JPH06859U - Movable roof drive mechanism of automobile - Google Patents
Movable roof drive mechanism of automobileInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】可動ルーフの駆動にあたって、高トルクの負荷
がかからない状態で、円滑な開閉動作を可能とし、強度
的に有利で、耐久性の向上を得る自動車の可動ルーフ駆
動機構を提供する。
【構成】駆動モータ２０に、可動ルーフ４の開閉方向と
は直交する方向に延出されるケーブル２１ａ，２１ｂを
連結し、これらの両側端にケーブルの軸方向とは直交す
る方向に回転力を最終減速した上で出力するギヤボック
ス２２ａ，２２ｂを設け、これらギヤボックスに可動ル
ーフの開閉方向に沿って設けられるスピンドル２３ａ，
２３ｂを掛合し、これらスピンドルに支持部２８を掛合
して、支持部に取付け固定される可動ルーフを移動せし
める。
(57) [Abstract] [Purpose] When driving a movable roof, a movable roof drive mechanism for an automobile, which enables smooth opening / closing operation without a high torque load, is advantageous in strength, and improves durability I will provide a. [Structure] Cables 21a, 21b extending in a direction orthogonal to the opening / closing direction of the movable roof 4 are connected to a drive motor 20, and the both ends of these cables have a final rotational force in a direction orthogonal to the axial direction of the cable. Gearboxes 22a, 22b for outputting after deceleration are provided, and spindles 23a, 22a, 22b provided in these gearboxes along the opening / closing direction of the movable roof,
23b is engaged, and the support portion 28 is engaged with these spindles to move the movable roof mounted and fixed to the support portion.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動車のルーフに設けられる、いわゆるサンルーフと呼ばれる可動 ルーフに対する駆動機構の改良に関する。 The present invention relates to an improvement of a drive mechanism for a movable roof, which is a so-called sunroof, provided on a roof of an automobile.
【０００２】[0002]
図４に示すように、自動車の車体１を構成するルーフ２に開口部３を設け、こ こにいわゆるサンルーフと呼ばれる可動ルーフ４を開閉自在に嵌め込んだ仕様が あり、より快適なドライビングを楽しめるようになっている。 As shown in Fig. 4, an opening 3 is provided in a roof 2 that constitutes a vehicle body 1 of an automobile, and a movable roof 4 called a sunroof is fitted in the opening 3 so that it can be opened and closed. It is like this.
【０００３】 この種の可動ルーフ４を駆動する機構は、外観上、ルーフ２の外面側に突出し てはならないし、また、内面側である車室側に突出すると、乗員の頭上に圧迫感 を与えるので、大きく突出してはならない。 すなわち、可動ルーフ４の駆動機構をコンパクトにまとめることが、必須の条 件になる。 図５および図６（Ａ），（Ｂ）は、従来の可動ルーフ４を駆動するための、駆 動機構Ａの一例である。In view of the appearance, the mechanism for driving the movable roof 4 of this kind must not project to the outer surface side of the roof 2, and if it projects to the vehicle compartment side, which is the inner surface side, the occupant's head feels a sense of pressure. It should be given, so it should not project too much. That is, it is an essential condition to make the drive mechanism of the movable roof 4 compact. FIGS. 5 and 6A and 6B show an example of a drive mechanism A for driving the conventional movable roof 4.
【０００４】 この場合、図中５は駆動源である正逆回転駆動自在な駆動モータであり、この 回転軸６にギヤ７が嵌着される。８ａ，８ｂは、ワイヤを螺旋状に巻いた一対の スプラインケーブルであって、これらケーブル８ａ，８ｂはケーブルチューブ９ 内に挿通される。In this case, reference numeral 5 in the drawing denotes a drive motor which is a drive source and can be rotated in the forward and reverse directions, and a gear 7 is fitted to the rotary shaft 6. Reference numerals 8a and 8b denote a pair of spline cables in which wires are spirally wound, and these cables 8a and 8b are inserted into a cable tube 9.
【０００５】 そして、ケーブル８ａ，８ｂは上記ギヤ７に、互いにその一部が相対向した状 態で歯合しており、ギヤ７の回転にともなって互いに逆の方向に移動するように なっている。The cables 8a and 8b are meshed with the gear 7 in such a manner that some of the cables face each other, and the cables 8a and 8b move in opposite directions as the gear 7 rotates. There is.
【０００６】 上記駆動モータ５は、上記開口部３の前部側で、かつルーフ２の幅方向略中央 部に配置されており、上記各ケーブル８ａ，８ｂは、それぞれレール１０に沿っ て移動自在である。 これらレール１０は、開口部３の前部側に、かつルーフ２の幅方向に設けられ るとともに、この側端部からルーフ２の前後方向に沿って延長される。The drive motor 5 is arranged on the front side of the opening 3 and substantially in the center of the roof 2 in the width direction, and the cables 8 a and 8 b are movable along the rails 10, respectively. Is. These rails 10 are provided on the front side of the opening 3 and in the width direction of the roof 2, and extend from the side end along the front-back direction of the roof 2.
【０００７】 上記各ケーブル８ａ，８ｂの端部には、スライダ１１，１１が連結される。こ のスライダ１１にはローラ１１ａが設けられ、上記レール１０に設けられるガイ ド溝１２に沿って移動自在に掛合する。さらに各スライダ１１，１１に、上記可 動ルーフ４の両側端が取付け固定される。Sliders 11, 11 are connected to the ends of the cables 8a, 8b. The slider 11 is provided with a roller 11a, which is movably engaged with a guide groove 12 provided on the rail 10. Further, both ends of the movable roof 4 are attached and fixed to the sliders 11, 11.
【０００８】 このような構成であるから、駆動モータ５がギヤ７を回転駆動すれば、スプラ インケーブル８ａ，８ｂが互いに逆方向に移動する。これら端部に連結されるス ライダ１１，１１は、レール１０に沿って同方向に移動し、可動ルーフ４の円滑 な開閉駆動がなされる。With such a configuration, when the drive motor 5 rotationally drives the gear 7, the spline cables 8a and 8b move in mutually opposite directions. The sliders 11 and 11 connected to these end portions move in the same direction along the rails 10 to smoothly open and close the movable roof 4.
【０００９】[0009]
しかるに、上記構造では、スプラインケーブル８ａ，８ｂを形成するワイヤの 直径を大きくすると、成形上の難点が生じるとともに、巻迴した状態での直径が 大きくなってしまうので、より細い直径のものしか用いることができない。その ため、長期の使用にともなうワイヤの破断等、耐久性に問題がある。 However, in the above structure, if the diameter of the wire forming the spline cables 8a and 8b is increased, molding problems will occur and the diameter in the rolled state will be increased, so only a smaller diameter is used. I can't. Therefore, there is a problem in durability such as breakage of the wire due to long-term use.
【００１０】 通常の使用状態では、駆動モータ５のトルクがケーブル８ａ，８ｂに直接かか り、ケーブル８ａ，８ｂのワイヤ直径が細いことから、モータトルクの上限があ り、設計上の自由度が制限される。In a normal use state, the torque of the drive motor 5 is directly applied to the cables 8a and 8b, and the wires 8a and 8b have a small wire diameter. Is limited.
【００１１】 上記スプラインケーブル８ａ，８ｂの引き回し長さが長く、これを案内するレ ール１０も長くならざるを得ない。特に、駆動モータ５の近傍部分である開口部 ３の前部側に沿う位置には、各ケーブル用として２条のレール１０を平行に配設 する。The lengths of the spline cables 8a and 8b that are routed around are long, and the rail 10 that guides the spline cables must be long. In particular, two rails 10 for each cable are arranged in parallel at a position along the front side of the opening 3 which is a portion near the drive motor 5.
【００１２】 そして、開口部３の前部側から両側端に移動方向が変わる部分では、大きな曲 率半径Ｒが必要であり、かつ可動ルーフ４の移動方向にも、ケーブル８ａ，８ｂ の移動スペースが必要であって、スペース的に不利な条件が揃っている。A large radius of curvature R is required at the portion where the movement direction changes from the front side of the opening 3 to both ends, and the movement space of the cables 8a and 8b also in the movement direction of the movable roof 4. Are necessary, and there are disadvantageous conditions in terms of space.
【００１３】 上記可動ルーフ４に大きな荷重がかかった場合は、駆動モータ５がギヤ７を回 転駆動しない限り、ケーブル８ａ，８ｂとスライダ１０との結合部分に大きな荷 重がかかることになり、強度的に不利である。When a large load is applied to the movable roof 4, unless the drive motor 5 drives the gear 7 to rotate, a large load will be applied to the connecting portion between the cables 8 a and 8 b and the slider 10. It is disadvantageous in terms of strength.
【００１４】 本考案は、上記事情に着目してなされたものであり、その目的とするところは 、可動ルーフの駆動にあたって、高トルクの負荷がかからない状態で、円滑な開 閉動作を可能とし、強度的に有利で、耐久性の向上を得る自動車の可動ルーフ駆 動機構を提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to enable a smooth opening / closing operation while driving a movable roof without applying a high torque load. An object of the present invention is to provide a movable roof drive mechanism for an automobile, which is advantageous in strength and has improved durability.
【００１５】[0015]
上記目的を達成するために本考案は、ルーフの開口部に開閉自在に嵌め込まれ る可動ルーフを、車体の前後方向に移動付勢するものにおいて、駆動源に、上記 可動ルーフの開閉方向とは直交する方向に延出される駆動軸を連結し、上記駆動 軸の両側端に駆動軸の回転力を最終減速した上でこの軸方向とは直交する車体の 前後方向に伝達する一対の駆動力伝達手段を設け、これら駆動力伝達手段に一対 の従動軸の端部を掛合し駆動力伝達手段から伝達される駆動力を受けて回転駆動 し、これら従動軸にこの回転にともなってこの軸方向に沿って移動する上記可動 ルーフの両側端部が取付け固定される支持部を掛合したことを特徴とする自動車 の可動ルーフ駆動機構である。 In order to achieve the above object, the present invention relates to a movable roof that is openably and closably fitted in an opening portion of a roof and urges the movable roof in a front-rear direction of a vehicle body. A pair of drive force transmissions that connect drive shafts extending in orthogonal directions, and finally reduce the rotational force of the drive shafts to both ends of the drive shafts, and then transmit it in the longitudinal direction of the vehicle body orthogonal to this axial direction. Means are provided, the end portions of a pair of driven shafts are engaged with these driving force transmitting means, and the driving force transmitted from the driving force transmitting means is received to rotate the driven shafts. A movable roof drive mechanism for an automobile, characterized in that both ends of the movable roof, which move along the side, are fitted with supporting portions to which the movable roof is attached and fixed.
【００１６】[0016]
駆動軸の後の駆動力伝達手段で最終減速を行うこととなり、駆動軸に高トルク の負荷がかからずにすむ。 Since the final deceleration is performed by the driving force transmission means after the drive shaft, a high torque load is not applied to the drive shaft.
【００１７】 可動ルーフの移動にともなって変位する部分は、可動ルーフを取付け固定する 支持部のみであり、他の構成部品は、その位置を変えることなく必要な動作をな し、配置スペースを多く必要としない。The only part that moves with the movement of the movable roof is the support part that attaches and fixes the movable roof, and the other components perform the necessary operations without changing their positions, thus occupying a large space. do not need.
【００１８】[0018]
以下、本考案の一実施例を図面にもとづいて説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１９】 車体１のルーフ２に設けられる開口部３に、開閉自在に嵌め込まれる、いわゆ るサンルーフと呼ばれる可動ルーフ４の概略形状は、先に図４で説明したものを そのまま適用できるので、ここでは、新たな説明を省略する。 図１ないし図３に示すように、可動ルーフ４に対する新たな駆動機構Ｓが構成 される。 図中２０は、駆動源であるところの駆動モータであり、この配置位置は、従来 と同様、開口部３の前部側で、かつルーフ２の幅方向略中央部とする。The general shape of the movable roof 4, which is so-called sunroof, which is fitted in the opening 3 provided in the roof 2 of the vehicle body 1 so as to be openable and closable, is the same as that described with reference to FIG. Here, new description is omitted. As shown in FIGS. 1 to 3, a new drive mechanism S for the movable roof 4 is constructed. Reference numeral 20 in the drawing denotes a drive motor which is a drive source, and the arrangement position thereof is the front side of the opening 3 and substantially the central portion in the width direction of the roof 2 as in the conventional case.
【００２０】 この駆動モータ２０には、一対の駆動軸であるケーブル２１ａ，２１ｂが上記 開口部３の前部側と平行、すなわちルーフ２の幅方向側に延出される。これらケ ーブル２１ａ，２１ｂの延出方向は、上記可動ルーフ４の開閉方向と直交する方 向に等しい。In the drive motor 20, cables 21 a and 21 b, which are a pair of drive shafts, extend in parallel with the front side of the opening 3, that is, in the width direction of the roof 2. The extending direction of these cables 21a, 21b is equal to the direction orthogonal to the opening / closing direction of the movable roof 4.
【００２１】 上記各ケーブル２１ａ，２１ｂの端部は、それぞれ駆動力伝達手段であるとこ ろのギヤボックス２２ａ，２２ｂに連結される。これらギヤボックス２２ａ，２ ２ｂは、複数のギヤの組み合わせからなり、ケーブル２１ａ，２１ｂから受け入 れた回転力を、ケーブル２１ａ，２１ｂの軸方向とは直交する方向に、最終減速 した状態で出力するようになっている。The ends of the cables 21a and 21b are connected to the gear boxes 22a and 22b, which are driving force transmitting means, respectively. These gear boxes 22a, 22b are made up of a combination of a plurality of gears, and output the rotational force received from the cables 21a, 21b in the state of final deceleration in the direction orthogonal to the axial direction of the cables 21a, 21b. It is supposed to do.
【００２２】 上記各ギヤボックス２２ａ，２２ｂの出力側には、従動軸であるスピンドル２ ３ａ，２３ｂが連結される。これらスピンドル２３ａ，２３ｂは、その周面にス プライン溝が設けられていて、上記開口部３の両側部に沿い、すなわち可動ルー フ４の開閉方向に沿って延出され、端部は図示しない軸受具に枢支される。Spindles 23a and 23b, which are driven shafts, are connected to the output sides of the gear boxes 22a and 22b. These spindles 23a and 23b are provided with spline grooves on their peripheral surfaces and extend along both sides of the opening 3, that is, along the opening / closing direction of the movable roof 4, and the ends are not shown. It is pivotally supported by bearings.
【００２３】 なお説明すれば、上記ケーブル２１ａ，２１ｂの軸方向と、上記スピンドル２ ３ａ，２３ｂの軸方向とは、ギヤボックス２２ａ，２２ｂを屈曲点として直角に 形成される。 これらスピンドル２３ａ，２３ｂに沿ってレール２４が設けられ、このガイド 溝２５に、スライダ２６のローラ部２６ａが移動自在に掛合される。In addition, the axial directions of the cables 21a and 21b and the axial directions of the spindles 23a and 23b are formed at right angles with the gear boxes 22a and 22b as bending points. A rail 24 is provided along the spindles 23a and 23b, and a roller portion 26a of a slider 26 is movably engaged with the guide groove 25.
【００２４】 上記スライダ２６のレール２４から突出する部分には、上記可動ルーフ４の側 端部が取付け固定される。すなわち、可動ルーフ４は、各スライダ２６，２６に 掛け渡される状態で取付け固定されることとなる。A side end portion of the movable roof 4 is attached and fixed to a portion of the slider 26 protruding from the rail 24. That is, the movable roof 4 is mounted and fixed in a state of being stretched over the sliders 26, 26.
【００２５】 上記スライダ２６には、上記スピンドル２３ａ，２３ｂのスプライン溝に螺合 するナット２７が上下動可能に設けられていて、スピンドル２３ａ，２３ｂの回 転にともなって、この軸方向に移動できる。The slider 26 is provided with a nut 27 that is screwed into the spline grooves of the spindles 23a and 23b so as to be vertically movable, and can move in the axial direction as the spindles 23a and 23b rotate. .
【００２６】 結局、ナット２７を備えたスライダ２６および、ここに取付けられる可動ルー フ４が移動するようになっている。これらスライダ２６、ナット２７で、上記可 動ルーフ４を支持する支持部２８が構成される。Eventually, the slider 26 provided with the nut 27 and the movable roof 4 attached thereto move. The slider 26 and the nut 27 form a support portion 28 that supports the movable roof 4.
【００２７】 このような構成の可動ルーフ駆動機構であるところから、可動ルーフ４の開閉 時には、駆動モータ２０を駆動すれよい。このモータ２０から出力された回転駆 動力は、ケーブル２１ａ，２１ｂを介してギヤボックス２２ａ，２２ｂに伝達さ れ、ここで最終減速されて、スピンドル２３ａ，２３ｂを駆動する。Due to the movable roof drive mechanism having such a configuration, the drive motor 20 may be driven when the movable roof 4 is opened and closed. The rotational driving force output from the motor 20 is transmitted to the gear boxes 22a and 22b via the cables 21a and 21b, where it is finally decelerated and drives the spindles 23a and 23b.
【００２８】 したがって、スピンドル２３ａ，２３ｂに螺合するナット２７および、このナ ット２７を備えたスライダ２６が移動する。これらスライダ２６に設けられる可 動ルーフ４が移動し、開口部３の開閉動作が行える。Therefore, the nut 27 screwed to the spindles 23 a and 23 b and the slider 26 equipped with this nut 27 move. The movable roof 4 provided on these sliders 26 moves to open and close the opening 3.
【００２９】 また、最終減速をなすギヤボックス２２ａ，２２ｂは、上記駆動モータ２０に 直結されるケーブル２１ａ，２１ｂの後に位置するので、上記ケーブル２１ａ， ２１ｂに高トルクの負荷がかからずにすみ、耐久性を確保する。 上記可動ルーフ４に大きな荷重がかかった場合には、スピンドル２３ａ，２３ ｂとナット２７との間にその荷重がかかるので、強度上有利である。Further, since the gearboxes 22a, 22b that make the final reduction are located after the cables 21a, 21b directly connected to the drive motor 20, it is possible to avoid applying a high torque load to the cables 21a, 21b. , To ensure durability. When a large load is applied to the movable roof 4, the load is applied between the spindles 23a and 23b and the nut 27, which is advantageous in strength.
【００３０】 可動ルーフ４の移動中においても、上記ケーブル２１ａ，２１ｂおよびスピン ドル２３ａ，２３ｂとも、その位置は変らずに回動するだけであり、ギヤボック ス２２ａ，２２ｂの位置変動は当然ないから、構成部品の必要な配置スペースが 大きくならずにすむ。すなわち、省スペースを図れる。Even while the movable roof 4 is moving, the positions of the cables 21a, 21b and the spindles 23a, 23b do not change and only rotate, and the position of the gear boxes 22a, 22b does not change. , The required layout space for components is not increased. That is, space can be saved.
【００３１】 なお、支持部２８構造は、上記実施例に限定されない。要は、従動軸であるス ピンドル２３ａ，２３ｂの回転にともなって、この軸方向に沿って上記可動ルー フ４が移動可能に、取付け固定すればよい。The structure of the support portion 28 is not limited to the above embodiment. The point is that the movable roof 4 may be attached and fixed so as to be movable along the axial direction of the spindles 23a and 23b, which are driven shafts, in rotation.
【００３２】[0032]
以上説明したように本考案は、特に、駆動軸の軸方向の高荷重を避けて、可動 ルーフを直接駆動できるようにし、かつ最終減速を駆動軸の後で行うようにした から、強度的に有利となり、耐久性の向上を得られる。そして、必要な部品配置 スペースが小さくてすみ、省スペース化を得るなどの効果を奏する。 As described above, according to the present invention, the movable roof can be directly driven while avoiding the high axial load of the drive shaft, and the final deceleration is performed after the drive shaft. It is advantageous and the durability is improved. Further, the required component arrangement space is small, and the effect is obtained that space is saved.
【図１】本考案の一実施例であり、自動車の可動ルーフ
駆動機構の概略構成を示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing a schematic structure of a movable roof drive mechanism of an automobile according to an embodiment of the present invention.
【図２】同実施例の、可動ルーフ駆動機構の概略構成を
示す平面図。FIG. 2 is a plan view showing a schematic configuration of a movable roof drive mechanism of the embodiment.
【図３】図１のＸ−Ｘ線に沿う縦断面図。FIG. 3 is a vertical sectional view taken along line XX of FIG.
【図４】可動ルーフを備えた自動車の斜視図。FIG. 4 is a perspective view of an automobile having a movable roof.
【図５】従来例の、自動車の可動ルーフ駆動機構の概略
構成を示す斜視図。FIG. 5 is a perspective view showing a schematic configuration of a movable roof drive mechanism of an automobile of a conventional example.
【図６】（Ａ）は、スライダ部分の縦断面図。（Ｂ）
は、図５のＹ−Ｙ線に沿う縦断面図。FIG. 6A is a vertical sectional view of a slider portion. (B)
Is a vertical cross-sectional view taken along the line YY of FIG. 5.
２…ルーフ、３…開口部、４…可動ルーフ、１…車体、
２０…駆動源（駆動モータ）、２１ａ，２１ｂ…駆動軸
（ケーブル）、２２，２２ｂ…駆動力伝達手段（ギヤボ
ックス）、２３ａ，２３ｂ…従動軸（スピンドル）、２
８…支持部。2 ... roof, 3 ... opening, 4 ... movable roof, 1 ... vehicle body,
20 ... Drive source (drive motor), 21a, 21b ... Drive shaft (cable), 22, 22b ... Drive force transmission means (gear box), 23a, 23b ... Driven shaft (spindle), 2
8 ... Support section.
Claims (1)
可動ルーフを、車体の前後方向に移動付勢するものにお
いて、駆動源と、この駆動源に連結され上記可動ルーフ
の開閉方向とは直交する方向に延出される駆動軸と、上
記駆動軸の両側端に設けられ駆動軸の回転力を最終減速
した上でこの軸方向とは直交する車体の前後方向に伝達
する一対の駆動力伝達手段と、これら駆動力伝達手段に
それぞれの端部が掛合され駆動力伝達手段から伝達され
る駆動力を受けて回転駆動される一対の従動軸と、これ
ら従動軸に掛合され従動軸の回転にともなってこの軸方
向に沿って移動する上記可動ルーフの両側端部が取付け
固定される支持部とを具備したことを特徴とする自動車
の可動ルーフ駆動機構。1. A movable roof fitted in an opening portion of a roof so as to be openable and closable in a forward and backward direction of a vehicle body. And a pair of driving force transmitting means which are provided at both ends of the driving shaft and which finally reduce the rotational force of the driving shaft and transmit the rotational force in the front-rear direction of the vehicle body orthogonal to the axial direction. And a pair of driven shafts that are driven to rotate by receiving the driving force transmitted from the driving force transmission means by engaging the driving force transmission means with their respective ends, and with the rotation of the driven shafts that are engaged with the driven shafts. A movable roof drive mechanism for an automobile, comprising: a support portion to which both end portions of the movable roof that move along the axis of the lever are attached and fixed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3785992U JPH06859U (en) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | Movable roof drive mechanism of automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3785992U JPH06859U (en) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | Movable roof drive mechanism of automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06859U true JPH06859U (en) | 1994-01-11 |
Family
ID=12509280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3785992U Pending JPH06859U (en) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | Movable roof drive mechanism of automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06859U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06239144A (en) * | 1993-02-19 | 1994-08-30 | Mitsubishi Motors Corp | Opening and closing drive mechanism of sunroof device |
| JP2009126343A (en) * | 2007-11-22 | 2009-06-11 | Aisin Seiki Co Ltd | Sunroof driving device |
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| JPS63502022A (en) * | 1985-12-19 | 1988-08-11 | フアルモント，ロルフ | Vehicle sliding roof |
-
1992
- 1992-06-04 JP JP3785992U patent/JPH06859U/en active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19980113 |