JPH0645431Y2 - Bicycle brake - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自転車用のキャリパーブレーキ、カンティレ
バーブレーキ等のブレーキに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial application field) The present invention relates to a brake such as a caliper brake and a cantilever brake for a bicycle.

（従来の技術） 従来、自転車用ブレーキの一例として、実開昭63-19312
7号公報にて開示されたセンタープル式キャリパーブレ
ーキがある。このブレーキは、下端にブレーキシューを
備えた拡縮自在な左右一対のブレーキアームと、該アー
ムを支持しかつ自転車の車体に取付けられるアーム取付
ブラケットと、ブレーキシューが相互に離反するように
ブレーキアームを常時拡開方向に付勢するリターンスプ
リングとからなっている。そして、両ブレーキアームの
ボス部に、支軸回りにリターンスプリング収納凹部が形
成され、この凹部内に支軸に外嵌されたリターンスプリ
ングが収納され、リターンスプリングの一端が各ブレー
キアームのボス部に係合されると共に、他端が支軸にラ
チェットスリーブを介して嵌合された調整金具に係合せ
られており、ラチェットスリーブのラチェットに、これ
に対向して調整金具に嵌装されたラチェット爪が係合す
るように構成されている。したがって、調整金具を回動
させることによって、リターンスプリングの付勢力調整
を行い、ブレーキシューの車輪リムに対する位置を適正
にし、かつシュークリアランスを均一にすることができ
るようになっている。(Prior Art) Conventionally, as an example of a brake for a bicycle, the actual breakout 63-19312
There is a center-pull caliper brake disclosed in Japanese Patent No. 7. This brake has a pair of right and left expandable and retractable brake arms equipped with brake shoes at the lower end, an arm mounting bracket that supports the arms and is mounted on the body of the bicycle, and a brake arm that separates the brake shoes from each other. It consists of a return spring that constantly biases in the opening direction. Then, a return spring accommodating recess is formed around the support shaft in the boss portions of both brake arms, and a return spring fitted onto the support shaft is accommodated in the recess, and one end of the return spring is at the boss portion of each brake arm. The other end of the ratchet sleeve is engaged with the adjustment fitting fitted to the support shaft through the ratchet sleeve.The ratchet of the ratchet sleeve is fitted to the adjustment fitting opposite to the ratchet of the ratchet sleeve. The pawl is configured to engage. Therefore, by rotating the adjustment fitting, the biasing force of the return spring can be adjusted, the position of the brake shoe with respect to the wheel rim can be made appropriate, and the shoe clearance can be made uniform.

（考案が解決しようとする課題） ところで、従来の上記ブレーキは、調整金具がラチェッ
ト爪及びこれをラチェット側に付勢するコイルばねを内
蔵しているため、調整金具の厚さが大きくなり、ブレー
キアームからの突出量が長く、外観を損ね、また調整量
を外部から確認することができないなどの問題がある。(Problems to be solved by the invention) By the way, in the above-mentioned conventional brake, the adjustment fitting has the ratchet pawl and the coil spring for urging the ratchet side to the ratchet side. There is a problem that the amount of protrusion from the arm is long, the appearance is impaired, and the adjustment amount cannot be confirmed from the outside.

本考案は、上述のような実状に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、ブレーキアームから前方に突
出する長さを可及的に短くして外観を良好となし、スプ
リング付勢力の調整状態が外部から確認できる自転車用
ブレーキを提供するにある。The present invention has been made in view of the above situation,
It is an object of the present invention to provide a bicycle brake in which the length protruding forward from the brake arm is made as short as possible to provide a good appearance and the adjustment state of the spring urging force can be confirmed from the outside.

（課題を解決するための手段） 本考案では、上記目的を達成するために、次の技術的手
段を講じた。(Means for Solving the Problem) In the present invention, in order to achieve the above-mentioned object, the following technical means were taken.

すなわち、本考案は、ブレーキシュー９を備えた拡縮自
在な左右一対のブレーキアーム5,6と、ブレーキアーム
5,6を支持しかつ自転車の車体２に取付けられる支軸３
を備えたアーム取付台座１と、前記ブレーキシュー９が
相互に離反するようにブレーキアーム5,6を常時拡開方
向に付勢するリターンスプリング15と、支軸３に直接又
は間接的に連結固定されたスプリングキャップ18とから
なる自転車用ブレーキにおいて、 前記両ブレーキアーム5,6のボス部７に、支軸３回りに
リターンスプリング収納凹部14が形成されてリターンス
プリング15が収納され、リターンスプリング15の一端15
Aが各アーム5,6のボス部７に係合されると共に、他端15
Bがスプリングキャップ18に係合され、少なくとも一方
のリターンスプリング15の他端15Bが、スプリングキャ
ップ18の外周壁に周方向に間隔を有して形成された複数
の係止部24に係合可能でかつ外方に突出され、外部から
付勢力調整操作可能にせられていることを特徴としてい
る。That is, the present invention relates to a pair of left and right brake arms 5 and 6 which are equipped with brake shoes 9 and which can be freely expanded and contracted.
A support shaft 3 that supports 5, 6 and is attached to the bicycle body 2
The arm mounting pedestal 1 provided with a return spring 15 for constantly urging the brake arms 5 and 6 in the expansion direction so that the brake shoes 9 are separated from each other, and the support shaft 3 is directly or indirectly connected and fixed. In the bicycle brake including the spring cap 18, the return spring storage recess 14 is formed around the support shaft 3 in the boss portion 7 of the brake arms 5 and 6, and the return spring 15 is stored therein. One end 15
A is engaged with the boss portion 7 of each arm 5 and 6, and the other end 15
B is engaged with the spring cap 18, and the other end 15B of at least one of the return springs 15 is engageable with a plurality of locking portions 24 formed on the outer peripheral wall of the spring cap 18 at intervals in the circumferential direction. It is characterized in that it is projected outward and is capable of adjusting the urging force from the outside.

（作用） 本考案によれば、ブレーキを操作すると、左右ブレーキ
アーム5,6が支軸３回りに対向内方に回動して、左右の
ブレーキシュー９がリム26の両側面に圧接して制動力が
作用する。このとき、リターンスプリング15は、ブレー
キアーム5,6によって巻締め方向に作用せられるが、リ
ターンスプリング15の両端15A,15Bはボス部７及びスプ
リングキャップ18に係合された状態で摺動しないため、
摩擦抵抗が作用せず、したがって、ブレーキ操作が軽
く、きしみ音などは発生しない。(Operation) According to the present invention, when the brake is operated, the left and right brake arms 5 and 6 are rotated inwardly around the support shaft 3, and the left and right brake shoes 9 are pressed against both side surfaces of the rim 26. Braking force is applied. At this time, the return spring 15 is acted in the winding tightening direction by the brake arms 5 and 6, but both ends 15A and 15B of the return spring 15 do not slide while being engaged with the boss portion 7 and the spring cap 18. ,
The frictional resistance does not work, therefore the brake operation is light and the squeaking noise does not occur.

そして、左右のリターンスプリング15の弾発力にバラツ
キがあって各ブレーキシュー９のリム26に対する間隔が
不均一になっている場合、リターンスプリング15の他端
15Bを手で操作して他の係止部24に掛け替えることによ
って、リターンスプリング15の巻締め又は巻戻しがで
き、テンション強弱を調整して、各ブレーキシュー９と
リム26との間隔を均一にすることができる。When the elastic forces of the left and right return springs 15 are uneven and the intervals between the brake shoes 9 and the rim 26 are uneven, the other ends of the return springs 15
The return spring 15 can be tightened or unwound by manually operating the 15B and hooking it on the other locking portion 24, and the tension strength can be adjusted to make the intervals between the brake shoes 9 and the rim 26 uniform. Can be

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図面は、本考案がカンティレバーブレーキに採用された
例を示しており、第１図は右側のブレーキアームをその
支軸中心に沿って切断した断面図であるが、左側のブレ
ーキアームもリターンスプリングの巻き方向が逆になる
だけで、他は同一構造であり、第２図に左右のブレーキ
アームについて分解斜視図で示している。The drawings show an example in which the present invention is applied to a cantilever brake, and FIG. 1 is a cross-sectional view of the right brake arm cut along the center of its support shaft, but the left brake arm is also a return spring. 2 has the same structure except that the winding direction is reversed, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the left and right brake arms.

図面において、１はアーム取付台座で、自転車の車体た
とえば前フォーク２に、ボルト等により固定され、前方
に支軸３が突設されており、前端面3A中央には、軸線方
向にねじ孔４が設けられている。In the drawings, reference numeral 1 denotes an arm mounting pedestal, which is fixed to a vehicle body of a bicycle such as a front fork 2 by a bolt or the like, and a support shaft 3 is projected from the front side thereof. Is provided.

5,6は左右一対のカンティレバー式ブレーキアームで、
各下端にボス部７が形成され、該ボス部７が前記支軸３
にブシュ８を介して回動可能に外嵌されており、中途部
位にブレーキシュー９が互いに対向状に設けられ、上端
に掛止具10を介して吊ワイヤ11の両端が着脱自在に取付
けられている。5 and 6 are a pair of left and right cantilever type brake arms,
A boss portion 7 is formed at each lower end, and the boss portion 7 serves as the support shaft 3
Is rotatably fitted over the bushing 8, the brake shoes 9 are provided in the middle part so as to be opposed to each other, and both ends of the hanging wire 11 are detachably attached to the upper end through the hooks 10. ing.

なお、吊ワイヤ11は、ブレーキ操作用ボーデンケーブル
12の下端部に連結した吊具13を吊下げられている。The suspension wire 11 is a Bowden cable for brake operation.
A suspending tool 13 connected to the lower end of 12 is suspended.

また、ブレーキアーム5,6のボス部７には、リターンス
プリング収納凹部14が、前方に開口するように軸孔7Aと
同心的に設けられ、この凹部14にコイル状のリターンス
プリング15が収納されており、該スプリング15の一端15
Aが、前記凹部14の後壁に設けられた孔16に挿入係合さ
れている。In addition, a return spring housing recess 14 is provided in the boss portion 7 of the brake arms 5 and 6 concentrically with the shaft hole 7A so as to open forward, and a coiled return spring 15 is housed in the recess 14. And one end 15 of the spring 15
A is inserted and engaged with a hole 16 formed in the rear wall of the recess 14.

このリターンスプリング15は、左右をそれぞれ巻き方向
が逆で、左側は左巻き、右側は右巻きとされている。The return springs 15 have opposite winding directions on the left and right sides, with the left side being left-handed and the right side being right-handed.

17はリング状の鍔付ブシュで、リターンスプリング収納
凹部14の開口端に嵌入され、鍔部がボス部７前端面に当
接されている。Reference numeral 17 denotes a ring-shaped bush with a flange, which is fitted into the opening end of the return spring housing recess 14, and the flange is in contact with the front end surface of the boss 7.

18はスプリングキャップで、中央には軸線方向に貫通さ
れた取付ボルト19を挿通するための段付孔20を備え、該
孔20の後側端面が支軸当接面21とされると共に外周側後
端面が摺動面22とされ、該摺動面22が前記鍔付ブシュ17
の鍔部前端面17Aに摺接せられる。そして、このキャッ
プ18は、段付孔20にその前方から挿通した取付ボルト19
を前記支軸３のねじ孔４に螺合することによって支軸３
に着脱自在に固着される。したがって、ブレーキアーム
5,6が回動しても、スプリングキャップ18が回動するこ
とはない。Reference numeral 18 denotes a spring cap, which is provided with a stepped hole 20 in the center for inserting a mounting bolt 19 penetrating in the axial direction, and the rear end surface of the hole 20 serves as a spindle contact surface 21 and the outer peripheral side. The rear end surface is a sliding surface 22, and the sliding surface 22 is the bush with a collar 17
It is brought into sliding contact with the front end surface 17A of the collar portion. The cap 18 has a mounting bolt 19 that is inserted into the stepped hole 20 from the front side.
Is screwed into the screw hole 4 of the support shaft 3 to support the support shaft 3
Removably fixed to. Therefore, the brake arm
Even if 5, 6 rotate, the spring cap 18 does not rotate.

また、スプリングキャップ18の外周壁面には、略Ｅ形の
スプリング端貫通孔23が設けられ、周方向に適宜間隔を
有して３つの係止部24が形成されており、リターンスプ
リング15の他端（前端）15Bが外部に突出するように挿
通され、その突出外端に操作ハンドル25が固着されてい
る。そして、このリターンスプリング端15Bは、３つの
係止部24のいずれか１個所に係止固定されるようになっ
ており、他の係止部24に掛け替えるときは、操作ハンド
ル25を前方に押してから上又は下方に移動させることに
よって、巻締め又は巻戻しが行いうるようになってい
る。Further, a substantially E-shaped spring end through hole 23 is provided on the outer peripheral wall surface of the spring cap 18, and three locking portions 24 are formed at appropriate intervals in the circumferential direction. The end (front end) 15B is inserted so as to project to the outside, and the operation handle 25 is fixed to the projecting outer end. The return spring end 15B is adapted to be locked and fixed to any one of the three locking portions 24. When the return spring end 15B is to be replaced with another locking portion 24, the operation handle 25 is moved forward. By pushing and then moving it upward or downward, tightening or rewinding can be performed.

上記実施例において、図外のブレーキ操作レバーを操作
すると、左右のブレーキアーム5,6が支軸３回りに回動
して上端部間隔が縮められ、左右のブレーキシュー９が
車輪のリム26の両側面に圧接して制動力が作用する。こ
のとき、リターンスプリング15は、その前端15Bがスプ
リングキャップ18、取付ボルト19及び支軸３を介してア
ーム取付台座１に固定されているため、後端15Aがブレ
ーキアーム5,6により巻締め方向に作用せられる。そし
て、ブレーキ操作力を解放すると、リターンスプリング
15の弾発力によって、ブレーキアーム5,6は逆方向に回
され、互いに外方に拡開され、中途部位のブレーキシュ
ー８はリム26から離れ初期位置に復帰する。In the above embodiment, when the brake operating lever (not shown) is operated, the left and right brake arms 5 and 6 are rotated around the support shaft 3 to reduce the upper end spacing, and the left and right brake shoes 9 are attached to the wheel rim 26. Braking force acts on both sides by pressing. At this time, since the front end 15B of the return spring 15 is fixed to the arm mounting base 1 via the spring cap 18, the mounting bolt 19 and the support shaft 3, the rear end 15A of the return spring 15 is tightened in the winding direction by the brake arms 5 and 6. Be affected by. When the brake operating force is released, the return spring
Due to the resilience of 15, the brake arms 5 and 6 are rotated in opposite directions and spread outwardly with respect to each other, and the brake shoe 8 at the midway position is separated from the rim 26 and returns to the initial position.

そこで、リターンスプリング15のテンション強弱の調整
を行う場合は、操作ハンドル25を指先で前方に押したま
ゝで、上又は下に移動させて他の係止部24のところで押
すのを止めると、リターンスプリング端15Bがその弾発
力によって係止部24内に引き込まれて係合され固定され
る。このようにして、リターンスプリング15の巻締め又
は巻戻しがなされ、そのテンション強弱、並びに左右ブ
レーキアーム5,6のバランス調整をすることができ、こ
の操作ハンドル25の位置によって、調整量及びテンショ
ン強弱を、外部から目視により確認することができる。Therefore, when adjusting the tension of the return spring 15, the operation handle 25 should be pushed forward with your fingertips and then moved up or down to stop pushing at the other locking portion 24. The spring end 15B is pulled into the engaging portion 24 by the elastic force and is engaged and fixed. In this way, the return spring 15 is tightened or unwound, and the tension strength and the balance adjustment of the left and right brake arms 5 and 6 can be adjusted. Depending on the position of the operation handle 25, the adjustment amount and the tension strength can be adjusted. Can be visually confirmed from the outside.

上記実施例において、支軸３は、アーム取付台座１と分
割構成し、ボルト等により連結することができ、リター
ンスプリング15の他端15Bをスプリングキャップ18から
突出させて係止位置を変更させる付勢力調整手段は、左
右ブレーキアーム5,6のいずれか一方にのみ設けてもよ
く、同様の効果が期待できる。In the above embodiment, the support shaft 3 is divided into the arm mounting base 1 and can be connected by a bolt or the like, and the other end 15B of the return spring 15 is projected from the spring cap 18 to change the locking position. The force adjusting means may be provided only on one of the left and right brake arms 5 and 6, and the same effect can be expected.

（考案の効果） 本考案は、上述のように、ブレーキシュー９を備えた拡
縮自在な左右一対のブレーキアーム5,6と、ブレーキア
ーム5,6を支持しかつ自転車の車体２に取付けられる支
軸３を備えたアーム取付台座１と、前記ブレーキシュー
９が相互に離反するようにブレーキアーム5,6を常時拡
開方向に付勢するリターンスプリング15と、支軸３に直
接又は間接的に連結固定されたスプリングキャップ18と
からなる自転車用ブレーキにおいて、 前記両ブレーキアーム5,6のボス部７に、支軸３回りに
リターンスプリング収納凹部14が形成されてリターンス
プリング15が収納され、リターンスプリング15の一端15
Aが各アーム5,6のボス部７に係合されると共に、他端15
Bがスプリングキャップ18に係合され、少なくとも一方
のリターンスプリング15の他端15Bが、スプリングキャ
ップ18の外周壁に周方向に間隔を有して形成された複数
の係止部24に係合可能でかつ外方に突出され、外部から
付勢力調整操作可能にせられていることを特徴とするも
のであるから、スプリングキャップ18先端のブレーキア
ーム5,6のボス部７からの突出量が非常に短くなると共
に、リターンスプリング端15Bの先端が外部に出ている
ので、リターンスプリング15の付勢力調整状況を外部か
ら目視確認でき、構造が簡単で操作が至極容易であり、
ブレーキの片利きを確実に防止できる。(Effects of the Invention) As described above, the present invention supports a pair of left and right brake arms 5 and 6 that are equipped with the brake shoes 9 and can be expanded and contracted, and a support that supports the brake arms 5 and 6 and that is attached to the body 2 of the bicycle. An arm mounting base 1 provided with a shaft 3, a return spring 15 for constantly urging the brake arms 5, 6 in an expanding direction so that the brake shoes 9 are separated from each other, and a support shaft 3 directly or indirectly. In a bicycle brake comprising a fixed and connected spring cap 18, a return spring storage recess 14 is formed around the support shaft 3 in the boss portion 7 of the both brake arms 5 and 6, and a return spring 15 is stored therein. One end 15 of spring 15
A is engaged with the boss portion 7 of each arm 5 and 6, and the other end 15
B is engaged with the spring cap 18, and the other end 15B of at least one of the return springs 15 is engageable with a plurality of locking portions 24 formed on the outer peripheral wall of the spring cap 18 at intervals in the circumferential direction. In addition, since it is characterized in that it is projected outward, and the urging force can be adjusted from the outside, the amount of projection of the brake arms 5 and 6 at the tip of the spring cap 18 from the boss 7 is very large. Since the tip of the return spring end 15B is exposed to the outside as it becomes shorter, the urging force adjustment status of the return spring 15 can be visually confirmed from the outside, the structure is simple and the operation is extremely easy,
You can surely prevent one-sided braking.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は要部断面
図、第２図は前方からみた分解斜視図、第３図は正面
図、第４図は一部省略右側面拡大図である。 １……アーム取付台座、２……車体、３……支軸、５…
…ブレーキアーム、７……ボス部、９……ブレーキシュ
ー、14……リターンスプリング収納凹部、15……リター
ンスプリング、15A……一端、15B……他端、18……スプ
リングキャップ、23……スプリング端貫通孔、24……係
止部。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional view of an essential part, FIG. 2 is an exploded perspective view from the front, FIG. 3 is a front view, and FIG. Is. 1 ... Arm mounting base, 2 ... Car body, 3 ... Support shaft, 5 ...
… Brake arm, 7 …… Boss part, 9 …… Brake shoe, 14 …… Return spring housing recess, 15 …… Return spring, 15A …… One end, 15B …… Other end, 18 …… Spring cap, 23 …… Spring end through hole, 24 ...... Locking part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】ブレーキシュー（９）を備えた拡縮自在な
左右一対のブレーキアーム（５）（６）と、ブレーキア
ーム（５）（６）を支持しかつ自転車の車体（２）に取
付けられる支軸（３）を備えたアーム取付台座（１）
と、前記ブレーキシュー（９）が相互に離反するように
ブレーキアーム（５）（６）を常時拡開方向に付勢する
リターンスプリング（15）と、支軸（３）に直接又は間
接的に連結固定されたスプリングキャップ（18）とから
なる自転車用ブレーキにおいて、 前記両ブレーキアーム（５）（６）のボス部（７）に、
支軸（３）回りにリターンスプリング収納凹部（14）が
形成されてリターンスプリング（15）が収納され、リタ
ーンスプリング（15）の一端（15A）が各アーム（５）
（６）のボス部（７）に係合されると共に、他端（15
B）がスプリングキャップ（18）に係合され、少なくと
も一方のリターンスプリング（15）の他端（15B）が、
スプリングキャップ（18）の外周壁に周方向に間隔を有
して形成された複数の係止部（24）に係合可能でかつ外
方に突出され、外部から付勢力調整操作可能にせられて
いることを特徴とする自転車用ブレーキ。1. A pair of left and right expandable and retractable brake arms (5) (6) having brake shoes (9), and supporting the brake arms (5) (6) and attached to a bicycle body (2). Arm mounting pedestal (1) with support shaft (3)
And a return spring (15) for constantly urging the brake arms (5) and (6) in the expanding direction so that the brake shoes (9) are separated from each other, and directly or indirectly to the support shaft (3). A bicycle brake comprising a spring cap (18) fixedly connected to the boss (7) of both brake arms (5) (6),
A return spring storage recess (14) is formed around the support shaft (3) to store the return spring (15), and one end (15A) of the return spring (15) is provided to each arm (5).
While engaging with the boss (7) of (6), the other end (15
B) is engaged with the spring cap (18), and the other end (15B) of at least one return spring (15) is
The spring cap (18) is engageable with a plurality of engaging portions (24) formed at intervals in the circumferential direction on the outer peripheral wall of the spring cap (18) and protrudes outward so that the urging force can be adjusted from the outside. Bicycle brake characterized by having.