JPH06221257A - Ignition device for internal combustion engine - Google Patents
Ignition device for internal combustion engineInfo
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- JPH06221257A JPH06221257A JP1179793A JP1179793A JPH06221257A JP H06221257 A JPH06221257 A JP H06221257A JP 1179793 A JP1179793 A JP 1179793A JP 1179793 A JP1179793 A JP 1179793A JP H06221257 A JPH06221257 A JP H06221257A
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- ignition
- combustion engine
- internal combustion
- switch
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、一つのシリンダに複
数の点火プラグを設けた内燃機関点火装置に係り、特に
点火プラグに使用するトランスの小型化を図ると共に、
点火時期に自由度を持たせることができる内燃機関点火
装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an internal combustion engine ignition device in which a plurality of ignition plugs are provided in one cylinder, and particularly to downsize a transformer used for the ignition plug.
The present invention relates to an internal combustion engine ignition device capable of providing a degree of freedom in ignition timing.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図３は従来の内燃機関点火装置を示すブ
ロック図である。従来の内燃機関点火装置は、図示しな
いクランク軸に設けられ、クランク位置を検出すること
で点火時期のタイミングを知らせるためのピックアップ
１と、このピックアップ１に接続され、ピックアップ１
より出力されたピックアップ信号を整形する波形整形回
路２と、この波形整形回路２の出力側に接続されたマイ
クロコンピュータ３と、このマイクロコンピュータ３に
出力側が接続されるとともに、その入力側がキースイッ
チ４を介してバッテリ５に接続された電源回路６と、キ
ースイッチ４を介して一端がバッテリ５に接続された点
火プラグ７と、この点火プラグ７の他端をアースに接続
し、または切り離すスイッチ８とを備えている。このス
イッチ８にはパワートランジスタが用いられ、コレクタ
８ａに点火プラグ７の他端が接続され、エミッタ８ｂが
アースに接続され、ベース８ｃがマイクロコンピュータ
３の一つのポートに接続されている。2. Description of the Related Art FIG. 3 is a block diagram showing a conventional internal combustion engine ignition device. A conventional internal combustion engine ignition device is provided on a crankshaft (not shown), and is connected to the pickup 1 and a pickup 1 for notifying the timing of ignition timing by detecting the crank position.
The waveform shaping circuit 2 that shapes the pickup signal output from the microcomputer 3, the microcomputer 3 connected to the output side of the waveform shaping circuit 2, the output side connected to the microcomputer 3, and the input side thereof the key switch 4 A power supply circuit 6 connected to the battery 5 via the ignition switch 7, an ignition plug 7 having one end connected to the battery 5 via the key switch 4, and a switch 8 for connecting or disconnecting the other end of the ignition plug 7 to the ground. It has and. A power transistor is used for the switch 8, the other end of the spark plug 7 is connected to the collector 8a, the emitter 8b is connected to the ground, and the base 8c is connected to one port of the microcomputer 3.
【０００３】点火プラグ７は、一つのシリンダ（図示し
ない）内に二つ設けられ、これら点火プラグ７は一つの
トランス７ａに直列に設けられている。Two spark plugs 7 are provided in one cylinder (not shown), and these spark plugs 7 are provided in series with one transformer 7a.
【０００４】以上の構成において、マイクロコンピュー
タ３はピックアップ１からのクランク位置等に基づいて
点火時期を決定し、一つのポートからベース８ｃにスイ
ッチ８を閉じるためのハイレベル信号を出力する。スイ
ッチ８が閉じると、バッテリ５からアースへキースイッ
チ４及びトランス７ａを介して電流が流れ、点火プラグ
７に放電を生じさせて内燃機関に点火が行われる。In the above structure, the microcomputer 3 determines the ignition timing based on the crank position from the pickup 1 and outputs a high level signal for closing the switch 8 from one port to the base 8c. When the switch 8 is closed, a current flows from the battery 5 to the ground via the key switch 4 and the transformer 7a, causing the spark plug 7 to discharge and igniting the internal combustion engine.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】従来の内燃機関点火装
置は以上のように構成され、二つの点火プラグ７で一つ
のトランス７ａを共用するようにしているので、トラン
スの容量が大きくなると共に大型となり、また重量も大
きくなるという問題点があった。また、これらの点火プ
ラグ７に流れる電流を一つのスイッチ８であるパワート
ランジスタで開閉するようにすると共に、このスイッチ
８をマイクロコンピュータ３の一つのポートで開閉制御
しているため、これら点火プラグ７による放電は常に同
時に行われ、従って、例えばこれら点火プラグ７による
放電時期、即ち点火時期をずらせることなどはできず、
二つの点火プラグの点火時期に自由度を持たせることは
できないという問題点もあった。Since the conventional internal combustion engine ignition device is constructed as described above and the two transformers 7a are shared by the two ignition plugs 7, the capacity of the transformer becomes large and the size thereof becomes large. There is also a problem that the weight becomes large. Further, the current flowing through these spark plugs 7 is opened and closed by a power transistor, which is one switch 8, and this switch 8 is controlled to be opened and closed by one port of the microcomputer 3. Discharge is always performed at the same time. Therefore, for example, the discharge timing of these spark plugs 7, that is, the ignition timing cannot be shifted,
There is also a problem that it is not possible to give the two ignition plugs ignition timings with a certain degree of freedom.
【０００６】この発明は上記の問題点を解決するために
なされたもので、大きなトランス容量が不要であり、従
ってトランスの小型軽量化が図り得、また複数の点火プ
ラグの点火時期をずらせることもできる内燃機関点火装
置を得ることを目的としている。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems and does not require a large transformer capacity. Therefore, the size and weight of the transformer can be reduced and the ignition timings of a plurality of spark plugs can be shifted. The purpose of the invention is to obtain an internal combustion engine ignition device.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る内燃機関点火装置は、一つのシリンダ内に設けられた
複数の点火プラグに通電するスイッチを各点火プラグ毎
に設け、これらスイッチそれぞれの開閉信号をマイクロ
コンピュータにおけるそれぞれ異なるポートからとるよ
うにしたものである。An internal combustion engine ignition device according to a first aspect of the present invention is provided with a switch for energizing a plurality of ignition plugs provided in one cylinder for each ignition plug. The opening and closing signals of are taken from different ports in the microcomputer.
【０００８】また、この発明の請求項２に係る内燃機関
点火装置は、一つのシリンダ内に設けられた複数の点火
プラグに通電するスイッチを各点火プラグ毎に設け、こ
れらスイッチそれぞれの開閉信号をマイクロコンピュー
タの同一ポート群におけるそれぞれ異なるポートからと
るようにしたものである。Further, in the internal combustion engine ignition device according to the second aspect of the present invention, a switch for energizing a plurality of ignition plugs provided in one cylinder is provided for each ignition plug, and an opening / closing signal of each of these switches is provided. It is designed such that the ports are taken from different ports in the same port group of the microcomputer.
【０００９】[0009]
【作用】この発明の請求項１に係る内燃機関点火装置に
よれば、トランス容量は一つの点火プラグに放電を起こ
させる容量でよい。また、各点火プラグの放電時間、即
ち各点火プラグによる点火時期をずらせることもでき
る。According to the internal combustion engine ignition device of the first aspect of the present invention, the transformer capacity may be a capacity that causes one spark plug to generate a discharge. Further, the discharge time of each spark plug, that is, the ignition timing of each spark plug can be shifted.
【００１０】この発明の請求項２に係る内燃機関点火装
置によれば、トランス容量は一つの点火プラグに放電を
起こさせる容量でよい。また、各点火プラグの放電時
間、即ち各点火プラグによる点火時期を同時とすること
もできる。In the internal combustion engine ignition device according to the second aspect of the present invention, the transformer capacity may be a capacity that causes one spark plug to generate a discharge. Further, the discharge time of each spark plug, that is, the ignition timing of each spark plug can be made to be the same.
【００１１】[0011]
実施例１．以下、この発明の実施例を図について説明す
る。図１はこの発明に係る内燃機関点火装置を示すブロ
ック図である。図１において、図４と同一符号は図４と
同一のものを示している。この実施例では、二つの点火
プラグ７Ａ、７Ｂをそれぞれ異なるスイッチ８Ａ、８Ｂ
を介してアースに接続すると共に、これらスイッチ８
Ａ、８Ｂをそれぞれマイクロコンピュータ３Ａの異なる
ポートＰA、ＰBに接続し、これらスイッチ８Ａ、８Ｂの
開閉を異なるポートＰA、ＰBで制御するようにしてい
る。Example 1. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing an internal combustion engine ignition device according to the present invention. 1, the same reference numerals as those in FIG. 4 denote the same parts as those in FIG. In this embodiment, the two spark plugs 7A and 7B are connected to different switches 8A and 8B, respectively.
These switches are connected to the ground via
A and 8B are respectively connected to different ports P A and P B of the microcomputer 3A, and opening / closing of these switches 8A and 8B are controlled by different ports P A and P B.
【００１２】即ち、点火プラグ７Ａの他端はスイッチ８
Ａであるパワートランジスタのコレクタ８Ａaに接続さ
れ、パワートランジスタのベース８Ａcがマイクロコン
ピュータ３Ａの一つのポートＰAに接続され、エミッタ
８Ａbがアースに接続されている。また、点火プラグ７
Ｂの他端はスイッチ８Ｂであるパワートランジスタのコ
レクタ８Ｂaに接続され、パワートランジスタのベース
８Ａcがマイクロコンピュータ３Ａの他の一つのポート
ＰBに接続され、エミッタ８Ｂbがアースに接続されてい
る。That is, the other end of the spark plug 7A is connected to the switch 8
A is connected to the collector 8A a of the power transistor, the base 8A c of the power transistor is connected to one port P A of the microcomputer 3A, and the emitter 8A b is connected to the ground. Also, the spark plug 7
The other end of B is connected to the collector 8B a of the power transistor which is the switch 8B, the base 8A c of the power transistor is connected to the other port P B of the microcomputer 3A, and the emitter 8B b is connected to the ground. There is.
【００１３】以上の構成において、ピックアップ１が図
２の（Ａ）に示すような、クランク位置信号を出力する
と、波形整形回路２はこの信号を（Ｂ）に示すような矩
形波に整形し、マイクロコンピュータ３Ａに出力する。
マイクロコンピュータ３Ａはこの波形整形回路２からの
信号を受け、点火時期を決定し、ポートＰA、ＰBから同
時に各スイッチ８Ａ、８Ｂを閉じる信号を出力する。こ
れにより、点火プラグ７Ａ、７Ｂのトランス７Ａａ、７
Ｂａにはそれぞれ（Ｃ）、（Ｄ）に示すような電流が同
時に流れ、各点火プラグ７Ａ、７Ｂに同時に放電を起こ
させ、一つのシリンダ内の２つの点火プラグ７Ａ、７Ｂ
によって同時に内燃機関の点火を行わせることができ
る。In the above configuration, when the pickup 1 outputs a crank position signal as shown in FIG. 2A, the waveform shaping circuit 2 shapes this signal into a rectangular wave as shown in FIG. 2B, Output to the microcomputer 3A.
The microcomputer 3A receives the signal from the waveform shaping circuit 2, determines the ignition timing, and simultaneously outputs signals for closing the switches 8A, 8B from the ports P A , P B. As a result, the transformers 7Aa, 7A of the spark plugs 7A, 7B are
Currents as shown in (C) and (D) simultaneously flow into Ba, respectively, causing electric discharges in the respective spark plugs 7A and 7B at the same time, and two spark plugs 7A and 7B in one cylinder are discharged.
It is possible to ignite the internal combustion engine at the same time.
【００１４】尚、これら点火プラグ７Ａ、７Ｂに同時に
点火を行わせるためには、各ポートＰA、ＰBを同一のポ
ート群に設定すればよいし、また、異なるポート群の場
合でもこれらポート群を同時に動作させるようにしても
よい。また更に、これらポート群を異ならせた場合は、
二つの点火プラグ７Ａ、７Ｂにそれぞれ時間をずらせて
図３の（Ｃ）、（Ｄ）に示すように点火させることもで
きる。In order to ignite these spark plugs 7A and 7B at the same time, the ports P A and P B may be set to the same port group, and even in the case of different port groups, these ports may be set. The groups may be operated simultaneously. Furthermore, if these ports are different,
The two spark plugs 7A and 7B can be ignited at different times as shown in FIGS. 3C and 3D.
【００１５】そして上述した実施例では、二つの点火プ
ラグ７Ａ、７Ｂをそれぞれ別個の点火プラグで構成し、
またこれら点火プラグ７Ａ、７Ｂを異なるスイッチ８
Ａ、８Ｂで開閉制御するようにしたので、点火プラグ７
Ａ、７Ｂのトランス７Ａａ、７Ｂａは容量の小さいもの
が使用でき、その小型軽量化が図れることとなり、ま
た、スイッチ８Ａ、８Ｂであるパワートランジスタにお
いても同様である。In the above-mentioned embodiment, the two spark plugs 7A and 7B are respectively constituted by separate spark plugs,
In addition, these spark plugs 7A and 7B are connected to different switches 8
Since the opening and closing is controlled by A and 8B, the spark plug 7
As the transformers 7Aa and 7Ba of A and 7B, those having a small capacity can be used, and the size and weight of the transformers can be reduced.
【００１６】尚、実施例では点火プラグの数を二つとし
たが、この発明は点火プラグの数に限定されることはな
い。Although the number of spark plugs is two in the embodiment, the present invention is not limited to the number of spark plugs.
【００１７】[0017]
【発明の効果】以上の構成より明らかなように、この発
明の請求項１に係る内燃機関点火装置によれば、一つの
シリンダ内に設けられた複数の点火プラグに通電するス
イッチを各点火プラグ毎に設け、これらスイッチそれぞ
れの開閉信号をマイクロコンピュータにおけるそれぞれ
異なるポートからとるようにしたため、点火プラグに使
用されるトランス、及びスイッチの小型軽量化が図れる
と共に、これら複数の点火プラグの点火時期をずらせる
こともでき、その自由度を高めることができるという効
果を奏する。As is apparent from the above structure, according to the internal combustion engine ignition device of the first aspect of the present invention, the switches for energizing the plurality of spark plugs provided in one cylinder are provided with the respective spark plugs. Each switch is provided with a switch opening / closing signal from a different port in the microcomputer, so that the transformer and switch used for the ignition plug can be made smaller and lighter, and the ignition timing of these multiple ignition plugs can be adjusted. There is an effect that it can be shifted and the degree of freedom can be increased.
【００１８】また、この発明の請求項２に係る内燃機関
点火装置によれば、一つのシリンダ内に設けられた複数
の点火プラグに通電するスイッチを各点火プラグ毎に設
け、これらスイッチそれぞれの開閉信号をマイクロコン
ピュータの同一ポート群におけるそれぞれ異なるポート
からとるようにしたため、点火プラグに使用されるトラ
ンス、及びスイッチの小型軽量化が図れ、且つ、これら
点火プラグにより同時点火を行わせることができるとい
う効果を奏する。According to the internal combustion engine ignition device of the second aspect of the present invention, a switch for energizing a plurality of ignition plugs provided in one cylinder is provided for each ignition plug, and each switch is opened and closed. Since signals are taken from different ports in the same port group of the microcomputer, it is possible to reduce the size and weight of the transformer and switch used for the spark plug, and to perform simultaneous ignition by these spark plugs. Produce an effect.
【図１】この発明の実施例１を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of the present invention.
【図２】この発明の実施例１の動作説明図である。FIG. 2 is an operation explanatory diagram of the first embodiment of the present invention.
【図３】この発明の別実施例の動作説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory diagram of another embodiment of the present invention.
【図４】従来の圧電点火装置の構成を示すブロック図で
ある。FIG. 4 is a block diagram showing a configuration of a conventional piezoelectric ignition device.
３ マイクロコンピュータ ７Ａ、７Ｂ 点火プラグ ８Ａ、８Ｂ スイッチ 3 Microcomputer 7A, 7B Spark plug 8A, 8B switch
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成５年５月３１日[Submission date] May 31, 1993
【手続補正１】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００１[Correction target item name] 0001
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、一つのシリンダに複
数の点火プラグを設けた内燃機関点火装置に係り、特に
点火コイルの小型化を図ると共に、点火時期に自由度を
持たせることができる内燃機関点火装置に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an internal combustion engine ignition device in which one cylinder is provided with a plurality of ignition plugs.
The present invention relates to an internal combustion engine ignition device capable of reducing the size of an ignition coil and providing a degree of freedom in ignition timing.
【手続補正２】[Procedure Amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００２[Name of item to be corrected] 0002
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４は従来の内燃機関点火装置を示すブ
ロック図である。従来の内燃機関点火装置は、図示しな
いクランク軸に設けられ、クランク位置を検出すること
で点火時期のタイミングを知らせるためのピックアップ
１と、このピックアップ１に接続され、ピックアップ１
より出力されたピックアップ信号を整形する波形整形回
路２と、この波形整形回路２の出力側に接続されたマイ
クロコンピュータ３と、このマイクロコンピュータ３に
出力側が接続されるとともに、その入力側がキースイッ
チ４を介してバッテリ５に接続された電源回路６と、キ
ースイッチ４を介して一端がバッテリ５に接続された点
火コイル９の１次コイル９ａと、この１次コイル９ａの
他端をアースに接続し、または切り離すスイッチ８とを
備えている。このスイッチ８にはパワートランジスタが
用いられ、コレクタ８ａに１次コイル９ａの他端が接続
され、エミッタ８ｂがアースに接続され、ベース８ｃが
マイクロコンピュータ３の一つのポートに接続されてい
る。2. Description of the Related Art FIG. 4 is a block diagram showing a conventional internal combustion engine ignition device. A conventional internal combustion engine ignition device is provided on a crankshaft (not shown), and is connected to the pickup 1 and a pickup 1 for notifying the timing of ignition timing by detecting the crank position.
The waveform shaping circuit 2 that shapes the pickup signal output from the microcomputer 3, the microcomputer 3 connected to the output side of the waveform shaping circuit 2, the output side connected to the microcomputer 3, and the input side thereof the key switch 4 The power circuit 6 connected to the battery 5 via the switch, and the point where one end is connected to the battery 5 via the key switch 4.
The fire coil 9 includes a primary coil 9a and a switch 8 for connecting or disconnecting the other end of the primary coil 9a to the ground. A power transistor is used for this switch 8, the other end of the primary coil 9a is connected to the collector 8a, the emitter 8b is connected to the ground, and the base 8c is connected to one port of the microcomputer 3.
【手続補正３】[Procedure 3]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００３[Name of item to be corrected] 0003
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【０００３】点火プラグ７Ａと７Ｂは、一つのシリンダ
（図示しない）内に二つ設けられ、これら点火プラグ７
Ａと７Ｂは点火コイル９の２次コイル９ｂに直列に接続
されている。[0003] spark plug 7A and 7B is provided two in one cylinder (not shown), these spark plugs 7
A and 7B are connected in series to the secondary coil 9b of the ignition coil 9.
Has been done .
【手続補正４】[Procedure amendment 4]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００４[Correction target item name] 0004
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【０００４】以上の構成において、マイクロコンピュー
タ３はピックアップ１からのクランク位置等に基づいて
点火時期を決定し、一つのポートからベース８ｃにスイ
ッチ８を閉じるためのハイレベル信号を出力する。スイ
ッチ８が閉じると、バッテリ５からアースへキースイッ
チ４及び点火コイル９の１次コイル９ａを介して電流が
流れ、次に、スイッチ８を開くためにローレベル信号を
出力するとスイッチ８が開きバッテリ５からアースへキ
ースイッチ４を介して、１次コイル９ａに流れていた電
流が遮断され、このとき、点火プラグ７Ａ、７Ｂに放電
を生じさせて内燃機関に点火が行われる。In the above structure, the microcomputer 3 determines the ignition timing based on the crank position from the pickup 1 and outputs a high level signal for closing the switch 8 from one port to the base 8c. When the switch 8 is closed, a current flows from the battery 5 to the ground through the key switch 4 and the primary coil 9a of the ignition coil 9 , and then a low level signal is sent to open the switch 8.
When output, switch 8 opens and battery 5 is grounded.
-The electric current flowing through the primary coil 9a via the switch 4
The flow is interrupted, and at this time, the internal combustion engine is ignited by causing discharge in the spark plugs 7A and 7B .
【手続補正５】[Procedure Amendment 5]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００５[Name of item to be corrected] 0005
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】従来の内燃機関点火装
置は以上のように構成され、二つの点火プラグ７Ａ、７
Ｂで一つの点火コイル９の２次コイル９ｂを共用するよ
うにしているので、点火コイルの容量が大きくなると共
に大型となり、また重量も大きくなるという問題点があ
った。また、これらの点火プラグ７Ａ、７Ｂに流れる電
流を一つのスイッチ８であるパワートランジスタで開閉
するようにすると共に、このスイッチ８をマイクロコン
ピュータ３の一つのポートで開閉制御しているため、こ
れら点火プラグ７による放電は常に同時に行われ、従っ
て、例えばこれら点火プラグ７Ａ、７Ｂによる放電時
期、即ち点火時期をずらせることなどはできず、二つの
点火プラグの点火時期に自由度を持たせることはできな
いという問題点もあった。The conventional internal combustion engine ignition device is constructed as described above and has two spark plugs 7A, 7A.
Since the secondary coil 9b of one ignition coil 9 is shared by B , there is a problem that the capacity of the ignition coil becomes large, the size becomes large, and the weight becomes large. In addition, the current flowing through these spark plugs 7A and 7B is opened and closed by a power transistor, which is one switch 8, and this switch 8 is controlled to be opened and closed by one port of the microcomputer 3, so that these ignitions are performed. The discharges by the plugs 7 are always performed at the same time. Therefore, it is not possible to shift the discharge timings, that is, the ignition timings by the spark plugs 7A and 7B , and it is not possible to give the ignition timings of the two spark plugs a degree of freedom. There was also the problem that it could not be done.
【手続補正６】[Procedure correction 6]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００６[Correction target item name] 0006
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【０００６】この発明は上記の問題点を解決するために
なされたもので、大きな点火コイルの容量が不要であ
り、従って点火コイルの小型軽量化が図り得、また複数
の点火プラグの点火時期をずらせることもできる内燃機
関点火装置を得ることを目的としている。[0006] The present invention has been made to solve the above problems, the capacity of a large ignition coil is not required, thus resulting achieving size and weight of the ignition coil, and a plurality of the ignition timing of the spark plug The object is to obtain an internal combustion engine ignition device that can be displaced.
【手続補正７】[Procedure Amendment 7]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００９[Correction target item name] 0009
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【０００９】[0009]
【作用】この発明の請求項１に係る内燃機関点火装置に
よれば、点火コイルの容量は一つの点火プラグに放電を
起こさせる容量でよい。また、各点火プラグの放電タイ
ミング、即ち各点火プラグによる点火時期をずらせるこ
ともできる。According to the internal combustion engine ignition device of the first aspect of the present invention, the capacity of the ignition coil may be a capacity that causes one spark plug to generate a discharge. Also, the discharge tie of each spark plug
Timing, that can also be shifting the ignition timing by the spark plug.
【手続補正８】[Procedure Amendment 8]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１０[Correction target item name] 0010
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【００１０】この発明の請求項２に係る内燃機関点火装
置によれば、点火コイルの容量は一つの点火プラグに放
電を起こさせる容量でよい。また、各点火プラグの放電
タイミング、即ち各点火プラグによる点火時期を同時と
することもできる。In the internal combustion engine ignition device according to the second aspect of the present invention, the capacity of the ignition coil may be a capacity that causes one spark plug to discharge. Also, the discharge of each spark plug
The timings , that is, the ignition timings of the respective spark plugs can be simultaneously set.
【手続補正９】[Procedure Amendment 9]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１１[Correction target item name] 0011
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【００１１】[0011]
【実施例】 実施例１．以下、この発明の実施例を図について説明す
る。図１はこの発明に係る内燃機関点火装置を示すブロ
ック図である。図１において、図４と同一符号は図４と
同一のものを示している。この実施例では、二つの点火
コイル９Ａ、９Ｂをそれぞれ異なるスイッチ８Ａ、８Ｂ
を介してアースに接続すると共に、これらスイッチ８
Ａ、８Ｂをそれぞれマイクロコンピュータ３Ａの異なる
ポートＰA、ＰBに接続し、これらスイッチ８Ａ、８Ｂの
開閉を異なるポートＰA、ＰBで制御するようにしてい
る。EXAMPLES Example 1. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing an internal combustion engine ignition device according to the present invention. 1, the same reference numerals as those in FIG. 4 denote the same parts as those in FIG. In this example, two ignitions
Coils 9A and 9B have different switches 8A and 8B, respectively.
These switches are connected to the ground via
A and 8B are respectively connected to different ports P A and P B of the microcomputer 3A, and opening / closing of these switches 8A and 8B are controlled by different ports P A and P B.
【手続補正１０】[Procedure Amendment 10]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１２[Correction target item name] 0012
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【００１２】即ち、点火コイル９Ａの他端はスイッチ８
Ａであるパワートランジスタのコレクタ８Ａaに接続さ
れ、パワートランジスタのベース８Ａcがマイクロコン
ピュータ３Ａの一つのポートＰAに接続され、エミッタ
８Ａbがアースに接続されている。また、点火コイル９
Ｂの他端はスイッチ８Ｂであるパワートランジスタのコ
レクタ８Ｂaに接続され、パワートランジスタのベース
８Ａcがマイクロコンピュータ３Ａの他の一つのポート
ＰBに接続され、エミッタ８Ｂbがアースに接続されてい
る。That is, the other end of the ignition coil 9A is the switch 8
A is connected to the collector 8A a of the power transistor, the base 8A c of the power transistor is connected to one port P A of the microcomputer 3A, and the emitter 8A b is connected to the ground. Also, the ignition coil 9
The other end of B is connected to the collector 8B a of the power transistor which is the switch 8B, the base 8A c of the power transistor is connected to the other port P B of the microcomputer 3A, and the emitter 8B b is connected to the ground. There is.
【手続補正１１】[Procedure Amendment 11]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１３[Correction target item name] 0013
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【００１３】以上の構成において、ピックアップ１が図
２の（Ａ）に示すような、クランク位置信号を出力する
と、波形整形回路２はこの信号を（Ｂ）に示すような矩
形波に整形し、マイクロコンピュータ３Ａに出力する。
マイクロコンピュータ３Ａはこの波形整形回路２からの
信号を受け、点火時期を決定し、ポートＰA、ＰBから同
時に各スイッチ８Ａ、８Ｂを開く信号を出力する。これ
により、点火コイル９Ａ、９Ｂの１次コイル９Ａａ、９
Ｂａに流れていた電流が同時に遮断され、各点火プラグ
７Ａ、７Ｂに同時に放電を起こさせ、一つのシリンダ内
の２つの点火プラグ７Ａ、７Ｂによって同時に内燃機関
の点火を行わせることができる。In the above configuration, when the pickup 1 outputs a crank position signal as shown in FIG. 2A, the waveform shaping circuit 2 shapes this signal into a rectangular wave as shown in FIG. 2B, Output to the microcomputer 3A.
The microcomputer 3A receives the signal from the waveform shaping circuit 2, determines the ignition timing, and outputs signals for opening the switches 8A and 8B simultaneously from the ports P A and P B. Thereby, the primary coils 9Aa, 9A of the ignition coils 9A, 9B
The current flowing in Ba is interrupted at the same time , and each spark plug 7A, 7B is caused to discharge at the same time, so that the two spark plugs 7A, 7B in one cylinder can simultaneously ignite the internal combustion engine.
【手続補正１２】[Procedure Amendment 12]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１４[Correction target item name] 0014
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【００１４】尚、これら点火プラグ７Ａ、７Ｂに同時に
点火を行わせるためには、各ポートＰA、ＰBを同一のポ
ート群に設定すればよいし、また、二つの点火プラグ７
Ａ、７Ｂにそれぞれ時間をずらせて図３の（Ｃ）、
（Ｄ）に示すように点火させることもできる。In order to ignite these spark plugs 7A and 7B at the same time, the ports P A and P B may be set to the same port group, or the two spark plugs 7 may be set.
3A and 7B by shifting the time to A and 7B, respectively.
It can also be ignited as shown in (D).
【手続補正１３】[Procedure Amendment 13]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１５[Name of item to be corrected] 0015
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【００１５】そして上述した実施例では、二つの点火コ
イル９Ａ、９Ｂをそれぞれ別個の点火コイルで構成し、
またこれら点火コイル９Ａ、９Ｂを異なるスイッチ８
Ａ、８Ｂで開閉制御するようにしたので、点火コイル９
Ａ、９Ｂの容量の小さいものが使用でき、その小型軽量
化が図れることとなり、また、スイッチ８Ａ、８Ｂであ
るパワートランジスタにおいても同様である。In the above-described embodiment, two ignition coils are used.
Ill 9A and 9B are composed of separate ignition coils ,
In addition, these ignition coils 9A and 9B are connected to different switches 8
Since the opening and closing are controlled by A and 8B, the ignition coil 9
A and 9B having a small capacity can be used, and the size and weight can be reduced, and the same applies to the power transistors that are the switches 8A and 8B.
【手続補正１４】[Procedure Amendment 14]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１７[Correction target item name] 0017
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【００１７】[0017]
【発明の効果】以上の構成より明らかなように、この発
明の請求項１に係る内燃機関点火装置によれば、一つの
シリンダ内に設けられた複数の点火コイルに通電するス
イッチを各点火コイル毎に設け、これらスイッチそれぞ
れの開閉信号をマイクロコンピュータにおけるそれぞれ
異なるポートからとるようにしたため、点火コイル、及
びスイッチの小型軽量化が図れると共に、これら複数の
点火プラグの点火時期をずらせることもでき、その自由
度を高めることができるという効果を奏する。As is apparent from the above structure, according to the internal combustion engine ignition device of the first aspect of the present invention, each ignition coil is provided with a switch for energizing a plurality of ignition coils provided in one cylinder. It is provided for each switch, and the open / close signals for each of these switches are taken from different ports in the microcomputer, so it is possible to reduce the size and weight of the ignition coil and the switch, and to shift the ignition timing of these multiple ignition plugs. The effect is that the degree of freedom can be increased.
【手続補正１５】[Procedure Amendment 15]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１８[Correction target item name] 0018
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【００１８】また、この発明の請求項２に係る内燃機関
点火装置によれば、一つのシリンダ内に設けられた複数
の点火コイルに通電するスイッチを各点火コイル毎に設
け、これらスイッチそれぞれの開閉信号をマイクロコン
ピュータの同一ポート群におけるそれぞれ異なるポート
からとるようにしたため、点火コイル及びスイッチの小
型軽量化が図れ、且つ、これら点火プラグにより同時点
火を行わせることができるという効果を奏する。Further, according to the internal combustion engine ignition device of the present invention, a switch for energizing a plurality of ignition coils provided in one cylinder is provided for each ignition coil, and each switch is opened and closed. Since the signals are taken from different ports in the same port group of the microcomputer, it is possible to reduce the size and weight of the ignition coil and the switch, and it is possible to perform simultaneous ignition by these ignition plugs.
【手続補正１６】[Procedure Amendment 16]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】図面の簡単な説明[Name of item to be corrected] Brief description of the drawing
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】この発明の実施例１を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of the present invention.
【図２】この発明の実施例１の動作説明図である。FIG. 2 is an operation explanatory diagram of the first embodiment of the present invention.
【図３】この発明の別実施例の動作説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory diagram of another embodiment of the present invention.
【図４】従来の点火装置の構成を示すブロック図であ
る。FIG. 4 is a block diagram showing a configuration of a conventional ignition device .
【符号の説明】 ３ マイクロコンピュータ ７Ａ、７Ｂ 点火プラグ ８Ａ、８Ｂ スイッチ[Explanation of symbols] 3 Microcomputer 7A, 7B Spark plug 8A, 8B switch
【手続補正１７】[Procedure Amendment 17]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】図１[Name of item to be corrected] Figure 1
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図１】 [Figure 1]
【手続補正１８】[Procedure 18]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】図４[Name of item to be corrected] Fig. 4
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図４】 [Figure 4]
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０１Ｔ 15/00 Ｚ 7509−5Ｇ Continuation of front page (51) Int.Cl. 5 Identification number Office reference number FI technical display location H01T 15/00 Z 7509-5G
Claims (2)
け、マイクロコンピュータからの出力信号により、これ
らの点火プラグに放電を起こさせて内燃機関の点火を行
うようにした内燃機関点火装置において、上記点火プラ
グに通電するスイッチを各点火プラグ毎に設け、これら
スイッチそれぞれの開閉信号を上記マイクロコンピュー
タにおけるそれぞれ異なるポートからとるようにしたこ
とを特徴とする内燃機関点火装置。1. An internal combustion engine ignition device, comprising a plurality of ignition plugs in one cylinder, wherein the ignition plugs are caused to discharge by an output signal from a microcomputer to ignite the internal combustion engine. An internal combustion engine ignition device characterized in that a switch for energizing a spark plug is provided for each spark plug, and an opening / closing signal of each switch is taken from different ports in the microcomputer.
け、マイクロコンピュータからの出力信号により、これ
らの点火プラグに放電を起こさせて内燃機関の点火を行
うようにした内燃機関点火装置において、上記点火プラ
グに通電するスイッチを各点火プラグ毎に設け、これら
スイッチそれぞれの開閉信号を上記マイクロコンピュー
タの同一ポート群におけるそれぞれ異なるポートからと
るようにしたことを特徴とする内燃機関点火装置。2. An internal combustion engine ignition device comprising a plurality of ignition plugs provided in one cylinder, wherein an output signal from a microcomputer causes these spark plugs to discharge to ignite an internal combustion engine. An ignition device for an internal combustion engine, wherein a switch for energizing a spark plug is provided for each spark plug, and an opening / closing signal of each switch is taken from different ports in the same port group of the microcomputer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1179793A JPH06221257A (en) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | Ignition device for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1179793A JPH06221257A (en) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | Ignition device for internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06221257A true JPH06221257A (en) | 1994-08-09 |
Family
ID=11787879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1179793A Pending JPH06221257A (en) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | Ignition device for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06221257A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08284785A (en) * | 1995-04-14 | 1996-10-29 | Hanshin Electric Co Ltd | Ignition device for internal combustion engine |
| US6536406B2 (en) | 2000-02-24 | 2003-03-25 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Ignition system for internal combustion engine |
-
1993
- 1993-01-27 JP JP1179793A patent/JPH06221257A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08284785A (en) * | 1995-04-14 | 1996-10-29 | Hanshin Electric Co Ltd | Ignition device for internal combustion engine |
| US6536406B2 (en) | 2000-02-24 | 2003-03-25 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Ignition system for internal combustion engine |
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