JPH0635809Y2 - Car door seal structure - Google Patents
Car door seal structureInfo
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- JPH0635809Y2 JPH0635809Y2 JP1988116597U JP11659788U JPH0635809Y2 JP H0635809 Y2 JPH0635809 Y2 JP H0635809Y2 JP 1988116597 U JP1988116597 U JP 1988116597U JP 11659788 U JP11659788 U JP 11659788U JP H0635809 Y2 JPH0635809 Y2 JP H0635809Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車のドア、特にハードトップ型自動車のド
アのシール構造に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a seal structure for a door of an automobile, particularly for a hardtop type automobile.
［従来技術］ ハードトップ型自動車のドアシールの基本構造は、第１
図に示すように、ドアガラス１の周縁を、車体のドア開
口のルーフサイドに沿って設けたルーフウエザストリッ
プ３でシールし、ドア本体２の周縁を、これに沿って設
けて車体のドア開口縁に圧接するドアウエザストリップ
４でシールし、ルーフウエザストリップ３のシールから
ドアウエザストリップ４のシールへ移行する部分を両ウ
エザストリップ３、４の端末部30、40を圧接させること
によりシールする構造となっている。[Prior Art] The basic structure of the door seal of a hard-top type vehicle is the first
As shown in the figure, the peripheral edge of the door glass 1 is sealed with a roof weather strip 3 provided along the roof side of the door opening of the vehicle body, and the peripheral edge of the door body 2 is provided along the same, and the door of the vehicle body is provided. Sealing is performed by the door weather strip 4 that is pressed against the opening edge, and the end portions 30 and 40 of both weather strips 3 and 4 are pressed against the portion where the roof weather strip 3 seal changes to the door weather strip 4 seal. It has a structure that seals.
そして最近では更に、ドア開口に沿って設けたオープニ
ングトリム５には、ドア本体の周縁に対応する部分に沿
って、ドアウエザストリップ３の内側のドア面に圧接す
るサブシール材６を付設し、シール性能の向上を図って
いる。なお、図において７はフロントピラー、８はウイ
ンドシールドガラスである。And recently, the opening trim 5 provided along the door opening is further provided with a sub-seal member 6 that is pressed against the inner door surface of the door weather strip 3 along a portion corresponding to the peripheral edge of the door body. The seal performance is improved. In the figure, 7 is a front pillar and 8 is a windshield glass.
第５図は、ドアガラス１側のシールからドア本体２側の
シールへ移行する部分を示すもので、車体側にはルーフ
ウエザストリップの端末部30が位置している。一方、オ
ープニングトリム５の側面にはスポンジよりなるサブシ
ール材６が接合せしめてあり、その上端とルーフウエザ
ストリップの端末部30とが対向するようにしてある。FIG. 5 shows a portion where the seal on the door glass 1 side shifts to the seal on the door body 2 side, and the terminal portion 30 of the roof weather strip is located on the vehicle body side. On the other hand, a sub-seal material 6 made of sponge is joined to the side surface of the opening trim 5 so that the upper end thereof and the end portion 30 of the roof weather strip face each other.
上記のように構成したシール構造によれば、第１図およ
び第４図に示すように、ドアガラス１側では、ドアガラ
ス１の周縁とルーフウエザストリップ３の間に二重のシ
ール線A1、B1をもつ。また、ドア本体２側では第１図お
よび第５図に示すように、ドアウエザストリップ４と車
体のドア開口縁との間に上記シール線A1に続くシール線
A2が、ドアウエザストリップ４と上記サブシール材６と
の間に、上記シール線B1に続くシール線B2が形成され、
二重シールがなされる。According to the seal structure configured as described above, as shown in FIGS. 1 and 4, on the door glass 1 side, a double seal line A is provided between the peripheral edge of the door glass 1 and the roof weather strip 3. It has 1 and B 1 . Further, on the door body 2 side, as shown in FIGS. 1 and 5, a seal line continuing from the seal line A 1 between the door weather strip 4 and the door opening edge of the vehicle body.
A 2 is formed with a seal line B 2 following the seal line B 1 between the door weather strip 4 and the sub seal material 6.
A double seal is made.
［本考案が解決しようとする課題］ このように、上記シール構造ではドアガラス１からドア
本体２へかけて、シール線A1からシール線A2へ続くシー
ル線と、シール線B1からシール線B2へ続くシール線とで
二重のシール線が形成されるので、シール性能がすぐれ
ている。[Problems to be solved by the present invention] As described above, in the above-described sealing structure, from the door glass 1 to the door body 2, the sealing line A 1 to the sealing line A 2 and the sealing line B 1 to the sealing line Since the double sealing line is formed by the sealing line following the line B 2 , the sealing performance is excellent.
しかしながら考案者らは、このシール構造にも一つの問
題があることに着目した。即ち、この構造では、第５図
に示すように、サブシール材６の始端は単にルーフウエ
ザストリップの端末部30の終端位置から始まる構造をと
っており、このため、シール線B1からシール線B2へ接続
する部分にシール線の切れが生じることである。このシ
ール線の切れは遮音性等の性能に影響する。そこで本考
案はドアガラスおよびドア本体まわりに、シール線に切
れのない完全な二重シール構造を実現することを目的と
する。However, the inventors have noticed that this seal structure also has a problem. That is, in this structure, as shown in FIG. 5, the starting end of the sub-seal member 6 simply starts from the end position of the terminal portion 30 of the roof weather strip. Therefore, from the sealing line B 1 to the sealing line. The breakage of the seal line occurs at the part connected to B 2 . This break of the seal line affects performance such as sound insulation. Therefore, an object of the present invention is to realize a complete double seal structure around the door glass and the door body, in which the seal line is not broken.
［課題を解決するための手段］ 本考案は、ルーフウエザストリップ、ドアウエザストリ
ップおよびオープニングトリムに付設したサブシール材
により、ドアガラスからドア本体にかけて二重のシール
をなすシール構造において、第２図および第３図に示す
ように、ドアウエザストリップの端末部30を、サブシー
ル材６の上端部を被覆するように下方へ延在せしめてサ
ブシール材６に重ね合せ、ルーフウエザストリップ側の
シール線B1と、サブシール材６側のシール線B2とを切れ
なく接続せしめたことを特徴とする。[Means for Solving the Problem] The present invention provides a seal structure in which a subsealing material attached to a roof weather strip, a door weather strip and an opening trim forms a double seal from a door glass to a door body. As shown in FIG. 3 and FIG. 3, the terminal portion 30 of the door weather strip is extended downward so as to cover the upper end portion of the sub-sealing material 6 and overlapped with the sub-sealing material 6, and the roof weather strip side The seal line B 1 and the seal line B 2 on the side of the sub-seal material 6 are connected without break.
［作用効果］ 本考案によれば、ドアガラスからドア本体にかけて、切
れのない二重のシール構造が実現され、従来構造よりも
遮音等のシール性能が向上する。[Effect] According to the present invention, a double seal structure without break is realized from the door glass to the door body, and the sealing performance such as sound insulation is improved as compared with the conventional structure.
［実施例］ 以下、本考案の詳細をフロントドアの前縁に沿うシール
構造の実施例により説明する。[Embodiment] Hereinafter, details of the present invention will be described with reference to an embodiment of a seal structure along a front edge of a front door.
第１図に示すように、車体のフロントピラー７にはこれ
に沿ってルーフウエザストリップ３が取付けてあり、そ
の端末部30の下端は、フロントドアのドア本体２の上
縁、即ち、ウエストライン21よりもやや下方位置に対応
する位置としてある。ルーフウエザストリップ３はスポ
ンジゴム製で、第４図に示すように、２個所に突出する
シール部31、32を有している。As shown in FIG. 1, a roof weather strip 3 is attached to the front pillar 7 of the vehicle body along the front pillar 7, and the lower end of the terminal portion 30 is at the upper edge of the door body 2 of the front door, that is, the waist. It is located slightly below the line 21. The roof weather strip 3 is made of sponge rubber and, as shown in FIG. 4, has seal portions 31 and 32 protruding at two positions.
フロントピラー７にはまた、ルーフウエザストリップ３
の内側に沿うようにソリッドゴム製で断面Ｕ字形のオー
プニングトリム５が取付けてある。このオープニングト
リム５は、フロントピラー７を含む車体のドア開口全周
に設けてある。The front pillar 7 also has a roof weather strip 3
An opening trim 5 made of solid rubber and having a U-shaped cross section is attached along the inside of the. The opening trim 5 is provided all around the door opening of the vehicle body including the front pillar 7.
一方、ドア本体２はそのウエストライン21の前端隅角に
ドアミラーブラケット20を備え、ドア本体２およびドア
ミラーブラケット20内をドアガラス１が昇降する。ドア
本体２の周縁にはこれに沿ってスポンジゴム製のドアウ
エザストリップ４が取付けてあり、その上端の端末部40
が、上記ルーフウエザストリップ３の端末部30に対応す
る位置となっている。On the other hand, the door body 2 is provided with a door mirror bracket 20 at the front end corner of the waist line 21, and the door glass 1 moves up and down inside the door body 2 and the door mirror bracket 20. A door weather strip 4 made of sponge rubber is attached along the periphery of the door body 2, and the terminal portion 40 at the upper end thereof is attached.
Is located at a position corresponding to the terminal portion 30 of the roof weather strip 3.
上記オープニングトリム５にはドア本体２の周縁と対応
する側面にサブシール材６が貼着してある。第２図およ
び第３図に示すように、このサブシール材６はスポンジ
ゴムの中空体で、端末60を熱圧着して閉じたものであ
る。そして、上記ルーフウエザストリップの端末部30
は、サブシール材６の端末60およびそれよりも更にその
下部を被覆する位置まで延在せしめてある。そして、端
末部30の端縁はバリ状に薄く成形してあって、端末部30
の表面とサブシール材６の上面とは凹凸のないなだらか
な連続面をなしている。また、端末部30はフロントピラ
ー７のパネル面ともなだらかな連続面をなしている。端
末部30はパネルにクリップ止めされ、その端縁はサブシ
ール材６およびパネルに接着剤に接合せしめてある。A sub-seal material 6 is attached to the side surface of the opening trim 5 corresponding to the peripheral edge of the door body 2. As shown in FIGS. 2 and 3, the sub-seal member 6 is a hollow body made of sponge rubber, and the terminal 60 is thermocompression-bonded and closed. Then, the terminal portion 30 of the roof weather strip described above.
Are extended to the position where the end 60 of the sub-seal material 6 and the lower part thereof are covered. The edge of the terminal portion 30 is thinly formed in a burr shape,
And the upper surface of the sub-seal material 6 form a smooth continuous surface without unevenness. Further, the terminal portion 30 forms a smooth continuous surface with the panel surface of the front pillar 7. The terminal portion 30 is clipped to the panel, and its edge is bonded to the sub-seal material 6 and the panel with an adhesive.
次に、ドア閉時におけるドアまわりのシール作用につい
て説明する。ドアガラス１およびドアミラーブラケット
20の端縁部では第４図に示すようにルーフウエザストリ
ップ３のシール部31、32の２個所で接触し、ルーフウエ
ザストリップ３と、ドアガラス１およびドアミラーブラ
ケット20との間には、第１図に示すように二重のール線
（○印）A1、B1が形成される。Next, the sealing action around the door when the door is closed will be described. Door glass 1 and door mirror bracket
As shown in FIG. 4, the edge portions of 20 come into contact with each other at two sealing portions 31, 32 of the roof weather strip 3, and between the roof weather strip 3 and the door glass 1 and the door mirror bracket 20. As shown in FIG. 1, double ruled lines (marked with circles) A 1 and B 1 are formed.
一方、ドアウエザストリップ４は、サブシール材６を付
設したオープニングトリム５の外側でボデー（フロント
ピラー）パネルに接触してシール線A2を形成する。また
サブシール材６はドアウエザストリップ４の内側でドア
面と接触してシール線B2を形成する。このようにしてド
ア本体２の前縁には二重のシール線A2、B2が形成され
る。On the other hand, the door weather strip 4 contacts the body (front pillar) panel outside the opening trim 5 provided with the sub-seal material 6 to form a seal line A 2 . The sub-seal material 6 contacts the door surface inside the door weather strip 4 to form a seal line B 2 . In this way, double sealing lines A 2 and B 2 are formed on the front edge of the door body 2.
ところで、ドアガラス１のシールから、ドア本体２のシ
ールへ移行する部分においては、第２図および第３図に
示すように、ルーフウエザストリップ３の端末部30はサ
ブシール材６の上端部を被覆するように延在しており、
かつ端末部30から、サブシール材６の上面およびフロン
トピラー７のパネル面へは凹凸のない連続面としてある
から、ドアガラス側のシール線A1がドア本体側のシール
線A2に、ドアガラス側のシール線B1はドア本体側のシー
ル線B2にそれぞれ切れなく接続する。By the way, at the portion where the seal of the door glass 1 shifts to the seal of the door body 2, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, the terminal portion 30 of the roof weather strip 3 has the upper end portion of the sub-seal material 6. Extends to cover,
Moreover, since there is no unevenness from the terminal portion 30 to the upper surface of the sub-seal member 6 and the panel surface of the front pillar 7, the seal line A 1 on the door glass side is connected to the seal line A 2 on the door body side, Side seal line B 1 should be connected to the door body side seal line B 2 respectively.
しかして、ドアガラス１からドア本体２にかけて、切れ
なく連続するシール線A1、A2およびシール線B1、B2によ
り、良好なシールがなされるのである。Thus, the seal lines A 1 and A 2 and the seal lines B 1 and B 2 that are continuous from the door glass 1 to the door body 2 provide a good seal.
第１図ないし第４図は本考案の実施例を示すもので、第
１図はドアまわりのシール構造を示す図、第２図は第１
図の要部拡大図、第３図は第２図のIII−IIIに沿う断面
図、第４図は第１図のIV−IV線に沿う断面図、第５図は
従来のシール構造の第２図に対応する部分を示す図であ
る。 １……ドアガラス ２……ドア本体 ３……ルーフウエザストリップ 30……ルーフウエザストリップ端末部 ４……ドアウエザストリップ 40……ドアウエザストリップ端末部 ５……トリム ６……サブシール材 A1、A2、B1、B2……シール線1 to 4 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 shows a sealing structure around a door, and FIG.
FIG. 3 is an enlarged view of a main part of the drawing, FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2, FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 1, and FIG. It is a figure which shows the part corresponding to FIG. 1 …… door glass 2 …… door body 3 …… roof weather strip 30 …… roof weather strip terminal 4 …… door weather strip 40 …… door weather strip terminal 5 …… trim 6 …… sub seal Material A 1 , A 2 , B 1 , B 2 ...... Seal wire
Claims (1)
を、車体のドア開口のルーフサイドに沿って設けたルー
フウエザストリップでシールし、ドア本体の周縁を、こ
れに沿って設けたドアウエザストリップでシールし、ル
ーフウエザストリップのシールからドアウエザストリッ
プのシールへ移行する部分を、上記両ウエザストリップ
の端末部を圧接させることによりシールし、かつ、ドア
開口に沿って設けたオープニングトリムには、ドア本体
の周縁に対応する部分に沿って、ドア本体の周縁のパネ
ル面に圧接するサブシール材を付設したドアシール構造
において、ルーフウエザストリップの端末部をサブシー
ル材の上端にこれを被覆するように重ね、ルーフウエザ
ストリップの端末部からサブシール材へかけて、連続す
るシール線を形成したことを特徴とする自動車のドアシ
ール構造。1. A door weather, wherein a peripheral edge of a door glass of a hard top type automobile is sealed with a roof weather strip provided along a roof side of a door opening of a vehicle body, and a peripheral edge of a door body is provided along the same. Opening provided along the door opening by sealing with a strip, and sealing the portion where the roof weather strip seal changes to the door weather strip seal by pressing the end portions of both weather strips. In the door seal structure in which the trim is provided with a sub-seal material that comes into pressure contact with the panel surface of the peripheral edge of the door body along the portion corresponding to the peripheral edge of the door body, the end portion of the roof weather strip is used as the upper end of the sub-seal material. Overlap so as to cover and form a continuous seal line from the end of the roof weather strip to the sub-seal material. Door seal structure for an automobile, characterized in that.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988116597U JPH0635809Y2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Car door seal structure |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP1988116597U JPH0635809Y2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Car door seal structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0238217U JPH0238217U (en) | 1990-03-14 |
| JPH0635809Y2 true JPH0635809Y2 (en) | 1994-09-21 |
Family
ID=31359274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988116597U Expired - Lifetime JPH0635809Y2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Car door seal structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (4)
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|---|---|---|---|---|
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| JP2689683B2 (en) * | 1990-04-17 | 1997-12-10 | 日産自動車株式会社 | Welt seal structure for automobiles |
| JP2901825B2 (en) * | 1993-01-14 | 1999-06-07 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | Joint structure between the vehicle side weather strip and the weld seal |
| JP7343401B2 (en) * | 2020-01-08 | 2023-09-12 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle door opening structure |
-
1988
- 1988-09-05 JP JP1988116597U patent/JPH0635809Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0238217U (en) | 1990-03-14 |
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