JPH0671951U - Power type drive mechanism - Google Patents
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- JPH0671951U JPH0671951U JP1813593U JP1813593U JPH0671951U JP H0671951 U JPH0671951 U JP H0671951U JP 1813593 U JP1813593 U JP 1813593U JP 1813593 U JP1813593 U JP 1813593U JP H0671951 U JPH0671951 U JP H0671951U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 パワーシートにおけるモータの数を削減す
る。
【構成】 ナット14と、リードスクリュー12に対して回
転不能なクラッチ部材22との対向面に、一対の噛合面14
b、22b がそれぞれ形成されている。そして、係合孔24、
係合片26a 間の係合のもとでナット14をロックするとと
もに、ナットのロック解除時に、クラッチ部材の噛合面
14b、22b 間を噛合させてナットをリードスクリュー12と
一体的に回転させるアーム26が、ソレノイド30によって
揺動規制されている。
(57) [Summary] [Purpose] To reduce the number of motors in the power seat. [Structure] A pair of meshing surfaces 14 are provided on the surfaces of the nut 14 and the clutch member 22, which cannot rotate with respect to the lead screw 12, facing each other.
b and 22b are formed respectively. Then, the engagement hole 24,
The nut 14 is locked under the engagement between the engaging pieces 26a, and when the nut is unlocked, the meshing surface of the clutch member
An arm 26 that meshes between 14b and 22b to rotate the nut integrally with the lead screw 12 is swing-controlled by a solenoid 30.
Description
【0001】[0001]
この考案は、モータの駆動に伴う作動のもとで、対象となる可動部材を対応す る方向に移動させるパワー式駆動機構に関する。 The present invention relates to a power type drive mechanism which moves a target movable member in a corresponding direction under the operation associated with driving of a motor.
【0002】[0002]
たとえば、モータの駆動制御のもとでシートポジション、着座姿勢等を調整可 能な、いわゆるパワーシートが、乗用車のフロントシート等として、広く提供さ れている。 For example, so-called power seats, whose seat position and seating posture can be adjusted under the control of motor drive, are widely provided as front seats for passenger cars.
【0003】 パワーシートは、たとえば、シートスライド装置、シートリフターおよびリク ライニング装置等の着座姿勢制御装置を備えて形成され、モータの駆動に伴う各 装置の作動のもとで、シートの前後ポジション、シート自体の傾斜角度(チルト 角度)およびシートバックの傾斜角度(リクライニング角度)等が個別に調整可 能となっている。The power seat is formed, for example, with a seating posture control device such as a seat slide device, a seat lifter, and a recliner device. The tilt angle of the seat itself (tilt angle) and the tilt angle of the seat back (reclining angle) can be adjusted individually.
【0004】[0004]
しかしながら、上記のようなパワーシートに装着される着座姿勢制御装置は、 一般に、駆動源となるモータを個別に備えて構成されているため、通常、着座姿 勢制御装置の数に相当するモータが、パワーシートの各所に配置されている。そ のため、公知の構成においては、パワーシートの全体的なモータの数が増加しや すく、パワーシートにおける全体的な重量の増加、構成の複雑化、および、コス トの増大等を招く虞れがあり、好ましくない。 However, since the seating posture control device mounted on the power seat as described above is generally configured to include a motor as a drive source individually, normally, a motor corresponding to the number of seating posture control devices is provided. , Are located throughout the power seat. Therefore, in the known configuration, the total number of motors in the power seat is likely to increase, which may increase the overall weight of the power seat, complicate the configuration, and increase the cost. This is not preferable.
【0005】 そして、特に、シートスライド装置、シートリフターは、いずれも可動部材を シート自体とすることから、通常、シートクッションの下方の隣接した位置に配 設される。そのため、シート下方での駆動機構、モータ等の配設スペースの確保 により、シートのクッション性の低下、および、シート全体の大型化等を招く虞 れがある。In particular, since the seat slide device and the seat lifter both use the movable member as the seat itself, they are usually arranged at adjacent positions below the seat cushion. Therefore, securing a space for disposing the drive mechanism, the motor, and the like under the seat may lead to deterioration of cushioning property of the seat and increase in size of the entire seat.
【0006】 この考案は、パワーシートにおけるモータの数を削減可能としたパワー式駆動 機構の提供を目的としている。An object of the present invention is to provide a power type drive mechanism capable of reducing the number of motors in a power seat.
【0007】[0007]
この目的を達成するために、この考案によれば、リードスクリューが、断面非 円形の回り止め形状に形成されるとともに、噛合面を一サイドに有するクラッチ 部材が、対応する回り止め形状のもとでリードスクリューに対して回転不能かつ 軸線方向に移動可能に設けられている。また、ナットが、クラッチ部材の噛合面 に対応する噛合面を対向面に、複数の係合孔を外周面にそれぞれ有する略円柱状 に形成されて、ケース本体に対して回転自在に取り付けられている。 According to the present invention, in order to achieve this object, the lead screw is formed in a non-circular detent shape with a non-circular cross section, and a clutch member having a meshing surface on one side has a corresponding detent shape. Is not rotatable with respect to the lead screw and is movable in the axial direction. Further, the nut is formed into a substantially columnar shape having a meshing surface corresponding to the meshing surface of the clutch member on the opposite surface and a plurality of engaging holes on the outer peripheral surface, and is rotatably attached to the case body. There is.
【0008】 そして、規制手段によりケース本体に対して揺動規制されたアームが、ナット の係合孔に係合する係合片を有して形成されるとともに、クラッチ部材がアーム に枢着、軸支され、アームの揺動に伴うナットのロック解除、および、ナット、 クラッチ部材の噛合面間の噛合のもとで、ナットが、リードスクリューに対して 保持可能となっている。An arm whose swing is restricted with respect to the case main body by the restricting means is formed with an engaging piece that engages with an engaging hole of a nut, and a clutch member is pivotally attached to the arm. The nut is held by the lead screw by being pivotally supported and unlocking the nut when the arm swings and engaging the engagement surfaces of the nut and the clutch member.
【0009】[0009]
以下、図面を参照しながらこの考案の実施例について詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
【0010】 図1、図2に示すように、この考案に係るパワー式駆動機構10は、モータ(図 示しない)の駆動に連動して回転するリードスクリュー12と、リードスクリュー に螺合するナット14とを具備して形成されている。モータとして、通常、DCギ ヤードモータが利用される。As shown in FIGS. 1 and 2, a power-type drive mechanism 10 according to the present invention includes a lead screw 12 that rotates in conjunction with the drive of a motor (not shown) and a nut that is screwed to the lead screw. And 14 are formed. A DC geared motor is usually used as the motor.
【0011】 リードスクリュー12は、モータの出力軸(図示しない)に連結され、通常、一 対の固定部材(図示しない)間に架設、軸支されている。The lead screw 12 is connected to an output shaft (not shown) of the motor, and is generally erected and rotatably supported between a pair of fixing members (not shown).
【0012】 図1に加えて図3を見るとわかるように、ナット14は、たとえば、円柱状とさ れ、軸線の中央に、リードスクリュー12に螺合するねじ部14a が予め形成されて いる。そして、図1ないし図3に示すように、ナット14は、軸受、たとえば、一 対のスラストボールベアリング16を介して、駆動機構10の基部となるケース本体 18に回転自在に取り付けられている。As can be seen from FIG. 3 in addition to FIG. 1, the nut 14 has, for example, a cylindrical shape, and a threaded portion 14 a to be screwed with the lead screw 12 is formed in the center of the axis line in advance. . As shown in FIGS. 1 to 3, the nut 14 is rotatably attached to a case main body 18 which is a base portion of the drive mechanism 10 via a bearing, for example, a pair of thrust ball bearings 16.
【0013】 なお、図1、図2に示すように、ケース本体18は、通常、ブラケット20に固定 され、ブラケットを介して、着座姿勢制御装置の可動部材、たとえば、シートス ライド装置におけるシート等に連結されている。つまり、ケース本体18は、リー ドスクリュー12の回転に伴う一体的な回転を阻止可能に支持されて、着座姿勢制 御装置の可動部材を伴ってリードスクリューの軸線方向に移動可能に構成されて いる。As shown in FIGS. 1 and 2, the case main body 18 is usually fixed to a bracket 20 and is attached to a movable member of the seating posture control device, for example, a seat in a seat sliding device, via the bracket. It is connected. In other words, the case body 18 is supported so as to prevent the rotation of the lead screw 12 integrally, and is movable in the axial direction of the lead screw along with the movable member of the seating posture control device. There is.
【0014】 ここで、図2、図3に示すように、この考案においては、リードスクリュー12 が、たとえば、軸線方向に沿った部分的な切欠き12a を持つ断面非円形の回り止 め形状に形成され、リードスクリューに対応する回り止め形状の貫通孔22a を有 するクラッチ部材22が、ナット14に隣接する位置で、リードスクリューの軸線方 向に移動可能かつ一体的に回転可能に取り付けられている。Here, as shown in FIGS. 2 and 3, in the present invention, the lead screw 12 has, for example, a non-rotating shape with a non-circular cross section having a partial notch 12a along the axial direction. A clutch member 22 that is formed and has a through-hole 22a having a rotation-stop shape corresponding to the lead screw is attached at a position adjacent to the nut 14 so as to be movable in the axial direction of the lead screw and integrally rotatable. There is.
【0015】 そして、図1を見るとわかるように、ナット14、クラッチ部材22の対向面は、 たとえば、相互に噛合可能な対応する凹凸を持つ一対の噛合面14b、22b としてそ れぞれ形成されている。このような構成では、リードスクリュー12の軸線に沿っ た、ナット14に対するクラッチ部材22の移動によって、噛合面14b、22b 間の噛合 、噛合解除が切換え可能となっている。As can be seen from FIG. 1, the opposing surfaces of the nut 14 and the clutch member 22 are formed as, for example, a pair of meshing surfaces 14b and 22b having corresponding irregularities that can mesh with each other. Has been done. In such a configuration, the engagement and disengagement between the engagement surfaces 14b and 22b can be switched by moving the clutch member 22 with respect to the nut 14 along the axis of the lead screw 12.
【0016】 また、図1ないし図3を見るとわかるように、複数の係合孔24がナット14の外 周面に予め形成されるとともに、係合孔に挿入、係合可能な係合片26a を持つア ーム26が、ケース本体に対して揺動可能に、たとえば、ブラケット20の支持軸29 に枢着されている。As can be seen from FIGS. 1 to 3, a plurality of engaging holes 24 are formed in advance on the outer peripheral surface of the nut 14, and engaging pieces that can be inserted into and engaged with the engaging holes are provided. An arm 26 having 26a is pivotally attached to, for example, a support shaft 29 of the bracket 20 so as to be swingable with respect to the case body.
【0017】 そして、クラッチ部材22が、たとえば、支持ピン27a を有するサポートリング 27および取り付け部材28によって、アーム26に対して枢着、軸支され、支持軸29 を中心としたアームの揺動に伴う、リードスクリュー12の軸線に沿った移動のも とで、ナット、クラッチ部材の噛合面14b、22b 間の噛合、噛合解除が切換えられ ている。Then, the clutch member 22 is pivotally attached to and pivotally supported on the arm 26 by, for example, a support ring 27 having a support pin 27 a and a mounting member 28, and the swinging of the arm about the support shaft 29 is performed. Along with the movement of the lead screw 12 along the axis, the engagement and disengagement between the nut and the engagement surfaces 14b and 22b of the clutch member are switched.
【0018】 なお、取り付け部材28として、通常、クラッチ部材の嵌合溝22b に嵌着可能な Cリングが利用できる。このような構成では、クラッチ部材の嵌合溝22c へのC リング(取り付け部材)28の嵌着により、サポートリング27が、クラッチ部材22 のフランジ22d との間で挟持されて、クラッチ部材からの離脱が防止される。As the mounting member 28, a C-ring that can be fitted in the fitting groove 22b of the clutch member can be usually used. In such a configuration, the C ring (mounting member) 28 is fitted into the fitting groove 22c of the clutch member, so that the support ring 27 is sandwiched between the flange 22d of the clutch member 22 and Detachment is prevented.
【0019】 アーム26の揺動、つまり、ナット、クラッチ部材の噛合面14b、22b 間の噛合、 噛合解除は、規制手段30によって行われている。規制手段30として、たとえば、 電流の供給、遮断によって本体30a に対する可動軸30b の伸縮の切換えられる電 磁式のソレノイドが利用できる。ソレノイド(規制手段)30は、通常、ケース本 体18の外方でブラケット20に取り付けられている。The swinging of the arm 26, that is, the engagement between the engagement surfaces 14b and 22b of the nut and the clutch member, and the release of the engagement are performed by the restricting means 30. As the regulating means 30, for example, an electromagnetic solenoid that can switch expansion / contraction of the movable shaft 30b with respect to the main body 30a by supplying or shutting off an electric current can be used. The solenoid (regulating means) 30 is usually attached to the bracket 20 outside the case body 18.
【0020】 なお、ソレノイド(規制手段)30の構成は公知であり、ソレノイドの構成自体 はこの考案の趣旨でないため、詳細に説明しない。Note that the configuration of the solenoid (regulating means) 30 is known, and the configuration of the solenoid itself is not the purpose of this invention, so it will not be described in detail.
【0021】 図3に示すように、このような構成においては、ソレノイド30の伸長時に、係 合孔24、係合片26a 間の係合のもとでナット14がケース本体18に対して回転不能 にロックされるとともに、ナット、クラッチ部材の噛合面14b、22b 間が連結解除 される。As shown in FIG. 3, in such a configuration, when the solenoid 30 is extended, the nut 14 is rotated with respect to the case body 18 under the engagement between the engagement hole 24 and the engagement piece 26a. The lock is disabled, and the connection between the nut and the meshing surfaces 14b and 22b of the clutch member is released.
【0022】 このようなナット14のロック状態において、モータの駆動のもとでリードスク リュー12が回転すると、リードスクリューに対するナット14の螺進、螺退のもと で、ケース本体18がリードスクリューの軸線に沿って移動する。すると、ケース 本体18の移動のもとで、対応する着座姿勢制御装置の可動部材が移動し、可動部 材のポジション等が調整される。In such a locked state of the nut 14, when the lead screw 12 rotates under the driving of the motor, the case main body 18 moves the lead screw 12 against the lead screw as the nut 14 is screwed and retracted with respect to the lead screw. Move along the axis. Then, under the movement of the case body 18, the corresponding movable member of the seating posture control device moves, and the position of the movable member is adjusted.
【0023】 また、図4に示すように、ソレノイド30の縮小時においては、アーム26の揺動 に伴う係合孔24からの係合片26a の離脱のもとで、ナット14がロック解除される とともに、リードスクリュー12の軸線に沿ったナット方向へのクラッチ部材22の 移動により、噛合面14b、22b 間が噛合してナット、クラッチ部材間が一体的に回 転可能に連結される。Further, as shown in FIG. 4, when the solenoid 30 is contracted, the nut 14 is unlocked when the engagement piece 26a is disengaged from the engagement hole 24 due to the swing of the arm 26. In addition, the movement of the clutch member 22 in the nut direction along the axis of the lead screw 12 causes the engagement surfaces 14b and 22b to engage with each other so that the nut and the clutch member are integrally rotatable.
【0024】 このような状態においては、ナット14のロックが解除されるとともに、リード スクリュー12と一体的に回転するクラッチ部材22が、噛合面14b、22b 間の噛合の もとでナットに連結されるため、ナットがクラッチ部材とともにリードスクリュ ーと一体的に回転する。つまり、ナット14のロック解除状態においては、リード スクリュー12に対するナットの螺進、螺退が生じないため、ケース本体18に伴う 可動部材の移動は発生せず、リードスクリューに対するナット、つまりはケース 本体の位置が保持される。In such a state, the lock of the nut 14 is released, and the clutch member 22 that rotates integrally with the lead screw 12 is connected to the nut under the engagement between the engagement surfaces 14b and 22b. Therefore, the nut rotates together with the clutch member together with the lead screw. In other words, when the nut 14 is unlocked, the nut does not advance or retract with respect to the lead screw 12.Therefore, the movable member does not move with the case body 18, and the nut with respect to the lead screw, that is, the case body does not move. Position is retained.
【0025】 そのため、ナット14のロック解除状態においては、モータの駆動に拘らず、着 座姿勢制御装置の可動部材の移動が阻止される。つまり、1本のリードスクリュ ー12に複数のナット14、つまりは駆動機構10を設けても、いずれか1つの駆動機 構のみを任意に選択して移動させることができるため、リードスクリューを複数 の駆動機構で共用することにより、モータの数が削減できる。Therefore, in the unlocked state of the nut 14, the movement of the movable member of the seating posture control device is prevented regardless of the driving of the motor. In other words, even if one lead screw 12 is provided with a plurality of nuts 14, that is, the drive mechanism 10, only one drive mechanism can be arbitrarily selected and moved, so that a plurality of lead screws can be used. The number of motors can be reduced by sharing the same drive mechanism.
【0026】 特に、シートスライド装置、シートリフターにおいて、リードスクリュー12、 つまりはモータを共用すれば、シート下方でのモータ等の配設スペースが部分的 に削減できるため、配設スペースの縮小化がはかられる。そのため、シート下方 における、各装置の駆動機構等の配設スペースの大型化が防止され、シートの十 分なクッション性が確保できる。In particular, in the seat slide device and the seat lifter, if the lead screw 12, that is, the motor is shared, the installation space of the motor and the like below the seat can be partially reduced, so that the installation space can be reduced. It comes off. Therefore, it is possible to prevent an increase in the installation space of the drive mechanism of each device and the like below the seat, and to ensure sufficient cushioning of the seat.
【0027】 そして、この考案においては、ナット14に対するクラッチ部材22の移動、およ び、アーム26の揺動のもとで、ナットのロック、ロック解除が行われている。つ まり、ナット14は、リードスクリュー12に対する螺進、螺退以外においてはリー ドスクリューの軸線方向に移動しないため、軸線方向への耐荷重が大きい。In the present invention, the nut is locked and unlocked under the movement of the clutch member 22 with respect to the nut 14 and the swing of the arm 26. That is, since the nut 14 does not move in the axial direction of the lead screw except for the screw advancement and the screw retraction with respect to the lead screw 12, the load resistance in the axial direction is large.
【0028】 そのため、シートスライド装置、シートリフター等を初めとする大きな荷重の 作用する着座姿勢制御装置に十分に利用でき、利用範囲が拡張される。Therefore, the present invention can be sufficiently used for a seating posture control device such as a seat slide device and a seat lifter that exerts a large load, and the range of use can be expanded.
【0029】 更に、アーム26の規制手段となるソレノイド30が、ケース本体18の外方に位置 している。そのため、ケース本体18が大型化することもなく、駆動機構10の全体 的な大きさが十分に抑制でき、この点からも、シートの全体的な大型化が防止さ れる。Further, a solenoid 30 serving as a regulation means of the arm 26 is located outside the case body 18. Therefore, the case body 18 does not increase in size, and the overall size of the drive mechanism 10 can be sufficiently suppressed. From this point also, the overall size of the seat is prevented from increasing.
【0030】 なお、この考案のパワーシートの駆動機構10がシートスライド装置、シートリ フターのモータを共用化する構成として効果的に利用できるとはいえ、これに限 定されず、他の着座姿勢制御装置の駆動機構としても十分に利用できることは、 いうまでもない。It should be noted that although the power seat drive mechanism 10 of the present invention can be effectively used as a configuration in which the motors of the seat slide device and the seat lifter are shared, the present invention is not limited to this, and other seating posture control is possible. Needless to say, it can also be used as a drive mechanism of a device.
【0031】 ここで、実施例においては、リードスクリュー12が、軸線方向に沿った切欠き 12a を有する断面非円形状に形成されているが、リードスクリューに対するクラ ッチ部材の回転を阻止する回り止め形状であれば足りるため、図示の形状に限定 されない。Here, in the embodiment, the lead screw 12 is formed in a non-circular cross-section having the notch 12a along the axial direction, but the rotation preventing rotation of the clutch member with respect to the lead screw is prevented. The shape is not limited to the illustrated shape, as long as it has a stop shape.
【0032】 また、規制手段30は、電磁式のソレノイドとして例示されているが、アーム26 を介してナット、クラッチ部材の噛合面14b、22b 間の噛合、噛合解除、および、 ナットの係合孔24、アームの係合片26a 間の係合、係合解除、つまりはナット14 のロック、ロック解除を切換えれば足りる。そのため、規制手段30は、ソレノイ ドに限定されず、たとえば、小型のモータ等によって、アーム14を所定の位置間 で揺動させる構成としてもよい。Further, the restricting means 30 is exemplified as an electromagnetic solenoid, but through the arm 26, the engagement between the nut and the engagement surfaces 14b and 22b of the clutch member, the engagement release, and the engagement hole of the nut are performed. 24, it suffices to switch between engagement and disengagement between the engagement pieces 26a of the arm, that is, lock and unlock of the nut 14. Therefore, the restricting means 30 is not limited to a solenoid, and may be configured to swing the arm 14 between predetermined positions by, for example, a small motor or the like.
【0033】 しかしながら、規制手段30として電磁式のソレノイドを利用すれば、ソレノイ ドへの電流の供給、遮断の切換制御によって、ナット14のロック、ロック解除が 円滑、確実に行えるため、構成の複雑化が十分に防止できる。However, if an electromagnetic solenoid is used as the restricting means 30, the nut 14 can be locked and unlocked smoothly and reliably by the switching control of the current supply to the solenoid and the interruption, so that the configuration is complicated. Can be sufficiently prevented.
【0034】 なお、実施例においては、乗用車等のパワーシートの駆動機構として具体化さ れているが、パワーシートであれば足りるため、これに限定されず、たとえば、 電車、飛行機、船舶等のシートやあんま、理髪等のためのシートに、この考案の 駆動機構を応用してもよい。Although the embodiment is embodied as a drive mechanism for a power seat of a passenger car or the like, a power seat is sufficient as the drive mechanism, and the invention is not limited to this. For example, a train, an airplane, a ship, etc. The drive mechanism of the present invention may be applied to a sheet or a sheet for bean jam, hairdressing and the like.
【0035】 上述した実施例は、この考案を説明するためのものであり、この考案を何等限 定するものでなく、この考案の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも全て この考案に包含されることはいうまでもない。The above-described embodiments are for explaining the present invention, and do not limit the present invention in any way, and all the modifications and alterations made within the technical scope of the present invention are also applicable. It goes without saying that it is included in the invention.
【0036】[0036]
上記のように、この考案に係るパワー式駆動機構によれば、1本のリードスク リューに複数の駆動機構を設けても、駆動機構毎の移動規制が行えるため、リー ドスクリューを複数の駆動機構で共用することにより、モータの数が削減できる 。そのため、シートの全体的な重量の増加、構成の複雑化、コストの増加等が確 実に防止できる。 As described above, according to the power type drive mechanism according to the present invention, even if a plurality of drive mechanisms are provided in one lead screw, movement of each drive mechanism can be restricted. The number of motors can be reduced by sharing with. Therefore, it is possible to reliably prevent an increase in the overall weight of the seat, a complicated structure, and an increase in cost.
【0037】 特に、シートスライド装置、シートリフターの駆動機構として、この考案のパ ワー式駆動機構を利用すれば、シート下方でのモータ等の配設スペースが部分的 に削減できるため、配設スペースの縮小化がはかられる。そのため、シート下方 における、各装置の駆動機構等の配設スペースの大型化が防止され、シートの十 分なクッション性が確保できる。In particular, if the power type drive mechanism of the present invention is used as the drive mechanism for the seat slide device and the seat lifter, the installation space for the motor and the like under the seat can be partially reduced. Can be reduced. Therefore, it is possible to prevent an increase in the installation space of the drive mechanism of each device and the like below the seat, and to ensure sufficient cushioning of the seat.
【0038】 そして、ナットは、リードスクリューに対する螺進、螺退のみにおいて、リー ドスクリューの軸線方向に移動するため、軸線方向への耐荷重が大きい。そのた め、シートスライド装置、シートリフター等を初めとする大きな荷重の作用する 着座姿勢制御装置に十分に利用でき、利用範囲が拡張される。Since the nut moves in the axial direction of the lead screw only by screwing the screw forward and backward with respect to the lead screw, the load resistance in the axial direction is large. Therefore, it can be fully used for a seating posture control device such as a seat slide device, a seat lifter, and the like, where a large load acts, and the range of use is expanded.
【0039】 また、規制手段として電磁式のソレノイドを利用すれば、ソレノイドへの電流 の供給、遮断の切換制御によって、ナットのロック、ロック解除が円滑、確実に 行えるため、構成の複雑化が十分に防止できる。Further, if an electromagnetic solenoid is used as the regulation means, the nut can be locked and unlocked smoothly and reliably by controlling the switching of supply and interruption of current to the solenoid, so that the structure is sufficiently complicated. Can be prevented.
【0040】 更に、アームの規制手段となるソレノイドをケース本体の外方に配設すれば、 ケース本体が大型化することもなく、駆動機構の全体的な大きさが十分に抑制で き、この点からも、シートの全体的な大型化が防止される。Further, by disposing the solenoid serving as the arm regulating means outside the case body, the case body does not become large, and the overall size of the drive mechanism can be sufficiently suppressed. From the point of view, it is possible to prevent the overall size of the seat from increasing.
【図1】ナットのロック時における、この考案に係るパ
ワー式駆動機構の概略横断面図である。FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a power type drive mechanism according to the present invention when a nut is locked.
【図2】パワー式駆動機構の概略斜視図である。FIG. 2 is a schematic perspective view of a power type drive mechanism.
【図3】パワー式駆動機構の概略分解斜視図である。FIG. 3 is a schematic exploded perspective view of a power type drive mechanism.
【図4】ナットのロック解除時における、図1に類似す
るパワー式駆動機構の概略横断面図である。FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of a power type drive mechanism similar to FIG. 1 when the nut is unlocked.
10 パワー式駆動機構 12 リードスクリュー 14 ナット 14b 噛合面 18 ケース本体 22 クラッチ部材 22b 噛合面 24 係合孔 26 アーム 30 規制手段(ソレノイド) 10 Power type drive mechanism 12 Lead screw 14 Nut 14b Engagement surface 18 Case body 22 Clutch member 22b Engagement surface 24 Engagement hole 26 Arm 30 Control means (solenoid)
Claims (3)
スクリューと;リードスクリューに螺合し、リードスク
リューの回転に対する螺進、螺退のもとで、リードスク
リューの軸線方向に移動するナットと;を具備し、モー
タの駆動に伴う作動のもとで、対象となる可動部材を対
応する方向に移動させるパワー式駆動機構において、 リードスクリューが、断面非円形の回り止め形状に形成
されるとともに、噛合面を一サイドに有するクラッチ部
材が、対応する回り止め形状のもとでリードスクリュー
に対して回転不能かつ軸線方向に移動可能に設けられ、 ナットが、クラッチ部材の噛合面に対応する噛合面を対
向面に、複数の係合孔を外周面にそれぞれ有する略円柱
状に形成されて、ケース本体に対して回転自在に取り付
けられるとともに、ナットの係合孔に係合する係合片を
有し、係合孔、係合片間の係合、係合解除のもとで、ケ
ース本体に対するナットのロック、ロック解除を行うア
ームが、ケース本体に対して揺動可能に設けられ、 クラッチ部材をアームに対して枢着、軸支するととも
に、規制手段でアームの揺動を規制し、 アームの揺動に伴うナットのロック、および、ナット、
クラッチ部材の噛合面間の噛合解除によって、リードス
クリューの回転に伴うナットの螺進、螺退を可能にする
とともに、ナットのロック解除および噛合面間の噛合に
より、ナットをリードスクリューと一体的に回転させ
て、軸線方向へのナットの移動を阻止可能としたことを
特徴とするパワー式駆動機構。1. A lead screw that rotates in association with driving of a motor; and a nut that is screwed into the lead screw and that moves in the axial direction of the lead screw under screwing and screwing with respect to the rotation of the lead screw. In a power type drive mechanism for moving a target movable member in a corresponding direction under the operation of driving a motor, the lead screw is formed in a non-circular cross-section detent shape, and , A clutch member having a meshing surface on one side is provided so as to be non-rotatable and axially movable with respect to the lead screw under a corresponding detent shape, and a nut meshes with the meshing surface of the clutch member. It is formed into a substantially cylindrical shape having a plurality of engaging holes on its outer peripheral surface and a surface on the opposite surface, and is rotatably attached to the case body, and An arm for engaging and disengaging the nut with respect to the case body under the engagement hole, engagement between the engagement pieces, and engagement release. , Swingably provided with respect to the case main body, the clutch member is pivotally attached to and pivotally supported by the arm, and the swinging of the arm is regulated by the regulating means, and the nut is locked with the swing of the arm, and ,nut,
By releasing the meshing between the meshing surfaces of the clutch member, the nut can be screwed in and out with the rotation of the lead screw, and by unlocking the nut and meshing between the meshing surfaces, the nut can be integrated with the lead screw. A power type drive mechanism characterized by being able to rotate to prevent movement of the nut in the axial direction.
のもとで、本体に対する可動軸の伸縮を制御する電磁式
のソレノイドであり、 ソレノイドの可動軸の自由端に、アームの一端を連結
し、可動軸の伸縮に伴うナットの揺動のもとで、ナット
の係合孔、アームの係合片間の係合、係合解除、およ
び、ナット、クラッチ部材の噛合面間の噛合、噛合解除
をほぼ一体的に切換え可能とした請求項1記載のパワー
式駆動機構。2. The regulating means is an electromagnetic solenoid that controls expansion and contraction of the movable shaft with respect to the main body under the switching of supply and interruption of electric current. The free end of the movable shaft of the solenoid is provided with one end of the arm. Under the rocking motion of the nut as the movable shaft expands and contracts, the engagement holes of the nut, the engagement between the engagement pieces of the arm, the disengagement, and the engagement between the engagement surfaces of the nut and the clutch member. 2. The power type drive mechanism according to claim 1, wherein disengagement can be switched almost integrally.
収納されたケース本体の外方に配設された請求項2記載
のパワー式駆動機構。3. The power type drive mechanism according to claim 2, wherein the solenoid serving as the regulation means is arranged outside the case body in which the nut is housed.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1813593U JPH0671951U (en) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Power type drive mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1813593U JPH0671951U (en) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Power type drive mechanism |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0671951U true JPH0671951U (en) | 1994-10-07 |
Family
ID=11963164
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1813593U Pending JPH0671951U (en) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | Power type drive mechanism |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0671951U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018505814A (en) * | 2015-02-24 | 2018-03-01 | シュクラ ゲレーテバォ ゲーエムベーハーSchukra Geraetebau Gmbh | Actuator and latch operating method |
-
1993
- 1993-03-19 JP JP1813593U patent/JPH0671951U/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018505814A (en) * | 2015-02-24 | 2018-03-01 | シュクラ ゲレーテバォ ゲーエムベーハーSchukra Geraetebau Gmbh | Actuator and latch operating method |
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