JPH0623691Y2 - Locker arm support device - Google Patents
Locker arm support deviceInfo
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- JPH0623691Y2 JPH0623691Y2 JP20148387U JP20148387U JPH0623691Y2 JP H0623691 Y2 JPH0623691 Y2 JP H0623691Y2 JP 20148387 U JP20148387 U JP 20148387U JP 20148387 U JP20148387 U JP 20148387U JP H0623691 Y2 JPH0623691 Y2 JP H0623691Y2
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- rocker arm
- shaft
- valve
- arm
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Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は内燃機関のロッカアームの支持装置に関し、更
に詳細にはロッカアームの位置決めを容易にし、且つバ
ルブ軸端の偏摩耗を防止したロッカアームの支持装置に
関するものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a rocker arm support device for an internal combustion engine, and more particularly to a rocker arm support device that facilitates positioning of the rocker arm and prevents uneven wear of the valve shaft end. It is about.
周知のとおり内燃機関の吸排気用バルブは、通常ロッカ
アームの揺動によって押し下げられて開弁するように構
成されており、各気筒について２個ずつあるロッカアー
ムは、それぞれの傘弁の頂部に正確に配置するための位
置決め部材が使用されている。As is well known, the intake / exhaust valves of an internal combustion engine are normally configured to be pushed down by rocking of rocker arms to open, and there are two rocker arms for each cylinder. Positioning members for placement are used.
例えば、ロッカアームシャフトをシリンダヘッドにねじ
止めする手段に関する実開昭５６−１２２７０９号公報
には、ロッカアームシャフトに設けたストッパと該シャ
フトの支持部材との間にロッカアームとコイルスプリン
グとを嵌装し、スプリングの弾撥力によってロッカアー
ムをストッパに押し付けて位置決めを行っている。この
ようにスプリングによって多気筒内燃機関のロッカアー
ムを位置決めする従来例を第６図によって説明する。For example, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 56-122709 relating to means for screwing a rocker arm shaft to a cylinder head, a rocker arm and a coil spring are fitted between a stopper provided on the rocker arm shaft and a supporting member of the shaft, The rocker arm is pressed against the stopper by the elastic force of the spring to perform positioning. A conventional example in which the rocker arm of the multi-cylinder internal combustion engine is thus positioned by the spring will be described with reference to FIG.
第６図は、ロッカアームシャフトにロッカアームを組み
付けた様子を示す部分平面図である。即ち、図示しない
各バルブの軸端に配置したロッカアーム１の相対位置を
所定のものとするためにカラーから成るスペーサ２を介
装し、ロッカアームシャフト３を支持する支持部材４
（片側のみ図示）にコイルスプリング５によって押し付
けて位置決めをしている。なお図の７はウェーブワッシ
ャである。FIG. 6 is a partial plan view showing a state in which the rocker arm is assembled to the rocker arm shaft. That is, a support member 4 that supports a rocker arm shaft 3 by interposing a spacer 2 made of a collar so that the relative position of the rocker arm 1 arranged at the shaft end of each valve (not shown) is predetermined.
The coil spring 5 is pressed against (only one side is shown) for positioning. 7 is a wave washer.
ところで、前記説明のような位置決め手段は、部品点数
が多く、各部材側面が偏摩耗を起し易く、更にロッカア
ームとバルブ軸端との当接場所が固定されるため、該軸
端が偏摩耗を起す等の問題がある。そこで、バルブ軸端
にロッカアームの当たり面が均一に当たるように、バル
ブガイドにスパイラル状の溝を切りバルブの上下動を利
用して回動させたり、別にバルブを回動させる装置を設
けるなどの工夫が従来から行われている。しかしなが
ら、従来のバルブを回動させる手段は、部品点数が多
く、費用も掛かる上作動も不確実であるという問題があ
る。By the way, in the positioning means as described above, the number of parts is large, the side surfaces of the respective members are likely to cause uneven wear, and further, the abutment place of the rocker arm and the valve shaft end is fixed, so that the shaft end is unevenly worn. There is a problem such as causing. Therefore, in order to make sure that the contact surface of the rocker arm hits the valve shaft end evenly, a spiral groove is cut in the valve guide to rotate using the vertical movement of the valve, or a device to rotate the valve separately is installed. Has been done from the past. However, the conventional means for rotating the valve has a large number of parts, is expensive, and is uncertain in operation.
本考案は、以上の問題に着目して成されたものであり、
簡単な機構でロッカアームの位置決めが容易で、しかも
部品点数が少なく、また、バルブ軸端がロッカアームに
当接する部分の偏摩耗を防止したロッカアームの支持装
置を提供することを目的としている。The present invention has been made focusing on the above problems,
An object of the present invention is to provide a rocker arm supporting device in which the rocker arm can be easily positioned by a simple mechanism, the number of parts is small, and uneven wear of a portion where the valve shaft end contacts the rocker arm is prevented.
上記目的を達成する本考案は、内燃機関の吸排気用バル
ブの軸端に当接可能なローカアームをローカアームシャ
フトに該シャフトに沿って往復移動可能に螺合し、前記
バルブの軸端に前記ローカアームが当接する際にその当
接部を前記バルブ軸の軸芯からずらして当接するように
支持したことを特徴とする。According to the present invention to achieve the above object, a local arm that can come into contact with an axial end of an intake / exhaust valve of an internal combustion engine is screwed onto a local arm arm shaft so as to be capable of reciprocating along the shaft, and the axial end of the valve includes It is characterized in that, when the lower arm comes into contact, the contact portion is supported so as to be displaced from the axial center of the valve shaft and come into contact therewith.
以下添付の図面を参照して一実施例により本考案を具体
的に説明する。Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
第１図は、本実施例のロッカアーム支持装置のロッカア
ームとロッカアームシャフトとが螺合する要部を破断し
て示す一部断面平面図、第２図は内燃機関の吸排気用バ
ルブの軸端に当接するロッカアームの要部正面図で、図
示しない支持部材に回転自在に枢支されたロッカアーム
シャフト３には、内燃機関の吸排気用バルブ１４の軸端
１８に当接するロッカアーム１が取付支持されている。
ロッカアームシャフト３の取付部１０にはその外周に螺
旋状のガイド９が突出形成され、このガイド９には、ロ
ーカアーム１の孔部１ａに形成された螺旋状の溝部１１
が螺合し、ローカアーム１がローカアームシャフト３に
沿って往復移動するようになっている。FIG. 1 is a partial cross-sectional plan view showing a broken part of a rocker arm and a rocker arm shaft of a rocker arm support device of this embodiment, and FIG. 2 is an axial end of an intake / exhaust valve of an internal combustion engine. In the front view of the main part of the abutting rocker arm, a rocker arm 1 abutting against a shaft end 18 of an intake / exhaust valve 14 of an internal combustion engine is mounted and supported on a rocker arm shaft 3 which is rotatably supported by a support member (not shown). There is.
A spiral guide 9 is formed on the mounting portion 10 of the rocker arm shaft 3 so as to project from the outer periphery of the mounting portion 10. The guide 9 has a spiral groove 11 formed in the hole 1a of the rocker arm 1.
Are screwed together so that the local arm 1 can reciprocate along the local arm shaft 3.
そして、バルブ１４の軸端１８に当接するローカアーム
１のバルブ側先端１２にある当接部１３は、バルブ軸の
軸芯１５からずらして当接するように支持している。な
お、図中１６はアッパスプリングシート、１７はバルブ
１４の戻しスプリングである。The contact portion 13 at the valve-side tip 12 of the local arm 1 that contacts the shaft end 18 of the valve 14 is supported so as to be displaced and abutted from the shaft core 15 of the valve shaft. In the figure, 16 is an upper spring seat, and 17 is a return spring for the valve 14.
次に本実施例の動作を第３図によって説明する。第３図
は当接部１３が軸芯１５よりも図において右側にある場
合で、ロッカアーム１の当接部１３がバルブ１４の軸端
１８に当接して押し下げ状態を示している。即ちロッカ
アーム１がロッカアームシャフト３を軸にして押し下げ
方向に旋回するとガイド９（第１図）のリード角に沿っ
て第３図の実線矢印ａのように斜方向に下降する。した
がってバルブ軸端１８が当接部１３と接する位置は、下
降開始時点ではＡであったものが最下点ではＢに移動す
る。ロッカアーム先端部１２の上昇時には、前記と逆に
実線矢印ｂと逆経路をたどって復帰するので、接点もＢ
点からＡ点に移動する。Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 3 shows a case where the contact portion 13 is located on the right side of the shaft core 15 in the figure, and shows a state in which the contact portion 13 of the rocker arm 1 contacts the shaft end 18 of the valve 14 and is pushed down. That is, when the rocker arm 1 turns about the rocker arm shaft 3 in the pushing-down direction, the rocker arm 1 descends obliquely along the lead angle of the guide 9 (FIG. 1) as indicated by the solid arrow a in FIG. Therefore, the position where the valve shaft end 18 is in contact with the contact portion 13 is A at the time when the descent is started, and moves to B at the lowest point. When the rocker arm tip portion 12 rises, it reverses the path opposite to that of the solid arrow b to return, so that the contact point is also B.
Move from point to point A.
さて、前記接点がＡ→Ｂに移動する際は、戻しスプリン
グ１７の力に抗して押し下げるので圧接力が高くなり摩
擦力によってバルブ１４は第３図の矢印ｃの方向に回転
する。逆にＢ→Ａでは、矢印ｄの方向に回転するが、圧
接力が低いため、その回転量は小さく、ローカアーム１
がバルブ１４の軸端１８に当接を繰り返すことにより、
バルブ１４は全体として矢印ｃの方向に回転することに
なる。Now, when the contact point moves from A to B, it is pushed down against the force of the return spring 17, so that the pressure contact force increases and the friction force causes the valve 14 to rotate in the direction of arrow c in FIG. On the contrary, in the case of B → A, the rotation occurs in the direction of the arrow d, but since the pressure contact force is low, the rotation amount is small and the local arm 1
By repeatedly contacting the shaft end 18 of the valve 14,
The valve 14 will rotate in the direction of arrow c as a whole.
従って、ローカアーム１がバルブ１４と当接する箇所を
かえるため、バルブ１４の軸端１８における偏摩耗を防
止することができる。また、Ａ→Ｂへの移動により、バ
ルブ軸端１８と当接部１３との潤滑を円滑にすることが
できる。また、ローカアーム１がローカアームシャフト
３に螺合しているため、ロッカアームの位置決めも容易
に行うことができる。Therefore, since the location where the lower arm 1 contacts the valve 14 is changed, it is possible to prevent uneven wear at the shaft end 18 of the valve 14. Further, the movement from A to B makes it possible to lubricate the valve shaft end 18 and the contact portion 13 smoothly. Further, since the local arm 1 is screwed onto the local arm shaft 3, the rocker arm can be easily positioned.
なお、ガイド９のリード角の方向が逆となっている場合
には前記回転方向は逆になる。また前記の当接部１３が
バルブ軸端１８に当接する場所が、前記軸芯１５に対し
ロッカーアームシャフト３側に配置した場合は、バルブ
１４の前記回転方向が逆になる。When the lead angle of the guide 9 is opposite, the rotation direction is opposite. When the contact portion 13 contacts the valve shaft end 18 on the rocker arm shaft 3 side with respect to the shaft core 15, the rotation direction of the valve 14 is reversed.
なお、取付部１０の荷受面を第４図に示すようにガイド
９の山側２０（即ちロッカアーム１の谷側）とすると潤
滑油が遠心力により荷受面に押し付けられるので潤滑状
態を良くすることができる。またガイド９の製作精度
は、荷受面の円筒度が満足されれば機能的には問題がな
い。なお、荷受け面の硬度を高くして摩耗を防ぐことが
好ましい。When the load receiving surface of the mounting portion 10 is on the mountain side 20 of the guide 9 (that is, the valley side of the rocker arm 1) as shown in FIG. 4, the lubricating oil is pressed against the load receiving surface by the centrifugal force, so that the lubricating state can be improved. it can. Further, the manufacturing accuracy of the guide 9 is functionally no problem as long as the cylindricity of the load receiving surface is satisfied. It is preferable to increase the hardness of the load receiving surface to prevent abrasion.
給油に関し、取付部１０に外部から潤滑油を補給した
り、ロッカアームシャフト３の内部に油路を設けここか
ら潤滑油を供給することもできる。この場合、右ねじの
場合は左側から、左ねじの場合は右から給油するとねじ
目に沿って有効に荷受面に給油することができる。Regarding refueling, the mounting portion 10 may be replenished with lubricating oil from the outside, or an oil passage may be provided inside the rocker arm shaft 3 to supply the lubricating oil from there. In this case, when the right-hand screw is used, the left side is used, and when the left-hand screw is used, the right side is used, so that the load receiving surface can be effectively supplied with oil.
更に荷重を受け易くするには、ガイド９の間隔を第４図
のように均等割りとせず第５図に示すように間隔ｅを可
及的に狭くし、荷受面２０を広くすると潤滑状態とバル
ブ１４の回転とを一層有効にすることができる。In order to more easily receive the load, the intervals of the guides 9 are not evenly divided as shown in FIG. 4, but the space e is made as narrow as possible and the load receiving surface 20 is widened as shown in FIG. The rotation of the valve 14 can be made more effective.
前述した螺旋状のガイド９の形状してとは、特に限定さ
れず、断面形状がねじ山状の場合には、角ねじ状、台形
ねじ状、丸ねじ状、三角ねじ状等適宜の形状にすること
ができる。また、ロッカアームの両側からスパイラル面
を有するガイドでガイド９に挟み付けるように構成して
もよく、また更に、ガイド９に代わって、ロッカアーム
シャフト３の取付部１０に螺旋条の溝を形成し、ロッカ
アーム１の孔部１ａに、該溝と螺合する螺旋条のガイド
を設けるようにすることもできる。また、ロッカアーム
１を割型に構成することにより、ロッカアームシャフト
３に対するロッカアーム１の組付けを容易にすることが
できる。The shape of the above-mentioned spiral guide 9 is not particularly limited, and when the cross-sectional shape is a thread shape, it may be an appropriate shape such as a square thread shape, a trapezoidal thread shape, a round thread shape, or a triangular thread shape. can do. Alternatively, the rocker arm may be sandwiched between the guides 9 by guides having a spiral surface from both sides of the rocker arm. Further, instead of the guide 9, a spiral groove is formed in the mounting portion 10 of the rocker arm shaft 3. The hole 1a of the rocker arm 1 may be provided with a spiral guide that is screwed into the groove. Further, by constructing the rocker arm 1 in a split mold, it is possible to easily assemble the rocker arm 1 to the rocker arm shaft 3.
上述したように本考案のロッカアームの支持装置は、内
燃機関の吸排気用バルブの軸端に当接可能なローカアー
ムをローカアームシャフトに該シャフトに沿って往復移
動可能に螺合し、前記バルブの軸端に前記ローカアーム
が当接する際にその当接部を前記バルブ軸の軸芯からず
らして当接するように支持したので、ロッカアームの位
置決めが容易であると共に、部品点数を減少し構成を簡
素にすることができ、かつロッカアームが当接するバル
ブ軸端の偏摩耗を改善することができる。As described above, according to the rocker arm supporting device of the present invention, the local arm that can come into contact with the axial end of the intake / exhaust valve of the internal combustion engine is screwed onto the local arm arm shaft so as to be reciprocally movable along the shaft. When the local arm comes into contact with the shaft end, the abutting portion is supported so as to be displaced and abutted from the axial center of the valve shaft, so that the rocker arm can be easily positioned and the number of parts is reduced to simplify the configuration. It is possible to improve the uneven wear of the valve shaft end against which the rocker arm abuts.
第１図は本考案のロッカアームの支持装置において、ロ
ッカアームとロッカアームシャフトとが螺合する要部を
破断して示す一部断面平面図、第２図は内燃機関の吸排
気用バルブの軸端に当接するロッカアームの要部正面
図、第３図は作用を説明する説明図、第４図は第１図の
螺合部の拡大図、第５図は他の螺合状態を示す拡大説明
図、第６図は従来のロッカアームの支持装置の要部平面
図である。 １…ロッカアーム、３…ロッカアームシャフト、１３…
当接部、１４…バルブ、１５…軸芯、１８…軸端。FIG. 1 is a partially sectional plan view showing a rocker arm supporting device of the present invention with a rocker arm and a rocker arm shaft screwed together, and FIG. 2 is a shaft end of an intake / exhaust valve of an internal combustion engine. The front view of the main part of the rocker arm that abuts, FIG. 3 is an explanatory view for explaining the operation, FIG. 4 is an enlarged view of the screwed portion of FIG. 1, and FIG. 5 is an enlarged explanatory view of another screwed state, FIG. 6 is a plan view of a main part of a conventional rocker arm supporting device. 1 ... rocker arm, 3 ... rocker arm shaft, 13 ...
Abutting portion, 14 ... Valve, 15 ... Shaft core, 18 ... Shaft end.
Claims (1)
能なローカアームをローカアームシャフトに該シャフト
に沿って往復移動可能に螺合し、前記バルブの軸端に前
記ローカアームが当接する際にその当接部を前記バルブ
軸の軸芯からずらして当接するように支持したロッカア
ームの支持装置。1. A local arm capable of abutting on a shaft end of an intake / exhaust valve of an internal combustion engine is screwed onto a local arm shaft so as to reciprocate along the shaft, and the local arm abuts on the axial end of the valve. At this time, a rocker arm supporting device is supported so that the abutting portion is displaced and abutted from the axis of the valve shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20148387U JPH0623691Y2 (en) | 1987-12-29 | 1987-12-29 | Locker arm support device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20148387U JPH0623691Y2 (en) | 1987-12-29 | 1987-12-29 | Locker arm support device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01105706U JPH01105706U (en) | 1989-07-17 |
| JPH0623691Y2 true JPH0623691Y2 (en) | 1994-06-22 |
Family
ID=31491840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20148387U Expired - Lifetime JPH0623691Y2 (en) | 1987-12-29 | 1987-12-29 | Locker arm support device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0623691Y2 (en) |
-
1987
- 1987-12-29 JP JP20148387U patent/JPH0623691Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01105706U (en) | 1989-07-17 |
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