JPH063775U - Car cowl structure - Google Patents
Car cowl structureInfo
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- JPH063775U JPH063775U JP860491U JP860491U JPH063775U JP H063775 U JPH063775 U JP H063775U JP 860491 U JP860491 U JP 860491U JP 860491 U JP860491 U JP 860491U JP H063775 U JPH063775 U JP H063775U
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- cowl
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Abstract
(57)【要約】
〔目的〕 本考案は、カウル内に侵入する雨水がカウル
トップパネルに設けた外気取入口に流入することを可及
的に防止することができ、しかもカウルガーニッシュの
取付けおよび取外しも容易に行なうことができ、さら
に、自動車の外観を悪化させることを無くすることがで
きるとともに、自動車の製造コストを上昇させること無
く容易に、実施することができる自動車のカウル構造を
提供することを目的とする。
〔構成〕 本考案に係る自動車のカウル構造は、略コ字
断面形状の上方に開口する雨どい部材を形成し、該雨ど
い部材をクリップの下方からカウルベントシーリングパ
ネルの外側に渡って徐々に低くなるように上記カウルア
ッパパネルに配設したこと構成となっている。
(57) [Summary] [Purpose] The present invention can prevent rainwater entering the cowl from flowing into the outside air intake provided on the cowl top panel as much as possible, and further, can mount the cowl garnish and (EN) Provided is a vehicle cowl structure which can be easily removed, can be prevented from deteriorating the appearance of the vehicle, and can be easily implemented without increasing the manufacturing cost of the vehicle. The purpose is to [Structure] A cowl structure for an automobile according to the present invention forms a rain gutter member having an approximately U-shaped cross-section opening upward, and the rain gutter member is gradually extended from below the clip to the outside of the cowl vent sealing panel. The cowl upper panel is arranged so as to be lowered.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動車のカウル構造に関する。 The present invention relates to a cowl structure for an automobile.
【０００２】[0002]
従来より、カウルアッパパネルの端部に外気取入口を設け、該外気取入口の周 囲にカウルベントシーリングパネルを取付け、さらにカウルトップパネルにクリ ップを用いてカウルガーニッシュを取付けるようにした自動車のカウル構造があ る。 Conventionally, a vehicle in which an outside air intake is provided at the end of the cowl upper panel, a cowl vent sealing panel is attached to the periphery of the outside air intake, and a cowl garnish is attached to the cowl top panel using a clip. There is a cowl structure.
【０００３】[0003]
ところで、従来のカウル構造では、上記カウルガーニッシュを取付けるクリッ プの頭部が外部に臨む構造となっていることから、主に上記クリップを嵌入させ る上記カウルトップパネルの孔を介して雨水等がカウル内に侵入し、さらに、こ の雨水等が上記外気取入口を介してヒーター装置内に流れ込んで、該ヒーター装 置等を故障させてしまうという不具合があった。 By the way, in the conventional cowl structure, since the head of the clip for mounting the cowl garnish is exposed to the outside, rainwater or the like is mainly passed through the hole of the cowl top panel into which the clip is fitted. There is a problem in that the rainwater and the like enter the cowl, and further, the rainwater and the like flow into the heater device through the outside air intake port, causing the heater device and the like to malfunction.
【０００４】 そこで、従来より、上記クリップと上記カウルアッパパネルとの間にシール剤 を充填するか、あるいは別部品のパッキンを配設する方法が提案されている。Therefore, conventionally, a method has been proposed in which a sealant is filled between the clip and the cowl upper panel, or a packing as a separate component is arranged.
【０００５】 しかしながら、前者の方法においては、外側から見ただけでは、完全にシール ができているかどうかが不確実であり、しかも、カウルガーニッシュを取外す際 に上記クリップを一旦外してしまうと、その取付け時に再度シール剤を塗布しな ければならず、組立て作業が煩雑になる欠点があった。However, in the former method, it is uncertain whether or not the seal is completely formed, only when viewed from the outside. Moreover, if the clip is removed once when the cowl garnish is removed, The sealing agent had to be applied again at the time of mounting, which had the drawback of complicating the assembly work.
【０００６】 また、後者の方法においては、カウルトップパネルが複雑に折曲された形状と なっていること等から、完全にシールすることが難しく、しかも、分解時におけ るクリップの取外しが一般的に困難になる場合が多い。In the latter method, the cowl top panel is complicatedly bent, so that it is difficult to completely seal it, and it is common to remove the clip at the time of disassembly. Often difficult to do.
【０００７】 さらに、上記後者の方法においては、パッキンの形状によっては、これに対応 した別の形状のクリップを採用しなければならず、したがって、この形状の変わ ったクリップによって自動車の外観が悪くなる虞れがあった。Further, in the latter method, depending on the shape of the packing, a clip having a different shape corresponding to the packing must be adopted, and therefore, the appearance of the automobile is deteriorated due to the clip having the changed shape. There was a risk of becoming.
【０００８】 さらにまた、上記両者の方法において、シール剤やパッキンは一般的に高価で あるため、自動車の製造コストを上昇させてしまう不具合があった。Furthermore, in both of the above methods, since the sealant and the packing are generally expensive, there is a problem that the manufacturing cost of the automobile is increased.
【０００９】 本考案は、上記実情に鑑みてなされたもので、カウル内に侵入する雨水がカウ ルトップパネルに設けた外気取入口に流入することを可及的に防止することがで き、しかも、カウルガーニッシュの取付けおよび取外しも容易に行なうことがで き、さらに、自動車の外観を悪化させること無く実施することができるとともに 、自動車の製造コストを上昇させること無く容易に実現することができる自動車 のカウル構造を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to prevent rainwater entering the cowl from flowing into the outside air intake port provided on the cowl top panel as much as possible. Moreover, the cowl garnish can be easily attached and detached, and further, it can be carried out without deteriorating the appearance of the automobile and can be easily realized without increasing the manufacturing cost of the automobile. The purpose is to provide a cowl structure for an automobile.
【００１０】[0010]
本考案では、上記目的を達成するために、カウルアッパパネルの端部に外気取 入口を設け、該外気取入口の周囲にカウルベントシーリングパネルを取付け、さ らに、カウルトップパネルにクリップを用いてカウルガーニッシュを取付けるよ うにした自動車のカウル構造において、略コ字断面形状の上方に開口する雨どい 部材を形成し、該雨どい部材を上記クリップの下方から上記カウルベントシーリ ングパネルの外側に渡って徐々に低くなるように上記カウルアッパパネルに配設 した構成としている。 In the present invention, in order to achieve the above object, an outside air intake port is provided at an end of the cowl upper panel, a cowl vent sealing panel is attached around the outside air intake port, and a clip is used on the cowl top panel. In a cowl structure of an automobile in which a cowl garnish is attached, a rain gutter member having an approximately U-shaped cross-section opening upward is formed, and the gutter member is extended from below the clip to the outside of the cowl vent sealing panel. The cowl upper panel is arranged so that it gradually lowers.
【００１１】[0011]
以下、本考案に係る自動車のカウル構造の実施例について添付図面を参照しな がら詳細に説明する。 Hereinafter, an embodiment of a cowl structure for an automobile according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
【００１２】 図１〜図７は、本考案の一実施例を示すものである。 本実施例のカウル構造は、車体１のカウル２に適用したものである。1 to 7 show an embodiment of the present invention. The cowl structure of this embodiment is applied to the cowl 2 of the vehicle body 1.
【００１３】 カウル２は、そのカウルアッパパネル３の端部に外気取入口４を有し、しかも 、該外気取入口の周囲をカウルベントシーリングパネル５とカウルアッパパネル ３の立壁部とによって囲んでおり、これらによって、カウル２内へ侵入してくる 雨水等の外気取入口４への侵入を阻止するように構成されている。The cowl 2 has an outside air intake 4 at the end of the cowl upper panel 3, and the outside of the outside air intake is surrounded by a cowl vent sealing panel 5 and a standing wall portion of the cowl upper panel 3. With these, it is configured to prevent rainwater and the like that enter the cowl 2 from entering the outside air intake 4.
【００１４】 さらに、カウル２は、そのカウルトップパネル６にクリップ７を用いてカウル ガーニッシュ８を取付ける構成となっている。Further, the cowl 2 is configured such that a cowl garnish 8 is attached to the cowl top panel 6 by using a clip 7.
【００１５】 本実施例では、略コ字断面形状の上方に開口する雨どい部材９を形成し、該雨 どい部材をカウルアッパパネル３に溶着している。In this embodiment, a rain gutter member 9 having an approximately U-shaped cross-section opening upward is formed, and the rain gutter member is welded to the cowl upper panel 3.
【００１６】 この状態において、雨どい部材９は、クリップ７とカウルベントシーリングパ ネル５との間に取付けられ、ここからカウルベントシーリングパネル５を超えて カウル２の側部に設けた図示しない水抜き穴まで徐々に低くなる態様で延設され ている。In this state, the gutter member 9 is attached between the clip 7 and the cowl vent sealing panel 5 and extends over the cowl vent sealing panel 5 to the side of the cowl 2 which is not shown. It is extended to the hole so that it gradually lowers.
【００１７】 これにより、クリップ７を嵌入するカウルガーニッシュ８およびカウルアッパ パネル６の孔８ａ，６ａ等を通じてカウル２内へ侵入してくる雨水等１０は、図 ７に示すように雨どい部材９によって確実にカウルベントシーリングパネル５の 外側に排除され、外気取入口４への侵入が阻止される。As a result, rainwater 10 entering the cowl 2 through the cowl garnish 8 into which the clip 7 is fitted and the holes 8a, 6a of the cowl upper panel 6 are secured by the rain gutter member 9 as shown in FIG. It is removed to the outside of the cowl vent sealing panel 5 and is prevented from entering the outside air intake 4.
【００１８】 また、雨どい部材９は、上記したように、カウル２の側部に向かって徐々に低 くなるように配設されていることから、図５および図６に二点鎖線で示すように 車体１がある程度傾斜しても、雨水等１０が排除されるようになっている。Further, since the rain gutter member 9 is arranged so as to gradually lower toward the side portion of the cowl 2 as described above, it is indicated by a chain double-dashed line in FIGS. 5 and 6. Thus, even if the vehicle body 1 is tilted to some extent, the rainwater 10 is removed.
【００１９】 なお、図５および図６において、実線は、車体１が水平な通常状態にあること を示している。5 and 6, the solid line indicates that the vehicle body 1 is in a horizontal normal state.
【００２０】 雨どい部材９は、水平より約３０度程度傾斜させて配設れるのが好ましい。The rain gutter member 9 is preferably arranged so as to be inclined about 30 degrees from the horizontal.
【００２１】 なお、図１および図３において、１１はフロントウィンドシールドガラス、１ ２はエンジンフードである。1 and 3, 11 is a front windshield glass and 12 is an engine hood.
【００２２】[0022]
以上説明したように、本考案に係る自動車のカウル構造によれば、従来のよう に、シール剤やパッキン等を用いる必要が無くなるので、それらを使用すること による不具合が解消される。 As described above, according to the cowl structure for an automobile according to the present invention, it is not necessary to use a sealant, packing or the like as in the conventional case, so that the problems caused by using them are eliminated.
【００２３】 したがって、本考案によれば、シール剤やパッキン等よりも確実にカウル内に 侵入する雨水等がカウルトップパネルに設けた外気取入口へ流入することを可及 的に防止することができるので、信頼性が高く、しかも、カウルガーニッシュの 取付けおよび取外しも容易に行なうことができ、さらに、自動車の外観を悪化さ せること無く実施することができるとともに、自動車の製造コストを上昇させる こと無く実現することができる。Therefore, according to the present invention, it is possible to prevent as much as possible the rainwater and the like that enter the cowl from flowing into the outside air intake port provided in the cowl top panel more reliably than the sealing agent, the packing, and the like. As a result, the cowl garnish can be installed and removed easily with high reliability, and the operation can be performed without deteriorating the appearance of the vehicle, and the manufacturing cost of the vehicle can be increased. It can be realized without.
【００２４】 また、一般的に、カウルガーニッシュを固定するクリップの配設位置は、構造 上、カウルアッパパネルの外気取入口付近になってしまう場合が多いが、このよ うな場合においても、本考案のカウル構造によれば、雨どい部材を設けたことに より、上記クリップの配設位置の自由度を広くすることができる。Further, in general, the arrangement position of the clip for fixing the cowl garnish is often near the outside air intake of the cowl upper panel due to the structure, but even in such a case, the present invention According to the cowl structure, since the rain gutter member is provided, the degree of freedom of the arrangement position of the clip can be widened.
【００２５】 さらに、本考案によれば、雨どい部材は板金加工等によって簡単に形成できる 単純な形状としたことにより、低コストが製作でき、この点から車両の製造コス トを上昇させることも避けることができる。Further, according to the present invention, since the rain gutter member has a simple shape that can be easily formed by sheet metal working or the like, it can be manufactured at low cost, and in this respect, the manufacturing cost of the vehicle can be increased. Can be avoided.
【００２６】 さらにまた、本考案では、雨どい部材をカウルの側部に向かって徐々に低くな るように傾斜させて配設していることから、車体が傾いた際にも、外気取入口へ の雨水等の侵入を防止することができる。Further, in the present invention, since the gutter member is arranged so as to be gradually lowered toward the side portion of the cowl, even when the vehicle body is tilted, the outside air intake port is It is possible to prevent rainwater and the like from entering the area.
【図１】本考案に係る自動車のカウル構造の一実施例を
適用した自動車の車体を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle body to which an embodiment of a vehicle cowl structure according to the present invention is applied.
【図２】本考案の一実施例のカウルを示す斜視図であ
る。FIG. 2 is a perspective view showing a cowl according to an embodiment of the present invention.
【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。3 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
【図４】本考案の一実施例の要部を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a main part of an embodiment of the present invention.
【図５】車体が傾いた様子を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing how the vehicle body is tilted.
【図６】車体の傾きに伴って雨どい部材も傾いた様子を
示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a state in which a rain gutter member is also tilted as the vehicle body is tilted.
【図７】本考案の一実施例の作用を説明するための斜視
図である。FIG. 7 is a perspective view for explaining the operation of the embodiment of the present invention.
１ 車体 ２ カウル ３ カウルアッパパネル ４ 外気取入口 ５ カウルベントシーリングパネル ６ カウルトップパネル ７ クリップ ８ カウルガーニッシュ ９ 雨どい部材 1 vehicle body 2 cowl 3 cowl upper panel 4 outside air intake 5 cowl vent sealing panel 6 cowl top panel 7 clip 8 cowl garnish 9 rain gutter member
Claims (1)
を設け、該外気取入口の周囲にカウルベントシーリング
パネルを取付け、さらに、カウルトップパネルにクリッ
プを用いてカウルガーニッシュを取付けるようにした自
動車のカウル構造において、略コ字断面形状の上方に開
口する雨どい部材を形成し、該雨どい部材を上記クリッ
プの下方から上記カウルベントシーリングパネルの外側
に渡って徐々に低くなるように上記カウルアッパパネル
に配設したことを特徴とする自動車のカウル構造。1. An automobile in which an outside air intake is provided at an end portion of the cowl upper panel, a cowl vent sealing panel is attached around the outside air intake, and a cowl garnish is attached to the cowl top panel by using a clip. In the cowl structure of the above, a rain gutter member having an approximately U-shaped cross-section opening upward is formed, and the gull member is gradually lowered from below the clip to outside the cowl vent sealing panel. A cowl structure for an automobile characterized by being arranged on an upper panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP860491U JPH063775U (en) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | Car cowl structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP860491U JPH063775U (en) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | Car cowl structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH063775U true JPH063775U (en) | 1994-01-18 |
Family
ID=11697568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP860491U Pending JPH063775U (en) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | Car cowl structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063775U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006007982A (en) * | 2004-06-25 | 2006-01-12 | Mazda Motor Corp | Front structure of vehicle |
| JP2012076533A (en) * | 2010-09-30 | 2012-04-19 | Daihatsu Motor Co Ltd | Vehicle body front part structure of vehicle |
-
1991
- 1991-01-30 JP JP860491U patent/JPH063775U/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006007982A (en) * | 2004-06-25 | 2006-01-12 | Mazda Motor Corp | Front structure of vehicle |
| JP4547610B2 (en) * | 2004-06-25 | 2010-09-22 | マツダ株式会社 | Vehicle front structure |
| JP2012076533A (en) * | 2010-09-30 | 2012-04-19 | Daihatsu Motor Co Ltd | Vehicle body front part structure of vehicle |
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