JPH06239242A - Air bag cover with alarm whistle switch - Google Patents
Air bag cover with alarm whistle switchInfo
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- JPH06239242A JPH06239242A JP5050038A JP5003893A JPH06239242A JP H06239242 A JPH06239242 A JP H06239242A JP 5050038 A JP5050038 A JP 5050038A JP 5003893 A JP5003893 A JP 5003893A JP H06239242 A JPH06239242 A JP H06239242A
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- JP
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- cover
- airbag
- air bag
- electrode
- switch
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車で使用されるエ
アバック用カバーに関し、特に、自動車のハンドルの中
央部に装着され警笛スイッチが組み込まれた警笛スイッ
チ付エアバック用カバーに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air bag cover used in an automobile, and more particularly to an air bag cover with a horn switch mounted in the center of a steering wheel of the automobile and incorporating a horn switch.
【0002】[0002]
【従来の技術】近年、交通事故による死亡率をより減少
させるために自動車のエアバッグ装備が日本でも法制化
されつつある。エアバック装置は、エアバック用カバー
内にエアバックが小さく折り畳まれて収納されている。
エアバック用カバーは、エアバックが膨らんだときそこ
に形成されたスリットに沿って引き裂かれて開口し、こ
の開口部からエアバックが突出して乗員を保護する。こ
のとき、エアバック用カバーの開口部が引き裂かれてそ
の細片が飛散すると、乗員に危害を加えることになる。
したがって、エアバック装置には、エアバックがよく膨
らむとともに飛散する細片がないようにしなければなら
ない。2. Description of the Related Art In recent years, automobile airbag equipment is being legalized in Japan in order to further reduce the death rate due to traffic accidents. In the airbag device, the airbag is folded and stored in an airbag cover.
When the airbag is inflated, the airbag cover is torn along a slit formed therein to open, and the airbag projects from this opening to protect an occupant. At this time, if the opening of the airbag cover is torn and the strips scatter, the occupant will be injured.
Therefore, the air bag device must be free of debris that causes the air bag to swell well.
【0003】このようなエアバック装置は、運転者用の
ためには、自動車のハンドルの中央部に装着するのがよ
い。従来、自動車のハンドルの中央部には警笛スイッチ
が設られていた。Such an airbag device is preferably mounted on the center of the steering wheel of a vehicle for a driver. Conventionally, a horn switch has been installed in the center of the steering wheel of a car.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】このようなエアバック
装置を自動車のハンドルの中央部に装着し、警笛スイッ
チをハンドルの中央部から別の場所へ移すと、従来から
の習慣もあり警笛スイッチの操作に支障を来しかねな
い。エアバック装置を自動車のハンドルの中央部に装着
し、そのエアバック装置に警笛スイッチを付属させたと
する。この場合、エアバックが膨らんでエアバック用カ
バーの開口部が引き裂かれたとき、警笛スイッチ形成部
品が飛散してはならない。また、警笛スイッチを設けた
たためにエアバック用カバーが開きにくくなっていては
ならない。When such an air bag device is mounted on the central portion of the steering wheel of an automobile and the horn switch is moved from the central portion of the steering wheel to another place, there is a conventional practice and the horn switch It may interfere with the operation. It is assumed that the airbag device is attached to the center of the steering wheel of the automobile and the horn switch is attached to the airbag device. In this case, when the airbag is inflated and the opening portion of the airbag cover is torn, the horn switch forming component should not be scattered. In addition, the horn switch should not make it difficult to open the airbag cover.
【0005】この発明は上述のような技術的背景のもと
になされたものである。The present invention has been made under the technical background as described above.
【0006】この発明の目的は、エアバック用カバーの
一部に警笛スイッチを形成するが、エアバック用カバー
が開きにくくなることがなく、エアバック用カバーの開
口部が引き裂かれたときに何も飛散しない警笛スイッチ
付エアバック装置を提供することにある。The object of the present invention is to form a horn switch in a part of the airbag cover, but the airbag cover does not become difficult to open, and when the opening of the airbag cover is torn, the It is to provide an airbag device with a horn switch that does not scatter.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】次に、本発明の課題を解
決するための手段を記載するが、1つまたはいくつかの
実施例に対応させて本発明の構成要素に括弧つきで参照
番号をつけたのは、本発明と実施例の構成要素間の対応
関係を分かりやすく参照するためであり、本発明を実施
例に限定するためではない。The means for solving the problems of the present invention will now be described, in which the components of the present invention are shown in parentheses in correspondence with one or several embodiments. The reason for adding is to refer to the correspondence relationship between the components of the present invention and the embodiment in an easy-to-understand manner, and not to limit the present invention to the embodiment.
【0008】この発明は、自動車のハンドル(2)の中
央部に取り付けられ、エアバックを覆うためのエアバッ
ク用カバーであって、前記エアバックの膨脹によって開
口する開口部(5)が形成された弾性材料からなる第1
カバー(6)と、前記第1カバー(6)との間に隙間を
開けて前記開口部(5)以外の領域に一体に形成された
弾性材料からなる第2カバー(7)と、前記第1カバー
(6)および前記第2カバー(7)の対向面にそれぞれ
形成され、スイッチを構成する電極(8),(9)とか
らなる警笛スイッチ付エアバック用カバーである。The present invention is an airbag cover which is attached to a central portion of a steering wheel (2) of an automobile and covers the airbag, and an opening (5) which is opened by expansion of the airbag is formed. First made of elastic material
A second cover (7) made of an elastic material integrally formed in a region other than the opening (5) with a gap between the cover (6) and the first cover (6); A cover for an air bag with a horn switch, which is composed of electrodes (8) and (9) which are respectively formed on the facing surfaces of the first cover (6) and the second cover (7) and which constitute a switch.
【0009】前記第2カバー(7)は、前記第1カバー
(6)の内側に設けられている。The second cover (7) is provided inside the first cover (6).
【0010】前記第1カバー(6)と前記第2カバー
(7)との間に、前記第1カバー(6)の前記第2カバ
ー(7)に向けての変位に抵抗する抵抗部材(12)が
設けられている。Between the first cover (6) and the second cover (7), a resistance member (12) that resists displacement of the first cover (6) toward the second cover (7). ) Is provided.
【0011】前記第2カバー(7)は、前記第1カバー
(6)の外側に設けられている。The second cover (7) is provided outside the first cover (6).
【0012】[0012]
【作用】この発明の警笛スイッチ付エアバックカバー
は、自動車のハンドルの中央部に設けられるが、警笛ス
イッチも自動車のハンドルの中央部にあり、エアバック
の外側のカバーを押せば警笛が動作する。押す力を解除
すれば元に復元する。カバーは二重になっているが、開
口部が引き裂かれたとき、内外二重のカバーは一体に引
き裂かれる。The air bag cover with a horn switch of the present invention is provided in the central portion of the steering wheel of the automobile. The horn switch is also in the central portion of the steering wheel of the automobile, and the horn operates by pressing the cover on the outside of the airbag. . If you release the pushing force, it will be restored. The cover is doubled, but when the opening is torn, the inner and outer double covers are torn together.
【0013】[0013]
【実施例】次に本発明の実施例を説明する。EXAMPLES Examples of the present invention will be described below.
【0014】(実施例1)図1は本発明の警笛スイッチ
付エアバック用カバーの実施例1を示し、このエアバッ
ク用カバー1は自動車のハンドル2の中央構成部に装着
される。エアバック用カバー1は、図2に示すように、
取付部3に設けた螺子穴3aに螺子を通してハンドルの
中央構成部に固定される。エアバック用カバー1の内側
にはエアバック(図示せず)が収容されている。エアバ
ック用カバー1にはH形状の裂け目5が設けられ、エア
バックが膨らむとき裂け目5の所が押し破られる。(Embodiment 1) FIG. 1 shows Embodiment 1 of an air bag cover with a horn switch according to the present invention. This air bag cover 1 is mounted on a central portion of a steering wheel 2 of an automobile. The airbag cover 1 is, as shown in FIG.
A screw is passed through a screw hole 3a provided in the mounting portion 3 and is fixed to a central constituent portion of the handle. An air bag (not shown) is housed inside the air bag cover 1. The air bag cover 1 is provided with an H-shaped crevice 5, and when the airbag swells, the crevice 5 is crushed.
【0015】図3に示すように、エアバック用カバー1
は外側のカバー6と内側カバー7とから構成されてい
る。この実施例1では外側カバー6に裂け目5が設けら
れている。この裂け目5は外側カバー6を前方部6Aと
後方部6Bとの2部に分けている。外側カバー6との間
に適切な幅の隙間を開けて裂け目5により分割される領
域毎に、即ち、前方部6Aと後方部6Bとのそれぞれ
に、内側カバー7の前方部7Aと後方部7Bを設けてい
る。As shown in FIG. 3, an airbag cover 1
Is composed of an outer cover 6 and an inner cover 7. In the first embodiment, the outer cover 6 is provided with the crevice 5. The rift 5 divides the outer cover 6 into two parts, a front part 6A and a rear part 6B. A front portion 7A and a rear portion 7B of the inner cover 7 are provided for each of the regions divided by the crevice 5 by forming a gap having an appropriate width with the outer cover 6, that is, for each of the front portion 6A and the rear portion 6B. Is provided.
【0016】内側カバー7の前方部7Aと後方部7B
は、それぞれ外側カバー6の前方部6Aと後方部6Bに
熱溶着などの手段で固着され、一体化されている。The front portion 7A and the rear portion 7B of the inner cover 7
Are integrally fixed to the front portion 6A and the rear portion 6B of the outer cover 6 by means of heat welding or the like.
【0017】外側カバー6、内側カバー7はともに、エ
ラストマーで成形され弾性変形が可能である。外側カバ
ー6の前方部6Aと後方部6Bのそれぞれの内面には、
外側電極8がインサート成形により層状に形成されてい
る。この外側電極8は網目状、格子状に形成されている
が、平板状に形成してもよい。外側電極8に対向させ
て、内側カバー7の前方部7Aと後方部7Bの外面に
は、内側電極9が網目状、格子状または平板状に印刷に
より形成されている。両電極8,9により警笛スイッチ
が構成される。両電極8,9が接触すると自動車の警笛
が動作するが、動作手段には、各種公知手段を容易に適
用することができるので、その説明は省略する。Both the outer cover 6 and the inner cover 7 are made of elastomer and are elastically deformable. On the inner surface of each of the front portion 6A and the rear portion 6B of the outer cover 6,
The outer electrode 8 is formed in layers by insert molding. The outer electrode 8 is formed in a mesh shape or a grid shape, but may be formed in a flat plate shape. Inner electrodes 9 are formed on the outer surfaces of the front portion 7A and the rear portion 7B of the inner cover 7 so as to face the outer electrodes 8 by printing in a mesh shape, a lattice shape, or a flat plate shape. A horn switch is constituted by both electrodes 8 and 9. When both electrodes 8 and 9 come into contact with each other, the horn of the automobile operates, but since various known means can be easily applied to the operating means, description thereof will be omitted.
【0018】実施例1の動作 前記実施例1の警笛スイッチ付エアバック用カバー1
は、例えば自動車の走行時に振動を受けて振動する。し
かし、外側カバー6と内側カバー7との間には隙間が設
けられているので、通常は両電極8,9は接触しない。
外側カバー6の外面を指で押さえると外側カバー6が内
側に向かって弾性変形し、外側電極8が内側電極9に接
触し、警笛スイッチが動作する。指を外側カバー6から
離せば、外側カバー6は自己の復元力で元の形態に復元
する。電極8,9は裂け目5以外の位置に設けられてい
るので、カバー1が開口するとき飛散するものはない。 Operation of Embodiment 1 Airbag cover 1 with horn switch of Embodiment 1
Vibrates when, for example, a vehicle travels and receives vibration. However, since a gap is provided between the outer cover 6 and the inner cover 7, the electrodes 8 and 9 do not normally contact each other.
When the outer surface of the outer cover 6 is pressed with a finger, the outer cover 6 elastically deforms inward, the outer electrode 8 contacts the inner electrode 9, and the horn switch operates. When the finger is released from the outer cover 6, the outer cover 6 restores its original form by its own restoring force. Since the electrodes 8 and 9 are provided at positions other than the crevice 5, there is nothing that scatters when the cover 1 opens.
【0019】(実施例2)図4、図5は両電極構造の実
施例2を示している。図4は内側カバー7を示す平面図
である。外側電極8は図4に2点鎖線で配置関係が示さ
れている。エラストマー製の内側カバー7の外面には、
凹面状部11が点在して形成されている。内側電極9
は、内側カバー7の凹面状部11を除いた部分に印刷さ
れている。凹面状部11から突出して、突起体12が立
ち上がっている。すなわち、外側電極8と突起体12と
の隙間は、外側電極8と内側電極9との隙間より狭い。(Embodiment 2) FIGS. 4 and 5 show Embodiment 2 of the two-electrode structure. FIG. 4 is a plan view showing the inner cover 7. The outer electrode 8 is shown in a positional relationship by a chain double-dashed line in FIG. On the outer surface of the inner cover 7 made of elastomer,
The concave portions 11 are formed in a scattered manner. Inner electrode 9
Is printed on a portion of the inner cover 7 excluding the concave portion 11. Projecting bodies 12 stand up from the concave portion 11. That is, the gap between the outer electrode 8 and the protrusion 12 is narrower than the gap between the outer electrode 8 and the inner electrode 9.
【0020】この実施例2で、外側カバー6に自動車の
振動よりも強い力、たとえば、不用意に指が当たって力
が作用した時、外側電極8が突起体12に当り内側カバ
ー7を曲げようとするが、内側カバー7の曲げ抵抗を受
けて、外側電極8が内側電極9に接触するまでにはいた
らない。より大きい力が加えられると、図6に示すよう
に両電極が接触する。前記力がなくなると、内外側カバ
ー6,7は強い復元弾性力により元の形態に復元する。
カバー1が開口するとき飛散するものはない。In the second embodiment, when a force stronger than the vibration of the automobile is applied to the outer cover 6, for example, a finger is inadvertently applied to the outer cover 6, the outer electrode 8 hits the projection 12 and bends the inner cover 7. However, it is not until the outer electrode 8 comes into contact with the inner electrode 9 due to the bending resistance of the inner cover 7. When a larger force is applied, both electrodes come into contact as shown in FIG. When the force is removed, the inner and outer covers 6 and 7 are restored to their original shape by the strong restoring elastic force.
Nothing scatters when the cover 1 opens.
【0021】(実施例3)図7、図8は、両電極構造の
実施例3を示している。外側カバー6の側のものは、実
施例2のそれと変わらない。エラストマー製の内側カバ
ー7には截頭円錐形の凸面状部13が点在して形成され
ている。凸面状部13を除いた部分に内側電極9が印刷
されている。また、凸面状部13の裏側には穴16が設
けられている。(Embodiment 3) FIGS. 7 and 8 show Embodiment 3 of the two-electrode structure. The side of the outer cover 6 is the same as that of the second embodiment. The inner cover 7 made of an elastomer is formed with frustoconical convex portions 13 scattered. The inner electrode 9 is printed on the portion excluding the convex portion 13. A hole 16 is provided on the back side of the convex portion 13.
【0022】今、外側カバー6の一部を押すと、外側電
極8が凸面状部13を押す。凸面状部13は穴16を持
っているので、裏返しが可能な構造である。このような
構造のスイッチは、たとえば米国特許公報第4,77
5,574号などでもよく知られ、動作点(上死点)と
してあるしきい値を有し、動作後速やかに復元すること
ができる。カバー1が開口するとき飛散するものはな
い。Now, when a part of the outer cover 6 is pushed, the outer electrode 8 pushes the convex portion 13. Since the convex portion 13 has the hole 16, the convex portion 13 can be turned inside out. A switch having such a structure is disclosed in, for example, US Pat.
It is also well known as No. 5,574 and has a certain threshold value as an operating point (top dead center), and can be restored promptly after the operation. Nothing scatters when the cover 1 opens.
【0023】(実施例4)図9は、両電極構造の実施例
4を示している。外側カバー6の側のものは、実施例2
のそれと変わらない。内側カバー7に斜め向きのリブ1
7が設けられている。リブ17の間に内側電極9が印刷
されている。外側電極8はリブ17を押し倒して内側電
極9に接触し、リブ17は自己復元力で復元する。カバ
ー1が開口するとき飛散するものはない。(Embodiment 4) FIG. 9 shows Embodiment 4 of the both electrode structure. The outer cover 6 side is the same as the second embodiment.
It is no different from that. Inner cover 7 with diagonal ribs 1
7 is provided. The inner electrode 9 is printed between the ribs 17. The outer electrode 8 pushes down the rib 17 and comes into contact with the inner electrode 9, and the rib 17 is restored by a self-restoring force. Nothing scatters when the cover 1 opens.
【0024】(実施例5)図10は、両電極構造の実施
例5を示している。外側カバー6の内面には多数突起体
18が点在して形成され、突起体18の表面に外側電極
8が設けられている。内側カバー7の外面には、突起体
8,8間に先端部が位置する突起体19が形成され、突
起体19の周囲に内側電極9が設けられている。(Embodiment 5) FIG. 10 shows Embodiment 5 of the both electrode structure. A large number of protrusions 18 are formed on the inner surface of the outer cover 6 in a scattered manner, and the outer electrodes 8 are provided on the surfaces of the protrusions 18. On the outer surface of the inner cover 7, a protrusion 19 whose tip is located between the protrusions 8 is formed, and an inner electrode 9 is provided around the protrusion 19.
【0025】この実施例において内側カバー7に設けた
突起体19は、外側カバー6の内側カバー7に向けての
変形を規制するものではなく、外側カバー6の横方向の
変位を規制するものである。すなわち、外側カバー6を
押すと、突起体19の抵抗を受けることなく両電極8,
9が接触し、警笛が作動する。In this embodiment, the projection 19 provided on the inner cover 7 does not restrict the deformation of the outer cover 6 toward the inner cover 7, but restricts the lateral displacement of the outer cover 6. is there. That is, when the outer cover 6 is pushed, the electrodes 8 and
9 contacts and the horn operates.
【0026】(実施例6)図11、図12はこの発明の
実施例6を示している。前記各実施例では、カバー6の
内側に裂け目5によって分割されるごとにカバー7を設
けた。この実施例はカバー6の外側にスイッチカバー2
0を設けたものである。スイッチカバー20は、1つの
領域6Bにのみ設けられ、超音波溶着等の手段よって周
縁がカバー6に固着されている。このため、カバー6の
外面に内側電極21が印刷によって形成されている。ま
たスイッチカバー20の内面に外側電極22が形成され
ている。(Sixth Embodiment) FIGS. 11 and 12 show a sixth embodiment of the present invention. In each of the above-described embodiments, the cover 7 is provided inside the cover 6 at each division of the slit 5. In this embodiment, the switch cover 2 is provided outside the cover 6.
0 is provided. The switch cover 20 is provided only in one region 6B, and the peripheral edge thereof is fixed to the cover 6 by means of ultrasonic welding or the like. Therefore, the inner electrode 21 is formed on the outer surface of the cover 6 by printing. An outer electrode 22 is formed on the inner surface of the switch cover 20.
【0027】外側電極22および内側電極21によって
構成されるスイッチ機構は、複数組(この実施例では3
組)設けられ、そのうちの1つは警笛用スイッチであ
り、他のスイッチ機構はカーラジオ、カーエアコン等の
ためのものである。The switch mechanism constituted by the outer electrode 22 and the inner electrode 21 has a plurality of sets (3 in this embodiment).
Set, one of which is a horn switch, and the other switch mechanism is for a car radio, a car air conditioner, and the like.
【0028】スイッチカバー20の外面には、各スイッ
チ機構のための操作ボタン23が設けられている。操作
ボタン23はスイッチカバー20を挟む外側電極22の
反対位置に設けられている。操作ボタン23は硬質の合
成樹脂で作られ、図示しないが内部に発光ダイオードが
埋込んである。したがって、夜間の自動車走行中でも容
易に操作ボタン23の位置が分かる。On the outer surface of the switch cover 20, operation buttons 23 for each switch mechanism are provided. The operation button 23 is provided at a position opposite to the outer electrode 22 sandwiching the switch cover 20. The operation button 23 is made of a hard synthetic resin and has a light emitting diode embedded therein although not shown. Therefore, the position of the operation button 23 can be easily known even while the vehicle is running at night.
【0029】操作ボタン23のいずれかを選択して指で
押すと、外側電極22と内側電極21とが接触し、警笛
等が作動する。When any one of the operation buttons 23 is selected and pushed with a finger, the outer electrode 22 and the inner electrode 21 come into contact with each other, and a horn or the like operates.
【0030】(その他の実施例)本発明は、上記実施例
に限られることはなく、本発明の趣旨の範囲内で、設計
変更が行われる。(Other Embodiments) The present invention is not limited to the above embodiments, and design changes are made within the scope of the gist of the present invention.
【0031】たとえば、突起状の電極は外側カバー6、
内側カバー7に差込み式に取り付けることができる。こ
の場合、突起電極が飛散しないように凹凸かん合で差し
込む。内側電極には指は当たらないので、内側カバー7
を導電性エラストマーで成形してもよい。この場合は、
内側カバー7自体が内側電極になる。For example, the protrusion-shaped electrode has an outer cover 6,
It can be attached to the inner cover 7 in a plug-in manner. In this case, the protruding electrodes are inserted by concavo-convex fitting so as not to scatter. Since the fingers do not touch the inner electrodes, the inner cover 7
May be molded with a conductive elastomer. in this case,
The inner cover 7 itself serves as an inner electrode.
【0032】[0032]
【発明の効果】この発明によると下記効果が奏される。According to the present invention, the following effects are exhibited.
【0033】ハンドルの中央に警笛用スイッチがあるの
で、運転しやすい。かつ、エアバック装置が動作すると
きに危険なものが飛散しない。Since there is a horn switch in the center of the steering wheel, it is easy to drive. In addition, when the airbag device operates, dangerous things do not scatter.
【図1】図1は、本発明の警笛スイッチ付エアバック用
カバーを自動車のハンドルに取り付けた状態を示し、平
面図である。FIG. 1 is a plan view showing a state where an airbag cover with a horn switch of the present invention is attached to a steering wheel of an automobile.
【図2】図2は、本発明の警笛スイッチ付エアバック用
カバーの実施例1を示し、斜面図である。FIG. 2 is a perspective view showing the first embodiment of the air bag cover with a horn switch of the present invention.
【図3】図3は、図2のIII −III 線における断面図で
ある。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
【図4】図4は、本発明の警笛スイッチ付エアバック用
カバーの実施例2を示し、内側カバー7の平面図であ
る。FIG. 4 is a plan view of an inner cover 7, showing a second embodiment of the air bag cover with a horn switch of the present invention.
【図5】図5は、図4のV −V 線における断面図であ
る。5 is a sectional view taken along line VV of FIG.
【図6】図6は、図5の内側カバー7の1部を変形させ
た状態を示す断面図である。6 is a cross-sectional view showing a state in which a part of the inner cover 7 of FIG. 5 is deformed.
【図7】図7は、本発明の警笛スイッチ付エアバック用
カバーの実施例3を示し、内側カバー7の平面図であ
る。FIG. 7 is a plan view of the inner cover 7, showing Embodiment 3 of the airbag cover with a horn switch of the present invention.
【図8】図8は、図7のVIII−VIII線における断面図で
ある。8 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG.
【図9】図9は、本発明の警笛スイッチ付エアバック用
カバーの実施例4を示し、断面図である。FIG. 9 is a sectional view showing Embodiment 4 of the airbag cover with a horn switch of the present invention.
【図10】図10は、本発明の実施例5を示す断面図で
ある。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a fifth embodiment of the present invention.
【図11】図11は、本発明の実施例6を示す斜面図で
ある。FIG. 11 is a perspective view showing a sixth embodiment of the present invention.
【図12】図12は、図11の実施例の断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view of the embodiment of FIG.
2…自動車のハンドル 5…裂け目 6…外側カバー 7…内側カバー 8…外側電極 9…内側電極 2 ... Car handle 5 ... Rip 6 ... Outer cover 7 ... Inner cover 8 ... Outer electrode 9 ... Inner electrode
Claims (4)
けられ、エアバックを覆うためのエアバック用カバーで
あって、 前記エアバックの膨脹によって開口する開口部(5)が
形成された弾性材料からなる第1カバー(6)と、 前記第1カバー(6)との間に隙間を開けて前記開口部
(5)以外の領域に一体に形成された弾性材料からなる
第2カバー(7)と、 前記第1カバー(6)および前記第2カバー(7)の対
向面にそれぞれ形成され、スイッチを構成する電極
(8),(9)とからなる警笛スイッチ付エアバック用
カバー。1. A cover for an airbag, which is attached to a central portion of a steering wheel (2) of an automobile and covers the airbag, the elastic cover having an opening (5) opened by expansion of the airbag. A second cover (7) made of an elastic material integrally formed in a region other than the opening (5) with a gap between the first cover (6) made of a material and the first cover (6). ) And electrodes (8) and (9) which are respectively formed on the facing surfaces of the first cover (6) and the second cover (7) and constitute a switch, the cover for an horn switch.
に設けられていることを特徴とする警笛スイッチ付エア
バック用カバー。2. The airbag cover with a horn switch according to claim 1, wherein the second cover (7) is provided inside the first cover (6).
に、前記第1カバー(6)の前記第2カバー(7)に向
けての変位に抵抗する抵抗部材(12)が設けられてい
ることを特徴とする警笛スイッチ付エアバック用カバ
ー。3. The displacement of the first cover (6) toward the second cover (7) between the first cover (6) and the second cover (7) according to claim 1. A cover for an airbag with a horn switch, which is provided with a resistance member (12) that resists against.
に設けられていることを特徴とする警笛スイッチ付エア
バック用カバー。4. The airbag cover with a horn switch according to claim 1, wherein the second cover (7) is provided outside the first cover (6).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5050038A JPH06239242A (en) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Air bag cover with alarm whistle switch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5050038A JPH06239242A (en) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Air bag cover with alarm whistle switch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06239242A true JPH06239242A (en) | 1994-08-30 |
Family
ID=12847834
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5050038A Pending JPH06239242A (en) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Air bag cover with alarm whistle switch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH06239242A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0739786A2 (en) * | 1995-04-27 | 1996-10-30 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel with air bag device |
JP2012011826A (en) * | 2010-06-29 | 2012-01-19 | Kanto Auto Works Ltd | Instrument panel |
-
1993
- 1993-02-16 JP JP5050038A patent/JPH06239242A/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0739786A2 (en) * | 1995-04-27 | 1996-10-30 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel with air bag device |
EP0739786A3 (en) * | 1995-04-27 | 1997-09-17 | Toyoda Gosei Kk | Steering wheel with air bag device |
US5727811A (en) * | 1995-04-27 | 1998-03-17 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel with air bag device |
JP2012011826A (en) * | 2010-06-29 | 2012-01-19 | Kanto Auto Works Ltd | Instrument panel |
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