JPH0639905Y2 - Hydraulic breaker - Google Patents
Hydraulic breakerInfo
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- JPH0639905Y2 JPH0639905Y2 JP1986120226U JP12022686U JPH0639905Y2 JP H0639905 Y2 JPH0639905 Y2 JP H0639905Y2 JP 1986120226 U JP1986120226 U JP 1986120226U JP 12022686 U JP12022686 U JP 12022686U JP H0639905 Y2 JPH0639905 Y2 JP H0639905Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、稼動中に油圧力の降下が発生しても、打撃
力低下やピストン停止を回避できる油圧ブレーカに関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a hydraulic breaker capable of avoiding a reduction in striking force and piston stop even if hydraulic pressure drops during operation.
（従来の技術） 油圧ブレーカにおいて、ピストン上方に密封空気室を設
置するとともに該ピストンに上向きの駆動力を常時与え
る下部加圧室を形成することは、特開昭52-100302号公
報などで公知であり、比較的単純な構造で強い打撃力を
得ることができるため、土木工事の破砕作業などで汎用
されている。この種の油圧ブレーカは、例えばパワーシ
ョベルなどの作業台車に搭載し、該パワーショベルの油
圧源から作動油を供給することにより、採石場などにお
いて岩石を強力かつ速やかに破砕する。一方、高圧導管
の途中に可変絞り弁を設置することは、例えば特開昭46
-6895号公報に開示されているけれども、該ブレーカは
上部を常時加圧する形式である。(Prior Art) In a hydraulic breaker, it is known from JP-A-52-100302 that a sealed air chamber is installed above a piston and a lower pressurizing chamber that constantly applies upward driving force to the piston is formed. Since it is possible to obtain a strong striking force with a relatively simple structure, it is commonly used in the crushing work of civil engineering work. This type of hydraulic breaker is mounted on, for example, a work trolley such as a power shovel, and hydraulic oil is supplied from a hydraulic power source of the power shovel to strongly and quickly crush rocks in a quarry or the like. On the other hand, installing a variable throttle valve in the middle of a high-pressure conduit is disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No.
Although disclosed in Japanese Patent No. 6895, the breaker is of a type in which the upper portion is constantly pressed.
（考案が解決しようとする問題点） 例えば特開昭52-100302号公報の油圧ブレーカでは、パ
ワーショベルなどの油圧源からの作動油の供給圧が変動
すると、それに応じてブレーカの打撃力も低下して強力
な破砕作業が継続できず、岩石の破砕作業が中断してし
まう場合がある。このような事態を回避するために、例
えば特開昭46-6895号公報に従ってブレーカの高圧導管
の途中に可変絞り弁を設置すると、作動油の供給圧が低
下した際に可変絞り弁が閉じて、打撃数は低下する反
面、下部常時加圧室の液圧が上昇するはずである。しか
しながら、下部常時加圧室の圧力上昇は、ピストン下降
時にも継続するために、ピストン下降時の抵抗が高まっ
て実質的には打撃力は殆ど上昇しない。(Problems to be solved by the invention) For example, in the hydraulic breaker disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 52-100302, when the supply pressure of hydraulic oil from a hydraulic source such as a power shovel fluctuates, the striking force of the breaker also decreases accordingly. The strong crushing work cannot be continued and the crushing work of rock may be interrupted. In order to avoid such a situation, for example, when a variable throttle valve is installed in the middle of a high-pressure pipe of a breaker according to JP-A-46-6895, the variable throttle valve closes when the hydraulic oil supply pressure decreases. While the number of hits should decrease, the hydraulic pressure in the lower continuous pressurization chamber should increase. However, since the pressure increase in the lower always pressurizing chamber continues even when the piston descends, the resistance when the piston descends increases, and the striking force practically hardly increases.
（問題点を解決するための手段） この考案は、下部常時加圧室を有する油圧ブレーカに関
して、作動供給圧が変動した際に打撃力が低下する問題
を改善するために提案されたものである。この問題の改
善のために、この考案に係る油圧ブレーカは、下部常時
加圧室に接続する高圧導管の途中にパイロット式絞り弁
を設け、該絞り弁のスプールの一端面に所定の圧力を作
用させ、該スプールの他端面に高低圧切換室の液圧をパ
イロット圧として導入する。(Means for Solving Problems) The present invention has been proposed for a hydraulic breaker having a lower always pressurizing chamber in order to improve the problem that the striking force decreases when the working supply pressure changes. . In order to improve this problem, the hydraulic breaker according to the present invention is provided with a pilot type throttle valve in the middle of a high pressure pipe connected to the lower always pressurizing chamber, and a predetermined pressure is applied to one end surface of the spool of the throttle valve. Then, the hydraulic pressure in the high / low pressure switching chamber is introduced as a pilot pressure into the other end surface of the spool.
この考案に係る油圧ブレーカ１は、第１図または第２図
に示すように、ピストン３の上方に密封空気室８を設置
する構造が一般的であり、該ピストンに上向きの駆動力
を常時付与する下部加圧室10を形成している。下部常時
加圧室10に接続する高圧導管６の途中には、パイロット
式絞り弁16を設け、該絞り弁のスプール17（第３図）の
一端面19に所定の圧力を作用させる。この圧力の発生手
段としては、第３図に示すようにスプール一端面19に高
圧導管６の内部パイロット通路20を連通させる。一方、
スプール17の他端面21には、上部高低圧切換室12または
下部高低圧切換室13（第２図の図番38参照）の液圧をパ
イロット圧として導入するために、室12または13を外部
パイロット通路22と接続し、該通路はスプール他端面21
と連通する。The hydraulic breaker 1 according to the present invention generally has a structure in which a sealed air chamber 8 is installed above a piston 3 as shown in FIG. 1 or 2, and an upward driving force is constantly applied to the piston. The lower pressurizing chamber 10 is formed. A pilot type throttle valve 16 is provided in the middle of the high pressure conduit 6 connected to the lower constant pressure chamber 10, and a predetermined pressure is applied to one end surface 19 of the spool 17 (FIG. 3) of the throttle valve. As a means for generating this pressure, the internal pilot passage 20 of the high-pressure conduit 6 is communicated with the spool one end surface 19 as shown in FIG. on the other hand,
On the other end surface 21 of the spool 17, the chamber 12 or 13 is externally introduced in order to introduce the hydraulic pressure of the upper high / low pressure switching chamber 12 or the lower high / low pressure switching chamber 13 (see FIG. 38 in FIG. 2) as a pilot pressure. It is connected to a pilot passage 22, which is the other end surface 21 of the spool.
Communicate with.
この考案における切換バルブ４は、第１図または第２図
のようにシリンダ２の内部に摺動自在に収納すること
も、またはシリンダの外部に設置することも可能であ
る。またアキュムレータ７は、第１図のように高圧導管
６だけと連通するように１個のみの場合、高圧・低圧導
管と各々連通するように２個設置する場合、または第２
図のように全く接着しない場合がある。The switching valve 4 in this invention can be slidably housed inside the cylinder 2 as shown in FIG. 1 or 2, or can be installed outside the cylinder. Further, as shown in FIG. 1, only one accumulator 7 is provided so as to communicate with only the high pressure conduit 6, two accumulators 7 are provided so as to communicate with the high pressure and low pressure conduits respectively, or the second accumulator 7 is provided.
As shown in the figure, it may not adhere at all.
（作用） この考案の油圧ブレーカ１には、下部常時加圧室10に接
続する高圧導管６の途中にパイロット式絞り弁16を設け
ているため、ピストン３を上昇させる際には絞り弁16が
作動して、該ピストンの上昇速度を遅延することによ
り、ブレーカ１の内部圧力を高くして打撃力をより強く
できる。またピストン３が下降してチゼル５を打撃する
際には、絞り弁16を開放してピストン３を制動しないこ
とにより、全体としてブレーカ１の打撃力を通常と同等
に高く設定できる。絞り弁16の絞り度は、環状溝の横幅
と径が異なるスプールに取り替えて変更しても、または
第３図のような調整ねじ26の回動で増減させてもよい。(Operation) Since the hydraulic breaker 1 of the present invention is provided with the pilot type throttle valve 16 in the middle of the high pressure conduit 6 connected to the lower constant pressure chamber 10, when the piston 3 is raised, the throttle valve 16 is By operating and delaying the rising speed of the piston, the internal pressure of the breaker 1 can be increased and the striking force can be made stronger. Further, when the piston 3 descends and strikes the chisel 5, the throttle valve 16 is opened and the piston 3 is not braked, so that the impact force of the breaker 1 can be set as high as usual as a whole. The throttling degree of the throttle valve 16 may be changed by replacing the spool with a spool having a different width and diameter of the annular groove, or may be increased or decreased by rotating the adjusting screw 26 as shown in FIG.
（実施例） この考案の実施例を図面に基づいて説明すると、第１図
にこの考案に係る油圧ブレーカ１を示す。油圧ブレーカ
１は、長寸の中空シリンダ２を備え、該シリンダは通常
複数の形材を組み合わせ固着して構成する。シリンダ２
内にはピストン３および切換バルブ４を摺動自在に収納
し、該バルブはピストン３の上方に位置させ、かつピス
トン３の下方にチゼル５を着脱自在に取り付けるととも
に、高圧導管６と連通するアキュムレータ７をシリンダ
上部に設置する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a hydraulic breaker 1 according to the present invention. The hydraulic breaker 1 includes a long hollow cylinder 2, which is usually formed by combining and fixing a plurality of shape members. Cylinder 2
A piston 3 and a switching valve 4 are slidably housed therein, the valve is positioned above the piston 3, and a chisel 5 is detachably attached below the piston 3, and an accumulator communicating with the high-pressure conduit 6 is provided. Install 7 on top of the cylinder.
密閉気体室８は、シリンダ２の上方内部に設け、ピスト
ン３の後端部は密閉気体室８内に突入しており、この状
態で気体の漏洩を防ぐために該気体室の周囲に適宜のシ
ール部材を配置する。一方、切換バルブ４は、ピストン
３の上下動を制御するために設置し、該バルブへの作動
油の送排出は高圧導管６と低圧導管９から行う。ピスト
ン３が摺動するシリンダ内壁部において、下部常時加圧
室10を形成し、該加圧室には高圧導管６の分岐導管11を
接続する。また、上部および下部高低圧切換室12,13も
それぞれ形成し、これらの室12,13は切換導管14,15およ
びバルブ４を経て導管６または９に連通する。The closed gas chamber 8 is provided inside the cylinder 2, and the rear end of the piston 3 projects into the closed gas chamber 8. In this state, an appropriate seal is provided around the gas chamber to prevent leakage of gas. Place the members. On the other hand, the switching valve 4 is installed to control the vertical movement of the piston 3, and the hydraulic oil is sent to and discharged from the switching valve through the high pressure conduit 6 and the low pressure conduit 9. In the inner wall of the cylinder on which the piston 3 slides, a lower always pressurizing chamber 10 is formed, and a branch conduit 11 of the high pressure conduit 6 is connected to the pressurizing chamber. It also forms upper and lower high / low pressure switching chambers 12, 13 respectively, which communicate with the conduits 6 or 9 via the switching conduits 14, 15 and the valve 4.
下部常時加圧室10に接続する高圧導管６の途中つまり分
岐導管11には、パイロット式絞り弁16を設ける。第３図
に示すように、絞り弁16のスプール17は、その延長部18
の端面つまりスプール一端面19は高圧導管６の内部パイ
ロット通路20と連通させ、かつ該スプールの他端面21は
外部パイロット通路22と連通し、該通路は上部高低圧切
換室12と接続している。第３図のスプール17は、中央部
に環状溝23を有する円柱形であり、両端の大径部はシリ
ンダ内周壁と密接する。高圧導管６の分岐導管11は、シ
リンダ外部に通じる導管部11aと、下部常時加圧室13に
通じる導管部11bとの屈曲部24にスプール17が位置し、
該スプールの円錐部25が屈曲部24に出ることで絞りを行
う（第３図の実線参照）。A pilot type throttle valve 16 is provided in the middle of the high pressure conduit 6 connected to the lower constant pressure chamber 10, that is, in the branch conduit 11. As shown in FIG. 3, the spool 17 of the throttle valve 16 has an extension 18
Of the spool, that is, one end surface 19 of the spool communicates with the internal pilot passage 20 of the high-pressure conduit 6, and the other end surface 21 of the spool communicates with the external pilot passage 22, which passage is connected to the upper high / low pressure switching chamber 12. . The spool 17 shown in FIG. 3 has a columnar shape having an annular groove 23 in the central portion, and the large diameter portions at both ends are in close contact with the cylinder inner peripheral wall. In the branch conduit 11 of the high-pressure conduit 6, the spool 17 is located at the bent portion 24 of the conduit portion 11a that communicates with the outside of the cylinder and the conduit portion 11b that communicates with the lower constant pressure chamber 13.
The conical portion 25 of the spool comes out to the bent portion 24 to perform the throttle (see the solid line in FIG. 3).
絞り弁16の絞り度は、調整ねじ26を回動して絞り弁16の
静止位置を変更して増減させればよい。また所望に応じ
て、スプール17を環状溝の横幅と直径が異なるものに取
り替えて変更して、絞り度を調整してもよい。絞り度の
調整によって、ブレーカの打撃力を増減できる。The throttling degree of the throttle valve 16 may be increased or decreased by rotating the adjusting screw 26 to change the stationary position of the throttle valve 16. Further, if desired, the spool 17 may be changed by replacing the spool 17 with one having a lateral width and a diameter different from that of the annular groove to adjust the drawing degree. The striking force of the breaker can be increased or decreased by adjusting the aperture.
油圧ブレーカ１を作動すると、第１図の状態において、
切換バルブ４は上方に位置しているから、高圧導管６内
の作動油は、バルブ４および導管14を経て上部切換室12
に流入して、外部パイロット通路22は高圧になる。この
際に、スプール他端面19にも内部パイロット通路20を通
って作動油が作用しているけれども、両スプール端面の
受圧面積差によってスプール17は第３図の一点鎖線の位
置に移動して、絞り弁16を開放する。従って、ピストン
３が降下してチゼル５を打撃する際には、絞り弁16を開
放してピストン３を制動しない。ピストン３が下死点に
達すると、下部切換室13が分岐導管28を経て低圧導管９
と連通して低圧化することにより、切換バルブ４が下方
移動する。この移動によって、上部切換室12がバルブ４
を介して低圧導管９と連通し、切換室12すなわち外部パ
イロット通路22の低圧化で、絞り弁16のスプール17を絞
り位置に移動する。この結果、ピストン３を上昇させる
際には絞り弁16が作動して、該ピストンの上昇速度を遅
延することにより、ブレーカ１の内部圧力を高くして打
撃力をより強くすることができる。ピストン３が上死点
に達すると、下部切換室13が加圧室10と通じて高圧化
し、バルブ４を上方移動させる。バルブ４の移動で上部
切換室12が高圧化して、前記の工程を繰り返し、全体と
してブレーカ１の打撃力を通常と同等に高く設定でき
る。When the hydraulic breaker 1 is activated, in the state shown in FIG.
Since the switching valve 4 is located above, the hydraulic oil in the high-pressure conduit 6 passes through the valve 4 and the conduit 14 and then the upper switching chamber 12
And the external pilot passage 22 becomes high pressure. At this time, the hydraulic oil also acts on the other end surface 19 of the spool through the internal pilot passage 20, but the spool 17 moves to the position indicated by the alternate long and short dash line in FIG. The throttle valve 16 is opened. Therefore, when the piston 3 descends and strikes the chisel 5, the throttle valve 16 is opened and the piston 3 is not braked. When the piston 3 reaches the bottom dead center, the lower switching chamber 13 passes through the branch conduit 28 and the low pressure conduit 9
The switching valve 4 is moved downward by communicating with the pressure reducing device. This movement causes the upper switching chamber 12 to move the valve 4
And the low pressure of the switching chamber 12 or the external pilot passage 22 to move the spool 17 of the throttle valve 16 to the throttle position. As a result, when the piston 3 is raised, the throttle valve 16 is actuated to delay the rising speed of the piston, whereby the internal pressure of the breaker 1 can be increased and the striking force can be made stronger. When the piston 3 reaches the top dead center, the lower switching chamber 13 communicates with the pressurizing chamber 10 to increase the pressure and move the valve 4 upward. The movement of the valve 4 raises the pressure in the upper switching chamber 12, and the above steps are repeated, so that the impact force of the breaker 1 can be set as high as usual as a whole.
第２図に示す油圧ブレーカ30では、長寸のシリンダ内に
ピストン31および切換バルブ32を摺動自在に収納し、該
バルブはピストン31の横側に位置させ、かつピストン31
の下方にチゼル５を着脱自在に取り付ける。ピストン31
の後端部は、シリンダ上方の密閉気体室33内に突入し、
バルブ32およびピストン31への作動油の送排出は高圧導
管34と低圧導管35から行う。ピストン31が摺動するシリ
ンダ内壁部において、高圧導管34と接続する下部常時加
圧室36を形成し、さらにバルブ32を経て導管34または35
に連通する上部および下部高低圧切換室37,38をそれぞ
れ形成する。下部加圧室36に接続する高圧導管34の途中
には、パイロット式絞り弁39を設け、該絞り弁のスプー
ルの一端面は高圧導管の内部パイロット通路40と連通さ
せ、かつ該スプールの他端面は外部パイロット通路41と
連通し、該通路は下部切換室38と接続している。In the hydraulic breaker 30 shown in FIG. 2, a piston 31 and a switching valve 32 are slidably housed in a long cylinder, the valve is located on the side of the piston 31, and the piston 31
Attach the chisel 5 detachably below the. Piston 31
The rear end portion of the cylinder projects into the closed gas chamber 33 above the cylinder,
The hydraulic oil is sent to and discharged from the valve 32 and the piston 31 through the high pressure conduit 34 and the low pressure conduit 35. In the inner wall of the cylinder on which the piston 31 slides, a lower constant pressurizing chamber 36 that connects to the high-pressure conduit 34 is formed, and the conduit 34 or 35 is further provided via the valve 32.
Upper and lower high / low pressure switching chambers 37, 38 communicating with the above are respectively formed. A pilot type throttle valve 39 is provided in the middle of the high pressure pipe 34 connected to the lower pressurizing chamber 36, one end face of the spool of the throttle valve is communicated with the internal pilot passage 40 of the high pressure pipe, and the other end face of the spool is connected. Communicates with an external pilot passage 41, which is connected to the lower switching chamber 38.
油圧ブレーカ30を作動すると、第２図の状態において、
下部切換室38は分岐導管42を経て低圧導管35に通じ、絞
り弁39のスプールを絞り位置に切り換えている。この際
に、上部切換室37は、バルブ４を介して低圧導管35と連
通するために低圧化し、またピストン31の上昇速度を遅
延することにより、ブレーカ30の内部圧力を高くして打
撃力をより強くすることができる。ピストン31が上死点
に達すると、下部切換室38が下部加圧室36を経て高圧化
し、これによって絞り弁39を開放する。これとともに、
バルブ32を上方移動させて上部切換室37を高圧化し、ピ
ストン31を降下させてチゼル５を打撃する。ピストンが
下死点に達すると、下部切換室38が分岐導管42を経て低
圧導管35と連通して低圧化することにより、絞り弁39が
絞り位置になり、このために第１図の実施例に比べてピ
ストン31を若干制動して追い打ち力を低下させる。切換
室38の低圧化でバルブ32を下方移動させ、それによって
切換室37を低圧化してピストン31を上昇させる。この結
果、前記の工程を繰り返す。When the hydraulic breaker 30 is activated, in the state shown in FIG.
The lower switching chamber 38 communicates with the low-pressure conduit 35 via the branch conduit 42, and switches the spool of the throttle valve 39 to the throttle position. At this time, the upper switching chamber 37 is made to have a low pressure because it communicates with the low-pressure conduit 35 via the valve 4, and the rising speed of the piston 31 is delayed to increase the internal pressure of the breaker 30 to exert a striking force. You can be stronger. When the piston 31 reaches the top dead center, the lower switching chamber 38 increases in pressure through the lower pressurizing chamber 36, thereby opening the throttle valve 39. With this,
The valve 32 is moved upward to increase the pressure in the upper switching chamber 37, and the piston 31 is lowered to strike the chisel 5. When the piston reaches the bottom dead center, the lower switching chamber 38 communicates with the low-pressure conduit 35 via the branch conduit 42 to reduce the pressure, so that the throttle valve 39 is in the throttle position, which is why the embodiment of FIG. Compared with, the piston 31 is slightly braked to reduce the follow-up force. By lowering the pressure of the switching chamber 38, the valve 32 is moved downward, thereby lowering the pressure of the switching chamber 37 and raising the piston 31. As a result, the above steps are repeated.
（考案の効果） この考案に係る油圧ブレーカは、下部常時加圧室に接続
する高圧導管の途中にパイロット式絞り弁を有するた
め、ピストンを上昇させる際に絞り弁が絞り作動して、
該ピストンの上昇速度を遅延することにより、ブレーカ
の内部圧力を高くして打撃力をより強くすることができ
る。ピストンが降下してチゼルを打撃する際には、絞り
弁を開放してピストンを制動しないことにより、全体と
してブレーカ打撃力を通常よりも高く設定できる。ま
た、絞り弁の絞り度を変えてブレーカ打撃力を増減させ
るには、スプールの取り替えや調整ねじを回動すればよ
い。(Effect of the Invention) Since the hydraulic breaker according to the present invention has the pilot type throttle valve in the middle of the high pressure conduit connected to the lower always pressurizing chamber, the throttle valve operates to throttle when the piston is raised,
By delaying the rising speed of the piston, the internal pressure of the breaker can be increased and the striking force can be increased. When the piston descends to strike the chisel, the breaker striking force as a whole can be set higher than usual by opening the throttle valve and not braking the piston. Further, in order to change the degree of throttling of the throttle valve to increase or decrease the breaker striking force, it suffices to replace the spool or rotate the adjusting screw.
第１図はこの考案に係る油圧ブレーカの概略断面図、第
２図はブレーカの変形例を示す概略断面図、第３図は該
ブレーカで用いる絞り弁の一例を示す断面図である。 １……油圧ブレーカ、３……ピストン、４……切換バル
ブ、６……高圧導管、９……低圧導管、10……下部常時
加圧室、12……上部高低圧切換室、13……下部高低圧切
換室、16……パイロット式絞り弁、17……スプール、19
……スプール一端面、20……内部パイロット通路、21…
…スプール他端面、22……外部パイロット通路。FIG. 1 is a schematic sectional view of a hydraulic breaker according to the present invention, FIG. 2 is a schematic sectional view showing a modified example of the breaker, and FIG. 3 is a sectional view showing an example of a throttle valve used in the breaker. 1 ... hydraulic breaker, 3 ... piston, 4 ... switching valve, 6 ... high pressure conduit, 9 ... low pressure conduit, 10 ... lower constant pressurizing chamber, 12 ... upper high / low pressure switching chamber, 13 ... Lower high / low pressure switching chamber, 16 …… Pilot type throttle valve, 17 …… Spool, 19
...... One end surface of spool, 20 ...... Internal pilot passage, 21 ...
… Spool other end, 22 …… External pilot passage.
Claims (1)
て、下部常時加圧室に接続する高圧導管の途中にパイロ
ット式絞り弁を設け、該絞り弁のスプールの一端面に高
圧導管の内部パイロット通路を連通させるとともに、ス
プールの他端面に高低圧切換室の液圧をパイロット圧と
して導入し、スプールの他端面の受圧面積が一端面のそ
れよりも大きいことにより、ブレーカの打撃力を通常よ
りも高く設定できることを特徴とする油圧ブレーカ。In a hydraulic breaker of a lower normal pressurization system, a pilot type throttle valve is provided in the middle of a high pressure pipe connected to the lower normal pressurization chamber, and an internal pilot passage of the high pressure pipe is provided at one end surface of a spool of the throttle valve. And the fluid pressure of the high / low pressure switching chamber is introduced to the other end surface of the spool as pilot pressure, and the pressure receiving area of the other end surface of the spool is larger than that of the one end surface, so that the impact force of the breaker is higher than usual. A hydraulic breaker that can be set high.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986120226U JPH0639905Y2 (en) | 1986-08-05 | 1986-08-05 | Hydraulic breaker |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986120226U JPH0639905Y2 (en) | 1986-08-05 | 1986-08-05 | Hydraulic breaker |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPS6330481U JPS6330481U (en) | 1988-02-27 |
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Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| JPH0711785Y2 (en) * | 1989-07-25 | 1995-03-22 | 日東電工株式会社 | Hollow fiber membrane module |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5433381A (en) * | 1977-08-19 | 1979-03-12 | Matsushita Electronics Corp | Reflection type fluorescent lamp |
-
1986
- 1986-08-05 JP JP1986120226U patent/JPH0639905Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6330481U (en) | 1988-02-27 |
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