JPH0677104U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】一方のバルブ室のバルブの光が２つのハウジン
グ部間の脚挿入溝と環状脚取付溝との交差部に対応する
部分の空間から他方のバルブ室に洩れて侵入するのを防
止できる車両用灯具を提供すること。 【構成】レンズ３に設けた側壁１３及び取付脚１４の交
差部１１ａに対応する両端と仕切壁８，９及び仕切脚１
１の交差部１１ａに対応する両端との間には空間１６が
形成され、仕切壁８，９の両端に遮光壁２０，２０´が
一体に連設されて、一方のバルブ室１７（又は１７´）
のバルブ１８（又は１８´）の光の一部が２つのハウジ
ング部５，６間の脚挿入溝１０と環状脚取付溝１１との
交差部１１ａ側に向けて投光されても、この光は仕切壁
８，９の両端に設けた遮光壁２０，２０´で他方のバル
ブ室１７´（又は１７）に洩れて侵入するのが阻止され
る構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、２つのランプが一体に組み込まれたタイプの車両用灯具に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の車両用灯具としては、例えば図２に示した様なリヤコンビネーション ランプ１がある。

【０００３】 このリヤコンビネーションランプ１は、図２(b)，(c)，(d)に示した一つのラ ンプハウジング２と、図２(a)に示した２つの半透明で色の異なるキャップ状の レンズ３，４を有する。例えば、レンズ３はストップランプ用の赤色に着色され 、レンズ４はターンシグナルランプ用に黄色に着色されている。

【０００４】 ランプハウジング２は、図２(c)，(d)に示した様に第１，第２の開口端５ａ， ６ａが同一側に向けられたバルブ室形成用の第１，第２のハウジング部５，６と 、両開口端５ａ，６ａの隣接部間を一体に結合する結合壁７と、この結合壁７の 開口端５ａ，６ａ側縁部に沿ってそれぞれ突設された第１，第２の仕切壁８，９ と、この第１，第２の仕切壁８，９間に形成された脚挿入溝１０と、両開口端５ ａ，６ａの結合壁７以外の部分に沿って両開口端５ａ，６ａを囲む様に延びて脚 挿入溝１０の両端に対応する部分に交差部１１ａを形成し且つ脚挿入溝１０より 低く形成された環状脚取付溝１１を備えている。

【０００５】 また、レンズ３，４は色が異なるのみで構造は同じであるので、レンズ３に付 いてのみ構成を詳説し、レンズ４のレンズ３と同一部分に付いては同一符号に「 ´」を付けた符号を付してその説明は省略する。

【０００６】 このレンズ３は、図２(b)に示した様に、開口端５ａに対向する対向壁１２と 、対向壁１２の周縁の環状取付溝１１に沿う部分に連設されて且つ開口端５ａの 環状脚取付溝１１に沿う側部を覆う側壁１３と、側壁１３の内面に沿って一体に 設けられ且つ先端部が環状脚取付溝内１１に挿入された取付脚１４と、対向壁１ ２の周縁の脚挿入溝１０に沿う部分に連設され且つ脚挿入溝１０に挿入された仕 切脚１５を備えている。尚、取付脚１４は環状脚取付溝１１内にホットメルト材 料１４ａで固着されている。

【０００７】 しかも、側壁１３及び取付脚１４の交差部１１ａに対応する両端と仕切壁８及 び仕切脚１５の交差部１１ａに対応する両端との間には空間１６が形成されてい る。また、レンズ３とハウジング部５との間にはバルブ室１７が形成され、バル ブ室１７にはバルブ１８が配設されている。

【０００８】 このリヤコンビネーションランプ１では、バルブ１８からの光のうち赤色光が レンズ３を透過して制動状態であることを後続車に知らせ、バルブ１８´からの 光のうち黄色光がレンズ４を透過して右左折方向を後続車に知らせることになる 。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この様な構成のリヤコンビネーションランプ１では、側壁１３ 及び取付脚１４の交差部１１ａに対応する両端と仕切壁８及び仕切脚１５の交差 部１１ａに対応する両端との間には空間１６が形成されているため、バルブ室１ ７内のバルブ１８からの光の一部が図２(a)，(c)の矢印１９で示した如く、側壁 １３や取付脚１４に反射すると共に空間１６を介して隣のバルブ室１７´内に侵 入する。また、同様にしてバルブ室１７´内のバルブ１８´からの光の一部も隣 のバルブ室１７に侵入することになる。この様に、一方のバルブ室１７（又は１ ７´）の光の一部が交差部１１ａ対応する部分から洩れて他方（隣り）のバルブ 室１７´（又は１７）に侵入するは好ましくない。

【００１０】 そこで、この考案は、一方のバルブ室のバルブの光が２つのハウジング部間の 脚挿入溝と環状脚取付溝との交差部に対応する部分の空間から他方のバルブ室に 洩れて侵入するのを防止できる車両用灯具を提供することを目的とするものであ る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するため、この考案は、第１，第２の開口端が同一側に向けら れたバルブ室形成用の第１，第２のハウジング部と、該両開口端の隣接部間を一 体に結合する結合壁と、該結合壁の前記第１，第２の開口端側縁部に沿ってそれ ぞれ突設された第１，第２の仕切壁と、該第１，第２の仕切壁間に形成された脚 挿入溝と、前記両開口端の前記結合壁以外の部分に沿って前記両開口端を囲む様 に延びて前記脚挿入溝の両端に対応する部分に交差部を形成し且つ前記脚挿入溝 より低く形成された環状脚取付溝を備えるランプハウジングが設けられ、 前記各開口端に対向する対向壁と、該対向壁の周縁の前記環状取付溝に沿う部 分に連設されて且つ前記各開口端の環状脚取付溝に沿う側部を覆う側壁と、該側 壁の内面に沿って一体に設けられ且つ先端部が前記環状脚取付溝内に挿入固着さ れた取付脚と、前記対向壁の周縁の前記脚挿入溝に沿う部分に連設され且つ前記 脚挿入溝に挿入された仕切脚を備えるキャップ状のレンズが一対設けられている と共に、 前記側壁及び取付脚の前記交差部に対応する両端と前記仕切壁及び仕切脚の前 記交差部に対応する両端との間に空間が形成されている車両用灯具において、 前記開口端から突出し且つ前記仕切壁と交差する方向に前記環状脚取付溝に沿 って若干延びる遮光壁が前記仕切壁の両端に連設されている車両用灯具としたこ とを特徴とする。

【００１２】

【作用】

この様な構成によれば一方のバルブ室のバルブの光の一部が２つのハウジング 部間の脚挿入溝と環状脚取付溝との交差部側に向けて投光されても、この光は仕 切壁の両端に設けた遮光壁で他方のバルブ室に洩れて侵入するのが阻止されるこ とになる。

【００１３】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図１に基づいて説明する。この図１は、この考案 に係る車両用灯具の一例としてリヤコンビネーションランプ１を示したものであ る。

【００１４】 このリヤコンビネーションランプ１は、図１(b)，(c)，(d)に示した一つのラ ンプハウジング２と、図１(a)に示した２つの半透明で色の異なるキャップ状の レンズ３，４を有する。例えば、レンズ３はストップランプ用の赤色に着色され 、レンズ４はターンシグナルランプ用に黄色に着色されている。

【００１５】 ランプハウジング２は、図１(c)，(d)に示した様に第１，第２の開口端５ａ， ６ａが同一側に向けられたバルブ室形成用の第１，第２のハウジング部５，６と 、両開口端５ａ，６ａの隣接部間を一体に結合する結合壁７と、この結合壁７の 開口端５ａ，６ａ側縁部に沿ってそれぞれ突設された第１，第２の仕切壁８，９ と、この第１，第２の仕切壁８，９間に形成された脚挿入溝１０と、両開口端５ ａ，６ａの結合壁７以外の部分に沿って両開口端５ａ，６ａを囲む様に延びて脚 挿入溝１０の両端に対応する部分に交差部１１ａを形成し且つ脚挿入溝１０より 低く形成された環状脚取付溝１１を備えている。

【００１６】 また、レンズ３，４は色が異なるのみで構造は同じであるので、レンズ３に付 いてのみ構成を詳説し、レンズ４のレンズ３と同一部分に付いては同一符号に「 ´」を付けた符号を付してその説明は省略する。

【００１７】 このレンズ３は、図１(b)に示した様に、開口端５ａに対向する対向壁１２と 、対向壁１２の周縁の環状取付溝１１に沿う部分に連設されて且つ開口端５ａの 環状脚取付溝１１に沿う側部を覆う側壁１３と、側壁１３の内面に沿って一体に 設けられ且つ先端部が環状脚取付溝内１１に挿入された取付脚１４と、対向壁１ ２の周縁の脚挿入溝１０に沿う部分に連設され且つ脚挿入溝１０に挿入された仕 切脚１５を備えている。尚、取付脚１４は環状脚取付溝１１内にホットメルト材 料１４ａで固着されている。

【００１８】 しかも、側壁１３及び取付脚１４の交差部１１ａに対応する両端と仕切壁８及 び仕切脚１５の交差部１１ａに対応する両端との間には空間１６が形成されてい る。また、レンズ３とハウジング部５との間にはバルブ室１７が形成され、バル ブ室１７にはバルブ１８が配設されている。

【００１９】 更に、仕切壁８，９の両端には、開口端５ａ，６ａから突出し且つ仕切壁８， ９と交差する方向に環状脚取付溝１１に沿って若干延びる遮光壁２０，２０´が 一体に連設されている。

【００２０】 次に、この様な構成の車両用灯具の作用を説明する。

【００２１】 この様な構成のリヤコンビネーションランプ１では、バルブ１８からの光の内 赤色光がレンズ３を透過して制動状態であることを後続車に知らせ、バルブ１８ ´からの光の内黄色光がレンズ４を透過して右左折方向を後続車に知らせること になる。

【００２２】 また、この様な構成のリヤコンビネーションランプ１では、側壁１３及び取付 脚１４の交差部１１ａに対応する両端と仕切壁８及び仕切脚１５の交差部１１ａ に対応する両端との間には空間１６が形成されていても、仕切壁８，９の両端に 遮光壁２０，２０´が一体に連設されているので、一方のバルブ室１７のバルブ １８の光の一部が図１(a)，(c)のごとく２つのハウジング部５，６間の脚挿入溝 １０と環状脚取付溝１１との交差部１１ａ側に向けて投光されても、この光は仕 切壁８，９の両端に設けた遮光壁２０，２０´で他方のバルブ室１８´に洩れて 侵入するのが阻止されることになる。尚、同様にしてバルブ室１７´内のバルブ １８´からの光の一部が隣のバルブ室１７に侵入するのも阻止されることになる 。

【００２３】

【効果】

この考案は、以上説明したように、レンズに設けた側壁及び取付脚の交差部に 対応する両端とランプハウジングに設けた仕切壁及び仕切脚の交差部に対応する 両端との間には空間が形成されていても、ランプハウジングの仕切壁の両端に遮 光壁が一体に連設されているので、一方のバルブ室のバルブの光の一部が２つの ハウジング部間の脚挿入溝と環状脚取付溝との交差部側に向けて投光されても、 この光は仕切壁の両端に設けた遮光壁で他方のバルブ室に洩れて侵入するのが阻 止されることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】(a)はこの考案に係る車両用灯具の部分平面
図、(b)は図１(a)のＡ−Ａ線に沿う断面図、(c)は図１
(b)のＢ−Ｂ線に沿う断面図、(d)は図１(a)，(b)のラン
プハウジングの要部概略斜視図である。

【図２】(a)は従来の車両用灯具の部分平面図、(b)は図
２(a)のＣ−Ｃ線に沿う断面図、(c)は図２(b)のＤ−Ｄ
線に沿う断面図、(d)は図２(a)，(b)のランプハウジン
グの要部概略斜視図である。

【符号の説明】

１…リヤコンビネーションランプ（車両用灯具） ２…ランプハウジング ３，４…レンズ ５…第１のハウジング部 ５ａ…開口端 ６…第２のハウジング部 ６ａ…開口端 ７…結合壁 ８…第１の仕切壁 ９…第２の仕切壁 １０…脚挿入溝 １１…環状脚取付溝 １１ａ…交差部 １３，１３´…側壁 １４，１４´…取付脚 １５，１５´…仕切脚 １６，１６´…空間 １７，１７´…バルブ室 １８，１８´…バルブ ２０，２０´…遮光壁

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１，第２の開口端が同一側に向けられ
   たバルブ室形成用の第１，第２のハウジング部と、該両
   開口端の隣接部間を一体に結合する結合壁と、該結合壁
   の前記第１，第２の開口端側縁部に沿ってそれぞれ突設
   された第１，第２の仕切壁と、該第１，第２の仕切壁間
   に形成された脚挿入溝と、前記両開口端の前記結合壁以
   外の部分に沿って前記両開口端を囲む様に延びて前記脚
   挿入溝の両端に対応する部分に交差部を形成し且つ前記
   脚挿入溝より低く形成された環状脚取付溝を備えるラン
   プハウジングが設けられ、 前記各開口端に対向する対向壁と、該対向壁の周縁の前
   記環状取付溝に沿う部分に連設されて且つ前記各開口端
   の環状脚取付溝に沿う側部を覆う側壁と、該側壁の内面
   に沿って一体に設けられ且つ先端部が前記環状脚取付溝
   内に挿入固着された取付脚と、前記対向壁の周縁の前記
   脚挿入溝に沿う部分に連設され且つ前記脚挿入溝に挿入
   された仕切脚を備えるキャップ状のレンズが一対設けら
   れていると共に、 前記側壁及び取付脚の前記交差部に対応する両端と前記
   仕切壁及び仕切脚の前記交差部に対応する両端との間に
   空間が形成されている車両用灯具において、 前記開口端から突出し且つ前記仕切壁と交差する方向に
   前記環状脚取付溝に沿って若干延びる遮光壁が前記仕切
   壁の両端に連設されていることを特徴とする車両用灯
   具。