JPH06221125A - Sleeve fixation method in valve device for internal combustion engine - Google Patents
Sleeve fixation method in valve device for internal combustion engineInfo
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- JPH06221125A JPH06221125A JP1142693A JP1142693A JPH06221125A JP H06221125 A JPH06221125 A JP H06221125A JP 1142693 A JP1142693 A JP 1142693A JP 1142693 A JP1142693 A JP 1142693A JP H06221125 A JPH06221125 A JP H06221125A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、嵌合孔をそれぞれ有す
る複数の弁駆動部材と、前記嵌合孔にそれぞれ嵌合、固
定される円筒状のスリーブと、隣接する弁駆動部材を連
動させる位置ならびにその連動を解除させる位置間での
移動を前記スリーブで案内される切換ピンと、各スリー
ブでそれぞれ回転自在に支承されるとともにカムシャフ
トに設けられたカムにころがり接触せしめられる円筒状
回転体とを備える内燃機関用動弁装置において、焼入れ
処理が施されたスリーブを焼入れ処理済みの弁駆動部材
に固定するための方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention links a plurality of valve driving members each having a fitting hole, a cylindrical sleeve fitted and fixed in the fitting hole, and an adjacent valve driving member. A switching pin guided by the sleeve for movement between positions and a position for releasing the interlocking movement, and a cylindrical rotating body rotatably supported by each sleeve and rollingly contacted by a cam provided on a cam shaft. And a method for fixing a quench-treated sleeve to a quench-treated valve drive member in an internal combustion engine valve train.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、かかる装置は、たとえば特公平２
−５０２８６号公報等により既に知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, such a device is disclosed in Japanese Patent Publication No.
It is already known from the publication of No. -50286.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
動弁装置は、円筒状回転体をカムにころがり接触させる
ことにより、ロッカアームをカムで駆動する際の摩擦損
失と、カムおよびロッカアームの摩耗量とを低減すると
ともに、円筒状回転体を支承するスリーブで切換ピンを
案内することにより、切換ピンを案内するための孔の穿
孔加工を不要として加工工数の低減を図ることが可能で
あるが、切換ピンの軸方向移動に応じた該切換ピンとの
間の摩擦力によりスリーブには軸方向に沿って比較的大
きな力が作用する。そこで、その力に対抗してスリーブ
をロッカアームに確実に固定しておくことが必要であ
る。By the way, in such a valve operating device, the cylindrical rotary member is brought into rolling contact with the cam to cause friction loss when the rocker arm is driven by the cam and the wear amount of the cam and the rocker arm. In addition to reducing and, by guiding the switching pin by the sleeve that supports the cylindrical rotating body, it is possible to reduce the processing man-hours by eliminating the need for drilling a hole for guiding the switching pin. A relatively large force acts on the sleeve along the axial direction due to the frictional force between the switching pin and the switching pin in accordance with the axial movement of the switching pin. Therefore, it is necessary to securely fix the sleeve to the rocker arm against the force.
【０００４】上記スリーブの固定にあたっては、溶接あ
るいはかしめによるものが考えられるが、円筒状回転体
を回転自在に支承するスリーブの表面には、耐ピッチン
グ性等を考慮してＨR Ｃ６０近傍の硬度を得るための熱
処理が施されているのが一般的であり、また弁駆動部材
としては、肌焼鋼等が熱処理して用いられるのが一般的
である。しかるに、熱処理後の部材に溶接を施すと引張
残留応力による遅れ破壊等が生じる可能性があり、また
硬度の高い部材にかしめ処理を施すことはできないの
で、上記溶接あるいはかしめによる固定構造をそのまま
適用するのは困難であった。しかもスリーブを弁駆動部
材に固定することにより、弁駆動部材から隣接した弁駆
動部材側に突出する部分が生じることは、動弁装置のコ
ンパクトな構成を図る上からは避けねばならない。[0004] In the sleeve fixed, it is considered by welding or caulking, the surface of the sleeve which rotatably supports the cylindrical rotating body, H R C60 vicinity of hardness in consideration of pitting resistance, etc. In general, a heat-treated steel is used for the valve drive member, and a case-hardening steel or the like is generally used after heat treatment. However, if the member after heat treatment is welded, delayed fracture may occur due to tensile residual stress, and since the member with high hardness cannot be caulked, the fixing structure by welding or caulking is applied as it is. It was difficult to do. Moreover, by fixing the sleeve to the valve drive member, it is necessary to avoid a portion protruding from the valve drive member to the adjacent valve drive member side from the viewpoint of achieving a compact structure of the valve train.
【０００５】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、コンパクトかつ簡単な固定構造でロッカアー
ムにスリーブを確実に固定し得るようにした内燃機関用
動弁装置におけるスリーブ固定方法を提供することを目
的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a sleeve fixing method in a valve train for an internal combustion engine, which is capable of reliably fixing the sleeve to the rocker arm with a compact and simple fixing structure. The purpose is to
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明によれば、表面に焼入れ処理が
施されているスリーブを焼入れ処理済みの各弁駆動部材
に固定するにあたっては、嵌合孔の端部で弁駆動部材の
焼入れ処理部を部分的に除去して軸方向内方側に窪んだ
凹部を形成するとともに、スリーブの端面の焼入れ処理
部を除去し、前記凹部内でスリーブおよび弁駆動部材を
相互に溶着する。In order to achieve the above object, according to the invention as set forth in claim 1, in fixing a sleeve whose surface is hardened to each hardened valve drive member. At the end of the fitting hole, the quenching treatment portion of the valve drive member is partially removed to form a recessed portion that is recessed inward in the axial direction. Inside, the sleeve and the valve drive member are welded together.
【０００７】また請求項４記載の発明によれば、表面に
焼入れ処理が施されているスリーブを焼入れ処理済みの
各弁駆動部材に固定するにあたっては、嵌合孔の端部お
よびスリーブの軸方向端部の少なくとも一方の焼入れ処
理部を部分的に除去するとともに、嵌合孔の端部とスリ
ーブの軸方向端部とで軸方向内方側に窪んだ凹部を形成
しておき、焼入れ処理部を部分的に除去した側をかしめ
てスリーブおよび弁駆動部材を前記凹部内で相互に係着
する。Further, according to the invention of claim 4, when the sleeve having the surface subjected to the quenching treatment is fixed to each of the quenching-treated valve drive members, the end portion of the fitting hole and the axial direction of the sleeve are fixed. At least one of the end portions of the quenching treatment portion is partially removed, and a recess depressed inward in the axial direction is formed between the end portion of the fitting hole and the axial end portion of the sleeve. The side where the part is partially removed is caulked, and the sleeve and the valve driving member are fixed to each other in the recess.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、図面により本発明の実施例について説
明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００９】図１ないし図３は本発明の第１実施例を示
すものであり、図１は平面図、図２は図１の２−２線断
面図、図３は図１の３−３線断面図である。1 to 3 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a plan view, FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1, and FIG. 3 is 3-3 of FIG. It is a line sectional view.
【００１０】先ず図１および図２において、機関本体を
構成するシリンダヘッド５には、燃焼室６の天井面に臨
んで開口する一対の吸気弁口７…が設けられており、そ
れらの吸気弁口７…を開閉可能な吸気弁８，８の上端部
にそれぞれ設けられるリテーナ９，９とシリンダヘッド
５との間には弁ばね１０…がそれぞれ縮設される。した
がって両吸気弁８，８は弁ばね１０…のばね力により上
方すなわち閉弁方向に付勢されることになる。First, in FIG. 1 and FIG. 2, a cylinder head 5 constituting the engine body is provided with a pair of intake valve openings 7 ... Opening to face the ceiling surface of the combustion chamber 6, and these intake valves are shown. Valve springs 10 are respectively provided between the retainers 9 and 9 and the cylinder head 5, which are provided at the upper ends of the intake valves 8 that can open and close the ports 7. Therefore, both intake valves 8 and 8 are urged upward, that is, in the valve closing direction by the spring force of the valve springs 10 ...
【００１１】両吸気弁８，８を開閉駆動する動弁装置
は、図示しないクランクシャフトに１／２の減速比で連
動、連結されるカムシャフト１１と、一方の吸気弁８に
連動、連結されるとともにロッカシャフト１２に揺動自
在に支承される弁駆動部材としての第１駆動ロッカアー
ム１３と、他方の吸気弁８に連動、連結されるとともに
ロッカシャフト１２に揺動自在に支承される第２駆動ロ
ッカアーム１４と、第１および第２駆動ロッカアーム１
３，１４間でロッカシャフト１２に揺動自在に支承され
る弁駆動部材としての自由ロッカアーム１５と、それら
のロッカアーム１３〜１５を相互に連動させる状態なら
びに連動状態を解除して相対揺動させる状態を切換可能
な連動切換機構１６とを備える。A valve operating device for driving the intake valves 8 and 8 to open and close is connected to a camshaft 11 which is not shown in the drawing and is connected and connected to a crankshaft at a speed reduction ratio of 1/2, and one intake valve 8. And a second drive rocker arm 13 as a valve drive member that is rockably supported on the rocker shaft 12 and a second drive rocker arm 13 that is interlocked and connected to the other intake valve 8 and rockably supported on the rocker shaft 12. Drive rocker arm 14 and first and second drive rocker arm 1
Free rocker arm 15 as a valve drive member swingably supported by rocker shaft 12 between 3 and 14, a state in which those rocker arms 13 to 15 are interlocked with each other, and a state in which the interlocked state is released and relatively rocked And an interlocking switching mechanism 16 capable of switching between.
【００１２】ロッカシャフト１２は、各燃焼室６の両側
でシリンダヘッド５に固定されるホルダ１７，１７に、
カムシャフト１１の軸線を平行な軸線を有して固定的に
支持されており、第１および第２駆動ロッカアーム１
３，１４ならびに自由ロッカアーム１５は、両側のホル
ダ１７，１７間に挟まれるようにしてロッカシャフト１
２に揺動自在に支承される。The rocker shaft 12 is attached to holders 17, 17 fixed to the cylinder head 5 on both sides of each combustion chamber 6,
The first and second drive rocker arms 1 are fixedly supported with the axes of the camshaft 11 parallel to each other.
The rocker shaft 1 and the free rocker arm 15 are sandwiched between the holders 17 on both sides.
It is rockably supported by 2.
【００１３】図３を併せて参照して、カムシャフト１１
には、第１および第２駆動ロッカアーム１３，１４に個
別に対応する低速用カム１８，１８と、自由ロッカアー
ム１５に対応して両低速用カム１８，１８間に配置され
る高速用カム１９とが一体に設けられる。Referring also to FIG. 3, the camshaft 11
Includes a low speed cam 18 and 18 individually corresponding to the first and second drive rocker arms 13 and 14, and a high speed cam 19 corresponding to the free rocker arm 15 and arranged between the low speed cams 18 and 18. Are provided integrally.
【００１４】第１および第２駆動ロッカアーム１３，１
４の先端には、吸気弁８，８の上端部に当接されるタペ
ットねじ２０，２０が進退自在に螺合されており、両駆
動ロッカアーム１３，１４の揺動作動に応じて吸気弁
８，８が開閉作動せしめられる。First and second drive rocker arms 13, 1
Tappet screws 20 and 20 which are brought into contact with the upper ends of the intake valves 8 and 8 are screwed at the tip of the intake valve 8 so as to move back and forth. , 8 are opened and closed.
【００１５】第１駆動ロッカアーム１３、第２駆動ロッ
カアーム１４および自由ロッカアーム１５には嵌合孔４
５，４６，４７がそれぞれ設けられており、ロッカシャ
フト１２と平行な円筒状のスリーブ２１1 ，２２1 ，２
３1 がそれらの嵌合孔４５，４６，４７に嵌合された状
態で各ロッカアーム１３，１４，１５に溶接、固定され
る。しかも第１および第２駆動ロッカアーム１３，１４
には、スリーブ２１1，２２1 の中間部を臨ませて上下
に開放したスリット２４，２５が設けられており、スリ
ーブ２１1 ，２２2 とスリット２４，２５内でスリーブ
２１1 ，２２1を囲繞する円筒状回転体２７，２８との
間には、複数の針状ころ３０，３１がそれぞれ介装され
る。したがって円筒状回転体２７，２８は、各駆動ロッ
カアーム１３，１４と一体化されたスリーブ２１1 ，２
２1 で回転自在に支承されることになる。また自由ロッ
カアーム１５には、スリーブ２３1 の中間部を臨ませて
外側方および上下に開放したスリット２６が設けられて
おり、スリーブ２３1 とスリット２６内でスリーブ２３
1 を囲繞する円筒状回転体２９との間には、複数の針状
ころ３２が介装される。したがって円筒状回転体２９
は、自由ロッカアーム１５に一体化されたスリーブ２３
1 で回転自在に支承されることになる。The first driving rocker arm 13, the second driving rocker arm 14 and the free rocker arm 15 have a fitting hole 4 therein.
5, 46, 47 are provided respectively, and cylindrical sleeves 21 1 , 22 1 , 2 parallel to the rocker shaft 12 are provided.
3 1 is welded and fixed to each rocker arm 13, 14, 15 while being fitted in the fitting holes 45, 46, 47. Moreover, the first and second drive rocker arms 13, 14
The slits 24 and 25 which is open vertically so as to face the intermediate portion of the sleeve 21 1, 22 1 is provided with a sleeve 21 1, 22 1 in the sleeve 21 1, 22 within 2 and slits 24 and 25 A plurality of needle rollers 30 and 31 are respectively interposed between the surrounding cylindrical rotating bodies 27 and 28. Therefore, the cylindrical rotating bodies 27 and 28 are connected to the sleeves 21 1 and 2 integrated with the drive rocker arms 13 and 14, respectively.
It will be rotatably supported by 2 1 . Further, the free rocker arm 15 is provided with slits 26 that are open outward and vertically so that the middle portion of the sleeve 23 1 faces the sleeve 23 1.
A plurality of needle rollers 32 are interposed between the cylindrical rotating body 29 surrounding 1 and the cylindrical rotating body 29. Therefore, the cylindrical rotating body 29
Is a sleeve 23 integrated with the free rocker arm 15.
With 1 , it will be rotatably supported.
【００１６】而して第１および第２駆動ロッカアーム１
３，１４の円筒状回転体２７，２８は、低速用カム１
８，１８にころがり接触せしめられる。また自由ロッカ
アーム１５の円筒状回転体２９は、高速用カム１９にこ
ろがり接触せしめられる。しかも自由ロッカアーム１５
に対応する位置で、シリンダヘッド５側には弾発付勢機
構３３が配設されており、高速用カム１９とは反対側で
円筒状回転体２９は弾発付勢機構３３にころがり接触
し、その弾発付勢機構３３からの弾発付勢力により円筒
状回転体２９が高速用カム１９に常時ころがり接触する
ことになる。Thus, the first and second drive rocker arms 1
The cylindrical rotating bodies 27 and 28 of 3 and 14 correspond to the low speed cam 1
Rolling contact is made with 8,18. Further, the cylindrical rotating body 29 of the free rocker arm 15 is brought into rolling contact with the high speed cam 19. Moreover, free rocker arm 15
The elastic biasing mechanism 33 is provided on the cylinder head 5 side at a position corresponding to the position., And the cylindrical rotating body 29 rolls into contact with the elastic biasing mechanism 33 on the side opposite to the high speed cam 19. The cylindrical rotator 29 is constantly in rolling contact with the high-speed cam 19 by the elastic urging force from the elastic urging mechanism 33.
【００１７】連動切換機構１６は、第１駆動ロッカアー
ム１３および自由ロッカアーム１５を連動させる位置な
らびにその連動を解除する位置間での移動が可能であっ
て一端を液圧室３５に臨ませた第１切換ピン３６と、自
由ロッカアーム１５および第２駆動ロッカアーム１４を
連動させる位置ならびにその連動を解除する位置間での
移動が可能であって一端が第１切換ピン３６の他端に当
接される第２切換ピン３７と、第２切換ピン３７の他端
に当接される受け部材３８と、第１切換ピン３６、第２
切換ピン３７および受け部材３８を液圧室３５側に付勢
するばね力を発揮する戻しばね３９とを備える。The interlocking switching mechanism 16 is movable between a position in which the first drive rocker arm 13 and the free rocker arm 15 are interlocked and a position in which the interlocking is released, and the one end of which faces the hydraulic chamber 35. The switching pin 36 is movable between a position where the free rocker arm 15 and the second drive rocker arm 14 are interlocked and a position where the interlocking is released, and one end of which abuts against the other end of the first switching pin 36. The second switching pin 37, the receiving member 38 that abuts on the other end of the second switching pin 37, the first switching pin 36, and the second switching pin 37.
A switching spring 37 and a return spring 39 that exerts a spring force for urging the receiving member 38 toward the hydraulic chamber 35 are provided.
【００１８】第１切換ピン３６は、スリーブ２３1 内へ
の嵌合を可能としてスリーブ２１1に摺動可能に嵌合さ
れるものであり、この第１切換ピン３６の一端とスリー
ブ２１1 の一端を閉塞する有底円筒状の蓋部材４０1 と
の間に液圧室３５が画成される。しかも第１駆動ロッカ
アーム１３および蓋部材４０1 には液圧室３５に通じる
通路４１が設けられており、この通路４１は、ロッカシ
ャフト１２内に形成される液圧路４２に常時連通され
る。而して液圧路４２への液圧の供給・遮断を切換える
ことにより、液圧室３５に液圧が作用する状態と液圧が
解放される状態とを切換可能である。The first switching pin 36 is slidably fitted to the sleeve 21 1 so that the first switching pin 36 can be fitted into the sleeve 23 1. One end of the first switching pin 36 and the sleeve 21 1 . A hydraulic chamber 35 is defined between the one end and a bottomed cylindrical lid member 40 1 which closes one end. Moreover, the first drive rocker arm 13 and the lid member 40 1 are provided with a passage 41 communicating with the hydraulic chamber 35, and this passage 41 is always communicated with a hydraulic passage 42 formed in the rocker shaft 12. By switching between supplying and shutting off the hydraulic pressure to the hydraulic passage 42, it is possible to switch between a state where the hydraulic pressure acts on the hydraulic chamber 35 and a state where the hydraulic pressure is released.
【００１９】第２切換ピン３７は、スリーブ２２1 内へ
の嵌合を可能としてスリーブ２３1に摺動可能に嵌合さ
れる。また受け部材３８は、帽状に形成されてスリーブ
２２ 1 に摺動可能に嵌合される。スリーブ２２1 の自由
ロッカアーム１５とは反対側の端部は、開放孔４４1 を
同軸に備える蓋部材４４1 で閉塞されるものであり、こ
の蓋部材４４1 と受け部材３８との間に戻しばね３９が
縮設される。The second switching pin 37 is provided on the sleeve 22.1In
It is possible to fit the sleeve 231Slidably fitted to
Be done. Further, the receiving member 38 is formed in a hat shape and has a sleeve.
22 1Is slidably fitted to. Sleeve 221freedom of
The end opposite to the rocker arm 15 has an open hole 44.1To
Lid member 44 provided coaxially1Is blocked by
Lid member 441A return spring 39 between the receiving member 38 and the receiving member 38.
Reduced.
【００２０】このような連動切換機構１６では、液圧室
３５に液圧が作用していない状態では、戻しばね３９の
ばね力により、第１切換ピン３６、第２切換ピン３７お
よび受け部材３８が液圧室３５側に最大限移動してお
り、第１および第２切換ピン３６，３７の当接面は第１
駆動ロッカアーム１３および自由ロッカアーム１５間に
対応する位置に在り、また第２切換ピン３７および受け
部材３８の当接面は自由ロッカアーム１５および第２駆
動ロッカアーム１４間に対応する位置に在る。したがっ
て第１駆動ロッカアーム１３、自由ロッカアーム１５お
よび第２駆動ロッカアーム１４は相対揺動可能な状態に
あり、第１および第２駆動ロッカアーム１３，１４が低
速用カム１８，１８によって揺動駆動されるのに伴い、
両吸気弁８，８が低速用カム１８，１８に応じた作動特
性で開閉作動することになる。In such an interlocking switching mechanism 16, when the hydraulic pressure is not acting on the hydraulic chamber 35, the spring force of the return spring 39 causes the first switching pin 36, the second switching pin 37 and the receiving member 38. Has moved to the hydraulic pressure chamber 35 side to the maximum, and the contact surfaces of the first and second switching pins 36 and 37 are the first
The drive rocker arm 13 and the free rocker arm 15 are in a position corresponding to each other, and the contact surfaces of the second switching pin 37 and the receiving member 38 are in a position corresponding to the free rocker arm 15 and the second drive rocker arm 14. Therefore, the first drive rocker arm 13, the free rocker arm 15 and the second drive rocker arm 14 are in a state of being capable of relative swinging, and the first and second drive rocker arms 13, 14 are swingably driven by the low speed cams 18, 18. Along with,
Both intake valves 8 and 8 are opened and closed with operating characteristics corresponding to the low speed cams 18 and 18.
【００２１】また液圧室３５に液圧を作用せしめると、
第１切換ピン３６は、戻しばね３９のばね力に抗して第
２切換ピン３７を押圧しながらスリーブ２３1 に嵌合
し、また第２切換ピン３７がスリーブ２２1 に嵌合す
る。それにより第１駆動ロッカアーム１３および第２駆
動ロッカアーム１４は自由ロッカアーム１５に連動する
ことになり、高速用カム１９で揺動駆動され、両吸気弁
８，８は、高速用カム１９に応じた作動特性で開閉作動
することになる。When hydraulic pressure is applied to the hydraulic chamber 35,
The first switching pin 36 fits into the sleeve 23 1 while pressing the second switching pin 37 against the spring force of the return spring 39, and the second switching pin 37 fits into the sleeve 22 1 . As a result, the first drive rocker arm 13 and the second drive rocker arm 14 are interlocked with the free rocker arm 15, and are swung by the high speed cam 19, so that both intake valves 8 and 8 operate according to the high speed cam 19. It will open and close depending on the characteristics.
【００２２】ところで、各ロッカアーム１３，１４，１
５は、表面に焼入れ処理が施された肌焼鋼から成るもの
であり、各嵌合孔４５，４６，４７は、その仕上げ加工
時に肌焼層が内面に残らないように形成される。一方、
各スリーブ２１1 ，２２1 ，２３1 は、その表面硬度が
ＨR Ｃ６０程度となるように焼入れ処理されるものであ
る。而して各ロッカアーム１３，１４，１５に、各スリ
ーブ２１1 ，２２1 ，２３1 を確実に固定するために、
溶接処理をするにあたって、焼入れ処理部を残したまま
で溶接を施すと引張残留応力による遅れ破壊等が生じる
可能性がある。そこで本発明に従えば、各嵌合孔４５，
４６，４７の両端部に軸方向内方に窪んだ凹部４８1 ，
４９1 ，５０1 をそれぞれ形成するように各ロッカアー
ム１３，１４，１５に座ぐり加工を施して各嵌合孔４
５，４６，４７の両端部の焼入れ処理部を除去するとと
もに、各スリーブ２１1 ，２２1 ，２３1 の両端を切除
して焼入れ処理部を除去し、各凹部４８1 ，４９1 ，５
０1 内で各ロッカアーム１３，１４，１５と各スリーブ
２１1 ，２２1 ，２３1 とを、図４で示すように全周に
わたって相互に溶着する。By the way, each rocker arm 13, 14, 1
Reference numeral 5 is made of case hardening steel whose surface is hardened, and the fitting holes 45, 46, 47 are formed so that the case hardening layer does not remain on the inner surface during the finishing process. on the other hand,
Each of the sleeves 21 1 , 22 1 and 23 1 is hardened so that the surface hardness thereof becomes about H R C60. Thus, in order to securely fix the respective sleeves 21 1 , 22 1 , 23 1 to the respective rocker arms 13, 14, 15,
When performing the welding process, if welding is performed with the quenching part left, delayed fracture due to tensile residual stress may occur. Therefore, according to the present invention, each fitting hole 45,
A concave portion 48 1 , which is recessed inward in the axial direction at both ends of 46, 47,
The respective rocker arms 13, 14, 15 are counterbored to form 49 1 and 50 1 , respectively, and the respective fitting holes 4 are formed.
The quenching treatment parts at both ends of 5, 46, 47 are removed, and both ends of each sleeve 21 1 , 22 1 , 23 1 are cut off to remove the quenching treatment part, and the respective recesses 48 1 , 49 1 , 5 are removed.
In O 1 , each rocker arm 13, 14, 15 and each sleeve 21 1 , 22 1 , 23 1 are welded to each other over the entire circumference as shown in FIG.
【００２３】この際、スリーブ２１1 の一端を閉塞する
蓋部材４０1 に、該スリーブ２１1の一端に係止する大
径部４０1 ａを一体に設けておき、その大径部４０1 ａ
をスリーブ２１1 とともに第１駆動ロッカアーム１３に
溶着する。またスリーブ２２ 1 の端部を閉塞する蓋部材
４４1 に、スリーブ２２1 の端部に係止する大径部４４
1 ａを一体に設けておき、その大径部４４1 ａをスリー
ブ２２1 とともに第２駆動ロッカアーム１４に溶着す
る。At this time, the sleeve 211Block one end of
Lid member 401The sleeve 211Large lock on one end of
Diameter part 401a is integrally provided, and the large diameter portion 401a
The sleeve 211Together with the first drive rocker arm 13
Weld. Also sleeve 22 1Member that closes the end of the
441The sleeve 221Large diameter part 44 that locks to the end of
1a is integrally provided, and the large diameter portion 441three a
Bu 221Welded to the second drive rocker arm 14 together with
It
【００２４】次にこの第１実施例の作用について説明す
ると、スリーブ２１1 ，２２1 ，２３1 を各ロッカアー
ム１３，１４，１５に固定するにあたって、各嵌合孔４
５，４６，４７の両端部に凹部４８1 ，４９1 ，５０1
を座ぐり加工によりそれぞれ形成して各嵌合孔４５，４
６，４７の両端部の焼入れ処理部を除去するとともに、
各スリーブ２１1 ，２２1 ，２３1 の両端を切除して焼
入れ処理部を除去し、各凹部４８1 ，４９1 ，５０1 内
で各ロッカアーム１３，１４，１５と各スリーブ２
１1 ，２２1 ，２３1 とを相互に溶着するので、引張残
留応力による遅れ破壊等が生じることを防止し、各スリ
ーブ２１1 ，２２1 ，２３1 を各ロッカアーム１３，１
４，１５に確実に固定することができる。Next, the operation of the first embodiment will be described. In fixing the sleeves 21 1 , 22 1 and 23 1 to the rocker arms 13, 14 and 15, the fitting holes 4 are fitted.
Recesses 48 1 , 49 1 , 50 1 at both ends of 5 , 46, 47
Are formed by counterboring to form fitting holes 45, 4
While removing the quenching treatment parts on both ends of 6, 47,
Both ends of each sleeve 21 1 , 22 1 , 23 1 are cut to remove the quenching treatment portion, and each rocker arm 13, 14, 15 and each sleeve 2 in each recess 48 1 , 49 1 , 50 1 .
Since 11 1 , 22 1 and 23 1 are welded to each other, delayed fracture due to tensile residual stress is prevented from occurring, and each sleeve 21 1 , 22 1 and 23 1 is connected to each rocker arm 13 and 1.
It can be securely fixed to 4, 15.
【００２５】しかも蓋部材４０1 ，４４1 がスリーブ２
１1 ，２２1 とともに第１および第２駆動ロッカアーム
１３，１４に溶着されるので、組立手順が簡素化され、
効率的な組立が可能となる。Moreover, the lid members 40 1 and 44 1 are the sleeves 2.
Since it is welded to the first and second drive rocker arms 13 and 14 together with 1 1 and 22 1 , the assembly procedure is simplified,
Efficient assembly is possible.
【００２６】また各ロッカアーム１３，１４，１５と各
スリーブ２１1 ，２２1 ，２３1 とは凹部４８1 ，４９
1 ，５０1 内で相互に溶着されるものであるので、溶接
部が隣接ロッカアーム側に突出することがなく、各ロッ
カアーム１３，１４，１５をコンパクトに配置すること
ができる。The rocker arms 13, 14, 15 and the sleeves 21, 1 , 22 1 , 23 1 are recessed in the recesses 48 1 , 49.
Since they are welded to each other within 1 , 50 1 , the welded portion does not project to the adjacent rocker arm side, and each rocker arm 13, 14, 15 can be arranged compactly.
【００２７】図５は上記第１実施例の変形例を示すもの
であり、各ロッカアーム１３，１４，１５と各スリーブ
２１1 ，２２1 ，２３1 とを、周方向複数個所で相互に
溶着するようにしてもよい。FIG. 5 shows a modification of the first embodiment, in which each rocker arm 13, 14, 15 and each sleeve 21 1 , 22 1 , 23 1 are welded to each other at a plurality of positions in the circumferential direction. You may do it.
【００２８】図６および図７は本発明の第２実施例を示
すものであり、上記第１実施例に対応する部分には同一
の参照符号を付す。FIGS. 6 and 7 show a second embodiment of the present invention, in which parts corresponding to those of the first embodiment are designated by the same reference numerals.
【００２９】第１駆動ロッカアーム１３、第２駆動ロッ
カアーム１４および自由ロッカアーム１５には、円筒状
のスリーブ２１2 ，２２2 ，２３2 がロッカシャフト１
２と平行にして固定され、スリーブ２１2 ，２２2 の外
端は、蓋部材４０2 ，４４2の圧入により閉塞される。On the first drive rocker arm 13, the second drive rocker arm 14 and the free rocker arm 15, cylindrical sleeves 21 2 , 22 2 and 23 2 are mounted on the rocker shaft 1.
The sleeves 21 2 and 22 2 are fixed parallel to each other, and the outer ends of the sleeves 21 2 and 22 2 are closed by press fitting the lid members 40 2 and 44 2 .
【００３０】スリーブ２１2 ，２２2 ，２３2 を各ロッ
カアーム１３，１４，１５に固定するにあたっては、各
嵌合孔４５，４６，４７の両端部の焼入れ処理部を座ぐ
り加工により除去するとともに、各スリーブ２１2 ，２
２2 ，２３2 の軸方向両端に軸方向外方に臨む段差状の
係止部５１，５２，５３を形成し、各嵌合孔４５，４
６，４７の両端部と各スリーブ２１2 ，２２2 ，２３2
の両端部とで、軸方向内方側に窪んだ円形の凹部４
８2 ，４９2 ，５０2 をそれぞれ形成する。而して係止
部５１，５２，５３を形成するにあたって、スリーブ２
１2 ，２２2 ，２３2の両端部の焼入れ処理部がそのま
ま残っていてもよい。すなわち係止部５１，５２，５３
を有した状態で各スリーブ２１2 ，２２2 ，２３2 に焼
入れ処理を施すようにしてもよい。When fixing the sleeves 21 2 , 22 2 and 23 2 to the rocker arms 13, 14 and 15, the hardened parts at both ends of the fitting holes 45, 46 and 47 are removed by spot facing. , Each sleeve 21 2 , 2
Step-shaped locking portions 51, 52, 53 facing outward in the axial direction are formed at both ends in the axial direction of 2 2 , 23 2 , and the fitting holes 45, 4 are provided.
Both ends of 6, 47 and each sleeve 21 2 , 22 2 , 23 2
Both ends of the circular recess 4 which is recessed inward in the axial direction.
8 2 , 49 2 and 50 2 are formed respectively. Thus, in forming the locking portions 51, 52, 53, the sleeve 2
The quenching treated parts at both ends of 1 2 , 22 2 and 23 2 may be left as they are. That is, the locking portions 51, 52, 53
The respective sleeves 21 2 , 22 2 , 23 2 may be subjected to a quenching treatment in the state of having the above.
【００３１】このような状態で、焼入れ処理部を除去し
た後の各嵌合孔４５，４６，４７の端部内面が、対応す
る係止部５１，５２，５３に全周にわたって凹部４
８2 ，４９2 ，５０2 内で係着するように各ロッカアー
ム１３，１４，１５をかしめることにより、各スリーブ
２１2 ，２２2 ，２３2 が各ロッカアーム１３，１４，
１５に固定されることになる。In this state, the inner surfaces of the end portions of the fitting holes 45, 46, 47 after removing the quenching treatment portion are recessed 4 in the corresponding locking portions 51, 52, 53 all around.
8 2, 49 2, 50 by caulking the rocker arms 13, 14, 15 to engage wear in the 2, each sleeve 21 2, 22 2, 23 2 each rocker arms 13, 14,
It will be fixed at 15.
【００３２】この第２実施例によれば、焼入れ処理部を
除去した側をかしめて各スリーブ２１2 ，２２2 ，２３
2 を各ロッカアーム１３，１４，１５に確実に固定する
ことができ、しかもかしめ部が凹部４８2 ，４９2 ，５
０2 内に在って隣接ロッカアーム側に突出することもな
いのでコンパクトな配置が可能となる。According to this second embodiment, quenching section the sleeve 21 2 is caulked to the side to remove, 22 2, 23
2 can be securely fixed to each rocker arm 13, 14, 15, and the caulking portion has concave portions 48 2 , 49 2 , 5
Since it does not project to the adjacent rocker arm side within 0 2 , a compact arrangement is possible.
【００３３】図８は上記第２実施例の変形例を示すもの
であり、各ロッカアーム１３，１４，１５を周方向複数
個所でかしめて各スリーブ２１1 ，２２1 ，２３1 に係
着するようにしてもよい。FIG. 8 shows a modification of the second embodiment, in which each rocker arm 13, 14, 15 is caulked at a plurality of positions in the circumferential direction so as to be attached to each sleeve 21 1 , 22 1 , 23 1. You may
【００３４】図９は本発明の第３実施例を示すものであ
り、上記各実施例に対応する部分には同一の参照符号を
付す。FIG. 9 shows a third embodiment of the present invention, and the portions corresponding to the respective embodiments described above are designated by the same reference numerals.
【００３５】第１駆動ロッカアーム１３、第２駆動ロッ
カアーム１４および自由ロッカアーム１５に、各スリー
ブ２１2 ，２２2 ，２３2 を固定するにあたっては、各
スリーブ２１2 ，２２2 ，２３2 の軸方向両端部の焼入
れ処理部を座ぐり加工により除去するとともに、各嵌合
孔４５，４６，４７の両端部に軸方向外方に臨む段差状
の係止部５４，５５，５６を形成し、各嵌合孔４５，４
６，４７の両端部と各スリーブ２１2 ，２２2 ，２３2
の両端部とで軸方向内方に窪んだ円形の凹部４８3 ，４
９3 ，５０3 を形成しておく。而して係止部５４，５
５，５６を形成するにあたって、各ロッカアーム１３，
１４，１５の両端部の焼入れ処理部がそのまま残ってい
てもよい。すなわち係止部５４，５５，５６を有した状
態で各ロッカアーム１３，１４，１５に焼入れ処理を施
すようにしてもよい。In fixing the sleeves 21 2 , 22 2 and 23 2 to the first drive rocker arm 13, the second drive rocker arm 14 and the free rocker arm 15, both ends of the sleeves 21 2 , 22 2 and 23 2 in the axial direction are fixed. The hardened portion of the portion is removed by spot facing, and step-like locking portions 54, 55, 56 that face outward in the axial direction are formed at both ends of each fitting hole 45, 46, 47, and each fitting is performed. Aperture 45,4
Both ends of 6, 47 and each sleeve 21 2 , 22 2 , 23 2
Circular recesses 48 3 and 4 recessed inward in the axial direction at both ends of
9 3 and 50 3 are formed in advance. Thus, the locking portions 54, 5
When forming 5, 56, each rocker arm 13,
The hardened parts at both ends of 14 and 15 may be left as they are. That is, the rocker arms 13, 14, 15 may be hardened with the locking portions 54, 55, 56.
【００３６】このような状態で、各凹部４８3 ，４
９3 ，５０3 の内周縁すなわち焼入れ処理部を除去した
後のスリーブ２１2 ，２２2 ，２３2 の端部外面を、対
応する係止部５４，５５，５６に全周にわたって凹部４
８3 ，４９3 ，５０3 内で係着するようにかしめること
により、各スリーブ２１2 ，２２2 ，２３2 が各ロッカ
アーム１３，１４，１５に固定されることになる。In this state, the recesses 48 3 and 4 4
The outer peripheral surfaces of the sleeves 21 2 , 22 2 and 23 2 after removing the inner peripheral edges of 9 3 and 50 3 , that is, the quenching-treated portion, are recessed into the corresponding locking portions 54, 55 and 56 over the entire circumference.
By caulking so as to engage with each other within 8 3 , 49 3 , 50 3 , the respective sleeves 21 2 , 22 2 , 23 2 are fixed to the respective rocker arms 13, 14, 15.
【００３７】図１０は本発明の第４実施例を示すもので
あり、上記各実施例に対応する部分には同一の参照符号
を付す。FIG. 10 shows a fourth embodiment of the present invention, and the portions corresponding to the respective embodiments described above are designated by the same reference numerals.
【００３８】第１駆動ロッカアーム１３および第２駆動
ロッカアーム１４には、円筒状のスリーブ２１3 ，２２
3 がロッカシャフト１２と平行にして固定され、自由ロ
ッカアーム１５には、円筒状のスリーブ２２2 が図６お
よび図７の第２実施例と同様にして固定される。The first drive rocker arm 13 and the second drive rocker arm 14 have cylindrical sleeves 21 3 and 22.
3 is fixed in parallel with the rocker shaft 12, and a cylindrical sleeve 22 2 is fixed to the free rocker arm 15 in the same manner as in the second embodiment shown in FIGS. 6 and 7.
【００３９】而してスリーブ２１3 ，２２3 を第１およ
び第２駆動ロッカアーム１３，１４に固定するにあたっ
ては、各嵌合孔４５，４６の両端部に座ぐり加工を施し
て焼入れ処理部を除去することにより、軸方向外方に臨
む段部５７，５８を嵌合孔４５，４６の一端部に形成
し、また段部５７，５８で受けるようにして半径方向外
方に張出した係止部５９，６０を各スリーブ２１3 ，２
２3 の軸方向一端部に設けるとともに、軸方向外方に臨
む段差状の係止部５１ａ，５２ａを各スリーブ２１3 ，
２２3 の軸方向他端部に形成する。これにより嵌合孔４
５，４６の一端部とスリーブ２１3 ，２２3 の一端部と
で軸方向内方に窪んだ円形の凹部４８4 ，４９4 を形成
し、嵌合孔４５，４６の他端部とスリーブ２１3 ，２２
3 の他端部とで軸方向内方に窪んだ円形の凹部４８2 ，
４９2 を形成する。しかもスリーブ２１3 ，２２3 にお
ける軸方向一端側の係止部５９，６０ならびに軸方向他
端側の係止部５１，５２は、焼入れ処理部がそのまま残
っていてもよい。In order to fix the sleeves 21 3 and 22 3 to the first and second drive rocker arms 13 and 14, both ends of the fitting holes 45 and 46 are counterbored to form a quenching treatment portion. By removing it, the step portions 57 and 58 facing outward in the axial direction are formed at one end portions of the fitting holes 45 and 46, and the step portions 57 and 58 receive the step portions 57 and 58 to extend outward in the radial direction. Connect the parts 59 and 60 to the respective sleeves 21 3 and 2
2 3 is provided at one axial end portion, and step-like locking portions 51a, 52a facing outward in the axial direction are provided on each sleeve 21 3 ,
It is formed at the other axial end of 22 3 . This allows the fitting hole 4
End and the sleeve 21 of 5,46 3, 22 3 of the one end and the circular recess 48 which is recessed axially inwardly at 4, 49 4 to form the other end the sleeve 21 of the fitting hole 45, 46 3 , 22
A circular recess 48 2 which is recessed axially inward with the other end of 3 ,
49 to form two. In addition, the quenching portions may remain in the locking portions 59 and 60 on the one end side in the axial direction and the locking portions 51 and 52 on the other end side in the axial direction of the sleeves 21 3 and 22 3 .
【００４０】而して各嵌合孔４５，４６の一端側では、
凹部４８4 ，４９4 の外周縁、すなわち焼入れ処理部を
除去した後のスリーブ２１3 ，２２3 の端部内面が、段
部５７，５８で受けられる係止部５９，６０に係着する
ようにロッカアーム１３，１４をかしめ、嵌合孔４５，
４６の他端側では、凹部４８2 ，４９2 の外周縁が係止
部５１，５２に係着するようにロッカアーム１３，１４
をかしめることにより、各スリーブ２１3 ，２２3 が各
ロッカアーム１３，１４に固定されることになる。Thus, on one end side of each fitting hole 45, 46,
Recess 48 4, 49 4 of the outer peripheral edge, i.e. such that the end inner surface of the sleeve 21 3, 22 3 after removal of the quenching section, is engaged with the engaging portion 59, 60 which is received by the stepped portions 57 and 58 The rocker arms 13 and 14 are caulked to the fitting holes 45,
In 46 the other end of the recess 48 2, 49 as the second outer periphery is engaged with the engaging portion 51, 52 the rocker arm 13 and 14
By caulking, the sleeves 21 3 and 22 3 are fixed to the rocker arms 13 and 14, respectively.
【００４１】この第４実施例によると、係止部５９，６
０を段部５７，５８で受けるようにすることにより、ス
リーブ２１3 ，２２3 の軸方向位置を一定に定めること
ができる。According to the fourth embodiment, the locking portions 59, 6
By allowing 0 to be received by the step portions 57 and 58, the axial positions of the sleeves 21 3 and 22 3 can be fixed.
【００４２】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is possible to do.
【００４３】たとえば低速用カムに代えて吸気弁を実質
的に休止させるためのカムを用いてもよく、また本発明
を排気弁の動弁装置に適用することも可能である。For example, instead of the low speed cam, a cam for substantially stopping the intake valve may be used, and the present invention can be applied to a valve operating device for an exhaust valve.
【００４４】[0044]
【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明によ
れば、表面に焼入れ処理が施されているスリーブを焼入
れ処理済みの各弁駆動部材に固定するにあたっては、嵌
合孔の端部で弁駆動部材の焼入れ処理部を部分的に除去
して軸方向内方側に窪んだ凹部を形成するとともに、ス
リーブの端面の焼入れ処理部を除去し、前記凹部内でス
リーブおよび弁駆動部材を相互に溶着する、残留応力に
よる遅れ破壊等が生じることを回避して、弁駆動部材に
スリーブを確実に溶着することが可能であり、しかも溶
着部が隣接弁駆動部材側に突出することを防止して動弁
装置のコンパクト化を図ることができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the end of the fitting hole is fixed when fixing the sleeve, the surface of which has been subjected to the quenching treatment, to each valve-driving member after the quenching treatment. Part of the valve drive member to partially remove the quenching treatment portion to form a recessed portion that is recessed inward in the axial direction. It is possible to securely weld the sleeve to the valve drive member by avoiding the delayed welding due to residual stress, etc., and to prevent the welded portion from protruding to the adjacent valve drive member side. This can be prevented and the valve train can be made compact.
【００４５】また請求項４記載の発明によれば、表面に
焼入れ処理が施されているスリーブを焼入れ処理済みの
各弁駆動部材に固定するにあたっては、嵌合孔の端部お
よびスリーブの軸方向端部の少なくとも一方の焼入れ処
理部を部分的に除去するとともに、嵌合孔の端部とスリ
ーブの軸方向端部とで軸方向内方側に窪んだ凹部を形成
しておき、焼入れ処理部を部分的に除去した側をかしめ
てスリーブおよび弁駆動部材を前記凹部内で相互に係着
するので、かしめによる簡単かつ強固な固定が可能とな
り、しかもかしめ部が隣接弁駆動部材側に突出すること
を防止して動弁装置のコンパクト化が可能である。According to the fourth aspect of the present invention, when the sleeve having the surface subjected to the quenching treatment is fixed to each valve-driving member after the quenching treatment, the end of the fitting hole and the axial direction of the sleeve are fixed. At least one of the end portions of the quenching treatment portion is partially removed, and a recess depressed inward in the axial direction is formed between the end portion of the fitting hole and the axial end portion of the sleeve. Since the sleeve and the valve drive member are fixedly engaged with each other in the recess by caulking the side from which the part is partially removed, the caulking can be performed easily and firmly, and the caulking portion projects to the adjacent valve driving member side. This can be prevented and the valve train can be made compact.
【図１】第１実施例の平面図である。FIG. 1 is a plan view of a first embodiment.
【図２】図１の２−２線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG.
【図３】図１の３−３線断面図である。3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG.
【図４】図３の４−４線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG.
【図５】第１実施例の変形例の図４に対応する断面図で
ある。FIG. 5 is a sectional view corresponding to FIG. 4 of a modification of the first embodiment.
【図６】第２実施例の図３に対応した断面図である。FIG. 6 is a sectional view of a second embodiment corresponding to FIG.
【図７】図６の７−７線断面図である。7 is a sectional view taken along line 7-7 of FIG.
【図８】第２実施例の変形例の図７に対応する断面図で
ある。FIG. 8 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 7 of a modified example of the second embodiment.
【図９】第３実施例の図３に対応した断面図である。9 is a sectional view of a third embodiment corresponding to FIG.
【図１０】第４実施例の図３に対応した断面図である。FIG. 10 is a sectional view of a fourth embodiment corresponding to FIG.
１１・・・カムシャフト １３，１４，１５・・・弁駆動部材としてのロッカアー
ム １８，１９・・・カム ２１1 〜２１3 ，２２1 〜２２3 ，２３1 ，２３2 ・・
・スリーブ ２７，２８，２９・・・円筒状回転体 ３６，３７・・・切換ピン ４０1 ，４４1 ・・・蓋部材 ４５，４６，４７・・・嵌合孔 ４８1 〜４８4 ，４９1 〜４９4 ，５０1 〜５０3 ・・
・凹部 ５１〜５６，５９，６０・・・係止部 ５７，５８・・・段部11 ... Cam shaft 13,14,15 ... Rocker arm as a valve driving member 18,19 ... Cam 21 1 to 21 3 , 22 1 to 22 3 , 23 1 , 23 2 ...
・ Sleeve 27, 28, 29 ... Cylindrical rotating body 36, 37 ... Switching pin 40 1 , 44 1 ... Lid member 45, 46, 47 ... Fitting hole 48 1 to 48 4 , 49 1-49 4, 50 1 to 50 3 ...
・ Recesses 51 to 56, 59, 60 ... Locking portions 57, 58 ... Steps
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤吉 美広 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Mihiro Fujiyoshi 1-4-1 Chuo, Wako-shi, Saitama Stock Research Institute Honda Technical Research Institute
Claims (7)
有する複数の弁駆動部材（１３，１４，１５）と、前記
嵌合孔にそれぞれ嵌合、固定される円筒状のスリーブ
（２１1 ，２２2 ，２３1 ）と、隣接する弁駆動部材を
連動させる位置ならびにその連動を解除させる位置間で
の移動を前記スリーブで案内される切換ピン（３６，３
７）と、各スリーブでそれぞれ回転自在に支承されると
ともにカムシャフト（１１）に設けられたカム（１８，
１９）にころがり接触せしめられる円筒状回転体（２
７，２８，２９）とを備える内燃機関用動弁装置におい
て、表面に焼入れ処理が施されているスリーブを焼入れ
処理済みの各弁駆動部材に固定するにあたっては、嵌合
孔の端部で弁駆動部材の焼入れ処理部を部分的に除去し
て軸方向内方側に窪んだ凹部（４８1 ，４９1 ，５
０1 ）を形成するとともに、スリーブ（２１1 ，２
２1 ，２３1 ）の端面の焼入れ処理部を除去し、前記凹
部内でスリーブおよび弁駆動部材を相互に溶着すること
を特徴とする内燃機関用動弁装置におけるスリーブ固定
方法。1. A plurality of valve drive members (13, 14, 15) each having a fitting hole (45, 46, 47), and a cylindrical sleeve (21) fitted and fixed in the fitting hole, respectively. 1 , 22 2 , 23 1 ) and a switching pin (36, 3) guided by the sleeve to move between a position for interlocking adjacent valve drive members and a position for releasing the interlocking.
7) and a cam (18, 18) rotatably supported by each sleeve and provided on the cam shaft (11).
19) Cylindrical rotating body (2)
7, 28, 29), the valve device at the end of the fitting hole for fixing the sleeve, the surface of which has been subjected to the quenching process, to each of the valve-driving members after the quenching process. The quenching portion of the drive member is partially removed to form recesses (48 1 , 49 1 , 5) that are recessed inward in the axial direction.
0 1 ), and sleeves (21 1 , 2
2. A method for fixing a sleeve in a valve train for an internal combustion engine, characterized in that a quenching treatment portion of the end surface of 2 1 , 23 1 ) is removed and the sleeve and the valve drive member are welded to each other in the recess.
ぐり加工して表面処理部を除去することを特徴とする請
求項１記載の内燃機関用動弁装置におけるスリーブ固定
方法。2. A sleeve fixing method in a valve operating system for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the end portions of the fitting holes (45, 46, 47) are counterbored to remove the surface-treated portion. .
1 ，４４1 ）を、スリーブとともに弁駆動部材に溶着す
ることを特徴とする請求項１または２記載の内燃機関用
動弁装置におけるスリーブ固定方法。3. A lid member (40) for closing the end of the sleeve.
The method of fixing a sleeve in a valve operating system for an internal combustion engine according to claim 1 or 2, wherein 1 , 44 1 ) is welded to the valve driving member together with the sleeve.
有する複数の弁駆動部材（１３，１４，１５）と、前記
嵌合孔にそれぞれ嵌合、固定される円筒状のスリーブ
（２１2 ，２２2 ，２３2 ；２１3 ，２２3 ）と、隣接
する弁駆動部材を連動させる位置ならびにその連動を解
除させる位置間での移動を前記スリーブで案内される切
換ピン（３６，３７）と、各スリーブでそれぞれ回転自
在に支承されるとともにカムシャフト（１１）に設けら
れたカム（１８，１９）にころがり接触せしめられる円
筒状回転体（２７，２８，２９）とを備える内燃機関用
動弁装置において、表面に焼入れ処理が施されているス
リーブを焼入れ処理済みの各弁駆動部材に固定するにあ
たっては、嵌合孔の端部およびスリーブの軸方向端部の
少なくとも一方の焼入れ処理部を部分的に除去するとと
もに、嵌合孔の端部とスリーブの軸方向端部とで軸方向
内方側に窪んだ凹部（４８2 ，４９2 ，５０ 2 ；４
８3 ，４９3 ，５０3 ；４８4 ，４９4 ）を形成してお
き、焼入れ処理部を部分的に除去した側をかしめてスリ
ーブおよび弁駆動部材を前記凹部内で相互に係着するこ
とを特徴とする内燃機関用動弁装置におけるスリーブ固
定方法。4. Fitting holes (45, 46, 47) respectively
A plurality of valve drive members (13, 14, 15) having
Cylindrical sleeves that are fitted and fixed in the fitting holes
(212, 222, 232213, 223) And adjacent
The position to interlock the valve drive member and the interlocking
The movement between the positions to be released is guided by the sleeve.
Rotating pins (36, 37) and sleeves
And is installed on the camshaft (11).
Circle that makes rolling contact with the cams (18, 19)
For an internal combustion engine provided with a cylindrical rotating body (27, 28, 29)
The surface of the valve train is hardened.
For fixing the reeve to each quenched valve drive member.
After all, the end of the fitting hole and the axial end of the sleeve
If at least one of the quenching treatment parts is partially removed,
In the axial direction, the end of the fitting hole and the axial end of the sleeve
Inward recess (482, 492, 50 2; 4
83, 493, 50348Four, 49Four) Form
The part where the quenching treatment part has been removed
The valve and valve drive member to each other in the recess.
And a sleeve fixed in a valve gear for an internal combustion engine characterized by
Fixed method.
入れ処理部を除去するとともに、スリーブ（２１2 ，２
２2 ，２３2 ）の端部に軸方向外方に臨む係止部（５
１，５２，５３）を形成し、焼入れ処理部除去後の嵌合
孔の端部が前記係止部に係着するように弁駆動部材をか
しめることを特徴とする請求項４記載の内燃機関用動弁
装置におけるスリーブ固定方法。5. The quenching treatment portion at the end of the fitting hole (45, 46, 47) is removed and the sleeve (21 2 , 2) is removed.
2 2, 23 2) locking part facing axially outward to the ends of the (5
5. The internal combustion engine according to claim 4, wherein the valve drive member is caulked so that the end of the fitting hole after removing the quenching treatment portion is engaged with the locking portion. A method of fixing a sleeve in an engine valve gear.
方向外方に臨む係止部（５４，５５，５６）を形成する
とともに、スリーブ（２１2 ，２２2 ，２３ 2 ）の端部
の焼入れ処理部を除去し、焼入れ処理部除去後のスリー
ブの端部を前記係止部に係着するようにかしめることを
特徴とする請求項４記載の内燃機関用動弁装置における
スリーブ固定方法。6. A shaft is provided at the end of the fitting hole (45, 46, 47).
Forming a locking portion (54, 55, 56) facing outward in the direction
With sleeve (212, 222, 23 2) End
After removing the quenching treatment part, the three after removing the quenching treatment part
Crimp the end of the tab so that it engages with the locking part.
In a valve operating system for an internal combustion engine according to claim 4,
Sleeve fixing method.
入れ処理部の除去により軸方向外方に臨む段部（５７，
５８）を形成し、該段部で受けるようにして半径方向外
方に張出した係止部（５９，６０）をスリーブ（２
１3 ，２２3 ）の一端部に設けておき、焼入れ処理部除
去後の嵌合孔の端部が前記係止部に係着するように弁駆
動部材（１３，１４）をかしめることを特徴とする請求
項４記載の内燃機関用動弁装置におけるスリーブ固定方
法。7. A step portion (57, 57) facing the axially outer side by removing the quenching treatment portion at one end portion of the fitting hole (45, 46).
58) is formed, and the locking portions (59, 60) extended outward in the radial direction so as to be received by the stepped portion are provided on the sleeve (2).
1 3, may be provided at one end of the 22 3), the caulking of the valve drive member (13, 14) so that the end portion of the fitting hole after quenching section removed is engaged with the locking portion A method for fixing a sleeve in a valve operating system for an internal combustion engine according to claim 4.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01142693A JP3333571B2 (en) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | Sleeve fixing method for valve train for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01142693A JP3333571B2 (en) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | Sleeve fixing method for valve train for internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06221125A true JPH06221125A (en) | 1994-08-09 |
| JP3333571B2 JP3333571B2 (en) | 2002-10-15 |
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ID=11777747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01142693A Expired - Fee Related JP3333571B2 (en) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | Sleeve fixing method for valve train for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3333571B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0826867A1 (en) | 1996-08-29 | 1998-03-04 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Valve operating system in an internal combustion engine |
| KR100667395B1 (en) * | 2005-11-16 | 2007-01-10 | 현대자동차주식회사 | Variable valve lift apparatus of engine for vehicle |
-
1993
- 1993-01-27 JP JP01142693A patent/JP3333571B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0826867A1 (en) | 1996-08-29 | 1998-03-04 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Valve operating system in an internal combustion engine |
| US5960754A (en) * | 1996-08-29 | 1999-10-05 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Valve operating system in internal combustion engine |
| KR100667395B1 (en) * | 2005-11-16 | 2007-01-10 | 현대자동차주식회사 | Variable valve lift apparatus of engine for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3333571B2 (en) | 2002-10-15 |
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