JPH0626499A - ポンプとその組立方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】簡単な構造でありながら、ケーシングをケーシ
ングカバーに位置決めして取り付けることができるポン
プおよびその組立方法を提供する。 【構成】ケーシング９ａとケーシングカバー４との間に
羽根車８ａを収容し、この羽根車をケーシングカバーを
貫通された駆動軸１０に取着し、この羽根車とケーシン
グカバーとの間にばね部材１４により押圧されて液密を
保つメカニカルシール１３を設置し、このメカニカルシ
ールと駆動軸に螺合した締付ナット１２とで羽根車を挾
持したポンプにおいて、ケーシング９ａのライナ部に、
羽根車の吸込口外周８ａａが挿脱可能に嵌合する摺接部
３０を設けたことを特徴とする。 【作用】ケーシングの摺接部を羽根車の吸込口に嵌合す
ることによりケーシングを羽根車に対して位置決めする
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ポンプケーシングをケ
ーシングカバーに取付ける場合の位置決め構造を備えた
ポンプ、およびこの位置決め構造を用いたポンプの組立
方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般にうず巻きポンプなどは、モータケ
ーシングに連結したブラケットにケーシングカバーを固
定するとともに、このケーシングカバーにポンプケーシ
ングを連結してポンプ室を構成し、上記モータケーシン
グから伸びる駆動軸をこのケーシングカバーを貫通して
ポンプ室に導入し、この駆動軸に羽根車を取り付け、こ
の羽根車を上記ケーシングカバーとポンプケーシングと
により覆ってある。

【０００３】ポンプケーシングをケーシングカバーに取
り付ける場合はボルトにより固定するようになっている
が、この場合、羽根車に対するケーシングの位置決めを
する必要があり、ポンプケーシングをケーシングカバー
に対して周方向および径方向に位置調整して羽根車に対
するケーシングの位置合せをしている。しかし、ポンプ
ケーシングをケーシングカバーに対して位置決めする作
業は手間を要する。つまり、従来の多段うず巻きポンプ
の場合について、内部ケーシングの位置決め構造を図４
にもとづき説明する。

【０００４】図において１はモータを収容したモータケ
ーシング、２はブラケット、３は外部ケーシング、４は
ケーシングカバーである。図示の例では、外部ケーシン
グ３およびケーシングカバー４はいづれも板金製であ
り、プレス加工品である。

【０００５】上記ケーシングカバー４はモータ１に連結
されたブラケット２に、図示しないボルトを介して固定
されており、このケーシングカバー４に対して外部ケー
シング３が図示しないボルトにより締結されている。外
部ポンプケーシング３と、ケーシングカバー４との間に
はポンプ室５が形成されており、このポンプ室５は外部
ポンプケーシング３の前面に開口したポンプ吸込口６、
および外部ケーシング３と円周上に開口したポンプ吐出
口７に通じている。

【０００６】上記モータ１には駆動軸１０が突出されて
おり、この駆動軸１０はブラケット２内を貫通し、ケー
シングカバー４を挿通してポンプ室５に導入されてい
る。このポンプ室５には複数の羽根車８ａ、８ｂ、８ｃ
がそれぞれ内部ケーシング９ａ、９ｂ、９ｃに収容され
て設けられている。各羽根車８ａ、８ｂ、８ｃは軸方向
に沿って重ねた状態で駆動軸１０に取着されており、各
羽根車８ａ、８ｂ、８ｃはスリーブ形スペーサ１１…に
より所定の間隔を存している。なお、これら羽根車８
ａ、８ｂ、８ｃおよびスペーサ１１…は、駆動軸１０の
先端に螺挿した締付ナット１２により締め付け固定され
ている。

【０００７】最終段の羽根車８ａと上記ケーシングカバ
ー４との間には、駆動軸１０を液密封止するためのメカ
ニカルシール１３が設けられている。メカニカルシール
１３は、スプリング１４によって押圧された押圧プレー
ト１５と、摺接プレート１６とが摺接することにより液
密封止をなす。

【０００８】これら各羽根車８ａ、８ｂ、８ｃは内部ケ
ーシング９ａ、９ｂ、９ｃに収容されており、これら内
部ケーシング９ａ、９ｂ、９ｃも軸方向に沿って重ねら
れている。上記内部ケーシング９ａ、９ｂおよび９ｃ
は、前記外部ケーシング３とケーシングカバー４との間
に挾持されている。この場合、最終段の内部ケーシング
９ａはケーシングカバー４ａにボルト１７…を介して固
定されているが、他の内部ケーシング９ｂ、９ｃは、そ
れぞれ後段の内部ケーシング９ａ、９ｂに対して位置決
め段部１８…により位置決めされた状態で軸方向に重ね
られ、最前段の内部ケーシング９ｃの前面が外部ケーシ
ング３により押圧されることにより挾持されている。な
お、最前段の内部ケーシング９ｃの前面と外部ケーシン
グ３との間はＯリング１９によって液密が保たれるよう
になっている。

【０００９】このような構成の多段うず巻きポンプにお
いては、これを組立てる場合、モータケーシング１から
延長してブラケット２内を貫通している駆動軸１０に、
ケーシングカバー４を挿通してこのケーシングカバー４
をブラケット２に固定する。そして、この駆動軸１０に
メカニカルシール１３を挿通し、かつ最終段の羽根車８
ａを挿通する。この羽根車８ａに最終段の内部ケーシン
グ９ａを被せ、この内部ケーシング９ａをボルト１７…
を用いてケーシングカバー４に固定する。

【００１０】次に、駆動軸１０にスペーサ１１および２
段目の羽根車８ｂを挿通し、この羽根車８ｂに２段目の
内部ケーシング９ｂを被せ、この内部ケーシング９ｂを
位置決め段部１８により最終段の内部ケーシング９ａに
位置決めして軸方向に積層する。さらに、駆動軸１０に
スペーサ１１および最前段の羽根車８ｃを挿通し、この
羽根車８ｃに最前段の内部ケーシング９ｃを被せ、この
内部ケーシング９ｃを位置決め段部１８により２段目の
内部ケーシング９ｂに位置決めして軸方向に積層する。

【００１１】この状態で、駆動軸１０にさらにスペーサ
１１を挿通し、駆動軸１０の先端に締付ナット１２を螺
挿してこれを締付ける。すると、各羽根車８ａ、８ｂ、
８ｃは、この締付ナット１２と、メカニカルシール１３
との間に挾持されて駆動軸１０の段部１０ａに位置決め
されて、この駆動軸１０に取着される。なお、各羽根車
８ａ、８ｂ、８ｃはそれぞれ図示しないキーなどを用い
て駆動軸１０に対して回り止めされている。

【００１２】この後、外部ケーシング３を上記各内部ケ
ーシング９ａ、９ｂ、９ｃに被せ、この外部ケーシング
３をポンプカバー４に図示しないボルトで締結する。こ
れにより各内部ケーシング９ａ、９ｂ、９ｃは外部ポン
プケーシング３とポンプカバー４とで軸方向に押されて
挾持される。これによりポンプの組立てが完了する。

【００１３】なお、２０は各内部ケーシング９ａ、９
ｂ、９ｃを軸方向に区画する仕切りプレート、２１は各
内部ケーシング９ａ、９ｂ、９ｃの前面側開口部に設け
られ、それぞれ羽根車８ａ、８ｂ、８ｃの吸込口外周と
所定の隙間を存して対向するライナリングである。

【００１４】このような構成の多段ポンプにおいては、
最終段の内部ケーシング９ａをボルト１７…を用いてケ
ーシングカバー４に固定する場合、羽根車８ａに対する
内部ケーシング９ａの位置合せをする必要がある。この
位置合せは、内部ケーシング９ａの位置を径方向および
周方向にずらせて位置調節しなければならないので面倒
である。この位置合せを容易にするため、例えば図４に
示すように、ケーシングカバー４に複数の位置決め用ス
トッパ２３…を周方向に間隔を存して突設し、最終段の
内部ケーシング９ａの周面をこれら位置決め用ストッパ
２３…に係止させることにより、径方向の位置を規制す
ることが考えられる。

【００１５】このようにすれば、最終段の内部ケーシン
グ９ａがストッパ２３…により径方向に位置決めされる
から、羽根車に対する内部ケーシングの位置合せが容易
になり、組立て作業が効率良く行える利点がある。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような位置決め用ストッパ２３…はケーシングカバー４
に格別な加工が必要であり、鋳造製の場合は鋳型に格別
な加工を要し、特に板金製のケーシングカバー４に上記
のような位置決め用ストッパ２３…を設けようとする
と、一体にプレス加工または溶接によらざるを得ず、こ
のようなプレス加工や溶接作業は、成形が不能になった
り、作業工程が増す不具合がある。

【００１７】また、このような位置決め用ストッパ２３
…は内部ケーシング９ａをケーシングカバー４に組み付
ける時だけに使用するものであるから、他の時にはむし
ろ邪魔になり、例えば吐出流の抵抗になる心配もある。

【００１８】本発明は上記の事情にもとづきなされたも
ので、その目的とするところは、簡単な構造でありなが
ら、ケーシングをケーシングカバーに位置決めして取り
付けることができ、組付能率が向上するポンプおよびそ
の組立方法を提供しようとするものである。

【００１９】

【課題を解決するための手段】本発明のポンプは、ケー
シングとケーシングカバーとの間に羽根車を収容し、上
記ケーシングには羽根車の吸込口外周と所定の隙間を存
して対向するライナ部を設け、この羽根車は上記ケーシ
ングカバーを貫通して導入された駆動軸に取着し、この
羽根車と上記ケーシングカバーとの間に、ばね部材によ
り押圧されて摺接することによって液密を保つメカニカ
ルシールを設置し、このメカニカルシールと上記駆動軸
に螺合した締付ナットとにより上記羽根車を挾持して駆
動軸に装着したポンプにおいて、上記ケーシングのライ
ナ部に、上記羽根車の吸込口外周が挿脱可能に嵌合する
摺接部を設けたことを特徴とする。

【００２０】本発明の組立方法は、ケーシングと締結さ
れるケーシングカバーに駆動軸を挿通し、この駆動軸
に、ばね部材により押圧されて摺接することによって液
密を保つメカニカルシールを挿通するとともに羽根車を
挿通し、この羽根車に上記ケーシングを被せ、このケー
シングのライナ部に形成した摺接部を羽根車の吸込口外
周に嵌合させることによりこのケーシングを上記羽根車
により位置決めし、この状態でケーシングを上記ケーシ
ングカバーに固定し、この後上記駆動軸に締付ナットを
螺合し、この締付ナットにより羽根車を上記メカニカル
シールのばね部材に抗して軸方向へ押圧移動させること
により羽根車の吸込口外周を上記ケーシングの摺接部か
ら離間させてライナ部と羽根車の吸込口外周との間に所
定の隙間を確保するようにしたことを特徴とする。

【００２１】

【作用】本発明によれば、ケーシングのライナ部と羽根
車の吸込口外周との間に羽根車の吸込口が挿脱可能に嵌
合する摺接部を設けたから、ケーシングの摺接部を羽根
車の吸込口に嵌合することによりケーシングを羽根車に
対して位置決めすることができる。このため、ケーシン
グをケーシングカバーに対して径方向に位置規制するこ
とができる。しかも、締付ナットを締付けると、羽根車
がメカニカルシールのばね部材に抗して押圧移動される
ことにより、羽根車の吸込口外周がケーシングの摺接部
から軸方向に離脱するから、吸込口外周とケーシングの
ライナ部との間に所定の隙間を確保することができ、上
記羽根車の吸込口外周に摩耗を発生させることがない。

【００２２】

【実施例】以下、本発明について、図１ないし図３に示
す一実施例を参照して説明する。本実施例は、多段うず
巻きポンプに適用した例を示し、図１ないし図３におい
て、図４に示す従来の構造と同一である部材は同一番号
を付してその説明を省略する。そして、本実施例は、本
発明のケーシングを最終段の内部ケーシングに適用した
例を示す。

【００２３】本実施例において従来と異なる点は、ケー
シングカバー４に形成された位置決め用ストッパ２３…
を廃止し、その代わり最終段の内部ケーシング９ａのラ
イナ部に、ライナリング２１の前面を覆うようにして図
３の（ａ）および（ｂ）で詳細に示すような小径摺接部
３０を設けた点である。この小径摺接部３０は、図３の
（ａ）に示すように、最終段の羽根車８ａの前部に形成
した吸込口外周部８ａａが挿脱可能に嵌合して摺接可能
となる。

【００２４】このような構成の場合、最終段の内部ケー
シング９ａを最終段の羽根車８ａに被せた場合、ライナ
部に形成した小径摺接部３０に羽根車８ａの吸込口外周
部８ａａを嵌合させるようにすれば、内部ケーシング９
ａは羽根車８ａに対して位置決めされ、結果として、内
部ケーシング９ａがケーシングカバー４に位置決めされ
るようになる。この点をさらに詳しく、組立手順にもと
づき説明する。

【００２５】すなわち、上記のような構成の多段うず巻
きポンプにおいては、これを組立てる場合、従来と同様
に、モータケーシング１から延長してブラケット２内を
貫通している駆動軸１０に、ケーシングカバー４を挿通
してこのケーシングカバー４をブラケット２に固定す
る。次に、この駆動軸１０にメカニカルシール１３を挿
通し、かつ最終段の羽根車８ａを挿通する。そして、こ
の羽根車８ａに、図２に示す通り、最終段の内部ケーシ
ング９ａを被せる。

【００２６】この場合、図３の（ａ）に示すように、最
終段の内部ケーシング９ａに形成した小径摺接部３０の
内周面が最終段の羽根車８ａの吸込口外周部８ａａの外
周面と摺接するように嵌合させる。この嵌合により、こ
れら摺接部３０と吸込口外周部８ａａとが位置規制をな
し、ケーシング９ａは羽根車８ａに対して位置決めされ
る。羽根車８ａは駆動軸１０により位置が規制されてい
るから、内部ケーシング９ａはケーシングカバー４に対
し、径方向の位置決めがなされるようになる。このよう
な嵌合状態で、内部ケーシング９ａを周方向に回してボ
ルト孔を合せ、このボルト孔にボルト１７…を挿通して
このボルト１７…により内部ケーシング９ａをケーシン
グカバー４に固定する。

【００２７】なお、この場合、羽根車８ａはメカニカル
シール１３のスプリング１４の力によって、所定の取付
け位置よりも図２の矢印方向に押されており、上記ボル
ト１７…により内部ケーシング９ａをケーシングカバー
４に固定する場合は、内部ケーシング９ａがケーシング
カバー４に近づくに応じて羽根車８ａもメカニカルシー
ル１３のスプリング１４の付勢力に抗して矢印とは逆方
向に移動する。しかし、上記ボルト１７…により内部ケ
ーシング９ａをケーシングカバー４に固定しても、摺接
部３０と吸込口外周部８ａａとは嵌合状態が保持されて
いる。

【００２８】このようにして最終段の内部ケーシング９
ａをケーシングカバー４に固定したら、駆動軸１０にス
ペーサ１１および２段目の羽根車８ｂを挿通し、この羽
根車８ｂに２段目の内部ケーシング９ｂを被せる。この
場合、２段目の内部ケーシング９ｂは位置決め段部１８
により上記最終段の内部ケーシング９ａに位置決めして
軸方向に積層する。さらに、駆動軸１０に他のスペーサ
１１および最前段の羽根車８ｃを挿通し、この羽根車８
ｃに最前段の内部ケーシング９ｃを被せ、この場合も、
内部ケーシング９ｃを位置決め段部１８により２段目の
内部ケーシング９ｂに位置決めして軸方向に積層する。

【００２９】この状態で、駆動軸１０にさらに他のスペ
ーサ１１を挿通し、駆動軸１０の先端に締付ナット１２
を螺挿してこれを締付ける。締付ナット１２を締付ける
と、この締付ナット１２により各羽根車８ａ、８ｂ、８
ｃおよびスペーサ１１…が軸方向に押され、よって羽根
車８ａ、８ｂ、８ｃは締付ナット１２と、メカニカルシ
ール１３との間に挾持される。つまり、メカニカルシー
ル１３のスプリング１４が羽根車８ａ、８ｂ、８ｃを軸
方向に押すので、羽根車８ａ、８ｂ、８ｃは締付ナット
１２とメカニカルシール１３との間に挾まれた状態で駆
動軸１０の軸段部１０ａに位置決めされて装着される。

【００３０】この時、最終段の羽根車８ａは、図２の矢
印方向とは逆方向に押されるのに対し、最終段の内部ケ
ーシング９ａはケーシングカバー４に固定されているか
ら、羽根車８ａの吸込口外周部８ａａは、図３の（ｂ）
で示すように、内部ケーシング９ａの小径摺接部３０か
ら軸方向に抜け出す。この結果、吸込口外周部８ａａは
ライナ部と摺接しなくなり、吸込口外周部８ａａとライ
ナリング２１との間に所定の隙間ｔが確保される。した
がって、吸込口外周部８ａａが摺動摩擦することがな
く、摩耗が防止される。なお、各羽根車８ａ、８ｂ、８
ｃはそれぞれ図示しないキーなどを用いて駆動軸１０に
対して回り止めされている。

【００３１】この後、外部ポンプケーシング３を上記各
内部ケーシング９ａ、９ｂ、９ｃに被せ、この外部ポン
プケーシング３をポンプカバー４に図示しないボルトで
締結する。これにより各内部ケーシング９ａ、９ｂ、９
ｃは外部ポンプケーシング３とポンプカバー４とで軸方
向に押されて挾持される。これによりポンプの組立てが
完了するものである。

【００３２】このような実施例によれば、最終段の内部
ケーシング９ａの位置決めは、この内部ケーシング９ａ
に形成した小径摺接部３０と、最終段の羽根車８ａの吸
込口外周部８ａａとが摺動自在に嵌合することによって
なされるから、内部ケーシング９ａに小径摺接部３０を
形成するだけでよく、従来のような格別な位置決め用ス
トッパ２３…を形成する必要がなくなる。このため、加
工が容易であり、特に本実施例のような板金製のケーシ
ングカバー４を用いる場合に位置決め用ストッパ２３…
を形成する必要がなくなるので、加工や強度や作業工程
の制約を受けなくなる。

【００３３】そして、内部ケーシング９ａをケーシング
カバー４に取付けるには、必ず羽根車８ａに被せる必要
があり、この被せる作業において内部ケーシング９ａの
摺接部３０と羽根車８ａの吸込口外周部８ａａとの嵌合
による位置決めを行うから、この位置決めのための格別
面倒な作業を要しない。したがって位置決め作業が簡単
である。

【００３４】さらに、このような位置決めの後、駆動軸
１０の先端に締付ナット１２を螺挿してこれを締付ける
ことによって各羽根車８ａ、８ｂ、８ｃをメカニカルシ
ール１３のスプリング１４の力に抗して軸方向に押圧
し、これによって駆動軸１０に装着するが、この時に、
最終段の羽根車８ａの吸込口外周部８ａａが、図３の
（ｂ）で示すように、最終段の内部ケーシング９ａの小
径摺接部３０から軸方向に抜け出すようになる。

【００３５】したがって、締付ナット１２による羽根車
８ａ、８ｂ、８ｃの固定作業に伴って吸込口外周部８ａ
ａとライナリング２１との間に所定の隙間ｔを確保する
ことができ、隙間ｔを容易に得ることができる。なお、
本発明は上記実施例のみに限定されるものではなく、そ
の要旨とするところの範囲内で種々の変更ないし応用が
可能である。

【００３６】例えば、上記実施例の場合、ポンプケーシ
ングとして外部ケーシング３と内部ケーシング９ａ、９
ｂ、９ｃとによる２重ケーシング構造の場合を説明した
が、２重構造には限らず１重構造であってもよく、ま
た、ケーシングやケーシングカバーは板金製に限らず鋳
造製であってもよい。

【００３７】さらにまた、上記実施例の場合、多段うず
巻きポンプの場合を説明したが、ケーシングをケーシン
グカバーに位置決めして取着する構造は、一般のポンプ
でも通常採用されている構造であり、本発明はこれら一
般的な構造のポンプであっても実施可能である。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように本発明のポンプおよ
び組立方法によれば、ケーシングのライナ部と羽根車の
吸込口外周との間に羽根車の吸込口が挿脱可能に嵌合す
る摺接部を設けたから、ケーシングの摺接部を羽根車の
吸込口に嵌合することによりケーシングを羽根車に対し
て位置決めすることができる。このため、ケーシングを
ケーシングカバーに対して径方向に位置規制することが
できる。よって、簡単な構造でありながら、ポンプケー
シングをケーシングカバーに位置決めして取り付けるこ
とができ、組付能率が向上する。しかも、駆動軸に締付
ナットを締付けると、羽根車がメカニカルシールのばね
部材に抗して押圧移動されて羽根車の吸込口外周がケー
シングの摺接部から軸方向に離脱するから、吸込口外周
とケーシングのライナ部との間に所定の隙間を確保する
ことができ、上記羽根車の吸込口外周に摩耗を発生させ
ることがなく、寿命特性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す多段うず巻きポンプの
断面図。

【図２】同実施例における組立て途中の状態を示す断面
図。

【図３】同実施例における図１のＡ部を拡大した断面図
であり、（ａ）は組立て途中の断面図、（ｂ）は組立て
完了時の断面図。

【図４】従来例における多段うず巻きポンプの断面図。

【符号の説明】

１…モータケーシング、２…ブラケット、３…外部ケー
シング、４…ケーシングカバー、８ａ…最終段の羽根
車、９ａ…最終段の内部ケーシング、１０…駆動軸、１
２…締付ナット、１３…メカニカルシール、１４…スプ
リング、１７…ボルト、２１…ライナリング、８ａａ…
羽根車の吸込口外周、３０…内部ケーシングの摺接部。

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成４年１１月１２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００２

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００２】

【従来の技術】一般にうず巻きポンプなどは、モータに
連結したブラケットにケーシングカバーを固定するとと
もに、このケーシングカバーにポンプケーシングを連結
してポンプ室を構成し、上記モータから伸びる駆動軸を
このケーシングカバーを貫通してポンプ室に導入し、こ
の駆動軸に羽根車を取り付け、この羽根車を上記ケーシ
ングカバーとポンプケーシングとにより覆ってある。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００４

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００４】図において１はモータ、２はブラケット、
３は外部ケーシング、４はケーシングカバーである。図
示の例では、外部ケーシング３およびケーシングカバー
４はいづれも板金製であり、プレス加工品である。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００５

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００５】上記ケーシングカバー４はモータ１に連結
されたブラケット２に、図示しないボルトを介して固定
されており、このケーシングカバー４に対して外部ケー
シング３が図示しないボルトにより締結されている。外
部ケーシング３と、ケーシングカバー４との間にはポン
プ室５が形成されており、このポンプ室５は外部ケーシ
ング３の前面に開口したポンプ吸込口６、および外部ケ
ーシング３の円周上に開口したポンプ吐出口７に通じて
いる。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００８

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００８】これら各羽根車８ａ、８ｂ、８ｃは内部ケ
ーシング９ａ、９ｂ、９ｃに収容されており、これら内
部ケーシング９ａ、９ｂ、９ｃも軸方向に沿って重ねら
れている。上記内部ケーシング９ａ、９ｂおよび９ｃ
は、前記外部ケーシング３とケーシングカバー４との間
に挾持されている。この場合、最終段の内部ケーシング
９ａはケーシングカバー４にボルト１７…を介して固定
されているが、他の内部ケーシング９ｂ、９ｃは、それ
ぞれ後段の内部ケーシング９ａ、９ｂに対して位置決め
段部１８…により位置決めされた状態で軸方向に重ねら
れ、最前段の内部ケーシング９ｃの前面が外部ケーシン
グ３により押圧されることにより挾持されている。な
お、最前段の内部ケーシング９ｃの前面と外部ケーシン
グ３との間はＯリング１９によって液密が保たれるよう
になっている。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００９

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００９】このような構成の多段うず巻きポンプにお
いては、これを組立てる場合、モータ１から延長してブ
ラケット２内を貫通している駆動軸１０に、ケーシング
カバー４を挿通してこのケーシングカバー４をブラケッ
ト２に固定する。そして、この駆動軸１０にメカニカル
シール１３を挿通し、かつ最終段の羽根車８ａを挿通す
る。この羽根車８ａに最終段の内部ケーシング９ａを被
せ、この内部ケーシング９ａをボルト１７…を用いてケ
ーシングカバー４に固定する。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１２】この後、外部ケーシング３を上記各内部ケ
ーシング９ａ、９ｂ、９ｃに被せ、この外部ケーシング
３をケーシングカバー４に図示しないボルトで締結す
る。これにより各内部ケーシング９ａ、９ｂ、９ｃは外
部ケーシング３とケーシングカバー４とで軸方向に押さ
れて挾持される。これによりポンプの組立てが完了す
る。

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２５】すなわち、上記のような構成の多段うず巻
きポンプにおいては、これを組立てる場合、従来と同様
に、モータ１から延長してブラケット２内を貫通してい
る駆動軸１０に、ケーシングカバー４を挿通してこのケ
ーシングカバー４をブラケット２に固定する。次に、こ
の駆動軸１０にメカニカルシール１３を挿通し、かつ最
終段の羽根車８ａを挿通する。そして、この羽根車８ａ
に、図２に示す通り、最終段の内部ケーシング９ａを被
せる。

【手続補正８】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２６】この場合、図３の（ａ）に示すように、最
終段の内部ケーシング９ａに形成した小径摺接部３０の
内周面が最終段の羽根車８ａの吸込口外周部８ａａの外
周面と摺接するように嵌合させる。この嵌合により、こ
れら摺接部３０と吸込口外周部８ａａとが位置規制をな
し、内部ケーシング９ａは羽根車８ａに対して位置決め
される。羽根車８ａは駆動軸１０により位置が規制され
ているから、内部ケーシング９ａはケーシングカバー４
に対し、径方向の位置決めがなされるようになる。この
ような嵌合状態で、内部ケーシング９ａを周方向に回し
てボルト孔を合せ、このボルト孔にボルト１７…を挿通
してこのボルト１７…により内部ケーシング９ａをケー
シングカバー４に固定する。

【手続補正９】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３１

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３１】この後、外部ケーシング３を上記各内部ケ
ーシング９ａ、９ｂ、９ｃに被せ、この外部ケーシング
３をケーシングカバー４に図示しないボルトで締結す
る。これにより各内部ケーシング９ａ、９ｂ、９ｃは外
部ケーシング３とケーシングカバー４とで軸方向に押さ
れて挾持される。これによりポンプの組立てが完了する
ものである。

【手続補正１０】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】符号の説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【符号の説明】 １…モータ、２…ブラケット、３…外部ケーシング、４
…ケーシングカバー、８ａ…最終段の羽根車、９ａ…最
終段の内部ケーシング、１０…駆動軸、１２…締付ナッ
ト、１３…メカニカルシール、１４…スプリング、１７
…ボルト、２１…ライナリング、８ａａ…羽根車の吸込
口外周、３０…内部ケーシングの摺接部。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシングとケーシングカバーとの間に
   羽根車を収容し、上記ケ−シングには羽根車の吸込口外
   周と所定の隙間を存して対向するライナ部を設け、この
   羽根車は上記ケーシングカバーを貫通して導入された駆
   動軸に取着し、この羽根車と上記ケーシングカバーとの
   間に、ばね部材により押圧されて摺接することによって
   液密を保つメカニカルシールを設置し、このメカニカル
   シールと上記駆動軸に螺合した締付ナットとにより上記
   羽根車を挾持して駆動軸に装着したポンプにおいて、 上記ケ−シングのライナ部に、上記羽根車の吸込口外周
   が挿脱可能に嵌合する摺接部を設けたことを特徴とする
   ポンプ。
2. 【請求項２】 上記ポンプは多段ポンプであり、上記摺
   接部は最終段のケーシングのライナ部に形成し、この摺
   接部に最終段の羽根車の吸込口外周が挿脱可能に嵌合す
   ることを特徴とする請求項１に記載のポンプ。
3. 【請求項３】 ケーシングと締結されるケーシングカバ
   ーに駆動軸を挿通し、この駆動軸に、ばね部材により押
   圧されて摺接することによって液密を保つメカニカルシ
   ールを挿通するとともに羽根車を挿通し、この羽根車に
   上記ケーシングを被せ、このケーシングのライナ部に形
   成した摺接部を羽根車の吸込口外周に嵌合させることに
   よりこのケーシングを上記羽根車により位置決めし、こ
   の状態でケーシングを上記ケーシングカバーに固定し、
   この後上記駆動軸に締付ナットを螺合し、この締付ナッ
   トにより羽根車を上記メカニカルシールのばね部材に抗
   して軸方向へ押圧移動させることにより羽根車の吸込口
   外周を上記ケーシングの摺接部から離間させてライナ部
   と羽根車の吸込口外周との間に所定の隙間を確保するよ
   うにしたことを特徴とするポンプの組立方法。
4. 【請求項４】 上記ポンプは多段ポンプであり、上記摺
   接部は最終段のケーシングのライナ部に形成し、この摺
   接部に最終段の羽根車の吸込口外周が挿脱可能に嵌合す
   ることを特徴とする請求項３に記載のポンプの組立方
   法。