JPH067190Y2 - Car door handle - Google Patents
Car door handleInfo
- Publication number
- JPH067190Y2 JPH067190Y2 JP5726888U JP5726888U JPH067190Y2 JP H067190 Y2 JPH067190 Y2 JP H067190Y2 JP 5726888 U JP5726888 U JP 5726888U JP 5726888 U JP5726888 U JP 5726888U JP H067190 Y2 JPH067190 Y2 JP H067190Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- end cover
- door handle
- handle
- fitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車等の一般車両用ドアハンドルに係り、
更に詳しくは、エスカッションと呼ばれるブラケットと
エンドカバーと接合構造を改良したドアハンドルに関す
る。[Detailed Description of the Invention] Industrial field of application The present invention relates to a door handle for general vehicles such as automobiles,
More specifically, the present invention relates to a door handle having an improved connection structure between a bracket called an escutcheon and an end cover.
従来の技術 一般に、自動車用ドアハンドルの構造は、外装飾品を兼
ねて車体側ドアパネルに固定されるブラケットと、この
ブラケットに対してバネ付勢により回動自在に支持さ
れ、乗降時に引き手操作されるハンドル本体と、そして
ブラケットの背面に接合されて雨水に対するシール作用
および緩衝作用を目的としたエンドカバー等の主要部材
からなっている。ブラケットの背面へのエンドカバーの
接合は、従来よりその多くの場合、溶着、ビスやプッシ
ュナットなどによる止着手段が採られている。2. Description of the Related Art In general, the structure of a door handle for an automobile includes a bracket fixed to the vehicle body side door panel that also serves as an external ornament, and a bracket that is rotatably supported by a spring bias against this bracket and is operated by a puller when getting on and off. It is composed of a handle main body and a main member such as an end cover which is joined to the back surface of the bracket for the purpose of sealing and buffering rainwater. In many cases, the joining of the end cover to the back surface of the bracket has been conventionally performed by welding, fastening means such as screws or push nuts.
考案が解決しようとする課題 しかしながら、こうした従来のブラケットとエンドカバ
ーとの接合手段の場合、この接合部における強度や経時
耐久性などの面で信頼性に乏しく、しかも製造および組
立のコストが高騰するという問題点がある。However, in the case of such a conventional joining means of the bracket and the end cover, the joining portion has poor reliability in terms of strength and durability over time, and the manufacturing and assembling costs increase. There is a problem.
本考案は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので
あり、組立が迅速に行われると共に、所要の接合強度が
得られ、しかもコスト低減化が図られる自動車用ドアハ
ンドルを提供することを目的としている。The present invention has been made in view of the above conventional problems, and an object of the present invention is to provide an automobile door handle that can be assembled quickly, can obtain required joint strength, and can reduce cost. Has an aim.
課題を解決するための手段 この目的を達成するために、本考案による自動車用ドア
ハンドルは、車体のドアパネルに固定されるブラケット
と、このブラケットの背面に接合されるエンドカバー
と、を含む自動車用ドアハンドルにおいて、ブラケット
にこの背面から突出して先端が下向きであり且つ両端を
切り込みによる嵌合端とした平坦状の遮蔽部が設けら
れ、エンドカバーには遮蔽部の両側の各嵌合端に対して
上下方向から相対的に嵌合する凹溝状の接合部が設けら
れている。In order to achieve this object, a vehicle door handle according to the present invention includes a bracket fixed to a door panel of a vehicle body and an end cover joined to a rear surface of the bracket. In the door handle, the bracket is provided with a flat shield portion projecting from the rear surface, the front end of which is downward, and the both ends of which are notched fitting ends, and the end cover is provided for each fitting end on both sides of the shielding part. And a groove-shaped joint portion that is relatively fitted in the vertical direction.
作用 ブラケットとエンドカバーとの接合において、この両部
材を相対的に上下動させて重ねると、ブラケット側の遮
蔽部の両嵌合端が、エンドカバー側の一対の接合部にお
ける嵌合凹部に落し込みで嵌合し、ブラケットとエンド
カバーとの接合が殆どワンタッチで終了する。Action When joining the bracket and the end cover, if both members are moved up and down relative to each other and piled up, both fitting ends of the shield part on the bracket side fall into the fitting recesses on the pair of joint parts on the end cover side. It fits together and the joining of the bracket and end cover is completed with almost one touch.
実施例 以下、本考案による自動車用ドアハンドルの実施例につ
いて図面を参照しつつ説明する。Embodiment Hereinafter, an embodiment of an automobile door handle according to the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図および第２図に示すように、車体側のドアパネル
（図示せず）にブラケット１０が固定され、このブラケ
ット１０はハンドル本体２０が回動自在に支持される。
また、ブラケット１０の背面にはドアパネルとの間でエ
ンドカバー３０が取り付けられている。ブラケット１０
及びハンドル本体２０は、例えばポリアセタール樹脂等
の合成樹脂又は亜鉛等の金属による成形品であり、エン
ドカバー３０はポリエチレン等の合成樹脂によるゴム質
の成形品である。このエンドカバー３０はドアハンドル
の構造全体に作用する衝撃、ならびにハンドル本体２０
の引き手操作による衝撃を緩衝すると共に、雨水の侵入
を防止すべくシール作用する。As shown in FIGS. 1 and 2, a bracket 10 is fixed to a door panel (not shown) on the vehicle body side, and a handle body 20 is rotatably supported on the bracket 10.
Further, an end cover 30 is attached to the back surface of the bracket 10 between the bracket and the door panel. Bracket 10
The handle main body 20 is a molded product made of a synthetic resin such as polyacetal resin or a metal such as zinc, and the end cover 30 is a molded product made of rubber such as a synthetic resin such as polyethylene. This end cover 30 is used for the impact on the entire structure of the door handle, as well as the handle body
It absorbs the impact of the puller operation and also acts as a seal to prevent rainwater from entering.
ブラケット１０には、この背面両側にスタッドボルト１
１が立ち上げ固定してあり、このスタッドボルト１１を
エンドカバー３０の対応位置に設けた孔３１に通して、
ブラケット１０は車体側ドアパネルにナットで締結固定
される。Bracket 10 has stud bolts 1 on both sides of the back.
1 is fixed upright, and the stud bolt 11 is passed through a hole 31 provided at a corresponding position of the end cover 30,
The bracket 10 is fastened and fixed to the vehicle body side door panel with a nut.
ここで、ブラケット１０に対するハンドル本体２０の軸
支構造は、ブラケット１０の背面両側に一対のアーム部
１２、１３が設けられ、これらには軸孔１２ａ、１３ａ
がそれぞれ設けられている。これに対して、ハンドル本
体２０側にも対応位置に一対のアーム部２１、２２が突
設され、これらにも軸孔２１ａ、２２ａが設けられてい
る。したがって、両部材の組立に際しては、ブラケット
１０側の軸孔１２ａ、１３ａに対してハンドル本体２０
側の軸孔２１ａ、２２ａが同軸線上にて合わせて揃えら
れ、これらすべてに一方側から軸支シャフト４０が挿通
される。また、この軸支シャフト４０の軸周りにはスプ
リング５０が弾着され、このスプリング５０の一方の端
部５０ａはハンドル本体２０側に、他方の端部５０ｂは
ブラケット１０側にそれぞれ係止してある。このバネ構
造によって、車体側ドアパネルに固定されたブラケット
１０に対し、ハンドル本体２０が定常位置からスプリン
グ５０に抗して車体外方へ引き手操作により回動できる
ようになっている。また、ブラケット１０の中央部に
は、裏側へ突出した形で曲げ成形により平板なスカート
状の遮蔽部１４が設けてあって、この両端は上下に切り
込まれた嵌合端１４ａ、１４ｂとして成形されている。
切り込み部はハンドル本体２０のアーム部２１、２２の
逃げ部でもある。この遮蔽部１４はハンドル本体１０を
引き手操作した時に、内部のエンドカバー３０が外部に
露見する体裁を考慮した目かくし的な意味合いもあり、
また雨水等に対する水返し的な意味合いもある。Here, in the shaft supporting structure of the handle main body 20 with respect to the bracket 10, a pair of arm portions 12 and 13 are provided on both sides of the back surface of the bracket 10, and these shaft holes 12a and 13a are provided.
Are provided respectively. On the other hand, a pair of arm portions 21 and 22 are provided at corresponding positions on the handle main body 20 side, and shaft holes 21a and 22a are also provided in these portions. Therefore, when assembling the two members, the handle main body 20 is inserted into the shaft holes 12a and 13a on the bracket 10 side.
The shaft holes 21a and 22a on one side are aligned on the coaxial line, and the shaft support shaft 40 is inserted from all of them on one side. A spring 50 is elastically attached around the axis of the shaft 40, and one end 50a of the spring 50 is locked to the handle body 20 side and the other end 50b is locked to the bracket 10 side. is there. With this spring structure, the handle main body 20 can be pivoted outward from the vehicle body against the spring 50 by a pulling operation with respect to the bracket 10 fixed to the vehicle body side door panel. In addition, a flat skirt-shaped shield portion 14 is provided in the central portion of the bracket 10 by bending so as to project to the rear side, and both ends thereof are formed as fitting ends 14a and 14b which are cut vertically. Has been done.
The cut portion is also a relief portion of the arm portions 21 and 22 of the handle body 20. The shielding portion 14 has a blinding meaning in consideration of the appearance of the inside end cover 30 exposed to the outside when the handle body 10 is pulled.
It also has the meaning of returning water to rainwater.
一方、エンドカバー３０の構造は、ブラケット１０の背
面に接合される側において両側に接合部３２、３３が設
けられている。これら接合部３２、３３においては、そ
れぞれに背合わせ一対づつで凹溝状の嵌合凹部３２ａ、
３３ａが突設され、これらに額縁的にブラケット１０側
の遮蔽部１４の両嵌合端１４ａ、１４ｂが上方から差し
込まれ、係合保持されるようになっている。On the other hand, in the structure of the end cover 30, joint portions 32 and 33 are provided on both sides on the side to be joined to the back surface of the bracket 10. In these joint portions 32 and 33, a pair of back-to-back fitting recesses 32a, which are groove-shaped, are formed.
33a are provided so as to project, and both fitting ends 14a and 14b of the shield portion 14 on the bracket 10 side are inserted from above in a frame-like manner so as to be engaged and held.
かかる嵌合構造の他に、ブラケット１０側には複数の突
起状のピン１５が立ち上げ成形され、エンドカバー３０
側にはピン１５に係合する凹状の孔付きボス３４が成形
されている。これら対応する一対の凹凸部同士を係合さ
せて、ブラケット１０に対するエンドカバー３０の接合
時の位置決めをなし、また接合力を高めるようになって
いる。In addition to the fitting structure, a plurality of protruding pins 15 are formed on the side of the bracket 10 so as to form an end cover 30.
A boss 34 with a concave hole that engages with the pin 15 is formed on the side. The corresponding pair of concave and convex portions are engaged with each other to position the end cover 30 with respect to the bracket 10 at the time of joining, and to enhance the joining force.
次に、この実施例の作用を第２図を参照しつつ説明す
る。Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIG.
組立の一例として、先ずブラケット１０に対してハンド
ル本体２０の軸支が行われる。即ち、ブラケット１０側
の両アーム部１２、１３の各軸孔１２ａ、１３ａにハン
ドル本体２０側の各軸孔２１ａ、２２ａを互いに軸合わ
せして揃え、これらに一方向から軸支シャフト４０を挿
通させる。この時、スプリング５０が軸支シャフト４０
の軸周りで弾着されている。これにより、ブラケット１
０の背面においては、エンドカバー３０側との接合が行
われる。即ち、ブラケット１０側のスタッドボルト１１
にエンドカバー３０側の窓部３１に通し、ブラケット１
０側の遮蔽部１４の両嵌合端１４ａ、１４ｂとエンドカ
バー３０側の左右の接合部３２、３３との嵌合が、図の
上下方向への相対的な係合で行われる。これに相まっ
て、双方の部材では対応する一対の係合凹凸部であるピ
ン１５、孔付きボス３４同士の係合がなされる。この間
の嵌合ならびに係合動作はほぼワンタッチで行われるこ
とになる。As an example of the assembly, first, the handle body 20 is pivotally supported on the bracket 10. That is, the shaft holes 21a and 13a of the handle body 20 side are aligned with the shaft holes 12a and 13a of the arm portions 12 and 13 of the bracket 10 side by side, and the shaft support shaft 40 is inserted from one direction into them. Let At this time, the spring 50 makes the shaft 40
It is mounted around the axis of. This allows the bracket 1
The rear surface of 0 is joined to the end cover 30 side. That is, the stud bolt 11 on the bracket 10 side
Through the window 31 on the side of the end cover 30 to attach the bracket 1
The fitting ends 14a and 14b of the shield portion 14 on the 0 side and the left and right joint portions 32 and 33 on the side of the end cover 30 are fitted by relative engagement in the vertical direction in the drawing. In conjunction with this, the pin 15 and the boss with hole 34 corresponding to each other are engaged with each other in both members. The fitting and engaging operations during this period are performed with almost one touch.
次いで、ブラケット１０のスタッドボルト１１を車体側
ドアパネルにナットで締結し、以上３つの主要部材から
なるドアハンドル全体が取り付けられる。Next, the stud bolts 11 of the bracket 10 are fastened to the vehicle body side door panel with nuts, and the entire door handle including the above three main members is attached.
考案の効果 以上説明したように、本考案による自動車用ドアハンド
ルは、ブラケットとエンドカバーとの接合構造におい
て、ブラケット側に裏側へ突出させて設けられる遮蔽部
を利用し、両端を嵌合端として形成することによって、
この嵌合端とエンドカバー側に設けられた凹溝状の一対
の接合部との嵌合が落とし込み方式によりワンタッチで
行われる。As described above, in the vehicle door handle according to the present invention, in the joining structure of the bracket and the end cover, the shield portion provided on the bracket side so as to project to the back side is used, and both ends are used as the fitting ends. By forming
The fitting end and a pair of recessed groove-shaped joint portions provided on the end cover side are fitted with one-touch by a drop-in method.
また、エンドカバー側の接合部はゴム成形の特質を活か
して、低コストで容易に得られるものである。しかも、
ブラケット側の遮蔽部としては、この一部に慣用手段と
して設けられる既設のものをそのまま利用できる場合も
あり、従来のこの種の接合構造に比較してコスト面での
大幅な低減が可能である。Further, the joining portion on the end cover side can be easily obtained at low cost by taking advantage of the characteristics of rubber molding. Moreover,
As the shielding portion on the bracket side, there may be a case where an existing one provided as a conventional means in this part can be used as it is, and it is possible to significantly reduce the cost in comparison with the conventional joining structure of this type. .
第１図および第２図は、本考案による自動車用ドアハン
ドルの一実施例を示し、第１図は全体の分解斜視図、第
２図は要部であるブラケットとエンドカバーとの接合部
の片側のみの組立平断面図である。 １０……ブラケット、１４……遮蔽部、１４ａ，１４ｂ
……嵌合端、２０……ハンドル本体、３０……エンドカ
バー、３２、３３……接合部、３２ａ、３３ａ……嵌合
凹部。1 and 2 show an embodiment of an automobile door handle according to the present invention. FIG. 1 is an exploded perspective view of the whole, and FIG. 2 is a main portion of a joint between a bracket and an end cover. It is an assembly plane sectional view of only one side. 10 ... Bracket, 14 ... Shielding portion, 14a, 14b
...... Mating end, 20 ...... Handle body, 30 ...... End cover, 32, 33 ...... Joining part, 32a, 33a ...... Mating recess.
Claims (1)
と、このブラケットの背面に接合されるエンドカバー
と、を含む自動車用ドアハンドルにおいて、ブラケット
にこの背面から突出して先端が下向きであり且つ両端を
切り込みによる嵌合端とした平坦状の遮蔽部が設けら
れ、エンドカバーには遮蔽部の両側の各嵌合端に対して
上下方向から相対的に嵌合する凹溝状の接合部が設けら
れてなる自動車用ドアハンドル。1. A vehicle door handle including a bracket fixed to a door panel of a vehicle body and an end cover joined to a back surface of the bracket, wherein the bracket projects from the back surface and has a front end downward and both ends. A flat shielding part is provided as a fitting end by cutting, and the end cover is provided with a recessed groove-like joining part that is fitted relatively to the respective fitting ends on both sides of the shielding part from above and below. A door handle for an automobile.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5726888U JPH067190Y2 (en) | 1988-04-30 | 1988-04-30 | Car door handle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5726888U JPH067190Y2 (en) | 1988-04-30 | 1988-04-30 | Car door handle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01163661U JPH01163661U (en) | 1989-11-15 |
| JPH067190Y2 true JPH067190Y2 (en) | 1994-02-23 |
Family
ID=31283123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5726888U Expired - Lifetime JPH067190Y2 (en) | 1988-04-30 | 1988-04-30 | Car door handle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH067190Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007113322A (en) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Alpha Corp | Door handle for automobile |
-
1988
- 1988-04-30 JP JP5726888U patent/JPH067190Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007113322A (en) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Alpha Corp | Door handle for automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01163661U (en) | 1989-11-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20080121003A1 (en) | Door latch device for a vehicle | |
| US8403378B2 (en) | Door latch device for a vehicle | |
| JPS62134327A (en) | Door structure for automobile | |
| JPS6047125B2 (en) | Functional component mounting structure in vehicle opening/closing body | |
| US6431630B1 (en) | Tailgate assembly | |
| JP3456358B2 (en) | Car door structure | |
| US5015020A (en) | Vehicular door locking device | |
| JPH067190Y2 (en) | Car door handle | |
| US4232892A (en) | Outside door handle assembly for vehicles | |
| JP4807555B2 (en) | Roof rail support leg, roof rail and roof rail assembly method | |
| JP2525827Y2 (en) | Door handle device for automobile | |
| JPH0712786B2 (en) | Car door structure | |
| JP2606084Y2 (en) | Pillar trim mounting structure | |
| JP3465290B2 (en) | Fender panel mounting structure | |
| JPH0239886Y2 (en) | ||
| JP2544649B2 (en) | Sliding door handle device for automobile | |
| JPH0423747Y2 (en) | ||
| JPH0326973Y2 (en) | ||
| JPH0625586Y2 (en) | Cover for trunk lid hinge | |
| JPH0243169Y2 (en) | ||
| JPH0219486Y2 (en) | ||
| JP2580469Y2 (en) | Vehicle back door bumper mounting structure | |
| JPH0643386Y2 (en) | Inside handle device for vehicle | |
| JPH0723489Y2 (en) | Inside door handle for automobile | |
| JP2593390Y2 (en) | Door check cover |