JPH0636446U - Car headrest - Google Patents
Car headrestInfo
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- JPH0636446U JPH0636446U JP079359U JP7935992U JPH0636446U JP H0636446 U JPH0636446 U JP H0636446U JP 079359 U JP079359 U JP 079359U JP 7935992 U JP7935992 U JP 7935992U JP H0636446 U JPH0636446 U JP H0636446U
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- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車用ヘッドレストにおいて、下降時にシ
ートバック内にコンパクトに収納できるようにする。
【構成】 上昇位置Ａで厚み方向に拡大されたヘッドレ
スト１３を、厚み方向に縮小させた後に下降位置Ｂに下
降させて、厚みの薄いシートバック１２の上部に形成し
た収納凹部１２ａに収納する。
(57) [Abstract] [Purpose] A headrest for an automobile should be able to be compactly stored in the seat back when descending. [Structure] The headrest 13 enlarged in the thickness direction at the raised position A is contracted in the thickness direction, then lowered to the lowered position B, and stored in a storage recess 12a formed in the upper portion of the thin seatback 12.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、昇降式の自動車用ヘッドレストの改良に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to an improvement of a lifting type automobile headrest.
【０００２】[0002]
従来、図６及び図７に示すように、自動車用シート１のシートバック２の上部 に、ヘッドレスト３を前倒可能（二点鎖線参照）に設けたものが提案されている （実開平３−８９６５２号公報参照）。かかる前倒式のヘッドレスト３は、例え ばＶＩＰ専用車となる得る高級車の助手席に設けられていて、その後席の乗員の 前方視界を遮らないようにするものである。 Conventionally, as shown in FIGS. 6 and 7, it has been proposed that a headrest 3 is provided on an upper portion of a seatback 2 of an automobile seat 1 so as to be tilted forward (see a chain double-dashed line). (See Japanese Patent Publication No. 89652). The forward-moving headrest 3 is provided in the passenger seat of a luxury vehicle, which may be a VIP vehicle, for example, so as not to obstruct the front view of the passengers in the rear seat.
【０００３】[0003]
しかしながら、ヘッドレスト３を単に前倒させるだけであるから、見栄えが悪 いので高級車のイメージを損なうと共に、そのシート１に着座しようとする者の 邪魔になるという問題がある。 However, since the headrest 3 is simply moved forward, it has a bad appearance and thus impairs the image of a luxury car, and also poses a problem that it interferes with a person trying to sit on the seat 1.
【０００４】 そこで、本考案の目的は、下降時にシートバック内にコンパクトに収納できる ようにした自動車用ヘッドレストを提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicle headrest that can be compactly stored in a seat back when descending.
【０００５】[0005]
上記目的を達成するために、本考案は、シートバックの上部に昇降自在に設け られた自動車用ヘッドレストにおいて、 上記ヘッドレストが厚み方向に拡縮可能に構成される一方、上記シートバック の上部に、縮小されたヘッドレストを下降時に収納する収納凹部が形成されてい ることを特徴としている。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a headrest for an automobile, which is provided in an upper part of a seat back so as to be able to move up and down. It is characterized in that a storage recess is formed for storing the headrest when it is lowered.
【０００６】[0006]
本考案によれば、上昇位置で厚み方向に拡大されたヘッドレストを、縮小させ た後に下降させて、シートバックの上部に形成した収納凹部に収納する。これに より、上昇位置では厚みのあるヘッドレストを、厚みの薄いシートバックの収納 凹部にコンパクトに収納できる。上記ヘッドレストをシートバックの収納凹部に 収納することで、見栄えが良好になり高級車のイメージがより向上すると共に、 そのシートに着座しようとする者の邪魔にならなくなる。 According to the present invention, the headrest, which is enlarged in the thickness direction at the raised position, is contracted and then lowered to be housed in the housing recess formed in the upper part of the seatback. As a result, the thick headrest in the raised position can be compactly stored in the storage recess of the thin seatback. By accommodating the headrest in the accommodating recess of the seat back, the appearance is improved, the image of a luxury car is further improved, and it does not interfere with a person trying to sit on the seat.
【０００７】[0007]
以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明する。 図１に示すように、自動車用シート１１のシートバック１２の上部には、ヘッ ドレスト１３が昇降自在に設けられている。該ヘッドレスト１３は、厚みＴ１が 厚い拡大時と、厚いＴ２が薄い縮小時とに厚み方向へ拡縮され、上記シートバッ ク１２の上部には、厚みＴ２に縮小されたヘッドレスト１３を下降時に収納する 収納凹部１２ａが形成されている。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to illustrated embodiments. As shown in FIG. 1, a headrest 13 is provided on an upper portion of a seatback 12 of a vehicle seat 11 so as to be vertically movable. The headrest 13 is expanded and contracted in the thickness direction when the thickness T1 is enlarged and when the thickness T2 is thinly contracted, and the headrest 13 reduced to the thickness T2 is accommodated in the upper portion of the seat back 12 when the headrest 13 is lowered. A recess 12a is formed.
【０００８】 図２及び図３に示すように、上記シートバック１２内にはバックフレーム１５ が設けられ、該バックフレーム１５の左右側部に橋架したベースプレート１６の ブラケット１９には、上記ヘッドレスト１３の下部から下方に伸長する左右一対 のポール１７，１７を昇降自在に支持するスリーブ１８，１８が取付けられてい る。As shown in FIGS. 2 and 3, a back frame 15 is provided in the seat back 12, and a bracket 19 of a base plate 16 bridged to the left and right side portions of the back frame 15 is attached to the headrest 13 of the headrest 13. Sleeves 18, 18 are attached to support a pair of left and right poles 17, 17 extending downward from the lower part so as to be able to move up and down.
【０００９】 上記ポール１７，１７の下部に橋架したポールブラケット２０には上下方向の ラック２１が固定され、上記ベースプレート１６には、上記ラック２１に噛合す るピニオン２２を回転させる減速機付きのモータ２３が固定されている。そして 、上記モータ２３の駆動でピニオン２２を回転させ、ラック２１を上下動させる ことにより、ポールブラケット２０とポール１７，１７を介してヘッドレスト１ ３を電動で昇降させるようになっている。A vertical rack 21 is fixed to a pole bracket 20 bridged below the poles 17, 17, and a motor with a reducer for rotating a pinion 22 meshing with the rack 21 is fixed to the base plate 16. 23 is fixed. Then, by driving the motor 23 to rotate the pinion 22 and vertically move the rack 21, the headrest 13 is electrically moved up and down via the pole bracket 20 and the poles 17, 17.
【００１０】 上記ポール１７には、上記シートバック１２内に配置したエアーコンプレッサ ー２５からのエアーチューブ２４が挿通され、該エアーチューブ２４の先端２４ ａは、上記ヘッドレスト１３内でポール１７から引き出される。An air tube 24 from an air compressor 25 arranged in the seat back 12 is inserted into the pole 17, and a tip 24 a of the air tube 24 is pulled out from the pole 17 in the headrest 13. .
【００１１】 図４及び図５に示すように、上記ヘッドレスト１３内には、前後に２分割した パッド２６，２７と、該各パッド２６，２７の対向凹部にそれぞれ嵌入される四 角箱状のフレーム２８，２９が設けられ、後側のフレーム２９の外周に上記ポー ル１７，１７の上部が固定されている。As shown in FIGS. 4 and 5, in the headrest 13, pads 26 and 27 that are divided into two parts in the front and rear and a rectangular box-like shape that is fitted into the facing recesses of the pads 26 and 27, respectively, are provided. Frames 28 and 29 are provided, and the upper portions of the polls 17 and 17 are fixed to the outer periphery of the rear frame 29.
【００１２】 上記各フレーム２８，２９の間には、厚み方向に拡縮可能なアコーデェオン状 のエアーバック３１が介設されると共に、上記各フレーム２８，２９の左右部に はコイルスプリング３２，３２がそれぞれ掛け止められ、該各コイルスプリング ３２，３２により、前側のフレーム２８が後方に付勢されている。An accordion-shaped air bag 31 capable of expanding and contracting in the thickness direction is interposed between the frames 28 and 29, and coil springs 32 and 32 are provided on the left and right portions of the frames 28 and 29. The front frame 28 is urged rearward by the coil springs 32, 32 that are respectively locked.
【００１３】 上記エアーバック３１には、上記エアーコンプレッサー２５のエアーチューブ ２４の先端２４ａが接続されている。したがって、エアーコンプレッサー２５の オンでエアーチューブ２４からエアーバック３１にエアーが供給されると、エア ーバック３１が前方へ拡大して、前側のフレーム２８が各コイルスプリング３２ ，３２の付勢力に抗して前方へ移動される。また、エアーコンプレッサー２５の オフで、エアーバック３１内のエアーがエアーチューブ２４から外部へ排出され ると、エアーバック３１が各コイルスプリング３２，３２の付勢力で後方へ縮小 して、前側のフレーム２８が後方へ移動される。The tip 24 a of the air tube 24 of the air compressor 25 is connected to the air bag 31. Therefore, when air is supplied from the air tube 24 to the air bag 31 when the air compressor 25 is turned on, the air bag 31 expands forward and the front frame 28 resists the urging force of the coil springs 32, 32. Be moved forward. When the air compressor 25 is turned off and the air in the air bag 31 is discharged from the air tube 24 to the outside, the air bag 31 is contracted rearward by the urging force of the coil springs 32, 32, and the front frame 28 is moved backwards.
【００１４】 上記各パッド２６，２７の間には、前側のフレーム２８の前後移動を許容する 隙間ｔが形成され、上記各パッド２６，２７の外周面は、上記隙間ｔだけ前後方 向へ拡縮可能なジャバラ部３３ａに形成された表皮３３で覆われている。A gap t is formed between the pads 26 and 27 to allow the front frame 28 to move back and forth, and the outer peripheral surfaces of the pads 26 and 27 are expanded and contracted forward and backward by the gap t. It is covered with a skin 33 formed on a possible bellows portion 33a.
【００１５】 上記構成であれば、今、ヘッドレスト１３が上昇位置Ａにある場合には、エア ーコンプレッサー２５のオンでエアーチューブ２４からエアーバック３１にエア ーが供給される。これにより、エアーバック３１が前方へ拡大して、前側のフレ ーム２８が各コイルスプリング３２，３２の付勢力に抗して前方へ移動され、こ れに伴い表皮３３もジャバラ部３３ａで拡大されて、ヘッドレスト１３が厚みＴ １に拡大されている（図１参照）。With the above configuration, when the headrest 13 is now in the raised position A, air is supplied from the air tube 24 to the air bag 31 by turning on the air compressor 25. As a result, the air bag 31 expands forward, the front frame 28 moves forward against the biasing force of the coil springs 32, 32, and the skin 33 also expands at the bellows 33a. As a result, the headrest 13 is enlarged to have a thickness T 1 (see FIG. 1).
【００１６】 次に、ヘッドレスト１３をシートバック１２の収納凹部１２ａに収納するとき には、エアーコンプレッサー２５をオフすると、エアーバック３１内のエアーが エアーチューブ２４から外部へ排出される。これにより、エアーバック３１が各 コイルスプリング３２，３２の付勢力で後方へ縮小して、前側のフレーム２８が 後方へ移動され、これに伴い表皮３３もジャバラ部３３ａで縮小されて、ヘッド レスト１３が厚みＴ２に縮小される（図１参照）。Next, when the headrest 13 is stored in the storage recess 12 a of the seat back 12, the air compressor 25 is turned off, and the air in the air bag 31 is discharged from the air tube 24 to the outside. As a result, the air bag 31 is contracted rearward by the urging force of the coil springs 32, 32, the front frame 28 is moved rearward, and the skin 33 is also contracted by the bellows portion 33a, and the headrest 13 is contracted. Is reduced to a thickness T2 (see FIG. 1).
【００１７】 その後、モータ２３の駆動でピニオン２２を回転させてラック２１を下動させ ることにより、ポールブラケット２０とポール１７，１７を介してヘッドレスト １３が下降位置Ｂに下降され、シートバック１２の収納凹部１２ａに収納される ようになる。After that, by driving the motor 23 to rotate the pinion 22 to move the rack 21 downward, the headrest 13 is lowered to the lowered position B via the pole bracket 20 and the poles 17 and 17, and the seatback 12 Will be stored in the storage recess 12a.
【００１８】 なお、上記シートバック１２の収納凹部１２ａに収納したヘッドレスト１３を 再び上昇させて、エアーコンプレッサー２５をオンすると、上述と同様にして、 ヘッドレスト１３を厚みＴ１に拡大させることができる。When the headrest 13 stored in the storage recess 12a of the seat back 12 is raised again and the air compressor 25 is turned on, the headrest 13 can be expanded to the thickness T1 in the same manner as described above.
【００１９】 上記のように、上昇位置Ａでは厚みのあるヘッドレスト１３を、下降位置Ｂで は厚みの薄いシートバック１２の収納凹部１２ａにコンパクトに収納でき、見栄 えが良好になる。また、前倒式のヘッドレストのように、そのシート１１に着座 しようとする者の邪魔にもならない。As described above, the thick headrest 13 in the raised position A can be compactly stored in the storage recess 12a of the thin seatback 12 in the lowered position B, and the appearance can be improved. In addition, unlike a front-rest-type headrest, it does not interfere with a person trying to sit on the seat 11.
【００２０】[0020]
以上の説明より明らかなように、本考案の自動車用ヘッドレストは、上昇位置 で厚み方向に拡大されたヘッドレストを、縮小させた後に下降させて、シートバ ックの上部に形成した収納凹部に収納するようにしたものである。したがって、 上昇位置では厚みのあるヘッドレストを、厚みの薄いシートバックの収納凹部に コンパクトに収納でき、前倒式のヘッドレストに比べて見栄えが良好になり、高 級車のイメージがより向上すると共に、そのシートに着座しようとする者の邪魔 にならない。 As is clear from the above description, in the automobile headrest of the present invention, the headrest enlarged in the thickness direction at the raised position is reduced and then lowered to be accommodated in the accommodation recess formed in the upper portion of the seat back. It was done like this. Therefore, in the raised position, the thick headrest can be compactly stored in the storage recess of the thin seatback, which makes it look better than the front-tilt type headrest and further improves the image of high-class vehicles. It does not get in the way of anyone trying to sit on the seat.
【図１】 ヘッドレストを有するシートバックの側面図FIG. 1 is a side view of a seat back having a headrest.
【図２】 ヘッドレストの昇降機構の斜視図FIG. 2 is a perspective view of a lifting mechanism for a headrest.
【図３】 ヘッドレストの昇降機構の正面図FIG. 3 is a front view of a headrest lifting mechanism.
【図４】 ヘッドレストの分解斜視図FIG. 4 is an exploded perspective view of a headrest
【図５】 ヘッドレストの側面断面図FIG. 5 is a side sectional view of the headrest.
【図６】 従来のヘッドレストの斜視図FIG. 6 is a perspective view of a conventional headrest.
【図７】 図６の側面図7 is a side view of FIG.
１１…シート、１２…シートバック、１２ａ…収納凹
部、１３…ヘッドレスト、１７…ポール、２５…エアー
コンプレッサー、３１…エアーバック、３３…表皮、３
３ａ…ジャバラ部。11 ... Seat, 12 ... Seat back, 12a ... Storage recess, 13 ... Headrest, 17 ... Pole, 25 ... Air compressor, 31 ... Air bag, 33 ... Epidermis, 3
3a ... Bellows part.
Claims (1)
れた自動車用ヘッドレストにおいて、 上記ヘッドレストが厚み方向に拡縮可能に構成される一
方、上記シートバックの上部に、縮小されたヘッドレス
トを下降時に収納する収納凹部が形成されていることを
特徴とする自動車用ヘッドレスト。1. A headrest for an automobile, which is provided on a seatback so as to be able to move up and down, while the headrest is configured to be expandable and contractible in a thickness direction, while the reduced headrest is accommodated on the upper part of the seatback when descending. An automobile headrest, characterized in that a storage recess is formed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP079359U JPH0636446U (en) | 1992-10-20 | 1992-10-20 | Car headrest |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP079359U JPH0636446U (en) | 1992-10-20 | 1992-10-20 | Car headrest |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0636446U true JPH0636446U (en) | 1994-05-17 |
Family
ID=13687708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP079359U Pending JPH0636446U (en) | 1992-10-20 | 1992-10-20 | Car headrest |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0636446U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001299847A (en) * | 2000-04-20 | 2001-10-30 | Fuji Iryoki:Kk | Massage machine |
-
1992
- 1992-10-20 JP JP079359U patent/JPH0636446U/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001299847A (en) * | 2000-04-20 | 2001-10-30 | Fuji Iryoki:Kk | Massage machine |
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