JPH0636980Y2 - Car door trim - Google Patents
Car door trimInfo
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- JPH0636980Y2 JPH0636980Y2 JP1248888U JP1248888U JPH0636980Y2 JP H0636980 Y2 JPH0636980 Y2 JP H0636980Y2 JP 1248888 U JP1248888 U JP 1248888U JP 1248888 U JP1248888 U JP 1248888U JP H0636980 Y2 JPH0636980 Y2 JP H0636980Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 《考案の分野》 この考案は自動車用ドアトリムに関するもので、特にウ
ィンドガラス操作用の電動スイッチもしくは手動ハンド
ルの双方の仕様に共用でき、かつ、製品の造形自由度を
飛躍的に向上させた自動車用ドアトリムに関する。[Detailed Description of the Invention] <Field of Invention> This invention relates to an automobile door trim, and can be commonly used for both specifications of an electric switch for operating a window glass or a manual handle, and has a great freedom in shaping a product. The present invention relates to an improved vehicle door trim.
《従来技術とその問題点》 通常、ドアトリムには、ウィンドガラスを昇降操作させ
る機構が付設されており、レギュレーターハンドルを回
動操作させる手動式のものと、パワーウィンドスイッチ
による電気駆動方式によるものが知られている。《Prior art and its problems》 Normally, the door trim is equipped with a mechanism for raising and lowering the window glass.There are a manual type that rotates the regulator handle and an electric drive system that uses a power window switch. Are known.
第５図ならびに第６図はそれぞれレギュレーターハンド
ル仕様，パワーウィンド仕様の各自動車用ドアトリムが
示されており、同一車種にはドアトリム本体１を共用し
ているのが実情である。FIGS. 5 and 6 show door trims for automobiles of a regulator handle type and a power window type, respectively, and the door trim body 1 is commonly used for the same vehicle type.
しかしながら、ドアトリム本体１を共用化するには、第
５図で示すレギュレーターハンドル仕様の場合、レギュ
レーターハンドル２の操作範囲を確保しなければなら
ず、ドアトリム本体１と一体に設けられるアームレスト
３の形状が規制され、大型化アームレストを設置するこ
とができず、製品の造形自由度に大きな制約を受けてい
た。However, in order to share the door trim main body 1, in the case of the regulator handle specification shown in FIG. 5, the operation range of the regulator handle 2 must be secured, and the shape of the armrest 3 provided integrally with the door trim main body 1 is It was regulated, and it was not possible to install a large armrest, which severely constrained the degree of freedom in shaping the product.
さらに、第６図に示すパワーウィンド仕様のものにおい
ても、パワーウィンドスイッチ４の装着箇所はドアトリ
ム本体１の垂直面に取り付ける他なく、パワーウィンド
スイッチの操作性が極めて悪いものとなっていた。Further, even in the power window specification shown in FIG. 6, the power window switch 4 has to be mounted on the vertical surface of the door trim body 1, and the operability of the power window switch is extremely poor.
また、双方の仕様を別個に制作した場合、金型費用の高
騰を招き、上記欠点は解決されるものの、大幅なコスト
アップとなり、実情にそぐわないものであった。Also, if both specifications are produced separately, the die cost will rise, and although the above-mentioned drawbacks will be solved, the cost will increase significantly, which is not suitable for the actual situation.
このように従来ではレギュレーターハンドル仕様，パワ
ーウィンド仕様双方を別個に制作した場合は、大幅なコ
ストデメリットがあり、また、双方の仕様にドアトリム
本体１を共用する場合には、製品の造形自由度に大きな
制約を受けるとともに、パワーウィンドスイッチの操作
性が極めて悪いものになる等の問題点が指摘されてい
た。As described above, if both the regulator handle specification and the power window specification are separately manufactured, there is a significant cost disadvantage, and if the door trim main body 1 is shared for both specifications, the molding flexibility of the product is increased. It has been pointed out that there are problems such as being severely restricted and the operability of the power window switch being extremely poor.
《考案の目的》 この考案は上述の事情に鑑みてなされたもので本考案の
目的とするところは、レギュレーターハンドル仕様，パ
ワーウィンド仕様双方の仕様に共用できる自動車用ドア
トリムであることが前提であり、しかも、ドアトリムの
造形自由度を飛躍的に向上させるようにした自動車用ド
アトリムを提供することにある。<Purpose of Invention> This invention has been made in view of the above circumstances. The purpose of this invention is to presume that it is an automobile door trim that can be used for both regulator handle specifications and power window specifications. Moreover, it is to provide an automobile door trim in which the freedom of molding the door trim is dramatically improved.
《考案の構成と効果》 上記目的を達成するために、本考案は、ドアトリムの表
面側にその前後方向に沿ってトリム長さにほぼ等しい大
型のアームレストを膨出形成するとともに、上記アーム
レストの前方側に上下に貫通する開口を設け、開口縁部
にフレーム状のドアグリップ用エスカッションを付設す
るとともに、下側開口より下方にウィンドガラス操作用
の手動ハンドルを設置して、この下側開口により操作ハ
ンドルの回動操作範囲を確保したことを特徴とする。<< Structure and Effect of the Invention >> In order to achieve the above object, the present invention forms a large armrest that is substantially equal to the trim length along the front-rear direction on the front side of the door trim and at the front of the armrest. An opening that penetrates vertically is provided on the side, a frame-shaped door grip escutcheon is attached to the opening edge, and a manual handle for operating the window glass is installed below the lower opening, and operation is performed by this lower opening. The feature is that the rotation operation range of the handle is secured.
すなわち、前記構成によれば、上記開口をアームレスト
下面にまで貫通させて、この貫通孔下方にレギュレータ
ーハンドルを設置すれば、貫通孔がレギュレーターハン
ドルの回動操作範囲を確保することが可能となる。That is, according to the above configuration, by penetrating the opening to the lower surface of the armrest and installing the regulator handle below the through hole, the through hole can secure the rotation operation range of the regulator handle.
このように本願によれば、貫通孔がレギュレーターハン
ドルの回動操作範囲を確保するものであるから、アーム
レストを一体成形する際レギュレーターハンドルに何等
制約を受けることなく、大型のアームレストを一体成形
することができ製品の造形自由度を飛躍的に向上させる
ことができるという効果を有する。As described above, according to the present application, since the through hole secures the rotation operation range of the regulator handle, when the armrest is integrally molded, the regulator handle is not limited and the large armrest is integrally molded. This has the effect of dramatically improving the degree of freedom in shaping the product.
《実施例の説明》 以下、本考案に係る自動車用ドアトリムの実施例につい
て添付図面を参照しながら詳細に説明する。<< Description of Embodiments >> Hereinafter, embodiments of a vehicle door trim according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
第１図，第２図はパワーウィンドスイッチ仕様のドアト
リムを示す斜視図，断面図，第３図，第４図はレギュレ
ーターハンドル仕様の本願考案による自動車用ドアトリ
ムを示す斜視図，断面図である。1 and 2 are a perspective view and a sectional view showing a door trim of a power window switch specification, and FIGS. 3 and 4 are a perspective view and a sectional view of an automobile door trim according to the present invention of a regulator handle specification.
第１図，第２図に基づいて、まずこのドアトリム10のベ
ースとなるドアトリム本体11は、第２図で図示するよう
に、繊維ボード、複合樹脂ボード等を所望の曲面形状を
備えるように成形してなる芯材12と、この芯材12の表面
に貼着されたクッション性、装飾性を有する表皮材13と
から構成されており、本例では大型のアームレスト14を
一体成形して、外観意匠性ならびに機能性を備える形状
に設定されている。そしてこの実施例にあってはアーム
レスト14の上面に乗員が肘を置いた際、その指先位置に
開口15が開設されており、この開口14内にパワーウィン
ド用ユニット16が嵌め込み固定されている。Referring to FIGS. 1 and 2, first, as shown in FIG. 2, a door trim body 11 which is a base of the door trim 10 is formed by forming a fiber board, a composite resin board, or the like so as to have a desired curved surface shape. It is composed of a core material 12 and a skin material 13 having a cushioning property and a decorative property, which is attached to the surface of the core material 12. It is designed to have a design and functionality. Further, in this embodiment, when the occupant places his or her elbow on the upper surface of the armrest 14, an opening 15 is opened at the fingertip position, and the power window unit 16 is fitted and fixed in the opening 14.
従って、第６図で示す従来構成のものに比べ、アームレ
スト14の上面に乗員が手を休めたとき、その指先が位置
する箇所に上記パワーウィンドユニット16の操作用スイ
ッチ17が設定されているため、極めて操作性が良好なも
のとなる。Therefore, as compared with the conventional structure shown in FIG. 6, when the passenger rests his / her hand on the upper surface of the armrest 14, the operation switch 17 of the power window unit 16 is set at the position where the fingertip is located. The operability is extremely good.
次に、レギュレーターハンドル仕様の本願自動車用ドア
トリムの実施例について第３図，第４図を基に説明する
と、このレギュレーターハンドル仕様の自動車用ドアト
リム10′は、前述のドアトリム本体11を共用することが
前提である。なお、このドアトリム本体11の構成は先に
述べた通りであるため省略する。Next, an embodiment of the present invention automotive door trim of the regulator handle specification will be described with reference to FIGS. 3 and 4. The automotive door trim 10 'of the regulator handle specification may share the door trim body 11 described above. It is a premise. The structure of the door trim main body 11 is the same as described above, and will be omitted.
本実施例ではアームレスト14の上面に開設した開口15に
パワーウィンドユニットを嵌め込み固定するのではな
く、この開口15を貫通させるようにアームレスト14の下
面にも同様の開口18を開設して、貫通孔19を形成する。In the present embodiment, the power window unit is not fitted and fixed in the opening 15 formed in the upper surface of the armrest 14, but a similar opening 18 is formed in the lower surface of the armrest 14 so as to penetrate the opening 15, and a through hole is formed. Forming 19.
そして、この貫通孔19下方にレギュレーターハンドル20
を設置するとともに、貫通孔19により形成される橋掛け
部21をドアグリップとして利用しようとするものであ
る。Then, below the through hole 19, the regulator handle 20
Is installed, and the bridge portion 21 formed by the through hole 19 is used as a door grip.
すなわち、この橋掛け部21に樹脂成形体からなるドアグ
リップエスカッション22を固定することにより、グリッ
プの強度を保証し装飾性を高めるとともに、アームレス
ト14の下部開口18によりレギュレーターハンドル20の操
作範囲（第４図中矢印で示す）が確保され、前述実施例
で仕様したドアトリム本体10を有効に共用化できるよう
になっている。なお、図中符号23は車室内側からインナ
ーパネルが露出しないように設置されたオーナメントを
示す。That is, by fixing the door grip escutcheon 22 made of a resin molded body to the bridge portion 21, the strength of the grip is guaranteed and the decorativeness is enhanced, and the lower opening 18 of the armrest 14 allows the operation range of the regulator handle 20 (first (Indicated by an arrow in FIG. 4) is secured, and the door trim body 10 specified in the above-described embodiment can be effectively shared. Reference numeral 23 in the figure denotes an ornament installed so that the inner panel is not exposed from the vehicle interior side.
以上説明したように、パワーウィンド仕様ならびにレギ
ュレーターハンドル仕様の双方の仕様のものに同一のド
アトリム本体が共用できることが前提であり、しかも、
このドアトリム本体11は従来のようにレギュレーターハ
ンドルに制約を受けることなく大型のアームレスト14が
一体成形可能であり、製品の造形自由度を飛躍的に向上
させることができる等実用的価値の高い考案である。As explained above, it is premised that the same door trim main body can be used for both power window specifications and regulator handle specifications.
This door trim body 11 is a device with high practical value, such as a large armrest 14 that can be integrally molded without being restricted by a regulator handle as in the past, which can dramatically improve the degree of freedom in shaping a product. is there.
第１図は本考案に係る自動車用ドアトリムに使用するド
アトリム本体をパワーウィンド仕様に適用したドアトリ
ムを示す斜視図、第２図は第１図中II-II線断面図、第
３図は本考案に係る自動車用ドアトリムの実施例を示す
斜視図、第４図は第３図中IV-IV線断面図、第５図なら
びに第６図は従来のレギュレーターハンドル仕様，パワ
ーウィンド仕様の自動車用ドアトリムを示す各斜視図で
ある。 10,10′……自動車用ドアトリム 11……ドアトリム本体 14……アームレスト 15……開口 16……パワーウィンド用ユニット 17……パワーウィンド用スイッチ 18……開口 19……貫通孔 20……レギュレーターハンドル 22……ドアグリップ用エスカッションFIG. 1 is a perspective view showing a door trim in which a door trim body used for an automobile door trim according to the present invention is applied to a power window specification, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1, and FIG. 3 is the present invention. 4 is a perspective view showing an embodiment of an automobile door trim according to FIG. 4, FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 3, and FIGS. 5 and 6 show conventional regulator handle specifications and power window specifications automobile door trims. It is each perspective view shown. 10,10 '…… Vehicle door trim 11 …… Door trim body 14 …… Armrest 15 …… Opening 16 …… Power window unit 17 …… Power window switch 18 …… Opening 19 …… Through hole 20 …… Regulator handle 22 …… Escussion for door grip
Claims (1)
てトリム長さにほぼ等しい大型のアームレストを膨出形
成するとともに、上記アームレストの前方側に上下に貫
通する開口を設け、開口縁部にフレーム状のドアグリッ
プ用エスカッションを付設するとともに、下側開口より
下方にウィンドガラス操作用の手動ハンドルを設置し
て、この下側開口により操作ハンドルの回動操作範囲を
確保したことを特徴とする自動車用ドアトリム。1. A large-sized armrest having a length substantially equal to the trim length is formed so as to bulge along the front-rear direction on the front side of the door trim, and an opening vertically extending through the front side of the armrest is provided at an opening edge portion. A frame-shaped door grip escutcheon is attached, and a manual handle for operating the window glass is installed below the lower opening, and the lower opening secures the rotation operation range of the operating handle. Door trim for automobiles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1248888U JPH0636980Y2 (en) | 1988-02-01 | 1988-02-01 | Car door trim |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1248888U JPH0636980Y2 (en) | 1988-02-01 | 1988-02-01 | Car door trim |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01116724U JPH01116724U (en) | 1989-08-07 |
| JPH0636980Y2 true JPH0636980Y2 (en) | 1994-09-28 |
Family
ID=31515965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1248888U Expired - Lifetime JPH0636980Y2 (en) | 1988-02-01 | 1988-02-01 | Car door trim |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0636980Y2 (en) |
-
1988
- 1988-02-01 JP JP1248888U patent/JPH0636980Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01116724U (en) | 1989-08-07 |
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