JPH06298079A - 索道の椅子式搬器の座板揺動装置 - Google Patents
索道の椅子式搬器の座板揺動装置Info
- Publication number
- JPH06298079A JPH06298079A JP10764393A JP10764393A JPH06298079A JP H06298079 A JPH06298079 A JP H06298079A JP 10764393 A JP10764393 A JP 10764393A JP 10764393 A JP10764393 A JP 10764393A JP H06298079 A JPH06298079 A JP H06298079A
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- Japan
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- carrier
- roller
- seat plate
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は索道の椅子式搬器で乗客が着座する
ための座板を自動的に着座位置あるいは跳上位置にす
る。 【構成】 椅子式搬器側にはローラ付レバーと、揺動可
能に枢着した座板と、ローラ付レバーと座板を連結した
リモートケーブルとを装備する。また、山麓停留場と山
頂停留場とにはそれぞれ搬器が移送される軌条に沿って
反転レールを並設する。こうして、搬器が山麓停留場を
通過するとローラ付レバーのローラが反転レールを転動
して揺動し、リモートケーブルで座板に伝達して座板を
跳上位置から着座位置にする。また、搬器が山頂停留場
を通過すると反対に座板を着座位置から跳上位置にす
る。
ための座板を自動的に着座位置あるいは跳上位置にす
る。 【構成】 椅子式搬器側にはローラ付レバーと、揺動可
能に枢着した座板と、ローラ付レバーと座板を連結した
リモートケーブルとを装備する。また、山麓停留場と山
頂停留場とにはそれぞれ搬器が移送される軌条に沿って
反転レールを並設する。こうして、搬器が山麓停留場を
通過するとローラ付レバーのローラが反転レールを転動
して揺動し、リモートケーブルで座板に伝達して座板を
跳上位置から着座位置にする。また、搬器が山頂停留場
を通過すると反対に座板を着座位置から跳上位置にす
る。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は索道の搬器のうち特に椅
子式搬器に関するもので、乗客が着座する座板を停留場
で自動的に揺動するための座板揺動装置に関する。
子式搬器に関するもので、乗客が着座する座板を停留場
で自動的に揺動するための座板揺動装置に関する。
【0002】
【従来の技術】索道で人の輸送を目的にした搬器の形式
には主に密閉箱型の客車を懸垂した客車式のものと中空
角型鋼や丸鋼をループ状にしたフレームに座席を備えて
懸垂した椅子式のものとがある。
には主に密閉箱型の客車を懸垂した客車式のものと中空
角型鋼や丸鋼をループ状にしたフレームに座席を備えて
懸垂した椅子式のものとがある。
【0003】この内、図7は従来の自動循環式索道設備
に使われている椅子式搬器50の側面図を示したもので
ある。搬器50の構成は握放索可能な握索機51にピン
53で懸垂フレーム54を搬器50の進行方向に揺動可
能に枢着し、その下には搬器フレーム55を吊り下げ
る。さらに、この搬器フレーム55の下部には両側より
揺動軸57,57を同芯上に装着し、座板56の一方側
を枢着して実線で示した着座位置56aと二点鎖線で示
した跳上位置56bの間を揺動できるようにする。
に使われている椅子式搬器50の側面図を示したもので
ある。搬器50の構成は握放索可能な握索機51にピン
53で懸垂フレーム54を搬器50の進行方向に揺動可
能に枢着し、その下には搬器フレーム55を吊り下げ
る。さらに、この搬器フレーム55の下部には両側より
揺動軸57,57を同芯上に装着し、座板56の一方側
を枢着して実線で示した着座位置56aと二点鎖線で示
した跳上位置56bの間を揺動できるようにする。
【0004】まず、山麓停留場(図示していない。)に
搬器50が到着して握索機51が索条を放索して走行輪
52,52が停留場内に配設した軌条59上を転動する
ことで搬器50が移送される。この時、山麓停留場に到
着した空車の搬器50の座板56は二点鎖線で示した跳
上位置56bにしているので係員は座板56を矢印61
の方向に転倒して実線で示した着座位置56aにして、
出発側で待機している乗客が乗車できるようにする。ま
た、山頂停留場では乗客が降車して空車となった搬器5
0の座板56を係員が矢印60の方向に起立して二点鎖
線で示した跳上位置56bにする。こうして、空車の搬
器が索道線路を移動中に座板56が雨水で濡れたり着雪
しないようにして、乗客ができるだけ快適に乗車できる
ようにしている。
搬器50が到着して握索機51が索条を放索して走行輪
52,52が停留場内に配設した軌条59上を転動する
ことで搬器50が移送される。この時、山麓停留場に到
着した空車の搬器50の座板56は二点鎖線で示した跳
上位置56bにしているので係員は座板56を矢印61
の方向に転倒して実線で示した着座位置56aにして、
出発側で待機している乗客が乗車できるようにする。ま
た、山頂停留場では乗客が降車して空車となった搬器5
0の座板56を係員が矢印60の方向に起立して二点鎖
線で示した跳上位置56bにする。こうして、空車の搬
器が索道線路を移動中に座板56が雨水で濡れたり着雪
しないようにして、乗客ができるだけ快適に乗車できる
ようにしている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したよう
に山麓停留場や山頂停留場に待機している係員が搬器5
0の座板56を起こしたり、反対に倒したりする作業は
現行では搬器50が6秒毎の間隔で通過し、しかも、移
動状態で行わなければならない。また、自動循環式索道
設備に用いられている椅子式搬器は乗車人員が3人もし
くは4人と多いので、それだけ座板56が大きくなり従
来にも増して係員への負担が増加する傾向にある。本発
明はこうした係員の作業を軽減するために、座板56の
転倒、起立を自動的に行う装置を提供することにある。
に山麓停留場や山頂停留場に待機している係員が搬器5
0の座板56を起こしたり、反対に倒したりする作業は
現行では搬器50が6秒毎の間隔で通過し、しかも、移
動状態で行わなければならない。また、自動循環式索道
設備に用いられている椅子式搬器は乗車人員が3人もし
くは4人と多いので、それだけ座板56が大きくなり従
来にも増して係員への負担が増加する傾向にある。本発
明はこうした係員の作業を軽減するために、座板56の
転倒、起立を自動的に行う装置を提供することにある。
【0006】
【問題を解決するための手段】本発明は上記した問題点
を解決するために、索道の椅子式搬器において、搬器フ
レームに揺動可能に枢着した座板と、前記搬器フレーム
を吊り下げた懸垂フレームに枢着したローラ付レバー
と、前記ローラ付レバーの揺動々作を前記座席に伝達す
るためのリモートケーブルと、停留場において搬器の移
動経路に沿って配設され、前記ローラ付レバーのローラ
が転動して、該ローラ付レバーを揺動するための反転レ
ールとよりなり、前記搬器が停留場内を通過すると、前
記座板が自動的に着座位置または跳上位置に揺動するよ
うにする。
を解決するために、索道の椅子式搬器において、搬器フ
レームに揺動可能に枢着した座板と、前記搬器フレーム
を吊り下げた懸垂フレームに枢着したローラ付レバー
と、前記ローラ付レバーの揺動々作を前記座席に伝達す
るためのリモートケーブルと、停留場において搬器の移
動経路に沿って配設され、前記ローラ付レバーのローラ
が転動して、該ローラ付レバーを揺動するための反転レ
ールとよりなり、前記搬器が停留場内を通過すると、前
記座板が自動的に着座位置または跳上位置に揺動するよ
うにする。
【0007】
【作用】山麓停留場では到着側の搬器が走行する軌条に
沿って、反転レールを並設し、山頂停留場の出発側の搬
器が走行する軌条に沿っても同様にして反転レールを並
設する。つぎに、搬器の側には先端部にローラを枢着し
たローラ付レバーを握索機の下部付近の懸垂フレームに
レバーブラケットを介して揺動可能に枢着する。このロ
ーラ付レバーの揺動々作をリモートケーブルによって座
板の揺動々作に変換する。
沿って、反転レールを並設し、山頂停留場の出発側の搬
器が走行する軌条に沿っても同様にして反転レールを並
設する。つぎに、搬器の側には先端部にローラを枢着し
たローラ付レバーを握索機の下部付近の懸垂フレームに
レバーブラケットを介して揺動可能に枢着する。このロ
ーラ付レバーの揺動々作をリモートケーブルによって座
板の揺動々作に変換する。
【0008】このようにして、搬器が山麓停留場の到着
側を移動するとローラ付レバーのローラが上り傾斜した
反転レールに当接して転動することで上方に揺動々作
し、座板が着座位置へ倒れる。座板が着座位置になった
搬器には乗客が乗車して索道線路中を山頂停留場まで輸
送される。
側を移動するとローラ付レバーのローラが上り傾斜した
反転レールに当接して転動することで上方に揺動々作
し、座板が着座位置へ倒れる。座板が着座位置になった
搬器には乗客が乗車して索道線路中を山頂停留場まで輸
送される。
【0009】つぎに、索道線路中を移動し、山頂停留場
に到着して乗客が降車し、空車となった搬器が出発側に
転向されて移動するとローラ付レバーのローラが下り傾
斜した反転レールに当接して転動することで、ローラ付
レバーが下方に向けて揺動し、この揺動々作をリモート
ケーブルによって座板に伝達して、該座板を着座位置か
ら跳上位置に起立する。搬器は座板が跳上位置のままで
山麓停留場に向けて下り線側の索道線路中を移動する。
こうして、移動中に椅子式搬器の座板が雨水で濡れたり
着雪することを防ぐようにする。
に到着して乗客が降車し、空車となった搬器が出発側に
転向されて移動するとローラ付レバーのローラが下り傾
斜した反転レールに当接して転動することで、ローラ付
レバーが下方に向けて揺動し、この揺動々作をリモート
ケーブルによって座板に伝達して、該座板を着座位置か
ら跳上位置に起立する。搬器は座板が跳上位置のままで
山麓停留場に向けて下り線側の索道線路中を移動する。
こうして、移動中に椅子式搬器の座板が雨水で濡れたり
着雪することを防ぐようにする。
【0010】
【実施例】以下、本発明の詳細な実施例を図を用いて説
明する。図1は本発明の座板揺動装置を装着した搬器2
0の正面図。図2は図1に示した搬器20の側面図を示
す。前記した搬器20は握索機21にピン23を介して
懸垂フレーム29を垂下する。また、該懸垂フレーム2
9は逆L字形に屈曲して形成されており、水平部分には
板材を折り曲げて形成したジョイントプレート29aで
中空丸型鋼材を無端ループ状に湾曲して形成した搬器フ
レーム30を懸垂している。
明する。図1は本発明の座板揺動装置を装着した搬器2
0の正面図。図2は図1に示した搬器20の側面図を示
す。前記した搬器20は握索機21にピン23を介して
懸垂フレーム29を垂下する。また、該懸垂フレーム2
9は逆L字形に屈曲して形成されており、水平部分には
板材を折り曲げて形成したジョイントプレート29aで
中空丸型鋼材を無端ループ状に湾曲して形成した搬器フ
レーム30を懸垂している。
【0011】また、前記懸垂フレーム29の握索機21
の下部付近にはレバーブラケット25aを固着して先端
にローラ24を回転可能に枢着したローラ付レバー25
がレバーピン26によって、矢印42または矢印43の
方向に揺動自在に枢着されている。該ローラ付レバー2
5のローラ24の軸芯の部分にはリモートケーブル28
の一端が枢着されている。リモートケーブル28は樹脂
等の可撓な管に複数の細いワイヤーを束ねたケーブルを
貫通して構成したもので、ある程度屈曲しても装着が可
能で、管側を固定してケーブルを軸方向に摺動すること
で作用力の伝達ができる機能を備えたものである。リモ
ートケーブル28は懸垂フレーム29の上部に固着され
た箱型をしたガイドブラケット27に案内され、さら
に、搬器フレーム30側の側面には止め金41,41に
よって二箇所で順番に下方に向けて係止されて先端部は
座板31の端部に揺動可能に枢着されている。
の下部付近にはレバーブラケット25aを固着して先端
にローラ24を回転可能に枢着したローラ付レバー25
がレバーピン26によって、矢印42または矢印43の
方向に揺動自在に枢着されている。該ローラ付レバー2
5のローラ24の軸芯の部分にはリモートケーブル28
の一端が枢着されている。リモートケーブル28は樹脂
等の可撓な管に複数の細いワイヤーを束ねたケーブルを
貫通して構成したもので、ある程度屈曲しても装着が可
能で、管側を固定してケーブルを軸方向に摺動すること
で作用力の伝達ができる機能を備えたものである。リモ
ートケーブル28は懸垂フレーム29の上部に固着され
た箱型をしたガイドブラケット27に案内され、さら
に、搬器フレーム30側の側面には止め金41,41に
よって二箇所で順番に下方に向けて係止されて先端部は
座板31の端部に揺動可能に枢着されている。
【0012】つぎに、図3は図2に示した搬器20の側
面図で、特に下部の座板31の揺動々作を説明した部分
的な拡大図である。搬器フレーム30に止め金41,4
1で係止したリモートケーブル28の端部はガイド28
cの部分が支持ブラケット37によって支承され、さら
に、該支持ブラケット37はUボルト38,38で搬器
フレーム30に固着されている。
面図で、特に下部の座板31の揺動々作を説明した部分
的な拡大図である。搬器フレーム30に止め金41,4
1で係止したリモートケーブル28の端部はガイド28
cの部分が支持ブラケット37によって支承され、さら
に、該支持ブラケット37はUボルト38,38で搬器
フレーム30に固着されている。
【0013】前記したリモートケーブル28のガイド2
8cには終端部28bが内挿されて矢印44または矢印
45の方向に摺動する。この終端部28bの先端にはエ
ンドクレビス28aを具えて座板31の端部に枢着す
る。
8cには終端部28bが内挿されて矢印44または矢印
45の方向に摺動する。この終端部28bの先端にはエ
ンドクレビス28aを具えて座板31の端部に枢着す
る。
【0014】つぎに、搬器フレーム30の両側には各々
揺動軸32,32を固着延出したブラケット32a,3
2aを止めボルト33,33によって止める。この時、
両側の揺動軸32,32は搬器フレーム30を貫通して
同芯上に対向して位置するようにする。この搬器フレー
ム30の内側に向けて延出した揺動軸32,32によっ
て座板31の一方側を枢着する。すなわち、座板31は
揺動軸32,32を中心にして矢印46または矢印47
の方向に揺動する。従って、前記したように、座板31
の一端がリモートケーブル28の終端部28bの先端が
エンドクレビス28aの部分で枢着されているので、終
端部28bが二点鎖線で示した矢印45の方向に伸出す
ると座板31は揺動軸32,32を中心にして矢印46
の方向に背板36に当接するまで旋回して二点鎖線で示
した跳上位置31bとなる。その反対に、終端部28b
が矢印44の方向に引き込むと座板31は矢印47の方
向に転倒して座板31の下面に貼着した弾性材でできた
緩衝体35,35,…が搬器フレーム30に水平に渡架
した座板フレーム34に上面から当接した位置で止まり
実線で示した着座位置31aになる。
揺動軸32,32を固着延出したブラケット32a,3
2aを止めボルト33,33によって止める。この時、
両側の揺動軸32,32は搬器フレーム30を貫通して
同芯上に対向して位置するようにする。この搬器フレー
ム30の内側に向けて延出した揺動軸32,32によっ
て座板31の一方側を枢着する。すなわち、座板31は
揺動軸32,32を中心にして矢印46または矢印47
の方向に揺動する。従って、前記したように、座板31
の一端がリモートケーブル28の終端部28bの先端が
エンドクレビス28aの部分で枢着されているので、終
端部28bが二点鎖線で示した矢印45の方向に伸出す
ると座板31は揺動軸32,32を中心にして矢印46
の方向に背板36に当接するまで旋回して二点鎖線で示
した跳上位置31bとなる。その反対に、終端部28b
が矢印44の方向に引き込むと座板31は矢印47の方
向に転倒して座板31の下面に貼着した弾性材でできた
緩衝体35,35,…が搬器フレーム30に水平に渡架
した座板フレーム34に上面から当接した位置で止まり
実線で示した着座位置31aになる。
【0015】つぎに、上記した構造の搬器20の動作な
いし操作について記す。図4は本発明の座板揺動装置を
用いた搬器20が運行される自動循環式索道設備1の概
略構成を示す平面図である。すなわち、山麓停留場2に
枢設した滑車3と、山頂停留場6に枢設した滑車7の間
に索条11を無端状に巻き回して緊張し、滑車3と滑車
7を矢印12および矢印13の方向に回転して索条11
を循環移動する。搬器20の握索機21が索道線路10
ではこの索条11を握索して移動し、搬器20が山麓停
留場2または山頂停留場6に到着すると握索機21は索
条11を放索して、該握索機21に枢着した走行輪2
2,22が平面視で”U”字型をした軌条4または軌条
8上を転動して矢印14または矢印16方向に移送され
る。
いし操作について記す。図4は本発明の座板揺動装置を
用いた搬器20が運行される自動循環式索道設備1の概
略構成を示す平面図である。すなわち、山麓停留場2に
枢設した滑車3と、山頂停留場6に枢設した滑車7の間
に索条11を無端状に巻き回して緊張し、滑車3と滑車
7を矢印12および矢印13の方向に回転して索条11
を循環移動する。搬器20の握索機21が索道線路10
ではこの索条11を握索して移動し、搬器20が山麓停
留場2または山頂停留場6に到着すると握索機21は索
条11を放索して、該握索機21に枢着した走行輪2
2,22が平面視で”U”字型をした軌条4または軌条
8上を転動して矢印14または矢印16方向に移送され
る。
【0016】つぎに、山麓停留場2に配設された到着側
の軌条4に反転レール5が並設され、山頂停留場6に配
設された出発側の軌条8に反転レール9が並設されてい
る。図5は、上記した山麓停留場2の軌条4に並設した
反転レール5を搬器20が通過する状態を示す側面図で
ある。今、索道線路10の矢印17方向から山麓停留場
2に到着して、握索機21が索条11を放索した搬器2
0は高速から低速に減速移送される。こうして、低速と
なった搬器20は反転レール5を通過すると握索機21
の下部付近に装備されたローラ付レバー25のローラ2
4が反転レール5上に当接して転動する。反転レール5
は搬器20の進行方向に向かって上り傾斜しているの
で、搬器20の移動に追従してローラ付レバー25が矢
印42の方向に揺動する。この揺動々作をリモートケー
ブル28によって搬器フレーム30に枢着した座板31
に伝達し、揺動軸32,32を中心にして矢印47の方
向に転倒して跳上位置31bから着座位置31aにす
る。さらに、軌条4上を回送移送されて出発側に転向さ
れると、待機していた乗客が着座位置31aになった搬
器20に乗車する。さらに、乗客が乗車した搬器20は
加速移送されて循環移動する索条11と等速になると握
索機21が再び索条11を握索して矢印15方向の山頂
停留場6に向けて索道線路10を運行される。
の軌条4に反転レール5が並設され、山頂停留場6に配
設された出発側の軌条8に反転レール9が並設されてい
る。図5は、上記した山麓停留場2の軌条4に並設した
反転レール5を搬器20が通過する状態を示す側面図で
ある。今、索道線路10の矢印17方向から山麓停留場
2に到着して、握索機21が索条11を放索した搬器2
0は高速から低速に減速移送される。こうして、低速と
なった搬器20は反転レール5を通過すると握索機21
の下部付近に装備されたローラ付レバー25のローラ2
4が反転レール5上に当接して転動する。反転レール5
は搬器20の進行方向に向かって上り傾斜しているの
で、搬器20の移動に追従してローラ付レバー25が矢
印42の方向に揺動する。この揺動々作をリモートケー
ブル28によって搬器フレーム30に枢着した座板31
に伝達し、揺動軸32,32を中心にして矢印47の方
向に転倒して跳上位置31bから着座位置31aにす
る。さらに、軌条4上を回送移送されて出発側に転向さ
れると、待機していた乗客が着座位置31aになった搬
器20に乗車する。さらに、乗客が乗車した搬器20は
加速移送されて循環移動する索条11と等速になると握
索機21が再び索条11を握索して矢印15方向の山頂
停留場6に向けて索道線路10を運行される。
【0017】つぎに、乗客が乗車した搬器20が山頂停
留場6に到着すると握索機21は索条11を放索して、
該握索機21の走行輪22,22が軌条8を転動して搬
器20は減速移送されて低速になると、乗車していた乗
客は座板31から起立して降車する。こうして、空車と
なった搬器20は着座位置31aの状態で軌条8上を移
送されて出発側に転向される。
留場6に到着すると握索機21は索条11を放索して、
該握索機21の走行輪22,22が軌条8を転動して搬
器20は減速移送されて低速になると、乗車していた乗
客は座板31から起立して降車する。こうして、空車と
なった搬器20は着座位置31aの状態で軌条8上を移
送されて出発側に転向される。
【0018】図6は、山頂停留場6の出発側の軌条8に
並設した反転レール9を通過する状態を示した側面図で
ある。図示するように、反転レール9は搬器20の進行
方向に下り傾斜している。従って、搬器20が矢印49
方向に走行するとローラ24が反転レール9を転動して
ローラ付レバー25が矢印43方向にレバーピン26を
中心にして揺動し、リモートケーブル28によって座板
31に伝達されて、該座板31が矢印46方向に起立し
て着座位置31aから跳上位置31bになる。この状態
で空車となった搬器20は軌条8上を加速移送されて軌
条11と等速になると、握索機21が再び索条11を握
索して山麓停留場2の矢印17方向に向けて運行され
る。このように、索道線路10の矢印15方向の上り線
側では搬器20は座板31が着座位置31a、すなわ
ち、乗客が乗車する状態で運行され、反対側の矢印17
方向の下り線側では搬器20は乗客が乗車しないので、
座板31は跳上位置31bの状態で運行される。こうし
て、空車の搬器20が索道線路10を移動中に座板31
が雨水で濡れたり着雪を少なくするのと同時に、平面方
向の受風面積を減らすことで風圧による搬器20の揺動
も低減できる。
並設した反転レール9を通過する状態を示した側面図で
ある。図示するように、反転レール9は搬器20の進行
方向に下り傾斜している。従って、搬器20が矢印49
方向に走行するとローラ24が反転レール9を転動して
ローラ付レバー25が矢印43方向にレバーピン26を
中心にして揺動し、リモートケーブル28によって座板
31に伝達されて、該座板31が矢印46方向に起立し
て着座位置31aから跳上位置31bになる。この状態
で空車となった搬器20は軌条8上を加速移送されて軌
条11と等速になると、握索機21が再び索条11を握
索して山麓停留場2の矢印17方向に向けて運行され
る。このように、索道線路10の矢印15方向の上り線
側では搬器20は座板31が着座位置31a、すなわ
ち、乗客が乗車する状態で運行され、反対側の矢印17
方向の下り線側では搬器20は乗客が乗車しないので、
座板31は跳上位置31bの状態で運行される。こうし
て、空車の搬器20が索道線路10を移動中に座板31
が雨水で濡れたり着雪を少なくするのと同時に、平面方
向の受風面積を減らすことで風圧による搬器20の揺動
も低減できる。
【発明の効果】従来から索道に用いている乗客が着座し
て乗車する椅子式搬器では、座板の一方側を搬器フレー
ムに揺動可能に枢着した構造となっている。これは、搬
器が空車の場合には待機している係員が座板を起立して
索道線路を移動中に座板に雨水が付いたり、着雪を少な
くして乗客が快適に乗車できるようにしている。
て乗車する椅子式搬器では、座板の一方側を搬器フレー
ムに揺動可能に枢着した構造となっている。これは、搬
器が空車の場合には待機している係員が座板を起立して
索道線路を移動中に座板に雨水が付いたり、着雪を少な
くして乗客が快適に乗車できるようにしている。
【0019】しかし、自動循環式索道設備に用いられて
いる椅子式搬器は乗車人員が多く、従って、着座する座
板の面積も広くなり、座板を跳上たり転倒したりするた
めの労力もそれだけ大きくなっている。
いる椅子式搬器は乗車人員が多く、従って、着座する座
板の面積も広くなり、座板を跳上たり転倒したりするた
めの労力もそれだけ大きくなっている。
【0020】本発明は、山麓停留場および山頂停留場内
に配設された搬器が走行する軌条に搬器の進行方向に傾
斜した反転レールを並設し、搬器の側には前記した反転
レールに当接して転動するローラを枢着したローラ付レ
バーと、該ローラの軸芯と揺動する座板の一端とをリモ
ートケーブルで連結して構成したものである。
に配設された搬器が走行する軌条に搬器の進行方向に傾
斜した反転レールを並設し、搬器の側には前記した反転
レールに当接して転動するローラを枢着したローラ付レ
バーと、該ローラの軸芯と揺動する座板の一端とをリモ
ートケーブルで連結して構成したものである。
【0021】こうして、搬器の進行によってローラ付レ
バーが揺動し、これをリモートケーブルによって座板へ
伝達することで、従来は待機している係員が行っていた
座板の跳上転倒作業を無くして、係員に対する労力を軽
減できる効果がある。
バーが揺動し、これをリモートケーブルによって座板へ
伝達することで、従来は待機している係員が行っていた
座板の跳上転倒作業を無くして、係員に対する労力を軽
減できる効果がある。
【図1】本発明の座板揺動装置を装備した椅子式搬器の
正面図。
正面図。
【図2】図1に示した椅子式搬器の側面図。
【図3】図2に示した座板の揺動軸を中心にした揺動々
作を示す搬器の椅子の部分を示した側面図。
作を示す搬器の椅子の部分を示した側面図。
【図4】本発明の搬器を用いた自動循環式索道設備の概
略構成を示す平面図。
略構成を示す平面図。
【図5】山麓停留場で本発明の座板揺動装置の作用を説
明した模式図。
明した模式図。
【図6】山頂停留場で本発明の座板揺動装置の作用を説
明した模式図。
明した模式図。
【図7】従来の椅子式搬器の構成を示す側面図。
1 自動循環式索道設備 2 山麓停留場 3 滑車 4 軌条 5 反転レール 6 山頂停留場 7 滑車 8 軌条 9 反転レール 10 索道線路 11 索条 12,13,14,15,16,17 矢印 20 搬器 21 握索機 22,22 走行輪 23 ピン 24 ローラ 25 ローラ付レバー 25a レバーブラケット 26 レバーピン 27 ガイドブラケット 28 リモートケーブル 28a エンドクレビス 28b 終端部 28c ガイド 29 懸垂フレーム 29a ジョイントプレート 30 搬器フレーム 31 座板 31a 着座位置 31b 跳上位置 32 揺動軸 32a ブラケット 33 止めボルト 34 座板フレーム 35,35,… 緩衝材 36 背板 37 支持ブラケット 38,38 Uボルト 39 ピン 40,40 手摺 41,41 止め金 42,43,44,45 矢印 46,47,48,49 矢印 50 搬器 51 握索機 52,52 走行輪 53 ピン 54 懸垂フレーム 55 搬器フレーム 56 座板 56a 着座位置 56b 跳上位置 57,57 揺動軸 58 座板フレーム 59 軌条 60,61 矢印
Claims (1)
- 【請求項1】索道の椅子式搬器において、 搬器フレームに揺動可能に枢着した座板と、 前記搬器フレームを吊り下げた懸垂フレームに枢着した
ローラ付レバーと、 前記ローラ付レバーの揺動々作を前記座席に伝達するた
めのリモートケーブルと、 停留場において搬器の移動経路に沿って配設され、前記
ローラ付レバーのローラが転動して、該ローラ付レバー
を揺動するための反転レールとよりなり、 前記搬器が停留場内を通過すると、前記座板が自動的に
着座位置または跳上位置に揺動するようにしたことを特
徴とする索道の椅子式搬器の座板揺動装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10764393A JPH06298079A (ja) | 1993-04-09 | 1993-04-09 | 索道の椅子式搬器の座板揺動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10764393A JPH06298079A (ja) | 1993-04-09 | 1993-04-09 | 索道の椅子式搬器の座板揺動装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06298079A true JPH06298079A (ja) | 1994-10-25 |
Family
ID=14464398
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10764393A Pending JPH06298079A (ja) | 1993-04-09 | 1993-04-09 | 索道の椅子式搬器の座板揺動装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH06298079A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010111382A (ja) * | 2008-10-09 | 2010-05-20 | Innova Patent Gmbh | チェアリフトのチェア |
US8443734B2 (en) | 2008-10-02 | 2013-05-21 | Innova Patent Gmbh | Pivoting system for a chair |
KR20170120515A (ko) * | 2016-04-21 | 2017-10-31 | 포마 | 오버헤드 케이블에 의한 이송 장치 및 방법 |
KR102051565B1 (ko) * | 2019-05-28 | 2020-01-23 | 원광종합건설 주식회사 | 구조용 트롤리 |
-
1993
- 1993-04-09 JP JP10764393A patent/JPH06298079A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8443734B2 (en) | 2008-10-02 | 2013-05-21 | Innova Patent Gmbh | Pivoting system for a chair |
JP2010111382A (ja) * | 2008-10-09 | 2010-05-20 | Innova Patent Gmbh | チェアリフトのチェア |
KR20170120515A (ko) * | 2016-04-21 | 2017-10-31 | 포마 | 오버헤드 케이블에 의한 이송 장치 및 방법 |
KR102051565B1 (ko) * | 2019-05-28 | 2020-01-23 | 원광종합건설 주식회사 | 구조용 트롤리 |
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