JPH0641243B2 - カーエアコン制御装置 - Google Patents
カーエアコン制御装置Info
- Publication number
- JPH0641243B2 JPH0641243B2 JP59267117A JP26711784A JPH0641243B2 JP H0641243 B2 JPH0641243 B2 JP H0641243B2 JP 59267117 A JP59267117 A JP 59267117A JP 26711784 A JP26711784 A JP 26711784A JP H0641243 B2 JPH0641243 B2 JP H0641243B2
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- Japan
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- outside air
- air intake
- signal
- intake
- air
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は送風能力の変更が可能な電動送風機を設けた空
気ダクトの上流側に内気取入と外気取入とを電気信号を
応答して選択する選択装置を備えたカーエアコン制御装
置に関する。
気ダクトの上流側に内気取入と外気取入とを電気信号を
応答して選択する選択装置を備えたカーエアコン制御装
置に関する。
このような構成をもつカーエアコン制御装置は公知であ
り、さらにこの構成において内気取入から外気取入ある
いは外気取入から内気取入へと内外気切換手段の内外気
取入状態を変更する際に、通風抵抗の差等に起因する送
風量、騒音の変化を防止する目的で、電動送風機への供
給電力を増減させることも、特開昭５６−３９９１１号
公報や実開昭５７−７７０１１号公報により知られてい
る。
り、さらにこの構成において内気取入から外気取入ある
いは外気取入から内気取入へと内外気切換手段の内外気
取入状態を変更する際に、通風抵抗の差等に起因する送
風量、騒音の変化を防止する目的で、電動送風機への供
給電力を増減させることも、特開昭５６−３９９１１号
公報や実開昭５７−７７０１１号公報により知られてい
る。
ところで従来のカーエアコン制御装置においては、通風
抵抗の小さい内気取入から通風抵抗の大きい外気取入へ
内外気切換手段を切り換える指令が出されたとき、この
指令とほぼ同時に電動送風機の送風量を増大させる指令
をマイクロコンピュータが出していた。この場合、上記
内外気切換手段を切り換える指令が出されてから実際に
内外気切換手段が内気取入から外気取入へ切り換わるま
での時間と、上記送風量を増大させる指令が出されてか
ら実際に送風量が増大するまでの時間とを比較してみる
と、後者の方が短い。それ故、従来の場合は、内外気切
換手段が内気取入から外気取入へ向かって移動している
途中にて電動送風機の送風量が増大されてしまうという
問題があった。
抵抗の小さい内気取入から通風抵抗の大きい外気取入へ
内外気切換手段を切り換える指令が出されたとき、この
指令とほぼ同時に電動送風機の送風量を増大させる指令
をマイクロコンピュータが出していた。この場合、上記
内外気切換手段を切り換える指令が出されてから実際に
内外気切換手段が内気取入から外気取入へ切り換わるま
での時間と、上記送風量を増大させる指令が出されてか
ら実際に送風量が増大するまでの時間とを比較してみる
と、後者の方が短い。それ故、従来の場合は、内外気切
換手段が内気取入から外気取入へ向かって移動している
途中にて電動送風機の送風量が増大されてしまうという
問題があった。
つまり、内外気切換手段の内外気取入状態が、内気およ
び外気の両方を取り入れる状態、極端にいうと、外気よ
りも内気の方を多く取り入れる状態のときに、電動送風
機の送風量が増大してしまい、この結果、通風抵抗の小
さい内気取入のときに送風量が増大されてしまうことに
なる。これによって送風量が一時的に増加し、しいては
騒音が一時的に発生してしまうといった問題を有してい
た。
び外気の両方を取り入れる状態、極端にいうと、外気よ
りも内気の方を多く取り入れる状態のときに、電動送風
機の送風量が増大してしまい、この結果、通風抵抗の小
さい内気取入のときに送風量が増大されてしまうことに
なる。これによって送風量が一時的に増加し、しいては
騒音が一時的に発生してしまうといった問題を有してい
た。
そこで本発明は上記問題を解決するために、内外気切換
手段を内気取入から外気取入に切り換えたときに、騒音
を発生させないカーエアコン制御装置を提供することを
目的とする。
手段を内気取入から外気取入に切り換えたときに、騒音
を発生させないカーエアコン制御装置を提供することを
目的とする。
本発明は上記目的を達成するために、 送風能力の変更が可能な電動送風機と、 この電動送風機を配設した空気ダクトと、 この空気ダクトの上流側に設けられ、内気取入と外気取
入とを選択的に切り換える内外気切換手段と、 この内外気切換手段を、前記内気取入から前記外気取入
に変更する旨の第１の信号を発生する第１の信号発生手
段と、 前記内外気切換手段を、前記外気取入から前記内気取入
に変更する旨の第２の信号を発生する第２の信号発生手
段と、 前記第１の信号発生手段から前記第１の信号が発生され
たとき、前記内外気切換手段の内外気取入状態を前記外
気取入とするように前記内外気切換手段を制御する第１
の内外気制御手段と、前記第２の信号発生手段から前記
第２の信号が発生されたとき、前記内外気切換手段の内
外気取入状態を前記内気取入とするように前記内外気切
換手段を制御する第２の内外気制御手段と、前記第１の
信号発生手段から前記第１の信号が発生されたとき、前
記電動送風機の送風能力を増加させるように前記電動送
風機を制御する第１の送風機制御手段と、 前記第２の信号発生手段から前記第２の信号が発生され
たとき、前記電動送風機の送風能力を減少させるように
前記電動送風機を制御する第２の送風機制御手段と、 前記第１の信号発生手段から前記第１の信号が発生され
たとき、前記第１の内外気制御手段による制御によって
前記内外気切換手段が前記内気取入から前記外気取入に
向かって所定量移動してから前記第１の送風機制御手段
による制御を行わせる遅延制御手段と を備えたカーエアコン制御装置をその要旨とした。
入とを選択的に切り換える内外気切換手段と、 この内外気切換手段を、前記内気取入から前記外気取入
に変更する旨の第１の信号を発生する第１の信号発生手
段と、 前記内外気切換手段を、前記外気取入から前記内気取入
に変更する旨の第２の信号を発生する第２の信号発生手
段と、 前記第１の信号発生手段から前記第１の信号が発生され
たとき、前記内外気切換手段の内外気取入状態を前記外
気取入とするように前記内外気切換手段を制御する第１
の内外気制御手段と、前記第２の信号発生手段から前記
第２の信号が発生されたとき、前記内外気切換手段の内
外気取入状態を前記内気取入とするように前記内外気切
換手段を制御する第２の内外気制御手段と、前記第１の
信号発生手段から前記第１の信号が発生されたとき、前
記電動送風機の送風能力を増加させるように前記電動送
風機を制御する第１の送風機制御手段と、 前記第２の信号発生手段から前記第２の信号が発生され
たとき、前記電動送風機の送風能力を減少させるように
前記電動送風機を制御する第２の送風機制御手段と、 前記第１の信号発生手段から前記第１の信号が発生され
たとき、前記第１の内外気制御手段による制御によって
前記内外気切換手段が前記内気取入から前記外気取入に
向かって所定量移動してから前記第１の送風機制御手段
による制御を行わせる遅延制御手段と を備えたカーエアコン制御装置をその要旨とした。
本発明を実施する際に、電動送風機は、供給電力の調節
ににる送風能力が変化する一般的なものを適用すること
ができる。
ににる送風能力が変化する一般的なものを適用すること
ができる。
内外気切換手段は、内気取入口と外気取入口とを選択的
に開閉可能な空気ドアを用いた公知のものが適用でき
る。また、上記それぞれの取入口に各々開閉可能な空気
ドアを設けた公知の構成としても良い。
に開閉可能な空気ドアを用いた公知のものが適用でき
る。また、上記それぞれの取入口に各々開閉可能な空気
ドアを設けた公知の構成としても良い。
第１および第２の信号発生手段は、手動操作入力に応じ
て第１および第２の信号を発生するものでも良いし、自
動温度調節手段を有する場合において決定される温度調
節量に対応して第１および第２の信号を発生するもので
も良い。
て第１および第２の信号を発生するものでも良いし、自
動温度調節手段を有する場合において決定される温度調
節量に対応して第１および第２の信号を発生するもので
も良い。
第１および第２の内外気制御手段は、例えばマイクロコ
ンピュータ等を適用することができる。
ンピュータ等を適用することができる。
第１および第２の送風機制御手段は、手動操作入力に応
じて設定される送風能力を上記第１および第２の信号の
発生に関連して制御するものでも良いし、自動温度調節
手段を有する場合において決定される温度調節量に対応
して設定される送風能力を上記第１および第２の信号の
発生に関連して制御するものでも良い。
じて設定される送風能力を上記第１および第２の信号の
発生に関連して制御するものでも良いし、自動温度調節
手段を有する場合において決定される温度調節量に対応
して設定される送風能力を上記第１および第２の信号の
発生に関連して制御するものでも良い。
遅延制御手段は、上記第１の信号が発生されたときに内
外気切換手段が内気取入から外気取入に向かって所定量
移動してから電動送風機の送風能力を増大させるもので
あれば良い。
外気切換手段が内気取入から外気取入に向かって所定量
移動してから電動送風機の送風能力を増大させるもので
あれば良い。
例えば、第１の信号が発生された後に、内外気切換手段
が内気取入空気量を十分に減少したと定められる所定の
位置に達するのに必要な所定の遅延時間が経過してか
ら、電動送風機の送風能力を増大させる手段が適用でき
る。
が内気取入空気量を十分に減少したと定められる所定の
位置に達するのに必要な所定の遅延時間が経過してか
ら、電動送風機の送風能力を増大させる手段が適用でき
る。
また、内外気切換手段が内気取入空気量を十分に減少さ
せると定められた所定の位置に達することに応動する検
出手段と、第１の信号が発生された後に上記検出手段に
よって内外気切換手段が上記所定の位置に達したことが
検出されるまでの間、第１の送風機制御手段の制御を禁
止する禁止手段とを備えたものでも適用することができ
る。
せると定められた所定の位置に達することに応動する検
出手段と、第１の信号が発生された後に上記検出手段に
よって内外気切換手段が上記所定の位置に達したことが
検出されるまでの間、第１の送風機制御手段の制御を禁
止する禁止手段とを備えたものでも適用することができ
る。
上記の構成によると、通風抵抗の大きい外気取入から通
風抵抗の小さい内気取入へ内外気切換手段を切り換える
旨の第２の信号が、第２の信号発生手段より発生される
と、第２の内外気制御手段および第２の送風機制御手段
の制御によって、内外気切換手段が外気取入から内気取
入へ切り換わるとともに、電動送風機の送風能力が減少
される。これによって、通風抵抗の違いによる送風量の
急増が、送風能力の増大によって相殺される。
風抵抗の小さい内気取入へ内外気切換手段を切り換える
旨の第２の信号が、第２の信号発生手段より発生される
と、第２の内外気制御手段および第２の送風機制御手段
の制御によって、内外気切換手段が外気取入から内気取
入へ切り換わるとともに、電動送風機の送風能力が減少
される。これによって、通風抵抗の違いによる送風量の
急増が、送風能力の増大によって相殺される。
また、通風抵抗の小さい内気取入から通風抵抗の大きい
外気取入へ内外気切換手段を切り換える旨の第１の信号
が、第１の信号発生手段より発生されると、第１の内外
気制御手段の制御によって、内外気切換手段が内気取入
から外気取入へ向かって移動する。
外気取入へ内外気切換手段を切り換える旨の第１の信号
が、第１の信号発生手段より発生されると、第１の内外
気制御手段の制御によって、内外気切換手段が内気取入
から外気取入へ向かって移動する。
そして内外気切換手段が内気取入から外気取入に向かっ
て所定量移動してから初めて、遅延制御手段が第１の送
風機制御手段による制御、つまり電動送風機の送風能力
を増大させる制御を行わせる。
て所定量移動してから初めて、遅延制御手段が第１の送
風機制御手段による制御、つまり電動送風機の送風能力
を増大させる制御を行わせる。
これによって、第１の送風機制御手段によって電動送風
機の送風能力が増大されるタイミングが、内気取入空気
量が所定量減少してからとなるので、第１の送風機制御
手段によって送風能力を増大させても、通風抵抗は所定
量大きくなっており、送風量が急増するという問題およ
びこれによって騒音が発生するという問題を防止するこ
とができる。
機の送風能力が増大されるタイミングが、内気取入空気
量が所定量減少してからとなるので、第１の送風機制御
手段によって送風能力を増大させても、通風抵抗は所定
量大きくなっており、送風量が急増するという問題およ
びこれによって騒音が発生するという問題を防止するこ
とができる。
この結果、従来において内外気切換手段を内気取入から
外気取入へ切り換えた際に一時的に発生していた騒音が
無くなるので、車室内乗員はより快適な空調感を味わう
ことができる。
外気取入へ切り換えた際に一時的に発生していた騒音が
無くなるので、車室内乗員はより快適な空調感を味わう
ことができる。
第２図は、第１の実施例になるカーエアコン制御装置の
全体構成を表し、空気ダクトＡＤは外気取入口１と内気
取入口２とを有するとともに、送風能力の変更が可能な
電動送風機５、エバポレータ６、ヒータコア７、温度調
節用エアミックスダンパ８、吹出口切換ドア９，１０を
有して車室１１に温度調節された空気を供給する。空気
ダクトＡＤの上流側に内気取入と外気取入とを選択する
内外気切換手段としての空気ドア３が配設され、この空
気ドア３は第１の信号あるいは第２の信号Ｓ１に応答し
て作動する駆動装置１２によって内気取入と外気取入と
を択一的に選択する。空気ダクトＡＤにはまた、空気ド
ア３が外気取入口１を開く所定の位置、例えば完全に外
気取入状態となる位置を検出するためのスイッチ４が設
けてある。
全体構成を表し、空気ダクトＡＤは外気取入口１と内気
取入口２とを有するとともに、送風能力の変更が可能な
電動送風機５、エバポレータ６、ヒータコア７、温度調
節用エアミックスダンパ８、吹出口切換ドア９，１０を
有して車室１１に温度調節された空気を供給する。空気
ダクトＡＤの上流側に内気取入と外気取入とを選択する
内外気切換手段としての空気ドア３が配設され、この空
気ドア３は第１の信号あるいは第２の信号Ｓ１に応答し
て作動する駆動装置１２によって内気取入と外気取入と
を択一的に選択する。空気ダクトＡＤにはまた、空気ド
ア３が外気取入口１を開く所定の位置、例えば完全に外
気取入状態となる位置を検出するためのスイッチ４が設
けてある。
内外気切換手段としての駆動装置１２はマイクロコンピ
ュータ２０から発生される第１の信号あるいは第２の信
号Ｓ１に応動するように接続され、電動送風機５もまた
マイクロコンピュータ２０からの制御出力信号に応動す
る駆動回路１３により供給電力が制御される。マイクロ
コンピュータ２０は駆動装置１２と駆動回路１３の他の
空調機能要素に対しても制御出力信号を与えるように構
成することができ、１４はエアミックスダンパ８の駆動
装置を表している。
ュータ２０から発生される第１の信号あるいは第２の信
号Ｓ１に応動するように接続され、電動送風機５もまた
マイクロコンピュータ２０からの制御出力信号に応動す
る駆動回路１３により供給電力が制御される。マイクロ
コンピュータ２０は駆動装置１２と駆動回路１３の他の
空調機能要素に対しても制御出力信号を与えるように構
成することができ、１４はエアミックスダンパ８の駆動
装置を表している。
マイクロコンピュータ２０は、制御プログラムの実行に
よって、いくつかの信号入力手段と共動して、第１の信
号発生手段から第１の信号が発生されたとき、内外気切
換手段の内外気取入状態を外気取入とするように前記内
外気切換手段を制御する第１の内外気切換手段と、 第２の信号発生手段から第２の信号が発生されたとき、
前記内外気切換手段の内外気取入状態を内気取入とする
ように前記内外気切換手段を制御する第２の内外気切換
手段と、 前記第１の信号発生手段から前記第１の信号が発生され
たとき、前記電動送風機の送風能力を増加させるように
前記電動送風機を制御する第１の送風機制御手段と、 前記第２の信号発生手段から前記第２の信号が発生され
たとき、前記電動送風機の送風能力を減少させるように
前記電動送風機を制御する第２の送風機制御手段と、 前記第１の信号発生手段から前記第１の信号が発生され
たとき、前記第１の内外気切換手段による制御によって
前記内外気切換手段が前記内気取入から前記外気取入に
向かって所定量移動してから前記第１の送風機制御手段
による制御を行わせる遅延制御手段とを実現する。信号
入力手段には、先に説明したスイッチ４のほか符号１
５，１６，１７，１８，１９，および２１で示す各種セ
ンサが含まれる。
よって、いくつかの信号入力手段と共動して、第１の信
号発生手段から第１の信号が発生されたとき、内外気切
換手段の内外気取入状態を外気取入とするように前記内
外気切換手段を制御する第１の内外気切換手段と、 第２の信号発生手段から第２の信号が発生されたとき、
前記内外気切換手段の内外気取入状態を内気取入とする
ように前記内外気切換手段を制御する第２の内外気切換
手段と、 前記第１の信号発生手段から前記第１の信号が発生され
たとき、前記電動送風機の送風能力を増加させるように
前記電動送風機を制御する第１の送風機制御手段と、 前記第２の信号発生手段から前記第２の信号が発生され
たとき、前記電動送風機の送風能力を減少させるように
前記電動送風機を制御する第２の送風機制御手段と、 前記第１の信号発生手段から前記第１の信号が発生され
たとき、前記第１の内外気切換手段による制御によって
前記内外気切換手段が前記内気取入から前記外気取入に
向かって所定量移動してから前記第１の送風機制御手段
による制御を行わせる遅延制御手段とを実現する。信号
入力手段には、先に説明したスイッチ４のほか符号１
５，１６，１７，１８，１９，および２１で示す各種セ
ンサが含まれる。
マイクロコンピュータ２０の制御プログラムの主要部が
第３図に示されている。なお、マイクロコンピュータ２
０は図外公知の温度調節プログラムにより、各種センサ
からの入力信号に基づいて温度調節量を決定し、それに
基づいてエアミックスダンパ８の位置を調節し、またそ
の温度調節量に対応するように電動送風機５の送風能力
を設定するものとする。
第３図に示されている。なお、マイクロコンピュータ２
０は図外公知の温度調節プログラムにより、各種センサ
からの入力信号に基づいて温度調節量を決定し、それに
基づいてエアミックスダンパ８の位置を調節し、またそ
の温度調節量に対応するように電動送風機５の送風能力
を設定するものとする。
マイクロコンピュータ２０はプログラムのステップＡで
内気取入と外気取入のいずれを選択するかを決定する。
決定のために上記の温度調節量の大きさが予め設定した
基準値を超えるか否かが判定される。判定の結果が、内
気取入から外気取入へ切り換える必要があるか否か、つ
まり第１の信号が発生されているか否かをステップＢに
て判定する。また外気取入から内気取入へ切り換える必
要があるか否か、つまり第２の信号が発生されているか
否かをステップＦで判定する。
内気取入と外気取入のいずれを選択するかを決定する。
決定のために上記の温度調節量の大きさが予め設定した
基準値を超えるか否かが判定される。判定の結果が、内
気取入から外気取入へ切り換える必要があるか否か、つ
まり第１の信号が発生されているか否かをステップＢに
て判定する。また外気取入から内気取入へ切り換える必
要があるか否か、つまり第２の信号が発生されているか
否かをステップＦで判定する。
内気取入から外気取入へ切り換える必要がある場合に
は、ステップＣにて、実際に空気ドア３を外気取入とす
べく、第１の信号Ｓ１を駆動装置１２に出力する。尚、
この実施例においては、ステップＣにて第１の内外気切
換手段を構成している。
は、ステップＣにて、実際に空気ドア３を外気取入とす
べく、第１の信号Ｓ１を駆動装置１２に出力する。尚、
この実施例においては、ステップＣにて第１の内外気切
換手段を構成している。
これにより空気ドア３が外気取入空気量を増加させるよ
うに位置を変えつつあるときに、ステップＤではスイッ
チ４の検出信号により所定の外気取入状態になったか否
かがくり返し判定される。つまり、次のステップＥで送
風能力の増加補正が行われる時期が外気取入状態になる
まで待機される。スイッチＥでの送風能力の補正は先に
説明した予め設定された送風能力を予め設定した比率で
増加させる計算によって行われ、その結果を表す送風量
が得られるように駆動回路１３に制御出力信号が付与さ
れる。尚、この実施例においては、ステップＤにて遅延
制御手段を構成し、ステップＥにて第１の送風機制御手
段を構成している。
うに位置を変えつつあるときに、ステップＤではスイッ
チ４の検出信号により所定の外気取入状態になったか否
かがくり返し判定される。つまり、次のステップＥで送
風能力の増加補正が行われる時期が外気取入状態になる
まで待機される。スイッチＥでの送風能力の補正は先に
説明した予め設定された送風能力を予め設定した比率で
増加させる計算によって行われ、その結果を表す送風量
が得られるように駆動回路１３に制御出力信号が付与さ
れる。尚、この実施例においては、ステップＤにて遅延
制御手段を構成し、ステップＥにて第１の送風機制御手
段を構成している。
一方、外気取入から内気取入へ切り換える必要がある場
合には、ステップＧにて実際に空気ドア３を内気取入と
すべく、第２の信号Ｓ１を駆動装置１２に出力するとと
もに、設定された送風能力を設定比率分だけ減少させ
て、その送風能力が得られるように駆動回路１３に制御
出力信号を付与する。尚、この実施例においては、ステ
ップＧに第２の内外気制御手段および第２の送風機制御
手段を構成している。
合には、ステップＧにて実際に空気ドア３を内気取入と
すべく、第２の信号Ｓ１を駆動装置１２に出力するとと
もに、設定された送風能力を設定比率分だけ減少させ
て、その送風能力が得られるように駆動回路１３に制御
出力信号を付与する。尚、この実施例においては、ステ
ップＧに第２の内外気制御手段および第２の送風機制御
手段を構成している。
かくして、説明した制御プログラムの実行により、内気
取入と外気取入との間の変更に際して、電動送風機５の
送風能力が所定量ずつ補正され、内気取入から外気取入
への変更に際しては特に、外気取入空気量が内気取入に
対し所定割合以上になるのを待って送風能力の増加補正
が行われる。なお空気ドア３の位置はスイッチ４によら
ず、ポテイショメータとその出力を比較するプログラム
によっても検出できる。
取入と外気取入との間の変更に際して、電動送風機５の
送風能力が所定量ずつ補正され、内気取入から外気取入
への変更に際しては特に、外気取入空気量が内気取入に
対し所定割合以上になるのを待って送風能力の増加補正
が行われる。なお空気ドア３の位置はスイッチ４によら
ず、ポテイショメータとその出力を比較するプログラム
によっても検出できる。
第４図は本発明の第２の実施例を説明するもので、第２
図の構成において、スイッチ４が除かれ、マイクロコン
ピュータ２０の制御プログラムは第４図のように変形さ
れる。ステップＨは第３図のスイッチ判別ステップＤに
代えて所定の時間が経過するまで待機するためのプログ
ラム処理である。尚、この実施例においては、ステップ
Ｈにて遅延制御手段を構成している。
図の構成において、スイッチ４が除かれ、マイクロコン
ピュータ２０の制御プログラムは第４図のように変形さ
れる。ステップＨは第３図のスイッチ判別ステップＤに
代えて所定の時間が経過するまで待機するためのプログ
ラム処理である。尚、この実施例においては、ステップ
Ｈにて遅延制御手段を構成している。
第１図は本発明の構成を概念的に表す概念構成図、第２
図は本発明の第１実施例を示す構成図、第３図は第２図
中のマイクロコンピュータの制御プログラムの一部分を
示すフローチャート、第４図は本発明の第２実施例に適
用される制御プログラムの一部分を示すフローチャート
である。 １……外気取入口，２……内気取入口，３……空気ド
ア，５……電動送風機，１２……駆動装置，１３……駆
動回路，２０……マイクロコンピュータ。
図は本発明の第１実施例を示す構成図、第３図は第２図
中のマイクロコンピュータの制御プログラムの一部分を
示すフローチャート、第４図は本発明の第２実施例に適
用される制御プログラムの一部分を示すフローチャート
である。 １……外気取入口，２……内気取入口，３……空気ド
ア，５……電動送風機，１２……駆動装置，１３……駆
動回路，２０……マイクロコンピュータ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 本田 祐次 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (56)参考文献 特開 昭56−39911（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−126710（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- 【請求項１】送風能力の変更が可能な電動送風機と、 この電動送風機を配設した空気ダクトと、 この空気ダクトの上流側に設けられ、内気取入と外気取
入とを選択的に切り換える内外気切換手段と、 この内外気切換手段を、前記内気取入から前記外気取入
に変更する旨の第１の信号を発生する第１の信号発生手
段と、 前記内外気切換手段を、前記外気取入から前記内気取入
に変更する旨の第２の信号を発生する第２の信号発生手
段と、 前記第１の信号発生手段から前記第１の信号が発生され
たとき、前記内外気切換手段の内外気取入状態を前記外
気取入とするように前記内外気切換手段を制御する第１
の内外気制御手段と、 前記第２の信号発生手段から前記第２の信号が発生され
たとき、前記内外気切換手段の内外気取入状態を前記内
気取入とするように前記内外気切換手段を制御する第２
の内外気制御手段と、 前記第１の信号発生手段から前記第１の信号が発生され
たとき、前記電動送風機の送風能力を増加させるように
前記電動送風機を制御する第１の送風機制御手段と、 前記第２の信号発生手段から前記第２の信号が発生され
たとき、前記電動送風機の送風能力を減少させるように
前記電動送風機を制御する第２の送風機制御手段と、 前記第１の信号発生手段から前記第１の信号が発生され
たとき、前記第１の内外気制御手段による制御によって
前記内外気切換手段が前記内気取入から前記外気取入に
向かって所定量移動してから前記第１の送風機制御手段
による制御を行わせる遅延制御手段と を備えたカーエアコン制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59267117A JPH0641243B2 (ja) | 1984-12-17 | 1984-12-17 | カーエアコン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59267117A JPH0641243B2 (ja) | 1984-12-17 | 1984-12-17 | カーエアコン制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61143213A JPS61143213A (ja) | 1986-06-30 |
| JPH0641243B2 true JPH0641243B2 (ja) | 1994-06-01 |
Family
ID=17440299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59267117A Expired - Lifetime JPH0641243B2 (ja) | 1984-12-17 | 1984-12-17 | カーエアコン制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0641243B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6410403U (ja) * | 1987-07-10 | 1989-01-19 | ||
| JP2921187B2 (ja) * | 1991-07-17 | 1999-07-19 | 日産自動車株式会社 | 車両用空調装置 |
| JP3309779B2 (ja) * | 1997-10-07 | 2002-07-29 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
| JP6075529B2 (ja) * | 2012-07-23 | 2017-02-08 | 三菱自動車工業株式会社 | アイドリングストップ車両の空調装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5639911A (en) * | 1979-09-03 | 1981-04-15 | Nippon Denso Co Ltd | Controlling device for air-conditioning |
| JPS57126710A (en) * | 1981-01-27 | 1982-08-06 | Mazda Motor Corp | Blower motor controller for air conitioner |
-
1984
- 1984-12-17 JP JP59267117A patent/JPH0641243B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61143213A (ja) | 1986-06-30 |
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| JPH0127892B2 (ja) | ||
| JPS6258922B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |