JPH0626646B2 - Fuel evaporation prevention device - Google Patents
Fuel evaporation prevention deviceInfo
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- JPH0626646B2 JPH0626646B2 JP62224900A JP22490087A JPH0626646B2 JP H0626646 B2 JPH0626646 B2 JP H0626646B2 JP 62224900 A JP62224900 A JP 62224900A JP 22490087 A JP22490087 A JP 22490087A JP H0626646 B2 JPH0626646 B2 JP H0626646B2
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は，自動車の燃料タンクに付設するキャニスタの
ごとき燃料蒸発防止装置に関し，更に詳しくは特殊な吸
収剤を用いた燃料蒸発防止装置に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a fuel evaporation prevention device such as a canister attached to a fuel tank of an automobile, and more particularly to a fuel evaporation prevention device using a special absorbent.
自動車の燃料タンク内に，給油ガンにより燃料を供給す
る際には、比較的多くの燃料が蒸発する。また，自動車
の走行時，停止時いずれにおいても，燃料タンク，気化
器フロート室内の燃料が一部気化する。そこで，これら
蒸発燃料を大気中に漏らさないようにするため，これら
タンク等と空間部との間に，吸収剤を充填したキャニス
タが連結されている。When fuel is supplied to the fuel tank of an automobile by a refueling gun, a relatively large amount of fuel evaporates. Further, the fuel in the fuel tank and the carburetor float chamber is partially vaporized both when the vehicle is running and when it is stopped. Therefore, in order to prevent these evaporated fuels from leaking to the atmosphere, a canister filled with an absorbent is connected between these tanks and the space.
この吸収剤は，蒸発燃料を捕捉するためのものである。
また，自動車に限らず燃料貯蔵タンク等からの蒸発燃料
を捕捉するため，同様に吸収剤を充填した燃料蒸発防止
装置が用いられている。This absorbent is for capturing evaporated fuel.
Further, in order to capture the evaporated fuel from not only automobiles but also fuel storage tanks, a fuel evaporation preventing device similarly filled with an absorbent is used.
そして，これらキャニスタ等の燃料蒸発防止装置に用い
る吸収剤としては，従来活性炭が用いられている。Activated carbon has been conventionally used as the absorbent used in the fuel evaporation preventing devices such as canisters.
ところで，最近，給油ガスにより燃料を供給する際に発
生する多量の蒸発燃料について，これを外部に漏らさな
いようにするため，特に吸収容量の大きな燃料蒸発防止
装置を設けようとする動きがある。By the way, recently, in order to prevent a large amount of evaporated fuel generated when the fuel is supplied by the fuel gas from leaking to the outside, there is a movement to install a fuel evaporation prevention device having a particularly large absorption capacity.
しかしながら，自動車に用いる燃料蒸発防止装置，つま
りオンボード用キャニスタとして，上記のごとき大吸収
容量のものを計画しても，吸収剤として活性炭を用いる
場合には，現在の約１０倍の容積（約５）を必要とす
る。かかる大容積は，自動車スペース，車両デザイン上
種々の問題を発生する。However, even if a fuel vaporization prevention device for an automobile, that is, an onboard canister having a large absorption capacity as described above is planned, when activated carbon is used as an absorbent, the volume is about 10 times the current capacity (about 5) is required. Such a large volume causes various problems in vehicle space and vehicle design.
本発明は，かかる問題点に鑑み，吸収剤について種々の
検討を行い，蒸発燃料捕捉能力に優れた燃料蒸発防止装
置を提供しようとするものである。In view of the above problems, the present invention intends to provide a fuel vaporization prevention device that is excellent in the ability to capture vaporized fuel by conducting various studies on the absorbent.
本発明は，蒸発燃料を捕捉するための吸収剤と，該吸収
剤を収納すると共に蒸発燃料を導入するための容器とか
らなる燃料蒸発防止装置において，上記吸収剤は燃料吸
収に際して膨潤する性質を有する架橋された有機高分子
ゲルであることを特徴とする燃料蒸発防止装置にある。The present invention relates to a fuel vaporization preventing device comprising an absorbent for capturing vaporized fuel and a container for containing the absorbent and introducing the vaporized fuel, wherein the absorbent has a property of swelling when absorbing fuel. The fuel evaporation preventing device is characterized in that it is a crosslinked organic polymer gel.
本発明において吸収剤とは，前記のごとく蒸発した燃料
の蒸気を捕捉する物質をいう。かかる吸収剤としては，
燃料によって膨潤する性質を有する架橋された有機高分
子ゲルを用いる。In the present invention, the absorbent means a substance that traps the vapor of the fuel vaporized as described above. As such an absorbent,
A cross-linked organic polymer gel having a property of being swollen by a fuel is used.
かかる有機高分子ゲルの化合物としては，具体的には，
ポリプロピレン，ポリイソプレン，ポリブタジエン，ポ
リイソブチレン，ポリスチレン，ポリノルボルネン，エ
チレン−プロピレンジエン共重合体，スチレン−ブタジ
エン共重合体，エチレン−プロピレン共重合体，イソブ
チレン−イソプレン共重合体，ブタジエン−アクリロニ
トリル共重合体の１種又は２種以上を用いる。As a compound of such an organic polymer gel, specifically,
Polypropylene, polyisoprene, polybutadiene, polyisobutylene, polystyrene, polynorbornene, ethylene-propylenediene copolymer, styrene-butadiene copolymer, ethylene-propylene copolymer, isobutylene-isoprene copolymer, butadiene-acrylonitrile copolymer 1 type (s) or 2 or more types are used.
上記の有機高分子ゲルは，疎水性高分子が架橋されたも
のであり，この架橋により高分子ゲルは，燃料吸収時に
不溶となるが膨潤可能である。ここに，架橋とは，特に
架橋剤を用いて導入された化学的架橋に限らず，化学的
な自己架橋や物理的架橋をも含むものである。The above-mentioned organic polymer gel is one in which a hydrophobic polymer is cross-linked, and due to this cross-linking, the polymer gel becomes insoluble at the time of absorbing fuel but can swell. Here, the term "crosslinking" includes not only chemical crosslinking introduced using a crosslinking agent but also chemical self-crosslinking and physical crosslinking.
なお、上記燃料吸収に伴う膨潤時には，有機高分子ゲル
は若干の溶解を生ずることもある。The organic polymer gel may be slightly dissolved during swelling due to the absorption of fuel.
構造的には，高分子ゲルは，弾性エネルギーが貯えられ
た高分子網目を有するものである。Structurally, the polymer gel has a polymer network in which elastic energy is stored.
該高分子ゲルの製法としては，有機高分子を，溶液中で
架橋させて，その後乾燥させる方法がある〔「高分子学
会予稿集」３５，３１０６（１９８６）Ｂ，Ｔ，Ｐｏ
ｈ，Ｋ，Ａｄａｃｈ，Ｔ，Ｏｄａｋａ。田中豊一「サイ
エンス」高分子ゲルＳｃｉ．Ａｍ．２４９(1)，１２４
（１９８１）。田中豊一「日本物理学会誌」４１，５４
２（１９８６）〕。As a method for producing the polymer gel, there is a method in which an organic polymer is crosslinked in a solution and then dried ["Proceedings of the Polymer Society of Japan" 35 , 3106 (1986) B, T, Po.
h, K, Adach, T, Odaka. Toyoichi Tanaka "Science" Polymer Gel Sci. Am. 249 (1), 124
(1981). Toyoichi Tanaka "Journal of the Physical Society of Japan" 41 , 54
2 (1986)].
上記吸収剤の形状は，粉末，粒子，フィルム，糸状，ハ
ニカム状，板状等特に問うものではないが，余り大きい
魂を用いると表面だけが膨潤して，中の方まで吸収が進
まず，吸収能力が低下するおそれがある。したがって，
吸収剤は直径或いは厚みを１mm以下としておくことが好
ましく，更に好ましくは０．１ｍｍ以下としておくこと
が良い。The shape of the above-mentioned absorbent is not particularly limited to powder, particles, film, thread, honeycomb, plate, etc., but if a too large soul is used, only the surface swells and absorption does not proceed to the inside. Absorption capacity may decrease. Therefore,
The absorbent preferably has a diameter or thickness of 1 mm or less, more preferably 0.1 mm or less.
また，本発明にかかる吸収剤は，蒸発燃料の吸収に際し
て，膨潤する。それ故，本発明にかかる有機高分子ゲル
は再生を繰り返すことができる。Further, the absorbent according to the present invention swells when absorbing the evaporated fuel. Therefore, the organic polymer gel according to the present invention can be repeatedly regenerated.
又，本発明にかかる吸収剤は，活性炭と併用することも
できる。更に，本発明の燃料蒸発防止装置は自動車用キ
ャニスタに限らず，ボイラー用燃料タンクなど種々の燃
料蒸発防止装置に用いることができる。The absorbent according to the present invention can also be used in combination with activated carbon. Further, the fuel vaporization prevention device of the present invention can be used not only for canisters for automobiles but also for various fuel vaporization prevention devices such as fuel tanks for boilers.
本発明においては，吸収剤として前記のごとき架橋され
た有機高分子ゲルを用いている。In the present invention, the crosslinked organic polymer gel as described above is used as the absorbent.
そして、この架橋された有機高分子ゲルは，後述する第
２図，第１１図，からも明らかなごとく，蒸発燃料に対
して高い吸収能力を有している。The cross-linked organic polymer gel has a high absorption capacity for evaporated fuel, as will be apparent from FIGS. 2 and 11 described later.
この高い吸収能力は，この有機高分子ゲルがガソリン等
の燃料を吸収して，膨潤しようとする力に基づくもので
ある。これは，上記架橋された有機高分子ゲルと蒸発燃
料との親和力が大きいためである。This high absorption capacity is based on the force that the organic polymer gel absorbs fuel such as gasoline and tries to swell. This is because the crosslinked organic polymer gel and the evaporated fuel have a high affinity.
即ち，架橋された有機高分子ゲルは，溶液中で架橋され
ているので，燃料吸収前の乾燥状態時には，ゲルではな
い場合に比して高分子網目は押し縮められた状態にあ
り，ゴム弾性エネルギーが貯えられた状態にある。その
ため，燃料吸収時には，この高分子網目を拡げる分だ
け，より多くの燃料を吸収することができる。それ故，
燃料吸収能力が大きいのである。That is, since the crosslinked organic polymer gel is crosslinked in the solution, the polymer network is in a compressed state in the dry state before fuel absorption as compared with the case where it is not a gel, and the rubber elasticity is high. Energy is stored. Therefore, at the time of fuel absorption, a larger amount of fuel can be absorbed by expanding the polymer network. Therefore,
It has a large fuel absorption capacity.
したがって，本発明によれば，前記従来吸収剤である活
性炭に比して，大きな蒸発燃料吸収能力を付与すること
ができ、蒸発燃料捕捉能力に優れた燃料蒸発防止装置を
提供することができる。Therefore, according to the present invention, it is possible to provide a larger evaporated fuel absorption capacity than that of the activated carbon which is the conventional absorbent, and it is possible to provide a fuel evaporation prevention device having an excellent evaporated fuel trapping capacity.
それ故，前記のごとき自動車のオンボード用キャニスタ
についても，活性炭使用の場合のごとき大容積を必要と
することなく，小型で大吸収容量のキャニスタを提供す
ることができる。Therefore, also for the on-board canister of the automobile as described above, it is possible to provide a small canister having a large absorption capacity without requiring a large volume as in the case of using activated carbon.
第１実施例 本発明の実施例にかかる燃料蒸発防止装置を，第１図に
より説明する。First Embodiment A fuel evaporation preventing device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
本例の装置は，自動車用キャニスタに関するものであ
る。本キャニスタ１は，第１図に示すごとく，粒子状の
吸収剤２と，これを収容する容器である本体１０とから
なる。本体１０は，円筒状をなし，その上端に設けた蓋
体１１及び底面に設けた底板１２とよりなる。The device of this example relates to an automobile canister. As shown in FIG. 1, the canister 1 comprises a particulate absorbent 2 and a main body 10 which is a container for containing the absorbent 2. The main body 10 has a cylindrical shape, and includes a lid 11 provided on the upper end and a bottom plate 12 provided on the bottom.
また，蓋体１１には，本体１０の中央付近まで先端部１
４１を挿入した第２導入パイプ１４，第１導入パイプ１
３，及びパージ用パイプ１６を固定する。Further, the lid 11 has a tip 1 near the center of the body 10.
The second introduction pipe 14 and the first introduction pipe 1 into which 41 is inserted.
3 and the purging pipe 16 are fixed.
上記第１導入パイプ１３は気化器フロート室８１の上方
空間に連通し，第２導入パイプ１４は燃料タンク８２に
連通している。また，底板１２にはパージ空気パイプ１
５を開口させる。上記の各パイプは，それぞれバルブ１
３１，１４２，１５１，１６１を有する。また，本体１
０の下方には多孔板１７を，上方には多孔板１８を配設
する。The first introduction pipe 13 communicates with the space above the carburetor float chamber 81, and the second introduction pipe 14 communicates with the fuel tank 82. In addition, the bottom plate 12 has a purge air pipe 1
5 is opened. Each of the above pipes has a valve 1
It has 31,142,151,161. Also, the main body 1
A perforated plate 17 is arranged below 0 and a perforated plate 18 is arranged above.
そして，該多孔板１７と１８との間に，本発明にかかる
粒子状の吸収剤２を充填する。なお，同図において８は
ガソリンである。Then, the particulate absorbent 2 according to the present invention is filled between the porous plates 17 and 18. In the figure, 8 is gasoline.
このキャニスタ１による蒸発燃料の捕捉は，上記のごと
く，気化器フロート室８１又は燃料タンク８２において
蒸発したガソリン蒸気が，第１又は第２導入パイプ１
３，１４より，キャニスタ１内に入り込み，多孔板１８
を通過し，又は吸収剤２の層内に入って，該吸収剤２と
接触して，これに吸収されることにより行われる。As described above, when the canister 1 captures the evaporated fuel, the gasoline vapor evaporated in the carburetor float chamber 81 or the fuel tank 82 is used as the first or second introduction pipe 1 as described above.
From 3 and 14, enter the canister 1 and the perforated plate 18
By passing through or entering the layer of the absorbent 2 and coming into contact with the absorbent 2 to be absorbed therein.
このとき，上記導入パイプ１３，１４の弁１３１，１４
２は開かれており、パージ用パイプ１６の弁１６１，パ
ージ空気パイプ１５の弁１５１は閉じられている。At this time, the valves 131, 14 of the introduction pipes 13, 14 are
2 is open, and the valve 161 of the purge pipe 16 and the valve 151 of the purge air pipe 15 are closed.
この吸収は，前記のごとく吸収剤２が膨潤することによ
り生ずる。This absorption is caused by the swelling of the absorbent 2 as described above.
そして，吸収剤２が多くのガソリン蒸気を吸収した時点
においては，蓋体１１を取り外して吸収した後は，新し
い吸収剤２と交換するか，又は吸収剤２はそのままとし
てその再生を行う。この再生は，上記各弁１３１，１４
２，１５１，１６１の開閉を逆にして，上記パージ空気
パイプ１５より空気を送入して，上方のパージ用パイプ
１６より排ガスをパージポート８５へ排出することによ
り行う。When the absorbent 2 has absorbed a large amount of gasoline vapor, the lid 11 is removed and absorbed, and then replaced with a new absorbent 2, or the absorbent 2 is left as it is and regenerated. This regeneration is performed by the above valves 131, 14
The opening and closing of 2, 151 and 161 are reversed, air is introduced through the purge air pipe 15, and exhaust gas is discharged to the purge port 85 through the upper purging pipe 16.
このとき，送入された空気は，吸収剤に吸収されている
ガソリンを吸収剤より離脱させ，上記のごとく排出する
役目をする。At this time, the air sent in serves to separate the gasoline absorbed by the absorbent from the absorbent and discharge it as described above.
このように，本例装置によれば，蒸発燃料としてのガソ
リン蒸気を高能率で捕捉することができる。As described above, according to the device of this example, it is possible to capture gasoline vapor as the evaporated fuel with high efficiency.
第２実施例 上記第１実施例においては，吸収剤として粒子状のもの
を用いたが，本例は，吸収剤の形状と配置について，種
々の態様を示すものである。これを第３ないし第７図を
用いて，説明する。Second Example In the above first example, the particulate absorbent was used, but this example shows various modes of the shape and arrangement of the absorbent. This will be described with reference to FIGS.
第３図に示す吸収剤２１は，ハニカム状に成形したもの
である。このハニカム状吸収剤２１は本体１０内の多孔
板１７，１８の間に配置する。The absorbent 21 shown in FIG. 3 is formed into a honeycomb shape. The honeycomb absorbent 21 is arranged between the perforated plates 17 and 18 in the main body 10.
第４図は，本体１０内において多孔板１７と１８の間に
繊維状の吸収剤２２を配したものである。FIG. 4 shows that a fibrous absorbent 22 is arranged between the perforated plates 17 and 18 in the main body 10.
第５図は，上記と同様にして，フィルム状の吸収剤２３
を配したものである。FIG. 5 shows the film-like absorbent 23 in the same manner as above.
Are arranged.
第６図は，上記と同様にして，繊維状の吸収剤２４と粒
子状の吸収剤２５とを交互に積層したものである。FIG. 6 shows that the fibrous absorbent 24 and the particulate absorbent 25 are alternately laminated in the same manner as described above.
第７図は，繊維状の吸収剤２６と中空繊維状の吸収剤２
７とを交互に積層したものである。FIG. 7 shows a fibrous absorbent 26 and a hollow fibrous absorbent 2.
7 and 7 are alternately laminated.
第８図は，多孔質又はスポンジ状の一体成形体からなる
吸収剤２８を充填したものである。FIG. 8 shows the absorbent 28 filled with a porous or sponge-like integrally molded body.
第９図は，金米糖状に成形した吸収剤２９を充填したも
のである。FIG. 9 shows a case in which the absorbent 29 molded into the shape of sugar and rice is filled.
第１０図は，シート状吸収剤３１上に粒子状吸収剤３２
を接着し，これを巻き寿司のように巻回した巻回状吸収
剤３を示している。FIG. 10 shows a particulate absorbent 32 on a sheet absorbent 31.
3A and 3B are bonded to each other and wound like absorbent sushi.
上記各種形状の吸収剤は，本発明にかかる前記性質を有
する架橋された有機高分子ゲルにより，成形されてい
る。The absorbent in various shapes is molded from the crosslinked organic polymer gel having the above-mentioned properties according to the present invention.
本発明にかかる吸収剤は，前記のごとき架橋された有機
高分子ゲルであるため，前記のごとく種々の形状に成形
できるのである。Since the absorbent according to the present invention is the crosslinked organic polymer gel as described above, it can be molded into various shapes as described above.
上記第３図ないし第１０図に示した吸収剤は，いずれも
粒状，板状など単位体積当たりの表面積が大きいので，
吸収剤の吸収能力が大きい。Since the absorbents shown in FIGS. 3 to 10 each have a large surface area per unit volume such as granular or plate-like,
Absorbent has large absorption capacity.
〔実施例１〕 本発明にかかる吸収剤について，その基本特性である気
体吸収特性を測定し，その結果を第２図に示した。[Example 1] With respect to the absorbent according to the present invention, the gas absorption characteristics, which are the basic characteristics, were measured, and the results are shown in FIG.
上記測定は，密栓可能な容器の底に市販ガソリンを入
れ，各種の吸収剤を容器内に吊り下げ，ガソリンの蒸発
に触れさせて，一定時間毎に吸収剤の重量を測定するこ
とにより行った。The above measurement was performed by putting commercially available gasoline in the bottom of a container that can be sealed, suspending various absorbents in the container, exposing the evaporation of gasoline, and measuring the weight of the absorbent at regular intervals. .
第２図において横軸は，吸収剤を蒸気に触れさせた時間
（単位，分）を，縦軸は，重量増加率（単位，％）を表
す。重量増加率は，吸収剤の初期重量Ｗｏ，及び蒸気に
触れさせた後の重量Ｗから，（Ｗ−Ｗｏ）／Ｗｏにより
計算で求めた。In FIG. 2, the horizontal axis represents the time (unit, minute) in which the absorbent was exposed to the steam, and the vertical axis represents the rate of weight increase (unit,%). The weight increase rate was calculated by (W-Wo) / Wo from the initial weight Wo of the absorbent and the weight W after being exposed to steam.
同図において，曲線No.１は吸収剤として１，２−ポリ
ブタジエンのキャストフィルム（厚み５０μ，幅１mm）
を，曲線No.２は同じフィルムではあるが幅１０mmのも
のを，曲線No.３は１，４−ポリブタジエンのシート
（厚み１mm，幅１０mm）を吸収剤に用いた場合を示す。In the figure, curve No. 1 is a cast film of 1,2-polybutadiene as an absorbent (thickness 50 μ, width 1 mm)
The curve No. 2 shows the same film having a width of 10 mm, and the curve No. 3 shows the case where a sheet of 1,4-polybutadiene (thickness 1 mm, width 10 mm) is used as the absorbent.
同図には比較のために，従来の吸収剤である。粒状活性
炭を用いた場合（曲線No.Ｃを示した。For comparison, the figure shows a conventional absorbent. When granular activated carbon was used (curve No. C was shown.
同図より知られるごとく，本発明にかかる吸収剤は，飽
和吸収剤が，活性炭に比して大きいことが分かる。As is known from the figure, the saturated absorbent of the absorbent according to the present invention is larger than that of the activated carbon.
〔実施例２〕 トルエンに対して，１，２ポリブタジエンを１０ｗｔ％
の割合で溶解し，更に架橋剤としてベンジルパーオキサ
イドとジビニルベンゼンとを１，２ポリブタジエン１０
０重量部に対して２０重量部の割合で添加，溶解した。[Example 2] 10 wt% of 1,2 polybutadiene with respect to toluene
And benzyl peroxide and divinylbenzene as a cross-linking agent at a ratio of 1,2 polybutadiene 10
20 parts by weight was added to and dissolved in 0 part by weight.
この溶液をキャスティングした後，８０℃，４ｈｒ加熱
することにより１，２ポリブタジエンを架橋させた。そ
の後，熱風乾燥により，トルエンを除去して，架橋され
た有機高分子ゲルとしての１，２ポリブタジエンゲルを
調製した。After casting this solution, 1,2 polybutadiene was crosslinked by heating at 80 ° C. for 4 hours. Then, toluene was removed by hot air drying to prepare 1,2 polybutadiene gel as a crosslinked organic polymer gel.
この１，２ポリブタジエンゲルと未架橋の１，２ポリブ
タジエンとを，トルエン飽和蒸気中に配置し，重量増加
率の経時変化を測定した。その結果を，第１１図に示
す。The 1,2 polybutadiene gel and the uncrosslinked 1,2 polybutadiene were placed in a saturated vapor of toluene and the change in weight increase rate with time was measured. The results are shown in FIG.
同図より明らかなように，有機高分子ゲル（曲線Ｇ）の
方が，未架橋品（曲線ｕ）に比して，トルエンの吸収効
率が高いことが分かる。As is clear from the figure, the organic polymer gel (curve G) has a higher absorption efficiency of toluene than the uncrosslinked product (curve u).
第１図は第１実施例における燃料蒸発防止装置の概念
図，第２図は実験例における蒸発燃料吸収特性図，第３
図ないし第１０図は第２実施例における吸収剤の形状と
配置状態を示す図，第１１図は実験例２における蒸発燃
料吸収の特性図である。 １……キャニスタ， １３……第１導入パイプ， １４……第２導入パイプ， １７，１８……多孔板， ２，２１ないし２９，３，３１，３２……吸収剤， ８……ガソリン，FIG. 1 is a conceptual diagram of a fuel vaporization prevention device in the first embodiment, FIG. 2 is a vaporized fuel absorption characteristic diagram in an experimental example, and FIG.
FIG. 10 to FIG. 10 are diagrams showing the shape and arrangement of the absorbent in the second embodiment, and FIG. 11 is a characteristic diagram of absorbed fuel in experimental example 2. 1 ... Canister, 13 ... First introduction pipe, 14 ... Second introduction pipe, 17,18 ... Perforated plate, 2,21 to 29,3,31,32 ... Absorbent, 8 ... Gasoline,
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 広瀬 美治 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番 地の１ 株式会社豊田中央研究所内 (72)発明者 志賀 亨 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番 地の１ 株式会社豊田中央研究所内 (72)発明者 大橋 民佳 愛知県西春日井郡春日村大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Miji Hirose Aiji Prefecture Nagakute Town, Aichi Prefecture, Nagakage 1 41 of Yokomichi Yokoido Central Research Institute Co., Ltd. (72) Inventor Toshi Shiga Aichi Prefecture, Nagakute Town 1 in 41, Yokoshiro, Nagatoji Inside Toyota Central Research Institute Co., Ltd. (72) Inventor Minka Ohashi Kasuga-mura, Nishikasugai-gun, Aichi Ochiai-ji, Nagahata No. 1 Toyoda Gosei Co., Ltd.
Claims (2)
収剤を収納すると共に蒸発燃料を導入するための容器と
からなる燃料蒸発防止装置において，上記吸収剤は燃料
吸収に際して膨潤する性質を有する架橋された有機高分
子ゲルであり，該膨潤により蒸発燃料を捕捉することを
特徴とする燃料蒸発防止装置。1. A fuel vaporization prevention device comprising an absorbent for capturing vaporized fuel and a container for containing the absorbent and introducing the vaporized fuel, wherein the absorbent swells when absorbing fuel. A fuel evaporation preventing device, characterized in that it is a cross-linked organic polymer gel having, and captures evaporated fuel by the swelling.
イソプレン，ポリブタジエン，ポリイソブチレン，ポリ
スチレン，ポリノルボルネン，エチレン−プロピレンジ
エン共重合体，スチレン−ブタジエン共重合体，エチレ
ン−プロピレン共重合体，イソブチレン−イソプレン共
重合体，ブタジエン−アクリロニトリル共重合体の１種
又は２種以上であることを特徴とする特許請求の範囲第
１項に記載の燃料蒸発防止装置。2. Organic polymer gels include polypropylene, polyisoprene, polybutadiene, polyisobutylene, polystyrene, polynorbornene, ethylene-propylenediene copolymer, styrene-butadiene copolymer, ethylene-propylene copolymer, isobutylene- The fuel evaporation preventer according to claim 1, wherein the fuel evaporation preventer is one or more of isoprene copolymer and butadiene-acrylonitrile copolymer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62224900A JPH0626646B2 (en) | 1987-09-08 | 1987-09-08 | Fuel evaporation prevention device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62224900A JPH0626646B2 (en) | 1987-09-08 | 1987-09-08 | Fuel evaporation prevention device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPS6467222A JPS6467222A (en) | 1989-03-13 |
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Families Citing this family (9)
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1987
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Also Published As
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|---|---|
| JPS6467222A (en) | 1989-03-13 |
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