JPH0655160U - Color-based equal time zone map - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 地図において、ある地点から各地点までの所
要時間を一目で即座に知ることができ、また構造が簡単
で種々のものに簡単に適用できるようにする。 【構成】 必要な表示（道路、鉄道、空港、都市名、地
名等）がなされた地図１上に基準となる基点を設ける。
この基点から各地点までの所要時間を計算し、この所要
時間に基づいてある時間おきの等時間線３を設け、ある
時間幅の等時間帯４を形成する。これら各等時間帯４
を、同じ等時間帯を同色として色分け表示する。目的地
点の属する等時間帯の色によって基点からの所要時間を
一目で即座に知ることができる。 (57) [Abstract] [Purpose] On the map, the time required from a certain point to each point can be immediately known at a glance, and the structure is simple so that it can be easily applied to various things. [Structure] A reference base point is provided on the map 1 on which necessary indications (road, railroad, airport, city name, place name, etc.) are made.
The required time from this base point to each point is calculated, isochronous lines 3 at certain time intervals are provided based on the required time, and an isochronous zone 4 having a certain time width is formed. Each of these equal time zones 4
Are displayed in different colors with the same isochronous zone as the same color. The time required from the base point can be immediately known at a glance by the color of the isochronous zone to which the destination point belongs.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案は、ある地点からの所要時間が一目で分かる色別等時間帯地図に関す るものである。 This invention relates to a color-based isochronous map in which the time required from a certain point can be seen at a glance.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

ある地点から各地点までの所要時間を知りたい場合がある。例えば、旅行やビ ジネスにおいて、出発地点から各観光地までどれくらいかかるか、あるいは各観 光地において駅等から各観光名所までどれくらいかかるか、また出張等に際して 各都市や各支店・工場等までの所要時間を知りたい場合がある。 You may want to know the time required from a certain point to each point. For example, in travel and business, how long does it take from the starting point to each tourist destination, or how much time from each station to each tourist attraction in each tourist spot, and when traveling on a business trip to each city, each branch, factory, etc. You may want to know the time required.

【０００３】 このような所要時間を表示する地図として、従来、出発地点から複数の目的地 点までの所要時間を表示できる時間距離マップ（実開昭６２−１４９０６７号公 報）、地下鉄などにおいて最短の乗継ぎ線や所要時間を簡単に求められるように した時間地図（実開昭５７−１００７６９号公報）などが提案されている。As a map for displaying such required time, conventionally, a time-distance map capable of displaying required time from a starting point to a plurality of destination points (Publication No. Sho 62-149067), the shortest in subways, etc. There has been proposed a transit map and a time map (Japanese Utility Model Publication No. 57-100769) that enables easy determination of required times.

【０００４】 前者の時間距離マップは、地図上に表示した複数の目的地点の近傍に時間距離 表示窓を開けた地図主体と、この地図主体の裏面に枢着点を介して回転可能に取 り付けられた回転片とからなり、この回転片には複数の出発地点から複数の目的 地点までの所要時間を多数記載し、回転片を回転させて任意の出発地点を選択す ると、この出発地点から各目的地点までの所要時間が時間距離表示窓から表示で きるようにしたものである。The former time-distance map is composed of a map main body having a time-distance display window opened in the vicinity of a plurality of destinations displayed on the map, and a rotatable map on the back surface of the map main body via a pivot point. It is composed of a rotating piece attached, and this rotating piece describes many times required from multiple starting points to multiple destination points, and when the rotating piece is rotated to select an arbitrary starting point, The time required from the point to each destination can be displayed on the time distance display window.

【０００５】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、前述のような従来の時間距離マップでは、出発地点から多数の 目的地点までの所要時間を正確に表示することができるものの、デジタル的な表 示のため、各目的地点間の時間差を即座に比較することができない。また、地図 主体に回転片を回転自在に取り付けるため、構造が複雑となり、また複数の出発 地点から複数の目的地点までの所要時間を位置関係を対応させて配置記載するた め、作成が極めて面倒である。 However, although the conventional time-distance map as described above can accurately display the time required from the departure point to many destinations, the time difference between the destinations can be immediately displayed due to the digital display. Can not be compared to. In addition, since the rotating piece is rotatably attached mainly to the map, the structure is complicated, and the time required from multiple starting points to multiple destination points is arranged and described in correspondence with the positional relationship, which makes creation extremely troublesome. Is.

【０００６】 この考案は、前述のような問題点を解消すべくなされたもので、その目的は、 ある地点から各地点までの所要時間を一目で即座に知ることができると共に、構 造が極めて簡単でハンカチ、包装紙などの種々のものにも簡単に適用できる色別 等時間帯地図を提供することにある。The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and the purpose thereof is to be able to instantly know the time required from a certain point to each point at a glance and to have an extremely structure. It is to provide a color-based isochronous map that is simple and can be easily applied to various things such as handkerchiefs and wrapping paper.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

この考案の色別等時間帯地図は、必要な表示（道路、鉄道、空港、都市名、地 名等）がなされた地図上に基準となる基点を設け、この基点から各地点までの所 要時間に基づいて各地点をある時間幅の等時間帯に区分けし、これら各等時間帯 を、同じ等時間帯を同色として色分け表示したものである。 The color-based isochronous map of this invention is provided with a reference base point on the map on which necessary displays (roads, railways, airports, city names, place names, etc.) are set, and the points from this base point to each point Each point is divided into equal time zones with a certain time width based on time, and each of these equal time zones is color-coded with the same equal time zone being the same color.

【０００８】 基準となる基点は、その都市の市庁舎の位置、観光名所の位置、空港、新幹線 駅、高速道路インターチェンジなどがあり、使用する目的により適宜選択する。 基点から目的地までの所要時間は、一番速く行くことのできる交通機関（定期航 空便、新幹線、高速道路、鉄道、タクシーなど）を利用する。なお、空港、新幹 線駅の待ち時間あるいは交通渋滞等のロスタイムは計上しない。The reference base point includes the position of the city hall of the city, the position of the tourist attraction, the airport, the Shinkansen station, the expressway interchange, etc., and is appropriately selected according to the purpose of use. For the time required from the base point to the destination, use the transportation that allows you to go the fastest (regular flight, bullet train, highway, railway, taxi, etc.). The time spent waiting at airports and Shinkansen stations or traffic congestion will not be counted.

【０００９】 また、等時間帯の時間幅は、地図の縮尺に応じて選択し、例えば都道府県およ びその隣接地の場合には、１０〜３０分とし、日本国および近接諸国では１時間 とする。時間帯と着色は、例えば次のようにする。The time width of the isochronous zone is selected according to the scale of the map. For example, it is 10 to 30 minutes for prefectures and neighboring areas, and 1 hour for Japan and neighboring countries. To do. The time zone and coloring are as follows, for example.

【表１】 [Table 1]

【００１０】[0010]

【作用】[Action]

以上のような構成において、目的とする地点を見れば、その地点が属する等時 間帯の色によって基点からその地点までの所要時間を一目で即座に知ることがで きる。また、この地点と同じ所要時間の場所も同色の等時間帯の分布により即座 に知ることができ、この地点より遠い地点あるいは近い地点も異なる色の等時間 帯の分布により分かり、目的地からの所要時間の比較が極めて容易となる。さら に、より正確な所要時間を知りたい場合には、等時間帯内の位置を目算して暗算 すれば容易に得ることができる。 With the above configuration, if you look at the target point, you can instantly know at a glance the time required from the base point to that point by the color of the isochronous zone to which the point belongs. Also, the location of the same required time as this point can be immediately known by the distribution of the isochronous zone of the same color, and the points far from or near this point can be known by the distribution of the isochronous zone of different colors, The comparison of the required times becomes extremely easy. In addition, if you want to know more accurate time required, you can easily obtain it by calculating the position in the isochronous zone and performing mental calculation.

【００１１】[0011]

【実施例】【Example】

以下、この考案を図示する一実施例に基づいて説明する。 図１は、高速道路のインターチェンジ付近における比較的小範囲の地図の例で あり、地図１上にはインターチェンジを中心として高速道路、その他の一般道路 （図示省略）、鉄道、駅、あるいは山・川・名所旧跡などの主要箇所、およびそ れらの名称を記載する。 The present invention will be described below with reference to an illustrated embodiment. Figure 1 is an example of a map of a relatively small area near an interchange on an expressway. On the map 1, the interchange is centered on the expressway, other general roads (not shown), railways, stations, or mountains / rivers.・ List major locations such as historic spots and their names.

【００１２】 このような地図１において、インターチェンジを基点２とし、この基点２から 各地点までの自動車による所要時間を計算し、所要時間の等しい地点を３０分お きに等時間線３で結び、適当な時間幅の等時間帯４を形成する。これら等時間帯 ４を色分けする。等時間線３は点線、細線、想像線などで記載し、あるいは線を 引くことなく色分けのみとすることもできる。In such a map 1, the interchange is used as a base point 2, the time required by a car from the base point 2 to each point is calculated, and points having the same time required are connected by an isochrone line 3 every 30 minutes. An isochronous zone 4 having an appropriate time width is formed. These equal time zones 4 are color-coded. The isochronous line 3 can be indicated by a dotted line, a thin line, an imaginary line, etc., or can be colored only without drawing a line.

【００１３】 色は、例えば３０分までの等時間帯４−１を「赤」、３０〜６０分の等時間帯 ４−２を「黄」、６０〜９０分の等時間帯４−３を「緑」、９０〜１２０分の等 時間帯４−４を「オレンジ」、…、…とする。なお、色の濃さは、地図の表示が 見えるようにすることはいうまでもない。The color is, for example, “red” for the isochronous time zone 4-1 up to 30 minutes, “yellow” for the isochronous time zone 4-2 for 30 to 60 minutes, and 4-3 for the isochronous time zone 4 to 60 minutes. "Green" and the isochronous period 4-4 of 90 to 120 minutes are "orange", .... Needless to say, the depth of color should make the map display visible.

【００１４】 以上のような構成で、目的地は「黄」の等時間帯４−２にあるので、３０〜 ６０分の所要時間であることが一目で分かり、さらに等時間帯４−２内の手前１ ／３の地点に位置するため、暗算により３０＋３０／３＝４０分であることが分 かる。With the above-mentioned configuration, since the destination is in the “yellow” isochronous zone 4-2, it can be seen at a glance that the required time is 30 to 60 minutes. Since it is located 1/3 before, it is 30 + 30/3 = 40 minutes by mental calculation.

【００１５】 また、インターチェンジからの距離が等しくても、高速道路間の中間地域では 高速道路を下り、一般道路を走行するため所要時間がかかり、等時間線３が基点 ２に対して凹む曲線となる。即ち、目的地までの所要時間は、「緑」の等時間 帯４−３であるため、６０〜９０分の範囲であり、等時間帯４−３のほぼ中間位 置に位置するため、６０＋３０／２＝７５〔分〕となり、これに対して目的地 と等距離に位置する目的地までの所要時間は「オレンジ」の等時間帯４−４を 越えるため２時間以上かかることになる。Further, even if the distance from the interchange is the same, it takes a long time to travel down the highway and on the general road in the intermediate area between the highways, and the isochronous line 3 is a curve that is recessed from the base point 2. Become. In other words, the time required to reach the destination is in the range of 60 to 90 minutes because it is in the "green" isochronous zone 4-3, and is 60 + 30 because it is located almost in the middle of the isochronous zone 4-3. / 2 = 75 [minutes], and the time required to reach the destination equidistant from the destination is 2 hours or more because it exceeds the “Orange” isochronous zone 4-4.

【００１６】 次に、図２に示すのは、比較的大きい範囲の日本国内に適用した地図の一部で ある。基点を山口県山口市とし、３０分または１時間毎の等時間線３により等時 間帯４を形成している。例えば３０分までの等時間帯４−１を「赤」、３０分〜 １時間の等時間帯４−２を「ピンク」、１時間〜１時間３０分の等時間帯４−３ を「緑」、１時間３０分〜２時間の等時間帯４−４を「オレンジ」、２〜３時間 の等時間帯４−５を「青」、…、…とする。Next, FIG. 2 shows a part of a map applied to Japan in a relatively large area. The base point is Yamaguchi City, Yamaguchi Prefecture, and an isochronous zone 4 is formed by isochronous lines 3 every 30 minutes or every hour. For example, the isochronous period 4-1 up to 30 minutes is "red", the isochronous period 4-2 from 30 minutes to 1 hour is "pink", the isochronous period 4-3 from 1 hour to 1 hour 30 minutes is "green". "The isochronous period 4-4 of 1 hour 30 minutes to 2 hours is" orange ", the isochronous period 4-5 of 2 to 3 hours is" blue ", ....

【００１７】 なお、所要時間は鉄道、高速道路、新幹線、航空機の中から、一番速く行ける ものを選択して計算した。また、新幹線駅、空港等の待ち時間、あるいは交通渋 滞等のロスタイムは計上していない。The required time was calculated by selecting the fastest train from trains, highways, bullet trains, and aircraft. Also, the waiting time at Shinkansen stations, airports, etc., or the loss time due to traffic congestion, etc. are not included.

【００１８】 以上のような地図において、所定時間内に到達できる地点が鉄道に沿って伸び ていることが分かり、また新幹線の駅地点で飛び地となることが分かる。また、 航空機の使用により東京と広島県の一部が等時間距離であることが一目で分かる 。In the above map, it can be seen that the points that can be reached within a predetermined time extend along the railway, and that it becomes an enclave at the Shinkansen station. At a glance, the use of aircraft makes it possible to see that parts of Tokyo and Hiroshima are equitime distances.

【００１９】 なお、図１あるいは図２のような地図を通常の地図用シートに印刷して壁等に 貼り、ビジネス上の行動の目安としたり、観光キャンペーン、企業誘致等に使用 する。また、身近で使用するハンカチ，タオル、風呂敷、駅弁の包装紙等に印刷 して利用することもできる。The map shown in FIG. 1 or FIG. 2 is printed on a normal map sheet and attached to a wall or the like, which is used as a guide for business activities, used for tourism campaigns, attracting companies, and the like. It can also be printed on handkerchiefs, towels, furoshiki, ekiben wrapping paper, etc. that are used in everyday life.

【００２０】[0020]

【考案の効果】[Effect of device]

前述の通り、この考案の色別等時間帯地図は、必要な表示がなされた地図上に 基準となる基点を設け、この基点から各地点までの所要時間に基づいて各地点を ある時間幅の等時間帯に区分けし、各等時間帯を同じ等時間帯を同色として色分 け表示するようにしたため、ある地点からの各地点までの所要時間を色の付いた 等時間帯により一目で即座に知ることができ、面倒な操作や計算を要することな く容易に所要時間を知ることができる。また、構造が極めて簡単でハンカチや包 装紙などの種々のものにも簡単に適用でき、ビジネスや観光キャンペーンなどに 極めて利用性が大となる。 As described above, the color-based isochronous map of this invention has a reference base point on the map on which the necessary display is made, and based on the time required from this base point to each point, each point has a certain time width. Since it is divided into equal time zones and each equal time zone is color-coded with the same equal time zone being the same color, the time required from a certain point to each point can be immediately displayed at a glance by the colored equal time zones. You can easily know the required time without complicated operations and calculations. In addition, the structure is extremely simple and can be easily applied to various things such as handkerchiefs and wrapping paper, which makes it extremely useful for business and tourism campaigns.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】この考案による高速道路のインターチェンジ付
近における地図を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing a map near an interchange on an expressway according to the present invention.

【図２】この考案による日本国内地図の一部を示す平面
図である。FIG. 2 is a plan view showing a part of a Japanese domestic map according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 地図 ２ 基点 ３ 等時間線 ４ 等時間帯 1 Map 2 Base point 3 Isochronous line 4 Isochronous zone

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 必要な表示がなされた地図上に基準とな
る基点を設け、この基点から各地点までの所要時間に基
づいて各地点をある時間幅の等時間帯に区分けし、これ
ら各等時間帯を同じ等時間帯を同色として色分け表示し
たことを特徴とする色別等時間帯地図。1. A reference base point is provided on a map on which necessary displays are made, and each point is divided into equal time zones of a certain time width based on the time required from this base point to each point. A color-based isochronous map, in which the time zones are displayed in different colors with the same isochronous color being the same color.