JPH0647894Y2 - Double rail type electric hoist traveling device - Google Patents
Double rail type electric hoist traveling deviceInfo
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- JPH0647894Y2 JPH0647894Y2 JP1987138939U JP13893987U JPH0647894Y2 JP H0647894 Y2 JPH0647894 Y2 JP H0647894Y2 JP 1987138939 U JP1987138939 U JP 1987138939U JP 13893987 U JP13893987 U JP 13893987U JP H0647894 Y2 JPH0647894 Y2 JP H0647894Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ダブルレール形電気ホイストに使用して好適
な、走行装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a traveling device suitable for use in a double rail type electric hoist.
（従来の技術） 従来、平行に設けられた２本の走行レール上を走行する
トップランニング式ダブルレール形電気ホイストは、第
８図に示すようにドラムケース１に溶着された側板2,2
に、軸受（図示略）を介して駆動軸３と従動軸４を設
け、該駆動軸３と従動軸４の両端部に、それぞれに走行
車輪5,5,5,5を設け、このうちの１個の走行車輪５に走
行用電動機６を連結して、該走行用電動機６の回転力で
走行レール７上を走行するものが知られている。そし
て、このように構成された電気ホイスト８が走行する２
本のレール7,7に、種々の原因によってレベル差が生じ
た場合には、４輪中の１輪が浮上して円滑な走行ができ
ない問題点があり、従来は従動軸４に偏心軸を採用（特
公昭33−670号公報参照）したり、また偏心ブッシュを
採用（特公昭56−37948号公報参照）する等の方法で対
応していた。(Prior Art) Conventionally, a top-running double-rail electric hoist that travels on two parallel traveling rails has side plates 2, 2 welded to a drum case 1 as shown in FIG.
Is provided with a drive shaft 3 and a driven shaft 4 via a bearing (not shown), and traveling wheels 5, 5, 5, 5 are provided at both ends of the drive shaft 3 and the driven shaft 4, respectively. It is known that a traveling electric motor 6 is connected to one traveling wheel 5 and travels on a traveling rail 7 by the rotational force of the traveling electric motor 6. Then, the electric hoist 8 configured as described above travels 2
When the rails 7 and 7 have level differences due to various causes, one of the four wheels floats up and there is a problem that smooth driving cannot be performed. Conventionally, the driven shaft 4 has an eccentric shaft. This has been dealt with by adopting such a method (see Japanese Patent Publication No. 33-670) or using an eccentric bush (see Japanese Patent Publication No. 56-37948).
また、ダブルレール形電気ホイストのトロリスパンは、
容量と揚程によって決定されることより、メーカーによ
って若干相違している。このようなことから、既設のク
レーンにおいてメーカーの異なるホイストに乗せ換える
場合には、トロリスパンを合せる為に４車輪を備えた枠
体状のトロリフレーム上に、下面にベースプレートを有
する公知の定置式据置形電気ホイストを載置し、これを
ボルト結合することによって、ダブルレール形電気ホイ
ストを構築していた。Also, the trolley span of the double rail type electric hoist is
It is slightly different depending on the manufacturer, as it is determined by the capacity and head. For this reason, when transferring an existing crane to a hoist of a different manufacturer, a well-known stationary type stationary base having a base plate on the lower surface is mounted on a frame-shaped trolley frame equipped with four wheels to match the trolley span. A double rail type electric hoist was constructed by placing a type electric hoist and connecting it with bolts.
（考案が解決しようとする問題点） しかしてこの従来のダブルレール形電気ホイストにおい
て、前者のものでは、走行装置に、側板２、駆動軸３、
従動軸４、偏心機構等を用いているので部品点数が多
く、構造が複雑で製造コストが高くなる問題点が残って
いた。(Problems to be solved by the invention) However, in the conventional double rail type electric hoist, in the former type, in the traveling device, the side plate 2, the drive shaft 3,
Since the driven shaft 4 and the eccentric mechanism are used, the number of parts is large, the structure is complicated, and the manufacturing cost remains high.
また、後者のものでは、４車輪のレベルを均一化させる
為に、トロリの加工精度、トロリと走行車輪との取付精
度が厳しく要求されていた。さらに、トロリフレーム上
に、電気ホイストを安定して載置させる為に、ベースプ
レートの取付精度や、ベースプレート下面とトロリフレ
ーム上面との表面精度も厳しく要求されていた。このよ
うなことから、後者のものにおいては、その製作に高度
の機械加工技術と高価な設備を必要とする問題点があっ
た。また逆に、電気ホイストをいくら精度よく製作して
も、走行レールのレベルが出ていない場合には、円滑な
走行ができない問題点があった。Further, in the latter case, in order to make the levels of the four wheels uniform, the processing accuracy of the trolley and the mounting accuracy of the trolley and the traveling wheels are strictly required. Further, in order to stably mount the electric hoist on the trolley frame, the mounting accuracy of the base plate and the surface accuracy between the lower surface of the base plate and the upper surface of the trolley frame are also strictly required. For this reason, in the latter case, there is a problem in that the production thereof requires a high level of machining technology and expensive equipment. On the contrary, even if the electric hoist is manufactured with high accuracy, if the level of the traveling rail is not high, there is a problem that smooth traveling cannot be performed.
本考案は、このような問題点を除去することを目的とし
て成されたものである。The present invention has been made for the purpose of eliminating such problems.
（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するための手段として、ダブ
ルレール形電気ホイストの走行装置を、２個の走行車輪
5,5を軸着し、うち少なくとも１個の走行車輪を駆動輪
とした一対の独立したトロリ9,9上に、それぞれ内側を
開口させた緩衝材17とその支持フレーム16とからなる緩
衝装置11,11を対向して設け、該緩衝装置11の前記開口
部分に、定置式据置形電気ホイスト８の固定用ベースプ
レート14を嵌挿させると共に、前記電気ホイスト８のベ
ースプレート14に溶着された補強板13に固着された位置
決め板19で、前記緩衝装置11の両側を挟持した構成とし
たものである。(Means for Solving Problems) As a means for solving the above problems, the present invention provides a traveling device of a double rail type electric hoist with two traveling wheels.
A shock absorber including a shock absorbing material 17 and a supporting frame 16 of which the inside is opened on a pair of independent trolleys 9 and 9 in which at least one traveling wheel is a driving wheel. 11, 11 are provided so as to face each other, a fixing base plate 14 of the stationary electric hoist 8 is fitted into the opening of the shock absorber 11, and a reinforcing plate welded to the base plate 14 of the electric hoist 8. Both sides of the shock absorber 11 are sandwiched by positioning plates 19 fixed to 13.
（作用） 上記構成とすれば、電気ホイスト８の走行装置が大幅に
簡略化され、また電気ホイスト８のベースプレート14と
トロリ9,9との間に不整があったり、逆に走行レール７
に不整があっても、緩衝材17の撓みによってこれを吸収
することができる。そして緩衝材17とこの緩衝材17の支
持フレーム16の寸法関係を適当に設定することにより緩
衝材17の圧縮変位量を、また支持フレーム16の形状によ
って緩衝材17の自由変形度合を規制することができるか
ら緩衝材17の寿命に悪影響を及ぼさない。(Operation) With the above configuration, the traveling device of the electric hoist 8 is greatly simplified, and there is an irregularity between the base plate 14 of the electric hoist 8 and the trolleys 9, 9 and, conversely, the traveling rail 7
Even if there is irregularity in the thickness, it can be absorbed by the bending of the cushioning material 17. Then, by appropriately setting the dimensional relationship between the cushioning material 17 and the support frame 16 of this cushioning material 17, the amount of compressive displacement of the cushioning material 17 and the shape of the support frame 16 are used to regulate the free deformation degree of the cushioning material 17. Therefore, the life of the cushioning material 17 is not adversely affected.
（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図ないし第６図につい
て、第８図と同一部材には同一の符号を付して説明す
る。９はトロリであって、その前後には走行車輪5,5を
軸着し、このうち少なくとも一方の走行車輪に走行用電
動機６の出力軸（図示略）を連結して駆動輪とし、走行
用電動機６の回転力で走行レール７上を独立走行するも
のである。尚、走行レール７はクレーンガーダ10に、ク
レーンガーダと平行に敷設されるものである。(Embodiment) Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6 by assigning the same reference numerals to the same members as in FIG. Reference numeral 9 denotes a trolley, on which front and rear traveling wheels 5 and 5 are attached, and at least one of the traveling wheels is connected to an output shaft (not shown) of a traveling electric motor 6 to serve as a driving wheel. The rotating force of the electric motor 6 allows the traveling rail 7 to travel independently. The traveling rail 7 is laid on the crane girder 10 in parallel with the crane girder.
このように構成された一対のトロリ9,9の上部間には、
定置式据置形電気ホイスト８が取付けられるが、その取
付構造は次のようになっている。すなわち11は緩衝装置
であって、それぞれ内側を開口させてあり、これが各ト
ロリ９の上部に２個ずつ対向して設けられている。緩衝
装置11の取付間隔は、電気ホイスト８の下面に支持板1
2、補強板13を介して設けたベースプレート14の幅寸法
より若干量大きくしてあり、このベースプレート14を両
外側から嵌挿するようになっている。この部分の詳細に
ついては後述する。Between the upper part of the pair of trolleys 9 and 9 configured in this way,
The stationary stationary electric hoist 8 is mounted, and its mounting structure is as follows. That is, reference numeral 11 denotes a shock absorber, each of which has an opening inside, and two shock absorbers are provided on the upper portion of each trolley 9 so as to face each other. The shock absorber 11 is mounted on the lower surface of the electric hoist 8 by the support plate 1
2. The width of the base plate 14 provided via the reinforcing plate 13 is slightly larger than that of the base plate 14, and the base plate 14 is fitted and inserted from both outer sides. Details of this portion will be described later.
第３図は本考案に係る走行装置部分を分解状態で示した
ものである。これを説明すると、緩衝装置11は適当な長
さを有し一部を開口させたハウジング15の外側を溶接に
より一体化した支持フレーム16と、この支持フレーム16
のハウジング15内に両外側から収納される２個の緩衝材
17,17及びエンドプレート18,18と、支持フレーム16の両
側に位置する位置決め板19,19とから概略構成されてい
る。FIG. 3 is an exploded view of the traveling device portion according to the present invention. To explain this, the shock absorber 11 has a support frame 16 in which the outside of a housing 15 having an appropriate length and a part of which is opened is integrated by welding, and the support frame 16
Two cushioning materials housed in the housing 15 from both sides
17, 17 and end plates 18, 18 and positioning plates 19, 19 located on both sides of the support frame 16 are roughly configured.
尚、ハウジング15内には、収納された２個の緩衝材17,1
7を所定間隔に保つために、スペーサ20,20が溶着されて
いる。位置決め板19,19は、支持フレーム16の両側にボ
ルト21,21にて固着された状態で、第３図において対向
する内側部分が電気ホイスト８のベースプレート14に溶
着された補強板13の側面に溶接により固着される。その
後、ボルト21,21を取り外すことによって、位置決め板1
9,19は電気ホイスト８と一体となった状態で、第４図に
示すように支持フレーム16を両外側から挟持するもので
ある。19aは、位置決め板19に設けられた切欠溝で、前
記電気ホイスト８のベースプレート14に嵌合するもので
ある。In the housing 15, the two cushioning materials 17, 1 stored
Spacers 20, 20 are welded in order to keep 7 at a predetermined interval. The positioning plates 19 and 19 are fixed to both sides of the support frame 16 with bolts 21 and 21, and the inner portions facing each other in FIG. 3 are attached to the side surfaces of the reinforcing plate 13 welded to the base plate 14 of the electric hoist 8. It is fixed by welding. After that, by removing the bolts 21 and 21, the positioning plate 1
Reference numerals 9 and 19 denote a state in which they are integrated with the electric hoist 8 and hold the support frame 16 from both outsides as shown in FIG. A notch groove 19a is provided in the positioning plate 19 and is fitted into the base plate 14 of the electric hoist 8.
一方、ハウジング15、スペーサ20、緩衝材17及びエンド
プレート18には、符号15a,20a,17a及び18aで示すような
開口部があり、これらの開口部分に、電気ホイスト８の
下面に設けられたベースプレート14が嵌挿されることに
なる（第５図参照）。この場合、緩衝材17の開口部17a
の開口幅t1は、電気ホイスト８のベースプレート14の板
厚t2に合致し、ハウジング15の開口部15a及びエンドプ
レート18の開口部18aの開口幅t3より僅かに小さくして
ある。そしてハウジング15及びエンドプレート18の開口
幅t3は、緩衝材17を保護するのに適した寸法、すなわ
ち、緩衝材17の弾性限界に達する前にベースプレート14
が、ハウジング15の開口部15a及びエンドプレート18の
開口部18aに接触するようにしてある。On the other hand, the housing 15, the spacer 20, the cushioning material 17, and the end plate 18 have openings as indicated by reference numerals 15a, 20a, 17a and 18a, and these openings are provided on the lower surface of the electric hoist 8. The base plate 14 will be inserted (see FIG. 5). In this case, the opening 17a of the cushioning material 17
The opening width t 1 of the electric hoist 8 matches the plate thickness t 2 of the base plate 14 of the electric hoist 8 and is slightly smaller than the opening width t 3 of the opening 15a of the housing 15 and the opening 18a of the end plate 18. The opening width t 3 of the housing 15 and the end plate 18 has a size suitable for protecting the cushioning material 17, that is, the base plate 14 before the elastic limit of the cushioning material 17 is reached.
Are in contact with the opening 15a of the housing 15 and the opening 18a of the end plate 18.
また、エンドプレート18の開口部18aの開口奥行W1は、
緩衝材17の開口奥行W2より僅かに大きくしてある。そし
てエンドプレート18の開口部18aの奥起立部18bは、電気
ホイスト８のベースプレート14の側面14aに接触する形
で、電気ホイスト８の斜抗力（ねじれ）を規制するもの
である。そして、この緩衝装置は支持フレーム16をトロ
リ９にボルト22で固着して使用される。Further, the opening depth W 1 of the opening 18a of the end plate 18 is
It is slightly larger than the opening depth W 2 of the cushioning material 17. The rear upright portion 18b of the opening portion 18a of the end plate 18 contacts the side surface 14a of the base plate 14 of the electric hoist 8 and regulates the oblique drag force (twist) of the electric hoist 8. The shock absorber is used by fixing the support frame 16 to the trolley 9 with bolts 22.
このように構成された本考案に係る走行装置は、ダブル
レール型電気ホイストの走行部分における製作精度をそ
れほど厳しくしなくても、すなわち電気ホイスト８とト
ロリ９の取付部の精度、トロリ９と走行車輪５の間の精
度、さらに各部材の使用年数による歪に対する精度等を
あまり高くしなくても、あるいは走行レール７に不整が
生じても、これを電気ホイスト８とトロリ９とのフレキ
シブルな結合によって吸収するので、使用上問題を生じ
ないことになる。The traveling device according to the present invention having the above-described structure does not require a strict manufacturing accuracy in the traveling portion of the double rail type electric hoist, that is, the accuracy of the mounting portion of the electric hoist 8 and the trolley 9, the traveling of the trolley 9 and the traveling portion. Even if the accuracy between the wheels 5 and the accuracy with respect to the distortion due to the age of each member are not so high, or the traveling rail 7 is irregular, this is flexibly connected to the electric hoist 8 and the trolley 9. Since it is absorbed by, it will not cause any problems in use.
このようにいずれかの部分に不整があって電気ホイスト
８の下面に設けたベースプレート14が各部材の開口部内
で変位するとき、前述のように緩衝材17の開口部17aの
開口幅t1は、ハウジング15の開口部15a及びエンドプレ
ート18の開口部18aの開口幅t3より僅かに小さくして、
緩衝材17を保護するのに適した寸法にしてあることか
ら、緩衝材17に無理が掛かる前にベースプレート14がハ
ウジング15の開口部15a及びエンドプレート18の開口部1
8aに当接し、それ以上は動かないことになる。第６図
（ａ）は、緩衝材17の開口部17aに丁度嵌合したベース
プレート14が前述した不整によって通常状態のときに位
置する中央位置より下降して緩衝材17を下方に撓めて、
ハウジング15及びエンドプレート18に当接したところを
表わし、第６図（ｂ）は逆に上方に変位したところを示
している。これらいずれの場合にあっても、ベースプレ
ート14がハウジング15の開口部15a及びエンドプレート1
8の開口部18aの範囲内で変位するうちは緩衝材17によっ
て歪を吸収することができるが、ある限界を超えてハウ
ジング15の開口部15a及びエンドプレート18の開口部18a
の上辺または下辺に当接すると、それ以上の変位は阻止
されて荷重はハウジング15及びエンドプレート18が受
け、緩衝材17を保護することになる。したがって緩衝材
17が損傷することはない。As described above, when the base plate 14 provided on the lower surface of the electric hoist 8 is displaced in the opening of each member as described above, the opening width t 1 of the opening 17a of the cushioning material 17 is as described above. , Slightly smaller than the opening width t 3 of the opening 15a of the housing 15 and the opening 18a of the end plate 18,
Since the cushioning material 17 has a size suitable for protecting the cushioning material 17, the base plate 14 is provided with the opening 15a of the housing 15 and the opening 1 of the end plate 18 before the cushioning material 17 is strained.
It comes into contact with 8a and does not move any further. FIG. 6 (a) shows that the base plate 14 just fitted into the opening 17a of the cushioning material 17 is lowered from the central position located in the normal state due to the above-mentioned irregularity to bend the cushioning material 17 downward,
This shows a position where the housing 15 and the end plate 18 are in contact with each other, and FIG. In any of these cases, the base plate 14 has the opening 15a of the housing 15 and the end plate 1
While the displacement is within the range of the opening 18a of 8, the strain can be absorbed by the cushioning material 17, but beyond a certain limit, the opening 15a of the housing 15 and the opening 18a of the end plate 18 are exceeded.
When it comes into contact with the upper side or the lower side, further displacement is blocked, and the load is received by the housing 15 and the end plate 18, and the cushioning material 17 is protected. Therefore cushioning material
17 is not damaged.
以上説明した実施例では、ハウジング15を始めとするこ
の部分の部材のすべてを、一部に開口部を有する方形状
のもので説明したが本考案はこれらに限られるものでは
ない。第７図に示すように円形のものにしてもよい。こ
のものについての作用は上述の方形状のものと変わらな
いので、同一の符号を打つのみにして、その説明は省略
する。また、スペーサ20は、第３図に示すようにハウジ
ング15内にあらかじめ溶着したものを示したが、２枚の
板状のものを両端部に置き、その間を棒状のもので結合
したものを用いる等、他の形状のものでもよい。そして
このスペーサは適宜その長さを変えることによって、幅
寸法の異るダブルレール型ホイストに随時対応させるこ
とができることになる。また、緩衝材17は天然ゴム、ウ
レタン材等の可撓性を有するものであれば、特に限定さ
れるものではない。In the embodiment described above, all of the members of this portion including the housing 15 are described as square members having an opening portion, but the present invention is not limited to these. It may be circular as shown in FIG. Since the operation of this one is the same as that of the above-mentioned rectangular shape, only the same reference numerals are given and the description thereof is omitted. Further, the spacer 20 is shown as being pre-welded in the housing 15 as shown in FIG. 3, but two plate-like ones are placed at both ends, and a space between them is connected by a rod-like one. Etc., other shapes may be used. By appropriately changing the length of this spacer, it is possible to correspond to a double rail type hoist having different width dimensions at any time. The cushioning material 17 is not particularly limited as long as it has flexibility such as natural rubber and urethane material.
（考案の効果） 本考案は以上説明したように構成したものであるから、
次のような多くの効果を有する。(Effect of the Invention) Since the present invention is configured as described above,
It has many effects, including:
従来のダブルレール形電気ホイストの走行装置に比べ
て、側板、駆動軸、従動軸、偏心機構等を必要としない
ので、部品点数が少なくなって、走行装置部分が大幅に
簡略化される。従って、製造コストを下げることができ
る。Compared with the conventional traveling device of the double rail type electric hoist, since the side plate, the drive shaft, the driven shaft, the eccentric mechanism, etc. are not required, the number of parts is reduced and the traveling device portion is greatly simplified. Therefore, the manufacturing cost can be reduced.
また、ダブルレール形電気ホイストの走行装置部分に
おける製作精度、すなわちトロリの加工精度、トロリと
走行車輪との取付精度、ベースプレートの取付精度、ベ
ースプレート下面とトロリフレーム上面との表面精度等
を、それほど厳しくしなくても製作することができる。
従って、製造コストを下げることができる。In addition, the manufacturing accuracy of the traveling device part of the double rail type electric hoist, that is, the processing accuracy of the trolley, the mounting accuracy of the trolley and the traveling wheel, the mounting accuracy of the base plate, the surface accuracy between the lower surface of the base plate and the upper surface of the trolley frame, etc. You can make it without doing it.
Therefore, the manufacturing cost can be reduced.
一対の独立したトロリ上に、電気ホイストを載置する
構成としたので、任意のトロリスパンが容易に得られ
る。従って、既設のクレーンにおいてメーカーの異なる
ホイストに乗せ替える場合でも、容易に対応することが
できる。Since the electric hoist is mounted on the pair of independent trolleys, an arbitrary trolley span can be easily obtained. Therefore, even when the existing crane is transferred to a hoist of a different manufacturer, it can be easily dealt with.
電気ホイストとトロリとの結合部分はフレキシブルな
状態であるので、走行レールに不整があっても、ホイス
トの走行車輪は均等にレール面に接触し、電気ホイスト
の円滑な走行を確保できる。Since the connecting portion between the electric hoist and the trolley is in a flexible state, even if the traveling rail is irregular, the traveling wheels of the hoist contact the rail surface evenly, and the smooth traveling of the electric hoist can be secured.
緩衝材を使用しているので、防振効果を得ることがで
きる。Since a cushioning material is used, a vibration damping effect can be obtained.
緩衝材の圧縮変位量を規制し、かつ緩衝材がハウジン
グ内に収納されて自由変形度合が規制されるため、緩衝
材の寿命に悪影響を及ぼさない。Since the amount of compressive displacement of the cushioning material is regulated and the cushioning material is housed in the housing to regulate the degree of free deformation, the life of the cushioning material is not adversely affected.
電気ホイストのベースプレートやトロリの幅によって
も緩衝材の大きさが特に限定されない。このため、本考
案に係る走行装置はユニット化することが可能となり、
量産メリットによって製作コストの低減が図れる。The size of the cushioning material is not particularly limited by the width of the electric hoist base plate or trolley. Therefore, the traveling device according to the present invention can be unitized,
Manufacturing cost can be reduced by the merit of mass production.
緩衝材を交換する際にも、取付ボルトを外してユニッ
トを引抜くことによって容易に行うことができ、メンテ
ナンス性が向上する。Even when the cushioning material is replaced, it can be easily performed by removing the mounting bolt and pulling out the unit, and the maintainability is improved.
上記に関連して、既設の電気ホイストにも容易に取
付けることができる。In connection with the above, it can also be easily attached to existing electric hoists.
第１図は本考案に係る走行装置を使用した電気ホイスト
の正面図、第２図は第１図の左側面図、第３図は本考案
に係る走行装置を分解状態で示した斜視図、第４図は走
行装置の組立平面図、第５図は第４図のV−V線矢視図、
第６図（ａ）、（ｂ）は緩衝材の撓み状態を示す説明
図、第７図は緩衝装置の変形例を示す斜視図、第８図は
従来例の平面図である。 ５……走行車輪、６……走行用電動機 ７……走行レール、８……電気ホイスト ９……トロリ、11……緩衝装置 14……ベースプレート、15……ハウジング 16……支持フレーム、17……緩衝材 18……エンドプレート、19……位置決め板 20……スペーサ 15a,17a,18a,20a……開口部1 is a front view of an electric hoist using a traveling device according to the present invention, FIG. 2 is a left side view of FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view showing the traveling device according to the present invention in an exploded state, 4 is an assembly plan view of the traveling device, FIG. 5 is a view taken along the line VV of FIG. 4,
6 (a) and 6 (b) are explanatory views showing the bending state of the cushioning material, FIG. 7 is a perspective view showing a modified example of the cushioning device, and FIG. 8 is a plan view of a conventional example. 5: traveling wheel, 6: traveling electric motor 7: traveling rail, 8: electric hoist 9: trolley, 11: shock absorber 14: base plate, 15: housing 16: support frame, 17 ... … Cushioning material 18 …… End plate, 19 …… Positioning plate 20 …… Spacer 15a, 17a, 18a, 20a …… Opening
Claims (1)
１個の走行車輪を駆動輪とした一対の独立したトロリ上
に、それぞれ内側を開口させた緩衝材とその支持フレー
ムとからなる緩衝装置を対向して設け、該緩衝装置の前
記開口部分に、定置式据置形電気ホイストの固定用ベー
スプレートを嵌挿させると共に、前記電気ホイストのベ
ースプレートに溶着された補強板に固着された位置決め
板で、前記緩衝装置の両側を挟持する構成としたことを
特徴とするダブルレール形電気ホイストの走行装置。1. A pair of independent trolleys in which two traveling wheels are pivotally mounted and at least one of the traveling wheels is a driving wheel, each of which comprises a cushioning material having an inner opening and a supporting frame thereof. A shock absorber is provided to face each other, a fixing base plate of a stationary stationary electric hoist is fitted into the opening of the shock absorber, and a positioning plate fixed to a reinforcing plate welded to the base plate of the electric hoist. A traveling device of a double rail type electric hoist characterized in that both sides of the shock absorber are sandwiched.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987138939U JPH0647894Y2 (en) | 1987-09-11 | 1987-09-11 | Double rail type electric hoist traveling device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987138939U JPH0647894Y2 (en) | 1987-09-11 | 1987-09-11 | Double rail type electric hoist traveling device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6445686U JPS6445686U (en) | 1989-03-20 |
| JPH0647894Y2 true JPH0647894Y2 (en) | 1994-12-07 |
Family
ID=31401737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987138939U Expired - Lifetime JPH0647894Y2 (en) | 1987-09-11 | 1987-09-11 | Double rail type electric hoist traveling device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0647894Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62137098A (en) * | 1985-12-11 | 1987-06-19 | 株式会社日立製作所 | Clothing dryer |
-
1987
- 1987-09-11 JP JP1987138939U patent/JPH0647894Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6445686U (en) | 1989-03-20 |
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