JPH06213452A - 燃焼器及びその運転方法 - Google Patents
燃焼器及びその運転方法Info
- Publication number
- JPH06213452A JPH06213452A JP2354493A JP2354493A JPH06213452A JP H06213452 A JPH06213452 A JP H06213452A JP 2354493 A JP2354493 A JP 2354493A JP 2354493 A JP2354493 A JP 2354493A JP H06213452 A JPH06213452 A JP H06213452A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nozzle
- pilot
- main
- combustor
- combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
(57)【要約】
【目的】 燃焼器中心に設けられた拡散燃焼型パイロッ
トノズル３とその周囲に円周状に配置された予混合型メ
インノズル４とを備えた燃焼器において、パイロットノ
ズルの燃焼ガス１１を減らしても燃焼が安定しかつこれ
より発生するＮＯｘを低減するとともに、部分負荷時に
メインノズルの予混合火炎に局所的な火炎温度の低下が
ないようにすること。 【構成】 それぞれ同一旋回方向のスワーラを有する隣
接する２つのメインノズルの間に向けて、円周状にメイ
ンノズルの数だけ燃料噴射孔をパイロットノズルに設
け、部分負荷時はメインノズルを１つ置きに使用するよ
うにしたもの。
トノズル３とその周囲に円周状に配置された予混合型メ
インノズル４とを備えた燃焼器において、パイロットノ
ズルの燃焼ガス１１を減らしても燃焼が安定しかつこれ
より発生するＮＯｘを低減するとともに、部分負荷時に
メインノズルの予混合火炎に局所的な火炎温度の低下が
ないようにすること。 【構成】 それぞれ同一旋回方向のスワーラを有する隣
接する２つのメインノズルの間に向けて、円周状にメイ
ンノズルの数だけ燃料噴射孔をパイロットノズルに設
け、部分負荷時はメインノズルを１つ置きに使用するよ
うにしたもの。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は予混合型メインノズルと
拡散燃焼型パイロットノズルとを備えた燃焼器、とりわ
けガスタービンの燃焼器とその運転方法に関する。
拡散燃焼型パイロットノズルとを備えた燃焼器、とりわ
けガスタービンの燃焼器とその運転方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】本発明の対象とする燃焼器を図７を参照
して説明する。図７によれば、燃焼器１の内筒２の燃焼
領域に向けて、中心部にパイロットノズル３が設置さ
れ、このパイロットノズル３の周囲には複数本のメイン
ノズル４が設置されている。
して説明する。図７によれば、燃焼器１の内筒２の燃焼
領域に向けて、中心部にパイロットノズル３が設置さ
れ、このパイロットノズル３の周囲には複数本のメイン
ノズル４が設置されている。
【０００３】パイロットノズル３は複数の燃料噴射孔を
有しており、その個数及び方向は任意に設定されてい
る。パイロットノズル３の出口部には、突出させたラッ
パ形状のコーン５が取付けられていて、パイロットノズ
ル３からの噴射燃料の循環流領域を拡大するようにして
いる。これにより、パイロット燃料量の少ない状態でも
安定した燃焼が可能となり、パイロットによる発生ＮＯ
ｘを低減するようにしている。
有しており、その個数及び方向は任意に設定されてい
る。パイロットノズル３の出口部には、突出させたラッ
パ形状のコーン５が取付けられていて、パイロットノズ
ル３からの噴射燃料の循環流領域を拡大するようにして
いる。これにより、パイロット燃料量の少ない状態でも
安定した燃焼が可能となり、パイロットによる発生ＮＯ
ｘを低減するようにしている。
【０００４】なお、符号６はメインノズル４への燃料
管、７は各メインノズル４に設けられ各メインノズル４
とも供給される空気に同一方向の旋回流を与えて空気と
燃料とを予混合するメインスワーラ、８はパイロットノ
ズルに設けられたパイロットスワーラである。
管、７は各メインノズル４に設けられ各メインノズル４
とも供給される空気に同一方向の旋回流を与えて空気と
燃料とを予混合するメインスワーラ、８はパイロットノ
ズルに設けられたパイロットスワーラである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】予混合型メインノズル
４と拡散燃焼型パイロットノズル３とを備えた燃焼器１
に対しては、予混合気の希薄燃焼の安定化が図られると
同時に低ＮＯｘ化が強く要求されており、ＮＯｘ発生量
の格段に多い拡散火炎を減らしつつも燃焼の安定化を図
ることが課題となっている。
４と拡散燃焼型パイロットノズル３とを備えた燃焼器１
に対しては、予混合気の希薄燃焼の安定化が図られると
同時に低ＮＯｘ化が強く要求されており、ＮＯｘ発生量
の格段に多い拡散火炎を減らしつつも燃焼の安定化を図
ることが課題となっている。
【０００６】また、燃焼器１では、局所的に火炎温度が
下がると、一酸化炭素（ＣＯ）や未燃炭化水素（ＵＨ
Ｃ）が発生して排出されてしまうという課題がある。と
りわけ、部分負荷時には、低温部が生じ、ＣＯやＵＨＣ
が発生し易くなる。
下がると、一酸化炭素（ＣＯ）や未燃炭化水素（ＵＨ
Ｃ）が発生して排出されてしまうという課題がある。と
りわけ、部分負荷時には、低温部が生じ、ＣＯやＵＨＣ
が発生し易くなる。
【０００７】本発明は上記事情にかんがみてなされたも
ので、パイロットノズルの燃焼ガスすなわち拡散火炎を
減らして低ＮＯｘ化及び燃焼の安定を同時に達成するこ
とができ、部分負荷時の局所的な火炎温度の低下が生じ
ないような燃焼器及びその運転方法を提供することを目
的とする。
ので、パイロットノズルの燃焼ガスすなわち拡散火炎を
減らして低ＮＯｘ化及び燃焼の安定を同時に達成するこ
とができ、部分負荷時の局所的な火炎温度の低下が生じ
ないような燃焼器及びその運転方法を提供することを目
的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的に対し、本発明
によれば、ガスタービンの燃焼器中心部に拡散燃焼型の
パイロットノズルとその周辺にそれぞれ同一の旋回方向
のスワーラを有する複数個の予混合型メインノズルとを
備える燃焼器において、パイロットノズルの燃料噴射孔
を円周状にメインノズル数だけ設け、各燃料噴射孔はそ
れぞれ隣接する２つのメインノズルの中間に向けられて
いることを特徴とする燃焼器が提供され、さらに、燃焼
器を部分負荷運転する時、メインノズルは１つ置きに使
用するようにしたことを特徴とする燃焼器の運転方法が
提供される。
によれば、ガスタービンの燃焼器中心部に拡散燃焼型の
パイロットノズルとその周辺にそれぞれ同一の旋回方向
のスワーラを有する複数個の予混合型メインノズルとを
備える燃焼器において、パイロットノズルの燃料噴射孔
を円周状にメインノズル数だけ設け、各燃料噴射孔はそ
れぞれ隣接する２つのメインノズルの中間に向けられて
いることを特徴とする燃焼器が提供され、さらに、燃焼
器を部分負荷運転する時、メインノズルは１つ置きに使
用するようにしたことを特徴とする燃焼器の運転方法が
提供される。
【０００９】
【作用】上述の手段によれば、隣接する２つの予混合型
メインノズル間の燃料と空気との混合が促進されている
中間へ向けてパイロットノズルからの拡散火炎を効率的
に供給するようにして、従来よりも拡散火炎を減らし得
るようにしている。また、部分負荷時にはメインノズル
を１つ置きに使用しても、隣接する２つのメインノズル
の中間に供給されるパイロットノズルからの燃焼ガスが
メインノズルからの燃焼している予混合火炎と燃焼して
いないメインノズルより供給される空気との間の直接の
干渉を避け、火炎温度を局所的に低下することがないよ
うにしている。
メインノズル間の燃料と空気との混合が促進されている
中間へ向けてパイロットノズルからの拡散火炎を効率的
に供給するようにして、従来よりも拡散火炎を減らし得
るようにしている。また、部分負荷時にはメインノズル
を１つ置きに使用しても、隣接する２つのメインノズル
の中間に供給されるパイロットノズルからの燃焼ガスが
メインノズルからの燃焼している予混合火炎と燃焼して
いないメインノズルより供給される空気との間の直接の
干渉を避け、火炎温度を局所的に低下することがないよ
うにしている。
【００１０】
【実施例】図１はガスタービンの燃焼器の全体構成図、
図２はそのＡ−Ａ矢視断面を示している。図１は構成に
ついては図７と同じであり、したがって図７に示したも
のと同一の部分には同一の符号を付してその詳細は省略
する。図１及び図２において、符号９はパイロットノズ
ル３からの燃焼ガス（拡散火炎）により形成されるパイ
ロット保炎領域、１０はメインノズル４からの予混合火
炎により形成されるメイン燃焼領域、１１はパイロット
ノズル３からの燃焼ガス、１２はパイロットノズル３の
先端面にメインノズル４と同じ数だけ円周状に設けられ
た燃料噴射孔である。
図２はそのＡ−Ａ矢視断面を示している。図１は構成に
ついては図７と同じであり、したがって図７に示したも
のと同一の部分には同一の符号を付してその詳細は省略
する。図１及び図２において、符号９はパイロットノズ
ル３からの燃焼ガス（拡散火炎）により形成されるパイ
ロット保炎領域、１０はメインノズル４からの予混合火
炎により形成されるメイン燃焼領域、１１はパイロット
ノズル３からの燃焼ガス、１２はパイロットノズル３の
先端面にメインノズル４と同じ数だけ円周状に設けられ
た燃料噴射孔である。
【００１１】パイロット保炎領域９の循環流の拡大を図
るコーン５の角度θ１が３５°〜５０°に設定されてい
るのに対し、パイロットノズル３の燃料噴射角度θ２は
それとほぼ等しい３０°〜４５°に設定されている。ま
た、このコーン５は循環流の拡大を図るとともにメイン
ノズル４から旋回しながら供給される予混合流とこれに
隣接するメインノズル４から供給される予混合流との間
にパイロットノズル３からの燃焼ガス１１が到達しやす
いようにする役目も有している。
るコーン５の角度θ１が３５°〜５０°に設定されてい
るのに対し、パイロットノズル３の燃料噴射角度θ２は
それとほぼ等しい３０°〜４５°に設定されている。ま
た、このコーン５は循環流の拡大を図るとともにメイン
ノズル４から旋回しながら供給される予混合流とこれに
隣接するメインノズル４から供給される予混合流との間
にパイロットノズル３からの燃焼ガス１１が到達しやす
いようにする役目も有している。
【００１２】一方、メインノズル４とコーン５との位置
関係はメインノズル４からの燃料と空気とが十分混合で
きるようにするため、メインノズル４のガス穴位置に対
し、コーン５の先端は少なくとも内筒直径Ｄの１／２以
上下流側となるように設計されている。
関係はメインノズル４からの燃料と空気とが十分混合で
きるようにするため、メインノズル４のガス穴位置に対
し、コーン５の先端は少なくとも内筒直径Ｄの１／２以
上下流側となるように設計されている。
【００１３】図３及び図４は本発明による燃焼器が燃焼
時にどのような作用をしているかを模式的に示したもの
で、図３は全負荷時の場合を、図４は部分負荷時の場合
をそれぞれ示している。
時にどのような作用をしているかを模式的に示したもの
で、図３は全負荷時の場合を、図４は部分負荷時の場合
をそれぞれ示している。
【００１４】図３によれば、各予混合型メインノズル４
は同一旋回方向のメインスワーラ７を有するので、隣接
する２つのメインノズル４の予混合気１３はそれらの中
間位置で旋回流が対向し、ぶつかり合うことになる。こ
のため、隣接するメインノズル４とメインノズル４との
間では、燃料と空気との混合が促進されることになる。
この部分に、パイロットノズル３からの燃焼ガス１１を
供給するようにパイロットノズル３の燃料噴射孔１２が
設定されている。このように、パイロットノズル３の燃
焼ガス１１は予混合の促進されている部分へ供給される
ため、燃焼が安定化し、したがって、少量のパイロット
燃料を供給するだけでも安定燃焼を図ることが可能とな
る。そして、パイロット燃料を低減できることは、拡散
火炎が減ることになるので、ＮＯｘ発生を抑えることも
可能となるのである。
は同一旋回方向のメインスワーラ７を有するので、隣接
する２つのメインノズル４の予混合気１３はそれらの中
間位置で旋回流が対向し、ぶつかり合うことになる。こ
のため、隣接するメインノズル４とメインノズル４との
間では、燃料と空気との混合が促進されることになる。
この部分に、パイロットノズル３からの燃焼ガス１１を
供給するようにパイロットノズル３の燃料噴射孔１２が
設定されている。このように、パイロットノズル３の燃
焼ガス１１は予混合の促進されている部分へ供給される
ため、燃焼が安定化し、したがって、少量のパイロット
燃料を供給するだけでも安定燃焼を図ることが可能とな
る。そして、パイロット燃料を低減できることは、拡散
火炎が減ることになるので、ＮＯｘ発生を抑えることも
可能となるのである。
【００１５】実験した結果では、従来型パイロットノズ
ルの半分のパイロット燃料で安定燃焼が得られ、同時に
ＮＯｘ値も１５％の低減が得られている。
ルの半分のパイロット燃料で安定燃焼が得られ、同時に
ＮＯｘ値も１５％の低減が得られている。
【００１６】次に図４によれば、部分負荷時には、メイ
ンノズル４を１つ置きに使用するようにしている。すな
わち、燃焼しているメインノズル４ａ（斜線を付してあ
る）と燃焼していないメインノズル４ｂ（斜線を付して
いない）とが交互に位置されるようにしている。燃焼し
ていないメインノズル４ｂは燃料は止められているもの
の冷却、その他の理由により空気は供給されている。こ
のため、この空気により、燃焼しているメインノズル４
ａの予混合火炎は干渉されて、火炎温度が局所的に低く
なろうとする。しかし、燃焼している予混合火炎と燃焼
していないメインノズル４ｂからの空気との間にはパイ
ロットノズル３からの燃焼ガス１１が到達して燃焼して
いるので、メインノズル４ａからの予混合火炎の火炎温
度が局所的に下がることがなく、予混合気を燃焼させる
ことができ、したがって、一酸化炭素ＣＯや未燃炭化水
素ＵＨＣの発生が抑制されることになる。
ンノズル４を１つ置きに使用するようにしている。すな
わち、燃焼しているメインノズル４ａ（斜線を付してあ
る）と燃焼していないメインノズル４ｂ（斜線を付して
いない）とが交互に位置されるようにしている。燃焼し
ていないメインノズル４ｂは燃料は止められているもの
の冷却、その他の理由により空気は供給されている。こ
のため、この空気により、燃焼しているメインノズル４
ａの予混合火炎は干渉されて、火炎温度が局所的に低く
なろうとする。しかし、燃焼している予混合火炎と燃焼
していないメインノズル４ｂからの空気との間にはパイ
ロットノズル３からの燃焼ガス１１が到達して燃焼して
いるので、メインノズル４ａからの予混合火炎の火炎温
度が局所的に下がることがなく、予混合気を燃焼させる
ことができ、したがって、一酸化炭素ＣＯや未燃炭化水
素ＵＨＣの発生が抑制されることになる。
【００１７】なお、上記のような作用効果をより効果的
にするには、パイロットノズル３からの燃焼ガス１１の
半径方向の大きさ（火炎長）はメインノズル４のピッチ
サークル径ｄ以上の大きさを有することが望ましい。
にするには、パイロットノズル３からの燃焼ガス１１の
半径方向の大きさ（火炎長）はメインノズル４のピッチ
サークル径ｄ以上の大きさを有することが望ましい。
【００１８】また、燃焼器１はコーン５付きのタイプの
ものについて例示したが、本発明はコーンのないもの
や、メインノズル４の数が図示の８個以外のものでも同
様の効果を奏し得ることはいうまでもないことである。
ものについて例示したが、本発明はコーンのないもの
や、メインノズル４の数が図示の８個以外のものでも同
様の効果を奏し得ることはいうまでもないことである。
【００１９】図５及び図６は本発明の燃焼器による効果
を従来の燃焼器の場合と比較したもので、図５はＣＯ−
ＮＯｘのグラフ、図６はＵＨＣ−ＮＯｘのグラフであ
る。いずれのグラフも、右下がりの実線で示されたデー
タが左にあるほど低ＣＯ、低ＵＨＣであることを示す
が、図５及び図６とも、従来例のデータより左側に来て
おり、従来よりも低ＣＯ、低ＵＨＣ及び低ＮＯｘ化が図
られていることを示している。ただし、図５及び図６の
従来例とは、燃焼器の形状は同じであるが、パイロット
ノズルのみ燃料噴射孔が６個で噴射方向が任意のものの
データである。
を従来の燃焼器の場合と比較したもので、図５はＣＯ−
ＮＯｘのグラフ、図６はＵＨＣ−ＮＯｘのグラフであ
る。いずれのグラフも、右下がりの実線で示されたデー
タが左にあるほど低ＣＯ、低ＵＨＣであることを示す
が、図５及び図６とも、従来例のデータより左側に来て
おり、従来よりも低ＣＯ、低ＵＨＣ及び低ＮＯｘ化が図
られていることを示している。ただし、図５及び図６の
従来例とは、燃焼器の形状は同じであるが、パイロット
ノズルのみ燃料噴射孔が６個で噴射方向が任意のものの
データである。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、パイロットノズルの燃
焼ガスをメインノズルとこれに隣接するメインノズルと
の間に向けて供給するようにしたので、パイロットノズ
ルの燃焼ガスを減らしても燃焼が安定し、かつ低ＮＯｘ
化が可能となった。
焼ガスをメインノズルとこれに隣接するメインノズルと
の間に向けて供給するようにしたので、パイロットノズ
ルの燃焼ガスを減らしても燃焼が安定し、かつ低ＮＯｘ
化が可能となった。
【００２１】また、部分負荷時の１つ置きのメインノズ
ルの燃焼運転では予混合火炎の局所的な火炎温度の低下
を防止でき、ＣＯ、ＵＨＣの排出を削減・防止できるよ
うになった。
ルの燃焼運転では予混合火炎の局所的な火炎温度の低下
を防止でき、ＣＯ、ＵＨＣの排出を削減・防止できるよ
うになった。
【図１】本発明による燃焼器の一実施例を示す断面図で
ある。
ある。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図３】本発明による燃焼器の燃焼の様子を示す模式図
である。
である。
【図４】本発明による燃焼器の別の燃焼の様子を示す模
式図である。
式図である。
【図５】本発明による燃焼器の効果を示したＣＯ−ＮＯ
ｘのグラフである。
ｘのグラフである。
【図６】本発明による燃焼器の効果を示したＵＨＣ−Ｎ
Ｏｘのグラフである。
Ｏｘのグラフである。
【図７】従来の燃焼器の例を示した断面図である。
１ 燃焼器 ２ 内筒 ３ パイロットノズル ４ メインノズル ９ パイロット保炎領域 １０ メイン燃焼領域 １１ パイロットノズルからの燃焼ガス １２ 燃料噴射孔 １３ 予混合気
Claims (2)
- 【請求項１】ガスタービンの燃焼器中心部に拡散燃焼型
のパイロットノズルとその周辺にそれぞれ同一の旋回方
向のスワーラを有する複数個の予混合型メインノズルと
を備える燃焼器において、パイロットノズルの燃料噴射
孔を円周状にメインノズル数だけ設け、各燃料噴射孔は
それぞれ隣接する２つのメインノズルの中間に向けられ
ていることを特徴とする燃焼器。 - 【請求項２】請求項１記載の燃焼器を部分負荷運転する
時、メインノズルは１つ置きに使用するようにしたこと
を特徴とする燃焼器の運転方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02354493A JP3192802B2 (ja) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | 燃焼器及びその運転方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02354493A JP3192802B2 (ja) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | 燃焼器及びその運転方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06213452A true JPH06213452A (ja) | 1994-08-02 |
| JP3192802B2 JP3192802B2 (ja) | 2001-07-30 |
Family
ID=12113420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02354493A Expired - Lifetime JP3192802B2 (ja) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | 燃焼器及びその運転方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3192802B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003006887A1 (fr) * | 2001-07-10 | 2003-01-23 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Buse de premelange, bruleur et turbine a gaz |
| US7694521B2 (en) | 2004-03-03 | 2010-04-13 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Installation structure of pilot nozzle of combustor |
| JP2010531969A (ja) * | 2007-07-02 | 2010-09-30 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | バーナおよびバーナの運転方法 |
| US8984889B2 (en) | 2007-11-02 | 2015-03-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Combustor for a gas-turbine engine with angled pilot fuel nozzle |
| US20170030581A1 (en) * | 2015-07-31 | 2017-02-02 | Nuvera Fuel Cells, LLC | Burner assembly with low nox emissions |
| JP2017530329A (ja) * | 2014-09-11 | 2017-10-12 | シーメンス エナジー インコーポレイテッド | ガスタービンエンジン用の合成ガスバーナシステム |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102032598B (zh) * | 2010-12-08 | 2012-05-23 | 北京航空航天大学 | 一种带多旋流中间稳焰级的周向分级低污染燃烧室 |
-
1993
- 1993-01-19 JP JP02354493A patent/JP3192802B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003006887A1 (fr) * | 2001-07-10 | 2003-01-23 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Buse de premelange, bruleur et turbine a gaz |
| US7360363B2 (en) | 2001-07-10 | 2008-04-22 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Premixing nozzle, combustor, and gas turbine |
| US7694521B2 (en) | 2004-03-03 | 2010-04-13 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Installation structure of pilot nozzle of combustor |
| JP2010531969A (ja) * | 2007-07-02 | 2010-09-30 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | バーナおよびバーナの運転方法 |
| US8739543B2 (en) | 2007-07-02 | 2014-06-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Burner and method for operating a burner |
| US8984889B2 (en) | 2007-11-02 | 2015-03-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Combustor for a gas-turbine engine with angled pilot fuel nozzle |
| JP2017530329A (ja) * | 2014-09-11 | 2017-10-12 | シーメンス エナジー インコーポレイテッド | ガスタービンエンジン用の合成ガスバーナシステム |
| US20170030581A1 (en) * | 2015-07-31 | 2017-02-02 | Nuvera Fuel Cells, LLC | Burner assembly with low nox emissions |
| US10197269B2 (en) * | 2015-07-31 | 2019-02-05 | Nuvera Fuel Cells, LLC | Burner assembly with low NOx emissions |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3192802B2 (ja) | 2001-07-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4610800B2 (ja) | ガスタービン燃焼器 | |
| US6360525B1 (en) | Combustor arrangement | |
| KR100785536B1 (ko) | 가스 터빈 연소기 | |
| US5836164A (en) | Gas turbine combustor | |
| EP0399336B1 (en) | Combustor and method of operating same | |
| US20070089419A1 (en) | Combustor for gas turbine engine | |
| US6609377B2 (en) | Multiple injector combustor | |
| JPH02208417A (ja) | ガスタービン燃焼器及びその運転方法 | |
| JPH03175211A (ja) | ガスタービン燃焼器、これを備えているガスタービン設備、及びこの燃焼方法 | |
| JP2003065537A (ja) | ガスタービン燃焼器 | |
| JP2009281689A (ja) | 燃焼装置および燃焼装置の制御方法 | |
| JP2005106305A (ja) | 燃料燃焼用ノズルおよびガスタービン燃焼器の燃料供給方法 | |
| JP2002372240A (ja) | ガスタービン燃焼器 | |
| JP3990678B2 (ja) | ガスタービン燃焼器 | |
| JPH0814565A (ja) | ガスタービン燃焼器 | |
| JP3192802B2 (ja) | 燃焼器及びその運転方法 | |
| JP2004162959A (ja) | アニュラ型渦巻き拡散火炎燃焼器 | |
| JP3959632B2 (ja) | 拡散燃焼方式低ＮＯｘ燃焼器 | |
| JP2767403B2 (ja) | ガスタービン用低ＮＯｘバーナ | |
| JPH0828872A (ja) | ガスタービン燃焼器 | |
| JP2017072271A (ja) | ガスタービン燃焼器 | |
| JP2741983B2 (ja) | 燃焼装置 | |
| JP2004028352A (ja) | 逆火・自着火防止燃料噴射弁を備えた低ＮＯｘ燃焼器 | |
| JPH11223342A (ja) | ガスタービン用燃焼器 | |
| JP2003279043A (ja) | ガスタービン用低ＮＯｘ燃焼器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010424 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090525 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090525 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100525 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110525 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120525 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130525 Year of fee payment: 12 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130525 Year of fee payment: 12 |