JPH0625076U - Steering device - Google Patents
Steering deviceInfo
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- JPH0625076U JPH0625076U JP6757892U JP6757892U JPH0625076U JP H0625076 U JPH0625076 U JP H0625076U JP 6757892 U JP6757892 U JP 6757892U JP 6757892 U JP6757892 U JP 6757892U JP H0625076 U JPH0625076 U JP H0625076U
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- steering column
- bracket
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両のステアリングコラムが軸方向に伸縮で
きる場合、ステアリングコラムに沿って配置されるハー
ネス等を確実に支持し、その垂れ下がり等を防止する。
【構成】 車両のボデー側に固定されたブラケット１内
に、ステアリングコラム２に固定されたコラムブラケッ
ト３が配置され、両端に逆向きのねじが切られたシャフ
ト６がブラケット１及びコラムブラケット３を挿通し、
シャフト６の両端にねじ込まれてブラケット１に回り止
めされたスクリュウ７、８の一方にクリップ部１３が形
成され、クリップ部１３がハーネス１５を支持してい
る。
(57) [Abstract] [Purpose] When the steering column of the vehicle can be expanded and contracted in the axial direction, it securely supports the harness and the like arranged along the steering column and prevents the harness from hanging. [Structure] A column bracket 3 fixed to a steering column 2 is arranged in a bracket 1 fixed to a body side of a vehicle, and shafts 6 having oppositely threaded ends are mounted on the bracket 1 and the column bracket 3. Insert,
A clip portion 13 is formed on one of the screws 7 and 8 that are screwed into both ends of the shaft 6 and are prevented from rotating by the bracket 1, and the clip portion 13 supports the harness 15.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、車両乗員の体格等に合わせてステアリングホイールの前後位置や高 さを調整するため、傾斜したステアリングコラムを適宜軸方向に伸縮できる車両 のステアリング装置に関する。 The present invention relates to a steering device for a vehicle, in which a tilted steering column can be appropriately expanded and contracted in an axial direction in order to adjust a front-rear position and a height of a steering wheel according to a physical constitution of a vehicle occupant.
【０００２】[0002]
ステアリングコラムが軸方向に適宜伸縮できる従来の車両ステアリング装置に おいては、ステアリングコラムに取り付けられたキーシリンダやコラムスイッチ も共に軸方向に変位するため、それらに接続されるハーネスやケーブル等の長さ に余裕がありすぎると、ステアリングコラムの収縮に伴って垂れ下がったり、折 れる原因となり、また、余裕が少ないとステアリングコラムの伸長時に引っ張ら れて断線を起こす等のおそれがあるため、これらの配索が非常に難しかった。 In a conventional vehicle steering system in which the steering column can be expanded and contracted in the axial direction as appropriate, the key cylinders and column switches mounted on the steering column are also displaced in the axial direction, so the length of harnesses, cables, etc. connected to them is increased. If there is too much room, it may cause the steering column to hang down or break as it contracts.If the room is too small, it may be pulled when the steering column is extended, causing wire breakage. The search was very difficult.
【０００３】[0003]
本考案は、車両のステアリング装置におけるステアリングコラムが軸方向に伸 縮しても、ステアリングコラムに沿って配置されたハーネスやケーブル等が垂れ 下がったりしないようにしようとするものである。 The present invention is intended to prevent a harness, a cable, and the like arranged along the steering column from hanging even when the steering column in the vehicle steering device is expanded and contracted in the axial direction.
【０００４】[0004]
このため、本考案にかかるステアリング装置は、逆向きのねじが切られたシャ フト両端にそれぞれスクリュウがねじ込まれ、上記シャフトの回転により上記両 スクリュウが上記シャフト上を相互に接近しまたは離れることによって、ステア リングコラムを軸方向に固定または伸縮できるステアリング装置において、ハー ネス等を覆って支持するクリップ部が上記スクリュウに一体的に形成され、上記 ステアリングコラムの固定時上記クリップ部が上記ハーネス等を拘束するように 構成されている。 Therefore, in the steering device according to the present invention, screws are respectively screwed into opposite ends of the shaft that are threaded in the opposite direction, and the rotation of the shaft causes the screws to move toward and away from each other on the shaft. In a steering device capable of axially fixing or expanding and contracting a steering column, a clip portion for covering and supporting a harness and the like is integrally formed with the screw, and when the steering column is fixed, the clip portion fixes the harness and the like. It is configured to restrain.
【０００５】[0005]
従って、シャフトの回転により両スクリュウがシャフト上を変位してステアリ ングコラムを軸方向に固定すれば、スクリュウのクリップ部に覆われて支持され たハーネス等も同時にクリップ部により拘束され、また、シャフトの逆回転によ り両スクリュウがシャフト上を逆方向に変位してステアリングコラムの固定を解 放すれば、スクリュウのクリップ部に覆われて支持されたハーネス等も同時にク リップ部の拘束から解放され、ステアリングコラムの伸縮に応じてハーネス等も 変位が許容されることになる。 Therefore, if both screws are displaced on the shaft by the rotation of the shaft and the steering column is fixed in the axial direction, the harness etc. covered and supported by the clip part of the screw is also restrained by the clip part at the same time. When both screws are displaced in the opposite directions on the shaft due to reverse rotation of the steering wheel and release the fixation of the steering column, the harness etc. covered and supported by the clip portion of the screw is released from the restraint of the clip portion at the same time. As a result, the harness and other parts can be displaced in accordance with the expansion and contraction of the steering column.
【０００６】[0006]
以下、図面に示す本考案の実施例について具体的に説明する。 車両のステアリング装置において、図示しないボデー側に固定された門型のブ ラケット１内に、ステアリングコラム２に固定されたコラムブラケット３が配置 され、ブラケット１及びコラムブラケット３にはそれぞれステアリングコラム２ の軸と平行の長孔４、５が形成され、両端に逆向きのねじが切られたシャフト６ が長孔４、５を挿通して、ブラケット１の左右両側においてそれぞれ逆ねじのス クリュウ７、８がねじ込まれている。 Hereinafter, embodiments of the present invention shown in the drawings will be specifically described. In a vehicle steering system, a column bracket 3 fixed to a steering column 2 is arranged in a gate-shaped bracket 1 fixed to a body side (not shown), and the bracket 1 and the column bracket 3 are respectively provided with a steering column 2. Long shafts 4 and 5 parallel to the axis are formed, and shafts 6 having opposite threads on both ends are inserted through the long holes 4 and 5, and screws 1 and 2 with reverse screws are provided on the left and right sides of the bracket 1, respectively. 8 is screwed.
【０００７】 右側のスクリュウ８はその角形突起９がブラケット１の長孔４に嵌め込まれて 回り止めされているが、左側のスクリュウ７は、図２及び図３に詳細が示されて いるように、板材１０の外面にナット１１が溶着された構造をしており、板材１ ０の折り曲げ部１２がブラケット１の長孔４に嵌め込まれてスクリュウ７の回り 止めがされていると共に、板材１０の下端に断面が弧状のクリップ部１３が形成 され、クリップ部１３の前後端縁には外方へ湾曲したフランジ１４が設けられて いて、クリップ部１３が図示しないキーシリンダ等のハーネス１５を覆っている 。The screw 8 on the right side has its angular projection 9 fitted in the long hole 4 of the bracket 1 to prevent rotation, while the screw 7 on the left side is as shown in detail in FIGS. 2 and 3. The plate 11 has a structure in which a nut 11 is welded to the outer surface of the plate 10. The bent portion 12 of the plate 10 is fitted into the long hole 4 of the bracket 1 to prevent the screw 7 from rotating and the plate 10 A clip portion 13 having an arcuate cross section is formed at the lower end, and outwardly curved flanges 14 are provided at the front and rear end edges of the clip portion 13. The clip portion 13 covers a harness 15 such as a key cylinder (not shown). There.
【０００８】 また、シャフト６の左端にはチルトレバー１６が取り付けられていて、チルト レバー１６の回転によりシャフト６を回動させると、両スクリュウ７、８がシャ フト６上を相互に接近してブラケット１を挟みつけることにより、コラムブラケ ット３を押圧してステアリングコラム２を固定すると共に、スクリュウ７のクリ ップ部１３がハーネス１５をブラケット１の側面に押しつけて、ハーネス１５が 拘束される。Further, a tilt lever 16 is attached to the left end of the shaft 6, and when the shaft 6 is rotated by the rotation of the tilt lever 16, both screws 7, 8 come close to each other on the shaft 6. By sandwiching the bracket 1, the column bracket 3 is pressed to fix the steering column 2, and the clip portion 13 of the screw 7 presses the harness 15 against the side surface of the bracket 1 to restrain the harness 15. .
【０００９】 他方、チルトレバー１６の逆回転によりシャフト６を逆方向に回動させて、両 スクリュウ７、８がシャフト６上を相互に離れるようにし、ブラケット１による コラムブラケット３の押圧を解除してステアリングコラム２の固定を解放すると 、ステアリングコラム２が軸方向に変位して伸縮できるようになると共に、図４ のように、ブラケット１の側面からスクリュウ７が離れる結果、ブラケット１の 側面とスクリュウ７のクリップ部１３とによるハーネス１５の拘束が解放される ので、ステアリングコラム２の伸縮に対応してハーネス１５も自由に変位できる ようになる。On the other hand, the shaft 6 is rotated in the opposite direction by the reverse rotation of the tilt lever 16 so that the screws 7 and 8 are separated from each other on the shaft 6, and the pressing of the column bracket 3 by the bracket 1 is released. When the fixation of the steering column 2 is released, the steering column 2 is axially displaced so that it can be expanded and contracted, and as shown in FIG. 4, the screw 7 is separated from the side surface of the bracket 1, and as a result, the side surface of the bracket 1 and the screw are removed. Since the restraint of the harness 15 by the clip portion 13 of 7 is released, the harness 15 can be freely displaced according to the expansion and contraction of the steering column 2.
【００１０】 すなわち、ステアリングコラム２が軸方向に固定されたときはスクリュウ７の クリップ部１３がハーネス１５を拘束して、ハーネス１５を確実に支持すること ができ、また、ステアリングコラム２が軸方向に変位できるようになると、ハー ネス１５の拘束が解放されて、ハーネス１５の相対的変位が許容されるため、ス テアリングコラム２の収縮時等にハーネス１５が大きく垂れ下がったりする不具 合を容易に回避することができて、配線上のトラブル発生を簡単に防止すること ができる。That is, when the steering column 2 is fixed in the axial direction, the clip portion 13 of the screw 7 can restrain the harness 15 and reliably support the harness 15, and the steering column 2 can be supported in the axial direction. Once the harness 15 is released, the restraint of the harness 15 is released, and the relative displacement of the harness 15 is allowed. Therefore, when the steering column 2 is contracted, the harness 15 can be easily drooped. This can be avoided, and troubles on the wiring can be easily prevented.
【００１１】 また、スクリュウ７のクリップ部１３においては、外方へ湾曲したフランジ１ ４が前後端縁に設けられているため、クリップ部１３によるハーネス１５の拘束 が解放されたとき、ハーネス１５はクリップ部１３と相対的にスムースに変位す ることができ、ハーネス１５がクリップ部１３に擦れて傷つくこともないので、 安全な配線、配索が可能となる。Further, in the clip portion 13 of the screw 7, since the outwardly curved flange 14 is provided at the front and rear edges, when the restraint of the harness 15 by the clip portion 13 is released, the harness 15 is Since the harness 15 can be displaced smoothly relative to the clip portion 13 and the harness 15 is not scratched by the clip portion 13, safe wiring and wiring can be performed.
【００１２】[0012]
【考案の効果】 本考案にかかるステアリング装置においては、ステアリングコラム固定機構の スクリュウに設けたクリップ部によりハーネス等が覆われて支持されるようにな っているため、ステアリングコラムの固定時にはクリップ部によりハーネス等が 確実に支持され、ステアリングコラムの伸縮時にはクリップ部によるハーネス等 の拘束が解放されて、その相対的変位が許容されることになるので、ハーネス等 の配置が比較的簡単となって、配線上のトラブル発生を容易に防止することがで きる長所がある。EFFECT OF THE INVENTION In the steering device according to the present invention, since the harness and the like are covered and supported by the clip portion provided on the screw of the steering column fixing mechanism, the clip portion is fixed when the steering column is fixed. As a result, the harness and the like are securely supported, and the restraint of the harness and the like by the clip is released when the steering column expands and contracts, and relative displacement of the harness and the like is allowed. The advantage is that troubles on wiring can be easily prevented.
【図１】本考案の実施例における要部断面図。FIG. 1 is a sectional view of an essential part in an embodiment of the present invention.
【図２】上記実施例の一部拡大斜視図。FIG. 2 is a partially enlarged perspective view of the above embodiment.
【図３】図２の IIIーIII 線に沿う断面拡大図。3 is an enlarged cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
【図４】上記実施例の作用説明図。FIG. 4 is an explanatory view of the operation of the above embodiment.
１ ブラケット ２ ステアリングコラム ３ コラムブラケット ６ シャフト ７ スクリュウ ８ スクリュウ １０ 板材 １１ ナット １２ 折り曲げ部 １３ クリップ部 １４ フランジ １５ ハーネス １６ チルトレバー 1 Bracket 2 Steering column 3 Column bracket 6 Shaft 7 Screw 8 Screw 10 Plate material 11 Nut 12 Bending part 13 Clip part 14 Flange 15 Harness 16 Tilt lever
Claims (1)
それぞれスクリュウがねじ込まれ、上記シャフトの回転
により上記両スクリュウが上記シャフト上を相互に接近
しまたは離れることによって、ステアリングコラムを軸
方向に固定または伸縮できるステアリング装置におい
て、ハーネス等を覆って支持するクリップ部が上記スク
リュウに一体的に形成され、上記ステアリングコラムの
固定時上記クリップ部が上記ハーネス等を拘束するよう
に構成されたステアリング装置。1. Screws are respectively screwed into opposite ends of a threaded shaft, and the rotation of the shaft causes the screws to move toward and away from each other on the shaft, thereby axially moving the steering column. In a steering device that can be fixed or expanded and contracted, a steering device configured such that a clip portion that covers and supports a harness or the like is integrally formed with the screw, and that the clip portion restrains the harness or the like when the steering column is fixed. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6757892U JPH0625076U (en) | 1992-09-02 | 1992-09-02 | Steering device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6757892U JPH0625076U (en) | 1992-09-02 | 1992-09-02 | Steering device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0625076U true JPH0625076U (en) | 1994-04-05 |
Family
ID=13348959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6757892U Withdrawn JPH0625076U (en) | 1992-09-02 | 1992-09-02 | Steering device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0625076U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004043766A1 (en) * | 2002-11-11 | 2004-05-27 | Nsk Ltd. | Steering device for motor vehicle |
| KR100469385B1 (en) * | 2001-02-16 | 2005-02-02 | 주식회사 만도 | Tilting device of steering column |
| JP2010116008A (en) * | 2008-11-12 | 2010-05-27 | Jtekt Corp | Electric power steering device |
-
1992
- 1992-09-02 JP JP6757892U patent/JPH0625076U/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100469385B1 (en) * | 2001-02-16 | 2005-02-02 | 주식회사 만도 | Tilting device of steering column |
| WO2004043766A1 (en) * | 2002-11-11 | 2004-05-27 | Nsk Ltd. | Steering device for motor vehicle |
| CN100389999C (en) * | 2002-11-11 | 2008-05-28 | 日本精工株式会社 | Steering device for motor vehicle |
| JP2010116008A (en) * | 2008-11-12 | 2010-05-27 | Jtekt Corp | Electric power steering device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19970306 |