JPH0649432B2 - Vehicle seat - Google Patents
Vehicle seatInfo
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- JPH0649432B2 JPH0649432B2 JP61032489A JP3248986A JPH0649432B2 JP H0649432 B2 JPH0649432 B2 JP H0649432B2 JP 61032489 A JP61032489 A JP 61032489A JP 3248986 A JP3248986 A JP 3248986A JP H0649432 B2 JPH0649432 B2 JP H0649432B2
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- seat
- seat back
- seat cushion
- reclining device
- cushion
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両用の座席に関し、特にシートバックのリク
ライニング動作に伴なってシートクッションが前方へ移
動するようにした、いわゆるスイングシートに係るもの
である。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly to a so-called swing seat in which a seat cushion is moved forward with a reclining operation of a seat back. Is.
車両等の座席において従来、シートバックの後方への傾
斜に伴ないシートクッションが前方へ移動するようにし
た、いわゆるスイングシートが提案され、また実施され
ている。BACKGROUND ART In a seat of a vehicle or the like, a so-called swing seat has been conventionally proposed and implemented in which a seat cushion is moved forward with a backward tilt of a seat back.
このスイングシートとしては、従来「特開昭59-59531号
公報」に開示されるようなものがある。即ちこの座席
は、シートクッションをベース部材に対し前後方向に移
動可能に配し、又シートバックをベース部材に対し回動
可能に軸着すると共にリクライニング装置により傾斜調
整可能とし、シートバックのバックフレームの下部にベ
ース部材に対する軸着部より下方へ延長するアームを設
けてこのアームをシートクッションのクッションフレー
ムの後部に連結して構成され、シートバックのリクライ
ニング動作に伴ないアームによってクッションフレーム
の後部を押し出し、これによりシートクッションを前方
へ移動させる如くなされている。As such a swing seat, there is one conventionally disclosed in "JP-A-59-59531". That is, in this seat, a seat cushion is arranged so as to be movable in the front-rear direction with respect to a base member, a seat back is pivotally attached to the base member, and a tilt is adjustable by a reclining device. An arm that extends below the shaft attachment portion for the base member is provided at the lower part of the seat, and this arm is connected to the rear portion of the cushion frame of the seat cushion. The seat cushion is pushed out to move the seat cushion forward.
しかしながら従来のこの座席は、シートバックとシート
クッションとが連結されているので、シートバックを前
傾させるとこれと連動してシートクッションは後方へ移
動することになり、このためシートバックとシートクッ
ションとが互いに干渉する状態となりシートバックの充
分な前倒しが行なえず、従ってシートバックを前倒しさ
せて後部座席への乗降を行なう、２ドア車の前部座席と
して用いる、いわゆるウォークインシートとしては改善
が望まれていた。However, in this conventional seat, since the seat back and the seat cushion are connected, if the seat back is tilted forward, the seat cushion moves rearward in conjunction with this, and therefore the seat back and the seat cushion are connected. As a result, the seat back cannot be moved forward enough, and the seat back is moved forward to get in and out of the rear seat, which is an improvement as a so-called walk-in seat used as the front seat of a two-door vehicle. Was wanted.
そこでこのようなシートバックとシートクッションが連
動するシートにおいてシートバックとシートクッション
の接点に逃げを有する構成、即ちシートクッションがシ
ートバックの後傾時にのみ連動して前方向へ移動されシ
ートバックの前倒れ時は係合が解除されるように構成す
ることも考えられるが、このように構成すると通常の着
座において接点の逃げ量に相当する分だけシートクッシ
ョンのみ移動することが可能となり、衝突等の前方加速
度発生時にシートクッションが飛び出す不具合がある。Therefore, in such a seat in which the seat back and the seat cushion are interlocked, there is a clearance at the contact point between the seat back and the seat cushion, that is, the seat cushion is moved in the forward direction in conjunction only when the seat back is tilted backward, It is conceivable to disengage the seat cushion when it falls, but with this structure, it is possible to move only the seat cushion by the amount equivalent to the escape amount of the contact during normal seating, resulting in a collision or the like. There is a problem that the seat cushion pops out when forward acceleration occurs.
本発明は斯る点に鑑みてなされたもので、シートバック
の後傾時にはこれと連動してシートクッションが前方へ
移動するも、シートバックの前傾時にはシートクッショ
ンはシートバックの動作から切り離される如くなし、シ
ートバックの前傾をシートクッションと干渉することな
く行なえ、また通常の着座時はシートバックとシートク
ッションとが係合状態となり、シートクッションの飛び
出しを防止できるようにした座席を提供するものであ
る。The present invention has been made in view of the above point, and when the seat back is tilted backward, the seat cushion moves forward in conjunction with this, but when the seat back is tilted forward, the seat cushion is separated from the operation of the seat back. A seat is provided in which the seat back can be tilted forward without interfering with the seat cushion, and the seat back and the seat cushion are in an engaged state during normal seating so that the seat cushion can be prevented from popping out. It is a thing.
上述した問題を解決するために本発明は、シートバック
をベース部材に対して前後方向に回動可能に軸支し、リ
クライニング装置により傾斜調整及び前倒可能とした車
両用座席において、シートクッションを上記ベース部材
に対して前後方向に移動自在に支持する前後部リンク
と、上記ベース部材側に上記後部リンクと一体的に回転
されるように軸支される連動部材と、上記シートバック
側に備えられて、上記シートバックの後方回動時は上記
連動部材に係合され、上記シートバックの前方回動時は
上記連動部材に対する係合が解除されて、上記シートバ
ックの後方傾動力を上記シートクッションに前方移動動
力として伝達する伝達部材と、上記ベース部材側に備え
られ、上記リクライニング装置の操作に連動して上記連
動部材に対して係脱する係止部材とを配設したものであ
る。In order to solve the above-mentioned problem, the present invention provides a seat cushion in a vehicle seat in which a seat back is pivotally supported in a front-rear direction with respect to a base member and tilt adjustment and forward tilting can be performed by a reclining device. Front and rear links movably supporting the base member in the front-rear direction, an interlocking member pivotally supported on the base member side so as to rotate integrally with the rear link, and the seat back side When the seat back is rotated rearward, the interlocking member is engaged, and when the seat back is rotated forward, the engagement with the interlocking member is released, and the rearward tilting power of the seat back is increased by the seat. A transmission member that transmits forward movement power to the cushion, and a base member side, which is provided on the side of the base member and is engaged with and disengaged from the interlocking member in association with the operation of the reclining device. That in which a locking member is disposed.
上述の手段は次のように作用する。 The above-mentioned means work as follows.
シートバックを中立状態からリクライニング装置により
ベース部材に対して後方へ傾動させた場合はシートクッ
ションを支持する後部リンクと一体的に回転される連動
部材にシートバック側の伝達部材が係合されて、シート
バックの後方傾動力が伝達部材を介してシートクッショ
ンに前方向への移動力となって伝達されて、シートクッ
ションは前方へ移動される。When the seat back is tilted rearward with respect to the base member by the reclining device from the neutral state, the transmission member on the seat back side is engaged with the interlocking member that is rotated integrally with the rear link that supports the seat cushion, The rearward tilting power of the seat back is transmitted to the seat cushion as a moving force in the front direction via the transmission member, and the seat cushion is moved forward.
このシートバックの中立位置及び任意の後傾位置、即ち
着座状態においてはシートクッションは連動部材がリク
ライニング装置に連動される係止部材により係止される
ことによりベース部材に対してロック状態となりシート
クッションの不要の飛び出しが防止される。In the neutral position of the seat back and any rearward tilted position, that is, in the seated state, the seat cushion is locked with respect to the base member by the interlocking member being locked by the locking member that is interlocked with the reclining device. It is possible to prevent unnecessary pop-out.
そしてリクライニング装置をロック解除操作すると係止
部材の連動部材に対する係止が解除されて、シートクッ
ションのベース部材に対するロック状態が解除され、シ
ートクッションを元の位置に復帰させることができ、ま
たシートバックの前方回動時は連動部材に対する伝達部
材の係合が解除させることにより、シートバックはシー
トクッションに関係なく前方へ回動して元の中立状態に
復帰させることができると共に更に前方へ回動して支障
なく前倒しできる。When the reclining device is unlocked, the locking of the locking member with respect to the interlocking member is released, the locked state of the seat cushion with respect to the base member is released, and the seat cushion can be returned to its original position. By disengaging the transmission member from the interlocking member during the forward rotation of the seat, the seat back can be rotated forward regardless of the seat cushion to return to the original neutral state and further rotated forward. You can move forward without any problems.
このシートバックの前倒し状態でもシートクッションは
ベース部材側にロック状態で保持されるので座席全体を
ベース部材としてのスライドレールによって前方へ移動
することができてウォークインシートとしての機能を持
つことになる。Even when the seat back is tilted forward, the seat cushion is held in a locked state on the base member side, so that the entire seat can be moved forward by the slide rail as the base member and has a function as a walk-in seat. .
以下、図面を参照しながら本発明の実施例について説明
するに先ず第１図乃至第５図を参照して第１の実施例を
説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment will be described below with reference to FIGS. 1 to 5 in order to describe an embodiment of the present invention with reference to the drawings.
図において、(1)は本発明を適用した車両用座席を示
し、(2)はシートクッション、(3)はシートバックで、こ
のシートバック(3)はリクライニング装置(4)によって前
後方向に傾斜調整可能となされている。In the figure, (1) shows a vehicle seat to which the present invention is applied, (2) is a seat cushion, (3) is a seat back, and this seat back (3) is tilted in the front-back direction by a reclining device (4). It is made adjustable.
(5a)，(5b)は床面側に取り付けられるベース部材として
のスライドレールで、このスライドレール(5a)，(5b)の
アッパレール(5a1)，(5b1)の上面部に略全長にわたって
ブラケット(6a)，(6b)が夫々固着され、このブラケット
(6a)，(6b)の前端部及び後端部には軸支部(6a1),(6b1)
及び(6a2),(6b2)が***状に形成されており、この一方
のブラケット(6a)の後端軸支部(6a2)の外面側にリクラ
イニング装置(4)のベース部(4a)がボルト(7)によって固
定されている。(5a) and (5b) are slide rails as base members to be attached to the floor side, and the slide rails (5a) and (5b) have upper rails (5a 1 ) and (5b 1 ) that are substantially full-length on the upper surface thereof. Brackets (6a) and (6b) are fixed to each other.
Shaft supports (6a 1 ) and (6b 1 ) at the front and rear ends of (6a) and (6b)
And (6a 2 ), (6b 2 ) are formed in the shape of a ridge, and the base portion (4a) of the reclining device (4) is provided on the outer surface side of the rear end pivotal support portion (6a 2 ) of this one bracket (6a). Are secured by bolts (7).
そしてこれら両ブラケット(6a)，(6b)の前端軸支部(6
a1),(6b1)には前部リンク(8a)，(8b)が、夫々一端部に
おいて軸ねじ(9a)，(9b)によって前後方向に回動自在に
軸支され、この前部リンク(8a)，(8b)の遊端部はシート
クッション(2)の前端両側面部に夫々軸ねじ(10a)，(10
b)によって枢着されており、また両ブラケット(6a)，(6
b)の後端軸支部(6a2)，(6b2)には後部リンク(11)，(12)
が、夫々管状軸(13)，(14)によって軸支されるが、この
軸支中心はリクライニング装置(4)のヒンジアーム(4b)
の回転中心軸Ｃと同軸上にあり、この両後部リンク(1
1)，(12)の下端部が夫々軸ピン(15)，(16)によってシー
トクッション(2)の後端両側面部に枢着してある。And the front end shaft support (6) of both brackets (6a), (6b)
a 1), (6b 1) The front link (8a), is (8b), the shaft screw at each end (9a), is rotatably supported in the longitudinal direction by (9b), the front The free ends of the links (8a) and (8b) are attached to the two side faces of the front end of the seat cushion (2) with axial screws (10a) and (10a), respectively.
b), and both brackets (6a), (6
b) Rear links (11), (12) on the rear end shaft supports (6a 2 ) and (6b 2 ).
Are supported by tubular shafts (13) and (14) respectively, and the center of the shaft support is the hinge arm (4b) of the reclining device (4).
It is coaxial with the rotation center axis C of the
The lower ends of 1) and 12) are pivotally attached to the rear end side surfaces of the seat cushion 2 by shaft pins 15 and 16, respectively.
この一方の後部リンク(11)を軸支する管状軸(13)の外端
部、即ちブラケット(6a)の後端軸支部(6a2)の外面に突
出する端部にはリクライニング装置(4)のヒンジアーム
(4b)のセクタギヤ(4b1)と同仕様のセクタギヤ(17a)を有
する連動部材としての連動プレート(17)が固着され、ま
た他方の後部リンク(12)を軸支する管状軸(14)の内端
部、即ち後部リンク(12)の内面側に突出する内端部に円
形プレート(18)が固着されており、この連動プレート(1
7)及び円形プレート(18)の上縁部の前後方向には後述す
るようにシートバック(3)が後傾される際には係合さ
れ、前傾される際には係合が解除される状態となる長さ
の係合凹部(19)及び(20)が形成されている。The reclining device (4) is provided at the outer end of the tubular shaft (13) that pivotally supports the one rear link (11), that is, at the end of the bracket (6a) that projects to the outer surface of the rear end pivotal support (6a 2 ). Hinge arm
Sector gear of (4b) (4b 1) the interlocking plate (17) as interlocking member having a sector gear (17a) of the same specification is fixed, also tubular shaft for supporting the other of the rear link (12) (14) A circular plate (18) is fixed to the inner end, that is, the inner end protruding toward the inner surface of the rear link (12).
7) and the upper edge of the circular plate (18) are engaged in the front-back direction when the seat back (3) is tilted rearward and released when the seat back (3) is tilted forward. The engaging recesses (19) and (20) are formed in such a length that they are in a state of being held.
即ち、シートバック(3)の下部両側部に突設されるヒン
ジアーム(21)，(22)の下端部には夫々ヒンジピン(23)，
(24)が水平に突設されて後部リンクの管状軸(13)，(14)
に挿入軸支され、このヒンジピン(23)，(24)の上側に位
置して係合ピン(25)，(26)が水平に突設されて連動プレ
ート(17)、円形プレート(18)の係合凹部(19)，(20)に係
合される。そして、シートバック(3)の後傾動時には係
合ピン(25)，(26)が係合凹部(19)，(20)の後端縁に係合
され、前傾動される際には係合が解除されて前倒状態で
は前端縁側に位置される状態となる。That is, the hinge pins (23), (22) are respectively provided at the lower ends of the hinge arms (21), (22) projecting from both sides of the lower portion of the seat back (3).
(24) is projected horizontally and the tubular shafts (13), (14) of the rear link
Is inserted axially and is positioned above the hinge pins (23) and (24), and the engaging pins (25) and (26) are horizontally projected so that the interlocking plate (17) and the circular plate (18) are The engaging recesses (19) and (20) are engaged. The engaging pins (25) and (26) are engaged with the rear end edges of the engaging recesses (19) and (20) when the seat back (3) is tilted backward, and are engaged when the seat back (3) is tilted forward. When is released and is in the forward tilted state, it is in a state of being positioned on the front edge side.
また、一方のブラケット(6a)の後端軸支部(6a2)には連
動プレート(17)のセクタギヤ(17a)に下側から対応して
このセクタギヤ(17a)に噛合する係止部材としてのスト
ッパープレート(27)が軸ピン(28)により上下方向に回動
可能に軸支されており、このストッパープレート(27)は
リクライニング装置(4)のストッパー(4d)と略同形であ
って操作レバー(4c)に突設され、ストッパー(4d)に係合
される係合ピン(4e)の先端部に係合されて操作レバー(4
c)の操作によりストッパー(4d)と同時に動作される。な
お、操作レバー(4c)の係合ピン(4e)の先端はブラケット
(6a)の後端軸支部(6a2)にストッパープレート(27)の先
端部に対応して形成されたガイド長孔(29)に移動可能に
係合されている。Further, the rear end shaft support portion (6a 2 ) of one bracket (6a) corresponds to the sector gear (17a) of the interlocking plate (17) from below and is a stopper as a locking member that meshes with the sector gear (17a). The plate (27) is rotatably supported by a shaft pin (28) in a vertically rotatable manner, and the stopper plate (27) has substantially the same shape as the stopper (4d) of the reclining device (4) and has an operating lever ( 4c) is projected and is engaged with the tip of an engaging pin (4e) which is engaged with the stopper (4d) to engage the operating lever (4e).
It is operated simultaneously with the stopper (4d) by the operation of c). The tip of the engaging pin (4e) of the operating lever (4c) is a bracket.
A guide elongated hole (29) formed corresponding to the tip of the stopper plate (27) is movably engaged with the rear end shaft support (6a 2 ) of the (6a).
また、一方のブラケット(6a)の中央部内面側に引掛片(3
0)が突設され、この引掛片(30)とシートクッション(2)
の前部側に位置してクッションフレーム(2a)に固着され
た係合片(31)との間に引張コイルスプリング(32)を架張
してシートクッション(2)を常に後方へ揺動偏倚させて
あり、また両ブラケット(6a)，(6b)の前部には前部リン
ク(8a)，(8b)のやや後方に位置してゴム等の弾性材から
成る受体(33a)，(33b)が固着されて前部リンク(8a)，(8
b)が後方へ傾斜した状態で支受けされるように成されて
いる。In addition, the hook piece (3
(0) is projected, and this hook piece (30) and seat cushion (2)
The tension coil spring (32) is stretched between the engaging piece (31) fixed to the cushion frame (2a) on the front side of the seat cushion (2) and the seat cushion (2) is always swung backward. The brackets (6a) and (6b) have front portions (3a) and (6a) located slightly behind the front links (8a) and (8b) and made of an elastic material such as rubber. 33b) is fixed and front links (8a), (8
b) is supported so as to be tilted rearward.
なお、図において(34)はスライドレール(5a)，(5b)に備
えられ、所望の摺動位置でロックするロック機構でこれ
は普通に用いられているものと同様に構成されるので詳
細な説明は省略する。また(35)は両スライドレール(5a)
と(5b)のアッパレール(5a1)と(5b1)を連結する連結プレ
ートである。又(36)は前部リンク(8a)と(8b)とに両端を
連結したバーである。又、伝達部材とは、本例において
は係合ピン(25)，(26)である。In the figure, (34) is a slide rail (5a), (5b) equipped with a lock mechanism for locking at a desired sliding position, which is configured in the same manner as that normally used, The description is omitted. Also, (35) is both slide rails (5a)
And (5b) upper rails (5a 1 ) and (5b 1 ) are connecting plates. Further, (36) is a bar whose both ends are connected to the front links (8a) and (8b). Further, the transmission members are the engagement pins (25) and (26) in this example.
次に以上のように構成される本例座席の動作について説
明する。Next, the operation of the seat of this example configured as described above will be described.
いま、シートバック(3)がリクライニング装置(4)により
ロックされて中立位置にあるときにはシートクッション
(2)は引張コイルスプリング(32)により後方へ偏倚され
て前部リンク(8a)，(8b)がブラケット(6a)，(6b)に対し
て後方へ傾斜され受体(33a)，(33b)により支受されて通
常の引込んだ状態にあり、この状態では連動プレート(1
7)がセクタギヤ(17a)に対するストッパープレート(27)
の噛合によりロックされ、後部リンク(11)，(12)が略垂
直方向に位置されてシートバック(3)のヒンジアーム(2
1)，(22)に突設された一方の係合ピン(25)が一方の後部
リンク(11)と一体化される連動プレート(17)の係合凹部
(19)の後端縁に、また図示せざるも他方の係合ピン(26)
が他方の後部リンクと一体化される円形プレート(18)の
係合凹部(20)の後端縁に係合されてシートクッション
(2)とシートバック(3)は前後方向に係合状態にあり、シ
ートバック(3)がリクライニング装置(4)によりロックさ
れていることにより、シートクッション(2)もブラケッ
ト(6a)，(6b)に対して不動状態にある（第１図及び第２
図参照）。Now, when the seat back (3) is locked by the reclining device (4) and is in the neutral position, the seat cushion
(2) is biased rearward by the tension coil spring (32) so that the front links (8a), (8b) are inclined rearward with respect to the brackets (6a), (6b) and the receivers (33a), (33b). ), It is in the normal retracted state, and in this state the interlocking plate (1
7) is the stopper plate (27) for the sector gear (17a)
The rear links (11) and (12) are positioned substantially vertically so that the hinge arms (2) of the seat back (3) are locked.
Engaging recesses of the interlocking plate (17) in which one engaging pin (25) protruding from the (1) and (22) is integrated with the one rear link (11)
(19) At the rear edge, the other engaging pin (26)
Is engaged with the rear end edge of the engaging recess (20) of the circular plate (18) which is integrated with the other rear link, and the seat cushion
Since the seat back (3) is engaged with the seat back (3) in the front-rear direction and the seat back (3) is locked by the reclining device (4), the seat cushion (2) also includes the brackets (6a), ( 6b) is immobile (Figs. 1 and 2)
See figure).
そこでリクライニング装置(4)を操作レバー(4c)により
ロック解除操作しすると連動プレート(17)もストッパー
プレート(27)が自重で下方（反時計方向）に回動されて
ロックが解除され、シートバック(3)を後方へ傾動、即
ちリクライニング動作させることができ両後部リンク(1
1)，(12)は前述の如く係合ピン(25)，(26)が係合されて
いることによりブラケット(6a)，(6b)に対して第１図に
おいて時計方向、即ち軸(13)，(14)を中心として前方へ
回動させて下部において軸ピン(15)，(16)により連結さ
れるシートクッション(2)が前方へ押出され、これに伴
なって前部リンク(8a)，(8b)が起立方向に回動されてシ
ートクッション(2)は前上方へ移動することになる（第
４図参照）。When the reclining device (4) is unlocked by the operation lever (4c), the stopper plate (27) of the interlocking plate (17) is also rotated downward (counterclockwise) by its own weight to unlock the seat back. (3) can be tilted backwards, that is, can be reclined, and both rear links (1
1) and (12) are engaged with the engaging pins (25) and (26) as described above, so that the brackets (6a) and (6b) are rotated in the clockwise direction in FIG. ), (14) as a center of rotation, and the seat cushion (2) connected by the shaft pins (15), (16) at the lower part is pushed forward, and along with this, the front link (8a ) And (8b) are rotated in the upright direction to move the seat cushion (2) forward and upward (see FIG. 4).
このようにしてシートバック(3)を所要角度後方に傾斜
させた状態でリクライニング装置(4)をロック状態に戻
すとシートバック(3)がロックされると共に連動プレー
ト(17)もストッパープレート(27)が上方（時計方向）に
回動されてセクタギヤ(17a)に噛合して再びロックし、
このため後部リンク(11)はロック状態にある係合ピン(2
5)に対して連動プレート(17)を介して係合して回動不能
となり、従ってシートクッション(2)は前後に揺動され
ることなく、シートバック(3)と一体化状態に保持され
る。In this way, when the reclining device (4) is returned to the locked state with the seat back (3) tilted backward by the required angle, the seat back (3) is locked and the interlocking plate (17) also stops (27). ) Is rotated upward (clockwise), meshes with the sector gear (17a) and locks again,
For this reason, the rear link (11) has the locking pin (2
5) is engaged via the interlocking plate (17) and cannot rotate, so that the seat cushion (2) is held in an integrated state with the seat back (3) without swinging back and forth. It
また、シートバック(3)の前倒れについて、次に説明す
ると、リクライニング装置(4)のロック解除状態では前
述した如く、連動プレート(17)のロックも解除されるた
めシートクッション(2)は引張コイルスプリング(32)に
より後方へ偏倚されて復帰され、この状態でシートバッ
ク(3)を前方へ回動すると係合ピン(25)は連動プレート
(17)の係合凹部(19)内を前方へ、また他方の係合ピン(2
6)は他方の後部リンク(12)の円形プレート(18)の係合凹
部(20)内を夫々移動し、従ってシートバック(3)の前倒
れがシートクッション(2)に関連なく行なえる。このシ
ートバック(3)の前倒れの状態でリクライニング装置(4)
の操作レバー(4c)の引上げを解除すると連動プレート(1
7)に対しストッパープレート(27)が再び噛合してロック
し、そのためシートクッション(2)は不動状態となる
（第５図参照）。Further, the forward leaning of the seat back (3) will be described next.When the reclining device (4) is unlocked, as described above, the interlocking plate (17) is also unlocked, so that the seat cushion (2) is pulled. The coil spring (32) biases it to the rear and restores it.If the seat back (3) is rotated forward in this state, the engagement pin (25) will move to the interlocking plate.
Forward in the engaging recess (19) of (17), and the other engaging pin (2
6) move respectively in the engaging recesses (20) of the circular plate (18) of the other rear link (12), so that the seat back (3) can be tilted forward regardless of the seat cushion (2). Reclining device (4) with this seat back (3) leaning forward
When the operating lever (4c) of is released, the interlock plate (1
The stopper plate (27) meshes again with 7) and locks, so that the seat cushion (2) becomes immobile (see FIG. 5).
このように本例の座席においては、シートバック(3)の
リクライニング装置(4)による後傾時は係合ピン(25)，
(26)が後部リンク(11)，(12)と連動プレート(17)、円形
プレート(18)を介して係合してこれを回動させる状態と
なるのでシートクッション(2)はシートバック(3)に連動
して前部リンク(8a)，(8b)の起立方向の回動により前上
方へ移動されていわゆるスイングシートとしての機能を
有し、このシートバック(3)の中立位置及び任意の後傾
位置においてはシートクッション(2)はシートバック(3)
に対して前後方向に係合し、連結状態となって不要な揺
動、衝撃等での飛び出しが防止され、またリクライニン
グ装置(4)をロック解除操作し、シートバック(3)を前方
へ回動するときは後部リンク(11)との係合が解除されて
シートバック(3)はシートクッション(2)に干渉すること
なく前倒し動作でき、この前倒し状態でシートクッショ
ン(2)はブラケット(6a)，(6b)に対しロックされ座席(1)
全体をスライドレール(5a)，(5b)により前方へ移動でき
てウォークインシートとしての機能を有することにな
る。As described above, in the seat of this example, when the seat back (3) reclines by the reclining device (4), the engaging pins (25),
Since the seat (26) engages with the rear links (11) and (12) via the interlocking plate (17) and the circular plate (18) to rotate the seat cushion (2), the seat cushion (2) is The front links (8a) and (8b) are moved in the upright direction in conjunction with 3) to be moved upward and forward to have a function as a so-called swing seat. The seat cushion (2) is seated back (3) in the rearward tilted position.
It engages in the front-rear direction with respect to the front to prevent it from jumping out due to unnecessary swinging, impact, etc., and unlocks the reclining device (4) to rotate the seat back (3) forward. When it moves, the rear link (11) is disengaged and the seat back (3) can be moved forward without interfering with the seat cushion (2). ), (6b) locked seat (1)
The whole can be moved forward by the slide rails (5a) and (5b), and it has a function as a walk-in seat.
次に、第６図及び第７図を参照して本発明の第２の実施
例を説明するに、本例は前述した第１の実施例において
シートバック(3)に突設する一方のヒンジアームを省略
したものである。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 and 7, which is one hinge protruding from the seat back (3) in the above-described first embodiment. The arm is omitted.
即ち、この第２の実施例のものは第１の実施例において
シートバック(3)の下部一側部に突設されるヒンジアー
ム(21)を省略し、その代わりにリクライニング装置(4)
の軸(4f)を内方へ延長してその延長部に回動プレート(4
1)を軸着し、この回動プレート(41)に一方の後部リンク
(11)に管状軸(13)を介して連結される連動プレート(17)
の係合凹部(19)に係合される係合ピン(25)を水平に突設
し、また軸(4f)の先端部は回動プレート(41)から所要長
さ突出されて、この突出端部を後部リンク(11)の管状軸
(13)に挿入軸支するように構成したものである。That is, in the second embodiment, the hinge arm (21) projecting from one side of the lower portion of the seat back (3) in the first embodiment is omitted, and the reclining device (4) is used instead.
Shaft (4f) of the rotary plate (4f)
1) is pivotally attached, and one rear link is attached to the rotary plate (41).
Interlocking plate (17) connected to (11) via tubular shaft (13)
The engaging pin (25) engaged with the engaging concave portion (19) of the shaft is horizontally projected, and the tip of the shaft (4f) is projected from the rotating plate (41) by a required length. Tubular shaft with rear end (11)
It is configured to support the insertion shaft in (13).
なお、他の部材は前述した第１の実施例と同様に構成さ
れるので、同一符号を付してその説明を省略する。Since the other members are configured in the same manner as in the first embodiment described above, the same reference numerals are given and the description thereof is omitted.
このように構成される本例において回動プレート(41)は
リクライニング装置(4)のヒンジアーム(4b)と一体に回
動され、即ちシートバック(3)のリクライニング動作に
伴って回動され係合ピン(25)がロック解除状態にある連
動プレート(17)の係合凹部(19)の後端縁に係合して、連
動プレート(17)を回動させて管状軸(13)を介して後部リ
ンク(11)を前方へ回動させ、シートクッション(2)を前
上方へ移動させることになる。その他の動作は第１の実
施例と全く同様に行なわれる。In this example configured as described above, the rotating plate (41) is integrally rotated with the hinge arm (4b) of the reclining device (4), that is, rotated together with the reclining operation of the seat back (3). The dowel pin (25) engages with the rear end edge of the engaging recess (19) of the interlocking plate (17) in the unlocked state, and the interlocking plate (17) is rotated to pass through the tubular shaft (13). As a result, the rear link (11) is rotated forward to move the seat cushion (2) forward and upward. Other operations are exactly the same as in the first embodiment.
このように本例は第１の実施例に比べヒンジピン(23)を
省略でき組付けにおける軸合せ等の作業が簡略化でき
る。In this way, in this embodiment, the hinge pin (23) can be omitted as compared with the first embodiment, and the work such as axis alignment in the assembly can be simplified.
なお、本例においてはリクライニング装置(4)の軸(4f)
が回動プレート(41)から突出させて後部リンク(11)の管
状軸(13)に軸支するようにしてあるが、この軸(4f)はリ
ンク側に軸支しなくてもよい。In this example, the shaft (4f) of the reclining device (4)
Is projected from the rotary plate (41) and is pivotally supported on the tubular shaft (13) of the rear link (11), but this shaft (4f) does not have to be pivotally supported on the link side.
なお、以上の両実施例においては、シートクッション
(2)の前部の移動支持部材としてリンク(8a)，(8b)を用
いているが、これに代えて例えばスライドレール(5a)，
(5b)のアッパーレール(5a1)，(5b1)の前部に、前方へ高
く傾斜する長孔を形成したガイドブラケットを固着し、
一方シートクッション(2)側に係合ピンを設けて、この
係合ピンをガイドブラケットの長孔に移動自在に係合し
てなるスライド機構を適用し、シートバック(3)の後傾
に伴ないシートクッション(2)を前上方へ移動するよう
に構成してもよい。In both of the above examples, the seat cushion
The links (8a) and (8b) are used as the movement supporting members at the front of (2), but instead of this, for example, slide rails (5a),
At the front of the upper rails (5a 1 ) and (5b 1 ) of (5b), fix a guide bracket with a long hole that inclines to the front,
On the other hand, an engaging pin is provided on the side of the seat cushion (2), and a slide mechanism that movably engages the engaging pin with the long hole of the guide bracket is applied. The seat cushion (2) which does not exist may be configured to move forward and upward.
さらに、その他の構成においても実施例が本発明を特定
するものではなく、種々の変化変更が可能であることは
勿論である。Further, it is needless to say that the embodiment does not specify the present invention in other configurations and that various changes and modifications can be made.
以上のように本発明によれば、シートバックの後傾時に
はこれと連動してシートクッションが前方へ移動される
ので座面は通常の状態又はそれ以上に確保できて快適に
着座できると共にシートクッションはリクライニング装
置によるシートバックの任意の後傾位置において確実に
ロックされるので前後方向の揺動が防止されて衝突時等
の前方加速度発生においてもシートクッションが飛び出
す不具合はなく、またシートバックの前傾時には連動部
材に対する伝達部材の係合が解除れることによりシート
クッションはシートバックの動作から切り離された状態
に保持される如くなされるので、シートバックの前倒し
操作を円滑に行なうことができ、また、シートクッショ
ンはシートバックの前倒れ状態においてもベース部材側
に対してロックされるので座席全体の前後移動が容易に
できて特に２ドア車の前部座席に適用した場合には後部
座席の乗員の乗降が円滑に行なえ、２ドア車のウォーク
インシートとしてその実用的効果は大きい。As described above, according to the present invention, when the seat back is tilted backward, the seat cushion is moved forward in conjunction with this, so that the seat surface can be secured in a normal state or higher and the seat cushion can be comfortably seated. Is securely locked by the reclining device at any rearward tilted position of the seat back, so swinging in the front-back direction is prevented, and there is no problem with the seat cushion popping out even when front acceleration occurs at the time of a collision, and in front of the seat back. When the seat is tilted, the transmission member is disengaged from the interlocking member, so that the seat cushion is kept in a state of being separated from the operation of the seat back. Therefore, the forward tilting operation of the seat back can be smoothly performed. , The seat cushion is locked to the base member side even when the seat back is tilted forward. Since the entire seat can be easily moved back and forth, especially when applied to the front seat of a two-door vehicle, passengers in the rear seat can get on and off smoothly, and its practical effect as a walk-in seat for a two-door vehicle is large.
第１図は本発明による車両用座席の第１の実施例の一部
省略した側面図、第２図は同、リクライニング装置を省
略した側面図、第３図は同座席の分解斜視図、第４図及
び第５図は同座席の動作説明図、第６図は第２の実施例
のリクライニング装置を省略した側面図、第７図は同座
席の分解斜視図である。 図中、(2)はシートクッション、(3)はシートバック、
(4)はリクライニング装置、(4e)は伝達部材としての係
合ピン、(5a)，(5b)はベース部材としてのスライドレー
ル、(6a)，(6b)はブラケット、(8a)，(8b)は前部リン
ク、(11)，(12)は後部リンク、(25)，(26)は伝達部材と
しての係合ピン、(17)は連動部材としての連動プレー
ト、(17a)はセクタギヤ、(19)は係合凹部、(27)は係止
部材としてのストッパープレートである。FIG. 1 is a side view of a first embodiment of a vehicle seat according to the present invention with a part thereof omitted, FIG. 2 is a side view thereof with a reclining device omitted, and FIG. 3 is an exploded perspective view of the same seat. 4 and 5 are explanatory views of the operation of the seat, FIG. 6 is a side view in which the reclining device of the second embodiment is omitted, and FIG. 7 is an exploded perspective view of the seat. In the figure, (2) is the seat cushion, (3) is the seat back,
(4) is a reclining device, (4e) is an engaging pin as a transmission member, (5a) and (5b) are slide rails as a base member, (6a) and (6b) are brackets, and (8a) and (8b). ) Is a front link, (11) and (12) are rear links, (25) and (26) are engaging pins as transmission members, (17) is an interlocking plate as an interlocking member, (17a) is a sector gear, (19) is an engaging recess, and (27) is a stopper plate as a locking member.
Claims (1)
方向に回動可能に軸支し、リクライニング装置により傾
斜調整及び前倒可能とした車両用座席において、 シートクッションを上記ベース部材側に対して前後方向
に移動自在に支持する前後部リンクと、 上記ベース部材側に上記後部リンクと一体的に回転され
るように軸支される連動部材と、 上記シートバック側に備えられて、上記シートバックの
後方回動時は上記連動部材に係合され、上記シートバッ
クの前方回動時は上記連動部材に対する係合が解除され
て、上記シートバックの後方傾動力を上記シートクッシ
ョンに前方移動動力として伝達する伝達部材と、 上記ベース部材側に備えられ、上記リクライニング装置
の操作に連動して上記連動部材に対して係脱する係止部
材とを配設したことを特徴とする車両用座席。1. A vehicle seat in which a seat back is rotatably supported in a front-rear direction with respect to a base member side and tilt adjustment and forward tilting can be performed by a reclining device. Front and rear links that are movably supported in the front and rear direction, an interlocking member that is pivotally supported on the base member side so as to rotate integrally with the rear link, and the seat back side is provided with the interlocking member. When the back is rotated rearward, it is engaged with the interlocking member, and when the seatback is rotated forward, the engagement with the interlocking member is released, and the rearward tilting power of the seatback is transferred to the seat cushion by the forward movement power. And a locking member that is provided on the side of the base member and that engages and disengages with the interlocking member in association with the operation of the reclining device. A vehicle seat characterized by the above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61032489A JPH0649432B2 (en) | 1986-02-17 | 1986-02-17 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61032489A JPH0649432B2 (en) | 1986-02-17 | 1986-02-17 | Vehicle seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62192114A JPS62192114A (en) | 1987-08-22 |
| JPH0649432B2 true JPH0649432B2 (en) | 1994-06-29 |
Family
ID=12360401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61032489A Expired - Lifetime JPH0649432B2 (en) | 1986-02-17 | 1986-02-17 | Vehicle seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0649432B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002032266A1 (en) * | 2000-10-16 | 2002-04-25 | Kokuyo Co., Ltd. | Chair |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7703851B2 (en) | 2006-09-21 | 2010-04-27 | Mazda Motor Corporation | Seat device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5959531A (en) * | 1982-09-30 | 1984-04-05 | Tachikawa Spring Co Ltd | Seat of vehicle or the like |
-
1986
- 1986-02-17 JP JP61032489A patent/JPH0649432B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002032266A1 (en) * | 2000-10-16 | 2002-04-25 | Kokuyo Co., Ltd. | Chair |
| US6739664B2 (en) | 2000-10-16 | 2004-05-25 | Kokuyo Co., Ltd. | Chair |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62192114A (en) | 1987-08-22 |
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