JPH0667211U - バーパッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バーを覆うとき、その端辺を連結して固定す
ることが簡単で、端辺が強固に固定されてバーに確実に
固定され、かつ端辺の合わせ目が強固で、メンテナンス
に手間がかからないバーパッドを提供する。 【構成】 バー１１を覆うための緩衝部１２と、緩衝部
１２がバー１１を覆ったときに対向する緩衝部１２の２
つの端辺に形成された連結部１３とを含むバーパッド１
０である。この連結部１３は、２つの端辺にそれぞれ分
かれて固定された一対の務歯部１８ａ，１８ｂと、一対
の務歯部１８ａに跨がって、一対の務歯部１８ａ，１８
ｂを噛合させるように、少なくとも一方に取り付けられ
たスライダ部２０とを含む。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はバーパッドに関し、特にたとえば、遊戯機，自動車などの乗り物に おいて、乗客を保護するために使用されるバーを覆うためのバーパッドに関する 。

【０００２】

【従来の技術】

図１２は改造自動車の運転手を保護するために、運転席の後部に形成された保 安用バーを従来のバーパッドで覆った状態を示す斜視図である。このバーパッド １は、薄い２枚の矩形状の革をもって、矩形状に形成されてなる。そして、バー パッド１は、細長い金属の円柱状のバー２を覆う。バーパッド１でバー２を覆う とき、バーパッド１の両端辺は、対向していわゆるかがりで連結される。

【０００３】 バーパッド１は緩衝性を有するので、バーパッド１でバー２を覆うことによっ て、乗客にバー２が衝突した場合などでも、乗客の負傷が防止される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この従来のバーパッド１では、バーパッド１の端辺は、いわゆ るかがりで連結されるので、連結に時間がかかり、しかもバーパッド１がずれた りする場合があった。また、バーパッド１のかがり部分で破れやすく、また、バ ーパッド１のメンテナンスに手間がかかる。

【０００５】 それゆえに、この考案の主たる目的は、バーを覆うとき、その端辺を連結して 固定することが簡単で、端辺が強固に固定されてバーに確実に固定され、かつ端 辺の合わせ目が強固で、メンテナンスに手間がかからないバーパッドを提供する ことである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 この考案は、バーを覆うための緩衝部と、緩衝部がバーを覆ったときに対向す る緩衝部の２つの端辺に形成された連結部とを含むバーパッドであって、連結部 は、２つの端辺にそれぞれ分かれて固定された一対の務歯部と、一対の務歯部に 跨がって、一対の務歯部を噛合させるように、少なくとも一方に取り付けられた スライダ部とを含む、バーパッドである。

【０００７】

【作用】

バーパッドには、緩衝部が形成され、その端辺に形成された連結部は、一対の 務歯部を噛合することによって固定されるので、バーへのバーパッドの固定が簡 単で、バーパッド端辺の合わせ目が強固である。また、連結部によってバーにバ ーパッドを一度固定すると、バーパッドの端辺の固定が保持されるので、バーパ ッドのメンテナンスに手間がかからない。

【０００８】

【考案の効果】

この考案によれば、バーを覆うとき、バーパッドの端辺を固定するのが簡単で である。しかも、バーパッドの端辺の合わせ目が強固で、メンテナンスに手間が かからない。

【０００９】 この考案の上述の目的，その他の目的，特徴および利点は、図面を参照して行 う以下の実施例の詳細な説明から一層明らかとなろう。

【００１０】

【実施例】

図１はこの考案にかかるバーパッドでバーを覆った状態を示す斜視図であり、 図２はその横断面図である。バーパッド１０は細長い円柱状のバー１１を覆う。 バーパッド１０はバー１１を覆うための矩形状の緩衝部１２を含む。そして、緩 衝部１２がバー１１を覆ったときに対向する２つの端辺に連結部１３が形成され る。緩衝部１２には、その幅方向の一端辺から延びて、たとえば矩形状の覆い部 １４が形成される。この覆い部１４は、一枚の矩形状の合成皮革をその幅方向に 半分に折り畳んで、緩衝部１２の長手方向の一端辺に縫い合わせることによって 形成される。連結部１３は覆い部１４で覆われる。

【００１１】 緩衝部１２は、合成皮革等のシート状材からなる第１のカバー部１５ａおよび 第２のカバー部１５ｂを含む。第１のカバー部１５ａおよび第２のカバー部１５ ｂ間には、スポンジ等の弾性体からなるクッション材１６が形成される。すなわ ち、クッション材１６は、第１のカバー部１５ａおよび第２のカバー部１５ｂに よって、その全体が挟み込まれ、固定されている。クッション材１６はカバー部 １５ａおよび１５ｂよりもやや小さくかつ矩形状に形成される。そして、第１の カバー部１５ａおよび第２のカバー部１５ｂのそれぞれの端辺において、第１の カバー部１５ａおよび第２のカバー部１５ｂは重なり、かつ、第１のカバー部１ ５ａおよび第２のカバー部１５ｂの重なった部分において、第１のカバー部１５ ａおよび第２のカバー部１５ｂは縫い合わせられる。特に、第１のカバー部１５ ａおよび第２のカバー部１５ｂの幅方向の端縁においては、一枚の短冊状の合成 皮革からなる縁材１５ｃをその長手方向において折り畳んで、第１のカバー部１ ５ａおよび第２のカバー部１５ｂに跨ってそれぞれの表面に挟むように重ね合わ せ縫い合わされて、第１のカバー部１５ａおよび第２のカバー部１５ｂの端縁の 保護をしている。 また、クッション材１６はたとえばゴム系スポンジなどの弾性体によって形成 される。このクッション材１６は耐水性を有する。そして、使用中において、こ のクッション材１６が第１のカバー部１５ａおよび第２のカバー部１５ｂ間にお いて偏った位置に移動しないようにするために、図２に示すように、第１のカバ ー部１５ａおよび第２のカバー部１５ｂがその中間の縫い合わせ部１５ｄにおい て幅方向に縫い合わせられ、所定の位置にその全体が挟み込まれた形状で固定さ れている。もっとも、このクッション材１６は、適宜な大きさに分離して縫い合 わせ部分で分割された各セクションに分割収容してもよい。 もっとも、この中間における第１のカバー部１５ａおよび１５ｂを縫い合わせ 部１５ｄで縫い合わせる必要性のない場合もある。たとえば、単に緩衝性を持た せるためにこのバーパットをバーに固定するような場合、そこを人が手で握った りしてクッション材１６が移動することの可能性が少ないので、中間における縫 い合わせは必要なく、適宜な大きさのクッション材１６を分散して固定する必要 性はなく、長尺状のクッション材１６を用いてもよい。

【００１２】 連結部１３は第１のテープ部１７ａおよび第２のテープ部１７ｂを含む。第１ のテープ部１７ａは、緩衝部１２がバー１１を覆ったときに対向する緩衝部１２ の２つの端辺の一方に形成される。第１のテープ部１７ａは帯状に形成され、そ の幅方向の一端側が緩衝部１２の幅方向の一方の辺に縫い合わせられる。第１の テープ部１７ａの幅方向の他端には、その長手方向の一端から他端にかけて、第 １の務歯部１８ａが形成される。一方、第２のテープ部１７ｂは、緩衝部１２が バー１１を覆ったときに対向する緩衝部１２の２つの端辺の他方に形成される。 第２のテープ部１７ｂは帯状に形成され、その幅方向の一端側が緩衝部１２の幅 方向の他方の辺に縫い合わせられる。第２のテープ部１７ｂの幅方向の他端には 、その長手方向の一端から他端にかけて第２の務歯部１８ｂが形成される。さら に、第１の務歯部１８ａには、スライダ部２０が取り付けられる。このスライダ 部２０を第２の務歯部１８ｂに通すことによって、第１の務歯部１８ａおよび第 ２の務歯部１８ｂは噛合される。そして、テープ部１７ａ，１７ｂと務歯部１８ ａ，１８ｂとスライダ部２０によって、連結部１３が構成される。

【００１３】 図３は図１実施例のバーパッドを拡大して示す斜視図であり、図４は図１実施 例のバーパッドを拡大して示す断面図解図である。覆い部１４は、バーパッド１ ０の第２の務歯部１８ｂ側に形成される。すなわち、この覆い部１４は、テープ 部１７ｂの緩衝部１２側の長手端縁近傍付近から、外側に伸びて形成され、連結 部１３を覆うことができるように、長手方向において一定の幅をもって連続して 形成されている。 なお、この実施例においては、覆い部１４の長手端縁が、連結部１３を構成す る第２のテープ部１７ｂの緩衝部１２側長手端縁と一緒に、第１のカバー部１５ ａと第２のカバー部１５ｂ間に縫い合わし連結されている。 なお、この覆い部１４の幅は、連結部１３を覆うことができるのに充分な適宜 な幅を有し、後述するように、ファスナーをもって固定されるように形成されて いる。 バーパッド１０の第１の務歯部１８ａの近傍で第１のカバー部１５ａの外側面 には、第１の面ファスナ部３０ａが形成される。第１の面ファスナ部３０ａは、 細長い矩形状に、かつ、第１の務歯部１８ａと間隔を隔てて平行に形成される。 この実施例においては、この第１の面ファスナ部３０ａが固定される部位には前 記クッション材１６が存在せず、第１のカバー部１５ａと第２のカバー部１５ｂ とが接合されている。 また、第２の務歯部１８ｂの近傍で覆い部１４の内側面には、第２の面ファス ナ部３０ｂが形成される。第２の面ファスナ部３０ｂは、細長い矩形状に、かつ 、第２の務歯部１８ｂと間隔を隔てて平行に形成される。第１の面ファスナ部３ ０ａに第２の面ファスナ部３０ｂを押しつけることによって、第１の面ファスナ 部３０ａおよび第２の面ファスナ部３０ｂは互いに係止され、緩衝部１２が円筒 状に形成される。

【００１４】 この実施例によれば、バーパッド１０の最も短い部分すなわち、幅方向の端縁 において縁材を縫い合わせた部分の長さがバー１１の外径より若干大きいので、 バー１１をバーパッド１０で覆うことができる。それと同時に、バーパッド１０ の内側において、クッション材１６が膨出しているので、このクッション材１６ の弾性力によりバー１１を押さえつけるように取り付けられるので、緩衝部１２ はバー１１を強く締め付ける。そのため、バーパッド１０はバー１１から外れな い。さらに、バー１１をバーパッド１０で覆うことによって、バー１１に緩衝性 を付与することができ、しかも、金属製のバー１１が水に濡れて錆びたりするの を避けることができる。また、バーパッド１０の端辺を連結部１３で固定したの ち、連結部１３を覆い部１４で覆って、さらに第１の面ファスナ部３０ａおよび 第２の面ファスナ部３０ｂを互いに係止させることによって、連結部１３を保護 することができる。この場合、バーパッド１０でバー１１を覆って、緩衝部１２ の端辺を連結部１３で固定するだけで、バー１１に簡単にバーパッド１０を取り 付けることができる。また、バーパッド１０の対向する端辺の合わせ目が強固な ので、バー１１からバーパッド１０が取れたりしにくい。また、このバーパッド １０は、バーパッド１０の端辺は連結部１３で固定されるので、メンテナンスに 手間がかからない。

【００１５】 図５はこの発明の他の実施例を示す断面図解図である。この実施例では、図１ ないし図４実施例に比べて、特に、覆い部１４の中に緩衝材として、たとえばク ッション材１６と同じ材質からなる芯材３１が組み込まれる。この場合、覆い部 １４は、その中に芯材３１全体を挟むようにして一枚の合成皮革を折り畳み、そ の合成皮革の周囲を縫い合わせることによって形成される。したがって、図５実 施例のバーパッド１０では、特に外力などによる連結部１３の損傷を確実に防止 できる。

【００１６】 図６はこの発明のさらに他の実施例を示す断面図解図である。この実施例では 、図１ないし図４実施例に比べて、特に、第１の面ファスナ部３０ａおよび第２ の面ファスナ部３０ｂに代えて、ホックオス部３２ａをホックメス部３２ｂが形 成されている。この図６実施例では、連結部１３を覆う覆い部１４は、ホックオ ス部３２ａをホックメス部３２ｂに引っかけることによって、連結部１３を覆い 部１４で覆って保護することができる。

【００１７】 図７はこの発明の別の実施例を示す断面図解図である。この実施例では、特に 、覆い部１４の代わりに、第１のカバー部１５ａの一方が延びた第１の玉ブラ３ ３ａと、第１のカバー部１５ａの他方が延びた第２の玉ブラ３３ｂとを押し合わ せることによって、連結部１３が保護される。

【００１８】 図８はバーパッド１０の使用状態の一例を示す斜視図である。遊戯機３４は外 壁部３６を含む。外壁部３６上には、座席部３８が形成される。座席部３８はた とえば４つの座席からなり、４人の乗客を乗せることができる。座席部３８の前 部には、乗客を保護するためにバー１１が形成される。バー１１はコの字状に形 成され、バー１１の長さは、たとえば３．８ｍである。また、バー１１の両端は 、バー固定部４０ａ，４０ｂに接続される。バー固定部４０ａ，４０ｂは外壁部 ３６の床面に固定されるので、バー固定部４０ａ，４０ｂに接続されたバー１１ の両端も外壁部３６の床面に固定されることとなる。

【００１９】 この実施例によれば、ジェットコースタなどのたとえば１２０人乗りの遊戯機 ３４において、遊戯機３４が激しい運動をしても、乗客はバー１１につかまるこ とができる。さらに、乗客の手がバー１１から離れても、乗客の体はバー１１に よって保護され、バー１１は安全バーとして使用される。このとき、バー１１は バーパッド１０によって覆われているので、乗客はバー１１によって、手や胸な どを打つ恐れがない。また、バーパッド１０の端辺は連結部１３で固定されるで 、バー１１の長さがたとえば３．８ｍであっても、バーパッド１０はずれにくい 。特に、この実施例では、バー１１はバー緩衝部２６を含むので、遊戯機３４が 激しい運動をしても、乗客はバー１１によって、手や胸などを打つ可能性がより なくなる。

【００２０】 図９はバーパッドの使用状態の他の例を示す斜視図である。ジープ４２は車体 ４４を含む。車体４４の側部には、窓４６が形成され、車体４４の前部には、２ つの座席４８，４８が形成される。座席４８，４８間には、肘置き部５０および チェンジギア部５２が形成される。さらに、座席４８，４８の外側および後部に は、乗客を保護するためのバー１１が形成される。バー１１はたとえば鉄などの 金属によって形成される。バー１１は、座席４８，４８の外側ではコの字状に形 成され、座席４８，４８の後部では、直線状に形成される。なお、座席４８，４ ８の外側のコの字状のバー１１は、車体４４の両側部に１つずつ、計２つ形成さ れる。なお、連結部１３は、バーパッド１０の内側、すなわち距離の短い部分に 形成される。また、この実施例においては、５つ以上のバーパッド１０が使用さ れるが、たとえば３種類の色のバーパッド１０を使用すれば、ジープ４２の室内 をカラフルにすることができる。

【００２１】 この実施例によれば、ジープ４２が他の車と衝突したり、横転したりした場合 でも、ジープ４２の乗客は、バー１１によって保護され、負傷したりしにくい。 また、バー１１は、バーパッド１０によって覆われるので、ジープ４２の事故の 場合でも、乗客は金属製のバー１１によって、手や胸などを打ち、負傷する可能 性が少なくなる。また、このバーパッド１０の端辺は、連結部１３で簡単に固定 することができるので、バーパッド１０のバー１１への取り付けが容易である。

【００２２】 なお、この実施例では、ジープ４２において、バーパッド１０で覆ったバー１ １によって、ジープ４２の乗客を保護する場合について述べたが、レーシングカ ーにおいて、レーサーを保護する場合においても適用可能である。

【００２３】 図１０はバーパッドの使用状態のさらに他の例を示す斜視図である。４ＷＤカ ー５０は車体４４を含む。車体４４の下部には、タイヤ５２が形成され、車体４ ４の前部には、へッドライト５４およびバンパー５６が形成される。さらに、車 体４４の前部におけるバンパ５６の前方には、バー１１が形成される。バー１１ は１つのＵ字部５８の両側に１つずつ計２つのＵ字部６０ａ，６０ｂが形成され た形状となっている。そして、バー１１において、Ｕ字部５８およびＵ字部６０ ａ，６０ｂの上部に、それぞれ１つずつ計３つのバーパッド１０が形成される。 すなわち、バー１１は３つのバーパッド１０によって覆われる。

【００２４】 この実施例によれば、たとえばオーストラリアの公園において、４ＷＤカー５ ０が動物と衝突したりした場合でも、その動物はバンパー５６によって保護され 、動物が負傷する可能性がより少なくなる。また、バー１１を覆う３つのバーパ ッド１０は飾りとしての役割りを持つ。また、このバーパッド１０の端辺は、連 結部１３で簡単に固定することができるので、バーパッド１０のバー１１への取 り付けが容易である。

【００２５】 図１１はバーパッドの使用状態の別の例を示す斜視図である。ジープ４２は車 体４４を含む。車体４４の下部には、計４つのタイヤ５２が形成され、車体４４ の後部には、荷台６２が形成される。さらに、荷台６２上には、バー１１が形成 される。バー１１は１つのコ字状部６４の両側に１つずつ計２つのＪ字部６６ａ ，６６ｂが形成された形状となっている。そして、バー１１において、コ字状部 ６４の上部に、１つのバーパッド１０が形成される。すなわち、バー１１の上部 はバーパッド１０によって覆われる。

【００２６】 この実施例によれば、ジープ４２の荷台６２に重い荷物を載せた場合、ジープ ４２が他の車と衝突したりしても、ジープ４２の乗客は、バー１１によって保護 され、重い荷物によって負傷したりしにくい。また、ジープ４２の荷台６２に荷 物を載せた場合、ジープ４２が揺動しても、バーパッド１０の働きによって、荷 物に衝撃が加わりにくい。また、このバーパッド１０の端辺は、連結部１３で簡 単に固定することができるので、バーパッド１０のバー１１への取り付けが容易 である。

【００２７】 また、上記各実施例において、バー１１が屋外に設置されている場合でも、バ ーパッド１０の連結部１３は覆い部３２で覆われているので、連結部１３が水分 で錆びたり、埃で壊れたりしにくい。また、覆い部３２の働きによって、乗客が 連結部１３によって傷つかない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案にかかるバーパッドでバーを覆った状
態を示す斜視図である。

【図２】図１に示すバーパッドの横断面図である。

【図３】図１実施例のバーパッドを拡大して示す斜視図
である。

【図４】図１実施例のバーパッドを拡大して示す断面図
解図である。

【図５】この発明の他の実施例を示す断面図解図であ
る。

【図６】この発明のさらに他の実施例を示す断面図解図
である。

【図７】この発明の別の実施例を示す断面図解図であ
る。

【図８】バーパッドの使用状態の一例を示す斜視図であ
る。

【図９】バーパッドの使用状態の他の例を示す斜視図で
ある。

【図１０】バーパッドの使用状態のさらに他の例を示す
斜視図である。

【図１１】バーパッドの使用状態の別の例を示す斜視図
である。

【図１２】従来のバーパッドでバーを覆った状態を示す
斜視図である。

【符号の説明】

１０ バーパッド １１ バー １２ 緩衝部 １３ 連結部 １４ 覆い部 １８ａ 第１の務歯部 １８ｂ 第２の務歯部 ２０ スライダ部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バーを覆うための緩衝部、および前記緩
   衝部が前記バーを覆ったときに対向する前記緩衝部の２
   つの端辺に形成された連結部を含むバーパッドであっ
   て、 前記連結部は、 前記２つの端辺にそれぞれ分かれて固定された一対の務
   歯部、および前記一対の務歯部に跨がって前記一対の務
   歯部を噛合させるように、少なくとも一方に取り付けら
   れたスライダ部を含む、バーパッド。
2. 【請求項２】 前記連結部は、覆い部で覆われた、請求
   項１のバーパッド。