JPH0651538U - 球面軸受 - Google Patents
球面軸受Info
- Publication number
- JPH0651538U JPH0651538U JP8738892U JP8738892U JPH0651538U JP H0651538 U JPH0651538 U JP H0651538U JP 8738892 U JP8738892 U JP 8738892U JP 8738892 U JP8738892 U JP 8738892U JP H0651538 U JPH0651538 U JP H0651538U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder member
- gap
- spherical
- sliding resin
- outer cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 摺動樹脂部材を内筒部材と外筒部材の間隙に
挿入し、これを位置決め固定することによる組立性の悪
さ、部品点数の多さを改善し、組立性が良く、部品点数
の少ない球軸受を提供することである。 【構成】 内筒部材1と外筒部材2との間の球面状間隙
に介在される摺動樹脂部材7を、自己潤滑性及び耐熱性
を有する合成樹脂を上記間隙に射出成形することにより
形成した構成とした。
挿入し、これを位置決め固定することによる組立性の悪
さ、部品点数の多さを改善し、組立性が良く、部品点数
の少ない球軸受を提供することである。 【構成】 内筒部材1と外筒部材2との間の球面状間隙
に介在される摺動樹脂部材7を、自己潤滑性及び耐熱性
を有する合成樹脂を上記間隙に射出成形することにより
形成した構成とした。
Description
【0001】
この考案は、自動車等の車両のサスペンション接手部等に用いられる球面軸受 に関するものである。
【0002】
自動車等の車両のサスペンション接手部等に用いられる従来の球面軸受は、図 2に示すように、同芯状態に嵌合された内筒部材1、外筒部材2及び外環3を有 し、上記の外筒部材2と外環3との間に防振ゴム層4を設け、上記内筒部材1の 外径面に形成した凸球面5と、その凸球面5に対向して外筒部材2の内径面に形 成した凹球面6との間に形成された間隙に摺動樹脂部材7が介在される。上記摺 動樹脂部材7の内径面には、グリース溜り8が設けられ、グリースが充填される 。
【0003】 上記の摺動樹脂部材7は、別途成形したものを、上記の間隙にその一端から挿 入され、挿入後、環状のブロック9をその外端部に当て、更に止め輪10を外筒 部材2の端部内径面に嵌めることにより、上記ブロック9の抜け出しを防止する 。
【0004】 なお、内筒部材1と外筒部材2の両端部相互間には、それぞれダストブーツ1 1、11が装着される。
【0005】
上記のごとき、従来の球面軸受においては、摺動樹脂部材7を別途製作し、こ れを内・外筒部材1、2間の球面状間隙に挿入しなければならず、また挿入後ブ ロック9及び止め輪10を嵌める必要があるため、製作上手間がかかる問題があ った。また、ブロック9及び止め輪10が部品点数を増加させる要因となり、コ スト高となる問題があった。
【0006】 そこで、この考案は、これらの問題点を解消した球面軸受を提供することを課 題とする。
【0007】
上記の課題を解決するために、この考案は、同芯状態に嵌合された内筒部材、 外筒部材及び外環の各部材を有し、上記外筒部材と外環との間に防振ゴム層を設 け、上記内筒部材と外筒部材間の球面状間隙に摺動樹脂部材を介在してなる球面 軸受において、上記摺動樹脂部材を自己潤滑性及び耐熱性を有する合成樹脂を上 記球面状間隙に射出成形することにより形成した構成としたものである。
【0008】
上記の球面軸受は、内筒部材と外筒部材を金型内に固定し、外筒部材に設けた 孔を通して摺動樹脂部材の溶融材料を射出成形し、その後外筒部材と外環との間 に防振ゴム層を加流接着する。
【0009】 使用に際しては、内筒部材にサスペンション接手部のリンクが挿通され、外環 がサスペンションメンバに取付けられ、内筒部材の球形面と摺動樹脂部材との間 で摺動する。
【0010】
図1に示す実施例は、基本的には従来の場合と同様に同芯状態に嵌合された内 筒部材1、外筒部材2及び外環3を有し、上記外筒部材2と外環3との間に防振 ゴム層4を設け、上記内筒部材1の外径面に形成した凸球面5と、その凸球面5 に対向して外筒部材2の内径面に形成された凹球面6との間に球面状間隙が形成 され、その間隙に摺動樹脂部材7が設けられる。
【0011】 この摺動樹脂部材7は、自己潤滑性、耐熱性及び高剛性をもった合成樹脂(例 えばポリフェニレンサルファイド(PPS)にポリテトラフルオロエチレン(P TFE)とポリイミド(PI)を充填したもの、46ポリアミド(PA)にPT FE及びカーボンファイバ(CF)を充填したもの、ポリエーテルケトン(PE EK)にPTFE及びCFを充填したものなどがある。)を射出成形したもので あり、外筒部材2にはその射出成形のための注入孔12が形成される。また、外 筒部材2の凹球面6にはローレット加工等による凹凸13が形成され、これによ り摺動樹脂部材7のクリープやスピンを防止する。
【0012】 上記の内・外筒部材1、2の上記球面状間隙の両側における両部材1、2間の 間の間隙14はどちらも同程度の寸法に形成され、その両端部分は、外筒部材2 に装置したダストブーツ11、11により閉塞される。
【0013】 実施例の球軸受は以上のごときものであり、その製作に際しては、内筒部材1 と外筒部材2とを射出成形金型内に位置決め固定すると共に、凸球面5と凹球面 6との間に球面状の成形空所を設け、外筒部材2の注入孔12を通してその成形 空所に前記の樹脂を注入して射出成形を行う。
【0014】 射出成形後、内筒部材1の内径面を急速冷却することにより樹脂を収縮せしめ 、内筒部材1の凸球面5と摺動樹脂部材7との間に所定のすき間を生じさせる。
【0015】 また、上記の摺動樹脂部材7の成形完了後、外筒部材2に外環3を嵌め、両者 の間に防振ゴム層4を加硫接着する。このとき、摺動樹脂部材7にも熱が及ぶが 、該樹脂部材7は耐熱性を有するので、その影響を受けることがない。
【0016】 以上のようにして製作された球軸受は、使用に際して、凸球面5と摺動樹脂部 材7との間で摺動する。この場合、該部材7の樹脂は自己潤滑性があるため、給 油の必要はない。
【0017】
以上のように、この考案は摺動樹脂部材を内筒部材と外筒部材相互間の球面状 間隙において射出成形により形成するようにしたので、該部材を挿入する手間が 省ける。また該部材を固定するための部品も不要であるので、組立性に優れ、部 品点数も少なくなる。また、無潤滑軸受であるので、グリースの洩れや枯渇によ る摩擦トルクの変動や摩耗損傷の発生が少なくなり安定する。更に、軸受すき間 の管理幅も小さくすることができるので、精度のよい軸受を供給することができ る。
【図1】実施例の断面図
【図2】従来例の断面図
1 内筒部材 2 外筒部材 3 外環 4 防振ゴム層 5 凸球面 6 凹球面 7 摺動樹脂部材 8 グリース溜り 9 ブロック 10 止め輪 11 ダストブーツ 12 注入孔 13 凹凸 14 間隙
Claims (1)
- 【請求項1】 同芯状態に嵌合された内筒部材、外筒部
材及び外環の各部材を有し、上記外筒部材と外環との間
に防振ゴム層を設け、上記内筒部材と外筒部材間の球面
状間隙に摺動樹脂部材を介在してなる球面軸受におい
て、上記摺動樹脂部材を自己潤滑性及び耐熱性を有する
合成樹脂を上記球面状間隙に射出成形することにより形
成したことを特徴とする球面軸受。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8738892U JPH0651538U (ja) | 1992-12-21 | 1992-12-21 | 球面軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8738892U JPH0651538U (ja) | 1992-12-21 | 1992-12-21 | 球面軸受 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0651538U true JPH0651538U (ja) | 1994-07-15 |
Family
ID=13913512
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8738892U Pending JPH0651538U (ja) | 1992-12-21 | 1992-12-21 | 球面軸受 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0651538U (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002543342A (ja) * | 1999-04-26 | 2002-12-17 | フィコ ケーブルス エス.エー. | 接続エレメント |
WO2018072947A1 (de) * | 2016-10-19 | 2018-04-26 | Zf Friedrichshafen Ag | Hülsengelenk, insbesondere für ein fahrzeug |
CN108712870A (zh) * | 2016-02-29 | 2018-10-26 | 奥诗莱格金属技术有限责任公司 | 伸缩式工作台支架组件、用于制造滑动引导装置的方法以及用于执行该方法的装置 |
-
1992
- 1992-12-21 JP JP8738892U patent/JPH0651538U/ja active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002543342A (ja) * | 1999-04-26 | 2002-12-17 | フィコ ケーブルス エス.エー. | 接続エレメント |
CN108712870A (zh) * | 2016-02-29 | 2018-10-26 | 奥诗莱格金属技术有限责任公司 | 伸缩式工作台支架组件、用于制造滑动引导装置的方法以及用于执行该方法的装置 |
JP2019508150A (ja) * | 2016-02-29 | 2019-03-28 | エールシュレーガー メタルテヒニック ゲーエムベーハー | 伸縮テーブルフレーム部、摺動ガイドを製造する方法、および該方法を実行する装置 |
CN108712870B (zh) * | 2016-02-29 | 2022-01-25 | 奥诗莱格金属技术有限责任公司 | 伸缩式工作台支架组件、用于制造滑动引导装置的方法以及用于执行该方法的装置 |
WO2018072947A1 (de) * | 2016-10-19 | 2018-04-26 | Zf Friedrichshafen Ag | Hülsengelenk, insbesondere für ein fahrzeug |
US10711829B2 (en) | 2016-10-19 | 2020-07-14 | Zf Friedrichshafen Ag | Sleeve joint, in particular for a vehicle |
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