JPH0649902Y2 - Return spring device for kick starter - Google Patents
Return spring device for kick starterInfo
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- JPH0649902Y2 JPH0649902Y2 JP1988059065U JP5906588U JPH0649902Y2 JP H0649902 Y2 JPH0649902 Y2 JP H0649902Y2 JP 1988059065 U JP1988059065 U JP 1988059065U JP 5906588 U JP5906588 U JP 5906588U JP H0649902 Y2 JPH0649902 Y2 JP H0649902Y2
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- case
- kick
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Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は、キックレバーを復元させるリターンスプリ
ングの取付構造を改良したキックスタータのリターンス
プリング装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial field of application) The present invention relates to a return spring device for a kick starter having an improved return spring mounting structure for restoring a kick lever.
（従来の技術） 自動２輪車のキックスタータでは、キック踏込操作によ
るキックシャフトの回転をエンジンクランク軸に伝え、
始動後のクランク軸の回転はキックシャフトに伝えない
ようにする機構を備えるが、その機構には種々のものが
用いられている。そのうちキックスタータドライブギア
をエンジン伝導系のギヤと常時噛み合せ、キック踏込操
作時に限りキックシャフトとこのキックスタータドライ
ブギヤとを結合させるタイプがある。その代表的な構成
を第４図および第５図に示す。(Prior Art) In a kick starter for a motorcycle, the rotation of the kick shaft due to the kick stepping operation is transmitted to the engine crankshaft,
A mechanism for preventing the rotation of the crankshaft after starting from being transmitted to the kick shaft is provided, and various mechanisms are used. Among them, there is a type in which a kick starter drive gear is always meshed with a gear of an engine conduction system and a kick shaft and this kick starter drive gear are coupled only when a kick pedal is operated. Its typical structure is shown in FIGS. 4 and 5.
第４図は、自動２輪車のエンジン動力伝導系の一例を示
す構成図である。クランク軸１の回転をドライブギヤ
２、ドリブンギヤ３、摩擦クラッチ４、カウンタ軸５、
変速ギヤ列６を経て伝達し、さらにドライブ軸７からド
ライブスプロケットギヤ８を介してチェーン９により、
図示しない後輪へ伝える。FIG. 4 is a configuration diagram showing an example of an engine power transmission system of a motorcycle. The rotation of the crankshaft 1 is driven by the drive gear 2, the driven gear 3, the friction clutch 4, the counter shaft 5,
It is transmitted through the transmission gear train 6, and further, by the chain 9 from the drive shaft 7 through the drive sprocket gear 8.
Notify the rear wheel (not shown).
キックスタータにおいては、第５図にも示すように、キ
ックレバー10によって回転するキックシャフト11上に、
キックスタータドライブギヤ12が回転自在に軸支され
る。このキックスタータドライブギヤ12は、上記変速ギ
ヤ列６の１つのギヤ13と常時噛み合される。キックスタ
ータドライブギヤ12の側面にはドッグ14aが備えられ、
ドッグ14bと対向する。このドッグ14bはキックスタータ
アイドル15に形成される。In the kick starter, as shown in FIG. 5, on the kick shaft 11 rotated by the kick lever 10,
A kick starter drive gear 12 is rotatably supported. The kick starter drive gear 12 is constantly meshed with one gear 13 of the transmission gear train 6. A dog 14a is provided on the side of the kick starter drive gear 12,
It faces dog 14b. This dog 14b is formed on the kick starter idol 15.
キックスタータアイドル15は、キックシャフト11上のヘ
リカルスプライン16を介して、キックシャフト11の軸方
向に移動可能に軸支される。また、このキックスタータ
アイドル15は、クランクケース17に設けられた制動プレ
ート18に接触して、軽い制動を受けている。The kick starter idle 15 is rotatably supported in the axial direction of the kick shaft 11 via a helical spline 16 on the kick shaft 11. Further, the kick starter idle 15 comes into contact with a braking plate 18 provided on the crankcase 17 and is lightly braked.
キックシャフト11にはスプリングガイド19が嵌装され、
このスプリングガイド19の外側を覆うようにしてリター
ンスプリング20が配設される。リターンスプリング20の
一端は、第６図に示すようにほぼ90°屈曲されてシャフ
ト側フック部21が形成される。このシャフト側フック部
21は、キックシャフト11に穿設されたシャフト孔25Aに
嵌入係止される。また、リターンスプリング20の他端
は、Ｕ字形状に湾曲されてケース側フック部22が形成さ
れる。このケース側フック部22は、クランクケース17に
植設されたピン23に係止される。なお、第５図中符号24
はクラッチカバーを示す。A spring guide 19 is fitted on the kick shaft 11,
A return spring 20 is arranged so as to cover the outside of the spring guide 19. As shown in FIG. 6, one end of the return spring 20 is bent by approximately 90 ° to form a shaft side hook portion 21. This shaft side hook part
21 is fitted and locked in a shaft hole 25A formed in the kick shaft 11. Further, the other end of the return spring 20 is curved in a U shape to form a case side hook portion 22. The case side hook portion 22 is locked to a pin 23 that is planted in the crankcase 17. Incidentally, reference numeral 24 in FIG.
Indicates a clutch cover.
始動時、キックレバー10を踏込操作してキックシャフト
11を回転すると、ドッグ14bを設けたキックスタータア
イドル15がヘリカルスプライン16によってキックスター
タドライブギヤ12の側へ軸方向に移動し、ドッグ14bが
ドッグ14aと係合する。これらのドッグ14a,bの係合によ
り、キックスタータアルドル15を介して、キックスター
タドライブギヤ12がキックシャフト11と一体に回転す
る。このキックスタータドライブギヤ12の回転ギヤ13等
を介してクランク軸１に伝えられ、エンジンが始動す
る。このとき、制動プレート18は、２点鎖線で示す位置
まで移動する。When starting, operate the kick lever 10 to operate the kick shaft.
When 11 is rotated, the kick starter idle 15 provided with the dog 14b is axially moved to the kick starter drive gear 12 side by the helical spline 16, and the dog 14b is engaged with the dog 14a. The engagement of these dogs 14a and 14b causes the kick starter drive gear 12 to rotate integrally with the kick shaft 11 via the kick starter aldol 15. It is transmitted to the crankshaft 1 via the rotary gear 13 of the kick starter drive gear 12, etc., and the engine is started. At this time, the braking plate 18 moves to the position shown by the chain double-dashed line.
エンジン始動後は、キックスタータドライブギヤ12がク
ランク軸から駆動される。その結果、ドッグ14bが軸方
向へ始動時とは逆向きに押し返されてドッグ14aから離
間し、キックスタータドライブギヤ12は単独で回転す
る。と同時に、キックシャフト11はリターンスプリング
20によって復元する。After the engine is started, the kick starter drive gear 12 is driven by the crankshaft. As a result, the dog 14b is pushed back in the axial direction in the direction opposite to that at the time of starting and is separated from the dog 14a, and the kick starter drive gear 12 rotates independently. At the same time, the kick shaft 11 is a return spring.
Restore by 20.
上記従来のクラッチスタータでは、リターンスプリング
20のケース側フック部22がピン23に係止されるものにつ
き述べたが、クラッチカバー24で押えるようにしてもよ
い。この場合、第７図に示すように、リターンスプリン
グ20のケース側フック部25は、シャフト側フック部21と
同様にほぼ90°に屈曲されて形成される。そして、この
ケース側フック部25が、クランクケース17に穿設された
ケース孔26に嵌入される。クラッチカバー24にはフック
押え部27が突出して形成され、この押え部27がケース側
フック部25を保持する。In the above conventional clutch starter, the return spring
Although the case side hook portion 22 of 20 is locked to the pin 23, it may be pressed by the clutch cover 24. In this case, as shown in FIG. 7, the case side hook portion 25 of the return spring 20 is formed to be bent at about 90 ° like the shaft side hook portion 21. Then, the case-side hook portion 25 is fitted in the case hole 26 formed in the crankcase 17. The clutch cover 24 is formed with a hook pressing portion 27 protruding therefrom, and the pressing portion 27 holds the case side hook portion 25.
（考案が解決しようとする課題） 上記両従来例では、キックレバー10の踏込操作時に、リ
ターンスプリング20のケース側フック部22および25は、
第５図および第７図に矢印Ａで示す方向に移動して外れ
ようとするが、第５図のピン23の頭部あるいは第７図の
フック押え部27がこれを阻止している。(Problems to be Solved by the Invention) In both of the above conventional examples, when the kick lever 10 is stepped on, the case side hook portions 22 and 25 of the return spring 20 are
Although it tries to disengage by moving in the direction indicated by the arrow A in FIGS. 5 and 7, the head of the pin 23 in FIG. 5 or the hook pressing portion 27 in FIG. 7 blocks this.
ところが、第５図に示すようにケース側フック部22をピ
ン23で係止する場合は、ピン23を圧入する工程が必要と
なって組付工数が増加するとともに、リターンスプリン
グ20のケース側フック部22をピン23に引掛ける工程が必
要となり組付性が悪化する。これらの結果生産性が低減
する。また、ピン23が必要となるので、部品点数が増加
し、コストが上昇する。However, as shown in FIG. 5, when the case-side hook portion 22 is locked by the pin 23, a step of press-fitting the pin 23 is required and the number of assembling steps is increased, and the case-side hook of the return spring 20 is increased. A step of hooking the portion 22 on the pin 23 is required, and the assembling property deteriorates. As a result, productivity is reduced. Moreover, since the pin 23 is required, the number of parts is increased and the cost is increased.
また、第７図に示す従来例の場合には、フック押え部27
がクラッチカバー24の内面に突出して形成されるので、
クラッチカバー24の形状が複雑になり、生産コストが上
昇する。また、クラッチカバー24にフック押え部27が突
出して形成されるので、その分クラッチカバー24の重量
が増加してしまう。In the case of the conventional example shown in FIG. 7, the hook pressing portion 27
Is formed so as to project on the inner surface of the clutch cover 24,
The shape of the clutch cover 24 becomes complicated and the production cost increases. Further, since the hook pressing portion 27 is formed so as to project on the clutch cover 24, the weight of the clutch cover 24 increases accordingly.
この考案は、上記事実を考慮してなされたものであり、
生産性を向上し、コストの低減を図るとともに、軽量化
を図ることができるキックスタータのリターンスプリン
グ装置を提供することを目的とする。This invention was made in consideration of the above facts,
An object of the present invention is to provide a return spring device for a kick starter, which can improve productivity, reduce cost, and reduce weight.
（課題を解決するための手段） この考案は、キックレバーが、ケース内に収容されたキ
ックシャフトに連結され、このキックシャフトおよび上
記ケース間にリターンスプリングが介装されて、このリ
ターンスプリングが上記キックレバーの踏込み操作後に
このキックレバーを復元させるキックスタータのリター
ンスプリング装置において、上記リターンスプリングの
両端が屈曲されてケース側およびシャフト側フック部が
形成され、シャフト側フック部は、上記キックシャフト
に穿設されたシャフト孔に嵌入されるとともに、ケース
側フック部は、リターンスプリングのコイル端部から接
線方向に延びる直線状延在部の先端部をリターンスプリ
ングの中心軸とほぼ平行になるように屈曲させて形成す
るとともに、前記ケース側フック部のフック基端部近傍
の直線状延在部をさらに折曲させ、前記ケース孔に嵌入
されるケース側フック部はフック基端部とフック先端部
がケース孔内壁面に直径方向に互いに対向する２位置で
当接させ係止させたものである。(Means for Solving the Problems) According to the present invention, a kick lever is connected to a kick shaft housed in a case, and a return spring is interposed between the kick shaft and the case. In a return spring device for a kick starter that restores the kick lever after the kick lever is depressed, both ends of the return spring are bent to form a case side and a shaft side hook portion, and the shaft side hook portion is formed on the kick shaft. The case side hook is fitted in the bored shaft hole, and the tip of the linear extension extending tangentially from the coil end of the return spring is made to be substantially parallel to the center axis of the return spring. It is formed by bending it, and the hook on the case side hook (2) By further bending the linear extension portion near the base end portion, the hook side base end portion and the hook tip end portion of the case side hook portion fitted in the case hole are diametrically opposed to the inner wall surface of the case hole 2 It is abutted and locked at a position.
（作用） この考案に係るキックスタータのリターンスプリング装
置によれば、リターンスプリングのケース側フック部の
フック基端部近傍が所定角度折り曲げられて設けられる
ので、ケース側フック部をケース孔に嵌入した際、ケー
ス側フック部のフック先端部とフック基端部がケース孔
の内壁面において互いに対向した２位置に当接し、各位
置においてケース孔の内壁面から互いに逆方向の反力を
受ける。そのため、ケース側フック部は、ケース孔の内
壁面に互いに直径方向に対向した２位置で当接して固定
される。その結果、リターンスプリングのケース側およ
びシャフト側フック部がキックレバーの踏込み時にこれ
らのケース孔やシャフト孔から外れることがない。(Operation) According to the return spring device of the kick starter according to the present invention, since the vicinity of the hook base end portion of the case side hook portion of the return spring is bent at a predetermined angle, the case side hook portion is fitted into the case hole. At this time, the hook tip portion and the hook base end portion of the case side hook portion come into contact with two positions opposed to each other on the inner wall surface of the case hole, and at each position, reaction forces in opposite directions are received from the inner wall surface of the case hole. Therefore, the case-side hook portion is fixed by abutting on the inner wall surface of the case hole at two positions diametrically opposed to each other. As a result, the case-side and shaft-side hooks of the return spring will not come off from these case holes and shaft holes when the kick lever is stepped on.
このように、リターンスプリングのケース側フック部は
のフック基端部近傍を折り曲げるだけでスプリングをケ
ース孔に安定的に固定できるので、製造コストも低く抑
えることができるとともに、ケース側フック部をケース
孔へ挿入させるだけで固定できるので組付性も良好とな
る。さらに、ケースに突出したフック押え部を設けてリ
ターンスプリングのケース側フック部を外側から押える
必要もないので、フック押え部を廃止でき、その分重量
を低減できる。In this way, the case side hook part of the return spring can be stably fixed to the case hole by simply bending the vicinity of the hook base end part of the return spring. Since it can be fixed simply by inserting it in the hole, it is easy to assemble. Further, since it is not necessary to provide the case with a protruding hook pressing portion to press the case side hook portion of the return spring from the outside, the hook pressing portion can be eliminated and the weight can be reduced accordingly.
（実施例） 以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図はこの考案に係るキックスタータのリターンスプ
リング装置の一実施例が適用されたキックスタータの断
面図である。この実施例において、従来例と同様な部分
は同一の符号を付すことにより説明を省略する。FIG. 1 is a sectional view of a kick starter to which an embodiment of a return spring device for a kick starter according to the present invention is applied. In this embodiment, the same parts as those in the conventional example are designated by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
リターンスプリング30はスプリングガイド19を覆うよう
にして設けられる。このリターンスプリング30は、第３
図（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）にそれぞれ示すように、内側
および外側に連続して巻かれた２重螺旋状であり、両端
部にシャフト側フック部31およびケース側フック部32が
形成される。The return spring 30 is provided so as to cover the spring guide 19. This return spring 30 has a third
As shown in FIGS. (A), (B), and (C), respectively, it has a double spiral shape in which the shaft side hook portion 31 and the case side hook portion 32 are continuously wound inside and outside. It is formed.
シャフト側フック部31は、リターンスプリング30の内側
コイル端部を、リターンスプリング30の中心軸に向って
ほぼ90°屈曲して形成される。また、ケース側フック部
32は、リターンスプリング30の外側コイル端部を接線方
向に若干長さ直線状に延在し、この延在部33の先端部
を、リターンスプリング30の中心軸とほぼ平行になるよ
うに屈曲して形成される。さらに、直線状延在部33は、
ケース側フック部32のフック基端部36近傍が第３図
（Ｄ）に示すように、所定角度θ1（θ1≒15°）だけ折
り曲げて構成される。なお、第３図（Ａ）中のθ2≒30
°、第３図（Ｂ）中のθ3≒15°である。The shaft side hook portion 31 is formed by bending the inner coil end portion of the return spring 30 by approximately 90 ° toward the central axis of the return spring 30. Also, the hook part on the case side
Reference numeral 32 denotes a linear extension of the outer coil end of the return spring 30 in the tangential direction, and the tip of the extension 33 is bent so as to be substantially parallel to the central axis of the return spring 30. Formed. Further, the linear extension 33,
As shown in FIG. 3D, the vicinity of the hook base end portion 36 of the case side hook portion 32 is formed by bending at a predetermined angle θ 1 (θ 1 ≈15 °). Note that θ 2 ≈30 in FIG. 3 (A)
And θ 3 ≈15 ° in FIG. 3 (B).
リターンスプリング30のシャフト側フック部31がキック
シャフト11のシャフト孔25Aに、またケース側フック部3
2がクランクケース17のケース孔26にそれぞれ嵌入係止
される。この嵌入係止により、リターンスプリング30が
キックシャフト11およびクランクケース17間に保持され
る。The shaft side hook portion 31 of the return spring 30 is in the shaft hole 25A of the kick shaft 11, and the case side hook portion 3
2 are fitted and locked in the case holes 26 of the crankcase 17, respectively. By this fitting and locking, the return spring 30 is held between the kick shaft 11 and the crankcase 17.
延在部33が所定角度θ1だけ折り曲げられて構成された
ことから、ケース側フック部32のフック先端部36および
フック基端部36は、第２図に示すように、ケース孔26の
内壁面において互いに180°対向した位置に当接し、こ
れらの位置においてケース孔26の内壁面から互いに逆方
向の反力を受ける。その結果、ケース側フック部32はケ
ース孔26内に固定され、キックレバー10の踏込操作時に
リターンスプリング30のケース側フック部32が矢印Ａ方
向に移動しようとしても、その移動が規制される。な
お、第２図中の二点鎖線は、第７図における従来例のリ
ターンスプリング20の一部を示す。Since the extending portion 33 is configured to be bent at a predetermined angle θ 1 , the hook tip end portion 36 and the hook base end portion 36 of the case side hook portion 32 are located inside the case hole 26 as shown in FIG. It abuts on the wall surface at positions opposed to each other by 180 °, and receives reaction forces in opposite directions from the inner wall surface of the case hole 26 at these positions. As a result, the case-side hook portion 32 is fixed in the case hole 26, and even if the case-side hook portion 32 of the return spring 30 tries to move in the arrow A direction when the kick lever 10 is stepped on, the movement thereof is restricted. The alternate long and two short dashes line in FIG. 2 shows a part of the conventional return spring 20 in FIG.
上記実施例によれば、リターンスプリング30におけるケ
ース側フック部32近傍の延在部33をθ1だけ折り曲げた
だけでケース側フック部32をケース孔26内に固定でき
る。そのため、従来のような、ピン23（第５図）の圧入
工程、およびリターンスプリング20のケース側フック部
22（第６図）を上記ピン23に引掛ける面倒な工程を除去
できる。したがって、リターンスプリング30の組付工程
を減少できるとともに、組付性が向上し、生産性を高め
ることができる。According to the above embodiment, the case side hook portion 32 can be fixed in the case hole 26 only by bending the extending portion 33 of the return spring 30 near the case side hook portion 32 by θ 1 . Therefore, the press-fitting process of the pin 23 (Fig. 5) and the hook portion of the return spring 20 on the case side as in the conventional case
The troublesome process of hooking 22 (FIG. 6) on the pin 23 can be eliminated. Therefore, the number of assembling steps of the return spring 30 can be reduced, and the assembling property can be improved and the productivity can be improved.
また、上記ピン23を廃止できるので部品点数を削減でき
るとともに、従来の如くクランクケース17にフック押え
部27を設ける必要がないので、クラッチカバー24の内面
形状を簡素化できる。これらの結果、コストの低減を図
ることができる。Further, since the pin 23 can be eliminated, the number of parts can be reduced, and since it is not necessary to provide the hook holding portion 27 on the crankcase 17 as in the conventional case, the inner surface shape of the clutch cover 24 can be simplified. As a result, the cost can be reduced.
さらに、クラッチカバー24の内面は平坦に形成でき、従
来の如く突出したフック押え部27を設ける必要がないの
で、クラッチカバー24の重量を低減できる。Further, the inner surface of the clutch cover 24 can be formed flat, and it is not necessary to provide the protruding hook pressing portion 27 as in the conventional case, so that the weight of the clutch cover 24 can be reduced.
なお、上記実施例では、リターンスプリング30における
ケース側フック部32近傍の延在部33が所定角度折り曲げ
られて構成されるものにつき説明したが、シャフト側フ
ック部31の近傍が所定角度折り曲げられるものであって
もよい。In addition, in the above embodiment, the description has been given of the structure in which the extending portion 33 in the vicinity of the case side hook portion 32 of the return spring 30 is bent at a predetermined angle, but the vicinity of the shaft side hook portion 31 is bent at a predetermined angle. May be
以上のように、この考案に係るキックスタータのリター
ンスプリング装置によれば、リターンスプリングの両端
が屈曲されてケース側およびシャフト側フック部が形成
され、シャフト側フック部は、上記キックシャフトに穿
設されたシャフト孔に嵌入されるとともに、ケース側フ
ック部は、リターンスプリングのコイル端部から接線方
向に延びる直線状延在部の先端部をリターンスプリング
の中心軸とほぼ平行になるように屈曲させて形成すると
ともに、前記ケース側フック部のフック基端部近傍の直
線状延在部をさらに折曲させ、前記ケース孔に嵌入され
るケース側フック部はフック基端部とフック先端部がケ
ース孔内壁面に直径方向に互いに対向する２位置で当接
させ係止させたので、リターンスプリングのケース側フ
ック部のフック基端部近傍の直線状延在部を折り曲げる
だけの折曲加工により、ケース側フック部をケース孔内
にスプリング部材の弾力性を利用してフック先端部とフ
ック基端部の直径方向を互いに対向する２位置で安定的
に、簡単かつ確実に固定させることができ、従来のよう
なースにピンを圧入したり、圧入したピンにケース側フ
ック部を引掛ける面倒な組付工程を減少でき、組付性が
向上し、生産性を向上させてコストダウンを図ることが
できる。As described above, according to the return spring device of the kick starter according to the present invention, both ends of the return spring are bent to form the case side and the shaft side hook portion, and the shaft side hook portion is formed in the kick shaft. The hook on the case side bends the tip of the linear extension extending tangentially from the coil end of the return spring so that it is substantially parallel to the center axis of the return spring. In addition, the case-side hook portion fitted into the case hole has a hook base end portion and a hook tip end portion that are formed by further bending the linear extension portion near the hook base end portion of the case side hook portion. Since it is brought into contact with the inner wall surface of the hole at two positions diametrically opposite to each other and locked, the hook base of the case side hook portion of the return spring is locked. By bending just the linear extension near the hook, the hook on the case side is placed inside the hole in the case, and the elasticity of the spring member is used to make the hook tip end and the hook base end diametrically opposite each other. It can be stably and easily and securely fixed at 2 positions, and it can reduce the troublesome assembling process of press fitting the pin into the base and hooking the case side hook on the press fitted pin. It is possible to improve the attachability, improve the productivity, and reduce the cost.
また、ケースにピンを圧入固定させる必要がなく、ピン
を廃止できるので部品点数を削減でき、また、リターン
スプリングのケース側フック部を押えるフック押え部を
突出して形成する必要がないので重量の増加を防止して
ケース構造を簡単化し、軽量化を図ることができる。In addition, it is not necessary to press-fit and fix the pin in the case, the number of parts can be reduced because the pin can be eliminated, and it is not necessary to project the hook holding part that holds the case side hook part of the return spring. Can be prevented, the case structure can be simplified, and the weight can be reduced.
【図面の簡単な説明】 第１図はこの考案に係るキックスタータのリターンスプ
リング装置の一実施例が適用されたキックスタータを示
す断面図、第２図は第１図のリターンスプリングの要部
を示す断面図、第３図（Ａ），（Ｂ）および（Ｃ）は第
１図におけるリターンスプリングのそれぞれ正面図、半
側断面図および裏面図、第３図（Ｄ）は第３図（Ａ）の
IIID矢視図、第４図は自動２輪車のエンジン動力伝導系
の一例を示す構成図、第５図は従来のキックスタータを
示す断面図、第６図は第５図におけるキックスタータの
リターンスプルングを示す正面図、第７図は従来の他の
キックスタータの一部を示す断面図である。 10……キックレバー、11……キックシャフト、17……ク
ランクケース、25A……シャフト孔、26……ケース孔、3
0……リターンスプリング、31……シャフト側フック
部、32……ケース側フック部、33……延在部、θ1……
所定角度。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a sectional view showing a kick starter to which an embodiment of a return spring device for a kick starter according to the present invention is applied, and FIG. 2 shows a main part of the return spring shown in FIG. Sectional views shown in FIGS. 3A, 3B and 3C are respectively a front view, a half side sectional view and a back view of the return spring in FIG. 1, and FIG. )of
IIID arrow view, FIG. 4 is a block diagram showing an example of an engine power transmission system of a motorcycle, FIG. 5 is a sectional view showing a conventional kick starter, and FIG. 6 is a return of the kick starter in FIG. FIG. 7 is a front view showing the sprue, and FIG. 7 is a sectional view showing a part of another conventional kick starter. 10 …… Kick lever, 11 …… Kick shaft, 17 …… Crankcase, 25A …… Shaft hole, 26 …… Case hole, 3
0 …… Return spring, 31 …… Shaft side hook part, 32 …… Case side hook part, 33 …… Extension part, θ 1 ……
Predetermined angle.
Claims (1)
ックシャフトに連結され、このキックシャフトおよび上
記ケース間にリターンスプリングが介装されて、このリ
ターンスプリングが上記キックレバーの踏込み操作後に
このキックレバーを復元させるキックスタータのリター
ンスプリング装置において、上記リターンスプリングの
両端が屈曲されてケース側およびシャフト側フック部が
形成され、シャフト側フック部は、上記キックシャフト
に穿設されたシャフト孔に嵌入されるとともに、ケース
側フック部は、リターンスプリングのコイル端部から接
線方向に延びる直線状延在部の先端部をリターンスプリ
ングの中心軸とほぼ平行になるように屈曲させて形成す
るとともに、前記ケース側フック部のフック基端部近傍
の直線状延在部をさらに折曲させ、前記ケース孔に嵌入
されるケース側フック部はフック基端部とフック先端部
がケース孔内壁面に直径方向に互いに対向する２位置で
当接させ係止させたことを特徴とするキックスタータの
リターンスプリング装置。1. A kick lever is connected to a kick shaft housed in a case, a return spring is interposed between the kick shaft and the case, and the return spring is provided after the kick lever is depressed. In the return spring device of the kick starter for restoring the lever, both ends of the return spring are bent to form a case side and a shaft side hook portion, and the shaft side hook portion is fitted into a shaft hole formed in the kick shaft. At the same time, the case-side hook portion is formed by bending a tip end of a linear extending portion extending in a tangential direction from a coil end portion of the return spring so as to be substantially parallel to a central axis of the return spring. Insert the linear extension near the base end of the hook on the case side. The case-side hook portion fitted into the case hole is locked so that the hook base end portion and the hook tip end portion are brought into contact with the inner wall surface of the case hole at two diametrically opposed positions. Characteristic kick starter return spring device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988059065U JPH0649902Y2 (en) | 1988-04-30 | 1988-04-30 | Return spring device for kick starter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988059065U JPH0649902Y2 (en) | 1988-04-30 | 1988-04-30 | Return spring device for kick starter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01162077U JPH01162077U (en) | 1989-11-10 |
| JPH0649902Y2 true JPH0649902Y2 (en) | 1994-12-14 |
Family
ID=31284853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988059065U Expired - Lifetime JPH0649902Y2 (en) | 1988-04-30 | 1988-04-30 | Return spring device for kick starter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0649902Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5575567A (en) * | 1978-12-01 | 1980-06-06 | Yamaha Motor Co Ltd | Kick starter |
| JPS60122556U (en) * | 1984-01-27 | 1985-08-19 | 本田技研工業株式会社 | crank case cover |
-
1988
- 1988-04-30 JP JP1988059065U patent/JPH0649902Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01162077U (en) | 1989-11-10 |
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