JPH0656405U - Assist grip structure for automobile doors - Google Patents
Assist grip structure for automobile doorsInfo
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- JPH0656405U JPH0656405U JP265893U JP265893U JPH0656405U JP H0656405 U JPH0656405 U JP H0656405U JP 265893 U JP265893 U JP 265893U JP 265893 U JP265893 U JP 265893U JP H0656405 U JPH0656405 U JP H0656405U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 アームレスト上部空間を有効活用してスイッ
チ類の使用性を向上させた自動車ドアのアシストグリッ
プ構造を提供する。
【構成】 ドア本体1に回動可能に支持されたアシスト
グリップ8と、アシストグリップ8を回動付勢するばね
10と、アシストグリップ8を所定位置に固定するスト
ッパ21と、ドアハンドルの作動をストッパ21に伝達
するワイヤ24とを備え、アシストグリップ8が、ドア
ハンドルの作動に連動して適宜収納状態とセット状態に
切り替えられるようにしたものである。アシストグリッ
プ8は、常態ではドア本体1側へ倒し込まれて収納状態
になっている。乗降時には、ドアハンドル等の操作によ
り、アシストグリップ8を適宜ドア本体1から立ち上
げ、セット状態にすることができる。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide an assist grip structure for an automobile door in which the upper space of the armrest is effectively utilized to improve the usability of switches. [Structure] An assist grip 8 rotatably supported by a door body 1, a spring 10 for biasing the assist grip 8 to rotate, a stopper 21 for fixing the assist grip 8 at a predetermined position, and an operation of a door handle. The wire 24 that is transmitted to the stopper 21 is provided so that the assist grip 8 can be appropriately switched between the stored state and the set state in association with the operation of the door handle. In the normal state, the assist grip 8 is collapsed to the door body 1 side and is in a stored state. At the time of getting on and off, the assist grip 8 can be appropriately raised from the door body 1 to be in a set state by operating a door handle or the like.
Description
【0001】[0001]
この考案は、乗用車等の車両のサイドドアを開閉操作するためのアシストグリ ップの構造に関する。 The present invention relates to a structure of an assist grip for opening and closing a side door of a vehicle such as a passenger car.
【0002】[0002]
乗用車等のサイドドアには、そのドアトリム適所にドアの開閉操作を行うため のアシストグリップが設けられている。図8は従来のサイドドアを示しており、 図において、1はドア本体、2はドアトリム、3はインサイドハンドル、4はア ームレスト、5はアシストグリップ、6はパワーウィンドウ用スイッチ等を備え たスイッチベースである。 かかるサイドドアにおいて、ドア本体1を開閉する場合、アシストグリップ5 を把持して開閉操作を行うことができる。なお、ドア本体1の端部にドアロック 7が設置されている。 On the side doors of passenger cars and the like, an assist grip for opening and closing the door is provided at an appropriate position on the door trim. FIG. 8 shows a conventional side door. In the figure, 1 is a door body, 2 is a door trim, 3 is an inside handle, 4 is an armrest, 5 is an assist grip, and 6 is a switch equipped with a power window switch or the like. It is the base. In such a side door, when the door body 1 is opened or closed, the assist grip 5 can be gripped to perform the opening / closing operation. A door lock 7 is installed at the end of the door body 1.
【0003】[0003]
しかしながら、アシストグリップ5の両側には、アームレスト4及びスイッチ ベース6が配置されており、例えばアームレスト4を使用する際に、その至近位 置で突出しているアシストグリップ5が邪魔になることがあった。 またスイッチベース6に配設されている各種スイッチを操作する場合にも、ア シストグリップ5があるために、その操作性が悪くなる等の問題があった。 However, the armrest 4 and the switch base 6 are arranged on both sides of the assist grip 5, and when the armrest 4 is used, for example, the assist grip 5 protruding at the closest position may be an obstacle. . Further, when the various switches provided on the switch base 6 are operated, there is a problem that the operability is deteriorated because of the assist grip 5.
【0004】 この考案は上記の点に鑑み、アームレスト上部空間を有効活用してスイット類 の使用性を向上させると共に、その本来的機能を保証した自動車ドアのアシスト グリップ構造を提供することを目的とする。In view of the above points, the present invention aims to provide an assist grip structure for an automobile door that effectively utilizes the upper space of the armrest to improve the usability of the switches and guarantees its original function. To do.
【0005】[0005]
本考案の自動車ドアのアシストグリップ構造は、ドア本体に回動可能に支持さ れたアシストグリップと、このアシストグリップを回動付勢するばねと、上記ア シストグリップを所定位置に固定するストッパと、ドアハンドルの作動を上記ス トッパに伝達するワイヤとを備えており、このアシストグリップを、ドアハンド ルの作動に連動して、適宜収納状態とセット状態に切り替えられるようにしたも のである。 The assist grip structure for an automobile door of the present invention comprises an assist grip rotatably supported on the door body, a spring for biasing the assist grip to rotate, and a stopper for fixing the assist grip at a predetermined position. , And a wire for transmitting the operation of the door handle to the stopper, and the assist grip can be appropriately switched between the stored state and the set state in conjunction with the operation of the door handle.
【0006】[0006]
この考案によれば、アシストグリップは、ドア本体に回動可能に支持されてい るため、常態ではドア本体側へ倒し込まれて収納状態になっている。これにより スイッチ類の使用性を向上させることができる。 また乗降時には、ドアハンドル等の操作により、アシストグリップを適宜ドア 本体から立ち上げ、セット状態にすることができる。そしてセットされたアシス トグリップを把持して、円滑にドアを開閉することができる。 According to this invention, since the assist grip is rotatably supported by the door body, the assist grip is normally folded down to the door body side and is in a stored state. This can improve the usability of the switches. In addition, when getting on and off, the assist grip can be appropriately raised from the door main body to be in the set state by operating the door handle or the like. The door can be opened and closed smoothly by gripping the set assist grip.
【0007】[0007]
以下、図1乃至図7に基づき、従来例と実質的に同一部材には同一符号を用い て、本考案による自動車ドアのアシストグリップ構造の一実施例を説明する。 図1において、1はドア本体、2はドアトリム、3はインサイドハンドル、4 はアームレスト、6はスイッチベース、そして8はアシストグリップである。 アシストグリップ8は、その基部8aでドア本体1に回動可能に支持され、常 態では図1のように、ドア本体1側へ倒し込まれて収納状態になっている。 Hereinafter, one embodiment of an assist grip structure for an automobile door according to the present invention will be described with reference to FIGS. In FIG. 1, 1 is a door body, 2 is a door trim, 3 is an inside handle, 4 is an armrest, 6 is a switch base, and 8 is an assist grip. The assist grip 8 is rotatably supported by the door body 1 at its base portion 8a, and is normally sunk into the door body 1 as shown in FIG.
【0008】 図2は上記アシストグリップ8の構造例を示しており、図において9は支軸、 10はアシストグリップ8を回動付勢するコイルばね、11はコイルばね10の ための係止部材、12は押込スイッチ、13はコイルばね、14は軟質樹脂によ り形成され、アシストグリップ8内に摺動可能(矢印A)に装着された第1コネ クトロッド、15は穴部16に装着され、硬質樹脂部17を介して上記第1コネ クトロッド14と連結する押出板である。 また、18は上記第1コネクトロッド14と同様に構成された第2コネクトロ ッドであり、穴部19に装着された押出板20と連結している。押出板15及び 押出板20は、アシストグリップ8の基部8aにおいて、その円周方向にほぼ9 0°間隔をおいて設置されている。FIG. 2 shows an example of the structure of the assist grip 8. In the figure, 9 is a support shaft, 10 is a coil spring for biasing the assist grip 8 for rotation, and 11 is a locking member for the coil spring 10. , 12 is a push switch, 13 is a coil spring, 14 is a first connector rod which is made of soft resin and is slidably mounted in the assist grip 8 (arrow A), and 15 is mounted in a hole 16. An extruded plate connected to the first connect rod 14 via a hard resin portion 17. Reference numeral 18 is a second connect rod having the same structure as the first connect rod 14 and is connected to the push-out plate 20 mounted in the hole 19. The push-out plate 15 and the push-out plate 20 are installed in the base portion 8a of the assist grip 8 at intervals of about 90 ° in the circumferential direction.
【0009】 図3はアシストグリップ8の連結機構を示しており、図において、21は支軸 22を介して枢支されたストッパであり、その端部に設けた係合部21aが上記 穴部16及び穴部19に嵌入し得るようになっている。また23は上記ストッパ 21を付勢する板ばね、24は滑車25,26を介してストッパ21の端部を前 記ドアロック7(図8参照)のリンク部7aと連結させるワイヤである。 上記の場合、インサイドハンドル3はロッド3aを介して、ドアロック7のロ ッド7bと連結し、またドア・アウトサイドハンドル(図示せず)はドアロック 7のロッド7cと連結している。FIG. 3 shows a connecting mechanism of the assist grip 8. In the figure, reference numeral 21 is a stopper pivotally supported by a support shaft 22, and an engaging portion 21a provided at an end portion thereof has the above-mentioned hole portion. 16 and the hole portion 19 can be fitted. Reference numeral 23 is a leaf spring for urging the stopper 21, and reference numeral 24 is a wire for connecting the end portion of the stopper 21 to the link portion 7a of the door lock 7 (see FIG. 8) via pulleys 25 and 26. In the above case, the inside handle 3 is connected to the rod 7b of the door lock 7 via the rod 3a, and the door outside handle (not shown) is connected to the rod 7c of the door lock 7.
【0010】 次に本案アシストグリップ構造の作用を説明する。 図4及び図5は、アシストグリップ8を使用する場合の各部材の作動関係を示 しており、図4(a),(b)及び(c)と図5(a),(b)及び(c)はそ れぞれ対応する作動状態を示している。Next, the operation of the assist grip structure of the present invention will be described. FIGS. 4 and 5 show the working relationship of each member when the assist grip 8 is used, and FIGS. 4 (a), (b) and (c) and FIGS. 5 (a), (b) and (C) shows the corresponding operating states.
【0011】 収納されているアシストグリップ8(図4(a))は、インサイドハンドル3 を引くことにより、自動的に立ち上がり、使用可能なセット状態(図4(b)) になる。即ち、インサイドハンドル3を引くと、ドアロック7のリンク部7aが 作動してワイヤ24が引っ張られ、これによりストッパ21の端部が引き上げら れる。この瞬間に、アシストグリップ8は、コイルばね10の弾力によって回動 付勢され、ドア本体1から立ち上がる(図4(b)参照)。 次にインサイドハンドル3を放す(元の位置に戻す)と、リンク部7aが作動 してワイヤ24は元の方向に戻り、これにより、板ばね23の弾力によって付勢 されるストッパ21の係合部21aが、アシストグリップ8の穴部16に嵌入す る。そして該アシストグリップ8はセット状態に保持される(図4(c))。The stored assist grip 8 (FIG. 4A) is automatically raised by pulling the inside handle 3 to be in a usable set state (FIG. 4B). That is, when the inside handle 3 is pulled, the link portion 7a of the door lock 7 operates and the wire 24 is pulled, whereby the end portion of the stopper 21 is pulled up. At this moment, the assist grip 8 is rotationally biased by the elastic force of the coil spring 10 and stands up from the door body 1 (see FIG. 4B). Next, when the inside handle 3 is released (returned to the original position), the link portion 7a operates and the wire 24 returns to the original direction, whereby the stopper 21 that is biased by the elastic force of the leaf spring 23 is engaged. The part 21 a fits into the hole 16 of the assist grip 8. Then, the assist grip 8 is held in the set state (FIG. 4 (c)).
【0012】 なお、アシストグリップ8をセット状態にする場合、上記のようにインサイド ハンドル3を引かずに、アシストグリップ8の押込スイッチ12を押すことによ り、アシストグリップ8をセット状態にすることができる。When the assist grip 8 is set, the assist grip 8 is set by pushing the pushing switch 12 of the assist grip 8 without pulling the inside handle 3 as described above. You can
【0013】 また図6及び図7は、アシストグリップ8を収納する場合の各部材の作動関係 を示しており、図6(a),(b)及び(c)と図7(a),(b)及び(c) はそれぞれ対応する作動状態を示している。 アシストグリップ8の収納は手動によって行われるが、不必要な場合にはアシ ストグリップ8の押込スイッチ12を押すことにより、簡単に収納することがで きる。先ずセット状態にあるアシストグリップ8(図6(a))において、押込 スイッチ12を押すことにより、第1コネクトロッド14を介して押出板15が アシストグリップ8の外周面と面一になるまで押し出される。FIGS. 6 and 7 show the operation relationship of each member when the assist grip 8 is housed, and FIGS. 6 (a), 6 (b) and 6 (c) and FIGS. b) and (c) show the corresponding operating states. Although the assist grip 8 is manually stored, it can be easily stored by pushing the push-in switch 12 of the assist grip 8 when unnecessary. First, in the assist grip 8 in the set state (Fig. 6 (a)), by pushing the push switch 12, the push plate 15 is pushed out via the first connecting rod 14 until it becomes flush with the outer peripheral surface of the assist grip 8. Be done.
【0014】 ストッパ21の係合部21aは穴部16から離脱し(図7(b))、アシスト グリップ8は可動状態になる。この状態でアシストグリップ8をドア本体1側へ 倒し込み、押込スイッチ12に対する押込みを解除すると、係合部21aが穴部 20に嵌入し、アシストグリップ8は収納状態に保持される(図6(c))。The engaging portion 21a of the stopper 21 is disengaged from the hole 16 (FIG. 7B), and the assist grip 8 becomes movable. When the assist grip 8 is tilted toward the door body 1 side in this state and the pushing of the push switch 12 is released, the engaging portion 21a is fitted into the hole 20 and the assist grip 8 is held in the housed state (Fig. 6 ( c)).
【0015】 上記のように、特に降車時には、インサイドハンドル3を引くことにより、ア シストグリップ8が立ち上がり、これを支えにして、ドア本体1の開度を調整し ながら降車することができる。なお、ドア本体1を閉めてもアシストグリップ8 は立ち上がったままの状態にある。 また乗車時には、アシストグリップ8は立ち上がったままの状態であるため、 これを把持して、円滑にドア本体1を閉めることができる。As described above, particularly at the time of getting off, by pulling the inside handle 3, the assist grip 8 rises, and with this as a support, it is possible to get off while adjusting the opening of the door body 1. Even if the door body 1 is closed, the assist grip 8 is still standing up. Further, since the assist grip 8 is still standing up when the passenger gets on the vehicle, the door grip 1 can be gripped and the door body 1 can be closed smoothly.
【0016】[0016]
上述のように本考案によれば、アシストグリップを自動もしくは手動で、適宜 収納状態とセット状態に切り替えるようにしたことにより、アームレスト上部空 間を有効活用し、スイッチ類の使用性を向上させることができる。そしてアシス トグリップ自体の本来的機能を有効に発揮し、ドア開閉を円滑に行うことができ る等の利点を有している。 As described above, according to the present invention, the assist grip is automatically or manually switched between the stored state and the set state as appropriate, thereby effectively utilizing the space above the armrest and improving the usability of switches. You can It also has the advantage that the original function of the Assist Grip itself can be effectively utilized and the door can be opened and closed smoothly.
【図1】この考案の自動車ドアのアシストグリップ構造
の一実施例によるドアの要部斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a main part of a vehicle door assist grip structure according to an embodiment of the present invention.
【図2】この考案の自動車ドアのアシストグリップ構造
に係るアシストグリップの正面図である。FIG. 2 is a front view of an assist grip according to the assist grip structure for an automobile door of the present invention.
【図3】上記実施例のアシストグリップ構造による各構
成部材の連結機構を示す図である。FIG. 3 is a view showing a connecting mechanism of each component by the assist grip structure of the above embodiment.
【図4】(a)〜(c)は上記実施例における使用時の
各部材の作動関係を順に示す要部斜視図である。4 (a) to 4 (c) are perspective views of relevant parts showing in sequence the operation relationship of each member during use in the above embodiment.
【図5】(a)〜(c)は上記実施例における使用時の
各部材の作動関係を図4(a)〜(c)に対応して順に
示す平断面図である。5 (a) to 5 (c) are plan sectional views sequentially showing the working relationship of each member in use in the above embodiment corresponding to FIGS. 4 (a) to 4 (c).
【図6】(a)〜(c)は上記実施例における収納時の
各部材の作動関係を順に示す要部斜視図である。6 (a) to 6 (c) are perspective views of relevant parts showing in sequence the working relationship of each member during storage in the above embodiment.
【図7】(a)〜(c)は上記実施例における収納時の
各部材の作動関係を図6(a)〜(c)に対応して順に
示す平断面図である。7 (a) to (c) are plan sectional views sequentially showing the working relationship of each member during storage in the above embodiment corresponding to FIGS. 6 (a) to (c).
【図8】従来の自動車ドアのアシストグリップ構造に係
るドアの要部斜視図である。FIG. 8 is a perspective view of a main part of a conventional door assist grip structure for an automobile door.
1 ドア本体 2 ドアトリム 3 インサイドハンドル 4 アームレスト 6 スイッチベース 8 アシストグリップ 8a 基部 9 支軸 10 コイルばね 11 係止部材 12 押込スイッチ 13 コイルばね 14 第1コネクトロッド 15 押出板 16 穴部 18 第2コネクトロッド 19 穴部 20 押出板 21 ストッパ 23 板ばね 24 ワイヤ 1 Door Main Body 2 Door Trim 3 Inside Handle 4 Arm Rest 6 Switch Base 8 Assist Grip 8a Base 9 Support Shaft 10 Coil Spring 11 Locking Member 12 Push Switch 13 Coil Spring 14 1st Connect Rod 15 Extrusion Plate 16 Hole 18 Second Connect Rod 19 hole 20 extruded plate 21 stopper 23 leaf spring 24 wire
Claims (1)
トグリップと、このアシストグリップを回動付勢するば
ねと、上記アシストグリップを所定位置に固定するスト
ッパと、ドアハンドルの作動を上記ストッパに伝達する
ワイヤとを備え、上記アシストグリップが、上記ドアハ
ンドルの作動に連動して、適宜収納状態とセット状態に
切り替えられるようにしたことを特徴とする自動車ドア
のアシストグリップ構造。1. An assist grip rotatably supported by a door body, a spring for biasing the assist grip to rotate, a stopper for fixing the assist grip at a predetermined position, and an operation of a door handle for the stopper. And a wire for transmitting the electric power to the assist grip, the assist grip being adapted to be switched between a stored state and a set state as appropriate in association with the operation of the door handle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993002658U JP2572429Y2 (en) | 1993-01-07 | 1993-01-07 | Car door assist grip structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993002658U JP2572429Y2 (en) | 1993-01-07 | 1993-01-07 | Car door assist grip structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0656405U true JPH0656405U (en) | 1994-08-05 |
JP2572429Y2 JP2572429Y2 (en) | 1998-05-25 |
Family
ID=11535447
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1993002658U Expired - Fee Related JP2572429Y2 (en) | 1993-01-07 | 1993-01-07 | Car door assist grip structure |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2572429Y2 (en) |
-
1993
- 1993-01-07 JP JP1993002658U patent/JP2572429Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
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JP2572429Y2 (en) | 1998-05-25 |
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