JPH06320954A

JPH06320954A - 車両用リアウィンドウ装置

Info

Publication number: JPH06320954A
Application number: JP5114350A
Authority: JP
Inventors: Hiroaki Sasaki; 尋章佐々木
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1993-05-17
Filing date: 1993-05-17
Publication date: 1994-11-22

Abstract

(57)【要約】【目的】乗員の後方視界確保のためのスイッチ操作を
簡便にすることと，後方視界確保が必要な時に，より確
実に後方視界を確保する。【構成】リアウィンドウ１０１に配置され，選択的に
透明状態および不透明状態のいずれかの状態をとること
が可能である液晶ガラス１０１ａと，後方視界が必要で
あることを検出する検出手段である後方視界確保一括ス
イッチ１０２ｃと，後方視界確保一括スイッチ１０２ｃ
を介して後方視界の必要が検出された場合に，液晶ガラ
ス１０１ａを透明状態に制御するリアウィンドウ制御部
１０３とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，調光機能や，熱線デフ
ォガ等を備えたリアウィンドウの透明状態／不透明状態
を制御する車両用リアウィンドウ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用リアウィンドウ装置とし
て，例えば，実開平３−１３２１５号公報に開示された
装置がある。この装置は，液晶等による調光機能を有す
るリアウィンドウを装着し，液晶等の調光ガラスへの印
加電圧を制御することにより，車室内に進入する外光量
を調整して，運転者に対する後方車両の前照灯等の防
眩，あるいは車室内の温度および照度を制御するもので
ある。

【０００３】また，従来のリアウィンドウに熱線デフォ
ガを配置した車両用リアウィンドウ装置としては，例え
ば，車室内温度，車室内湿度，外気温度，および日射量
の状態を検出し，車室内湿度が窓曇りを発生させる高湿
度の場合に，熱線デフォガを作動させ，リアウィンドウ
の曇りを防止するものや，乗員の手動作動によって熱線
デフォガの作動／停止を操作・入力し，リアウィンドウ
の曇りを防止するもの等が提供されている。

【０００４】また，当然のことながら，リアウィンドウ
に調光機能と熱線デフォガとの両方を備えた車両用リア
ウィンドウ装置も提供されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら，従来の
調光機能と熱線デフォガとの両方を備えた車両用リアウ
ィンドウ装置によれば，調光機能の制御および熱線デフ
ォガの制御がそれぞれ単独に行われており，例えば，後
方視界の確保が必要な場合に，乗員の後方視界確保のた
めのスイッチ操作においては，リアウィンドウの白色状
態（不透明状態）が，調光機能によるためか，あるいは
／および結露によるためかを判断した上で，いずれか一
方あるいは両方のスイッチを操作する必要があるため，
後方視界を確保する際に，リアウィンドウの白色状態の
原因を判断する必要性や，煩雑なスイッチ操作を行わな
ければならない場合があるという問題点があった。

【０００６】特に，リアウィンドウ内面が結露状態ある
いは外面が結露・着霜状態であり，かつ，熱線デフォガ
が作動していない場合に，調光ガラスを白色状態から透
明状態へ作動させる場合や，調光ガラスが白色状態のと
きに熱線デフォガを作動させる場合には，後方視界の確
保が必須であったが，従来例では必ずしも連動していな
かった。

【０００７】また，従来の調光機能を備えた車両用リア
ウィンドウ装置によれば，調光機能によってリアウィン
ドウが白色状態の場合に，後方視界を確保するためには
スイッチ操作が必要であり，例えば，車両を後退（バッ
ク）させる場合に，シフト操作や，ハンドル操作に加え
て，スイッチ操作を行う必要があり，操作が煩わしいと
いう問題点があった。

【０００８】この場合，スイッチ操作の煩わしさをなく
すために，単純にシフト操作に連動させて，調光ガラス
が不透明状態のときに透明状態に変更する方法も考えら
れるが，シフト操作に連動させて調光ガラスを不透明状
態から透明状態へ変更した場合，逆のシフト操作と共に
調光ガラスが透明状態から不透明状態へ変更されるた
め，例えば，車庫入れ時のように前進・後退の繰り返し
等の頻繁なシフト操作が行われると，透明→不透明→透
明→不透明‥‥等のようにリアウィンドウの状態が頻繁
に変化し，乗員に違和感を与えるという不都合が発生す
る。

【０００９】また，シフト操作に連動させて調光ガラス
を透明状態に変更し，その後は透明状態を維持すること
により，乗員に与える違和感をなくすことができが，後
方視界の確保の必要がなくなったときに，再度，調光機
能を調節する必要があり，面倒であるという不都合が発
生する。

【００１０】また，従来の調光機能を備えた車両用リア
ウィンドウ装置において，運転者に対する後方車両の前
照灯等の防眩を行う場合には，インサイドミラーの防眩
操作を行った後，調光ガラスを白色状態に変更すること
が多いが，これら２つの操作を関連づけて制御する機能
がないため，２つの操作を別々に行う必要があり不便で
あるという問題点があった。

【００１１】本発明は上記に鑑みてなされたものであっ
て，乗員の後方視界確保のためのスイッチ操作を簡便に
することと，後方視界確保が必要な時に，より確実に後
方視界を確保することを第１の目的とする。

【００１２】また，本発明は上記に鑑みてなされたもの
であって，調光ガラスの作動をシフト操作と連動させて
後方視界確保時の操作を簡便にし，かつ，頻繁にシフト
操作が行われても，乗員に違和感を与えないようにする
ことを第２の目的とする。

【００１３】また，本発明は上記に鑑みてなされたもの
であって，調光ガラスの作動をインサイドミラーの防眩
操作と連動させて，防眩操作の利便性を向上させること
を第３の目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明は上記第１，第
２，および第３の目的を達成するために，リアウィンド
ウに配置され，選択的に透明状態および不透明状態のい
ずれかの状態をとることが可能である液晶ガラスと，後
方視界が必要であることを検出する検出手段と，検出手
段で後方視界の必要が検出された場合に，液晶ガラスを
透明状態に制御するリアウィンドウ制御手段とを備えた
車両用リアウィンドウ装置を提供するものである。

【００１５】なお，前述した構成に加えて，リアウィン
ドウの曇りを除去する曇り除去手段を備え，リアウィン
ドウ制御手段は，液晶ガラスを透明状態に制御した後，
曇り除去手段を選択的に動作させることが望ましい。ま
た，リアウィンドウ制御手段は，所定の湿度以上の時
に，曇り除去手段を動作させることが望ましい。

【００１６】また，本発明は上記第１の目的を達成する
ために，リアウィンドウに配置された調光ガラスと，リ
アウィンドウに配置された熱線デフォガと，調光ガラス
の作動操作を行う調光ガラススイッチと，熱線デフォガ
の作動操作を行う熱線デフォガスイッチとを備えた車両
において，乗員の一度の操作で調光ガラスおよび熱線デ
フォガを作動させる後方視界確保一括スイッチと，調光
ガラススイッチ，熱線デフォガスイッチ，および後方視
界確保一括スイッチのスイッチ操作状態を検出するスイ
ッチ操作状態検出手段と，スイッチ操作状態検出手段に
より検出されたスイッチ状態に基づいて，調光ガラスお
よび熱線デフォガの連動作動あるいは単独作動を制御す
るリアウィンドウ制御手段とを備えた車両用リアウィン
ドウ装置を提供するものである。

【００１７】なお，前述したリアウィンドウ制御手段
は，調光ガラスおよび熱線デフォガが共に停止状態の時
に，後方視界確保一括スイッチから作動状態の入力があ
った場合，調光ガラスおよび熱線デフォガを作動させた
後，熱線デフォガを一定時間後に停止させる制御を行
い，また，後方視界確保一括スイッチから作動状態の入
力後，所定時間以内に後方視界確保一括スイッチから停
止状態の入力があった場合，調光ガラスの作動を停止
し，一定時間終了まで熱線デフォガを作動させた後，停
止させる制御を行うことが望ましい。また，調光ガラス
は，透明状態と白色不透明状態のいずれかの状態，ある
いは，透明状態と透明状態から白色不透明状態の間の任
意の中間状態のいずれかの状態に切り換え可能な液晶ガ
ラスであることが望ましい。また，調光ガラススイッ
チ，熱線デフォガスイッチ，および後方視界確保一括ス
イッチは，それぞれＯＮ・ＯＦＦ切り換えスイッチであ
ることが望ましい。

【００１８】また，本発明は上記第２の目的を達成する
ために，リアウィンドウに配置された調光ガラスと，調
光ガラスの作動操作を行う調光ガラススイッチと，オー
トマチックトランスミッションと，シフト切り換え装置
を備えた車両において，調光ガラススイッチが操作され
たか否かを検出するスイッチ操作検出手段と，調光ガラ
ススイッチの状態を検出するスイッチ状態検出手段と，
シフトが操作されたか否かを検出するシフト操作検出手
段と，シフトの位置を検出するシフト位置検出手段と，
スイッチ操作検出手段により検出されたスイッチ操作の
有無，スイッチ状態検出手段により検出されたスイッチ
状態，シフト操作検出手段により検出されたシフト操作
の有無，およびシフト位置検出手段により検出されたシ
フト位置に基づいて，調光ガラスを制御するリアウィン
ドウ制御手段とを備えた車両用リアウィンドウ装置を提
供するものである。

【００１９】なお，前述したリアウィンドウ制御手段
は，調光ガラスが不透明状態の時に，ＰレンジからＲレ
ンジへのシフト操作があった場合，調光ガラスを透明状
態へ作動させ，調光ガラスの透明状態を保持する制御を
行い，また，透明状態を保持する制御を実行中に調光ガ
ラススイッチの操作によって不透明状態が入力された場
合，調光ガラスを不透明状態へ作動させる制御を行うこ
とが望ましい。また，リアウィンドウ制御手段は，調光
ガラスが不透明状態の時に，Ｐレンジ以外のレンジから
Ｒレンジへのシフト操作があった場合，調光ガラスを透
明状態へ作動させ，Ｒレンジから他のレンジへのシフト
操作後に調光ガラスを透明状態に一定時間保持した後，
不透明状態へ作動させる制御を行い，また，一定時間内
に調光ガラススイッチの操作によって不透明状態が入力
された場合，調光ガラスを不透明状態へ作動させる制御
を行うことが望ましい。また，調光ガラスは，透明状態
と白色不透明状態のいずれかの状態，あるいは，透明状
態と透明状態から白色不透明状態の間の任意の中間状態
のいずれかの状態に切り換え可能な液晶ガラスであるこ
とが望ましい。また，調光ガラススイッチは，ＯＮ・Ｏ
ＦＦ切り換えスイッチであり，シフト切り換え装置のレ
ンジは，Ｐ〜Ｎ〜Ｄ〜２〜１であることが望ましい。

【００２０】また，本発明は上記第３の目的を達成する
ために，リアウィンドウに配置された調光ガラスと，調
光ガラスの作動操作を行う調光ガラススイッチとを備え
た車両において，調光ガラススイッチが操作されたか否
かを検出するスイッチ操作検出手段と，調光ガラススイ
ッチの状態を検出するスイッチ状態検出手段と，インサ
イドミラーの防眩操作を検出するミラー操作検出手段
と，インサイドミラーの防眩状態を検出するミラー状態
検出手段と，スイッチ操作検出手段により検出されたス
イッチ操作の有無，スイッチ状態検出手段により検出さ
れたスイッチ状態，ミラー操作検出手段により検出され
たミラー操作の有無，およびミラー状態検出手段により
検出されたミラー状態に基づいて，調光ガラスを制御す
るリアウィンドウ制御手段とを備え，リアウィンドウ制
御手段は，調光ガラスが不透明状態の時に，ミラーの非
防眩から防眩への操作があった場合，調光ガラスを透明
状態へ作動させ，ミラーの防眩から非防眩への操作が行
われた後，調光ガラスを透明状態に一定時間保持した
後，不透明状態へ作動させる制御を行い，また，一定時
間内に調光ガラススイッチの操作によって不透明状態が
入力された場合，調光ガラスを不透明状態へ作動させる
制御を行う車両用リアウィンドウ装置を提供するもので
ある。

【００２１】

【作用】本発明の車両用リアウィンドウ装置は，後方視
界の必要が検出された場合に，液晶ガラスを透明状態に
制御し，その後，所定の湿度以上ならば，曇り除去手段
を動作させることにより，後方視界の確保が必要な場合
に，後方視界を確保できるように液晶ガラスと曇り除去
手段の状態を自動的に変更する。

【００２２】また，本発明の車両用リアウィンドウ装置
は，調光ガラスおよび熱線デフォガが共に停止状態の時
に，後方視界確保一括スイッチから作動状態の入力があ
った場合，調光ガラスおよび熱線デフォガを作動させた
後，熱線デフォガを一定時間後に停止させ，また，後方
視界確保一括スイッチから作動状態の入力後，所定時間
以内に後方視界確保一括スイッチから停止状態の入力が
あった場合，調光ガラスの作動を停止し，一定時間終了
まで熱線デフォガを作動させた後，停止させることによ
り，後方視界の確保が必要な場合に，後方視界を確保で
きるように調光ガラスと熱線デフォガの状態を自動的に
変更する。

【００２３】また，本発明の車両用リアウィンドウ装置
は，調光ガラスが不透明状態の時に，ＰレンジからＲレ
ンジへのシフト操作があった場合，調光ガラスを透明状
態へ作動させ，調光ガラスの透明状態を保持し，また，
透明状態を保持する制御を実行中に調光ガラススイッチ
の操作によって不透明状態が入力された場合，調光ガラ
スを不透明状態へ作動させ，また，調光ガラスが不透明
状態の時に，Ｐレンジ以外のレンジからＲレンジへのシ
フト操作があった場合，調光ガラスを透明状態へ作動さ
せ，Ｒレンジから他のレンジへのシフト操作後に調光ガ
ラスを透明状態に一定時間保持した後，不透明状態へ作
動させ，また，一定時間内に調光ガラススイッチの操作
によって不透明状態が入力された場合，調光ガラスを不
透明状態へ作動させることにより，整合性を保ちながら
調光ガラスの作動をシフト操作と連動させる。

【００２４】また，本発明の車両用リアウィンドウ装置
は，調光ガラスが不透明状態の時に，ミラーの非防眩か
ら防眩への操作があった場合，調光ガラスを透明状態へ
作動させ，ミラーの防眩から非防眩への操作が行われた
後，調光ガラスを透明状態に一定時間保持した後，不透
明状態へ作動させ，また，一定時間内に調光ガラススイ
ッチの操作によって不透明状態が入力された場合，調光
ガラスを不透明状態へ作動させることにより，整合性を
保ちながら調光ガラスの作動をミラーの防眩操作と連動
させる。

【００２５】

【実施例】以下，本発明の車両用リアウィンドウ装置に
ついて，〔実施例１〕，〔実施例２〕，〔実施例３〕，
〔実施例４〕，〔実施例５〕の順に図面を参照して詳細
に説明する。

【００２６】〔実施例１〕図１は，実施例１の概略構成
図を示し，調光ガラス１０１ａおよび熱線デファガ１０
１ｂを有したリアウィンドウ１０１と，調光ガラス１０
１ａの作動操作を行う調光ガラススイッチ１０２ａ，熱
線デフォガ１０１ｂの作動操作を行う熱線デフォガスイ
ッチ１０２ｂ，および乗員の一度の操作で調光ガラス１
０１ａおよび熱線デフォガ１０１ｂを作動させる後方視
界確保一括スイッチ１０２ｃを有したスイッチボックス
１０２と，調光ガラススイッチ１０２ａ，熱線デフォガ
スイッチ１０２ｂ，および後方視界確保一括スイッチ１
０２ｃのスイッチ操作状態を検出するスイッチ操作状態
検出部１０３ａを含み，調光ガラス１０１ａおよび熱線
デフォガ１０１ｂの連動作動あるいは単独作動を制御す
るリアウィンドウ制御部１０３とから構成される。

【００２７】図２は，調光ガラス１０１ａの詳細な構成
を示す。調光ガラス１０１ａは，図示の如く，透明電極
２０２の間に液晶層２０１を配置し，さらに中間膜２０
３およびガラス層２０４でサンドイッチした構成であ
る。ここで，透明電極２０２間に電界を与えることによ
り，液晶層２０１の液晶の並び規則性が生じ，光を透過
する透明状態となる。また，透明電極２０２間の電界を
断つと，液晶層２０１の液晶の並びが乱雑となり，光の
散乱により白色状態（不透明状態）となる。

【００２８】以上の構成において，その動作を説明す
る。実施例１では，調光ガラス１０１ａおよび熱線デフ
ォガ１０１ｂが共に停止状態の時に，後方視界確保一括
スイッチ１０２ｃを介して作動状態の入力があった場
合，調光ガラス１０１ａおよび熱線デフォガ１０１ｂを
作動させた後，熱線デフォガ１０１ｂを一定時間後に停
止させ，また，後方視界確保一括スイッチ１０２ｃから
作動状態の入力後，所定時間以内に停止状態の入力があ
った場合，調光ガラス１０１ａの作動を停止し，一定時
間終了まで熱線デフォガ１０１ｂを作動させた後，停止
させることにより，後方視界の確保が必要な場合に，後
方視界を確保できるように調光ガラス１０１ａと熱線デ
フォガ１０１ｂの状態を自動的に変更するものである。

【００２９】図３は，後方視界確保一括スイッチ１０２
ｃのスイッチ操作状態と，調光ガラススイッチ１０２ａ
および熱線デフォガスイッチ１０２ｂのスイッチ操作状
態とに基づく，作動制御例の一覧表である。スイッチ操
作状態検出部１０３ａによって後方視界確保一括スイッ
チ１０２ｃのスイッチ操作状態と，調光ガラススイッチ
１０２ａおよび熱線デフォガスイッチ１０２ｂのスイッ
チ操作状態とを検出し，リアウィンドウ制御部１０３が
後述する制御フローチャートを実行することにより，作
動制御が行われる。

【００３０】図４〜図９は，リアウィンドウ制御部１０
３の制御フローチャートである。先ず，ステップＳ１０
１で，使用する各フラグ，およびタイマーの初期値のセ
ットを行い，ステップＳ１０２へ進む。なお，制御フロ
ーチャートで使用するフラグおよびタイマーとしては以
下のものがある。

【００３１】ＧｌａｓｓＦｌａｇ‥‥調光ガラススイ
ッチ１０２ａのスイッチ状態を示すフラグ。

【００３２】ＤｅｆＦｌａｇ‥‥熱線デフォガスイッ
チ１０２ｂのスイッチ状態を示すフラグ。

【００３３】一括Ｆｌａｇ‥‥後方視界確保一括スイ
ッチ１０２ｃのスイッチ状態を示すフラグ。

【００３４】ＧｌａｓｓＦｌａｇＬＡＳＴ‥‥調光
ガラススイッチ１０２ａの前回のスイッチ状態を示すフ
ラグ。

【００３５】ＤｅｆＦｌａｇＬＡＳＴ‥‥熱線デフ
ォガスイッチ１０２ｂの前回のスイッチ状態を示すフラ
グ。

【００３６】一括ＦｌａｇＬＡＳＴ‥‥後方視界確
保一括スイッチ１０２ｃの前回のスイッチ状態を示すフ
ラグ。

【００３７】ＴＩＭＥＣＯＵＮＴＦｌａｇ‥‥熱線
デフォガ１０１ｂの作動制御時間のカウントを行うか否
かを示すフラグ。

【００３８】ＤｅｆＴＩＭＥタイマー‥‥熱線デフォ
ガ１０１ｂの作動制御時間（ＤｅｆＴＩＭＥ）をカウン
トするタイマーステップＳ１０２では，調光ガラススイッチ１０２ａ，
熱線デフォガスイッチ１０２ｂ，および後方視界確保一
括スイッチ１０２ｃの操作の有無と，これら各スイッチ
のＯＮ・ＯＦＦ状態をスイッチ操作状態検出部１０３ａ
を介して入力する。

【００３９】ステップＳ１０３では，ＴＩＭＥＣＯＵ
ＮＴＦｌａｇの状態を判定し，ＴＩＭＥＣＯＵＮＴ
Ｆｌａｇ＝１ならば，ステップＳ１０５へ進み，ＴＩ
ＭＥＣＯＵＮＴＦｌａｇ＝１でなければ，ステップＳ
１０４へ進む。

【００４０】ステップＳ１０４では，各スイッチの何れ
かに操作がなされたか否かの判定と，始動直後であるか
否か（すなわち，エンジンキーにより本制御フローチャ
ートがスタートした直後であるか否か）を判定し，スイ
ッチ操作が行われている場合，または，始動直後の場合
には，ステップＳ１１０へ進み。それ以外の場合には，
ステップＳ１０２に戻る。

【００４１】換言すれば，乗員によるスイッチ操作の有
無を観て，操作が有る場合には，ステップＳ１１０以降
の制御動作を実行し，操作がない場合には，制御動作
（調光ガラス１０１ａおよび熱線デフォガ１０１ｂの作
動・停止の切り換え）を行わない。また，始動直後か否
かを判定するのは，何れかのスイッチがＯＮ位置で始動
された場合でも，正しい作動制御を行えるようにするた
めである。具体的には，乗員が始動時毎にスイッチ操作
を行わずに，常に同一の使い方をするためにスイチ位置
を固定している場合に，乗員の使い勝手に合わせて調光
ガラス１０１ａあるいは熱線デフォガ１０１ｂを作動
（あるいは，停止）させるためである。

【００４２】ステップＳ１０５では，熱線デフォガ１０
１ｂの作動制御時間（ＤｅｆＴＩＭＥ）をカウントす
る。ここでは，後述するステップＳ１３４で後方視界確
保一括スイッチ１０２ｃにより熱線デフォガ１０１ｂが
ＯＮされた場合に，一定時間ＯＮ状態を保持させるため
に，タイマーを作動させる。

【００４３】ステップＳ１０６では，ステップＳ１０５
でカウントした時間（ＤｅｆＴＩＭＥ）を判定し，予
め設定された規定時間Ｔ以下の場合には，ステップＳ１
０４へ進み，規定時間Ｔを越えた場合にはステップＳ１
０７へ進む。

【００４４】ステップＳ１０７では，ＴＩＭＥＣＯＵ
ＮＴＦｌａｇを「０」に設定し，ステップＳ１０８で
は，熱線デフォガ１０１ｂの作動制御時間（ＤｅｆＴ
ＩＭＥ）を初期値の「０」に設定し，ステップＳ１０９
で熱線デフォガ１０１ｂのＯＦＦ指令を出力する。

【００４５】すなわち，ステップＳ１０５〜ステップＳ
１０９において，熱線デフォガ１０１ｂの作動を保持さ
せる時間判定を行っており，後方視界確保一括スイッチ
１０２ｃによりＯＮされた熱線デフォガ１０１ｂのＯＮ
状態を作動規定時間内は保持し，規定時間を越えたら熱
線デフォガ１０１ｂの作動を停止（ＯＦＦ）させてい
る。

【００４６】ステップＳ１１０では，調光ガラススイッ
チ１０２ａの状態を判定し，スイッチ状態がＯＮの場合
には，ステップＳ１１１ａに進み，スイッチ状態がＯＦ
Ｆの場合にはステップＳ１１１ｂに進む。

【００４７】ステップＳ１１１ａでは，ＧｌａｓｓＦ
ｌａｇ＝１とし，ステップＳ１１１ｂでは，Ｇｌａｓｓ
Ｆｌａｇ＝０とする。

【００４８】ステップＳ１１２では，熱線デフォガスイ
ッチ１０２ｂの状態を判定し，スイッチ状態がＯＮの場
合には，ステップＳ１１３ａに進み，スイッチ状態がＯ
ＦＦの場合にはステップＳ１１３ｂに進む。

【００４９】ステップＳ１１３ａでは，ＤｅｆＦｌａ
ｇ＝１とし，ステップＳ１１３ｂでは，ＤｅｆＦｌａ
ｇ＝０とする。

【００５０】ステップＳ１１４では，後方視界確保一括
スイッチ１０２ｃの状態を判定し，スイッチ状態がＯＮ
の場合には，ステップＳ１１５ａに進み，スイッチ状態
がＯＦＦの場合にはステップＳ１１５ｂに進む。

【００５１】ステップＳ１１５ａでは，一括Ｆｌａｇ
＝１とし，ステップＳ１１５ｂでは，一括Ｆｌａｇ＝
０とする。

【００５２】ステップＳ１１６では，ＧｌａｓｓＦｌ
ａｇ＝１，かつ，一括Ｆｌａｇ＝１であるか否かを判
定し，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ１２０ｂへ進み，
Ｎｏの場合には，ステップＳ１１７へ進む。すなわち，
調光ガラススイッチ１０２ａの状態と後方視界確保一括
スイッチ１０２ｃの状態を観ることにより，両方のスイ
ッチが共にＯＮ状態であれば，調光ガラス１０１ａをＯ
Ｎさせ，それ以外には以降のステップで制御するための
判定を行っている。

【００５３】ステップＳ１１７では，ＧｌａｓｓＦｌ
ａｇ＝１，かつ，一括Ｆｌａｇ＝０であるか否かを判
定し，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ１１８へ進み，Ｎ
ｏの場合には，ステップＳ１２１へ進む。

【００５４】ステップＳ１１８では，ＧｌａｓｓＦｌ
ａｇＬＡＳＴ＝０，かつ，一括ＦｌａｇＬＡＳＴ＝
０であるか否かを判定し，Ｙｅｓの場合には，ステップ
Ｓ１２０ｂへ進み，Ｎｏの場合には，ステップＳ１１９
へ進む。すなわち，調光ガラススイッチ１０２ａおよび
後方視界確保一括スイッチ１０２ｃの前回のスイッチ状
態とを観ることにより，両方のスイッチの前回の状態が
共にＯＦＦ状態であれば，調光ガラス１０１ａをＯＮさ
せ，それ以外の場合には以降のステップで制御するため
の判定を行っている。また，ＧｌａｓｓＦｌａｇＬ
ＡＳＴ＝０は，調光ガラススイッチ１０２ａがＯＦＦ状
態であったことを意味し，ＧｌａｓｓＦｌａｇＬＡＳ
Ｔ＝１は，調光ガラススイッチ１０２ａがＯＮ状態であ
ったことを意味する。一括ＦｌａｇＬＡＳＴも同様
に前回の状態を意味している。

【００５５】ステップＳ１１９では，ＧｌａｓｓＦｌ
ａｇＬＡＳＴ＝１，かつ，一括ＦｌａｇＬＡＳＴ＝
１であるか否かを判定し，Ｎｏの場合には，ステップＳ
１２０ｂへ進み，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ１２０
ａへ進む。

【００５６】ステップＳ１０２ａでは，調光ガラス１０
１ａのＯＦＦの指令を出力し，ステップＳ１０２ｂで
は，調光ガラス１０１ａのＯＮの指令を出力する。

【００５７】ステップＳ１２１では，ＧｌａｓｓＦｌ
ａｇ＝０，かつ，一括Ｆｌａｇ＝１であるか否かを判
定し，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ１２２へ進み，Ｎ
ｏの場合には，ステップＳ１２４ａへ進む。

【００５８】ステップＳ１２２では，ＧｌａｓｓＦｌ
ａｇＬＡＳＴ＝０，かつ，一括ＦｌａｇＬＡＳＴ＝
０であるか否かを判定し，Ｙｅｓの場合には，ステップ
Ｓ１２４ｂへ進み，Ｎｏの場合には，ステップＳ１２３
へ進む。

【００５９】ステップＳ１２３では，ＧｌａｓｓＦｌ
ａｇＬＡＳＴ＝１，かつ，一括ＦｌａｇＬＡＳＴ＝
１であるか否かを判定し，Ｙｅｓの場合には，ステップ
Ｓ１２４ａへ進み，Ｎｏの場合には，ステップＳ１２４
ｂへ進む。

【００６０】ステップＳ１２４ａでは，調光ガラス１０
１ａのＯＦＦの指令を出力し，ステップＳ１２４ｂで
は，調光ガラス１０１ａのＯＮの指令を出力する。

【００６１】ステップＳ１２５では，ＤｅｆＦｌａｇ
＝１であるか否かを判定し，Ｙｅｓの場合には，ステッ
プＳ１２６へ進み，Ｎｏの場合には，ステップＳ１２８
へ進む。すなわち，ここでは，後述するステップＳ１３
４で後方視界確保一括スイッチ１０２ｃにより熱線デフ
ォガ１０１ｂがＯＮされた場合に，一定時間ＯＮ状態を
保持させるためのタイマーをリセットするか否かの判定
を行っている。

【００６２】ステップＳ１２６では，ＴＩＭＥＣＯＵ
ＮＴＦｌａｇを「０」に設定する。

【００６３】ステップＳ１２７では，熱線デフォガ１０
１ｂの作動制御時間（ＤｅｆＴＩＭＥ）を初期値の
「０」に設定する。すなわち，後方視界確保一括スイッ
チ１０２ｃによりＯＮされた熱線デフォガ１０１ｂを規
定時間内であっても，熱線デフォガスイッチ１０２ｂの
ＯＮ操作によってリセットするものである。

【００６４】ステップＳ１２８は，ＤｅｆＦｌａｇ＝
１，かつ，一括Ｆｌａｇ＝１であるか否かを判定し，
Ｙｅｓの場合には，ステップＳ１３２ｂへ進み，Ｎｏの
場合には，ステップＳ１２９へ進む。すなわち，ここで
は，熱線デフォガスイッチ１０２ｂの状態と，後方視界
確保一括スイッチ１０２ｃの状態とを観ることによっ
て，両方のスイッチが共にＯＮ状態であれば，熱線デフ
ォガ１０１ｂをＯＮさせ，それ以外の場合には，以降の
ステップで制御するための判定を行っている。

【００６５】ステップＳ１２９では，ＤｅｆＦｌａｇ
＝１，かつ，一括Ｆｌａｇ＝０であるか否かを判定
し，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ１３０へ進み，Ｎｏ
の場合には，ステップＳ１３３へ進む。

【００６６】ステップＳ１３０では，ＤｅｆＦｌａｇ
ＬＡＳＴ＝０，かつ，一括ＦｌａｇＬＡＳＴ＝０
であるか否かを判定し，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ
１３２ｂへ進み，Ｎｏの場合には，ステップＳ１３１へ
進む。すなわち，熱線デフォガスイッチ１０２ｂおよび
後方視界確保一括スイッチ１０２ｃの前回の状態を観る
ことによって，両方のスイッチの前回の状態が共にＯＦ
Ｆ状態であれば，熱線デフォガ１０１ｂをＯＮさせ，そ
れ以外の場合は以降のステップで制御するための判定を
行っている。また，ＤｅｆＦｌａｇＬＡＳＴ＝０
は，熱線デフォガスイッチ１０２ｂがＯＦＦ状態であっ
たことを意味し，ＤｅｆＦｌａｇＬＡＳＴ＝１は，
熱線デフォガスイッチ１０２ｂがＯＮ状態であったこと
を意味する。一括ＦｌａｇＬＡＳＴも同様に前回の
状態を意味している。

【００６７】ステップＳ１３１では，ＤｅｆＦｌａｇ
ＬＡＳＴ＝１，かつ，一括ＦｌａｇＬＡＳＴ＝１
であるか否かを判定し，Ｎｏの場合には，ステップＳ１
３２ｂへ進み，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ１３２ａ
へ進む。

【００６８】ステップＳ１３２ａでは，熱線デフォガ１
０１ｂのＯＦＦの指令を出力し，ステップＳ１３２ｂで
は，熱線デフォガ１０１ｂのＯＮの指令を出力する。

【００６９】ステップＳ１３３では，ＤｅｆＦｌａｇ
＝０，かつ，一括Ｆｌａｇ＝１であるか否かを判定
し，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ１３４へ進み，Ｎｏ
の場合には，ステップＳ１３７へ進む。

【００７０】ステップＳ１３４では，ＤｅｆＦｌａｇ
ＬＡＳＴ＝０，かつ，一括ＦｌａｇＬＡＳＴ＝０
であるか否かを判定し，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ
１３６へ進み，Ｎｏの場合には，ステップＳ１３５へ進
む。すなわち，熱線デフォガスイッチ１０２ｂおよび後
方視界確保一括スイッチ１０２ｃの前回の状態を観るこ
とにより，両方のスイッチの前回の状態が共にＯＦＦ状
態であれば，熱線デフォガ１０１ｂをＯＮさせ，それ以
外の場合には以降のステップで制御するための判定を行
っている。

【００７１】ステップＳ１３５では，ＤｅｆＦｌａｇ
ＬＡＳＴ＝１，かつ，一括ＦｌａｇＬＡＳＴ＝１
であるか否かを判定し，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ
１３９ａへ進み，Ｎｏの場合には，ステップＳ１３９ｂ
へ進む。

【００７２】ステップＳ１３６では，ＴＩＭＥＣＯＵ
ＮＴＦｌａｇを「１」に設定する。なお，ここでは点
線枠で示すＳ１３６ａを実行しない例を説明する。

【００７３】ステップＳ１３７では，ＤｅｆＦｌａｇ
ＬＡＳＴ＝０，かつ，一括ＦｌａｇＬＡＳＴ＝１
であるか否かを判定し，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ
１３８へ進み，Ｎｏの場合には，ステップＳ１３９ａへ
進む。

【００７４】ステップＳ１３８では，ＴＩＭＥＣＯＵ
ＮＴＦｌａｇ＝１か否かを判定し，Ｙｅｓの場合に
は，ステップＳ１３９ｂへ進み，Ｎｏの場合には，ステ
ップＳ１３９ａへ進む。すなわち，ここでは，熱線デフ
ォガ１０１ｂの作動を保持させるか否かの判定を行って
いる。後方視界確保一括スイッチ１０２ｃによってＯＮ
させた熱線デフォガ１０１ｂは，後方視界確保一括スイ
ッチ１０２ｃがＯＦＦ側へ操作されても，作動規定時間
内においては，ＯＮ状態を保持する。これにより，熱線
デフォガ１０１ｂでの露の除去，あるいは防曇をより確
実にすることができる。

【００７５】ステップＳ１３９ａでは，熱線デフォガ１
０１ｂのＯＦＦの指令を出力し，ステップＳ１３９ｂで
は，熱線デフォガ１０１ｂのＯＮの指令を出力する。

【００７６】ステップＳ１４０では，ＧｌａｓｓＦｌ
ａｇＬＡＳＴにＧｌａｓｓＦｌａｇの値を代入し，
ＤｅｆＦｌａｇＬＡＳＴにＤｅｆＦｌａｇの値を
代入し，一括ＦｌａｇＬＡＳＴに一括Ｆｌａｇの
値を代入して，ステップＳ１０２へ戻る。

【００７７】このように制御することによって，図３の
表に示した代表的制御例に示すような制御を行うことが
できる。例えば，調光ガラススイッチ１０２ａがＯＦ
Ｆ，かつ，熱線デフォガスイッチ１０２ｂがＯＦＦのと
き，後方視界確保一括スイッチ１０２ｃのＯＮによって
ＯＮさせられた熱線デフォガ１０１ｂは，一定時間ＯＮ
を保持した後，ＯＦＦし，一定時間内において後方視界
確保一括スイッチ１０２ｃのＯＦＦ操作が行われてもＯ
ＦＦしない。また，調光ガラススイッチ１０２ａがＯ
Ｎ，かつ，熱線デフォガ１０１ｂがＯＮのとき，後方視
界確保一括スイッチ１０２ｃのＯＦＦにより，調光ガラ
ス１０１ａおよび熱線デフォガ１０１ｂはＯＦＦする。
換言すれば，後方視界を確保できるように調光ガラス１
０１ａと熱線デフォガ１０１ｂの状態を自動的に変更す
るので，乗員の後方視界確保のためのスイッチ操作を簡
便にすることと，後方視界確保が必要な時に，より確実
に後方視界を確保することができる。

【００７８】また，実施例１では，熱線デフォガスイッ
チ１０２ｂがＯＦＦで，後方視界確保一括スイッチ１０
２ｃがＯＮの場合で，さらに，前回の熱線デフォガスイ
ッチ１０２ｂおよび後方視界確保一括スイッチ１０２ｃ
の状態が共にＯＦＦ状態であれば，ステップＳ１３６で
ＴＩＭＥＣＯＵＮＴＦｌａｇを「１」に設定した
後，ステップＳ１３９ｂで熱線デフォガ１０１ｂのＯＮ
の指令を出力したが，図９に点線の囲みで示すようにス
テップＳ１３６ａを追加し，ステップＳ１３６の後に熱
線デフォガ１０１ｂの作動制御時間（ＤｅｆＴＩＭ
Ｅ）を初期値「０」に設定するようにしても良い。すな
わち，後方視界確保一括スイッチ１０２ｃによりＯＮさ
せた熱線デフォガ１０１ｂの作動規定時間内において，
後方視界確保一括スイッチ１０２ｃのＯＦＦ操作が行わ
れ，再度ＯＮ操作された場合に，作動規定時間のカウン
トを０からスタートさせるようにしたものである。

【００７９】〔実施例２〕図１０は，実施例２の概略構
成図を示し，調光ガラス３０１ａを有したリアウィンド
ウ３０１と，調光ガラス３０１ａの作動操作を行う調光
ガラススイッチ３０２ａを有したスイッチボックス３０
２と，シフト切り換え装置３０３と，調光ガラス３０１
ａを制御するリアウィンドウ制御部３０４とから構成さ
れる。

【００８０】以上の構成において，その動作を説明す
る。実施例２では，調光ガラス３０１ａが不透明状態の
時に，ＰレンジからＲレンジへのシフト操作があった場
合，調光ガラス３０１ａを透明状態へ作動させ，調光ガ
ラス３０１ａの透明状態を保持し，また，透明状態を保
持する制御を実行中に調光ガラススイッチ３０２ａの操
作によって不透明状態が入力された場合，調光ガラス３
０１ａを不透明状態へ作動させ，また，調光ガラス３０
１ａが不透明状態の時に，Ｐレンジ以外のレンジからＲ
レンジへのシフト操作があった場合，調光ガラス３０１
ａを透明状態へ作動させ，Ｒレンジから他のレンジへの
シフト操作後に調光ガラス３０１ａを透明状態に一定時
間保持した後，不透明状態へ作動させ，また，一定時間
内に調光ガラススイッチ３０２ａの操作によって不透明
状態が入力された場合，調光ガラス３０１ａを不透明状
態へ作動させることにより，整合性を保ちながら調光ガ
ラス３０１ａの作動をシフト操作と連動させるものであ
る。

【００８１】図１１〜図１３は，リアウィンドウ制御部
３０４の制御フローチャートである。先ず，ステップＳ
２０１で，使用する各フラグ（強制Ｇｌａｓｓ−１，強
制Ｇｌａｓｓ−２），およびタイマーの初期値のセット
を行い，ステップＳ２０２へ進む。

【００８２】ステップＳ２０２では，調光ガラススイッ
チ３０２ａの操作の有無と，スイッチのＯＮ・ＯＦＦ状
態を入力する。

【００８３】ステップＳ２０３では，シフト操作の有無
とシフト位置を入力する。

【００８４】ステップＳ２０４では，調光ガラススイッ
チ３０２ａの状態を判定し，スイッチ状態がＯＮの場合
は，ステップＳ２１４へ進み，ＯＦＦの場合には，ステ
ップＳ２０５へ進む。

【００８５】ステップＳ２０５では，強制Ｇｌａｓｓ−
１＝０，且つ，強制Ｇｌａｓｓ−２＝１であるか否かを
判定し，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ２０６へ進み，
Ｎｏの場合には，ステップＳ２１４へ進む。

【００８６】ステップＳ２０６では，シフト位置を判定
し，シフト位置がＲレンジ（後退）の場合には，ステッ
プＳ２１４へ進み，Ｒレンジ以外の場合には，ステップ
Ｓ２０７へ進む。

【００８７】ステップＳ２０７は，調光ガラス３０１ａ
の作動制御時間（ＴＩＭＥ）をカウントする。ここで
は，後述のステップＳ２２０より調光ガラス３０１ａが
ＯＮ（ここでは，透明）された場合に，一定時間ＯＮ状
態を保持させるためにタイマーを作動させる。

【００８８】ステップＳ２０８は，シフト位置を判定
し，シフト位置がＰレンジ（パーキング）の場合には，
ステップＳ２０９ｂへ進み，Ｐ以外の場合には，ステッ
プＳ２０９ａへ進む。

【００８９】ステップＳ２０９ａでは，ステップＳ２０
７でカウントした時間（ＴＩＭＥ）を判定し，予め設定
した規定時間Ｔ_N以下の場合には，ステップＳ２１０へ
進み，規定時間Ｔ_Nを越えた場合には，ステップＳ２１
１へ進む。ここでは，シフト位置がＰレンジおよびＲレ
ンジ以外の場合に，調光ガラス３０１ａの作動を保持さ
せる時間判定を行い，後述のステップＳ２２０で強制Ｏ
Ｎさせた調光ガラス３０１ａを作動規定時間内は，ＯＮ
状態を保持し，規定時間を越えたときにＯＦＦ（ここで
は，不透明）させる。

【００９０】ステップＳ２０９ｂでは，ステップＳ２０
７でカウントした時間（ＴＩＭＥ）を判定し，予め設定
した規定時間Ｔ_P以下の場合には，ステップＳ２１４へ
進み，規定時間Ｔ_Pを越えた場合には，ステップＳ２１
１へ進む。ここでは，シフト位置がＰレンジの場合に，
調光ガラス３０１ａの作動を保持させる時間判定を行
い，後述のステップＳ２２０で強制ＯＮさせた調光ガラ
ス３０１ａを作動規定時間内は，ＯＮ状態を保持し，規
定時間を越えたときにＯＦＦ（ここでは，不透明）させ
る。

【００９１】ステップＳ２１０では，車速を判定し，規
定車速Ｖ以下の場合には，ステップＳ２１４へ進み，規
定車速Ｖを越えた時点でステップＳ２１１へ進む。ここ
では，シフト位置がＰレンジおよびＲレンジ以外の場合
に，調光ガラス３０１ａの作動を保持させる時間判定を
行い，後述のステップＳ２２０で強制ＯＮさせた調光ガ
ラス３０１ａを作動規定車速以下では，ＯＮ状態を保持
し，規定車速を越えたときにＯＦＦさせる。

【００９２】ステップＳ２０９ａ，ステップＳ２０９
ｂ，ステップＳ２１０の判定により，例えば，車庫入れ
等の場合において，ＲレンジとＮまたはＤレンジ等との
頻繁な切り換え操作が続いている間は，調光ガラス３０
１ａをＯＮ状態に維持し，一連のシフト切り換え操作を
終了したときに，調光ガラス３０１ａを以前の状態（Ｏ
ＦＦ状態）へ復帰させる。

【００９３】ステップＳ２１１では，強制Ｇｌａｓｓ−
２に「０」を設定する。

【００９４】ステップＳ２１２では，調光ガラス３０１
ａの作動制御時間（ＴＩＭＥ）を初期値「０」に設定す
る。

【００９５】ステップＳ２１３では，調光ガラス３０１
ａＯＦＦの指令を出力する。

【００９６】すなわち，ステップＳ２１１〜ステップＳ
２１３では，前述したステップＳ２０９ａ，ステップＳ
２０９ｂ，ステップＳ２１０の判定に基づいて，調光ガ
ラス３０１ａの作動を停止させている。

【００９７】ステップＳ２１４では，始動直後であるか
否か（すなわち，エンジンキーにより本制御フローチャ
ートがスタートした直後であるか否か）を判定し，始動
直後の場合には，ステップＳ２１６へ進み。それ以外の
場合には，ステップＳ２０２へ戻る。

【００９８】ステップＳ２１５では，調光ガラススイッ
チ３０２ａの操作がなされたか否かと，シフト操作が行
われたか否かとを判定し，スイッチ操作またはシフト操
作が行われた場合には，ステップＳ２１６へ進み，それ
以外の場合には，ステップＳ２０２へ戻る。すなわち，
乗員によるスイッチ操作の有無，あるいは，シフト操作
の有無を観て，操作が有る場合には以降の制御を行う。
また，始動直後か否かを判定するのは，調光ガラススイ
ッチ３０２ａがＯＮ位置で始動された場合に，以降の制
御を行うためである。これは，乗員が始動時毎にスイッ
チ操作を行わずに常に同一の使い方をするためにスイッ
チ位置を固定している場合に，乗員の使い勝手に合わせ
て調光ガラス３０１ａを作動（もしくは，停止）される
ためである。

【００９９】ステップＳ２１６では，調光ガラススイッ
チ３０２ａの状態を判定し，スイッチ状態がＯＮの場合
は，ステップＳ２１７へ進み，ＯＦＦの場合には，ステ
ップＳ２１９へ進む。

【０１００】ステップＳ２１７では，強制Ｇｌａｓｓ−
１に「０」を設定する。また，ステップＳ２１８では，
強制Ｇｌａｓｓ−２に「０」を設定する。ここでは，調
光ガラススイッチ３０２ａをＯＦＦからＯＮへ操作する
ことにより，後述するステップＳ２２１で設定される強
制Ｇｌａｓｓ−１＝１，およびステップＳ２２２で設定
される強制Ｇｌａｓｓ−２＝１のそれぞれを強制Ｇｌａ
ｓｓ−１＝０，強制Ｇｌａｓｓ−２＝０にするものであ
る。

【０１０１】すなわち，調光ガラススイッチ３０２ａが
ＯＦＦ状態のときに，シフト操作にろい強制的にＯＮさ
せた調光ガラス３０１ａを，調光ガラススイッチ３０２
ａのＯＦＦ側からＯＮ側への操作により強制ＯＮ状態を
解除（リセット）し，再度ＯＦＦ側へ操作することによ
り調光ガラス３０１ａをＯＦＦすることができる。

【０１０２】ステップＳ２１９では，シフト位置の変更
過程を判定し，シフト位置がＰレンジからＲレンジへ操
作された場合には，ステップＳ２２１へ進み，後述のス
テップＳ２２５ａで調光ガラス３０１ａを強制ＯＮさ
せ，それ以外の場合には，ステップＳ２２０へ進む。す
なわち，調光ガラス３０１ａがＯＦＦ状態のときに，シ
フト位置がＰレンジからＲレンジへ操作された場合，あ
るいはＲレンジを経てＮレンジ，Ｄレンジ等へ操作され
た場合に，後方視界を確保するために強制的に調光ガラ
ス３０１ａをＯＮさせるものである。

【０１０３】ステップＳ２２０では，シフト位置を判定
し，シフト位置がＰレンジ以外のレンジからＲレンジへ
操作された場合には，ステップＳ２２２へ進み，後述の
ステップ２２５ａで調光ガラス３０１ａを強制ＯＮさ
せ，それ以外の場合には，ステップＳ２２３へ進む。す
なわち，調光ガラス３０１ａがＯＦＦ状態のときに，シ
フト位置がＰレンジ以外からＲレンジへ操作された場
合，後方視界を確保するために強制的に調光ガラス３０
１ａをＯＮさせるものである。

【０１０４】ステップＳ２２１では，強制Ｇｌａｓｓ−
１に「１」を設定する。また，ステップＳ２２２では，
強制Ｇｌａｓｓ−２に「１」を設定する。

【０１０５】ステップＳ２２３では，強制Ｇｌａｓｓ−
１＝１，または，強制Ｇｌａｓｓ−２＝１であるか否か
を判定し，Ｙｅｓの場合には，ステップＳ２０２へ戻
り，Ｎｏの場合には，ステップＳ２２５ｂへ進む。

【０１０６】ステップＳ２２４では，調光ガラス３０１
ａの作動規定時間（ＴＩＭＥ）を初期値「０」に設定す
る。

【０１０７】ステップＳ２２５ａでは，調光ガラス３０
１ａＯＮの指令を出力し，ステップＳ２２５ｂでは，調
光ガラス３０１ａＯＦＦの指令を出力する。

【０１０８】このように制御することにより，調光ガラ
ス３０１ａが不透明状態のときに，ＰレンジからＲレン
ジへのシフト操作により，調光ガラス３０１ａを透明へ
作動させ，調光ガラス３０１ａの透明状態を保持させる
ことができる。また，透明状態の保持時でも，調光ガラ
ススイッチ３０２ａのＯＦＦ側からＯＮ側へ一度操作し
た後，再度ＯＦＦ側へ操作することにより，不透明への
作動を行うことができる。

【０１０９】また，調光ガラス３０１ａが不透明状態の
ときに，Ｐレンジ以外のレンジからＲレンジへのシフト
操作により，調光ガラス３０１ａを透明へ作動させ，Ｒ
レンジから他のレンジへのシフト操作後に調光ガラス３
０１ａの透明状態を一定時間保持させる。このとき，透
明保持状態から不透明状態への切り換えは，調光ガラス
スイッチ３０２ａのＯＦＦ側からＯＮ側へ一度操作した
後，再度ＯＦＦ側へ操作することにより行うことができ
る。

【０１１０】また，本実施例をマニュアルトランスミッ
ションにも適用できる。ただし，この場合には，上記の
制御フローチャートからＰレンジからＲレンジへの変更
操作による制御部分が除かれることになる。

【０１１１】前述したように実施例２によれば，調光ガ
ラスの作動をシフト操作と連動させて後方視界確保時の
操作を簡便にし，かつ，頻繁にシフト操作が行われて
も，乗員に違和感を与えることがない。

【０１１２】〔実施例３〕図１４は，実施例３の概略構
成図を示し，調光ガラス４０１ａを有したリアウィンド
ウ４０１と，調光ガラス４０１ａの作動操作を行う調光
ガラススイッチ４０２ａを有したスイッチボックス４０
２と，インサイドミラー４０３と，調光ガラス３０１ａ
を制御するリアウィンドウ制御部４０４とから構成され
る。

【０１１３】以上の構成において，その動作を説明す
る。実施例３では，調光ガラス４０１ａが不透明状態の
時に，インサイドミラー４０３の非防眩から防眩への操
作があった場合，調光ガラス４０１ａを透明状態へ作動
させ，インサイドミラー４０３の防眩から非防眩への操
作が行われた後，調光ガラス４０１ａを透明状態に一定
時間保持した後，不透明状態へ作動させ，また，一定時
間内に調光ガラススイッチ４０２ａの操作によって不透
明状態が入力された場合，調光ガラス４０１ａを不透明
状態へ作動させることにより，整合性を保ちながら調光
ガラス４０１ａの作動をインサイドミラー４０３の防眩
操作と連動させるものである。

【０１１４】図１５〜図１７は，リアウィンドウ制御部
３０４の制御フローチャートである。先ず，ステップＳ
３０１で，使用する各フラグ（強制Ｇｌａｓｓ−Ｍ），
およびタイマーの初期値のセットを行い，ステップＳ３
０２へ進む。

【０１１５】ステップＳ３０２では，調光ガラススイッ
チ４０２ａの操作の有無と，スイッチのＯＮ・ＯＦＦ状
態を入力する。

【０１１６】ステップＳ３０３では，インサイドミラー
４０３の操作の有無とミラー状態を入力する。

【０１１７】ステップＳ３０４では，調光ガラススイッ
チ４０２ａのＯＮ・ＯＦＦ状態を判定し，ＯＮならば，
ステップＳ３１２へ進み，ＯＦＦならば，ステップＳ３
０５へ進む。

【０１１８】ステップＳ３０５では，強制Ｇｌａｓｓ−
Ｍ＝１であるか否か判定し，Ｙｅｓならば，ステップＳ
３０６へ進み，Ｎｏならば，ステップＳ３１２へ進む。

【０１１９】ステップＳ３０６では，インサイドミラー
４０３の状態を判定し，防眩状態であれば，ステップＳ
３１２へ進み，普通の状態であれば，Ｓ３０７へ進ん
で，ＴＩＭＥカウントを行う。

【０１２０】ステップＳ３０８では，ステップＳ３０７
でカウントした時間（ＴＩＭＥ）を判定し，予め設定し
た規定時間Ｔ_M以下の場合には，ステップＳ３１２へ進
み，規定時間Ｔ_Mを越えた場合には，ステップＳ３０９
へ進む。ここでは，インサイドミラー４０３が普通状態
の場合に，調光ガラス４０１ａの作動を保持させる時間
判定を行い，後述のステップＳ３１７で強制ＯＮさせた
調光ガラス４０１ａを作動規定時間内は，ＯＮ状態を保
持し，規定時間を越ええたときにＯＦＦさせるものであ
る。

【０１２１】ステップＳ３０９で，強制Ｇｌａｓｓ−Ｍ
を「０」に設定し，ステップＳ３１０で，タイマー（Ｔ
ＩＭＥ）を０に設定し，ステップＳ３１１で，調光ガラ
ス４０１ａＯＦＦの指令を出力する。

【０１２２】ステップＳ３１２では，始動直後であるか
否かを判定し，始動直後ならばステップＳ３１４へ進
み，始動直後でなければ，ステップＳ３１３へ進む。

【０１２３】ステップＳ３１３では，調光ガラススイッ
チ４０２ａの操作，またはインサイドミラー４０３の操
作が行われた否かを判定し，何れかの操作があれば，ス
テップＳ３１４へ進み，操作がなければ，ステップＳ３
０２へ戻る。

【０１２４】ステップＳ３１４では，調光ガラススイッ
チ４０２ａのＯＮ・ＯＦＦ状態を判定し，ＯＮならば，
ステップＳ３１２へ進み，ＯＦＦならば，ステップＳ３
１６へ進む。

【０１２５】ステップＳ３１５では，強制Ｇｌａｓｓ−
Ｍを「０」に設定する。すなわち，調光ガラススイッチ
４０２ａがＯＦＦ状態のときに，インサイドミラー４０
３の操作によって強制的にＯＮさせた調光ガラス４０１
ａを，調光ガラススイッチ４０２ａのＯＦＦ側からＯＮ
側への操作により強制ＯＮ状態を解除（リセット）し，
再度ＯＦＦ側へ操作することによって調光ガラス４０１
ａをＯＦＦする。

【０１２６】ステップＳ３１６では，インサイドミラー
４０３の状態の変更過程を判定し，インサイドミラー４
０３の状態が非防眩から防眩へ操作された場合には，ス
テップＳ３１７へ進み，それ以外の場合には，ステップ
Ｓ３１８へ進む。

【０１２７】ステップＳ３１７では，強制Ｇｌａｓｓ−
Ｍを「１」に設定する。ここでは，調光ガラス４０１ａ
がＯＦＦ状態のときに，インサイドミラー４０３の状態
が非防眩から防眩へ操作された場合に，後方視界を確保
するために強制的に調光ガラス４０１ａをＯＮさせる。

【０１２８】ステップＳ３１８では，強制Ｇｌａｓｓ−
Ｍ＝１か否かを判定し，Ｙｅｓであれば，ステップＳ３
０２へ戻り，Ｎｏであれば，ステップＳ３２０ｂで調光
ガラス４０１ａＯＦＦの指令を出力した後，ステップＳ
３０２へ戻る。

【０１２９】ステップＳ３１９では，タイマー（ＴＩＭ
Ｅ）を０に設定し，ステップＳ３２０ａで，調光ガラス
４０１ａＯＮの指令を出力し，ステップＳ３０２へ戻
る。

【０１３０】前述した制御によって，調光ガラスの作動
をインサイドミラーの防眩操作と連動させて，防眩操作
の利便性を向上させることができる。なお，実施例３で
は，インサイドミラー４０３の防眩操作と，調光ガラス
４０１ａの操作とを連動制御したが，同様に，前照灯操
作，トンネル入口・出口等と調光ガラス４０１ａとの連
動制御に適用することもできる。

【０１３１】〔実施例４〕図１８は，実施例４の概略構
成図を示す。図１８は，実施例１の構成に，車室内の湿
度を検知する湿度センサ５０１を追加したものであり，
図１と同一の符号は同一の構成を示すため説明を省略す
る。

【０１３２】実施例４では，リアウィンドウ制御部１０
３が以下の制御を行うことにより，後方視界確保が必要
な時に，より確実に後方視界を確保するものである。先
ず，後方視界確保一括スイッチ１０２ｃがＯＮになった
場合に，調光ガラス１０１ａを透明状態に制御し，続い
て，湿度センサ５０１で検知した車室内の湿度が，結露
を発生する湿度である場合に，熱線デフォガ１０１ｂを
動作させる。

【０１３３】このような制御を行うことにより，実施例
１と同様の効果を得ることができるだけでなく，湿度に
応じた快適な視界を得ることができる。

【０１３４】〔実施例５〕図１９は，実施例５の概略構
成図を示し，調光ガラス６０１ａおよび熱線デファガ６
０１ｂを有したリアウィンドウ６０１と，調光ガラス６
０１ａの作動操作を行う調光ガラススイッチ６０２ａお
よび熱線デフォガ６０１ｂの作動操作を行う熱線デフォ
ガスイッチ６０２ｂを有したスイッチボックス６０２
と，調光ガラススイッチ６０２ａおよび熱線デフォガス
イッチ６０２ｂのスイッチ操作状態を検出するスイッチ
操作状態検出部６０３ａを含み，調光ガラス６０１ａお
よび熱線デフォガ６０１ｂの連動作動および単独作動を
制御するリアウィンドウ制御部６０３とから構成され
る。

【０１３５】以上の構成において，その動作を説明す
る。実施例５では，調光ガラス６０１ａおよび熱線デフ
ォガ６０１ｂの作動状態に応じて，後方視界の確保が必
要な場合に，後方視界を確保できるように調光ガラス６
０１ａと熱線デフォガ６０１ｂの状態を自動的に変更す
るものである。図２０は，調光ガラススイッチ６０２ａ
および熱線デフォガスイッチ６０２ｂのスイッチ操作状
態とに基づく，作動制御例の一覧表である。スイッチ操
作状態検出部６０３ａによって調光ガラススイッチ６０
２ａおよび熱線デフォガスイッチ６０２ｂのスイッチ操
作状態とを検出し，リアウィンドウ制御部６０３が後述
する制御フローチャートを実行することにより，作動制
御が行われる。

【０１３６】図２１は，リアウィンドウ制御部６０３に
よる調光ガラス６０１ａの制御フローチャート，図２２
は，リアウィンドウ制御部６０３による熱線デフォガ６
０１ｂの制御フローチャート，図２３は，リアウィンド
ウ制御部６０３による調光ガラス６０１ａおよび熱線デ
フォガ６０１ｂを連動制御するための制御フローチャー
トである。

【０１３７】先ず，図２１を参照して，リアウィンドウ
制御部６０３による調光ガラス６０１ａの制御動作につ
いて説明する。ステップＳ５０１では，この制御フロー
で用いる各Ｆｌａｇの初期値のセットを行なう。

【０１３８】ステップＳ５０２では，各Ｆｌａｇの状態
（０または１）を後述する図２３の制御フローへ出力す
る。

【０１３９】ステップＳ５０３では，調光ガラススイッ
チ６０２ａの状態の入力と，図２３の制御フローから出
力されるガラス強制ＯＮモードの状態出力値を入力す
る。

【０１４０】ステップＳ５０４は，調光ガラススイッチ
６０２ａの状態（ＧｌａｓｓＭｏｄｅ）を判定し，Ｏ
ＮのときはステップＳ５０５へ進み，ＯＦＦのときはス
テップＳ５０６へ進む。ここでは，乗員によるスイッチ
操作を観ている。ＯＮ操作のときは調光ガラス６０１ａ
を白色不透明から透明へ切り換えるための操作であり，
ＯＦＦ操作のときは透明から白色不透明へ切り換えるた
めの操作であると判定する。

【０１４１】ステップＳ５０５では，ＧｌａｓｓＯＮ
Ｆｌａｇを「１」に設定する。ここで，Ｇｌａｓｓ
ＯＮＦｌａｇ＝１は，調光ガラススイッチ６０２ａが
ＯＮ状態であることを示す。

【０１４２】ステップＳ５０６では，ＧｌａｓｓＯＦ
ＦＦｌａｇを「１」に設定する。ここで，Ｇｌａｓｓ
ＯＦＦＦｌａｇ＝１は，調光ガラススイッチ６０２
ａがＯＦＦ状態であることを示す。

【０１４３】ステップＳ５０７では，ガラス強制ＯＮモ
ードの状態を判定し，ＯＮのときはステップＳ５０８へ
進んで，調光ガラス６０１ａの作動を開始（ＯＮ）さ
せ，ＯＦＦのときはステップＳ５０９へ進んで，調光ガ
ラス６０１ａの作動を停止（ＯＦＦ）させる。ここで，
ガラス強制ＯＮモードの状態がＯＮであるとは，調光ガ
ラス６０１ａがＯＦＦ状態（白色不透明），かつ，熱線
デフォガ６０１ｂがＯＦＦ状態の場合，乗員が熱線デフ
ォガ６０１ｂを作動させたときに調光ガラス６０１ａを
強制的にＯＮ（透明状態）させることである。

【０１４４】換言すれば，ガラス強制ＯＮモードの状態
を判定することにより，乗員の後方視界確保のためのス
イッチ操作において，『リアウィンドウ６０１の白色状
態は，リアウィンドウ６０１内面が結露状態，あるい
は，外面が結露，着霜状態にあるためである』と，乗員
が判断した場合に，熱線デフォガ６０１ｂを作動させる
と同時に調光ガラス６０１ａを白色不透明から透明へ変
更させることで，結露状態なのか調光による白色不透明
状態なのかを迷うことなく，簡便な操作で，より確実な
後方視界を確保することができる。なお，ガラス強制Ｏ
Ｎモードの状態の制御の詳細は，図２３の制御フローで
説明する。

【０１４５】また，このとき，調光ガラススイッチ６０
２ａを一旦ＯＮした後に，ＯＦＦ操作することで，調光
ガラス６０１ａをＯＦＦ（白色不透明）させることも可
能である。ところが，後方視界確保を維持するために熱
線デフォガ６０１ｂをＯＦＦ操作することでは，調光ガ
ラス６０１ａをＯＦＦさせることができないようにして
いる。

【０１４６】次に，図２２を参照して，リアウィンドウ
制御部６０３による熱線デフォガ６０１ｂの制御動作に
ついて説明する。ステップＳ５１０では，この制御フロ
ーで用いる各Ｆｌａｇの初期値のセットを行なう。

【０１４７】ステップＳ５１１では，各Ｆｌａｇの状態
（０または１）を後述する図２３の制御フローへ出力す
る。

【０１４８】ステップＳ５１２では，熱線デフォガスイ
ッチ６０２ｂの状態の入力と，図２３の制御フローから
出力されるＧｌａｓｓＯＮＦｌａｇ，Ｇｌａｓｓ
ＯＦＦＦｌａｇの状態出力値を入力する。

【０１４９】ステップＳ５１３は，熱線デフォガスイッ
チ６０２ｂの状態（ＤｅｆＭｏｄｅ）を判定し，ＯＮ
のときはステップＳ５１４へ進み，ＯＦＦのときはステ
ップＳ５１５へ進む。ここでは，乗員によるスイッチ操
作を観ている。ＯＮ操作のときは熱線デフォガ６０１ｂ
を作動へ切り換えるための操作であり，ＯＦＦ操作のと
きは停止へ切り換えるための操作であると判定する。

【０１５０】ステップＳ５１４では，ＤｅｆＯＮＦ
ｌａｇを「１」に設定する。ここで，ＤｅｆＯＮＦ
ｌａｇ＝１は，熱線デフォガスイッチ６０２ｂがＯＮ状
態であることを示す。

【０１５１】ステップＳ５１５では，ＤｅｆＯＦＦ
Ｆｌａｇを「１」に設定する。ここで，ＤｅｆＯＦＦ
Ｆｌａｇ＝１は，熱線デフォガスイッチ６０２ｂがＯ
ＦＦ状態であることを示す。

【０１５２】ステップＳ５１６では，ＧｌａｓｓＯＮ
Ｆｌａｇ＝１，かつ，ＧｌａｓｓＯＦＦＦｌａｇ＝
１を判定し，ＹＥＳのときはステップＳ５１８へ進み，
ＮＯのときはステップＳ５１９へ進む。ここで，ＹＥＳ
である場合とは，調光ガラス６０１ａがＯＦＦ状態（白
色不透明），かつ，熱線デフォガ６０１ｂがＯＦＦの場
合，乗員が調光ガラス６０１ａをＯＮ（透明状態）操作
したときに熱線デフォガ６０１ｂを強制的にＯＮ（作
動）させることである。

【０１５３】換言すれば，ＧｌａｓｓＯＮＦｌａｇ
＝１，かつ，ＧｌａｓｓＯＦＦＦｌａｇ＝１を判定す
ることにより，乗員の後方視界確保のためのスイッチ操
作において，『リアウィンドウ６０１の白色状態は，調
光機能によるためである』と，乗員が判断した場合に，
調光ガラス６０１ａを白色不透明から透明へ変更させる
と同時に熱線デフォガ６０１ｂを作動させることで，結
露状態なのか調光による白色不透明状態なのかを迷うこ
となく，簡便な操作で，より確実な後方視界を確保する
ことができる。

【０１５４】また，このとき，熱線デフォガスイッチ６
０２ｂを一旦ＯＮした後に，ＯＦＦ操作することで，熱
線デフォガ６０１ｂをＯＦＦ操作することも可能であ
り，調光ガラス６０１ａをＯＦＦ操作することでも熱線
デフォガ６０１ｂをＯＦＦ操作できるようにしている。

【０１５５】ステップＳ５１７では，熱線デフォガ６０
１ｂのＯＮ状態時間（ＤｅｆＴｉｍｅ）を「０」に設
定する。

【０１５６】ステップＳ５１８では，ＤｅｆＴｉｍｅ
をカウントする。ここでは，調光ガラス６０１ａがＯＦ
Ｆ状態（白色不透明），かつ，熱線デフォガ６０１ｂが
ＯＦＦのとき，乗員が調光ガラス６０１ａをＯＮ（透明
状態）操作したときに熱線デフォガ６０１ｂを強制的に
ＯＮ（作動）させた場合に，熱線デフォガ６０１ｂの作
動時間を規定することで，不必要に長い時間の熱線デフ
ォガ６０１ｂの作動で電力消費が増大することを防止す
る。

【０１５７】ステップＳ５１９では，熱線デフォガ６０
１ｂのＯＮ状態時間（ＤｅｆＴｉｍｅ）を「０」に設
定する。

【０１５８】ステップＳ５２０では，熱線デフォガ６０
１ｂのＯＮ状態時間が所定時間以下（ここでは，１０分
とする）の場合は，ステップＳ５２１へ進み，所定時間
を越えた場合は，ステップＳ５２２へ進む。

【０１５９】ステップＳ５２１では，熱線デフォガ６０
１ｂをＯＮ（作動）させる。

【０１６０】ステップＳ５２２では，熱線デフォガ６０
１ｂをＯＦＦ（停止）させる。

【０１６１】次に，図２３を参照して，リアウィンドウ
制御部６０３による調光ガラス６０１ａおよび熱線デフ
ォガ６０１ｂの連動制御について説明する。この連動制
御は，調光ガラス６０１ａがＯＦＦ状態，かつ，熱線デ
フォガ６０１ｂがＯＦＦ状態のときに，何れか一方のス
イッチＯＮ操作で，他方をＯＮへ連動させるものであ
る。

【０１６２】ステップＳ５２３では，この制御フローで
用いる各Ｆｌａｇの初期値のセットを行なう。

【０１６３】ステップＳ５２４では，前述した図２１の
制御フローからＧｌａｓｓＯＮＦｌａｇ，Ｇｌａｓｓ
ＯＦＦＦｌａｇの状態出力値を入力し，図２２の制
御フローからＤｅｆＯＮＦｌａｇ，ＤｅｆＯＦＦ
Ｆｌａｇの状態出力値を入力する。

【０１６４】ステップＳ５２５では，ＧｌａｓｓＯＮ
Ｆｌａｇ＝１，かつ，ＤｅｆＯＮＦｌａｇ＝１を
判定し，ＹＥＳのときはステップＳ５２８へ進み，ＮＯ
のときはステップＳ５２６へ進む。

【０１６５】ステップＳ５２６では，ＧｌａｓｓＯＦ
ＦＦｌａｇ＝１，かつ，ＤｅｆＯＦＦＦｌａｇ＝１
を判定し，ＹＥＳのときはステップＳ５２７へ進み，Ｎ
ＯのときはステップＳ５３１へ進む。

【０１６６】ステップＳ５２７では，ＤｅｆＯＮＦ
ｌａｇ＝１を判定し，ＹＥＳのときはステップＳ５２９
へ進み，ＮｏのときはステップＳ５３０へ進む。

【０１６７】ステップＳ５２８では，ＧｌａｓｓＯＦ
ＦＦｌａｇを「０」に設定し，ＤｅｆＯＦＦＦｌ
ａｇを「０」に設定し，ガラス強制ＯＮモードをＯＦＦ
に設定する。ここでは，調光ガラス６０１ａがＯＮ状
態，かつ，熱線デフォガ６０１ｂがＯＮ状態であると
き，ＧｌａｓｓＯＦＦＦｌａｇおよびＤｅｆＯＦ
ＦＦｌａｇを「０」に，ガラス強制ＯＮモードをＯＦＦ
にリセットしている。

【０１６８】ステップＳ５２９では，ガラス強制ＯＮモ
ードをＯＮに設定する。ここでは，調光ガラス６０１ａ
がＯＦＦ状態，かつ，熱線デフォガ６０１ｂがＯＦＦ状
態の場合，乗員が熱線デフォガ６０１ｂを作動させたと
き調光ガラス６０１ａを強制的にＯＮ（透明状態）させ
るためにガラス強制ＯＮモードをＯＮに設定する。

【０１６９】ステップＳ５３０では，ＧｌａｓｓＯＮ
Ｆｌａｇを「０」に設定し，ＤｅｆＯＮＦｌａｇ
を「０」に設定する。ここでは，調光ガラス６０１ａが
ＯＦＦ状態，かつ，熱線デフォガ６０１ｂがＯＦＦ状態
であるとき，ＧｌａｓｓＯＮＦｌａｇおよびＤｅｆ
ＯＮＦｌａｇを「０」にリセットしている。

【０１７０】ステップＳ５３１では，ガラス強制ＯＮモ
ードの状態（ＯＮまたＯＦＦ）を，図２１の制御フロー
へ出力し，ＧｌａｓｓＯＦＦＦｌａｇおよびＧｌａ
ｓｓＯＦＦＦｌａｇの状態（０また１）を図２２の制
御フローへ出力する。

【０１７１】このように制御することで，図２０の作動
制御例の一覧表に示すような制御を行なうことができ
る。例えば，調光ガラスがＯＦＦ，かつ，熱線デフォガ
がＯＦＦのとき，調光ガラスＯＮにより，ＯＮさせられ
た熱線デフォガは，調光ガラススイッチＯＦＦで熱線デ
フォガＯＦＦはできるが，熱線デフォガＯＮによりＯＮ
させられた調光ガラスは，熱線デフォガスイッチＯＦＦ
では調光ガラスＯＦＦできない。

【０１７２】また，リア熱線デフォガの代わりに，ある
いは併用して，空気調和装置を作動させることも可能で
ある。

【０１７３】このような制御を行うことにより，実施例
１と同様の効果を得ることができる。

【０１７４】

【発明の効果】以上説明したように，本発明によれば，
後方視界の必要が検出された場合に，液晶ガラスを透明
状態に制御し，その後，所定の湿度以上ならば，曇り除
去手段を動作させるため，乗員の後方視界確保のための
スイッチ操作を簡便にすることができ，かつ，後方視界
確保が必要な時に，より確実に後方視界を確保すること
ができる。

【０１７５】また，本発明によれば，調光ガラスおよび
熱線デフォガが共に停止状態の時に，後方視界確保一括
スイッチから作動状態の入力があった場合，調光ガラス
および熱線デフォガを作動させた後，熱線デフォガを一
定時間後に停止させ，また，後方視界確保一括スイッチ
から作動状態の入力後，所定時間以内に後方視界確保一
括スイッチから停止状態の入力があった場合，調光ガラ
スの作動を停止し，一定時間終了まで熱線デフォガを作
動させた後，停止させるため，乗員の後方視界確保のた
めのスイッチ操作を簡便にすることができ，かつ，後方
視界確保が必要な時に，より確実に後方視界を確保する
ことができる。

【０１７６】また，本発明によれば，調光ガラスが不透
明状態の時に，ＰレンジからＲレンジへのシフト操作が
あった場合，調光ガラスを透明状態へ作動させ，調光ガ
ラスの透明状態を保持し，また，透明状態を保持する制
御を実行中に調光ガラススイッチの操作によって不透明
状態が入力された場合，調光ガラスを不透明状態へ作動
させ，また，調光ガラスが不透明状態の時に，Ｐレンジ
以外のレンジからＲレンジへのシフト操作があった場
合，調光ガラスを透明状態へ作動させ，Ｒレンジから他
のレンジへのシフト操作後に調光ガラスを透明状態に一
定時間保持した後，不透明状態へ作動させ，また，一定
時間内に調光ガラススイッチの操作によって不透明状態
が入力された場合，調光ガラスを不透明状態へ作動させ
るため，調光ガラスの作動をシフト操作と連動させて後
方視界確保時の操作を簡便にし，かつ，頻繁にシフト操
作が行われても，乗員に違和感を与えないようにするこ
とができる。

【０１７７】また，本発明によれば，調光ガラスが不透
明状態の時に，ミラーの非防眩から防眩への操作があっ
た場合，調光ガラスを透明状態へ作動させ，ミラーの防
眩から非防眩への操作が行われた後，調光ガラスを透明
状態に一定時間保持した後，不透明状態へ作動させ，ま
た，一定時間内に調光ガラススイッチの操作によって不
透明状態が入力された場合，調光ガラスを不透明状態へ
作動させるため，調光ガラスの作動をインサイドミラー
の防眩操作と連動させて，防眩操作の利便性を向上させ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の概略構成図である。

【図２】調光ガラスの詳細な構成を示す説明図である。

【図３】後方視覚確保一括スイッチのスイッチ操作状態
と，調光ガラススイッチおよび熱線デフォガスイッチの
スイッチ操作状態とに基づく，作動制御例の一覧表であ
る。

【図４】実施例１のリアウィンドウ制御部の制御フロー
チャートである。

【図５】実施例１のリアウィンドウ制御部の制御フロー
チャートである。

【図６】実施例１のリアウィンドウ制御部の制御フロー
チャートである。

【図７】実施例１のリアウィンドウ制御部の制御フロー
チャートである。

【図８】実施例１のリアウィンドウ制御部の制御フロー
チャートである。

【図９】実施例１のリアウィンドウ制御部の制御フロー
チャートである。

【図１０】実施例２の概略構成図である。

【図１１】実施例２のリアウィンドウ制御部の制御フロ
ーチャートである。

【図１２】実施例２のリアウィンドウ制御部の制御フロ
ーチャートである。

【図１３】実施例２のリアウィンドウ制御部の制御フロ
ーチャートである。

【図１４】実施例３の概略構成図である。

【図１５】実施例３のリアウィンドウ制御部の制御フロ
ーチャートである。

【図１６】実施例３のリアウィンドウ制御部の制御フロ
ーチャートである。

【図１７】実施例３のリアウィンドウ制御部の制御フロ
ーチャートである。

【図１８】実施例４の概略構成図である。

【図１９】実施例５の概略構成図である。

【図２０】調光ガラススイッチおよび熱線デフォガスイ
ッチのスイッチ操作状態とに基づく，作動制御例の一覧
表である。

【図２１】実施例５のリアウィンドウ制御部による調光
ガラスの制御フローチャートである。

【図２２】実施例５のリアウィンドウ制御部による熱線
デフォガの制御フローチャートでる。

【図２３】実施例５のリアウィンドウ制御部による調光
ガラスおよび熱線デフォガを連動制御するための制御フ
ローチャートである。

【符号の説明】

１０１リアウィンドウ１０１ａ調光ガラス１０１ｂ熱線デフォガ１０２ａ調光ガラススイッチ１０２ｂ熱線デフォガスイッチ１０２ｃ後方視界確保一括スイッチ１０３リアウィンドウ制御部１０３ａスイッチ操作状態検出部３０１リアウィンドウ３０１ａ調光ガラス３０２ａ調光ガラススイッチ３０３シフト切り換え装置３０４リアウィンドウ制御部４０１リアウィンドウ４０１ａ調光ガラス４０２ａ調光ガラススイッチ４０３インサイドミラー４０４リアウィンドウ制御部５０１湿度センサ６０１リアウィンドウ６０１ａ調光ガラス６０１ｂ熱線デフォガ６０２ａ調光ガラススイッチ６０２ｂ熱線デフォガスイッチ６０３リアウィンドウ制御部６０３ａスイッチ操作状態検出部

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成６年４月１３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２９】図３は，後方視界確保一括スイッチ１０２
ｃのスイッチ操作状態と，調光ガラススイッチ１０２ａ
および熱線デフォガスイッチ１０２ｂのスイッチ操作状
態とに基づく，作動制御例の一覧図表である。スイッチ
操作状態検出部１０３ａによって後方視界確保一括スイ
ッチ１０２ｃのスイッチ操作状態と，調光ガラススイッ
チ１０２ａおよび熱線デフォガスイッチ１０２ｂのスイ
ッチ操作状態とを検出し，リアウィンドウ制御部１０３
が後述する制御フローチャートを実行することにより，
作動制御が行われる。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００７７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００７７】このように制御することによって，図３の
図表に示した代表的制御例に示すような制御を行うこと
ができる。例えば，調光ガラススイッチ１０２ａがＯＦ
Ｆ，かつ，熱線デフォガスイッチ１０２ｂがＯＦＦのと
き，後方視界確保一括スイッチ１０２ｃのＯＮによって
ＯＮさせられた熱線デフォガ１０１ｂは，一定時間ＯＮ
を保持した後，ＯＦＦし，一定時間内において後方視界
確保一括スイッチ１０２ｃのＯＦＦ操作が行われてもＯ
ＦＦしない。また，調光ガラススイッチ１０２ａがＯ
Ｎ，かつ，熱線デフォガ１０１ｂがＯＮのとき，後方視
界確保一括スイッチ１０２ｃのＯＦＦにより，調光ガラ
ス１０１ａおよび熱線デフォガ１０１ｂはＯＦＦする。
換言すれば，後方視界を確保できるように調光ガラス１
０１ａと熱線デフォガ１０１ｂの状態を自動的に変更す
るので，乗員の後方視界確保のためのスイッチ操作を簡
便にすることと，後方視界確保が必要な時に，より確実
に後方視界を確保することができる。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０１３５

【補正方法】変更

【補正内容】

【０１３５】以上の構成において，その動作を説明す
る。実施例５では，調光ガラス６０１ａおよび熱線デフ
ォガ６０１ｂの作動状態に応じて，後方視界の確保が必
要な場合に，後方視界を確保できるように調光ガラス６
０１ａと熱線デフォガ６０１ｂの状態を自動的に変更す
るものである。図２０は，調光ガラススイッチ６０２ａ
および熱線デフォガスイッチ６０２ｂのスイッチ操作状
態とに基づく，作動制御例の一覧図表である。スイッチ
操作状態検出部６０３ａによって調光ガラススイッチ６
０２ａおよび熱線デフォガスイッチ６０２ｂのスイッチ
操作状態とを検出し，リアウィンドウ制御部６０３が後
述する制御フローチャートを実行することにより，作動
制御が行われる。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０１７１

【補正方法】変更

【補正内容】

【０１７１】このように制御することで，図２０の作動
制御例の一覧図表に示すような制御を行なうことができ
る。例えば，調光ガラスがＯＦＦ，かつ，熱線デフォガ
がＯＦＦのとき，調光ガラスＯＮにより，ＯＮさせられ
た熱線デフォガは，調光ガラススイッチＯＦＦで熱線デ
フォガＯＦＦはできるが，熱線デフォガＯＮによりＯＮ
させられた調光ガラスは，熱線デフォガスイッチＯＦＦ
では調光ガラスＯＦＦできない。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】後方視覚確保一括スイッチのスイッチ操作状
態と，調光ガラススイッチおよび熱線デフォガスイッチ
のスイッチ操作状態とに基づく，作動制御例の一覧図表
である。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図２０

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２０】調光ガラススイッチおよび熱線デフォガス
イッチのスイッチ操作状態とに基づく，作動制御例の一
覧図表である。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】リアウィンドウに配置され，選択的に透
明状態および不透明状態のいずれかの状態をとることが
可能である液晶ガラスと，後方視界が必要であることを
検出する検出手段と，前記検出手段で後方視界の必要が
検出された場合に，前記液晶ガラスを透明状態に制御す
るリアウィンドウ制御手段とを備えたことを特徴とする
車両用リアウィンドウ装置。
【請求項２】リアウィンドウの曇りを除去する曇り除
去手段を備え，前記リアウィンドウ制御手段は，前記液
晶ガラスを透明状態に制御した後，前記曇り除去手段を
選択的に動作させることを特徴とする請求項１記載の車
両用リアウィンドウ装置。
【請求項３】前記リアウィンドウ制御手段は，所定の
湿度以上の時に，前記曇り除去手段を動作させることを
特徴とする請求項２記載の車両用リアウィンドウ装置。
【請求項４】リアウィンドウに配置された調光ガラス
と，リアウィンドウに配置された熱線デフォガと，前記
調光ガラスの作動操作を行う調光ガラススイッチと，前
記熱線デフォガの作動操作を行う熱線デフォガスイッチ
とを備えた車両において，乗員の一度の操作で前記調光
ガラスおよび熱線デフォガを作動させる後方視界確保一
括スイッチと，前記調光ガラススイッチ，熱線デフォガ
スイッチ，および後方視界確保一括スイッチのスイッチ
操作状態を検出するスイッチ操作状態検出手段と，前記
スイッチ操作状態検出手段により検出されたスイッチ状
態に基づいて，前記調光ガラスおよび熱線デフォガの連
動作動あるいは単独作動を制御するリアウィンドウ制御
手段とを備えたことを特徴とする車両用リアウィンドウ
装置。
【請求項５】前記リアウィンドウ制御手段は，前記調
光ガラスおよび熱線デフォガが共に停止状態の時に，前
記後方視界確保一括スイッチから作動状態の入力があっ
た場合，前記調光ガラスおよび熱線デフォガを作動させ
た後，熱線デフォガを一定時間後に停止させる制御を行
い，また，前記後方視界確保一括スイッチから作動状態
の入力後，所定時間以内に後方視界確保一括スイッチか
ら停止状態の入力があった場合，前記調光ガラスの作動
を停止し，前記一定時間終了まで前記熱線デフォガを作
動させた後，停止させる制御を行うことを特徴とする請
求項４記載の車両用リアウィンドウ装置。
【請求項６】前記調光ガラスは，透明状態と白色不透
明状態のいずれかの状態，あるいは，透明状態と透明状
態から白色不透明状態の間の任意の中間状態のいずれか
の状態に切り換え可能な液晶ガラスであることを特徴と
する請求項４記載の車両用リアウィンドウ装置。
【請求項７】前記調光ガラススイッチ，熱線デフォガ
スイッチ，および後方視界確保一括スイッチは，それぞ
れＯＮ・ＯＦＦ切り換えスイッチであることを特徴とす
る請求項４記載の車両用リアウィンドウ装置。
【請求項８】リアウィンドウに配置された調光ガラス
と，前記調光ガラスの作動操作を行う調光ガラススイッ
チと，オートマチックトランスミッションと，シフト切
り換え装置を備えた車両において，前記調光ガラススイ
ッチが操作されたか否かを検出するスイッチ操作検出手
段と，前記調光ガラススイッチの状態を検出するスイッ
チ状態検出手段と，シフトが操作されたか否かを検出す
るシフト操作検出手段と，シフトの位置を検出するシフ
ト位置検出手段と，前記スイッチ操作検出手段により検
出されたスイッチ操作の有無，スイッチ状態検出手段に
より検出されたスイッチ状態，シフト操作検出手段によ
り検出されたシフト操作の有無，およびシフト位置検出
手段により検出されたシフト位置に基づいて，前記調光
ガラスを制御するリアウィンドウ制御手段とを備えたこ
とを特徴とする車両用リアウィンドウ装置。
【請求項９】前記リアウィンドウ制御手段は，前記調
光ガラスが不透明状態の時に，ＰレンジからＲレンジへ
のシフト操作があった場合，前記調光ガラスを透明状態
へ作動させ，調光ガラスの透明状態を保持する制御を行
い，また，前記透明状態を保持する制御を実行中に調光
ガラススイッチの操作によって不透明状態が入力された
場合，調光ガラスを不透明状態へ作動させる制御を行う
ことを特徴とする請求項８記載の車両用リアウィンドウ
装置。
【請求項１０】前記リアウィンドウ制御手段は，前記
調光ガラスが不透明状態の時に，Ｐレンジ以外のレンジ
からＲレンジへのシフト操作があった場合，前記調光ガ
ラスを透明状態へ作動させ，Ｒレンジから他のレンジへ
のシフト操作後に調光ガラスを透明状態に一定時間保持
した後，不透明状態へ作動させる制御を行い，また，前
記一定時間内に調光ガラススイッチの操作によって不透
明状態が入力された場合，調光ガラスを不透明状態へ作
動させる制御を行うことを特徴とする請求項８記載の車
両用リアウィンドウ装置。
【請求項１１】前記調光ガラスは，透明状態と白色不
透明状態のいずれかの状態，あるいは，透明状態と透明
状態から白色不透明状態の間の任意の中間状態のいずれ
かの状態に切り換え可能な液晶ガラスであることを特徴
とする請求項８記載の車両用リアウィンドウ装置。
【請求項１２】前記調光ガラススイッチは，ＯＮ・Ｏ
ＦＦ切り換えスイッチであり，前記シフト切り換え装置
のレンジは，Ｐ〜Ｎ〜Ｄ〜２〜１であることを特徴とす
る請求項８記載の車両用リアウィンドウ装置。
【請求項１３】リアウィンドウに配置された調光ガラ
スと，前記調光ガラスの作動操作を行う調光ガラススイ
ッチとを備えた車両において，前記調光ガラススイッチ
が操作されたか否かを検出するスイッチ操作検出手段
と，前記調光ガラススイッチの状態を検出するスイッチ
状態検出手段と，インサイドミラーの防眩操作を検出す
るミラー操作検出手段と，インサイドミラーの防眩状態
を検出するミラー状態検出手段と，前記スイッチ操作検
出手段により検出されたスイッチ操作の有無，スイッチ
状態検出手段により検出されたスイッチ状態，ミラー操
作検出手段により検出されたミラー操作の有無，および
ミラー状態検出手段により検出されたミラー状態に基づ
いて，前記調光ガラスを制御するリアウィンドウ制御手
段とを備え，前記リアウィンドウ制御手段は，前記調光
ガラスが不透明状態の時に，ミラーの非防眩から防眩へ
の操作があった場合，前記調光ガラスを透明状態へ作動
させ，ミラーの防眩から非防眩への操作が行われた後，
調光ガラスを透明状態に一定時間保持した後，不透明状
態へ作動させる制御を行い，また，前記一定時間内に調
光ガラススイッチの操作によって不透明状態が入力され
た場合，調光ガラスを不透明状態へ作動させる制御を行
うことを特徴とする車両用リアウィンドウ装置。