JPH06316219A - Stackable and foldable roof with integral header and side rail - Google Patents
Stackable and foldable roof with integral header and side railInfo
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- JPH06316219A JPH06316219A JP5204090A JP20409093A JPH06316219A JP H06316219 A JPH06316219 A JP H06316219A JP 5204090 A JP5204090 A JP 5204090A JP 20409093 A JP20409093 A JP 20409093A JP H06316219 A JPH06316219 A JP H06316219A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
- B60J7/1226—Soft tops for convertible vehicles
- B60J7/1265—Soft tops for convertible vehicles characterised by kinematic movements, e.g. using parallelogram linkages
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、乗り物の引き込み可
能、たたみ込み可能な屋根に関し、特に、１個の枢動点
を有する単一部材になったヘッダと側面レールを有し、
たたみ込み可能な屋根を乗り物の乗客席の後方に緊密に
格納し、空間と快適性を最大にするたたみ込み可能な屋
根に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a retractable and collapsible roof for a vehicle, and more particularly to a single piece header with one pivot point and side rails.
The present invention relates to a foldable roof that maximizes space and comfort by tightly storing the foldable roof behind the passenger seats of the vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術とその問題点】従来は、乗り物のたたみ込
み可能な屋根は、屋根の支持弓形材に関連した関節型レ
ールを有し、また、前席後方に第１枢動点とを有してい
る。従って、たたみ込み操作は、屋根を座席の側面に沿
い、座席の背面を横切って折り畳み得るようにするた
め、後方座席面積の相当部分を犠牲にする必要がある。
これは、多数の連結材と、屋根の枢動点位置の結果であ
る。これら既知のたたみ込み可能な屋根においては、屋
根を側面窓上方で支持する側面レールが、少なくとも２
個の関節部材を有している。屋根材料を支持する主弓形
材は後部座席に沿って下方へ枢動し、屋根の嵩張った３
個の弓形材補強の一部をなしている。従来のたたみ込み
可能な屋根の他の制約は、屋根を引き込み、または閉止
するとき、窓を下方位置に下げておくことが必要なこと
である。2. Description of the Related Art Conventionally, the collapsible roof of a vehicle has an articulated rail associated with the supporting arch of the roof, and also has a first pivot point behind the front seat. is doing. Therefore, the folding operation must sacrifice a significant portion of the rear seat area to allow the roof to fold along the sides of the seat and across the back of the seat.
This is a result of the large number of connections and the pivot point location of the roof. In these known collapsible roofs, the side rails supporting the roof above the side windows are at least 2
It has individual joint members. The main arch supporting the roofing material pivots downwards along the rear seats and the bulky roof 3
It forms part of the individual bow reinforcement. Another limitation of conventional collapsible roofs is that it is necessary to keep the windows in the lower position when retracting or closing the roof.
【０００３】[0003]
【本発明の目的および目的を達成するための手段】本発
明は、後部座席領域に対する擾乱を最小にするように、
屋根を緊密に格納するため、一体になったヘッダと側面
レールを有する折り畳み屋根の積重ね式屋根を設けるこ
とにより、既知のたたみ込み可能な屋根の欠点を克服し
ている。本発明の主要な特徴は、単一の枢動点と、ヘッ
ダレールを担持する一体になった側面レールとを有し、
乗り物内に、より多くの屋根を格納し得るようにしてい
ることである。関節式側面レールを有する従来の屋根構
造と違って、本発明の屋根結合は屋根の緊密な格納を容
易にしている。本発明のたたみ込み可能な屋根は、ま
た、屋根が後方に折り畳まれるとき、乗り物本体の側面
パネル内へと枢動する堅固な後方クォータ窓を有してい
る。この堅固な窓は、屋根が閉じられたとき、屋根を堅
固にしている。屋根を支持するため、１個の弓形材が後
部窓に設けられている。側面レールは後方クォータ窓に
おいて枢動し、全組立体を後部乗客席後方に格納し得る
ようにしている。側面レールとクォータ窓とに関連した
リンク機構に加えて、屋根を支持する第４、第５の弓形
材が設けられている。第５の、すなわち、最後方の弓形
材は持ち上げることが出来、乗り物の後方荷物場所にア
クセスすることを可能にしている。かくて、本発明は、
密封を改良し、操作を容易にするため、屋根と共に降下
する大きいクォータ窓を備えた、簡単な、手動で折り畳
まれる屋根を提供する。緊密な格納が、後部レール上で
枢動する堅固な側面レールの結果として可能になる。本
発明の他の目的、特徴、利点は、付図と関連した以下の
詳細な説明から明らかになろう。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is directed to minimizing disturbance to the rear seat area as follows.
The drawbacks of the known collapsible roofs are overcome by providing a folding roof stacking roof with an integral header and side rails for a tight storage of the roof. A key feature of the present invention is that it has a single pivot point and integral side rails that carry header rails.
More roofs can be stored in the vehicle. Unlike conventional roof constructions with articulated side rails, the roof joint of the present invention facilitates tight storage of the roof. The foldable roof of the present invention also has a rigid rear quarter window that pivots into the side panel of the vehicle body when the roof is folded rearward. This solid window makes the roof solid when it is closed. One bow is provided in the rear window to support the roof. The side rails pivot in the rear quarter windows to allow the entire assembly to be stowed behind the rear passenger seats. In addition to the linkages associated with the side rails and quarter windows, fourth and fifth bows supporting the roof are provided. The fifth or rearmost bow can be lifted to allow access to the rear luggage area of the vehicle. Thus, the present invention is
Provide a simple, manually folded roof with large quarter windows that descend with the roof for improved sealing and ease of operation. Tight storage is possible as a result of the rigid side rails that pivot on the rear rails. Other objects, features, and advantages of the present invention will be apparent from the following detailed description in connection with the accompanying drawings.
【０００４】[0004]
【実施例】本発明は、図面を通し、類似の部分には類似
の参照符号を付された付図を参照して読めば、本発明の
好適実施例に関する下記の詳細な説明により、より完全
に理解されよう。先ず、図１、図２において、前部座席
１４と後部座席１６とを含む内部乗客室を有する乗り物
１０が示されている。乗客室１２は、固定風防ガラス１
８と、側面窓２０と、および、本発明を具体化した引き
込み可能な、たたみ込み可能な屋根２２とを有してい
る。公知のように、たたみ込み可能な屋根２２は、乗り
物１０の後方部の格納または降下位置に折り畳み可能で
ある。カバーまたは被い２４が、後部乗客席１６の後方
の格納位置に折り畳まれた屋根を覆うために使用されて
いる。屋根２２は、好ましくは、乗り物の後部に折り畳
まれるビニールまたはそれに類似の屋根材料２６と、屋
根２２を横切って延びる一連の支持弓形材２８とを有し
ている。本発明のたたみ込み可能な屋根２２の、下層に
あるレールとリンク機構との形態が、以下により詳しく
説明するように、屋根を都合よく、乗客室１２の後方に
折り畳むことを可能にしている。The present invention will be more fully understood from the following detailed description of the preferred embodiment of the invention when read through the drawings and with reference to the accompanying drawings in which like parts bear like reference numerals. Be understood. First, FIGS. 1 and 2 show a vehicle 10 having an internal passenger compartment including a front seat 14 and a rear seat 16. The passenger compartment 12 has a fixed windshield 1
8, a side window 20, and a retractable, collapsible roof 22 embodying the invention. As is known, the collapsible roof 22 is collapsible to the stowed or lowered position at the rear of the vehicle 10. A cover or cover 24 is used to cover the folded roof in the stowed position behind the rear passenger seat 16. The roof 22 preferably has a vinyl or similar roofing material 26 that is folded to the rear of the vehicle and a series of support arches 28 that extend across the roof 22. The underlying rail and linkage configurations of the collapsible roof 22 of the present invention allow the roof to be conveniently folded behind the passenger compartment 12, as will be described in more detail below.
【０００５】図３〜図５において、たたみ込み可能な屋
根組立体２２は、屋根２２を後部乗客席後方に折り畳む
ことを容易にする屋根折り畳み屋根積重ね機構３０を有
している。屋根積重ね機構３０は、従来の屋根の３重折
り畳み組立体とは異なって、２重折り畳みリンク機構で
ある。この２重折り畳み屋根積重ね機構は、枢動可能な
レール３４に関節的に結合された、一体の統合された側
面レールとヘッダ３２を含んでいる。統合された側面レ
ールとヘッダ３２とは、一対のほぼ平行な側面レール３
６と、その間に延び側面レール３６に堅固に結合された
ヘッダレール３８とを含んでいる。側面レール３６は、
堅固に形成され、乗り物１０の前部乗客区画全体にわた
って延びている。側面レール３６は、堅固な後方クォー
タ窓４０に枢動可能に連結され、またクォータ窓４０自
身は、乗り物１０の本体に枢動可能に連結され、乗り物
１０の側面本体のパネル内へ下方に枢動するようになっ
ている。連結リンク機構４２は、枢動可能なレール３４
と、枢動可能なクォータ窓４０と、および統合された側
面レールとヘッダ３２とを作動的に連結している。リン
ク機構４２は、屋根積重ね機構３０の作動成分をねじれ
させるために多くの形態をとり得るが、第１の形態が図
３〜図５に示されており、また、他の形態が図６に示さ
れている。連結リンク機構４２は、枢動可能なレール３
４とクォータ窓４０とが下方へ、乗り物の側面本体パネ
ル内へと枢動するに従って、統合された側面レールとヘ
ッダ３２とが後方へ動くことを可能にしている。図６に
は、たたみ込み可能な屋根２２が、閉止および開放の両
位置において示されている。横断弓形材２８は、たたみ
込み可能な屋根２２の屋根材料２６を支持し、搬送する
ために使用される。第１弓形材４４はヘッダ３８と関連
し、屋根材料２６の前端を保持している。第２弓形材４
６は、好ましくは、一体になった側面レール３６に、そ
のほぼ中央位置において取り付けられる。第３の、また
は、中間の弓形材４８は、側面レール３６の後端に、ま
たは好ましくは、屋根積重ね機構３０の連結リンク機構
４２に搭載される。かくて、屋根積重ね機構３０が好適
に前方３個の横断弓形材２８を担持し、屋根２２が折り
畳まれ乗客室が開放されるにつれて、被覆材料２６が乗
客室１２の後方に完全に折り畳まれることになる。第４
の、または最後から２番目の横断弓形材５０は、屋根の
後方部を下方に折り畳むように、乗り物本体へ枢動可能
に搭載されている。第５の、または、最後方の横断弓形
材５２は、屋根材料２６の後縁を保持し、一般に、乗り
物本体と平坦に係合されている。第５弓形材５２は、公
知の固定手段により本体に固定されている。しかし、乗
り物１０の後方格納区域または荷物区域へ選択的にアク
セスし得るように、最後方の弓形材５２が結合を解除さ
れ、たたみ込み可能な屋根２２を閉止位置に置いたま
ま、上方へ枢動されるようにしてもよい。このことは、
使用者が食料品などを、乗り物１０の後方から後部室内
へ貯蔵するときに便利である。好適実施例では、屋根２
２を格納するために使用されるカバーまたは被い２４
が、同時に、屋根が持ち上げられたとき格納室を隠すた
めに使用されている。3-5, the collapsible roof assembly 22 includes a roof folding roof stacking mechanism 30 that facilitates folding the roof 22 rearward of the rear passenger seats. The roof stacking mechanism 30 is a double folding link mechanism, unlike the conventional triple folding assembly of a roof. The double folding roof stacking mechanism includes an integral integrated side rail and header 32 that is articulated to a pivotable rail 34. The integrated side rails and header 32 form a pair of substantially parallel side rails 3.
6 and a header rail 38 extending therebetween and rigidly coupled to the side rail 36. The side rail 36 is
It is rigidly formed and extends throughout the front passenger compartment of the vehicle 10. The side rails 36 are pivotally connected to a rigid rear quarter window 40, and the quarter windows 40 themselves are pivotally connected to the body of the vehicle 10 and are pivoted downward into the panels of the side body of the vehicle 10. It is designed to move. The connecting link mechanism 42 includes a pivotable rail 34.
Operatively connecting the pivotable quarter window 40 and the integrated side rail and header 32. The linkage 42 may take many forms to twist the actuating components of the roof stacking mechanism 30, the first form being shown in FIGS. 3-5 and another form being shown in FIG. It is shown. The connecting link mechanism 42 is used for the pivotable rail 3
4 and the quarter window 40 pivot downwards into the side body panels of the vehicle, allowing the integrated side rails and headers 32 to move rearward. In FIG. 6, the collapsible roof 22 is shown in both the closed and open positions. The transverse arch 28 is used to support and carry the roofing material 26 of the collapsible roof 22. The first bow 44 is associated with the header 38 and holds the front end of the roofing material 26. Second bow material 4
6 is preferably mounted to the integral side rail 36 in its approximately central position. A third or middle bow 48 is mounted at the rear end of the side rail 36 or, preferably, at the connecting linkage 42 of the roof stacking mechanism 30. Thus, the roof stacking mechanism 30 preferably carries three front cross-sections 28 so that the covering material 26 is fully folded behind the passenger compartment 12 as the roof 22 is folded and the passenger compartment is opened. become. Fourth
Or the penultimate traverse 50 is pivotally mounted to the vehicle body so that the rear portion of the roof is folded down. A fifth or rearmost cross-section 52 holds the trailing edge of the roofing material 26 and is generally flatly engaged with the vehicle body. The fifth bow 52 is fixed to the main body by known fixing means. However, the rearmost arch 52 is disengaged and the collapsible roof 22 is pivoted upwards with the retractable roof 22 in the closed position for selective access to the rear stowage area or luggage area of the vehicle 10. It may be moved. This is
It is convenient for the user to store food or the like from the rear of the vehicle 10 in the rear compartment. In the preferred embodiment, the roof 2
A cover or cover 24 used to store 2
But at the same time, it is used to hide the containment when the roof is lifted.
【０００６】たたみ込み可能な屋根２２の操作は、屋根
２２を後席１６の後方に折り畳むことにより、乗客の快
適性、特に後席区域における快適性を最大にしつつ、乗
客室１２を開放する簡単な手段を提供する。堅固なクォ
ータ窓４０は、乗り物１０の側面パネル内へと枢動す
る。単一部材の側面レール３６とヘッダ３８、および枢
動棒３４の御陰で、側面レールが座席に沿って畳まれる
従来の変換可能な屋根におけるのとは相違して、側面レ
ール３６が、広さと視界の両方に関し後席の乗客に障害
を与えることはない。クォータ窓ガラス４０において枢
動する単一部材の側面レール３６は、他の屋根に見られ
るような嵩張った３個弓形材補強の存在を必要としな
い。さらに、クォータ窓４０は、たたみ込み可能な屋根
に追加の剛性を与えている。屋根積重ね機構３０は、単
一部品の側面レール／ヘッダの枢動可能なレール３４に
おける単一枢動点を創出している。The operation of the foldable roof 22 is simple by opening the passenger compartment 12 while maximizing passenger comfort, especially in the rear seat area, by folding the roof 22 behind the rear seats 16. Provide the means. The rigid quarter window 40 pivots into the side panel of the vehicle 10. Thanks to the single piece side rails 36 and headers 38 and the pivot rods 34, the side rails 36 are wide, unlike in conventional convertible roofs where the side rails are folded along with the seat. It does not hinder rear passengers in terms of both visibility and visibility. The single piece side rails 36 pivoting in the quarter glazing 40 do not require the presence of the bulky three bow reinforcements found in other roofs. Further, the quarter windows 40 provide additional rigidity to the collapsible roof. The roof stacking mechanism 30 creates a single pivot point on a single piece side rail / header pivotable rail 34.
【０００７】屋根２２の閉止位置から開放位置への相互
連結運動は図３〜図５に概略示されており、図６に両位
置において示されている。先ず、ヘッダ３８が乗り物１
０の風防ガラス１８から掛け金を外される。単一部材の
ヘッダ３８／側面レール３６が、その際、風防ガラス１
８から離れて持ち上げられ得る。好適実施例では、ばね
がヘッダ３８を持ち上げることを補助する。ヘッダ／側
面レールは、クォータ窓４０が下方へ枢動を始める前
に、上方へ動く。ヘッダ３８が後方へ枢動するに従い、
枢動可能なレール３４もまた後方へ動き、ヘッダ／側面
レールを乗客室後方の位置へ搬送する。クォータ窓４０
が乗り物の側面パネル内に枢動し、レール３４が乗り物
内へ後方へ枢動するに従い、第４弓形材５０が下方へ枢
動し、屋根材料２６を乗り物１０内に折り畳み、乗客室
１２を開放する。以上の詳細な説明は理解を明瞭にする
ためだけに行われたのであり、当業者にとっては、添付
した特許請求の範囲の領域と趣旨から逸脱することなく
種々の変形が明瞭に着想され得るであろうから、本説明
が不必要な限定を与えるものではないことが理解される
べきである。The interconnection movement of the roof 22 from the closed position to the open position is shown schematically in FIGS. 3-5 and in both positions in FIG. First, the header 38 is the vehicle 1
The latch is removed from the 0 windshield glass 18. The single-piece header 38 / side rail 36, then the windshield 1
It can be lifted away from eight. In the preferred embodiment, a spring assists in lifting the header 38. The header / side rails move up before the quarter window 40 begins to pivot down. As the header 38 pivots rearward,
The pivotable rail 34 also moves rearward, carrying the header / side rails to a position behind the passenger compartment. Quarter window 40
Pivots into the side panel of the vehicle and rail 34 pivots rearward into the vehicle, causing fourth bow 50 to pivot downwardly, folding roofing material 26 into vehicle 10 to secure passenger compartment 12 Open. The above detailed description has been given only for the sake of clarity, and those skilled in the art can clearly think of various modifications without departing from the scope and spirit of the appended claims. As such, it should be understood that this description does not provide unnecessary limitation.
【図１】本発明のたたみ込み可能な屋根を有する乗り物
の立面斜視図。FIG. 1 is an elevation perspective view of a vehicle having a foldable roof of the present invention.
【図２】屋根が下方格納位置にあり、乗客室を開放して
いる状態の乗り物の立面斜視図。FIG. 2 is an elevation perspective view of the vehicle with the roof in the lower storage position and the passenger compartment open.
【図３】屋根引き込み開始位置における前方リンク機構
の略図。FIG. 3 is a schematic view of a front link mechanism at a roof retracting start position.
【図４】屋根引き込み中間位置における前方リンク機構
の略図。FIG. 4 is a schematic view of a front link mechanism in a roof retraction intermediate position.
【図５】屋根引き込み最後位置における前方リンク機構
の略図。FIG. 5 is a schematic view of a front link mechanism at a roof retracted last position.
【図６】持ち上げられた位置、及び降下された位置の両
方におけるたたみ込み可能な屋根の略図。FIG. 6 is a schematic view of a collapsible roof in both a raised position and a lowered position.
１０ 乗り物 １２ 乗客室 １４ 前席 １６ 後席 ２２ たたみ込み可能な屋根 ２６ 屋根材料 ２８，４４，４６，４８，５０，５２ 横断弓形材 ３０ 折り畳み屋根積重ね機構 ３２ 統合された側面レール、ヘッダ ３４ 枢動可能なレール ３６ 側面レール ３８ ヘッダレール ４０ クォータ窓 ４２ リンク機構 10 Vehicle 12 Passenger Room 14 Front Seat 16 Rear Seat 22 Foldable Roof 26 Roof Material 28,44,46,48,50,52 Crossbow 30 Folding Roof Stacking Mechanism 32 Integrated Side Rail, Header 34 Pivot Possible rails 36 Side rails 38 Header rails 40 Quarter windows 42 Link mechanism
Claims (13)
な屋根組立体にして、複数個の横断弓形材と、乗り物本
体と係合して乗り物の後方部を取り囲む最後方の弓形材
と、たたみ込み可能な屋根を折り畳み乗客室を開放する
とき後方に向かって枢動可能な最後方から２番目の弓形
材とにより支持された折り畳み可能な被覆材料を有する
たたみ込み可能な屋根組立体において、 被覆材料を支持する少なくとも１個の横断弓形材を担持
し、かつ一体に統合された側面レールとヘッダを含む折
り畳み屋根積み重ね機構にして、前記統合された側面レ
ールとヘッダが、後方に移動可能な枢動可能レールに関
節的に連結され、該枢動可能レールが乗客室後方の格納
位置へ前記統合された側面レールとヘッダを運ぶことか
らなる折り畳み屋根積重ね機構を包含するように改良さ
れているたたみ込み可能な屋根組立体。1. A collapsible roof assembly for a vehicle having a passenger compartment, comprising: a plurality of transverse arch members; a rearmost arch member that engages a vehicle body and surrounds a rear portion of the vehicle; Foldable roof assembly having a foldable covering material supported by a penultimate bow that is pivotable rearwardly when the foldable roof is folded to open the passenger compartment, A folding roof stacking mechanism carrying at least one transverse bow supporting the material and including an integrally integrated side rail and header, wherein the integrated side rail and header are movable rearwardly. A folding roof stacking mechanism that is articulated to a moveable rail, the pivotable rail carrying the integrated side rails and headers to a stowed position behind the passenger compartment. Possible roof assembly convolution has been improved to free.
り畳み屋根積重ね機構がさらに、前記枢動可能なレール
に取り付けられた堅固なクォータ窓を包含し、該クォー
タ窓が乗り物に枢動可能に取り付けられ、たたみ込み可
能な屋根組立体を折り畳み開放したときに、前記窓を乗
り物の側面パネル内に格納させるたたみ込み可能な屋根
組立体。2. The improvement of claim 1, wherein the folding roof stacking mechanism further comprises a rigid quarter window mounted on the pivotable rail, the quarter window pivotable to a vehicle. A foldable roof assembly that allows the window to be stowed within a side panel of a vehicle when the installed, foldable roof assembly is folded and unfolded.
動可能なレールが、前記側面レール、クォータ窓および
枢動可能なレールの間を枢動可能に延びる連結棒を介し
て、前記局所窓および統合されたレールとヘッダに連結
されているたたみ込み可能な屋根組立体。3. The improvement according to claim 2, wherein the pivotable rail is provided with the local via a connecting rod that pivotally extends between the side rail, the quarter window and the pivotable rail. Collapsible roof assembly connected to windows and integrated rails and headers.
結棒が、被覆材料を支持している中間横断弓形材を担持
しているたたみ込み可能な屋根組立体。4. A collapsible roof assembly according to claim 3, wherein said connecting rod carries an intermediate transverse bow carrying a covering material.
後方の横断弓形材が上方に枢動可能であり、乗り物の後
方部分に選択的にアクセス出来るようにしたたたみ込み
可能な屋根組立体。5. A collapsible roof assembly according to claim 1, wherein said rearmost transverse arch is pivotable upwardly to provide selective access to a rear portion of the vehicle. .
な屋根組立体にして、複数個の横断弓形材と、乗り物本
体と堅固に係合して乗り物の後方部を取り囲む最後方の
弓形材と、たたみ込み可能な屋根を折り畳み乗客室を開
放するとき後方に枢動可能な最後方から２番目の弓形材
とにより支持された折り畳み可能な被覆材料を有するた
たみ込み可能な屋根組立体において、 被覆材料を支持する少なくとも１個の横断弓形材を担持
し、かつ乗り物に取り付けられた枢動可能なレールに関
節的に連結された、一体に統合された側面レールとヘッ
ダと、乗り物に枢動可能に取り付けられかつ前記枢動可
能なレールに連結された堅固な側面クォータ窓とを有す
る折畳み屋根積み重ね機構にして、前記レールが、後方
へ枢動可能にして前記クォータ窓を乗り物の側面パネル
内へ移動させ、かつ前記統合された側面レールとヘッダ
とを乗客室後方の格納位置へ運ぶようにされた折り畳み
屋根積み重ね機構を包含するように改良されたたたみ込
み可能な屋根組立体。6. A vehicle collapsible roof assembly having a passenger compartment, comprising: a plurality of transverse arch members and a rearmost arch member rigidly engaging the vehicle body and surrounding a rear portion of the vehicle. Folding a collapsible roof, a collapsible roof assembly having a collapsible covering material supported by a penultimate bow that is pivotable rearward when opening a passenger compartment, Integral side rails and headers carrying at least one transverse arch for supporting material and articulated to a pivotable rail mounted on the vehicle and pivotable on the vehicle And a rigid side quarter window attached to the pivotable rail to provide a folding roof stacking mechanism such that the rail is pivotable rearward to open the quarter window. A collapsible roof modified to include a collapsible roof stacking mechanism adapted to move cargo into a side panel and carry the integrated side rails and headers to a stowed position aft of a passenger compartment. Assembly.
動可能なレール、前記クォータ窓、および、前記統合さ
れた側面レールとヘッダが、連結棒を介して関節的に互
いに連結されているたたみ込み可能な屋根組立体。7. The improvement according to claim 6, wherein the pivotable rail, the quarter window and the integrated side rail and header are articulated to one another via a connecting rod. A foldable roof assembly.
結棒が被覆材料を支持する中間の横断弓形材を担持して
いるたたみ込み可能な屋根組立体。8. A collapsible roof assembly according to claim 7, wherein said connecting rod carries an intermediate transverse bow carrying a coating material.
後方の横断弓形材が乗り物から選択的に解放され、最後
方弓形材を上方へ枢動させ、乗り物の後方部分へ選択的
にアクセスすることを可能にしたたたみ込み可能な屋根
組立体。9. The improvement of claim 6, wherein the rearmost transverse arch is selectively released from the vehicle to pivot the rearmost arch upward and selectively access a rear portion of the vehicle. A foldable roof assembly that makes it possible to do.
一体に統合された側面レールとヘッダが、一対の平行な
側面レールと、該側面レールの前端に固定して取り付け
られたヘッダレールとを有し、前記被覆材料が前記ヘッ
ダレールに固定され、前記ヘッダレールが乗り物のヘッ
ダ部分に選択的に連結可能であるようにされたたたみ込
み可能な屋根組立体。10. The improvement according to claim 6, wherein the side rails and the header integrated as a unit include a pair of parallel side rails and a header rail fixedly attached to a front end of the side rails. A foldable roof assembly having a cover material secured to the header rail such that the header rail is selectively connectable to a vehicle header portion.
客室を有する乗り物のための、折り畳み可能な被覆材料
を有し、後方乗客席の背後の格納位置内へ選択的に折り
畳み可能なたたみ込み可能な屋根組立体において、 被覆材料を支持し、乗り物に連結された最後方の横断弓
形材にして、後方格納区域を開放するように、選択的に
上方に枢動可能な最後方横断弓形材、 乗り物に枢動可能に連結され、被覆材料を支持し、たた
み込み可能な屋根組立体を折り畳むとき後方に枢動可能
な最後方から２番目の横断弓形材、および乗り物に枢動
可能に取り付けられ、一体の統合された側面レールとヘ
ッダ組立体に関節的に連結された支持レールにして、前
記側面レールとヘッダ組立体が、一対のほぼ平行な側面
レールと、該側面レールの前端に固定して取り付けられ
た１個のヘッダとを有し、前記変換可能な屋根組立体を
貯蔵位置へ折り畳むときに、前記支持レールが統合され
た側面レールとヘッダ組立体を後方乗客席の背後へ搬送
し、乗客室の快適性を最大にしている支持レールと、 を包含するたたみ込み可能な屋根組立体。11. A folding fold having a foldable covering material for a vehicle having a passenger compartment including a rear passenger seat and a rear storage area and selectively into a storage position behind a rear passenger seat. In a retractable roof assembly, the rearmost transverse arch that supports the covering material and is the rearmost transverse arch connected to the vehicle that is selectively pivotable upward to open the rear stowage area. Timber, pivotally connected to the vehicle, supporting the covering material, pivotable rearward when the collapsible roof assembly is folded, and the penultimate transverse arch member, and pivotable to the vehicle A support rail mounted and integrally articulated to the integrated side rail and header assembly, the side rail and header assembly including a pair of substantially parallel side rails and a front end of the side rails. Fixed A header mounted to the convertible roof assembly, and when the convertible roof assembly is folded into a storage position, the side rail integrated with the support rail and the header assembly are transported behind a rear passenger seat, A collapsible roof assembly that includes a support rail that maximizes passenger comfort.
屋根組立体において、さらに乗り物と前記支持レールと
に枢動可能に連結された堅固なクォータ窓を有し、該ク
ォータ窓が、変換可能な屋根組立体を格納位置に折り畳
むとき、乗り物の側面パネル内に下方へ枢動するたたみ
込み可能な屋根組立体。12. The collapsible roof assembly of claim 11, further comprising a rigid quarter window pivotally coupled to the vehicle and the support rail, the quarter window being convertible. Roof assembly that pivots downward into the side panel of the vehicle when the flexible roof assembly is folded into the stowed position.
屋根組立体において、前記クォータ窓と、支持レール
と、および一体に統合された側面レールとヘッダ組立体
とが連結棒を介して互いに関節的に連結され、該連結棒
が被覆材料を支持する中間横断弓形材を担持しているた
たみ込み可能な屋根組立体。13. The collapsible roof assembly according to claim 12, wherein the quarter window, the support rail, and the integrally integrated side rail and header assembly articulate with each other via a connecting rod. Collapsible roof assembly tangentially coupled, the tie rods carrying an intermediate transverse bow that supports the coating material.
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