JPH0627374U - Automotive bumper - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 バンパ本体表面を自由な形状に形成できると
共に、バンパ本体の表面のヒケを防止でき、補強用リブ
の強度を確保できる自動車用樹脂製バンパを提供する。
【構成】 車体外表面を形成するバンパ本体12と、該
バンパ本体12の裏面側に突設された補強用リブ13と
を有する自動車用樹脂製バンパにおいて、該補強用リブ
13には、前記バンパ本体12の近傍で離間した位置
に、該補強用リブ13の一般断面より大きな断面形状を
有するガスチャンネル部13aを形成し、該ガスチャン
ネル部13aに中空部13bを形成し、更に、前記補強
用リブ13の、該ガスチャンネル部13aとバンパ本体
12との間の接続部13cを、前記バンパ本体12の肉
厚より薄く設定した。
(57) [Summary] [Object] To provide a resin-made bumper for an automobile, which can form the surface of the bumper body in a free shape, prevent sink marks on the surface of the bumper body, and ensure the strength of the reinforcing ribs. A resin bumper for an automobile having a bumper body 12 forming an outer surface of a vehicle body and a reinforcing rib 13 projecting from a back surface side of the bumper body 12, wherein the reinforcing rib 13 has the bumper A gas channel portion 13a having a cross-sectional shape larger than the general cross-section of the reinforcing rib 13 is formed at a position separated in the vicinity of the main body 12, and a hollow portion 13b is formed in the gas channel portion 13a. The connection portion 13c of the rib 13 between the gas channel portion 13a and the bumper body 12 is set to be thinner than the wall thickness of the bumper body 12.
Description
【0001】[0001]
この考案は、自動車の樹脂製バンパ、特に、バンパ本体の裏面側に補強用リブ が形成された樹脂製バンパに関するものである。 The present invention relates to a resin bumper for an automobile, and more particularly to a resin bumper having a reinforcing rib formed on the back side of a bumper body.
【0002】[0002]
近年、自動車のバンパには、例えば図3に示すように、造形上やデザイン上の 観点等から樹脂製のものを採用したものがある。この樹脂製バンパ1は、車体外 表面を形成するバンパ本体2と、このバンパ本体2の裏面側に設けられた補強用 リブ3とが一体成形されて構成されている。この補強用リブ3は、略水平方向に 沿って突設され、車幅方向の略全幅に渡って形成されている。この補強用リブ3 により、それ程重量増加を招かずに、樹脂製バンパ1の強度を確保するようにし ている。 2. Description of the Related Art In recent years, some automobile bumpers have been made of resin from the viewpoint of modeling and design, as shown in FIG. 3, for example. The resin bumper 1 is formed by integrally molding a bumper body 2 forming an outer surface of the vehicle body and a reinforcing rib 3 provided on the back surface side of the bumper body 2. The reinforcing rib 3 is provided so as to protrude along the substantially horizontal direction and is formed over substantially the entire width in the vehicle width direction. The reinforcing ribs 3 ensure the strength of the resin bumper 1 without increasing the weight so much.
【0003】 しかし、このように補強用リブ3をバンパ本体2の裏面側に形成すると、バン パ本体2表面にヒケを生じて外観品質を低下させる虞があるため、従来から以下 のような対策が施されていた。However, if the reinforcing ribs 3 are formed on the back surface side of the bumper body 2 as described above, sink marks may be generated on the surface of the bumper body 2 and the appearance quality may be deteriorated. Was applied.
【0004】 すなわち、第1の対策として、図4に示すように、バンパ本体2の表面側で、 補強用リブ3と対応した位置に溝部2aを形成し、この溝部2aにより、ヒケを 目立たなくしたようなものがある。That is, as a first countermeasure, as shown in FIG. 4, a groove portion 2a is formed at a position corresponding to the reinforcing rib 3 on the surface side of the bumper body 2, and the groove portion 2a makes the sink mark inconspicuous. There is something like that.
【0005】 また、第2の対策として、ガスインジェクション工法を利用したものがある。 この工法を用いて成形された樹脂製バンパとして図5に示すようなものがある。 これは補強用リブ3の根元にガスチャンネル部3aが形成され、このガスチャン ネル部3aは、補強用リブ3の一般部より大きな断面形状に形成され、内部に中 空部3bが形成されている。かかる樹脂製バンパ1の成形は、射出成形装置のキ ャビティ空間に溶融樹脂を射出すると共に、この射出完了と同時等にガスをガス チャンネル部3aの中空部3bに相当する部分に圧入する。これにより図5に示 す断面形状のような樹脂製バンパ1が成形される。As a second countermeasure, there is a method using a gas injection method. There is a resin bumper formed by using this method as shown in FIG. This is because a gas channel portion 3a is formed at the base of the reinforcing rib 3, the gas channel portion 3a is formed to have a larger cross-sectional shape than the general portion of the reinforcing rib 3, and a hollow portion 3b is formed inside. There is. In the molding of the resin bumper 1, the molten resin is injected into the cavity of the injection molding device, and at the same time as the injection is completed, gas is pressed into the gas channel portion 3a corresponding to the hollow portion 3b. As a result, the resin bumper 1 having the cross-sectional shape shown in FIG. 5 is molded.
【0006】 この成形時に、ガスの圧入により、キャビティ空間内の樹脂の内部からガス圧 による保圧がかかるので金型転写性が良くなり、バンパ本体2の補強用リブ3に 対応した部分のヒケが抑制される。At the time of this molding, a gas pressure is applied so that a holding pressure is applied from the inside of the resin in the cavity space by the gas pressure, so that the mold transfer property is improved, and the sink mark of the portion corresponding to the reinforcing rib 3 of the bumper main body 2 is improved. Is suppressed.
【0007】 さらに、第3の対策として、図6に示すように、補強用リブ3の根元を他の部 分より薄い薄肉部3cに形成し、バンパ本体2表面に表れるヒケを目立たなくし たようなものも提案されている(実開昭61ー10259号公報参照)。Further, as a third countermeasure, as shown in FIG. 6, the root of the reinforcing rib 3 is formed in a thin portion 3c thinner than other portions so that sink marks appearing on the surface of the bumper body 2 are made inconspicuous. Some have been proposed (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-10259).
【0008】[0008]
しかしながら、図4に示す第1の対策では、バンパ本体2表面に溝部2aを形 成する必要があり、溝部2aがなく表面が平らなバンパ本体2を形成できず、造 形上の制約がある。 However, in the first countermeasure shown in FIG. 4, it is necessary to form the groove portion 2a on the surface of the bumper body 2, and the bumper body 2 having no groove portion 2a and having a flat surface cannot be formed, which is a limitation in terms of molding. .
【0009】 図5に示す第2の対策では、ガスチャンネル部3aがバンパ本体2と連続して いるため、ガスチャンネル部3aに比較して中空部3bの大きさが小さいと、図 7に示すようにバンパ本体2の表面にヒケ2bが発生する虞がある。また、金型 形状は樹脂材料の収縮量を考慮して完成品の形状より大きく形成されている。そ して、収縮時には、バンパ本体2は曲率が大きくなるように変形する。しかし、 補強用リブ3の根元にガスチャンネル部3aを形成することにより、この部分の 剛性が向上することから、その収縮時において、金型形状を他の部分に比べて維 持してしまう。その結果、他の部分は、曲率が大きくなる(図5中二点鎖線参照 )のに対し、ガスチャンネル部3aが設けられた部分の曲率は小さくなり、連続 感が損なわれる虞がある。In the second countermeasure shown in FIG. 5, since the gas channel portion 3a is continuous with the bumper body 2, the size of the hollow portion 3b is smaller than that of the gas channel portion 3a, as shown in FIG. As described above, the sink mark 2b may be generated on the surface of the bumper body 2. The shape of the mold is larger than the shape of the finished product in consideration of the shrinkage amount of the resin material. Then, at the time of contraction, the bumper body 2 is deformed so as to have a large curvature. However, since the rigidity of this portion is improved by forming the gas channel portion 3a at the base of the reinforcing rib 3, the shape of the mold is maintained as compared with the other portions when contracting. As a result, the curvature of the other portion becomes large (see the chain double-dashed line in FIG. 5), while the curvature of the portion where the gas channel portion 3a is provided becomes small, which may impair the sense of continuity.
【0010】 さらに、図6に示す第3の対策では、補強用リブ3の根元にヒケ防止用に薄肉 部3cを形成することにより、強度が低下する。Further, in the third measure shown in FIG. 6, the strength is reduced by forming the thin portion 3c at the base of the reinforcing rib 3 for preventing sink marks.
【0011】 そこで、この考案は、バンパ本体表面を自由な形状に形成できると共に、バン パ本体の表面のヒケを防止でき、更に、補強用リブの強度を確保できる自動車用 樹脂製バンパを提供することを課題としている。Therefore, the present invention provides an automotive resin bumper that can form the bumper body surface in a free shape, can prevent sink marks on the bumper body surface, and can secure the strength of the reinforcing ribs. That is the issue.
【0012】[0012]
この考案は、かかる課題に着目してなされたもので、車体外表面を形成するバ ンパ本体と、該バンパ本体の裏面側に突設された補強用リブとを有する自動車用 樹脂製バンパにおいて、該補強用リブには、前記バンパ本体の近傍で離間した位 置に、該補強用リブの一般断面より大きな断面形状を有するガスチャンネル部を 形成し、該ガスチャンネル部に中空部を形成し、更に、前記補強用リブの、該ガ スチャンネル部とバンパ本体との間の接続部を、前記バンパ本体の肉厚より薄く 設定した自動車用樹脂製バンパとしたことを特徴としている。 The present invention has been made in view of such a problem, and in a resin bumper for an automobile having a bumper body forming an outer surface of a vehicle body and a reinforcing rib projecting on the back side of the bumper body, In the reinforcing rib, a gas channel portion having a cross-sectional shape larger than a general cross-section of the reinforcing rib is formed at a position separated in the vicinity of the bumper body, and a hollow portion is formed in the gas channel portion, Further, the connecting portion of the reinforcing rib between the gas channel portion and the bumper body is an automotive resin bumper set to be thinner than the thickness of the bumper body.
【0013】[0013]
かかる手段によれば、樹脂製バンパの射出成形時に、中空部に相当する部分に 圧入されたガス圧により、バンパ本体表面のヒケの発生が抑制される。また、ガ スチャンネル部がバンパ本体から離間しているため、従来例の図7に示すような ヒケが発生することもない。更に、バンパ本体の肉厚より、接続部の肉厚を薄く 形成することにより、一層ヒケの発生を抑制できる。 According to such a means, at the time of injection molding of the resin bumper, the generation of sink marks on the surface of the bumper main body is suppressed by the gas pressure injected into the portion corresponding to the hollow portion. Further, since the gas channel portion is separated from the bumper body, the sink mark as shown in FIG. 7 of the conventional example does not occur. Furthermore, by forming the connecting portion thinner than the bumper body, it is possible to further suppress the occurrence of sink marks.
【0014】 また、そのガスチャンネル部は、バンパ本体から離間しているため、従来と異 なり、バンパ本体の補強用リブの形成部位の強度が従来のように大きくなること がない。従って、バンパ本体が収縮する場合、その形成部位も他の部分と同様に 変形することから外観品質が確保される。Further, since the gas channel portion is separated from the bumper body, unlike the conventional case, the strength of the reinforcing rib forming portion of the bumper body does not become large unlike the conventional case. Therefore, when the bumper body contracts, its forming portion also deforms like other portions, so that the appearance quality is secured.
【0015】 さらに、従来のように補強用リブの根元に薄肉部を形成してヒケを防止する必 要がなく、接続部はその薄肉部より厚くできるため、補強用リブひいては樹脂製 バンパの強度を確保することができる。Further, unlike the prior art, it is not necessary to form a thin portion at the base of the reinforcing rib to prevent sink marks, and the connecting portion can be made thicker than the thin portion, so that the strength of the reinforcing rib and by extension the resin bumper is increased. Can be secured.
【0016】[0016]
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0017】 図1及び図2は、この考案の一実施例を示すものである。FIG. 1 and FIG. 2 show an embodiment of the present invention.
【0018】 まず構成を説明すると、図1中符号11は樹脂製バンパで、このバンパ11は 、断面が大略コ字状を呈し車体外表面を形成するバンパ本体12と、この本体1 2の内側に突設された補強用リブ13とが一体成形されて構成されている。First, the configuration will be described. In FIG. 1, reference numeral 11 is a resin bumper, and this bumper 11 has a bumper body 12 having a substantially U-shaped cross section and forming an outer surface of a vehicle body, and an inside of the body 12. The reinforcing ribs 13 projecting from the above are integrally formed.
【0019】 この補強用リブ13は、バンパ本体12の縦壁部12aから略水平方向に車幅 方向略全幅に渡って突設されている。この補強用リブ13には、バンパ本体12 の近傍で離間した位置に、一般部より大きな断面形状のガスチャンネル部13a が上側が凸となるように形成されている。そして、このガスチャンネル部13a には、中空部13bが形成されている。また、この補強用リブ13の、ガスチャ ンネル部13aとバンパ本体12との間の部分(以下「接続部13c」という) は、肉厚T1がバンパ本体12の肉厚T2より薄く形成されている。さらに、そ の補強用リブ13のガスチャンネル部13aより先端側の部位13dは、先端に 近付くに従って先細り形状となるように上面側がテーパ面13eに形成されてい る。The reinforcing rib 13 is provided so as to project from the vertical wall portion 12 a of the bumper body 12 in a substantially horizontal direction over substantially the entire width in the vehicle width direction. On the reinforcing ribs 13, gas channel portions 13a having a larger sectional shape than the general portion are formed so that the upper side thereof is convex at positions separated in the vicinity of the bumper body 12. A hollow portion 13b is formed in the gas channel portion 13a. Further, in the portion of the reinforcing rib 13 between the gas channel portion 13a and the bumper body 12 (hereinafter referred to as "connecting portion 13c"), the wall thickness T1 is formed thinner than the wall thickness T2 of the bumper body 12. . Further, the portion 13d of the reinforcing rib 13 on the tip side of the gas channel portion 13a is formed with a tapered surface 13e on the upper surface side so as to be tapered as it approaches the tip.
【0020】 次に、かかる構成の樹脂製バンパ11の製造方法について説明する。Next, a method of manufacturing the resin bumper 11 having such a configuration will be described.
【0021】 樹脂製バンパ11は、図2に示すような射出成形装置を用いて製造する。この 成形装置は、可動側金型16および固定側金型17を有し、これら両型16,1 7が型合わせされて、樹脂製バンパ11を成形するキャビティ18が形成される ようになっている。The resin bumper 11 is manufactured using an injection molding apparatus as shown in FIG. This molding apparatus has a movable side mold 16 and a fixed side mold 17, and these molds 16 and 17 are matched with each other to form a cavity 18 for molding the resin bumper 11. There is.
【0022】 そして、この可動側金型16には、スライドコア19が斜め方向(矢印A方向 )にスライド自在に設けられ、このスライドコア19が第1エジェクタピン20 により押し出され、又、第2エジェクタピン21で、直接バンパ本体12を押し 出すようにしている。また、ガスを流入されるノズル22が設けられている。A slide core 19 is slidably provided in the movable mold 16 in an oblique direction (arrow A direction), the slide core 19 is pushed out by the first ejector pin 20, and the second core 22 The ejector pin 21 is used to directly push out the bumper body 12. Further, a nozzle 22 into which gas is introduced is provided.
【0023】 一方、固定側金型17には、樹脂を射出するスプルー23が設けられている。On the other hand, the fixed mold 17 is provided with a sprue 23 for injecting resin.
【0024】 かかる射出成形装置を用いて樹脂製バンパ11を成形するには、まず、両金型 16,17を型合わせし、キャビティ18にスプルー23,ランナー24を介し て樹脂を射出する。この射出完了と同時等に、ノズル22を介してガスをガスチ ャンネル部13aに相当する部分(図2中二点鎖線に示す部分)に圧入する。To mold the resin bumper 11 using such an injection molding apparatus, first, the two molds 16 and 17 are matched with each other, and the resin is injected into the cavity 18 through the sprue 23 and the runner 24. Simultaneously with the completion of the injection, the gas is pressed into the portion corresponding to the gas channel portion 13a (the portion indicated by the chain double-dashed line in FIG. 2) through the nozzle 22.
【0025】 その後、成形品を取り出すには、両金型16,17を型開きすると共に、エジ ェクタプレート25を図中左側に平行移動させて第1エジェクタピン20にてス ライドコア19を、第2エジェクタピン21にて成形品(樹脂製バンパ11)を 直接押す。これにより、スライドコア19は、矢印Aに示すように斜めにスライ ドし、成形品(樹脂製バンパ11)を押しながら、補強用リブ13から離間して 行く。この場合、補強用リブ13の先端側の部位13dにテーパ面13eが形成 されているため、成形品(樹脂製バンパ11)からのスライドコア19の離型性 が向上する。After that, in order to take out the molded product, both molds 16 and 17 are opened, the ejector plate 25 is moved in parallel to the left side in the drawing, and the slide core 19 is moved to the first position by the first ejector pin 20. 2 Press the molded product (resin bumper 11) directly with the ejector pin 21. As a result, the slide core 19 slides obliquely as shown by the arrow A, and is separated from the reinforcing rib 13 while pushing the molded product (resin bumper 11). In this case, since the tapered surface 13e is formed in the portion 13d on the tip side of the reinforcing rib 13, the releasability of the slide core 19 from the molded product (resin bumper 11) is improved.
【0026】 これにより、成形品(樹脂製バンパ11)が離型されることとなる。As a result, the molded product (resin bumper 11) is released.
【0027】 このように成形された樹脂製バンパ11は、中空部13bに圧入されたガス圧 により、バンパ本体12表面のヒケの発生が抑制される。また、ガスチャンネル 部13aはバンパ本体12から離間しているため、従来例の図7に示すようにヒ ケが発生することもない。更に、バンパ本体12の肉厚T2より、接続部13c の肉厚T1を薄く形成することにより、一層ヒケの発生を抑制できる。In the resin bumper 11 molded in this way, the generation of sink marks on the surface of the bumper body 12 is suppressed by the gas pressure that is pressed into the hollow portion 13b. Further, since the gas channel portion 13a is separated from the bumper body 12, sink marks do not occur as shown in FIG. 7 of the conventional example. Further, by forming the wall thickness T1 of the connecting portion 13c smaller than the wall thickness T2 of the bumper body 12, it is possible to further suppress the occurrence of sink marks.
【0028】 また、そのガスチャンネル部13aは、バンパ本体12から離間しているため 、従来と異なり、バンパ本体12の補強用リブ13の形成部位の強度が従来のよ うに大きくなることがない。従って、バンパ本体12が収縮する場合、その形成 部位も他の部分と同様に変形することから外観品質が確保される。Further, since the gas channel portion 13a is separated from the bumper body 12, the strength of the portion where the reinforcing rib 13 of the bumper body 12 is formed does not become large unlike the conventional case. Therefore, when the bumper main body 12 contracts, its forming portion is also deformed like other portions, so that the appearance quality is secured.
【0029】 さらに、図6に示す従来例のように、補強用リブ13の根元に薄肉部3cを形 成してヒケを防止する必要がなく、接続部13cはその薄肉部3cより厚くでき るため、補強用リブ13ひいては樹脂製バンパ11の強度を確保することができ る。Further, unlike the conventional example shown in FIG. 6, it is not necessary to form the thin portion 3c at the base of the reinforcing rib 13 to prevent sink marks, and the connecting portion 13c can be thicker than the thin portion 3c. Therefore, it is possible to secure the strength of the reinforcing ribs 13 and thus the resin bumper 11.
【0030】[0030]
以上説明してきたように、この考案によれば、樹脂製バンパのヒケの発生を防 止して外観品質を確保できると共に、樹脂製バンパの強度を確保でき、更に、バ ンパ本体の収縮による変形を、バンパ本体の補強用リブが設けられた部分と他の 部分とで同じにできるため、この点でも外観品質を確保できる、という実用上有 益な効果を発揮する。 As described above, according to the present invention, it is possible to prevent the occurrence of sink marks on the resin bumper and ensure the appearance quality, the strength of the resin bumper, and the deformation due to the contraction of the bumper body. Can be made the same in the part where the reinforcing ribs of the bumper body are provided and in the other parts as well, which also has a practical effect of ensuring the appearance quality.
【図1】この考案の自動車用樹脂製バンパの一実施例を
示す上下方向に沿う断面図である。FIG. 1 is a sectional view taken along the vertical direction showing an embodiment of a resin bumper for an automobile of the present invention.
【図2】同一実施例の自動車用樹脂製バンパの成形状態
を示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a molded state of an automobile resin bumper of the same embodiment.
【図3】自動車用樹脂製バンパの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a resin bumper for an automobile.
【図4】従来例を示す図1に相当する断面図である。FIG. 4 is a sectional view corresponding to FIG. 1 showing a conventional example.
【図5】他の従来例を示す図1に相当する断面図であ
る。FIG. 5 is a sectional view corresponding to FIG. 1 showing another conventional example.
【図6】他の従来例を示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing another conventional example.
【図7】他の従来例を示す断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing another conventional example.
11 樹脂製バンパ 12 バンパ本体 13 補強用リブ 13a ガスチャンネル部 13b 中空部 13c 接続部 11 Resin bumper 12 Bumper body 13 Reinforcing rib 13a Gas channel section 13b Hollow section 13c Connection section
Claims (1)
バンパ本体の裏面側に突設された補強用リブとを有する
自動車用樹脂製バンパにおいて、 該補強用リブには、前記バンパ本体の近傍で離間した位
置に、該補強用リブの一般断面より大きな断面形状を有
するガスチャンネル部を形成し、該ガスチャンネル部に
中空部を形成し、更に、前記補強用リブの、前記ガスチ
ャンネル部とバンパ本体との間の接続部を、前記バンパ
本体の肉厚より薄く設定したことを特徴とする自動車用
樹脂製バンパ。1. A resin bumper for an automobile, comprising: a bumper body forming an outer surface of a vehicle body; and a reinforcing rib projecting on a back surface side of the bumper body, wherein the reinforcing rib includes a bumper body of the bumper body. Gas channel portions having a cross-sectional shape larger than the general cross-section of the reinforcing ribs are formed at positions separated in the vicinity, hollow portions are formed in the gas channel portions, and the gas channel portions of the reinforcing ribs are further formed. A resin bumper for an automobile, characterized in that a connecting portion between the bumper body and the bumper body is thinner than a thickness of the bumper body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6416792U JPH0627374U (en) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | Automotive bumper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6416792U JPH0627374U (en) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | Automotive bumper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0627374U true JPH0627374U (en) | 1994-04-12 |
Family
ID=13250242
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6416792U Pending JPH0627374U (en) | 1992-09-16 | 1992-09-16 | Automotive bumper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0627374U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003312255A (en) * | 2002-04-22 | 2003-11-06 | Murata Yoshie | Door visor for automobile |
-
1992
- 1992-09-16 JP JP6416792U patent/JPH0627374U/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003312255A (en) * | 2002-04-22 | 2003-11-06 | Murata Yoshie | Door visor for automobile |
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