JPH06270880A - Small ship hull structure - Google Patents
Small ship hull structureInfo
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- JPH06270880A JPH06270880A JP5740193A JP5740193A JPH06270880A JP H06270880 A JPH06270880 A JP H06270880A JP 5740193 A JP5740193 A JP 5740193A JP 5740193 A JP5740193 A JP 5740193A JP H06270880 A JPH06270880 A JP H06270880A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、船首デッキおよび手
摺り、ガンネル等の舷側部材からなるブルワークによっ
て囲まれる領域にコックピットが形成されてなる船体、
いわゆるオープンボートにおけるとくに操舵部の船体構
造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hull in which a cockpit is formed in an area surrounded by a bulwark consisting of a bow deck and handrails, gannels and other port side members,
In particular, it relates to the hull structure of the steering section in a so-called open boat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、釣り舟などとして用いられる小型
船舶であって、船首デッキおよび手摺り、ガンネル等の
舷側部材からなるブルワークによって囲まれる領域にキ
ャビンなどの上部構造を有しないコックピットが形成さ
れてなる船体、いわゆるオープンボートが知られてい
る。このオープンボートにおいては、船体後部にエンジ
ンや燃料タンクが設置され、またコックピットの後部に
運転者用座席が形成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a small boat used as a fishing boat or the like has a cockpit having no upper structure such as a cabin formed in an area surrounded by a bulwark consisting of a bow deck, a handrail, and a port side member such as a gunnel. A hull consisting of so-called open boat is known. In this open boat, an engine and a fuel tank are installed in the rear part of the hull, and a driver's seat is formed in the rear part of the cockpit.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記従来の小型船舶で
は、航走中に波の影響を受けてトリムが変化しやすく、
あるいは低速航走状態から滑走状態に移る際に大きなト
リムが生じやすく、このため後部の運転者用座席の運転
者にとって良好な前方視界が確保されにくいという問題
がある。この問題を解決するために、運転者用座席を高
い位置に設置することが考えられるが、このようにする
と船体に上部構造物を設けることになって船体の重心が
上昇することになり、また船体の嵩が増大することにな
って積み重ねができず、陸上の運搬や保管の際に不便で
あるという問題がある。In the above-mentioned conventional small-sized boat, the trim is apt to change due to the influence of waves during traveling,
Alternatively, there is a problem that a large trim is likely to occur when shifting from the low-speed running state to the gliding state, which makes it difficult for the driver of the rear driver's seat to secure a good front view. In order to solve this problem, it is conceivable to install the driver's seat at a high position, but this would result in the installation of an upper structure on the hull, which would increase the center of gravity of the hull, and There is a problem in that the hulls increase in volume and cannot be stacked, which is inconvenient during transportation and storage on land.
【０００４】この発明は、このような従来の欠点を解消
するためになされたものであり、コックピットに高さの
高い上部構造物を設けることなく、運転者が座り姿勢と
立ち姿勢との両方を選択できて良好な前方視界を確保す
ることができ、しかも嵩ばらずに運搬や保管に便利な小
型船舶の船体構造を提供することを目的とするものであ
る。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional drawbacks, and a driver can take both a sitting posture and a standing posture without providing a tall upper structure in the cockpit. An object of the present invention is to provide a hull structure of a small ship that can be selected and can secure a good front view and is convenient for transportation and storage without being bulky.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】この発明は、船首デッキ
および手摺り、ガンネル等の舷側部材からなるブルワー
クによって囲まれる領域にコックピットが形成されてな
る船体において、先端部にステアリングハンドルが設け
られたステアリングポールの基端部が水平な軸回りに回
転可能に取付けられてコックピット内を後方へ延び、こ
のステアリングハンドルの後側にはコックピット内に運
転者用座席が形成され、ハンドル操作は立ち姿勢と座り
姿勢とで行なえるようにステアリングハンドルが上下動
可能に構成されているものである。According to the present invention, a steering handle is provided at a tip end of a hull having a cockpit formed in a region surrounded by a bulwark composed of a bow side deck, a handrail, and a port side member such as a gunnel. The base end of the steering pole is rotatably mounted around a horizontal axis and extends rearward in the cockpit.A driver's seat is formed in the cockpit behind the steering wheel, and the steering wheel is operated in a standing position. The steering handle is configured to be movable up and down so that it can be carried out in a sitting posture.
【０００６】上記ステアリングハンドルの後側にはコッ
クピットの床より上方に突出した運転者用座席が形成さ
れ、この運転者用座席の下側に推進機が配置された構成
とすることが好ましい。また上記ステアリングハンドル
の後側にはコックピットの床より上方に突出した運転者
用座席が形成され、ステアリングポールの両側部には側
部シートが形成され、ステアリングポールの下降姿勢で
その上側がカバーによって覆われた状態で、上記運転者
用座席と側部シートとカバーとによりコックピット内に
単一の平面が形成されるように構成してもよい。It is preferable that a driver's seat protruding above the floor of the cockpit is formed on the rear side of the steering wheel, and the propulsion unit is arranged below the driver's seat. A driver's seat protruding above the floor of the cockpit is formed on the rear side of the steering wheel, and side seats are formed on both sides of the steering pole. In the covered state, the driver's seat, the side seats, and the cover may form a single flat surface in the cockpit.
【０００７】[0007]
【作用】上記構成では、ステアリングポールが枢軸回り
に揺動することによって、ステアリングハンドルは自由
に高さを変更することができるために、人は前方視界の
程度に応じて運転者用座席に腰掛けて運転することがで
き、あるいは必要に応じて立上って運転することもでき
る。このようにステアリングハンドルはその高さが自由
に調整できるために、前方視界を常に良好に保つことが
できる。また運転者用座席の下側の空間をエンジンルー
ムにすることにより、船内空間を有効に利とすることが
でき、さらにコックピット内に運転者座席と同一高さの
側部シートやステアリングポール用のカバーを設置する
ことにより、コックピット内を有効に利用することがで
きる。In the above structure, since the steering handle is capable of freely changing the height by swinging the steering pole around the pivot, a person sits on the driver's seat depending on the degree of forward sight. It can also be driven by standing up or if necessary. Since the height of the steering wheel can be freely adjusted in this manner, the front field of view can always be kept good. In addition, by making the space under the driver's seat an engine room, it is possible to make effective use of the space inside the ship, and further, in the cockpit, side seats at the same height as the driver's seat and steering pole By installing the cover, the inside of the cockpit can be effectively used.
【０００８】[0008]
【実施例】図１〜図４において、船体１は船体部材１１
とデッキ部材１２とがそれらの周縁部で接合されて構成
され、船体１の中央部にはコックピットが形成されてそ
の床板１３の両側部は立上ってブルワーク１４が形成さ
れ、前側には船首デッキ１８が形成されている。すなわ
ち、船首デッキ１８とブルワーク１４とによって囲まれ
る領域にコックピットが形成されている。またコックピ
ットの床板１３の後側も立上ってその船幅方向中央部に
運転者用座席１５が形成され、この運転者用座席１５の
後側には後部コックピット１９が形成されている。この
運転者用座席１５の下側の空間にはエンジンルームが形
成されてここにエンジン２が配置され、このエンジン２
によって駆動されるジェット推進機３が上記後部コック
ピット１９の下側に配置されている。このジェット推進
機３は内部に流路が形成された本体とエンジン２からの
回転力がインペラー軸を介して伝達されることによって
流路中で回転するインペラーと、船底に開口した水導入
口から吸引された水を船尾後方に噴射させる水噴射口３
１とを備え、この水噴射口３１が水平面内で揺動して水
を所定方向に噴射させることにより、所定の推進力およ
び旋回力を発生させるようにしている。1 to 4, a hull 1 is a hull member 11
The deck member 12 and the deck member 12 are joined together at their peripheral portions. A cockpit is formed in the center of the hull 1, both sides of the floor plate 13 rise up to form bulwarks 14, and the front side is the bow. A deck 18 is formed. That is, a cockpit is formed in a region surrounded by the bow deck 18 and the bulwark 14. The rear side of the cockpit floor plate 13 also rises to form a driver's seat 15 at the center of the ship width direction, and a rear cockpit 19 is formed on the rear side of the driver's seat 15. An engine room is formed in a space below the driver's seat 15 and the engine 2 is arranged therein.
The jet propulsion device 3 driven by is disposed below the rear cockpit 19. The jet propulsion device 3 has a main body having a flow passage formed therein, an impeller that rotates in the flow passage when the rotational force from the engine 2 is transmitted through an impeller shaft, and a water inlet opening at the bottom of the ship. Water injection port 3 for injecting sucked water to the rear of the stern
1, the water injection port 31 swings in a horizontal plane to inject water in a predetermined direction, thereby generating a predetermined propulsive force and a turning force.
【０００９】上記コックピットの前側には船首デッキ１
８の下側に物入れが形成され、その開閉口１６がコック
ピットの前壁に形成され、船首デッキ１８の幅方向中央
部には前後方向に延びる支持台４３０が形成され、この
支持台４３０の後端部にステアリングポール４１の基端
部が枢軸４３回りに回転可能に取付けられている。この
ステアリングポール４１はコックピット内を後方に延
び、その先端部（後端部）にはステアリングハンドル４
が取付けられ、運転者用座席１５上に腰掛けた人１００
がこのステアリングハンドル４を握って操船するように
している。The bow deck 1 is located in front of the cockpit.
A storage compartment is formed on the lower side of 8, and the opening / closing opening 16 is formed on the front wall of the cockpit, and a support base 430 extending in the front-rear direction is formed at the center of the bow deck 18 in the width direction. The base end portion of the steering pole 41 is attached to the end portion so as to be rotatable around the pivot shaft 43. The steering pole 41 extends rearward in the cockpit, and a steering handle 4 is provided at a front end portion (rear end portion) thereof.
100 seated on the driver's seat 15
Holds the steering wheel 4 to operate the boat.
【００１０】図５および図６はこの発明の別の実施例を
示し、船首デッキ２８とブルワーク１４とによって囲ま
れる領域にコックピットが形成されている点は上記実施
例と同様であるが、ステアリングポール４１用の支持台
２９はコックピット内で船首デッキ２８よりも低い位置
に形成され、この支持台２９によってステアリングポー
ル４１が上記同様に枢軸４３回りに回転可能に保持され
ている。また船首デッキ２８の下側には物入れが形成さ
れ、そのハッチカバー２８０が船首デッキ２８に形成さ
れている。FIGS. 5 and 6 show another embodiment of the present invention, which is similar to the above embodiment in that a cockpit is formed in an area surrounded by the bow deck 28 and the bulwark 14, but the steering pole. The support table 29 for 41 is formed at a position lower than the bow deck 28 in the cockpit, and the support pole 29 holds the steering pole 41 rotatably around the pivot 43 in the same manner as described above. A storage case is formed below the bow deck 28, and a hatch cover 280 thereof is formed on the bow deck 28.
【００１１】また上記ステアリングポール４１の両側部
にはコックピット内に側部シート２６が形成されるとと
もに、後端部には側部シート２６間に運転者用座席３５
が形成され、この運転者用座席３５と側部シート２６と
は上記支持台２９と同一高さに設定されている。この座
席３５の下側の空間にはエンジン２が配置されている。
そしてステアリングポール４１の下降姿勢でその上側に
カバー３３が取付けられるようにし、このカバー３３が
取付けられた状態で、上記運転者用座席３５と側部シー
ト２６とカバー３３とによりコックピット内に単一の平
面が形成されるように構成されている。Side seats 26 are formed in the cockpit on both sides of the steering pole 41, and a driver seat 35 is provided between the side seats 26 at the rear end.
Is formed, and the driver's seat 35 and the side seat 26 are set at the same height as the support base 29. The engine 2 is arranged in the space below the seat 35.
The cover 33 is attached to the upper side of the steering pole 41 when the steering pole 41 is in the lowered posture. With the cover 33 attached, the driver seat 35, the side seat 26, and the cover 33 form a single unit in the cockpit. Is formed.
【００１２】また側部シート２６などに囲まれる領域に
配置されたステアリングポール４１は、これらの平面よ
り低い位置に下降させることができ、ステアリングハン
ドル４の不使用時にはその上側にカバー３３が取付けら
れて収納されることになる。そしてこの収納状態では、
図８にも示すようにカバー３３は側部シート２６などと
同一平面を形成し、これによってコックピット内に単一
平面の床が構成されることになる。このカバー３３は、
図９に示すように幅方向の中央部で折畳み可能にヒンジ
３３０で結合されている。The steering pole 41 arranged in a region surrounded by the side seats 26 can be lowered to a position lower than these planes, and the cover 33 is attached to the upper side of the steering handle 4 when it is not used. Will be stored. And in this stored state,
As shown also in FIG. 8, the cover 33 forms the same plane as the side seats 26 and the like, thereby forming a single plane floor in the cockpit. This cover 33
As shown in FIG. 9, hinges 330 are foldably connected at the center in the width direction.
【００１３】上記コックピットの後側には、船尾に開放
された船尾デッキ６０が形成され、その両側には手摺り
５が形成されている。またその中央部には図７および図
１２にも示すように台座６１が形成され、水上からの乗
下船の際に船尾端に垂下させるラダー６２が上記台座６
１上に収納されている。A stern deck 60 open to the stern is formed on the rear side of the cockpit, and handrails 5 are formed on both sides thereof. A pedestal 61 is formed in the center of the pedestal 6 as shown in FIGS.
It is stored on 1.
【００１４】上記ステアリングポール４１は、図５に示
すように水平軸４３回りに回転して種々の姿勢に変化さ
せることができるように構成されている。すなわち、収
納状態（Ａ位置）では先端部のステアリングハンドル４
がコックピットの床１３に接触してカバー３３によって
覆われるようになり、運転者が着座状態で運転する場合
にはＡ位置から少し上昇したＢ位置に保たれ、運転者が
立ち姿勢で運転する際にはＢ位置よりさらに上昇したＣ
位置に保たれ、さらにステアリングハンドル４の不使用
状態で運転者用座席３５および側部シート２６に着座し
ている人が足をコックピットの床１３上に乗せる場合に
は、ステアリングポール４１が邪魔にならないようにＡ
位置から９０°以上回転したＤ位置に跳ね上げた状態に
保たれるように構成されている。これらＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ
の各位置に保持するために、適宜の係止手段を設けるこ
とが好ましい。As shown in FIG. 5, the steering pole 41 is constructed so that it can be rotated around a horizontal axis 43 and changed into various postures. That is, in the stored state (position A), the steering handle 4 at the tip end
Comes into contact with the floor 13 of the cockpit and is covered by the cover 33. When the driver drives in a seated state, the driver keeps the position B slightly elevated from the position A, and when the driver drives in a standing posture. C is higher than the B position
The steering pole 41 is kept in the way when a person seated in the driver's seat 35 and the side seat 26 with the steering wheel 4 in the non-use position keeps his foot on the floor 13 of the cockpit. Do not become A
It is configured to be kept in a state of being flipped up to a D position which is rotated by 90 ° or more from the position. These A, B, C, D
It is preferable to provide an appropriate locking means for holding each of the positions.
【００１５】上記側部シート２６は、図１０に示すよう
に各側部とも４つのシート単体２６１，２６２，２６
３，２６４が互いに連結されてなり、中央部の単体２６
１と２６２とは支持台２６５によって支持され、両側の
単体２６３と２６４とはその下部に設けられた脚２６
６，２６７によって支持されている。そして必要に応じ
て単体２６１と２６２とを起こして単体２６３と２６４
とを接近させることにより、互いに背中合わせの一対の
座席が形成されるようにしている。As shown in FIG. 10, each of the side seats 26 has four seat units 261, 262, 26 on each side.
3,264 are connected to each other, and the central unit 26
1 and 262 are supported by a supporting base 265, and the units 263 and 264 on both sides are the legs 26 provided on the lower part thereof.
It is supported by 6,267. Then, the individual units 261 and 262 are raised as necessary to raise the individual units 263 and 264.
A pair of seats back to back are formed by bringing the seats and the seats close to each other.
【００１６】上記各実施例の構成において、人１００が
コックピットの床板１３上でステアリングハンドル４を
握って操船する。この際、ステアリングポール４１が枢
軸４３回りに揺動することによってステアリングハンド
ル４は自由に高さを変更することができるために、人１
００は前方視界の程度に応じて図１仮想線に示すように
運転者用座席１５に腰掛けて運転する状態と、立上って
運転する状態とを選択することができる。図５のもので
も、同様に運転者用座席３５に腰掛けて運転する状態
と、立上って運転する状態とを選択することができる。In the structure of each of the above embodiments, the person 100 holds the steering handle 4 on the floor plate 13 of the cockpit to operate the ship. At this time, since the steering pole 41 swings around the pivot 43, the height of the steering handle 4 can be freely changed.
00 can select the state of sitting on the driver's seat 15 to drive and the state of standing up and driving as shown by the phantom line in FIG. In the case of FIG. 5 as well, it is possible to select between a state of sitting on the driver's seat 35 for driving and a state of standing up and driving.
【００１７】このようにステアリングハンドル４はその
高さが自由に調整できるために、前方視界を常に良好に
保つことができるように、立ち姿勢と座り姿勢とを状況
に応じて選択することができる。またステアリングハン
ドル４の不使用時には、図１仮想線および図５実線に示
すように下降状態にしておけば、ブルワーク１４より上
方には大きくは突出しないために、船体１は嵩ばること
はなく積み重ねて運搬や保管をすることができ、また船
体の重心が高くなることもないという利点がある。さら
に図５および図６に示す実施例のものでは、ステアリン
グポール４１を収納状態にするとともに、カバー３３を
取付けることによりコックピット内が全面的に突出部の
ない平面に形成されることになり、これによってコック
ピット内のスペースを有効に利用することができる。As described above, since the height of the steering handle 4 can be freely adjusted, the standing posture and the sitting posture can be selected according to the situation so that the front field of view can always be kept good. . Further, when the steering handle 4 is not used, if it is lowered as shown in the phantom line in FIG. 1 and the solid line in FIG. It has the advantages that it can be transported and stored by the ship and that the center of gravity of the hull does not rise. Further, in the embodiment shown in FIGS. 5 and 6, the steering pole 41 is put into the housed state and the cover 33 is attached so that the inside of the cockpit is entirely formed into a flat surface without a protrusion. Can effectively use the space in the cockpit.
【００１８】なお、船尾側にはいずれの実施例も立上り
壁が設けられてコックピットがドライエアになっている
が、この壁を廃止してコックピットと後部コックピット
との出入りを容易に行なえるようにしてもよい。In each of the embodiments, a rising wall is provided on the stern side and the cockpit is dry air. However, this wall is abolished so that the cockpit and the rear cockpit can be easily moved in and out. Good.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
ステアリングポールが枢軸回りに揺動することによって
ステアリングハンドルは自由に高さを変更することがで
きるために、人は前方視界の程度に応じて運転者用座席
に腰掛けて運転してもよく、あるいは必要に応じて立上
って運転してもよい。このようにステアリングハンドル
はその高さが自由に調整できるために、前方視界を常に
良好に保つことができる。またステアリングハンドルの
不使用時には、下降状態にしておけば、ブルワークなど
から上方に大きくは突出しないために、船体は嵩ばるこ
とはなく運搬や保管に便利であり、また船体の重心が高
くなることもないという利点がある。As described above, according to the present invention, the height of the steering handle can be freely changed by swinging the steering pole around the pivot, so that a person can see the front view. Accordingly, the driver may sit on the driver's seat and drive, or may stand up and drive as necessary. Since the height of the steering wheel can be freely adjusted in this manner, the front field of view can always be kept good. When the steering handle is not in use, if it is lowered, it will not project significantly upward from bulwarks, etc., so the hull will not be bulky and is convenient for transportation and storage, and the center of gravity of the hull will be high. There is also an advantage that there is no.
【図１】この発明の実施例を示す船体の側面図である。FIG. 1 is a side view of a hull showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１の平面図である。FIG. 2 is a plan view of FIG.
【図３】図１の正面図である。FIG. 3 is a front view of FIG.
【図４】図１の背面図である。FIG. 4 is a rear view of FIG.
【図５】この発明の別の実施例を示す側面図である。FIG. 5 is a side view showing another embodiment of the present invention.
【図６】図５の平面図である。FIG. 6 is a plan view of FIG.
【図７】図６のＡ−Ａ線断面図である。7 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図８】図６のＢ−Ｂ線断面図である。8 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
【図９】図６のステアリングポールカバーの断面図であ
る。9 is a cross-sectional view of the steering pole cover of FIG.
【図１０】図６の側部シートの使用態様を示す斜視説明
図である。FIG. 10 is an explanatory perspective view showing a mode of use of the side sheet of FIG.
【図１１】図５の正面図である。11 is a front view of FIG.
【図１２】図５の背面図である。FIG. 12 is a rear view of FIG.
１ 船体 ２ エンジン ４ ステアリングハンドル １３ コックピットの床板 １４ ブルワーク １５，３５ 運転者用座席 １８，２８ 船首デッキ ４１ ステアリングポール ４３ 水平軸 1 Hull 2 Engine 4 Steering Handle 13 Cockpit Floor 14 Bulwark 15,35 Driver's Seat 18,28 Bow Deck 41 Steering Pole 43 Horizontal Axis
Claims (3)
舷側部材からなるブルワークによって囲まれる領域にコ
ックピットが形成されてなる船体において、先端部にス
テアリングハンドルが設けられたステアリングポールの
基端部が水平な軸回りに回転可能に取付けられてコック
ピット内を後方へ延び、このステアリングハンドルの後
側にはコックピット内に運転者用座席が形成され、ハン
ドル操作は立ち姿勢と座り姿勢とで行なえるようにステ
アリングハンドルが上下動可能に構成されていることを
特徴とする小型船舶の船体構造。1. In a hull having a cockpit formed in an area surrounded by a bulwark consisting of a bow deck and handrails, a side member such as a gunnel, a steering pole provided with a steering handle at its tip has a horizontal base end. It is mounted rotatably around various axes and extends rearward in the cockpit, and a driver's seat is formed in the cockpit behind the steering wheel so that the steering wheel can be operated in standing and sitting positions. A hull structure of a small boat, wherein a steering handle is configured to be vertically movable.
ックピットの床より上方に突出した運転者用座席が形成
され、この運転者用座席の下側に推進機が配置されてい
ることを特徴とする請求項１記載の小型船舶の船体構
造。2. A driver's seat protruding above the floor of the cockpit is formed on the rear side of the steering handle, and a propulsion unit is disposed below the driver's seat. The hull structure of the small vessel according to claim 1.
ックピットの床より上方に突出した運転者用座席が形成
され、ステアリングポールの両側部には側部シートが形
成され、ステアリングポールの下降姿勢でその上側がカ
バーによって覆われた状態で、上記運転者用座席と側部
シートとカバーとによりコックピット内に単一の平面が
形成されるように構成されていることを特徴とする請求
項１記載の小型船舶の船体構造。3. A driver's seat projecting above the floor of the cockpit is formed on the rear side of the steering handle, side seats are formed on both sides of the steering pole, and the side seats are formed on the steering pole in a lowered posture. The single plane is formed in the cockpit by the driver's seat, the side seats, and the cover in a state in which the upper side is covered with the cover. The hull structure of a small vessel.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP05740193A JP3244848B2 (en) | 1993-03-17 | 1993-03-17 | Hull structure of small boat |
Publications (2)
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1993
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