JPH06239242A - Air bag cover with alarm whistle switch - Google Patents
Air bag cover with alarm whistle switchInfo
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- JPH06239242A JPH06239242A JP5050038A JP5003893A JPH06239242A JP H06239242 A JPH06239242 A JP H06239242A JP 5050038 A JP5050038 A JP 5050038A JP 5003893 A JP5003893 A JP 5003893A JP H06239242 A JPH06239242 A JP H06239242A
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- airbag
- air bag
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- switch
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車で使用されるエ
アバック用カバーに関し、特に、自動車のハンドルの中
央部に装着され警笛スイッチが組み込まれた警笛スイッ
チ付エアバック用カバーに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air bag cover used in an automobile, and more particularly to an air bag cover with a horn switch mounted in the center of a steering wheel of the automobile and incorporating a horn switch.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、交通事故による死亡率をより減少
させるために自動車のエアバッグ装備が日本でも法制化
されつつある。エアバック装置は、エアバック用カバー
内にエアバックが小さく折り畳まれて収納されている。
エアバック用カバーは、エアバックが膨らんだときそこ
に形成されたスリットに沿って引き裂かれて開口し、こ
の開口部からエアバックが突出して乗員を保護する。こ
のとき、エアバック用カバーの開口部が引き裂かれてそ
の細片が飛散すると、乗員に危害を加えることになる。
したがって、エアバック装置には、エアバックがよく膨
らむとともに飛散する細片がないようにしなければなら
ない。2. Description of the Related Art In recent years, automobile airbag equipment is being legalized in Japan in order to further reduce the death rate due to traffic accidents. In the airbag device, the airbag is folded and stored in an airbag cover.
When the airbag is inflated, the airbag cover is torn along a slit formed therein to open, and the airbag projects from this opening to protect an occupant. At this time, if the opening of the airbag cover is torn and the strips scatter, the occupant will be injured.
Therefore, the air bag device must be free of debris that causes the air bag to swell well.
【０００３】このようなエアバック装置は、運転者用の
ためには、自動車のハンドルの中央部に装着するのがよ
い。従来、自動車のハンドルの中央部には警笛スイッチ
が設られていた。Such an airbag device is preferably mounted on the center of the steering wheel of a vehicle for a driver. Conventionally, a horn switch has been installed in the center of the steering wheel of a car.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】このようなエアバック
装置を自動車のハンドルの中央部に装着し、警笛スイッ
チをハンドルの中央部から別の場所へ移すと、従来から
の習慣もあり警笛スイッチの操作に支障を来しかねな
い。エアバック装置を自動車のハンドルの中央部に装着
し、そのエアバック装置に警笛スイッチを付属させたと
する。この場合、エアバックが膨らんでエアバック用カ
バーの開口部が引き裂かれたとき、警笛スイッチ形成部
品が飛散してはならない。また、警笛スイッチを設けた
たためにエアバック用カバーが開きにくくなっていては
ならない。When such an air bag device is mounted on the central portion of the steering wheel of an automobile and the horn switch is moved from the central portion of the steering wheel to another place, there is a conventional practice and the horn switch It may interfere with the operation. It is assumed that the airbag device is attached to the center of the steering wheel of the automobile and the horn switch is attached to the airbag device. In this case, when the airbag is inflated and the opening portion of the airbag cover is torn, the horn switch forming component should not be scattered. In addition, the horn switch should not make it difficult to open the airbag cover.
【０００５】この発明は上述のような技術的背景のもと
になされたものである。The present invention has been made under the technical background as described above.
【０００６】この発明の目的は、エアバック用カバーの
一部に警笛スイッチを形成するが、エアバック用カバー
が開きにくくなることがなく、エアバック用カバーの開
口部が引き裂かれたときに何も飛散しない警笛スイッチ
付エアバック装置を提供することにある。The object of the present invention is to form a horn switch in a part of the airbag cover, but the airbag cover does not become difficult to open, and when the opening of the airbag cover is torn, the It is to provide an airbag device with a horn switch that does not scatter.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】次に、本発明の課題を解
決するための手段を記載するが、１つまたはいくつかの
実施例に対応させて本発明の構成要素に括弧つきで参照
番号をつけたのは、本発明と実施例の構成要素間の対応
関係を分かりやすく参照するためであり、本発明を実施
例に限定するためではない。The means for solving the problems of the present invention will now be described, in which the components of the present invention are shown in parentheses in correspondence with one or several embodiments. The reason for adding is to refer to the correspondence relationship between the components of the present invention and the embodiment in an easy-to-understand manner, and not to limit the present invention to the embodiment.
【０００８】この発明は、自動車のハンドル（２）の中
央部に取り付けられ、エアバックを覆うためのエアバッ
ク用カバーであって、前記エアバックの膨脹によって開
口する開口部（５）が形成された弾性材料からなる第１
カバー（６）と、前記第１カバー（６）との間に隙間を
開けて前記開口部（５）以外の領域に一体に形成された
弾性材料からなる第２カバー（７）と、前記第１カバー
（６）および前記第２カバー（７）の対向面にそれぞれ
形成され、スイッチを構成する電極（８），（９）とか
らなる警笛スイッチ付エアバック用カバーである。The present invention is an airbag cover which is attached to a central portion of a steering wheel (2) of an automobile and covers the airbag, and an opening (5) which is opened by expansion of the airbag is formed. First made of elastic material
A second cover (7) made of an elastic material integrally formed in a region other than the opening (5) with a gap between the cover (6) and the first cover (6); A cover for an air bag with a horn switch, which is composed of electrodes (8) and (9) which are respectively formed on the facing surfaces of the first cover (6) and the second cover (7) and which constitute a switch.
【０００９】前記第２カバー（７）は、前記第１カバー
（６）の内側に設けられている。The second cover (7) is provided inside the first cover (6).
【００１０】前記第１カバー（６）と前記第２カバー
（７）との間に、前記第１カバー（６）の前記第２カバ
ー（７）に向けての変位に抵抗する抵抗部材（１２）が
設けられている。Between the first cover (6) and the second cover (7), a resistance member (12) that resists displacement of the first cover (6) toward the second cover (7). ) Is provided.
【００１１】前記第２カバー（７）は、前記第１カバー
（６）の外側に設けられている。The second cover (7) is provided outside the first cover (6).
【００１２】[0012]
【作用】この発明の警笛スイッチ付エアバックカバー
は、自動車のハンドルの中央部に設けられるが、警笛ス
イッチも自動車のハンドルの中央部にあり、エアバック
の外側のカバーを押せば警笛が動作する。押す力を解除
すれば元に復元する。カバーは二重になっているが、開
口部が引き裂かれたとき、内外二重のカバーは一体に引
き裂かれる。The air bag cover with a horn switch of the present invention is provided in the central portion of the steering wheel of the automobile. The horn switch is also in the central portion of the steering wheel of the automobile, and the horn operates by pressing the cover on the outside of the airbag. . If you release the pushing force, it will be restored. The cover is doubled, but when the opening is torn, the inner and outer double covers are torn together.
【００１３】[0013]
【実施例】次に本発明の実施例を説明する。EXAMPLES Examples of the present invention will be described below.
【００１４】（実施例１）図１は本発明の警笛スイッチ
付エアバック用カバーの実施例１を示し、このエアバッ
ク用カバー１は自動車のハンドル２の中央構成部に装着
される。エアバック用カバー１は、図２に示すように、
取付部３に設けた螺子穴３ａに螺子を通してハンドルの
中央構成部に固定される。エアバック用カバー１の内側
にはエアバック（図示せず）が収容されている。エアバ
ック用カバー１にはＨ形状の裂け目５が設けられ、エア
バックが膨らむとき裂け目５の所が押し破られる。(Embodiment 1) FIG. 1 shows Embodiment 1 of an air bag cover with a horn switch according to the present invention. This air bag cover 1 is mounted on a central portion of a steering wheel 2 of an automobile. The airbag cover 1 is, as shown in FIG.
A screw is passed through a screw hole 3a provided in the mounting portion 3 and is fixed to a central constituent portion of the handle. An air bag (not shown) is housed inside the air bag cover 1. The air bag cover 1 is provided with an H-shaped crevice 5, and when the airbag swells, the crevice 5 is crushed.
【００１５】図３に示すように、エアバック用カバー１
は外側のカバー６と内側カバー７とから構成されてい
る。この実施例１では外側カバー６に裂け目５が設けら
れている。この裂け目５は外側カバー６を前方部６Ａと
後方部６Ｂとの２部に分けている。外側カバー６との間
に適切な幅の隙間を開けて裂け目５により分割される領
域毎に、即ち、前方部６Ａと後方部６Ｂとのそれぞれ
に、内側カバー７の前方部７Ａと後方部７Ｂを設けてい
る。As shown in FIG. 3, an airbag cover 1
Is composed of an outer cover 6 and an inner cover 7. In the first embodiment, the outer cover 6 is provided with the crevice 5. The rift 5 divides the outer cover 6 into two parts, a front part 6A and a rear part 6B. A front portion 7A and a rear portion 7B of the inner cover 7 are provided for each of the regions divided by the crevice 5 by forming a gap having an appropriate width with the outer cover 6, that is, for each of the front portion 6A and the rear portion 6B. Is provided.
【００１６】内側カバー７の前方部７Ａと後方部７Ｂ
は、それぞれ外側カバー６の前方部６Ａと後方部６Ｂに
熱溶着などの手段で固着され、一体化されている。The front portion 7A and the rear portion 7B of the inner cover 7
Are integrally fixed to the front portion 6A and the rear portion 6B of the outer cover 6 by means of heat welding or the like.
【００１７】外側カバー６、内側カバー７はともに、エ
ラストマーで成形され弾性変形が可能である。外側カバ
ー６の前方部６Ａと後方部６Ｂのそれぞれの内面には、
外側電極８がインサート成形により層状に形成されてい
る。この外側電極８は網目状、格子状に形成されている
が、平板状に形成してもよい。外側電極８に対向させ
て、内側カバー７の前方部７Ａと後方部７Ｂの外面に
は、内側電極９が網目状、格子状または平板状に印刷に
より形成されている。両電極８，９により警笛スイッチ
が構成される。両電極８，９が接触すると自動車の警笛
が動作するが、動作手段には、各種公知手段を容易に適
用することができるので、その説明は省略する。Both the outer cover 6 and the inner cover 7 are made of elastomer and are elastically deformable. On the inner surface of each of the front portion 6A and the rear portion 6B of the outer cover 6,
The outer electrode 8 is formed in layers by insert molding. The outer electrode 8 is formed in a mesh shape or a grid shape, but may be formed in a flat plate shape. Inner electrodes 9 are formed on the outer surfaces of the front portion 7A and the rear portion 7B of the inner cover 7 so as to face the outer electrodes 8 by printing in a mesh shape, a lattice shape, or a flat plate shape. A horn switch is constituted by both electrodes 8 and 9. When both electrodes 8 and 9 come into contact with each other, the horn of the automobile operates, but since various known means can be easily applied to the operating means, description thereof will be omitted.
【００１８】実施例１の動作 前記実施例１の警笛スイッチ付エアバック用カバー１
は、例えば自動車の走行時に振動を受けて振動する。し
かし、外側カバー６と内側カバー７との間には隙間が設
けられているので、通常は両電極８，９は接触しない。
外側カバー６の外面を指で押さえると外側カバー６が内
側に向かって弾性変形し、外側電極８が内側電極９に接
触し、警笛スイッチが動作する。指を外側カバー６から
離せば、外側カバー６は自己の復元力で元の形態に復元
する。電極８，９は裂け目５以外の位置に設けられてい
るので、カバー１が開口するとき飛散するものはない。 Operation of Embodiment 1 Airbag cover 1 with horn switch of Embodiment 1
Vibrates when, for example, a vehicle travels and receives vibration. However, since a gap is provided between the outer cover 6 and the inner cover 7, the electrodes 8 and 9 do not normally contact each other.
When the outer surface of the outer cover 6 is pressed with a finger, the outer cover 6 elastically deforms inward, the outer electrode 8 contacts the inner electrode 9, and the horn switch operates. When the finger is released from the outer cover 6, the outer cover 6 restores its original form by its own restoring force. Since the electrodes 8 and 9 are provided at positions other than the crevice 5, there is nothing that scatters when the cover 1 opens.
【００１９】（実施例２）図４、図５は両電極構造の実
施例２を示している。図４は内側カバー７を示す平面図
である。外側電極８は図４に２点鎖線で配置関係が示さ
れている。エラストマー製の内側カバー７の外面には、
凹面状部１１が点在して形成されている。内側電極９
は、内側カバー７の凹面状部１１を除いた部分に印刷さ
れている。凹面状部１１から突出して、突起体１２が立
ち上がっている。すなわち、外側電極８と突起体１２と
の隙間は、外側電極８と内側電極９との隙間より狭い。(Embodiment 2) FIGS. 4 and 5 show Embodiment 2 of the two-electrode structure. FIG. 4 is a plan view showing the inner cover 7. The outer electrode 8 is shown in a positional relationship by a chain double-dashed line in FIG. On the outer surface of the inner cover 7 made of elastomer,
The concave portions 11 are formed in a scattered manner. Inner electrode 9
Is printed on a portion of the inner cover 7 excluding the concave portion 11. Projecting bodies 12 stand up from the concave portion 11. That is, the gap between the outer electrode 8 and the protrusion 12 is narrower than the gap between the outer electrode 8 and the inner electrode 9.
【００２０】この実施例２で、外側カバー６に自動車の
振動よりも強い力、たとえば、不用意に指が当たって力
が作用した時、外側電極８が突起体１２に当り内側カバ
ー７を曲げようとするが、内側カバー７の曲げ抵抗を受
けて、外側電極８が内側電極９に接触するまでにはいた
らない。より大きい力が加えられると、図６に示すよう
に両電極が接触する。前記力がなくなると、内外側カバ
ー６，７は強い復元弾性力により元の形態に復元する。
カバー１が開口するとき飛散するものはない。In the second embodiment, when a force stronger than the vibration of the automobile is applied to the outer cover 6, for example, a finger is inadvertently applied to the outer cover 6, the outer electrode 8 hits the projection 12 and bends the inner cover 7. However, it is not until the outer electrode 8 comes into contact with the inner electrode 9 due to the bending resistance of the inner cover 7. When a larger force is applied, both electrodes come into contact as shown in FIG. When the force is removed, the inner and outer covers 6 and 7 are restored to their original shape by the strong restoring elastic force.
Nothing scatters when the cover 1 opens.
【００２１】（実施例３）図７、図８は、両電極構造の
実施例３を示している。外側カバー６の側のものは、実
施例２のそれと変わらない。エラストマー製の内側カバ
ー７には截頭円錐形の凸面状部１３が点在して形成され
ている。凸面状部１３を除いた部分に内側電極９が印刷
されている。また、凸面状部１３の裏側には穴１６が設
けられている。(Embodiment 3) FIGS. 7 and 8 show Embodiment 3 of the two-electrode structure. The side of the outer cover 6 is the same as that of the second embodiment. The inner cover 7 made of an elastomer is formed with frustoconical convex portions 13 scattered. The inner electrode 9 is printed on the portion excluding the convex portion 13. A hole 16 is provided on the back side of the convex portion 13.
【００２２】今、外側カバー６の一部を押すと、外側電
極８が凸面状部１３を押す。凸面状部１３は穴１６を持
っているので、裏返しが可能な構造である。このような
構造のスイッチは、たとえば米国特許公報第４，７７
５，５７４号などでもよく知られ、動作点（上死点）と
してあるしきい値を有し、動作後速やかに復元すること
ができる。カバー１が開口するとき飛散するものはな
い。Now, when a part of the outer cover 6 is pushed, the outer electrode 8 pushes the convex portion 13. Since the convex portion 13 has the hole 16, the convex portion 13 can be turned inside out. A switch having such a structure is disclosed in, for example, US Pat.
It is also well known as No. 5,574 and has a certain threshold value as an operating point (top dead center), and can be restored promptly after the operation. Nothing scatters when the cover 1 opens.
【００２３】（実施例４）図９は、両電極構造の実施例
４を示している。外側カバー６の側のものは、実施例２
のそれと変わらない。内側カバー７に斜め向きのリブ１
７が設けられている。リブ１７の間に内側電極９が印刷
されている。外側電極８はリブ１７を押し倒して内側電
極９に接触し、リブ１７は自己復元力で復元する。カバ
ー１が開口するとき飛散するものはない。(Embodiment 4) FIG. 9 shows Embodiment 4 of the both electrode structure. The outer cover 6 side is the same as the second embodiment.
It is no different from that. Inner cover 7 with diagonal ribs 1
7 is provided. The inner electrode 9 is printed between the ribs 17. The outer electrode 8 pushes down the rib 17 and comes into contact with the inner electrode 9, and the rib 17 is restored by a self-restoring force. Nothing scatters when the cover 1 opens.
【００２４】（実施例５）図１０は、両電極構造の実施
例５を示している。外側カバー６の内面には多数突起体
１８が点在して形成され、突起体１８の表面に外側電極
８が設けられている。内側カバー７の外面には、突起体
８，８間に先端部が位置する突起体１９が形成され、突
起体１９の周囲に内側電極９が設けられている。(Embodiment 5) FIG. 10 shows Embodiment 5 of the both electrode structure. A large number of protrusions 18 are formed on the inner surface of the outer cover 6 in a scattered manner, and the outer electrodes 8 are provided on the surfaces of the protrusions 18. On the outer surface of the inner cover 7, a protrusion 19 whose tip is located between the protrusions 8 is formed, and an inner electrode 9 is provided around the protrusion 19.
【００２５】この実施例において内側カバー７に設けた
突起体１９は、外側カバー６の内側カバー７に向けての
変形を規制するものではなく、外側カバー６の横方向の
変位を規制するものである。すなわち、外側カバー６を
押すと、突起体１９の抵抗を受けることなく両電極８，
９が接触し、警笛が作動する。In this embodiment, the projection 19 provided on the inner cover 7 does not restrict the deformation of the outer cover 6 toward the inner cover 7, but restricts the lateral displacement of the outer cover 6. is there. That is, when the outer cover 6 is pushed, the electrodes 8 and
9 contacts and the horn operates.
【００２６】（実施例６）図１１、図１２はこの発明の
実施例６を示している。前記各実施例では、カバー６の
内側に裂け目５によって分割されるごとにカバー７を設
けた。この実施例はカバー６の外側にスイッチカバー２
０を設けたものである。スイッチカバー２０は、１つの
領域６Ｂにのみ設けられ、超音波溶着等の手段よって周
縁がカバー６に固着されている。このため、カバー６の
外面に内側電極２１が印刷によって形成されている。ま
たスイッチカバー２０の内面に外側電極２２が形成され
ている。(Sixth Embodiment) FIGS. 11 and 12 show a sixth embodiment of the present invention. In each of the above-described embodiments, the cover 7 is provided inside the cover 6 at each division of the slit 5. In this embodiment, the switch cover 2 is provided outside the cover 6.
0 is provided. The switch cover 20 is provided only in one region 6B, and the peripheral edge thereof is fixed to the cover 6 by means of ultrasonic welding or the like. Therefore, the inner electrode 21 is formed on the outer surface of the cover 6 by printing. An outer electrode 22 is formed on the inner surface of the switch cover 20.
【００２７】外側電極２２および内側電極２１によって
構成されるスイッチ機構は、複数組（この実施例では３
組）設けられ、そのうちの１つは警笛用スイッチであ
り、他のスイッチ機構はカーラジオ、カーエアコン等の
ためのものである。The switch mechanism constituted by the outer electrode 22 and the inner electrode 21 has a plurality of sets (3 in this embodiment).
Set, one of which is a horn switch, and the other switch mechanism is for a car radio, a car air conditioner, and the like.
【００２８】スイッチカバー２０の外面には、各スイッ
チ機構のための操作ボタン２３が設けられている。操作
ボタン２３はスイッチカバー２０を挟む外側電極２２の
反対位置に設けられている。操作ボタン２３は硬質の合
成樹脂で作られ、図示しないが内部に発光ダイオードが
埋込んである。したがって、夜間の自動車走行中でも容
易に操作ボタン２３の位置が分かる。On the outer surface of the switch cover 20, operation buttons 23 for each switch mechanism are provided. The operation button 23 is provided at a position opposite to the outer electrode 22 sandwiching the switch cover 20. The operation button 23 is made of a hard synthetic resin and has a light emitting diode embedded therein although not shown. Therefore, the position of the operation button 23 can be easily known even while the vehicle is running at night.
【００２９】操作ボタン２３のいずれかを選択して指で
押すと、外側電極２２と内側電極２１とが接触し、警笛
等が作動する。When any one of the operation buttons 23 is selected and pushed with a finger, the outer electrode 22 and the inner electrode 21 come into contact with each other, and a horn or the like operates.
【００３０】（その他の実施例）本発明は、上記実施例
に限られることはなく、本発明の趣旨の範囲内で、設計
変更が行われる。(Other Embodiments) The present invention is not limited to the above embodiments, and design changes are made within the scope of the gist of the present invention.
【００３１】たとえば、突起状の電極は外側カバー６、
内側カバー７に差込み式に取り付けることができる。こ
の場合、突起電極が飛散しないように凹凸かん合で差し
込む。内側電極には指は当たらないので、内側カバー７
を導電性エラストマーで成形してもよい。この場合は、
内側カバー７自体が内側電極になる。For example, the protrusion-shaped electrode has an outer cover 6,
It can be attached to the inner cover 7 in a plug-in manner. In this case, the protruding electrodes are inserted by concavo-convex fitting so as not to scatter. Since the fingers do not touch the inner electrodes, the inner cover 7
May be molded with a conductive elastomer. in this case,
The inner cover 7 itself serves as an inner electrode.
【００３２】[0032]
【発明の効果】この発明によると下記効果が奏される。According to the present invention, the following effects are exhibited.
【００３３】ハンドルの中央に警笛用スイッチがあるの
で、運転しやすい。かつ、エアバック装置が動作すると
きに危険なものが飛散しない。Since there is a horn switch in the center of the steering wheel, it is easy to drive. In addition, when the airbag device operates, dangerous things do not scatter.
【図１】図１は、本発明の警笛スイッチ付エアバック用
カバーを自動車のハンドルに取り付けた状態を示し、平
面図である。FIG. 1 is a plan view showing a state where an airbag cover with a horn switch of the present invention is attached to a steering wheel of an automobile.
【図２】図２は、本発明の警笛スイッチ付エアバック用
カバーの実施例１を示し、斜面図である。FIG. 2 is a perspective view showing the first embodiment of the air bag cover with a horn switch of the present invention.
【図３】図３は、図２のIII −III 線における断面図で
ある。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
【図４】図４は、本発明の警笛スイッチ付エアバック用
カバーの実施例２を示し、内側カバー７の平面図であ
る。FIG. 4 is a plan view of an inner cover 7, showing a second embodiment of the air bag cover with a horn switch of the present invention.
【図５】図５は、図４のV −V 線における断面図であ
る。5 is a sectional view taken along line VV of FIG.
【図６】図６は、図５の内側カバー７の１部を変形させ
た状態を示す断面図である。6 is a cross-sectional view showing a state in which a part of the inner cover 7 of FIG. 5 is deformed.
【図７】図７は、本発明の警笛スイッチ付エアバック用
カバーの実施例３を示し、内側カバー７の平面図であ
る。FIG. 7 is a plan view of the inner cover 7, showing Embodiment 3 of the airbag cover with a horn switch of the present invention.
【図８】図８は、図７のVIII−VIII線における断面図で
ある。8 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG.
【図９】図９は、本発明の警笛スイッチ付エアバック用
カバーの実施例４を示し、断面図である。FIG. 9 is a sectional view showing Embodiment 4 of the airbag cover with a horn switch of the present invention.
【図１０】図１０は、本発明の実施例５を示す断面図で
ある。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a fifth embodiment of the present invention.
【図１１】図１１は、本発明の実施例６を示す斜面図で
ある。FIG. 11 is a perspective view showing a sixth embodiment of the present invention.
【図１２】図１２は、図１１の実施例の断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view of the embodiment of FIG.
２…自動車のハンドル ５…裂け目 ６…外側カバー ７…内側カバー ８…外側電極 ９…内側電極 2 ... Car handle 5 ... Rip 6 ... Outer cover 7 ... Inner cover 8 ... Outer electrode 9 ... Inner electrode
Claims (4)
けられ、エアバックを覆うためのエアバック用カバーで
あって、 前記エアバックの膨脹によって開口する開口部（５）が
形成された弾性材料からなる第１カバー（６）と、 前記第１カバー（６）との間に隙間を開けて前記開口部
（５）以外の領域に一体に形成された弾性材料からなる
第２カバー（７）と、 前記第１カバー（６）および前記第２カバー（７）の対
向面にそれぞれ形成され、スイッチを構成する電極
（８），（９）とからなる警笛スイッチ付エアバック用
カバー。1. A cover for an airbag, which is attached to a central portion of a steering wheel (2) of an automobile and covers the airbag, the elastic cover having an opening (5) opened by expansion of the airbag. A second cover (7) made of an elastic material integrally formed in a region other than the opening (5) with a gap between the first cover (6) made of a material and the first cover (6). ) And electrodes (8) and (9) which are respectively formed on the facing surfaces of the first cover (6) and the second cover (7) and constitute a switch, the cover for an horn switch.
に設けられていることを特徴とする警笛スイッチ付エア
バック用カバー。2. The airbag cover with a horn switch according to claim 1, wherein the second cover (7) is provided inside the first cover (6).
に、前記第１カバー（６）の前記第２カバー（７）に向
けての変位に抵抗する抵抗部材（１２）が設けられてい
ることを特徴とする警笛スイッチ付エアバック用カバ
ー。3. The displacement of the first cover (6) toward the second cover (7) between the first cover (6) and the second cover (7) according to claim 1. A cover for an airbag with a horn switch, which is provided with a resistance member (12) that resists against.
に設けられていることを特徴とする警笛スイッチ付エア
バック用カバー。4. The airbag cover with a horn switch according to claim 1, wherein the second cover (7) is provided outside the first cover (6).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5050038A JPH06239242A (en) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Air bag cover with alarm whistle switch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5050038A JPH06239242A (en) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Air bag cover with alarm whistle switch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06239242A true JPH06239242A (en) | 1994-08-30 |
Family
ID=12847834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5050038A Pending JPH06239242A (en) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Air bag cover with alarm whistle switch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06239242A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0739786A2 (en) * | 1995-04-27 | 1996-10-30 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel with air bag device |
| JP2012011826A (en) * | 2010-06-29 | 2012-01-19 | Kanto Auto Works Ltd | Instrument panel |
-
1993
- 1993-02-16 JP JP5050038A patent/JPH06239242A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0739786A2 (en) * | 1995-04-27 | 1996-10-30 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel with air bag device |
| EP0739786A3 (en) * | 1995-04-27 | 1997-09-17 | Toyoda Gosei Kk | Steering wheel with air bag device |
| US5727811A (en) * | 1995-04-27 | 1998-03-17 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel with air bag device |
| JP2012011826A (en) * | 2010-06-29 | 2012-01-19 | Kanto Auto Works Ltd | Instrument panel |
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