JPH0669823A - Traffic information receiver - Google Patents
Traffic information receiverInfo
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- JPH0669823A JPH0669823A JP24117492A JP24117492A JPH0669823A JP H0669823 A JPH0669823 A JP H0669823A JP 24117492 A JP24117492 A JP 24117492A JP 24117492 A JP24117492 A JP 24117492A JP H0669823 A JPH0669823 A JP H0669823A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traffic information
- tuner
- reception mode
- received
- key
- Prior art date
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- Pending
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- Circuits Of Receivers In General (AREA)
- Channel Selection Circuits, Automatic Tuning Circuits (AREA)
- Superheterodyne Receivers (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、交通情報受信装置に係
り、特に自動的に交通情報受信モードへ切替える場合に
好適な交通情報受信装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a traffic information receiving apparatus, and more particularly to a traffic information receiving apparatus suitable for automatically switching to a traffic information receiving mode.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、例えば特開平2−253723号
公報に記載の如く、幹線道路の渋滞状況等を車両運転者
へ報知する交通情報の受信が可能な車載用ラジオ受信機
が開発されているが、この種の車載用ラジオ受信機で
は、運転者が交通情報局選局キーを操作すると当該交通
情報局が選択される結果、交通情報が受信可能となる。2. Description of the Related Art Conventionally, as described in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2-253723, an on-vehicle radio receiver has been developed which can receive traffic information for informing a vehicle driver of traffic conditions on a highway. However, in this type of on-vehicle radio receiver, when the driver operates the traffic information station selection key, the traffic information station is selected, and as a result, traffic information can be received.
【0003】他方、例えば図4に示す如く、通常の放送
を選局するチューナとは別個に、交通情報局を選局する
交通情報専用チューナを装備した受信装置、即ち、受信
アンテナ1、通常放送用チューナ2、交通情報専用チュ
ーナ3、オーディオ信号切換スイッチ4、ボリウム5、
ミュート回路6、パワーアンプ7、スピーカ8、CPU
9等から成る受信装置を構成し、交通情報専用チューナ
3で、交通情報の受信が可能かを常時確認する方法も考
えられる。On the other hand, as shown in FIG. 4, for example, a receiver equipped with a traffic information dedicated tuner for selecting a traffic information station separately from a tuner for selecting a normal broadcast, that is, a receiving antenna 1, a normal broadcast. Tuner 2, traffic information tuner 3, audio signal selector switch 4, volume 5,
Mute circuit 6, power amplifier 7, speaker 8, CPU
It is also conceivable to configure a receiving device composed of 9 or the like, and always confirm whether or not the traffic information can be received by the traffic information tuner 3.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報記載の技術を始めとする従来開発されている交通情報
受信機能付きラジオ受信機では、車両運転者が交通情報
を聴取する場合、交通情報選局キーをその都度操作して
交通情報受信モードへ切替える必要があるが、現状では
交通情報の受信が可能な領域は狭い範囲に限定されてい
るため、車両が交通情報受信可能領域へ進入した際に
は、短時間のうちに交通情報受信モードへ切替える必要
がある。このため、交通情報選局キーの操作が遅れる
と、交通情報を聴き逃す場合がある。また、通常受信モ
ードから交通情報受信モードへ移行させる場合や、交通
受信モードから元の通常受信モードへ復帰させる場合に
は、その都度キー操作を行う必要があるため、キー操作
が煩雑化すると共にキー操作の回数が増加し、運転に集
中できないという問題が生ずる。また、図4の受信装置
の場合、交通情報専用チューナを別個に配設する必要が
あるため、操作や制御が煩雑化する問題がある。However, in the radio receiver with the traffic information receiving function which has been conventionally developed including the technique described in the above publication, when the vehicle driver listens to the traffic information, the traffic information selecting station is selected. It is necessary to operate the key each time to switch to the traffic information reception mode, but currently the area where traffic information can be received is limited to a narrow range, so when the vehicle enters the traffic information reception area Need to switch to the traffic information reception mode within a short time. Therefore, if the operation of the traffic information tuning key is delayed, the traffic information may be missed. Also, when moving from the normal reception mode to the traffic information reception mode, or when returning from the traffic reception mode to the original normal reception mode, it is necessary to perform a key operation each time, and the key operation becomes complicated. There is a problem that the number of times of key operation is increased and it is not possible to concentrate on driving. Further, in the case of the receiving device of FIG. 4, it is necessary to separately provide a traffic information tuner, which causes a problem of complicated operation and control.
【0005】[0005]
【発明の目的】本発明は、前記課題を解決するもので、
交通情報の受信が可能な場合には自動的に交通情報受信
モードへ切替えることにより、交通情報の聴き逃しを防
止すると共に、車両運転者のキー操作回数の低減等を達
成した交通情報受信装置の提供を目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is to solve the above-mentioned problems.
When traffic information can be received, by automatically switching to traffic information reception mode, it is possible to prevent missing of traffic information and to reduce the number of key operations by the vehicle driver. For the purpose of provision.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するため、通常放送または交通情報受信用のアンテ
ナ,チューナ,音声出力用のスピーカを具備してなる交
通情報受信装置において、交通情報受信モードとするた
めの交通情報自動切替手段を装備し、該交通情報自動切
替手段がオン操作された場合は通常放送の受信の有無に
拘らず前記チューナを所定微小時間毎に交通情報の周波
数に同調させ,交通情報の受信が可能となった場合は通
常放送受信モードから交通情報受信モードとする一方、
前記交通情報自動切替手段がオフ操作された場合または
交通情報の受信が不可能となった場合または同一内容の
交通情報を所定回数聴取した場合は前記チューナを通常
放送の周波数に同調させ,交通情報受信モードから通常
放送受信モードへ復帰させる制御手段を具備する構成と
してなるものである。In order to achieve the above object, the present invention provides a traffic information receiving apparatus comprising an antenna for normal broadcast or traffic information reception, a tuner, and a speaker for voice output. Equipped with traffic information automatic switching means for setting the reception mode, when the traffic information automatic switching means is turned on, the tuner is set to the frequency of the traffic information at every predetermined minute time regardless of the reception of normal broadcast. When it becomes possible to synchronize and receive traffic information, the normal broadcast reception mode is changed to the traffic information reception mode.
When the traffic information automatic switching means is turned off, when the traffic information cannot be received, or when the traffic information having the same content is listened to for a predetermined number of times, the tuner is tuned to the frequency of the normal broadcasting to obtain the traffic information. The control means for returning from the reception mode to the normal broadcast reception mode is provided.
【0007】[0007]
【作用】本発明の交通情報受信装置によれば、車両運転
者が交通情報自動切替手段をオン操作すると、制御手段
は、車両運転者が通常放送を聴取している場合でも、チ
ューナを所定の微小時間毎に交通情報の周波数に同調さ
せる。車両が交通情報の受信可能領域に進入した場合
は、通常放送受信モードを交通情報受信モードへ切替え
る。他方、車両運転者が交通情報自動切替手段をオフ操
作した場合、または車両が交通情報受信可能領域から出
た場合、または車両運転者が同一内容の交通情報を所定
回数聴取した場合は、チューナを通常放送の周波数に同
調させると共に、交通情報受信モードを元の通常放送受
信モードへ復帰させる。上記により、従来のように車両
運転者の交通情報選局キー操作が遅れ、交通情報を聴き
逃す不具合を防止することができる。また、車両運転者
が交通情報自動切替手段をON操作するだけで交通情報
の受信が可能となるため、従来のように交通情報受信キ
ーの操作回数が多く煩雑化する不具合を解消することが
できる。また、従来のように交通情報専用チューナを別
個に配設することが不要となるため、装置構成や制御等
を簡略化することができる。According to the traffic information receiving apparatus of the present invention, when the vehicle driver turns on the automatic traffic information switching means, the control means keeps the tuner at a predetermined level even when the vehicle driver is listening to a normal broadcast. It tunes to the frequency of traffic information every minute time. When the vehicle enters the traffic information receivable area, the normal broadcast reception mode is switched to the traffic information reception mode. On the other hand, if the vehicle driver turns off the automatic traffic information switching means, or if the vehicle leaves the traffic information receivable area, or if the vehicle driver listens to the same traffic information for a predetermined number of times, the tuner The traffic information reception mode is returned to the original normal broadcast reception mode while being tuned to the frequency of the normal broadcast. As described above, it is possible to prevent the problem that the vehicle driver delays the operation of the traffic information channel selection key and misses the traffic information as in the related art. Further, since the vehicle driver can receive the traffic information only by turning on the traffic information automatic switching means, it is possible to solve the problem that the traffic information reception key is operated many times and becomes complicated as in the conventional case. . In addition, since it is not necessary to separately provide a traffic information dedicated tuner as in the conventional case, the device configuration, control, and the like can be simplified.
【0008】[0008]
【実施例】以下、本発明を適用してなる実施例を図面に
基づいて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0009】図1は本実施例の交通情報受信装置の構成
図であり、車両運転席前面のインストルメントパネルに
搭載されている。該交通情報受信装置は、通常のラジオ
放送または交通情報を受信するための受信アンテナ11
と、選局同調を行うためのチューナ12と、ボリウム1
3と、所定時間経過後にパワーアンプ出力とスピーカと
を接続させるミュート回路14と、パワーアンプ15
と、スピーカ16と、交通情報自動切替手段たる交通情
報自動切替キー17と、ラジオ放送受信モードまたは交
通情報受信モードを表示する表示部(図示略)と、各部
を制御する制御手段たるCPU18とを備える構成とさ
れている。本実施例の交通情報受信装置の特徴点は、従
来のように交通情報専用チューナや交通情報受信キーを
別個に配設する代りに、交通情報自動切替キー17を装
備することにより、車両が交通情報受信可能領域へ進入
した場合には、自動的に交通情報受信モードへ切替える
ようになっている。FIG. 1 is a block diagram of a traffic information receiving apparatus of this embodiment, which is mounted on an instrument panel in front of a driver's seat of a vehicle. The traffic information receiving device includes a receiving antenna 11 for receiving a normal radio broadcast or traffic information.
And a tuner 12 for tuning and tuning, and a volume 1
3, a mute circuit 14 for connecting a power amplifier output and a speaker after a predetermined time has passed, and a power amplifier 15
A speaker 16, a traffic information automatic switching key 17 which is a traffic information automatic switching means, a display section (not shown) for displaying a radio broadcast reception mode or a traffic information reception mode, and a CPU 18 which is a control means for controlling each section. It is configured to have. A feature of the traffic information receiving apparatus of the present embodiment is that the vehicle is provided with an automatic traffic information switching key 17 instead of separately providing a traffic information dedicated tuner and a traffic information receiving key as in the conventional case. When entering the information receivable area, the mode is automatically switched to the traffic information receiving mode.
【0010】本実施例の交通情報受信装置の詳細を説明
すると、受信アンテナ11で受信したラジオ放送または
交通情報はチューナ11へ入力された後、ボリウム1
3、ミュート回路14を介してパワーアンプ15へ供給
され、該パワーアンプ15で増幅された後、スピーカ1
6から音声出力されるようになっている。CPU18
は、チューナ11からのステーションディテクタ信号出
力のチェックを行い、交通情報が受信可能(ステーショ
ンディテクタ信号がHi)か受信不可能かを判定し、受
信可能な場合は、チューナ11を交通情報受信モードに
設定すると共に表示部に交通情報受信モードの旨を表示
する一方、受信不可能な場合は、チューナ11を元のラ
ジオ放送の周波数に同調させるようになっている。ま
た、車両運転者が交通情報自動切替キー17をON操作
した場合は、ラジオ放送の聴取時でも、チューナ11は
所定時間(例えば数秒)毎に交通情報の周波数に同調す
るようになっており、ラジオ放送の聴取時にはミュート
回路14によりミュート動作を行うようになっている。The traffic information receiving apparatus of this embodiment will be described in detail. After the radio broadcast or traffic information received by the receiving antenna 11 is input to the tuner 11, the volume 1 is adjusted.
3. The speaker 1 is supplied to the power amplifier 15 through the mute circuit 14 and amplified by the power amplifier 15.
The audio is output from 6. CPU18
Checks the output of the station detector signal from the tuner 11 and determines whether traffic information can be received (station detector signal is Hi) or not, and if it can, put the tuner 11 into traffic information reception mode. While the setting is made and a message indicating the traffic information reception mode is displayed on the display, the tuner 11 is tuned to the frequency of the original radio broadcast when the reception is impossible. Further, when the vehicle driver turns on the traffic information automatic switching key 17, the tuner 11 is adapted to tune to the frequency of the traffic information every predetermined time (for example, several seconds) even when listening to a radio broadcast. The mute circuit 14 performs a mute operation when listening to a radio broadcast.
【0011】また、本実施例の交通情報受信装置のCP
U18は、車両運転者が交通情報自動切替キー17を
OFF操作した場合、交通情報が受信不可能となった
場合、同一内容の交通情報を2回通り放送した場合の
各場合は、交通情報モードから元のラジオ放送モードへ
復帰させるようになっている。この場合、交通情報を2
回通り放送したか否かの判定については、交通情報が1
回放送された後に所定微小時間(例えば数秒)の間隔を
置いた後で同一内容の交通情報が繰返し放送される点に
着目し、前記の間隔を検出することにより判定を行うよ
うになっている。Further, the CP of the traffic information receiving apparatus of this embodiment
U18 is a traffic information mode when the vehicle driver turns off the traffic information automatic switching key 17, when the traffic information cannot be received, and when the same traffic information is broadcast twice. It is supposed to return to the original radio broadcasting mode from. In this case, the traffic information is 2
Regarding the judgment as to whether or not it was broadcast as usual, the traffic information is 1
Focusing on the point that the traffic information of the same content is repeatedly broadcast after a predetermined minute time (for example, several seconds) after being broadcasted, the determination is made by detecting the interval. .
【0012】次に、上記の如く構成した本実施例の交通
情報受信装置における制御動作を図2及び図3を中心に
説明する。Next, the control operation of the traffic information receiving apparatus of this embodiment constructed as described above will be described with reference to FIGS. 2 and 3.
【0013】交通情報受信装置のCPU18は、車両運
転者が交通情報自動切替キー17をON操作したかを判
定し(ステップS1)、交通情報自動切替キー17がO
N操作された場合は、ラジオ放送が聴取状態に有るか否
かを判定する(ステップS2)。ラジオ放送が聴取状態
に有る場合は、ミュート回路14により所定時間経過後
にパワーアンプ15の出力とスピーカ16とを接続する
ミュート動作を行わせると共に、表示部にラジオ放送受
信モードにある旨を継続表示させ(ステップS3)、更
に、チューナ12を交通情報の周波数に同調させる一方
(ステップS4)、ラジオ放送が聴取状態に無い場合
は、直接ステップS4の処理を行う。この場合、交通情
報自動切替キー17のON操作に伴い、ラジオ放送の聴
取時でも数秒毎に交通情報の周波数に同調する。The CPU 18 of the traffic information receiving device determines whether the vehicle driver has turned on the traffic information automatic switching key 17 (step S1).
When the N operation is performed, it is determined whether the radio broadcast is in the listening state (step S2). When the radio broadcast is in the listening state, the mute circuit 14 performs the mute operation to connect the output of the power amplifier 15 and the speaker 16 after a lapse of a predetermined time, and the display section continuously displays that the radio broadcast reception mode is in effect. Then, the tuner 12 is tuned to the frequency of the traffic information (step S3), and if the radio broadcast is not in the listening state, the process of step S4 is directly performed. In this case, with the ON operation of the traffic information automatic switching key 17, the frequency of the traffic information is tuned every few seconds even when listening to the radio broadcast.
【0014】次に、交通情報受信装置のCPU18は、
チューナ12から出力されるステーションディテクタ信
号がHiか否かに基づき、交通情報が受信可能か否かを
判定し(ステップS5)、受信不可能な場合は、チュー
ナ12を元のラジオ放送の周波数に同調させる(ステッ
プS6)。この場合、交通情報の受信可能/不可能判定
は極めて短い時間(例えばミリ秒単位)で行われる。更
に、ラジオ放送が聴取状態に有るか否かを判定し(ステ
ップS7)、聴取状態に有る場合は、ミュート回路14
によるミュート動作を解除させ(ステップS8)、制御
動作を終了する。他方、交通情報受信装置のCPU18
は、前記ステップS5の判定で交通情報が受信可能な場
合、即ち、車両が交通情報受信可能領域へ進入した場合
は、チューナ12をラジオ放送受信モードから交通情報
受信モードとした後(ステップS9)、ミュート回路1
4によりミュート動作が行われているか否かを判定し
(ステップS10)、ミュート状態の場合は、ミュート
動作を解除させる(ステップS11)。Next, the CPU 18 of the traffic information receiving device
Based on whether the station detector signal output from the tuner 12 is Hi or not, it is determined whether or not the traffic information can be received (step S5). If the traffic information cannot be received, the tuner 12 is set to the frequency of the original radio broadcast. Synchronize (step S6). In this case, the determination as to whether or not the traffic information can be received is made in an extremely short time (for example, in milliseconds). Further, it is determined whether or not the radio broadcast is in the listening state (step S7), and if it is in the listening state, the mute circuit 14
The mute operation by is canceled (step S8), and the control operation is ended. On the other hand, the CPU 18 of the traffic information receiving device
If the traffic information is receivable in the determination in step S5, that is, if the vehicle enters the traffic information receivable area, the tuner 12 is changed from the radio broadcast reception mode to the traffic information reception mode (step S9). , Mute circuit 1
It is determined whether or not the mute operation is being performed according to step 4 (step S10), and in the case of the mute state, the mute operation is canceled (step S11).
【0015】次に、交通情報受信装置のCPU18は、
車両運転者が交通情報自動切替キー17をOFF操作し
たか否か(ステップS12)、交通情報が受信可能(ス
テーションディテクタ信号がHi)か否か(ステップS
13)、同一内容の交通情報を2回通り放送したか否か
の各場合について判定を行う(ステップS14)。前記
判定に基づき、交通情報自動切替キー17がOFFとな
った場合、または交通情報が受信不可能となった場合
(車両が交通情報受信可能領域外へ出た場合)、または
同一内容の交通情報を2回通り放送した場合は、チュー
ナ12を元のラジオ放送の周波数に同調させた後(ステ
ップS15)、交通情報受信モードから元のラジオ放送
受信モードへ復帰させ(ステップS16)、上記一連の
制御動作を終了する。Next, the CPU 18 of the traffic information receiving device
Whether the vehicle driver has turned off the traffic information automatic switching key 17 (step S12), and whether the traffic information can be received (the station detector signal is Hi) (step S).
13) Then, the determination is made for each case of whether or not the traffic information having the same content was broadcast twice (step S14). Based on the judgment, when the traffic information automatic switching key 17 is turned off, or when the traffic information cannot be received (when the vehicle goes out of the traffic information receivable area), or the traffic information having the same content When the broadcast is broadcast twice, the tuner 12 is tuned to the frequency of the original radio broadcast (step S15), the traffic information reception mode is returned to the original radio broadcast reception mode (step S16), and The control operation ends.
【0016】上述したように、本実施例によれば、交通
情報受信装置に交通情報自動切替キー17を配備し、車
両運転者が交通情報自動切替キー17をON操作した場
合は、ラジオ放送の聴取時においてもチューナ12を数
秒毎に交通情報の周波数に同調させ、交通情報の受信が
可能となった場合は、交通情報受信モードへ自動的に切
替える制御を行うため、車両運転者は交通情報を的確に
聴取することが可能となる。これにより、従来の如く交
通情報選局キーの操作が遅れ交通情報を聴き逃す不具合
を防止することができる。As described above, according to this embodiment, when the traffic information automatic switching key 17 is provided in the traffic information receiving device and the vehicle driver turns on the traffic information automatic switching key 17, the radio broadcasting Even when listening, the tuner 12 is tuned to the frequency of the traffic information every few seconds, and when the traffic information can be received, the vehicle driver controls to automatically switch to the traffic information reception mode. It becomes possible to listen to accurately. As a result, it is possible to prevent the problem that the operation of the traffic information tuning key is delayed and misses the traffic information as in the conventional case.
【0017】また、本実施例によれば、車両運転者は交
通情報自動切替キー17をON操作するだけで、交通情
報の受信が可能となるため、従来の如く交通情報受信キ
ーの操作回数が多く煩雑化する不具合を解消することが
できる。更に、従来の如く交通情報専用チューナを別個
に配設することが不要となるため、装置構成や制御等を
簡略化することができる。更にまた、本実施例では交通
情報の受信可能/不可能の判定に要する時間は極めて短
いが(例えばミリ秒単位)、判定の頻度は比較的長いた
め(例えば数秒単位)、車両運転者は交通情報の受信可
能/不可能の判定に伴うスピーカ音声の途切れに気が付
くことはなく、スピーカからの出力音声を違和感無く聴
取することができる。Further, according to this embodiment, the vehicle driver can receive the traffic information only by turning on the traffic information automatic switching key 17, so that the number of times of operation of the traffic information receiving key can be reduced as in the conventional case. Many complicated troubles can be solved. Further, since it is not necessary to separately provide a traffic information dedicated tuner as in the conventional case, the device configuration and control can be simplified. Furthermore, in the present embodiment, the time required to determine whether the traffic information can be received / not to be received is extremely short (for example, in milliseconds), but the frequency of determination is relatively long (for example, in several seconds). It is possible to listen to the output sound from the speaker without a sense of discomfort without noticing the interruption of the speaker sound due to the determination as to whether or not the information can be received.
【0018】[0018]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の交通情報
受信装置によれば、交通情報自動切替手段がオン操作さ
れた場合は通常放送の受信の有無に拘らずチューナを所
定微小時間毎に交通情報の周波数に同調させ,交通情報
の受信が可能となった場合は通常放送受信モードから交
通情報受信モードとする一方、交通情報自動切替手段が
オフ操作された場合または交通情報の受信が不可能とな
った場合または同一内容の交通情報を所定回数聴取した
場合はチューナを通常放送の周波数に同調させ,交通情
報受信モードから通常放送受信モードへ復帰させる制御
を行うものであるため、車両運転者は交通情報を的確に
聴取することが可能となり、この結果、従来の如く交通
情報選局キーの操作が遅れ交通情報を聴き逃す不具合を
防止することができ、また、車両運転者が交通情報自動
切替手段をON操作するだけで交通情報の受信が可能と
なるため、従来の如く交通情報受信キーの操作回数が多
く煩雑化する不具合を解消することができ、更に、従来
の如く交通情報専用チューナを別個に配設することが不
要となるため、装置構成や制御等を簡略化することがで
きる等、種々の顕著な効果を奏することができる。As described above, according to the traffic information receiving apparatus of the present invention, when the traffic information automatic switching means is turned on, the tuner is operated at every predetermined minute time regardless of whether or not the normal broadcast is received. When the traffic information can be received by tuning to the traffic information frequency, the normal broadcast reception mode is changed to the traffic information reception mode, while the traffic information automatic switching means is turned off or the traffic information reception is not performed. When it becomes possible or when the same content of traffic information is heard a predetermined number of times, the tuner is tuned to the frequency of normal broadcasting and the control for returning from the traffic information receiving mode to the normal broadcasting receiving mode is performed. It becomes possible for a person to listen to the traffic information accurately, and as a result, it is possible to prevent the problem that the operation of the traffic information tuning key is delayed and misses the traffic information as in the past. Further, since the vehicle driver can receive the traffic information only by turning on the traffic information automatic switching means, it is possible to solve the problem that the number of times the traffic information reception key is operated becomes complicated as in the conventional case. Further, since it is not necessary to separately provide a traffic information dedicated tuner as in the conventional case, various remarkable effects can be achieved such as simplification of the device configuration and control.
【図1】本発明の実施例による交通情報受信装置の構成
を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a traffic information receiving device according to an embodiment of the present invention.
【図2】本実施例の交通情報受信制御のフローチャート
である。FIG. 2 is a flowchart of traffic information reception control according to this embodiment.
【図3】本実施例の交通情報受信制御のフローチャート
である。FIG. 3 is a flowchart of traffic information reception control of this embodiment.
【図4】従来例の受信装置の構成を示すブロック図であ
る。FIG. 4 is a block diagram showing a configuration of a conventional receiving device.
11 受信アンテナ 12 チューナ 13 ボリウム 14 ミュート回路 15 パワーアンプ 16 スピーカ 17 交通情報自動切替キー 18 CPU 11 Receiving Antenna 12 Tuner 13 Volume 14 Mute Circuit 15 Power Amplifier 16 Speaker 17 Traffic Information Automatic Switching Key 18 CPU
Claims (1)
ナ,チューナ,音声出力用のスピーカを具備してなる交
通情報受信装置において、交通情報受信モードとするた
めの交通情報自動切替手段を装備し、該交通情報自動切
替手段がオン操作された場合は通常放送の受信の有無に
拘らず前記チューナを所定微小時間毎に交通情報の周波
数に同調させ,交通情報の受信が可能となった場合は通
常放送受信モードから交通情報受信モードとする一方、
前記交通情報自動切替手段がオフ操作された場合または
交通情報の受信が不可能となった場合または同一内容の
交通情報を所定回数聴取した場合は前記チューナを通常
放送の周波数に同調させ,交通情報受信モードから通常
放送受信モードへ復帰させる制御手段を具備したことを
特徴とする交通情報受信装置。1. A traffic information receiving device comprising an antenna for normal broadcast or traffic information reception, a tuner, and a speaker for audio output, equipped with traffic information automatic switching means for setting a traffic information reception mode, When the traffic information automatic switching means is turned on, the tuner is tuned to the frequency of the traffic information at every predetermined minute time regardless of whether or not the normal broadcasting is received, and normally when the traffic information can be received. While changing from the broadcast reception mode to the traffic information reception mode,
When the traffic information automatic switching means is turned off, when the traffic information cannot be received, or when the traffic information having the same content is listened to for a predetermined number of times, the tuner is tuned to the frequency of the normal broadcasting to obtain the traffic information. A traffic information receiving apparatus comprising a control means for returning from a receiving mode to a normal broadcast receiving mode.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24117492A JPH0669823A (en) | 1992-08-18 | 1992-08-18 | Traffic information receiver |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24117492A JPH0669823A (en) | 1992-08-18 | 1992-08-18 | Traffic information receiver |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0669823A true JPH0669823A (en) | 1994-03-11 |
Family
ID=17070347
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP24117492A Pending JPH0669823A (en) | 1992-08-18 | 1992-08-18 | Traffic information receiver |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0669823A (en) |
-
1992
- 1992-08-18 JP JP24117492A patent/JPH0669823A/en active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20000726 |