JPH06335536A - Vehicle provided with fire extinguisher - Google Patents
Vehicle provided with fire extinguisherInfo
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- JPH06335536A JPH06335536A JP12908093A JP12908093A JPH06335536A JP H06335536 A JPH06335536 A JP H06335536A JP 12908093 A JP12908093 A JP 12908093A JP 12908093 A JP12908093 A JP 12908093A JP H06335536 A JPH06335536 A JP H06335536A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、消火器を備えた車両に
関し、詳しくは、消火器から噴射する消火剤及び火災に
よる有害ガスの車室内への侵入を防止したものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle equipped with a fire extinguisher and, more particularly, to a vehicle which prevents extinguishing agents injected from the fire extinguisher and harmful gases due to fire from entering the vehicle interior.
【０００２】[0002]
【従来の技術】トップパネルによって形成されるエンジ
ンルーム内には、燃料ポンプ及びキャブレタ等の燃料が
導かれる部分が複数箇所あり、これらの部分が発火源と
して存在している。また、作動油を導くホース類もエン
ジンルームにおける発火源として存在している。2. Description of the Related Art In an engine room formed by a top panel, there are a plurality of portions such as a fuel pump and a carburetor to which fuel is introduced, and these portions are present as ignition sources. In addition, hoses for guiding hydraulic oil also exist as ignition sources in the engine room.
【０００３】このような事情に鑑み、車両に消火器を備
える提案がなされているが、例えば実開昭５７−１８７
５４３号公報には、フォークリフトの例示であるが、消
火器のノズルがエンジンルーム内に突設した状態で車両
に装備されるとともに、操作レバーが運転席の操作卓に
配置されている。このような車両は、運転中、エンジン
が何らかの理由によって発火すると、その異常を認知し
た操作者によって消火器を作動させるものである。In view of such circumstances, it has been proposed to equip a vehicle with a fire extinguisher.
Although Japanese Patent No. 543 discloses an example of a forklift, the forklift is mounted on a vehicle with nozzles of a fire extinguisher projecting from the engine room, and an operating lever is arranged on a console of a driver's seat. In such a vehicle, when the engine ignites for some reason during operation, an operator who recognizes the abnormality activates the fire extinguisher.
【０００４】また、特開昭５７−９８３３号公報には、
消火器のノズルが設置されるエンジンルーム内に温度セ
ンサを設け、該温度センサがエンジンの温度異常を検知
すると、消火器を自動的に作動させることが開示されて
いる。Further, Japanese Patent Application Laid-Open No. 57-9833 discloses that
It is disclosed that a temperature sensor is provided in an engine room in which a nozzle of the fire extinguisher is installed, and when the temperature sensor detects an abnormal temperature of the engine, the fire extinguisher is automatically operated.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、乗用車
等では、空調装置を備えるものが普通であり、上記従来
の消火器を備えた車両において、空調装置が外気導入に
設定されている状態でノズルより消火剤を噴射すると、
消火剤が車室内に侵入してしまい、消火後の車両の修理
作業においては、エンジンのクリーニングばかりか、車
室内の清掃も行わなければならない。更には、火災によ
り発生した有害ガスが車室内に侵入してしまう。However, a passenger car or the like is usually provided with an air conditioner, and in a vehicle equipped with the conventional fire extinguisher, the air conditioner is set to the outside air introduction state and the When you extinguish a fire extinguisher,
The extinguishant intrudes into the passenger compartment, and in the repair work of the vehicle after extinguishing the fire, it is necessary to clean not only the engine but also the passenger compartment. Furthermore, the harmful gas generated by the fire will enter the vehicle interior.
【０００６】本発明は、空調装置が外気導入に設定され
ていても消火剤をエンジンルーム内での噴射に留めると
共に、火災により発生した有害ガスが車室内に侵入しな
いようにすることを解決すべき課題とする。The present invention solves the problem that the fire extinguishing agent is kept in the injection in the engine room and the harmful gas generated by the fire does not enter the vehicle interior even if the air conditioner is set to introduce the outside air. It should be an issue.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、消火剤を噴射するノズルがエンジンルー
ム内に配置された消火器と、該消火器を動作させる消火
器起動アクチュエータと、エンジンルーム内に備えられ
た火災センサと、該火災センサの出力に基づいて前記消
火器起動アクチュエータを作動させる駆動信号を発生す
る駆動信号発生手段とを備えた消火装置と、内外気導入
口部をもつダクトと、該内外気導入口部において外気及
び内気を選択調整する内外気導風手段とを有した空調装
置とを具備し、前記駆動信号発生手段が、前記発生した
駆動信号に基づき前記内外気導風手段の外気導入を非動
作状態に強制設定するようにしたものである。In order to solve the above problems, the present invention provides a fire extinguisher in which a nozzle for injecting a fire extinguisher is arranged in an engine room, and a fire extinguisher starting actuator for operating the fire extinguisher. A fire sensor provided in the engine room, a fire extinguisher device including a drive signal generating means for generating a drive signal for operating the fire extinguisher starting actuator based on the output of the fire sensor, and an inside / outside air introduction port portion. And an air conditioner having an inside / outside air guide means for selectively adjusting the outside air and the inside air at the inside / outside air introduction port, wherein the drive signal generating means is configured to operate the inside / outside air on the basis of the generated drive signal. The introduction of outside air by the air guide means is forcibly set to a non-operating state.
【０００８】ここに、駆動信号発生手段は、手動又は自
動で駆動信号を発生することができる。また、好適な態
様として、空調装置の内外気導風手段が、前記ダクトの
内外気導入口部に取付けられた内外気切換えダンパー
と、該ダンパーによって調整されたエアを車室内に導く
ブロワとを有するものにおいて、前記駆動信号発生手段
は、前記発生した駆動信号に基づいて、前記ダンパーを
操作して内気循環に切換えるか又は前記ブロワを停止す
るかの少なくとも一方の制御を行う。Here, the drive signal generating means can generate the drive signal manually or automatically. In a preferred embodiment, the inside / outside air guide means of the air conditioner includes an inside / outside air switching damper attached to the inside / outside air introduction port of the duct, and a blower for introducing the air adjusted by the damper into the vehicle interior. The drive signal generating means controls at least one of operating the damper to switch to internal air circulation or stopping the blower based on the generated drive signal.
【０００９】[0009]
【作用】本発明の消火器を備えた車両において、駆動信
号発生手段は、火災センサの出力に基づいて手動又は自
動で駆動信号を発生して消火器起動アクチュエータを作
動させるとともに、該駆動信号を内外気切換えダンパー
の駆動用サーボモータ又はブロワの駆動モータにも送出
する。内外気切換えダンパーの駆動用サーボモータに送
出された駆動信号は、内外気切換えダンパーを内気循環
に強制的に切換えるように同サーボモータを制御し、ブ
ロワの駆動モータに送出された駆動信号は、ブロワを停
止させるように同駆動モータを制御する。従って、火災
の発生と同時に、消火器の動作に連動して、内外気切換
えダンパーが内気循環に強制設定されるか、ブロワが停
止するかの少なくとも一方の措置が実行され、消火剤及
び有毒ガスの車室内への侵入を確実に阻止することがで
きる。In the vehicle equipped with the fire extinguisher of the present invention, the drive signal generating means generates a drive signal manually or automatically based on the output of the fire sensor to operate the fire extinguisher starting actuator, and at the same time outputs the drive signal. It is also sent to the servo motor for driving the inside / outside air switching damper or the driving motor for the blower. The drive signal sent to the drive servomotor of the inside / outside air switching damper controls the servomotor so as to forcibly switch the inside / outside air switching damper to the inside air circulation, and the drive signal sent to the blower drive motor is The drive motor is controlled to stop the blower. Therefore, at the same time as the occurrence of a fire, at least one of the following measures is taken: interlocking the inside / outside air switching damper with internal air circulation or stopping the blower, in conjunction with the operation of the fire extinguisher. It is possible to reliably prevent the vehicle from entering the vehicle interior.
【００１０】なお、駆動信号発生手段は、手動で駆動信
号を発生する場合、車室内の操作スイッチを含み、火災
センサの出力に基づくランプ，ブザー若しくは表示メッ
セージに従って乗員が前記操作スイッチを作動させるこ
とにより、駆動信号を発生することができる。また、駆
動信号発生手段は、自動で駆動信号を発生する場合、マ
イコン等のコントロール回路を含み、火災センサの出力
を該コントロール回路により判断し、火災と判断した時
の出力に基づいて駆動信号を発生することができる。When the drive signal generating means manually generates the drive signal, the drive signal generating means includes an operation switch in the passenger compartment, and an occupant operates the operation switch according to a lamp, a buzzer or a display message based on the output of the fire sensor. Thus, the drive signal can be generated. Further, the drive signal generating means includes a control circuit such as a microcomputer when the drive signal is automatically generated, the output of the fire sensor is judged by the control circuit, and the drive signal is generated based on the output when it is judged that there is a fire. Can occur.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、本発明に係る消火器を備えた車両の一
実施例を図を参照して詳細に説明する。図１において、
符号１１〜１５は例えばエンジンルームを形成するトッ
プパネルの裏面に複数分散配置された火災センサであ
り、紫外線感知器、赤外線感知器等の炎を感知して電気
信号を出力する形式の炎検知器が用いられている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a vehicle equipped with a fire extinguisher according to the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. In FIG.
Reference numerals 11 to 15 denote, for example, a plurality of fire sensors distributed on the back surface of the top panel forming the engine room, and are flame detectors of the type that detect flames such as ultraviolet ray detectors and infrared ray detectors and output electric signals. Is used.
【００１２】各火災センサ１１〜１５の出力は、時分割
で検出され、Ａ／Ｄコンバータ１６を介してマイコンを
有する電子制御ユニット１７に入力されている。電子制
御ユニット１７は、火災センサ１１〜１５の少なくとも
一つの出力が炎の感知を指示する時に、エンジンルーム
に火災が発生したと判断するようになっている。電子制
御ユニット１７には、警報ランプ２０，警報ブザー２１
及びメッセージ表示用メモリ２２が接続されている。こ
れら警報ランプ２０，警報ブザー２１及びメッセージ表
示用メモリ２２は、前記火災センサ１１〜１５からの炎
の感知を指示する出力に応答した電子制御ユニット１７
によって、それぞれ所定の警告動作を行うべく制御され
ている。The outputs of the respective fire sensors 11 to 15 are detected in a time division manner and input to the electronic control unit 17 having a microcomputer via the A / D converter 16. The electronic control unit 17 is configured to determine that a fire has occurred in the engine room when the output of at least one of the fire sensors 11 to 15 indicates the detection of the flame. The electronic control unit 17 includes an alarm lamp 20 and an alarm buzzer 21.
And the message display memory 22 is connected. The alarm lamp 20, the alarm buzzer 21, and the message display memory 22 are used by the electronic control unit 17 in response to the outputs from the fire sensors 11 to 15 indicating the detection of flame.
Are controlled to perform predetermined warning operations.
【００１３】本発明の駆動信号発生手段１８は、消火器
駆動回路１９と、該消火器駆動回路１９を動作させる操
作スイッチ１８ａとから構成されている。消火器駆動回
路１９は、例えば電力半導体素子を主要素とする電力増
幅器であり、イグニッションスイッチ２６のＡＳＬ（Ａ
ｌｗａｙｓ Ｓｕｐｐｌｙ Ｌｉｎｅ）を通じて、常
時、電源電圧が供給されている。操作スイッチ１８ａは
車室内に装備され、該操作スイッチ１８ａが手動操作さ
れることによって、消火器駆動回路１９は消火器起動ア
クチュエータ２３を作動させる負荷電流としての駆動信
号１９ａを発生する。The drive signal generating means 18 of the present invention comprises a fire extinguisher driving circuit 19 and an operation switch 18a for operating the fire extinguisher driving circuit 19. The fire extinguisher drive circuit 19 is, for example, a power amplifier including a power semiconductor element as a main element, and includes an ASL (A
The power supply voltage is constantly supplied through the IWays Supply Line. The operation switch 18a is provided in the vehicle compartment, and the fire extinguisher drive circuit 19 generates a drive signal 19a as a load current for operating the fire extinguisher activation actuator 23 by manually operating the operation switch 18a.
【００１４】上記消火器駆動アクチュエータ２３は、例
えば直流モータを用いることができ、消火器２４の操作
レバーを例えばワイヤ等のリンク手段により自動遠隔操
作できるようになっている。消火器２４は、車室内もし
くはトランクルームに設置され、ノズル２５はエンジン
ルーム内に延在されている。なお、電子制御ユニット１
７は、イグニッションスイッチ２６のＡＣＣポジション
でバッテリ２７から電圧が供給されるようになってい
る。The fire extinguisher driving actuator 23 can use, for example, a DC motor, and the operating lever of the fire extinguisher 24 can be automatically remote-controlled by link means such as a wire. The fire extinguisher 24 is installed in the vehicle compartment or the trunk room, and the nozzle 25 extends in the engine room. The electronic control unit 1
7 is the ACC position of the ignition switch 26, and the voltage is supplied from the battery 27.
【００１５】しかして、消火器駆動回路１９は、上記消
火器起動アクチュエータ２３への駆動信号１９ａを空調
装置２８にも導出しており、空調装置２８は、駆動信号
１９ａに応答して強制内気循環モードに設定されるよう
になっている。具体的に、空調装置２８は図２に示すよ
うに構成されている。図２において、空調装置２８は、
デフロスター部３１ａ等を有するダクト３１と、該ダク
ト３１内に設置されたヒータ３２と、ダクト３１の内外
気導入口部３２ｂに設置されたブロワ３３及び内外気切
換えダンパー３４を備えている。However, the fire extinguisher drive circuit 19 also derives the drive signal 19a to the fire extinguisher activation actuator 23 to the air conditioner 28, and the air conditioner 28 responds to the drive signal 19a to circulate the forced internal air. The mode is set. Specifically, the air conditioner 28 is configured as shown in FIG. In FIG. 2, the air conditioner 28 is
A duct 31 having a defroster portion 31a and the like, a heater 32 installed in the duct 31, a blower 33 and an inside / outside air switching damper 34 installed in an inside / outside air introduction port 32b of the duct 31 are provided.
【００１６】上記内外気切換えダンパー３４は、該ダン
パー３４を操作するための構成とともに、本発明の内外
気導風手段３９をなしている。上記内外気導風手段３９
を操作するための構成は、該内外気切換えダンパー３４
をリンク３５を介して操作するサーボモータ３６と、内
外気切換えスイッチ３７ａを有するヒータコントローラ
３７と、該サーボモータ３６とヒータコントローラ３７
との間に介在され、火災検出時に上記ダンパー３４を強
制的に内気循環モードに設定する強制切換えリレー３８
とからなる。強制切換えリレー３８は、消火器駆動回路
１９からの駆動信号１９ａによって励磁されるコイル３
８ａと、二つの２端子切換え型スイッチ３８ｂ，３８ｃ
とからなる。The inside / outside air switching damper 34 constitutes the inside / outside air guiding means 39 of the present invention together with a structure for operating the damper 34. Inside / outside air guide means 39
The structure for operating the inside / outside air switching damper 34 is
A servo motor 36 for operating the motor via a link 35, a heater controller 37 having an inside / outside air switching switch 37a, the servo motor 36 and the heater controller 37.
And a forced switching relay 38 for forcibly setting the damper 34 to the inside air circulation mode when a fire is detected.
Consists of. The forced switching relay 38 is a coil 3 which is excited by the drive signal 19a from the fire extinguisher drive circuit 19.
8a and two 2-terminal changeover switches 38b, 38c
Consists of.
【００１７】更に詳述すると、サーボモータ３６は、例
えばブロワ３３の側面に取付けられ、一方のコイル端に
イグニッションスイッチ２６を介してバッテリ２７から
の電圧が供給されるロータ３６ａと、該ロータ３６ａの
出力軸に連動連結され、かつ、ロータ３６ａの他方のコ
イル端に接続された導電材製の可動プレート３６ｂと、
該可動プレート３６ｂに選択的に接触される接点Ａ，Ｂ
とを有するものである。強制切換えリレー３８のスイッ
チ３８ｂは、接点Ｂと上記内外気切換えスイッチ３７ａ
の外気導入時切換接点ｂとの間に介装され、スイッチ３
８ｃは、接点Ａと同内外気切換えスイッチ３７ａの内気
循環時切換接点ａとの間に接続されている。なお、ヒー
タコントローラ３７には、内気循環及び外気導入を知ら
せる発光ダイオード３７ｂと、内外気切換えスイッチ３
７ａと連動するスイッチ３７ｃとがあり、スイッチ３７
ｃは内外気切換えに応じて発光ダイオード３７ｂのいず
れかを導通させるようになっている。More specifically, the servo motor 36 is attached to, for example, the side surface of the blower 33, and one of the coil ends is supplied with a voltage from the battery 27 via the ignition switch 26, and the rotor 36a of the rotor 36a. A movable plate 36b made of a conductive material, which is linked to the output shaft and connected to the other coil end of the rotor 36a;
Contact points A and B selectively contacting the movable plate 36b
And have. The switch 38b of the compulsory changeover relay 38 includes a contact B and the inside / outside air changeover switch 37a.
Of the switch 3 which is interposed between the switching contact b when the outside air is introduced.
The reference numeral 8c is connected between the contact A and the inside air / outside air circulation changeover contact a of the inside / outside air changeover switch 37a. The heater controller 37 includes a light emitting diode 37b for notifying circulation of the inside air and introduction of the outside air, and an inside / outside air changeover switch 3.
7a and a switch 37c which is interlocked with
c is adapted to conduct one of the light emitting diodes 37b in accordance with switching between the inside air and the outside air.
【００１８】以上の構成よりなる消火器を備えた車両で
は、複数の火災センサ１１〜１５の内、例えば一つから
炎の感知を指示する出力が発生すると、この出力はＡ／
Ｄコンバータ１６を介して電子制御ユニット１７に入力
され、この入力に応答して電子制御ユニット１７はエン
ジンルーム内で火災が発生したと判断し、警報ランプ２
０，警報ブザー２１を作動させ、メッセージ表示用メモ
リ２２からのメッセージがインストルメントパネルに設
けられた表示器に表示される。そして、これら異常の警
告を受けた運転者は、消火器２４を動作させるために、
車室内の操作スイッチ１８ａを押すことになる。In the vehicle equipped with the fire extinguisher having the above-mentioned structure, when one of the plurality of fire sensors 11 to 15 outputs an output for instructing the detection of flame, this output is A /
It is input to the electronic control unit 17 via the D converter 16, and in response to this input, the electronic control unit 17 determines that a fire has occurred in the engine room, and the alarm lamp 2
0, the alarm buzzer 21 is activated, and the message from the message display memory 22 is displayed on the display provided on the instrument panel. Then, the driver who receives the warning of these abnormalities operates the fire extinguisher 24,
The operation switch 18a in the passenger compartment is pushed.
【００１９】さて、操作スイッチ１８ａが押されると、
消火器駆動回路１９がＯＮ動作（駆動信号１９ａの経路
形成）して、該消火器駆動回路１９は、消火器起動アク
チュエータ２３に駆動信号１９ａを送出し、該消火器起
動アクチュエータ２３を作動させる。これにより消火器
起動アクチュエータ２３は、消火器２４の操作レバーを
遠隔操作により押圧して、エンジンルーム内に延在され
たノズル２５より消火剤を噴射させる。Now, when the operation switch 18a is pressed,
The fire extinguisher driving circuit 19 is turned on (path formation of the driving signal 19a), and the fire extinguisher driving circuit 19 sends the driving signal 19a to the fire extinguisher starting actuator 23 to operate the fire extinguisher starting actuator 23. As a result, the fire extinguisher activation actuator 23 presses the operation lever of the fire extinguisher 24 by remote control to eject the fire extinguishing agent from the nozzle 25 extending into the engine room.
【００２０】以上は、車両火災時の一般的な消火過程で
あるが、本実施例においては、消火器起動アクチュエー
タ２３を作動させるための駆動信号１９ａを空調装置２
８にも送出しているため、次のように、エンジンルーム
内に噴射される消火剤及び火災による有毒ガスの車室内
への侵入を阻止することができる。まず、空調装置２８
のリレー３８は、通常時、そのスイッチ３８ｂ，３８ｃ
が導通状態を維持し、サーボモータ３６の接点Ａ及びＢ
と内外気切換えスイッチ３７ａとの経路を導通してい
る。そして、例えば内気循環状態においては、可動プレ
ート３６ｂが接点Ｂと導通し、内外気切換えスイッチ３
７ａが接点ａ側に切換えられている。従って、内外気切
換えスイッチ３７ａを外気導入（接点ａより接点ｂ）に
切換えると、イグニッションスイッチ２６→ロータ３６
ａ→可動プレート３６ｂ→接点Ｂ→スイッチ３８ｂ→内
外気切換えスイッチ３７ａ→接地点の経路でロータ３６
ａに電流が流れ、可動プレート３６ｂが回転する。可動
プレート３６ｂには溝があり、可動プレート３６ｂが回
転して上記溝が接点Ｂに位置すると、上記電流経路が断
たれて、サーボモータ３６は停止し、内気循環から外気
導入に切換わる。The above is a general fire extinguishing process when a vehicle fires. In this embodiment, the drive signal 19a for operating the fire extinguisher starting actuator 23 is supplied to the air conditioner 2.
Since it is also sent to the vehicle 8, it is possible to prevent the extinguishing agent injected into the engine room and the toxic gas due to a fire from entering the vehicle interior as follows. First, the air conditioner 28
Normally, the relay 38 of the switch 38b, 38c
Maintain a conductive state, and the contacts A and B of the servomotor 36
And the inside / outside air changeover switch 37a are electrically connected. Then, for example, in the inside air circulation state, the movable plate 36b is brought into conduction with the contact B, and the inside / outside air changeover switch 3
7a is switched to the contact a side. Therefore, when the inside / outside air changeover switch 37a is changed over to the outside air introduction (from the contact a to the contact b), the ignition switch 26 → the rotor 36
a → movable plate 36b → contact B → switch 38b → inside / outside air changeover switch 37a → rotor 36 in the path of the ground point
A current flows through a, and the movable plate 36b rotates. The movable plate 36b has a groove, and when the movable plate 36b rotates and the groove is located at the contact B, the current path is cut off, the servo motor 36 stops, and the internal air circulation is switched to the external air introduction.
【００２１】この外気導入状態では、サーボモータ３６
は、リンク３５を介して内外気切換えダンパー３４を操
作するので、これにより内外気切換えダンパー３４は、
実線の状態に切換わり、ダクト３１への導入エアとして
外気を導入する。なお、外気導入状態から内気循環への
切換えは、内外気切換えスイッチ３７ａをａ接点側に切
換えることによりロータ３６ａを回転して内外気切換え
ダンパー３４を操作するものであるが、本発明の要旨と
関係がないので、詳細な説明は省略する。In this outside air introduction state, the servo motor 36
Operates the inside / outside air switching damper 34 via the link 35, so that the inside / outside air switching damper 34 is
The state is switched to the solid line state, and the outside air is introduced as the introduction air to the duct 31. The switching from the outside air introduction state to the inside air circulation is to rotate the rotor 36a by operating the inside / outside air changeover switch 37a to the contact a side to operate the inside / outside air changeover damper 34. Since it is not related, detailed description is omitted.
【００２２】しかして、上記外気導入状態において、消
火器２４のノズル２５より消火剤がエンジンルーム内に
噴射されると、外気を取り入れている内外気導入口部３
２ｂは、エンジンルームにも連通しているため、エンジ
ンルーム内に噴射さたれ消火剤を車室内に導入してしま
う。しかし、本実施例では、消火器駆動回路１９より消
火器起動アクチュエータ２３に送出される駆動信号１９
ａが同時にリレー３８にも送出されるので、リレー３８
の各スイッチ３８ｂ，３８ｃはそれぞれサーボモータ３
６とヒートコントローラ３７との電流経路を遮断する
（点線状態）。ここでスイッチ３８ｃは、上記電流経路
を遮断した状態で、接地点に接続されるので、可動プレ
ート３６ｂと導通状態にある接点Ａを接地点に接続す
る。これによって、サーボモータ３６には、イグニッシ
ョンスイッチ２６→ロータ３６ａ→可動プレート３６ｂ
→接点Ａ→スイッチ３８ｃ→接地点の経路で電流が流
れ、該ロータ３６ａは回転する。この回転により内外気
切換えダンパー３４は外気導入から内気循環に強制切換
えされ、消火剤及び有毒ガスをエンジンルームに留める
ことができる。When the extinguishing agent is injected from the nozzle 25 of the fire extinguisher 24 into the engine room in the above-mentioned outside air introduction state, however, the inside / outside air introduction port portion 3 which takes in outside air.
Since 2b also communicates with the engine room, the fire extinguishing agent injected into the engine room will be introduced into the vehicle compartment. However, in the present embodiment, the drive signal 19 sent from the fire extinguisher drive circuit 19 to the fire extinguisher starting actuator 23.
a is also sent to the relay 38 at the same time, the relay 38
Switches 38b and 38c of the servo motor 3 respectively.
The current path between 6 and the heat controller 37 is cut off (dotted line state). Here, since the switch 38c is connected to the ground point in the state where the current path is cut off, the contact A which is in conduction with the movable plate 36b is connected to the ground point. As a result, the servo motor 36 includes the ignition switch 26, the rotor 36a, and the movable plate 36b.
The current flows through the path of the contact A, the switch 38c, and the ground point, and the rotor 36a rotates. By this rotation, the inside / outside air switching damper 34 is forcibly switched from the outside air introduction to the inside air circulation, and the extinguishing agent and the toxic gas can be retained in the engine room.
【００２３】なお、内気循環モードにおいて、火災と判
断された場合、リレー３８によってサーボモータ３６の
電流経路が断たれるので、サーボモータ３６は内気循環
の回転位置を維持する。他の実施例のとして、ブロワ３
３を停止しても、消火剤及び有毒ガスをエンジンルーム
に留めることができる。すなわち、消火器駆動回路１９
からの駆動信号１９ａをブロワ３３における駆動モータ
の停止指令として用いるのである。この場合、リレー３
８は不要となるが、ブロワ３３のモータ駆動回路に駆動
信号１９ａの入力手段を設ける必要がある。In the inside air circulation mode, when a fire is judged, the relay 38 cuts off the current path of the servo motor 36, so that the servo motor 36 maintains the rotation position of the inside air circulation. As another embodiment, the blower 3
Even if 3 is stopped, extinguishant and toxic gas can be retained in the engine room. That is, the fire extinguisher drive circuit 19
The drive signal 19a from the drive signal is used as a stop command for the drive motor in the blower 33. In this case, relay 3
Although 8 is unnecessary, it is necessary to provide the motor drive circuit of the blower 33 with an input means for the drive signal 19a.
【００２４】上述した実施例は、消火操作を操作スイッ
チ１８ａにより手動で行うものであるが、次に自動で行
う場合を図３を参照して説明する。この自動消火システ
ムでは、火災センサ１１〜１５の出力により炎の感知を
指示する時に、電子制御ユニット１７から消火器駆動回
路１９に送出される火災を指示する判断出力１７ａを利
用している。この場合、本発明の駆動信号発生手段１８
は、電子制御ユニット１７と消火器駆動回路１９とから
構成される。判断出力１７ａの下に動作する消火器駆動
回路１９，消火器起動アクチュエータ２３及び空調装置
２８の構成し上述した実施例と同様である。In the above-described embodiment, the fire extinguishing operation is manually performed by the operation switch 18a. Next, the case where it is automatically performed will be described with reference to FIG. In this automatic fire extinguishing system, when the detection of the flame is instructed by the outputs of the fire sensors 11 to 15, the judgment output 17a instructing the fire sent from the electronic control unit 17 to the fire extinguisher driving circuit 19 is used. In this case, the drive signal generating means 18 of the present invention
Is composed of an electronic control unit 17 and a fire extinguisher drive circuit 19. The configuration of the fire extinguisher drive circuit 19, the fire extinguisher starting actuator 23, and the air conditioner 28 which operate under the judgment output 17a is the same as that of the above-described embodiment.
【００２５】このような自動消火システムでは、電子制
御ユニット１７が火災センサ１１〜１５の少なくとも一
つの出力により火災の発生を指示する判断出力１７ａを
消火器駆動回路１９に送出すると、消火器駆動回路１９
は駆動信号１９ａを消火器起動アクチュエータ２３及び
空調装置２８の内外気導風手段３９に送出する。駆動信
号１９ａが消火器起動アクチュエータ２３及び内外気導
風手段３９に送出された後の動作は、手動による場合と
同様であり、消火器起動アクチュエータ２３により消火
器２４が遠隔操作されるとともに、内外気導風手段３９
が強制的に内気循環に切換えられ、エンジンルーム内の
消火と消火剤及び有毒ガスの車室内への侵入が阻止され
る。In such an automatic fire extinguishing system, when the electronic control unit 17 sends the judgment output 17a indicating the occurrence of a fire to at least one of the fire sensors 11 to 15 to the fire extinguisher driving circuit 19, the fire extinguisher driving circuit 19
Sends the drive signal 19a to the fire extinguisher activation actuator 23 and the inside / outside air guide means 39 of the air conditioner 28. The operation after the drive signal 19a is sent to the fire extinguisher starting actuator 23 and the inside / outside air guiding means 39 is similar to the case of manual operation. The fire extinguisher starting actuator 23 remotely operates the fire extinguisher 24 and Air guide means 39
Is forcibly switched to the internal air circulation, and the fire extinguishing in the engine room and the extinguishing agent and toxic gas from entering the vehicle interior are prevented.
【００２６】なお、図１の実施例における操作スイッチ
１８ａは、電子制御ユニット１７に設けることもでき
る。The operation switch 18a in the embodiment shown in FIG. 1 can be provided in the electronic control unit 17.
【図１】本発明の消火器を備えた車両の手動による実施
例を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a manual embodiment of a vehicle equipped with a fire extinguisher according to the present invention.
【図２】上記車両に採用した空調装置の一例を示す構成
図である。FIG. 2 is a configuration diagram showing an example of an air conditioner adopted in the vehicle.
【図３】本発明の消火器を備えた車両の自動による実施
例を示すブロック図である。FIG. 3 is a block diagram showing an automatic embodiment of a vehicle equipped with a fire extinguisher according to the present invention.
１１〜１５…火災センサ、１７…電子制御ユニット、１
８…駆動信号発生手段、１８ａ…操作スイッチ、１９…
消火器駆動回路、２３…消火器起動アクチュエータ、２
４…消火器、２５…ノズル、２６…イグニッションスイ
ッチ、２８…空調装置、３６…サーボモータ、３７…ヒ
ータコントローラ、３８…リレー、３９…内外気導風手
段。11-15 ... Fire sensor, 17 ... Electronic control unit, 1
8 ... Drive signal generating means, 18a ... Operation switch, 19 ...
Fire extinguisher drive circuit, 23 ... Fire extinguisher starting actuator, 2
4 ... Fire extinguisher, 25 ... Nozzle, 26 ... Ignition switch, 28 ... Air conditioner, 36 ... Servo motor, 37 ... Heater controller, 38 ... Relay, 39 ... Inside / outside air guide means.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤本 宰 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 宮治 正広 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor, Satoshi Fujimoto, 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture, Toyota Motor Co., Ltd. (72) Inventor, Masahiro Miyaji, 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture, Toyota Motor Co., Ltd.
Claims (2)
内に配置された消火器と、該消火器を動作させる消火器
起動アクチュエータと、エンジンルーム内に備えられた
火災センサと、該火災センサの出力に基づいて前記消火
器起動アクチュエータを作動させる駆動信号を発生する
駆動信号発生手段とを備えた消火装置と、 内外気導入口部をもつダクトと、該内外気導入口部にお
いて外気及び内気を選択調整する内外気導風手段とを有
した空調装置とを具備し、 前記駆動信号発生手段は、前記発生した駆動信号に基づ
き前記内外気導風手段の外気導入を非動作状態に設定す
るようにしたことを特徴とする消火器を備えた車両。1. A fire extinguisher in which a nozzle for injecting a fire extinguisher is arranged in an engine room, a fire extinguisher starting actuator for operating the fire extinguisher, a fire sensor provided in the engine room, and a fire sensor of the fire sensor. A fire extinguisher equipped with a drive signal generating means for generating a drive signal for operating the fire extinguisher starting actuator based on an output, a duct having an inside / outside air introduction port, and an outside air and an inside air at the inside / outside air introduction port. An air conditioner having an inside / outside air guide means for selective adjustment, wherein the drive signal generating means sets the outside air introduction of the inside / outside air guide means to a non-operating state based on the generated drive signal. A vehicle equipped with a fire extinguisher.
クトの内外気導入口部に取付けられた内外気切換えダン
パーと、該ダンパーによって調整されたエアを車室内に
導くブロワとを有する請求項１の消火器を備えた車両に
おいて、前記駆動信号発生手段は、前記駆動信号に基づ
いて前記ダンパーを操作して内気循環に切換えるか又は
前記ブロワを停止するかの少なくとも一方を行うことを
特徴とする消火器を備えた車両。2. An inside / outside air guide means of the air conditioner has an inside / outside air switching damper attached to an inside / outside air introduction port of the duct, and a blower for introducing the air adjusted by the damper into the vehicle compartment. The vehicle provided with the fire extinguisher according to claim 1, wherein the drive signal generating means performs at least one of operating the damper based on the drive signal to switch to internal air circulation or stopping the blower. Vehicle equipped with a characteristic fire extinguisher.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12908093A JPH06335536A (en) | 1993-05-31 | 1993-05-31 | Vehicle provided with fire extinguisher |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12908093A JPH06335536A (en) | 1993-05-31 | 1993-05-31 | Vehicle provided with fire extinguisher |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06335536A true JPH06335536A (en) | 1994-12-06 |
Family
ID=15000589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12908093A Pending JPH06335536A (en) | 1993-05-31 | 1993-05-31 | Vehicle provided with fire extinguisher |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06335536A (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1993
- 1993-05-31 JP JP12908093A patent/JPH06335536A/en active Pending
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