
止できる。
相隣接する強磁性板の間の外周壁に対向するが、両者の
間の空隙が広くなつていることから、各磁石の周方向中
央部分から相隣接する強磁性板の間を経て制動ドラムへ
洩れる磁界の強さは極めて弱く、制動ドラムに及ぼす引
きずりトルクは無視できるものとなり、動力の損失を抑
止できる。
【0025】各磁石はほぼ均一な厚さを有するので、成
形が容易であり、磁石自体の強度や磁石支持筒との結合
強度が損われない。
形が容易であり、磁石自体の強度や磁石支持筒との結合
強度が損われない。
【図1】本発明の第1実施例に係る渦電流式減速装置の
側面断面図である。
側面断面図である。
【図2】同減速装置における非制動時の強磁性板と磁石
支持筒との関係を示す部分的正面断面図である。
支持筒との関係を示す部分的正面断面図である。
【図3】同減速装置における制動時の強磁性板と磁石支
持筒との関係を示す部分的正面断面図である。
持筒との関係を示す部分的正面断面図である。
【図4】本発明の第2実施例に係る渦電流式減速装置の
正面断面図である。
正面断面図である。
【図5】本発明の第3実施例に係る渦電流式減速装置の
正面断面図である。
正面断面図である。
【図6】本発明の第4実施例に係る渦電流式減速装置の
磁石の正面断面図である。
磁石の正面断面図である。
【図7】本発明の第5実施例に係る渦電流式減速装置の
磁石の正面断面図である。
磁石の正面断面図である。
【図8】本発明の第6実施例に係る渦電流式減速装置の
磁石の正面断面図である。
磁石の正面断面図である。
【図9】本発明の第7実施例に係る渦電流式減速装置の
磁石の正面断面図である。
磁石の正面断面図である。
【図10】同平面図である。
【図11】従来の渦電流式減速装置の側面断面図であ
る。
る。
1:回転軸 7:制動ドラム 10:案内筒 14:磁
石支持筒 15:強磁性板 24,24B〜24D:磁
石 34:磁極材 34b,41a,41b:切欠溝
43:強磁性層 44〜46:鉄板
石支持筒 15:強磁性板 24,24B〜24D:磁
石 34:磁極材 34b,41a,41b:切欠溝
43:強磁性層 44〜46:鉄板
Claims (3)
- 【請求項1】回転軸に結合した制動ドラムの内部に非磁
性体からなる断面箱形の案内筒を配設し、案内筒の外周
壁に周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案内筒の
内空部に回動可能に支持した磁石支持筒に、各強磁性板
に1つずつ対応して強磁性板に対する極性が周方向に交
互に異なるように永久磁石を結合し、各永久磁石の外周
面の周方向両端側に強磁性板へ突出接近する強磁性体か
らなる磁極材を重合せ結合したことを特徴とする、渦電
流式減速装置。 - 【請求項2】各強磁性板に対向する永久磁石の外面の周
方向中央部分に軸方向の切欠溝を設け、該切欠溝を除く
外面に鉄などの強磁性板を結合した、請求項1に記載の
渦電流式減速装置。 - 【請求項3】回転軸に結合した制動ドラムの内部に非磁
性体からなる断面箱形の案内筒を配設し、案内筒の外周
壁に周方向等間隔に多数の強磁性板を結合し、案内筒の
内空部に回動可能に支持した磁石支持筒に、各強磁性板
に1つずつ対応して強磁性板に対する極性が周方向に交
互に異なるように永久磁石を結合し、永久磁石の両端面
の周方向中央部分に切欠溝を設け、切欠溝により狭めら
れた部分を除く永久磁石の外面に強磁性層を備えたこと
を特徴とする、渦電流式減速装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP33964692A JP3216666B2 (ja) | 1992-02-14 | 1992-11-26 | 渦電流式減速装置 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4-59825 | 1992-02-14 | ||
JP5982592 | 1992-02-14 | ||
JP33964692A JP3216666B2 (ja) | 1992-02-14 | 1992-11-26 | 渦電流式減速装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0686534A true JPH0686534A (ja) | 1994-03-25 |
JP3216666B2 JP3216666B2 (ja) | 2001-10-09 |
Family
ID=26400902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP33964692A Expired - Fee Related JP3216666B2 (ja) | 1992-02-14 | 1992-11-26 | 渦電流式減速装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3216666B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001008436A (ja) * | 1999-06-21 | 2001-01-12 | Isuzu Motors Ltd | 渦電流式減速装置 |
EP1124311A2 (en) * | 2000-02-10 | 2001-08-16 | Sumitomo Metal Industries, Ltd | Eddy current braking apparatus |
JP2006144994A (ja) * | 2004-11-24 | 2006-06-08 | Japan Science & Technology Agency | 小型磁気カップリング |
-
1992
- 1992-11-26 JP JP33964692A patent/JP3216666B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001008436A (ja) * | 1999-06-21 | 2001-01-12 | Isuzu Motors Ltd | 渦電流式減速装置 |
EP1124311A2 (en) * | 2000-02-10 | 2001-08-16 | Sumitomo Metal Industries, Ltd | Eddy current braking apparatus |
US6725982B2 (en) | 2000-02-10 | 2004-04-27 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | Eddy current braking apparatus |
EP1124311A3 (en) * | 2000-02-10 | 2004-08-25 | Sumitomo Metal Industries, Ltd | Eddy current braking apparatus |
JP2006144994A (ja) * | 2004-11-24 | 2006-06-08 | Japan Science & Technology Agency | 小型磁気カップリング |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3216666B2 (ja) | 2001-10-09 |
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