JPH0620824U - バン型車両における荷室仕切用扉等のロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バン型車両の荷室仕切用の扉等を天井部にロ
ックする為のロック装置の操作性をよくすること、及び
ロック装置の取付けに際し荷室内壁面に設けた受け金の
孔との微調整を容易に行いうるような構成とすることを
目的とする。 【構成】 バン型車両の荷室を仕切る扉等を荷室内壁面
に取付けられた受け金部材に設けた穴に対してロッドを
挿入して固定するロック装置において、ロッド１４を仕
切用の扉等の上部に固着した軸受ブラケット１６に回動
自在かつ上下動自在に支持し、ロッド１４の頭部には円
錐頭部１１と大径部１２を具えたロッド頭部部材１０を
ねじ結合し、ロッド１４の下部にはロッド軸心と直交す
るハンドル１８を設け、該ハンドル１８を軸受ブラケッ
ト１６の軸受部に設けたＩ型切欠きに沿って操作可能と
し、かつロッド下端をスプリング１９によって常に上方
に付勢させた。そして穴との微調整は頭部１０のみで行
いうるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば図１に示すバン型車両Ｖの荷室内を２つ又はそれ以上に仕切 り、仕切られた各荷室に夫々異る荷物を搭載できるようにするため、バン型車両 Ｖの荷室内に前後方向に移設可能な仕切壁あるいは観音開き式扉ａ（以下扉等と いう）を設け、扉等を開いたときあるいは扉等を閉めたとき、その位置を保持す る為の扉等のロック装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のロック装置について図４と図５で説明する。図４は図１のＡ矢視部拡大 図、図５はロック装置の拡大図である。扉ａは荷室内の対向する側壁に蝶番ｂを 介してとりつけられている。図４に示す如く、左右の扉ａ，ａの自由端側の上下 にロック装置ｃがとりつけられている。 図５を用いてロック装置の概略構造について説明する。１はハンドル、２はリ ンク、３は軸受、４はロッドで２枚の座板５に挟持されている。ハンドル１をピ ン６を中心にして時計方向にまわす(矢印)と、ロッド４が所定距離上方に前進し 、ハンドルをもどすとロッド４は引き込む。そして荷箱の天井部９にとりつけら れている受け金部材７に設けた孔８に対し出入してロック・アンロックされる。

【０００３】 ところで従来のロック装置は構造的関係から図４であきらかなように、扉ａに 対してロック装置を扉に対し平行状態にとりつけられている。ロック装置ｃを扉 ａに対して直角にとりつけると、荷室側に突起部として存在するために扉と平行 に配置する必要がある。このためロック装置ｃの操作が非常に操作し難い構成と なっていた。又、ロック装置ｃのとりつけに際し、ロック装置ｃのロッド４と受 け金部材７の孔８との係合関係において、上下方向の微調整は座板５の位置調整 でおこなわれていたが、これが面倒な作業となっていた。又車両の振動等に起因 して固着ボルトが弛緩することがあり、その度に微調整を要していた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記の問題点に鑑みて考案されたもので、次の２つのことを目的とす るものである。 ロック装置の操作性をよくするため、ロッド部の上下操作時は扉と直角位置 で操作でき、操作時以外には扉ａから突起物として突出しないような構造にする 。 ロック装置の取付けに受け金に設けられている孔８との微調整を座板固着 用ボルトによらずロッド４の先端部で行いうるようにする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

バン型車両の荷室を仕切る扉等を、荷室内壁面に取付けられた受け金部材に設 けた穴に対してロッドを挿入して固定するロック装置において、ロッド１４を仕 切用の扉ａ等の上部に固着した軸受ブラケット１６に回動自在かつ上下動自在に 支持し、ロッド１４の頭部には円錐頭部１１と大径部１２を具えたロッド頭部部 材１０をねじ結合し、ロッド１４の下部にはロッド軸心と直交するハンドル１８ を設け、該ハンドル１８を軸受ブラケット１６の軸受部に設けたＩ型切欠き１７ に沿って操作可能とし、かつロッド下端をスプリング１９によって常に上向きに 付勢した。

【０００６】

【実施例】

図２で、１０はロッド頭部部材で、その先端に円錐頭部１１と、該円錐頭部１ １の下部の大径部１２を一体に備えている。１３は雄ねじ部で、ロッド１４の頂 部に設けた雌ねじ部１３′と係合し、ナット１５で固定される。 ロッド１４は軸受ブラケット１６に回動可能に支持されている。１７は軸受ブ ラケット１６の軸受部に設けたＩ型切欠きで、この切欠き内をハンドル１８が案 内されて操作される。１９はロッド１４の下端に設けたスプリングで、これによ りロッドを上向きに付勢している。２０は固着用ボルトである。

【０００７】 この構成であるから、図２の状態（ロック状態）でハンドル１８を自動車のチ ェンジレバ−の如く、Ｉ型切欠き１７の横溝に沿って起し、次に縦溝に沿って下 に動かすと、アンロック状態となる。そして横に回転させれば、そのアンロック 状態は保持される。 又頭部部材と受け金部材７の穴８との係合関係を微調整するには、ナット１５ を緩めて、頭部部材１０を回せば上下に微調整できる。そして調整後は再びナッ ト１５で緊締しておく。 以上の実施例において、天井面に設けた受け金部材７に設けた穴に対しロッド を挿脱する方式について述べたが、受け金部材は天井に限らず、荷室の内壁面の すべての面が考えられるので、その取付場所は限定しない。

【０００８】

【効果】

ロック装置を仕切用の扉等にとりつけて、ロック装置と被係合部との上下方向 の微調整に際し、ロッド１４の先端部に設けたねじ部に対しロッド頭部部材を回 すことにより上下調整出来るので、ロック装置の取付けが非常に容易になった。 そして、ロック位置又はアンロック位置にした状態ではスプリング１９は扉ａ と平行位置になるので、室内への突起物とならず、荷物の収納又は荷役作業の邪 魔にならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案ロック装置を備えたバン型車両の後部斜
視図。

【図２】本考案のロック装置。

【図３】ロッド頂部の分解図。

【図４】公知ロック装置を示し、図１のＡ矢視部詳細
図。

【図５】公知ロック装置の拡大図。

【図６】図５の上部底板を除いて見た図。

【符号の説明】

１ ハンドル ２ リンク ３ 軸受 ４ ロッド ５ 座板 ６ ピン ７ 受け金部材 ８ 孔 ９ 天井部 10 ロッド頭部 11 円錐頭部 12 大径部 13 雄ねじ部 13′ 雌ねじ部 14 ロッド 15 ナット 16 軸受ブラケット 17 Ｉ型切欠き 18 ハンドル 19 スプリング 20 固着用ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バン型車両の荷室を仕切る扉等を、荷室
   内壁面に取付けられた受け金部材に設けた穴に対してロ
   ッドを挿入して固定するロック装置において、ロッド(1
   4)を仕切用の扉(ａ)等の上部に固着した軸受ブラケット
   (16)に回動自在かつ上下動自在に支持し、ロッド(14)の
   頭部には円錐頭部(11)と大径部(12)を具えたロッド頭部
   部材(10)をねじ結合し、ロッド(14)の下部にはロッド軸
   心と直交するハンドル(18)を設け、該ハンドル(18)を軸
   受ブラケット(16)の軸受部に設けたＩ型切欠き(17)に沿
   って操作可能とし、かつロッド下端をスプリング(19)に
   よって常に上向きに付勢したことを特徴とするバン型車
   両における荷室仕切用扉等のロック装置。