JPH06221257A - Ignition device for internal combustion engine - Google Patents
Ignition device for internal combustion engineInfo
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- JPH06221257A JPH06221257A JP1179793A JP1179793A JPH06221257A JP H06221257 A JPH06221257 A JP H06221257A JP 1179793 A JP1179793 A JP 1179793A JP 1179793 A JP1179793 A JP 1179793A JP H06221257 A JPH06221257 A JP H06221257A
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- Japan
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- ignition
- combustion engine
- internal combustion
- switch
- microcomputer
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、一つのシリンダに複
数の点火プラグを設けた内燃機関点火装置に係り、特に
点火プラグに使用するトランスの小型化を図ると共に、
点火時期に自由度を持たせることができる内燃機関点火
装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an internal combustion engine ignition device in which a plurality of ignition plugs are provided in one cylinder, and particularly to downsize a transformer used for the ignition plug.
The present invention relates to an internal combustion engine ignition device capable of providing a degree of freedom in ignition timing.
【0002】[0002]
【従来の技術】図3は従来の内燃機関点火装置を示すブ
ロック図である。従来の内燃機関点火装置は、図示しな
いクランク軸に設けられ、クランク位置を検出すること
で点火時期のタイミングを知らせるためのピックアップ
1と、このピックアップ1に接続され、ピックアップ1
より出力されたピックアップ信号を整形する波形整形回
路2と、この波形整形回路2の出力側に接続されたマイ
クロコンピュータ3と、このマイクロコンピュータ3に
出力側が接続されるとともに、その入力側がキースイッ
チ4を介してバッテリ5に接続された電源回路6と、キ
ースイッチ4を介して一端がバッテリ5に接続された点
火プラグ7と、この点火プラグ7の他端をアースに接続
し、または切り離すスイッチ8とを備えている。このス
イッチ8にはパワートランジスタが用いられ、コレクタ
8aに点火プラグ7の他端が接続され、エミッタ8bが
アースに接続され、ベース8cがマイクロコンピュータ
3の一つのポートに接続されている。2. Description of the Related Art FIG. 3 is a block diagram showing a conventional internal combustion engine ignition device. A conventional internal combustion engine ignition device is provided on a crankshaft (not shown), and is connected to the pickup 1 and a pickup 1 for notifying the timing of ignition timing by detecting the crank position.
The waveform shaping circuit 2 that shapes the pickup signal output from the microcomputer 3, the microcomputer 3 connected to the output side of the waveform shaping circuit 2, the output side connected to the microcomputer 3, and the input side thereof the key switch 4 A power supply circuit 6 connected to the battery 5 via the ignition switch 7, an ignition plug 7 having one end connected to the battery 5 via the key switch 4, and a switch 8 for connecting or disconnecting the other end of the ignition plug 7 to the ground. It has and. A power transistor is used for the switch 8, the other end of the spark plug 7 is connected to the collector 8a, the emitter 8b is connected to the ground, and the base 8c is connected to one port of the microcomputer 3.
【0003】点火プラグ7は、一つのシリンダ(図示し
ない)内に二つ設けられ、これら点火プラグ7は一つの
トランス7aに直列に設けられている。Two spark plugs 7 are provided in one cylinder (not shown), and these spark plugs 7 are provided in series with one transformer 7a.
【0004】以上の構成において、マイクロコンピュー
タ3はピックアップ1からのクランク位置等に基づいて
点火時期を決定し、一つのポートからベース8cにスイ
ッチ8を閉じるためのハイレベル信号を出力する。スイ
ッチ8が閉じると、バッテリ5からアースへキースイッ
チ4及びトランス7aを介して電流が流れ、点火プラグ
7に放電を生じさせて内燃機関に点火が行われる。In the above structure, the microcomputer 3 determines the ignition timing based on the crank position from the pickup 1 and outputs a high level signal for closing the switch 8 from one port to the base 8c. When the switch 8 is closed, a current flows from the battery 5 to the ground via the key switch 4 and the transformer 7a, causing the spark plug 7 to discharge and igniting the internal combustion engine.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】従来の内燃機関点火装
置は以上のように構成され、二つの点火プラグ7で一つ
のトランス7aを共用するようにしているので、トラン
スの容量が大きくなると共に大型となり、また重量も大
きくなるという問題点があった。また、これらの点火プ
ラグ7に流れる電流を一つのスイッチ8であるパワート
ランジスタで開閉するようにすると共に、このスイッチ
8をマイクロコンピュータ3の一つのポートで開閉制御
しているため、これら点火プラグ7による放電は常に同
時に行われ、従って、例えばこれら点火プラグ7による
放電時期、即ち点火時期をずらせることなどはできず、
二つの点火プラグの点火時期に自由度を持たせることは
できないという問題点もあった。Since the conventional internal combustion engine ignition device is constructed as described above and the two transformers 7a are shared by the two ignition plugs 7, the capacity of the transformer becomes large and the size thereof becomes large. There is also a problem that the weight becomes large. Further, the current flowing through these spark plugs 7 is opened and closed by a power transistor, which is one switch 8, and this switch 8 is controlled to be opened and closed by one port of the microcomputer 3. Discharge is always performed at the same time. Therefore, for example, the discharge timing of these spark plugs 7, that is, the ignition timing cannot be shifted,
There is also a problem that it is not possible to give the two ignition plugs ignition timings with a certain degree of freedom.
【0006】この発明は上記の問題点を解決するために
なされたもので、大きなトランス容量が不要であり、従
ってトランスの小型軽量化が図り得、また複数の点火プ
ラグの点火時期をずらせることもできる内燃機関点火装
置を得ることを目的としている。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems and does not require a large transformer capacity. Therefore, the size and weight of the transformer can be reduced and the ignition timings of a plurality of spark plugs can be shifted. The purpose of the invention is to obtain an internal combustion engine ignition device.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項1に係
る内燃機関点火装置は、一つのシリンダ内に設けられた
複数の点火プラグに通電するスイッチを各点火プラグ毎
に設け、これらスイッチそれぞれの開閉信号をマイクロ
コンピュータにおけるそれぞれ異なるポートからとるよ
うにしたものである。An internal combustion engine ignition device according to a first aspect of the present invention is provided with a switch for energizing a plurality of ignition plugs provided in one cylinder for each ignition plug. The opening and closing signals of are taken from different ports in the microcomputer.
【0008】また、この発明の請求項2に係る内燃機関
点火装置は、一つのシリンダ内に設けられた複数の点火
プラグに通電するスイッチを各点火プラグ毎に設け、こ
れらスイッチそれぞれの開閉信号をマイクロコンピュー
タの同一ポート群におけるそれぞれ異なるポートからと
るようにしたものである。Further, in the internal combustion engine ignition device according to the second aspect of the present invention, a switch for energizing a plurality of ignition plugs provided in one cylinder is provided for each ignition plug, and an opening / closing signal of each of these switches is provided. It is designed such that the ports are taken from different ports in the same port group of the microcomputer.
【0009】[0009]
【作用】この発明の請求項1に係る内燃機関点火装置に
よれば、トランス容量は一つの点火プラグに放電を起こ
させる容量でよい。また、各点火プラグの放電時間、即
ち各点火プラグによる点火時期をずらせることもでき
る。According to the internal combustion engine ignition device of the first aspect of the present invention, the transformer capacity may be a capacity that causes one spark plug to generate a discharge. Further, the discharge time of each spark plug, that is, the ignition timing of each spark plug can be shifted.
【0010】この発明の請求項2に係る内燃機関点火装
置によれば、トランス容量は一つの点火プラグに放電を
起こさせる容量でよい。また、各点火プラグの放電時
間、即ち各点火プラグによる点火時期を同時とすること
もできる。In the internal combustion engine ignition device according to the second aspect of the present invention, the transformer capacity may be a capacity that causes one spark plug to generate a discharge. Further, the discharge time of each spark plug, that is, the ignition timing of each spark plug can be made to be the same.
【0011】[0011]
実施例1.以下、この発明の実施例を図について説明す
る。図1はこの発明に係る内燃機関点火装置を示すブロ
ック図である。図1において、図4と同一符号は図4と
同一のものを示している。この実施例では、二つの点火
プラグ7A、7Bをそれぞれ異なるスイッチ8A、8B
を介してアースに接続すると共に、これらスイッチ8
A、8Bをそれぞれマイクロコンピュータ3Aの異なる
ポートPA、PBに接続し、これらスイッチ8A、8Bの
開閉を異なるポートPA、PBで制御するようにしてい
る。Example 1. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing an internal combustion engine ignition device according to the present invention. 1, the same reference numerals as those in FIG. 4 denote the same parts as those in FIG. In this embodiment, the two spark plugs 7A and 7B are connected to different switches 8A and 8B, respectively.
These switches are connected to the ground via
A and 8B are respectively connected to different ports P A and P B of the microcomputer 3A, and opening / closing of these switches 8A and 8B are controlled by different ports P A and P B.
【0012】即ち、点火プラグ7Aの他端はスイッチ8
Aであるパワートランジスタのコレクタ8Aaに接続さ
れ、パワートランジスタのベース8Acがマイクロコン
ピュータ3Aの一つのポートPAに接続され、エミッタ
8Abがアースに接続されている。また、点火プラグ7
Bの他端はスイッチ8Bであるパワートランジスタのコ
レクタ8Baに接続され、パワートランジスタのベース
8Acがマイクロコンピュータ3Aの他の一つのポート
PBに接続され、エミッタ8Bbがアースに接続されてい
る。That is, the other end of the spark plug 7A is connected to the switch 8
A is connected to the collector 8A a of the power transistor, the base 8A c of the power transistor is connected to one port P A of the microcomputer 3A, and the emitter 8A b is connected to the ground. Also, the spark plug 7
The other end of B is connected to the collector 8B a of the power transistor which is the switch 8B, the base 8A c of the power transistor is connected to the other port P B of the microcomputer 3A, and the emitter 8B b is connected to the ground. There is.
【0013】以上の構成において、ピックアップ1が図
2の(A)に示すような、クランク位置信号を出力する
と、波形整形回路2はこの信号を(B)に示すような矩
形波に整形し、マイクロコンピュータ3Aに出力する。
マイクロコンピュータ3Aはこの波形整形回路2からの
信号を受け、点火時期を決定し、ポートPA、PBから同
時に各スイッチ8A、8Bを閉じる信号を出力する。こ
れにより、点火プラグ7A、7Bのトランス7Aa、7
Baにはそれぞれ(C)、(D)に示すような電流が同
時に流れ、各点火プラグ7A、7Bに同時に放電を起こ
させ、一つのシリンダ内の2つの点火プラグ7A、7B
によって同時に内燃機関の点火を行わせることができ
る。In the above configuration, when the pickup 1 outputs a crank position signal as shown in FIG. 2A, the waveform shaping circuit 2 shapes this signal into a rectangular wave as shown in FIG. 2B, Output to the microcomputer 3A.
The microcomputer 3A receives the signal from the waveform shaping circuit 2, determines the ignition timing, and simultaneously outputs signals for closing the switches 8A, 8B from the ports P A , P B. As a result, the transformers 7Aa, 7A of the spark plugs 7A, 7B are
Currents as shown in (C) and (D) simultaneously flow into Ba, respectively, causing electric discharges in the respective spark plugs 7A and 7B at the same time, and two spark plugs 7A and 7B in one cylinder are discharged.
It is possible to ignite the internal combustion engine at the same time.
【0014】尚、これら点火プラグ7A、7Bに同時に
点火を行わせるためには、各ポートPA、PBを同一のポ
ート群に設定すればよいし、また、異なるポート群の場
合でもこれらポート群を同時に動作させるようにしても
よい。また更に、これらポート群を異ならせた場合は、
二つの点火プラグ7A、7Bにそれぞれ時間をずらせて
図3の(C)、(D)に示すように点火させることもで
きる。In order to ignite these spark plugs 7A and 7B at the same time, the ports P A and P B may be set to the same port group, and even in the case of different port groups, these ports may be set. The groups may be operated simultaneously. Furthermore, if these ports are different,
The two spark plugs 7A and 7B can be ignited at different times as shown in FIGS. 3C and 3D.
【0015】そして上述した実施例では、二つの点火プ
ラグ7A、7Bをそれぞれ別個の点火プラグで構成し、
またこれら点火プラグ7A、7Bを異なるスイッチ8
A、8Bで開閉制御するようにしたので、点火プラグ7
A、7Bのトランス7Aa、7Baは容量の小さいもの
が使用でき、その小型軽量化が図れることとなり、ま
た、スイッチ8A、8Bであるパワートランジスタにお
いても同様である。In the above-mentioned embodiment, the two spark plugs 7A and 7B are respectively constituted by separate spark plugs,
In addition, these spark plugs 7A and 7B are connected to different switches 8
Since the opening and closing is controlled by A and 8B, the spark plug 7
As the transformers 7Aa and 7Ba of A and 7B, those having a small capacity can be used, and the size and weight of the transformers can be reduced.
【0016】尚、実施例では点火プラグの数を二つとし
たが、この発明は点火プラグの数に限定されることはな
い。Although the number of spark plugs is two in the embodiment, the present invention is not limited to the number of spark plugs.
【0017】[0017]
【発明の効果】以上の構成より明らかなように、この発
明の請求項1に係る内燃機関点火装置によれば、一つの
シリンダ内に設けられた複数の点火プラグに通電するス
イッチを各点火プラグ毎に設け、これらスイッチそれぞ
れの開閉信号をマイクロコンピュータにおけるそれぞれ
異なるポートからとるようにしたため、点火プラグに使
用されるトランス、及びスイッチの小型軽量化が図れる
と共に、これら複数の点火プラグの点火時期をずらせる
こともでき、その自由度を高めることができるという効
果を奏する。As is apparent from the above structure, according to the internal combustion engine ignition device of the first aspect of the present invention, the switches for energizing the plurality of spark plugs provided in one cylinder are provided with the respective spark plugs. Each switch is provided with a switch opening / closing signal from a different port in the microcomputer, so that the transformer and switch used for the ignition plug can be made smaller and lighter, and the ignition timing of these multiple ignition plugs can be adjusted. There is an effect that it can be shifted and the degree of freedom can be increased.
【0018】また、この発明の請求項2に係る内燃機関
点火装置によれば、一つのシリンダ内に設けられた複数
の点火プラグに通電するスイッチを各点火プラグ毎に設
け、これらスイッチそれぞれの開閉信号をマイクロコン
ピュータの同一ポート群におけるそれぞれ異なるポート
からとるようにしたため、点火プラグに使用されるトラ
ンス、及びスイッチの小型軽量化が図れ、且つ、これら
点火プラグにより同時点火を行わせることができるとい
う効果を奏する。According to the internal combustion engine ignition device of the second aspect of the present invention, a switch for energizing a plurality of ignition plugs provided in one cylinder is provided for each ignition plug, and each switch is opened and closed. Since signals are taken from different ports in the same port group of the microcomputer, it is possible to reduce the size and weight of the transformer and switch used for the spark plug, and to perform simultaneous ignition by these spark plugs. Produce an effect.
【図1】この発明の実施例1を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of the present invention.
【図2】この発明の実施例1の動作説明図である。FIG. 2 is an operation explanatory diagram of the first embodiment of the present invention.
【図3】この発明の別実施例の動作説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory diagram of another embodiment of the present invention.
【図4】従来の圧電点火装置の構成を示すブロック図で
ある。FIG. 4 is a block diagram showing a configuration of a conventional piezoelectric ignition device.
3 マイクロコンピュータ 7A、7B 点火プラグ 8A、8B スイッチ 3 Microcomputer 7A, 7B Spark plug 8A, 8B switch
─────────────────────────────────────────────────────
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【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成5年5月31日[Submission date] May 31, 1993
【手続補正1】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0001[Correction target item name] 0001
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、一つのシリンダに複
数の点火プラグを設けた内燃機関点火装置に係り、特に
点火コイルの小型化を図ると共に、点火時期に自由度を
持たせることができる内燃機関点火装置に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an internal combustion engine ignition device in which one cylinder is provided with a plurality of ignition plugs.
The present invention relates to an internal combustion engine ignition device capable of reducing the size of an ignition coil and providing a degree of freedom in ignition timing.
【手続補正2】[Procedure Amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0002[Name of item to be corrected] 0002
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0002】[0002]
【従来の技術】図4は従来の内燃機関点火装置を示すブ
ロック図である。従来の内燃機関点火装置は、図示しな
いクランク軸に設けられ、クランク位置を検出すること
で点火時期のタイミングを知らせるためのピックアップ
1と、このピックアップ1に接続され、ピックアップ1
より出力されたピックアップ信号を整形する波形整形回
路2と、この波形整形回路2の出力側に接続されたマイ
クロコンピュータ3と、このマイクロコンピュータ3に
出力側が接続されるとともに、その入力側がキースイッ
チ4を介してバッテリ5に接続された電源回路6と、キ
ースイッチ4を介して一端がバッテリ5に接続された点
火コイル9の1次コイル9aと、この1次コイル9aの
他端をアースに接続し、または切り離すスイッチ8とを
備えている。このスイッチ8にはパワートランジスタが
用いられ、コレクタ8aに1次コイル9aの他端が接続
され、エミッタ8bがアースに接続され、ベース8cが
マイクロコンピュータ3の一つのポートに接続されてい
る。2. Description of the Related Art FIG. 4 is a block diagram showing a conventional internal combustion engine ignition device. A conventional internal combustion engine ignition device is provided on a crankshaft (not shown), and is connected to the pickup 1 and a pickup 1 for notifying the timing of ignition timing by detecting the crank position.
The waveform shaping circuit 2 that shapes the pickup signal output from the microcomputer 3, the microcomputer 3 connected to the output side of the waveform shaping circuit 2, the output side connected to the microcomputer 3, and the input side thereof the key switch 4 The power circuit 6 connected to the battery 5 via the switch, and the point where one end is connected to the battery 5 via the key switch 4.
The fire coil 9 includes a primary coil 9a and a switch 8 for connecting or disconnecting the other end of the primary coil 9a to the ground. A power transistor is used for this switch 8, the other end of the primary coil 9a is connected to the collector 8a, the emitter 8b is connected to the ground, and the base 8c is connected to one port of the microcomputer 3.
【手続補正3】[Procedure 3]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0003[Name of item to be corrected] 0003
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0003】点火プラグ7Aと7Bは、一つのシリンダ
(図示しない)内に二つ設けられ、これら点火プラグ7
Aと7Bは点火コイル9の2次コイル9bに直列に接続
されている。[0003] spark plug 7A and 7B is provided two in one cylinder (not shown), these spark plugs 7
A and 7B are connected in series to the secondary coil 9b of the ignition coil 9.
Has been done .
【手続補正4】[Procedure amendment 4]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0004[Correction target item name] 0004
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0004】以上の構成において、マイクロコンピュー
タ3はピックアップ1からのクランク位置等に基づいて
点火時期を決定し、一つのポートからベース8cにスイ
ッチ8を閉じるためのハイレベル信号を出力する。スイ
ッチ8が閉じると、バッテリ5からアースへキースイッ
チ4及び点火コイル9の1次コイル9aを介して電流が
流れ、次に、スイッチ8を開くためにローレベル信号を
出力するとスイッチ8が開きバッテリ5からアースへキ
ースイッチ4を介して、1次コイル9aに流れていた電
流が遮断され、このとき、点火プラグ7A、7Bに放電
を生じさせて内燃機関に点火が行われる。In the above structure, the microcomputer 3 determines the ignition timing based on the crank position from the pickup 1 and outputs a high level signal for closing the switch 8 from one port to the base 8c. When the switch 8 is closed, a current flows from the battery 5 to the ground through the key switch 4 and the primary coil 9a of the ignition coil 9 , and then a low level signal is sent to open the switch 8.
When output, switch 8 opens and battery 5 is grounded.
-The electric current flowing through the primary coil 9a via the switch 4
The flow is interrupted, and at this time, the internal combustion engine is ignited by causing discharge in the spark plugs 7A and 7B .
【手続補正5】[Procedure Amendment 5]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0005[Name of item to be corrected] 0005
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】従来の内燃機関点火装
置は以上のように構成され、二つの点火プラグ7A、7
Bで一つの点火コイル9の2次コイル9bを共用するよ
うにしているので、点火コイルの容量が大きくなると共
に大型となり、また重量も大きくなるという問題点があ
った。また、これらの点火プラグ7A、7Bに流れる電
流を一つのスイッチ8であるパワートランジスタで開閉
するようにすると共に、このスイッチ8をマイクロコン
ピュータ3の一つのポートで開閉制御しているため、こ
れら点火プラグ7による放電は常に同時に行われ、従っ
て、例えばこれら点火プラグ7A、7Bによる放電時
期、即ち点火時期をずらせることなどはできず、二つの
点火プラグの点火時期に自由度を持たせることはできな
いという問題点もあった。The conventional internal combustion engine ignition device is constructed as described above and has two spark plugs 7A, 7A.
Since the secondary coil 9b of one ignition coil 9 is shared by B , there is a problem that the capacity of the ignition coil becomes large, the size becomes large, and the weight becomes large. In addition, the current flowing through these spark plugs 7A and 7B is opened and closed by a power transistor, which is one switch 8, and this switch 8 is controlled to be opened and closed by one port of the microcomputer 3, so that these ignitions are performed. The discharges by the plugs 7 are always performed at the same time. Therefore, it is not possible to shift the discharge timings, that is, the ignition timings by the spark plugs 7A and 7B , and it is not possible to give the ignition timings of the two spark plugs a degree of freedom. There was also the problem that it could not be done.
【手続補正6】[Procedure correction 6]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0006[Correction target item name] 0006
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0006】この発明は上記の問題点を解決するために
なされたもので、大きな点火コイルの容量が不要であ
り、従って点火コイルの小型軽量化が図り得、また複数
の点火プラグの点火時期をずらせることもできる内燃機
関点火装置を得ることを目的としている。[0006] The present invention has been made to solve the above problems, the capacity of a large ignition coil is not required, thus resulting achieving size and weight of the ignition coil, and a plurality of the ignition timing of the spark plug The object is to obtain an internal combustion engine ignition device that can be displaced.
【手続補正7】[Procedure Amendment 7]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0009[Correction target item name] 0009
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0009】[0009]
【作用】この発明の請求項1に係る内燃機関点火装置に
よれば、点火コイルの容量は一つの点火プラグに放電を
起こさせる容量でよい。また、各点火プラグの放電タイ
ミング、即ち各点火プラグによる点火時期をずらせるこ
ともできる。According to the internal combustion engine ignition device of the first aspect of the present invention, the capacity of the ignition coil may be a capacity that causes one spark plug to generate a discharge. Also, the discharge tie of each spark plug
Timing, that can also be shifting the ignition timing by the spark plug.
【手続補正8】[Procedure Amendment 8]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0010[Correction target item name] 0010
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0010】この発明の請求項2に係る内燃機関点火装
置によれば、点火コイルの容量は一つの点火プラグに放
電を起こさせる容量でよい。また、各点火プラグの放電
タイミング、即ち各点火プラグによる点火時期を同時と
することもできる。In the internal combustion engine ignition device according to the second aspect of the present invention, the capacity of the ignition coil may be a capacity that causes one spark plug to discharge. Also, the discharge of each spark plug
The timings , that is, the ignition timings of the respective spark plugs can be simultaneously set.
【手続補正9】[Procedure Amendment 9]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0011[Correction target item name] 0011
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0011】[0011]
【実施例】 実施例1.以下、この発明の実施例を図について説明す
る。図1はこの発明に係る内燃機関点火装置を示すブロ
ック図である。図1において、図4と同一符号は図4と
同一のものを示している。この実施例では、二つの点火
コイル9A、9Bをそれぞれ異なるスイッチ8A、8B
を介してアースに接続すると共に、これらスイッチ8
A、8Bをそれぞれマイクロコンピュータ3Aの異なる
ポートPA、PBに接続し、これらスイッチ8A、8Bの
開閉を異なるポートPA、PBで制御するようにしてい
る。EXAMPLES Example 1. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing an internal combustion engine ignition device according to the present invention. 1, the same reference numerals as those in FIG. 4 denote the same parts as those in FIG. In this example, two ignitions
Coils 9A and 9B have different switches 8A and 8B, respectively.
These switches are connected to the ground via
A and 8B are respectively connected to different ports P A and P B of the microcomputer 3A, and opening / closing of these switches 8A and 8B are controlled by different ports P A and P B.
【手続補正10】[Procedure Amendment 10]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0012[Correction target item name] 0012
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0012】即ち、点火コイル9Aの他端はスイッチ8
Aであるパワートランジスタのコレクタ8Aaに接続さ
れ、パワートランジスタのベース8Acがマイクロコン
ピュータ3Aの一つのポートPAに接続され、エミッタ
8Abがアースに接続されている。また、点火コイル9
Bの他端はスイッチ8Bであるパワートランジスタのコ
レクタ8Baに接続され、パワートランジスタのベース
8Acがマイクロコンピュータ3Aの他の一つのポート
PBに接続され、エミッタ8Bbがアースに接続されてい
る。That is, the other end of the ignition coil 9A is the switch 8
A is connected to the collector 8A a of the power transistor, the base 8A c of the power transistor is connected to one port P A of the microcomputer 3A, and the emitter 8A b is connected to the ground. Also, the ignition coil 9
The other end of B is connected to the collector 8B a of the power transistor which is the switch 8B, the base 8A c of the power transistor is connected to the other port P B of the microcomputer 3A, and the emitter 8B b is connected to the ground. There is.
【手続補正11】[Procedure Amendment 11]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0013[Correction target item name] 0013
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0013】以上の構成において、ピックアップ1が図
2の(A)に示すような、クランク位置信号を出力する
と、波形整形回路2はこの信号を(B)に示すような矩
形波に整形し、マイクロコンピュータ3Aに出力する。
マイクロコンピュータ3Aはこの波形整形回路2からの
信号を受け、点火時期を決定し、ポートPA、PBから同
時に各スイッチ8A、8Bを開く信号を出力する。これ
により、点火コイル9A、9Bの1次コイル9Aa、9
Baに流れていた電流が同時に遮断され、各点火プラグ
7A、7Bに同時に放電を起こさせ、一つのシリンダ内
の2つの点火プラグ7A、7Bによって同時に内燃機関
の点火を行わせることができる。In the above configuration, when the pickup 1 outputs a crank position signal as shown in FIG. 2A, the waveform shaping circuit 2 shapes this signal into a rectangular wave as shown in FIG. 2B, Output to the microcomputer 3A.
The microcomputer 3A receives the signal from the waveform shaping circuit 2, determines the ignition timing, and outputs signals for opening the switches 8A and 8B simultaneously from the ports P A and P B. Thereby, the primary coils 9Aa, 9A of the ignition coils 9A, 9B
The current flowing in Ba is interrupted at the same time , and each spark plug 7A, 7B is caused to discharge at the same time, so that the two spark plugs 7A, 7B in one cylinder can simultaneously ignite the internal combustion engine.
【手続補正12】[Procedure Amendment 12]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0014[Correction target item name] 0014
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0014】尚、これら点火プラグ7A、7Bに同時に
点火を行わせるためには、各ポートPA、PBを同一のポ
ート群に設定すればよいし、また、二つの点火プラグ7
A、7Bにそれぞれ時間をずらせて図3の(C)、
(D)に示すように点火させることもできる。In order to ignite these spark plugs 7A and 7B at the same time, the ports P A and P B may be set to the same port group, or the two spark plugs 7 may be set.
3A and 7B by shifting the time to A and 7B, respectively.
It can also be ignited as shown in (D).
【手続補正13】[Procedure Amendment 13]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0015[Name of item to be corrected] 0015
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0015】そして上述した実施例では、二つの点火コ
イル9A、9Bをそれぞれ別個の点火コイルで構成し、
またこれら点火コイル9A、9Bを異なるスイッチ8
A、8Bで開閉制御するようにしたので、点火コイル9
A、9Bの容量の小さいものが使用でき、その小型軽量
化が図れることとなり、また、スイッチ8A、8Bであ
るパワートランジスタにおいても同様である。In the above-described embodiment, two ignition coils are used.
Ill 9A and 9B are composed of separate ignition coils ,
In addition, these ignition coils 9A and 9B are connected to different switches 8
Since the opening and closing are controlled by A and 8B, the ignition coil 9
A and 9B having a small capacity can be used, and the size and weight can be reduced, and the same applies to the power transistors that are the switches 8A and 8B.
【手続補正14】[Procedure Amendment 14]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0017[Correction target item name] 0017
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0017】[0017]
【発明の効果】以上の構成より明らかなように、この発
明の請求項1に係る内燃機関点火装置によれば、一つの
シリンダ内に設けられた複数の点火コイルに通電するス
イッチを各点火コイル毎に設け、これらスイッチそれぞ
れの開閉信号をマイクロコンピュータにおけるそれぞれ
異なるポートからとるようにしたため、点火コイル、及
びスイッチの小型軽量化が図れると共に、これら複数の
点火プラグの点火時期をずらせることもでき、その自由
度を高めることができるという効果を奏する。As is apparent from the above structure, according to the internal combustion engine ignition device of the first aspect of the present invention, each ignition coil is provided with a switch for energizing a plurality of ignition coils provided in one cylinder. It is provided for each switch, and the open / close signals for each of these switches are taken from different ports in the microcomputer, so it is possible to reduce the size and weight of the ignition coil and the switch, and to shift the ignition timing of these multiple ignition plugs. The effect is that the degree of freedom can be increased.
【手続補正15】[Procedure Amendment 15]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0018[Correction target item name] 0018
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0018】また、この発明の請求項2に係る内燃機関
点火装置によれば、一つのシリンダ内に設けられた複数
の点火コイルに通電するスイッチを各点火コイル毎に設
け、これらスイッチそれぞれの開閉信号をマイクロコン
ピュータの同一ポート群におけるそれぞれ異なるポート
からとるようにしたため、点火コイル及びスイッチの小
型軽量化が図れ、且つ、これら点火プラグにより同時点
火を行わせることができるという効果を奏する。Further, according to the internal combustion engine ignition device of the present invention, a switch for energizing a plurality of ignition coils provided in one cylinder is provided for each ignition coil, and each switch is opened and closed. Since the signals are taken from different ports in the same port group of the microcomputer, it is possible to reduce the size and weight of the ignition coil and the switch, and it is possible to perform simultaneous ignition by these ignition plugs.
【手続補正16】[Procedure Amendment 16]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】図面の簡単な説明[Name of item to be corrected] Brief description of the drawing
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図1】この発明の実施例1を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of the present invention.
【図2】この発明の実施例1の動作説明図である。FIG. 2 is an operation explanatory diagram of the first embodiment of the present invention.
【図3】この発明の別実施例の動作説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory diagram of another embodiment of the present invention.
【図4】従来の点火装置の構成を示すブロック図であ
る。FIG. 4 is a block diagram showing a configuration of a conventional ignition device .
【符号の説明】 3 マイクロコンピュータ 7A、7B 点火プラグ 8A、8B スイッチ[Explanation of symbols] 3 Microcomputer 7A, 7B Spark plug 8A, 8B switch
【手続補正17】[Procedure Amendment 17]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】図1[Name of item to be corrected] Figure 1
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図1】 [Figure 1]
【手続補正18】[Procedure 18]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】図4[Name of item to be corrected] Fig. 4
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図4】 [Figure 4]
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 H01T 15/00 Z 7509−5G Continuation of front page (51) Int.Cl. 5 Identification number Office reference number FI technical display location H01T 15/00 Z 7509-5G
Claims (2)
け、マイクロコンピュータからの出力信号により、これ
らの点火プラグに放電を起こさせて内燃機関の点火を行
うようにした内燃機関点火装置において、上記点火プラ
グに通電するスイッチを各点火プラグ毎に設け、これら
スイッチそれぞれの開閉信号を上記マイクロコンピュー
タにおけるそれぞれ異なるポートからとるようにしたこ
とを特徴とする内燃機関点火装置。1. An internal combustion engine ignition device, comprising a plurality of ignition plugs in one cylinder, wherein the ignition plugs are caused to discharge by an output signal from a microcomputer to ignite the internal combustion engine. An internal combustion engine ignition device characterized in that a switch for energizing a spark plug is provided for each spark plug, and an opening / closing signal of each switch is taken from different ports in the microcomputer.
け、マイクロコンピュータからの出力信号により、これ
らの点火プラグに放電を起こさせて内燃機関の点火を行
うようにした内燃機関点火装置において、上記点火プラ
グに通電するスイッチを各点火プラグ毎に設け、これら
スイッチそれぞれの開閉信号を上記マイクロコンピュー
タの同一ポート群におけるそれぞれ異なるポートからと
るようにしたことを特徴とする内燃機関点火装置。2. An internal combustion engine ignition device comprising a plurality of ignition plugs provided in one cylinder, wherein an output signal from a microcomputer causes these spark plugs to discharge to ignite an internal combustion engine. An ignition device for an internal combustion engine, wherein a switch for energizing a spark plug is provided for each spark plug, and an opening / closing signal of each switch is taken from different ports in the same port group of the microcomputer.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1179793A JPH06221257A (en) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | Ignition device for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1179793A JPH06221257A (en) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | Ignition device for internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06221257A true JPH06221257A (en) | 1994-08-09 |
Family
ID=11787879
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1179793A Pending JPH06221257A (en) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | Ignition device for internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH06221257A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08284785A (en) * | 1995-04-14 | 1996-10-29 | Hanshin Electric Co Ltd | Ignition device for internal combustion engine |
US6536406B2 (en) | 2000-02-24 | 2003-03-25 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Ignition system for internal combustion engine |
-
1993
- 1993-01-27 JP JP1179793A patent/JPH06221257A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08284785A (en) * | 1995-04-14 | 1996-10-29 | Hanshin Electric Co Ltd | Ignition device for internal combustion engine |
US6536406B2 (en) | 2000-02-24 | 2003-03-25 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Ignition system for internal combustion engine |
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