JPH06200678A - Shutter for motor truck - Google Patents
Shutter for motor truckInfo
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- JPH06200678A JPH06200678A JP28062993A JP28062993A JPH06200678A JP H06200678 A JPH06200678 A JP H06200678A JP 28062993 A JP28062993 A JP 28062993A JP 28062993 A JP28062993 A JP 28062993A JP H06200678 A JPH06200678 A JP H06200678A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、トラック等の貨物自動
車の荷台の貨物室に取り付ける貨物自動車用シャッター
ドアに関するものであり、特にシャッターが縦向きで、
しかも貨物室の側面全体を開閉できるようにしたもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shutter door for a freight vehicle mounted in a cargo compartment of a cargo bed of a freight vehicle such as a truck.
Moreover, the entire side of the cargo compartment can be opened and closed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】荷台に直方体状の貨物室を有するトラッ
ク（貨物自動車）では、その後部貨物室に荷物を出し入
れするためのドアが取り付けられている。このようなド
アには従来より色々な構造のものがあるが、最近ではシ
ャッター方式のドアを取り付けているものがある。現
在、このシャッター方式のドアとしては、図１１（ａ）
に示すように、本件発明者が先に取得した特許第１２９
３１６０号（トラックの荷台の周面開閉装置）で開示さ
れているように、貨物室Ａの側面Ｂ全体に上下にスライ
ドするシャッターＣを取り付けたものや、或は図１１
（ｂ）に示すように貨物室Ａの側面Ｂの一部分に横スラ
イドする縦向きシャッターＤを取り付けたものがある。2. Description of the Related Art A truck (freight vehicle) having a rectangular parallelepiped cargo compartment on a luggage carrier is provided with a door for loading and unloading luggage in the rear cargo compartment. Although such doors have various structures from the conventional ones, recently, some doors are equipped with a shutter system door. Currently, this shutter type door is shown in FIG.
As shown in FIG. 1, the patent No. 129 previously acquired by the present inventor
As disclosed in No. 3160 (opening / closing device for a truck bed), a shutter C that slides up and down is attached to the entire side surface B of the cargo compartment A, or FIG.
As shown in (b), there is one in which a vertical shutter D that slides horizontally is attached to a part of the side surface B of the cargo compartment A.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記のシ
ャッター方式のドアには下記のような問題があった。 ．図１１（ａ）のシャッタードアは開口面積も大きく
それ自体特に問題はないが、例えば荷物室Ａの全長が長
くなるとシャッターＣの横幅も幅広になるので、同シャ
ッターＣを構成する短冊状の金属パネルＥが非常に長く
なってたわみ易くなり、例えば運搬時に貨物室Ａに積み
込まれている荷物が荷崩れを起こしてシャッターＣに当
たると、同シャッターＣが貨物室Ａの外側にたわんでシ
ャッターＣが押し上げにくくなるといった問題があっ
た。 ．図１１（ｂ）のシャッタードアは貨物室Ａの側面Ｂ
の一部にだけ縦向きシャッターＤを取り付けたものであ
るため、側面Ｂの開口面積が小さく、貨物室Ａの側面Ｂ
からフォークリフト等を使用して一度に沢山の荷物を出
し入れすることはできなかった。 ．また前記いずれのシャッターＣ、Ｄも、図１２のよ
うにアルミ等の金属材で構成されている短冊状の金属パ
ネルＥの嵌合部Ｆ同士を回動可能に連結しているため、
シャッターＣ、Ｄを何回もスライドさせているうちに嵌
合部Ｆの金属が磨り減って金属粉が発生し、雨水等でそ
れらが流れ出すと黒いスラッジとなってシャッターや図
示されていない貨物自動車のボディに付着し、汚らしい
という問題があった。また嵌合部Ｆにゴミが詰まると金
属パネルＥ同士の回動がスムーズに行われなくなり、シ
ャッターＣ、Ｄの動きが鈍くなるという問題があった。However, the above shutter type door has the following problems. ． The shutter door of FIG. 11 (a) has a large opening area and there is no particular problem per se. However, for example, as the total length of the luggage compartment A becomes longer, the lateral width of the shutter C also becomes wider. The panel E becomes very long and easily bends. For example, when a cargo loaded in the cargo compartment A collides with the shutter C during transportation, the shutter C flexes outside the cargo compartment A and the shutter C is opened. There was a problem that it became difficult to push it up. ． The shutter door in FIG. 11B is a side B of the cargo compartment A.
Since the vertical shutter D is attached to only a part of the side, the opening area of the side surface B is small and the side surface B of the cargo compartment A is small.
It was not possible to use the forklift to load / unload a lot of luggage at one time. ． Further, in both of the shutters C and D, as shown in FIG. 12, the fitting portions F of the strip-shaped metal panel E made of a metal material such as aluminum are rotatably connected.
While sliding the shutters C and D many times, the metal of the fitting portion F is abraded and metal powder is generated, and when they flow out by rainwater or the like, they become black sludge and the shutter or a truck not shown. There was a problem that it adhered to the body and looked dirty. Further, when the fitting portion F is clogged with dust, the metal panels E cannot be smoothly rotated, and the shutters C and D move slowly.
【０００４】本発明の目的は、貨物室の側面全体を開閉
でき、強度的に優れ、常にスムーズな開閉操作を行うこ
とができる貨物自動車用シャッタードアを提供すること
にある。An object of the present invention is to provide a shutter door for a freight vehicle that can open and close the entire side surface of the cargo room, has excellent strength, and can always perform smooth opening and closing operations.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明のうち請求項１の
貨物自動車用シャッタードアは図１、２に示すように、
貨物自動車１の貨物室２の側面３に、短冊状の金属パネ
ル４を縦向きに複数本回動可能に連結され且つ前後方向
に２枚以上に分割されてなる縦向きシャッター５を取り
付け、夫々の縦向きシャッター５を横スライド可能とし
て前記側面３を全開可能にしたことを特徴とするもので
ある。A shutter door for a freight vehicle according to claim 1 of the present invention, as shown in FIGS.
A vertical shutter 5 is attached to a side surface 3 of a cargo compartment 2 of a freight vehicle 1 such that a plurality of strip-shaped metal panels 4 are vertically rotatably connected and divided into two or more pieces in the front-rear direction. The vertical shutter 5 is horizontally slidable so that the side surface 3 can be fully opened.
【０００６】本発明のうち請求項２の貨物自動車用シャ
ッタードアは、前記各縦向きシャッター５を１本のガイ
ドレール６に横スライド可能に取り付け、各縦向きシャ
ッター５を貨物室２の前部７或は後部８に収容できるよ
うにしたことを特徴とするものである。According to a second aspect of the present invention, in the shutter door for a freight vehicle, each of the vertical shutters 5 is attached to one guide rail 6 so as to be able to slide laterally, and each vertical shutter 5 is attached to the front part of the cargo compartment 2. It is characterized in that it can be accommodated in 7 or the rear part 8.
【０００７】本発明のうち請求項３の貨物自動車用シャ
ッタードアは図７、８に示すように、前記各縦向きシャ
ッター５を内側と外側の２本のガイドレール９、１０に
横スライド自在に取り付け、各縦向きシャッター５を貨
物室２の前部７或は後部８に重複して収容できるように
したことを特徴とするものである。In the shutter door for a freight vehicle according to claim 3 of the present invention, as shown in FIGS. 7 and 8, each of the vertical shutters 5 is slidable laterally on two inner and outer guide rails 9, 10. The vertical shutters 5 are attached so that they can be accommodated in the front portion 7 or the rear portion 8 of the cargo compartment 2 in an overlapping manner.
【０００８】本発明のうち請求項４の貨物自動車用シャ
ッタードアは図９、１０に示すように、前記内側のガイ
ドレール９に取り付ける縦向きシャッター５と外側のガ
イドレール１０に取り付ける縦向きシャッター５とを、
両者の突合せ面１１が前記側面３部分において段差なく
同一面上で突合されるようにしたことを特徴とするもの
である。As shown in FIGS. 9 and 10, the shutter door for a freight vehicle according to claim 4 of the present invention has a vertical shutter 5 attached to the inner guide rail 9 and a vertical shutter 5 attached to the outer guide rail 10. And
It is characterized in that the abutting surfaces 11 of the two are abutted on the same surface without a step at the side surface 3 portion.
【０００９】本発明のうち請求項５の貨物自動車用シャ
ッタードアは図３に示すように、請求項１又は２又は３
又は４の貨物自動車用シャッタードアにおいて、前記の
隣接する金属パネル４同士を回動可能に連結する嵌合部
１２に、超高分子化合物等の樹脂部材１３を介在させた
ことを特徴とするものである。The shutter door for a freight vehicle according to claim 5 of the present invention is, as shown in FIG. 3, claim 1 or 2 or 3.
Alternatively, in the freight vehicle shutter door of item 4, a resin member 13 such as an ultra-high molecular compound is interposed in a fitting portion 12 that rotatably connects the adjacent metal panels 4 to each other. Is.
【００１０】本発明のうち請求項６の貨物自動車用シャ
ッタードアは図１６に示すように、任意の箇所の隣接す
る金属パネル４に両金属パネル４を回動可能に保持する
保持具６０を設けたことを特徴とするものである。In the shutter door for a freight vehicle according to claim 6 of the present invention, as shown in FIG. 16, a holder 60 for rotatably holding both metal panels 4 is provided on an adjacent metal panel 4 at an arbitrary position. It is characterized by that.
【００１１】[0011]
【作用】本発明のうち請求項１、２の貨物自動車用シャ
ッタードアでは、貨物室２の側面３に、短冊状の金属パ
ネル４を縦向きに複数本回動可能に連結され且つ前後方
向に２枚以上に分割されてなる縦向きシャッター５を取
り付け、且つ各縦向きシャッター５をガイドレール６に
横スライド可能に取り付けて、前記側面３を全開可能と
したため、同側面３からの荷物の出し入れがし易くな
り、また貨物室２の全長が長くなっても縦向きシャッタ
ー５を構成する短冊状の金属パネル４は側面３に縦向き
に配置されるため、同金属パネル４が長くならず、従っ
てシャッター５の強度の低下も少なくなる。In the shutter door for a freight vehicle according to claims 1 and 2 of the present invention, a plurality of strip-shaped metal panels 4 are vertically rotatably connected to the side surface 3 of the cargo room 2 in the longitudinal direction. The vertical shutters 5, which are divided into two or more sheets, are attached, and the vertical shutters 5 are attached to the guide rails 6 so as to be horizontally slidable, so that the side surface 3 can be fully opened. Since the strip-shaped metal panel 4 forming the vertical shutter 5 is vertically arranged on the side surface 3 even if the cargo room 2 becomes long, the metal panel 4 does not become long, Therefore, the reduction in the strength of the shutter 5 is reduced.
【００１２】本発明のうち請求項３の貨物自動車用シャ
ッタードアでは、各縦向きシャッター５を内側と外側の
２本のガイドレール９、１０に横スライド自在に取り付
け、各縦向きシャッター５を貨物室２の前部７或は後部
８に重複して収容できるようにしたため、例えば、図８
に示すように２枚の縦向きシャッター５を貨物室２の前
部７に重複して収容させるような構成にすれば、貨物室
２の後部８の扉１４から常時荷物の出し入れができるよ
うになる。In the shutter door for a freight vehicle according to claim 3 of the present invention, each of the vertical shutters 5 is horizontally slidably mounted on the two inner and outer guide rails 9 and 10, and each vertical shutter 5 is carried by the cargo. Since it can be accommodated in the front portion 7 or the rear portion 8 of the chamber 2 in an overlapping manner, for example, as shown in FIG.
If two vertical shutters 5 are accommodated in the front part 7 of the cargo compartment 2 as shown in FIG. 2, the luggage can be always taken in and out from the door 14 of the rear part 8 of the cargo compartment 2. Become.
【００１３】本発明のうち請求項４の貨物自動車用シャ
ッタードアでは、内側のガイドレール９に取り付ける縦
向きシャッター５と外側のガイドレール１０に取り付け
る縦向きシャッター５とを、両者の突合せ面１１が前記
側面３部分において段差なく同一面上で突合されるよう
にしたため、例えば複数枚ある縦向きシャッター５の表
面に運送会社のマークや広告を描いてもそれが一致して
見えるようになり美しい。In the shutter door for a freight vehicle according to a fourth aspect of the present invention, the vertical shutter 5 attached to the inner guide rail 9 and the vertical shutter 5 attached to the outer guide rail 10 have the abutting surfaces 11 of the two. Since the side surfaces 3 are abutted on the same surface without a step, for example, even if a mark or an advertisement of a shipping company is drawn on the surface of a plurality of vertically oriented shutters 5, they can be seen in conformity, which is beautiful.
【００１４】本発明のうち請求項５の貨物自動車用シャ
ッタードアでは、隣接する金属パネル４同士を回動可能
に連結する嵌合部１２に、超高分子化合物等の樹脂部材
１３を介在させたため、嵌合部１２の摩擦抵抗が少なく
なってシャッター５の動きがスムーズになり、またスラ
ッジ等の発生もなくなる。In the shutter door for a freight vehicle according to claim 5 of the present invention, the resin member 13 such as an ultra-high molecular compound is interposed in the fitting portion 12 that rotatably connects the adjacent metal panels 4. The frictional resistance of the fitting portion 12 is reduced, the movement of the shutter 5 is smoothed, and sludge is not generated.
【００１５】本発明のうち請求項６の貨物自動車用シャ
ッタードアでは、隣接する金属パネル４に両金属パネル
４同士を回動可能に保持する保持具６０を設けたので、
連結された金属パネル４が縦方向左右に傾いたりするこ
とがない。In the shutter door for a freight vehicle according to claim 6 of the present invention, since the holding member 60 for rotatably holding the two metal panels 4 is provided on the adjacent metal panels 4,
The connected metal panel 4 does not tilt left and right in the vertical direction.
【００１６】[0016]
【実施例１】本発明の貨物自動車用シャッタードアの第
一の実施例を図１、２に示す。同図に示す１は貨物自動
車（トラック）であり、２はその荷台に乗せられている
長さが４３０ｃｍ、幅が２０６ｃｍ、高さが２００ｃｍ
の直方体状の貨物室、３は同貨物室２の幅方向の側面で
ある。このトラック１の貨物室２の側面３には以下に説
明する縦向きシャッター５が２枚取り付けられており、
また同貨物室２の後部８には図２に示すように観音開き
して開閉自在となる扉１４が取り付けられている。First Embodiment A first embodiment of a shutter door for a lorry according to the present invention is shown in FIGS. In the figure, 1 is a lorry (truck) and 2 is 430 cm in length, 206 cm in width, and 200 cm in height mounted on the bed of the truck.
The rectangular parallelepiped cargo compartment 3 is a side surface of the cargo compartment 2 in the width direction. Two vertical shutters 5, which will be described below, are attached to the side surface 3 of the cargo compartment 2 of the truck 1.
Further, as shown in FIG. 2, a door 14 is attached to the rear part 8 of the cargo compartment 2 so that the door 14 can be opened and closed.
【００１７】前記縦向きシャッター５は短冊状の金属パ
ネル（アルミパネル）４を複数本縦向きに横並べして回
動可能に連結して構成したものであり、前記側面３の前
方部分と後方部分に夫々１枚づつ取り付けられている。
各アルミパネル４は縦方向の長さが約１９０ｃｍ（前記
側面３の高さとほぼ同じ位）、幅が約１５ｃｍの細長い
短冊状に形成されたもので、図３（ａ）に示すアルミパ
ネル４の断面図を見てわかるようにその内部が中空にな
っている。そして、このアルミパイプ４の幅方向両端に
は他のアルミパネル４を回動可能に連結するための嵌合
部１２が形成されている。The vertical shutter 5 is composed of a plurality of strip-shaped metal panels (aluminum panels) 4 which are vertically arranged side by side and rotatably connected to each other. One is attached to each part.
Each aluminum panel 4 is formed in an elongated strip shape having a longitudinal length of about 190 cm (about the height of the side surface 3) and a width of about 15 cm. The aluminum panel 4 shown in FIG. As you can see from the cross-sectional view, the inside is hollow. Fitting portions 12 for rotatably connecting the other aluminum panels 4 are formed at both ends of the aluminum pipe 4 in the width direction.
【００１８】図３でアルミパネル４の左端に形成されて
いる嵌合部１２は略Ｃ字形の突起状になっており（雄嵌
合部１５）、また右端に形成されている嵌合部１２は前
記雄嵌合部１５より大きな略Ｃ字形の凹みになっている
（雌嵌合部１６）。この雌嵌合部１６には超高分子化合
物（摩擦係数が小さい）を略Ｃ字形に形成した樹脂部材
１３が挿入されており｛図３（ｂ）｝、同樹脂部材１３
の内側に別のアルミパネル４の雄嵌合部１５を９０度傾
けて差し込むと｛図３（ｃ）｝、両アルミパネル４が０
〜９０度の範囲内で回動可能に連結される。In FIG. 3, the fitting portion 12 formed at the left end of the aluminum panel 4 has a substantially C-shaped projection (male fitting portion 15), and the fitting portion 12 formed at the right end. Is a substantially C-shaped recess that is larger than the male fitting portion 15 (female fitting portion 16). A resin member 13 in which an ultra-high molecular compound (having a small friction coefficient) is formed into a substantially C shape is inserted into the female fitting portion 16 (FIG. 3 (b)).
When inserting the male fitting portion 15 of another aluminum panel 4 into the inside of the so as to incline it by 90 degrees {Fig. 3 (c)}, both aluminum panels 4 are 0
It is rotatably connected within a range of 90 degrees.
【００１９】前記雄嵌合部１５と雌嵌合部１６によって
連結されたアルミパネル４の左端の嵌合部１２（雄嵌合
部１５側）には図５（ａ）に示すように、アルミ角材を
加工して作製した回動抑制部材１７を取り付け、アルミ
パネル４同士の回動角度が０〜７０度の範囲内になるよ
うにした。前記雄嵌合部１５と雌嵌合部１６とは前記角
度が９０度にならないと抜けないため、同回動抑制部材
１７を取り付けた後はその雄嵌合部１５と雌嵌合部１６
とに振動や不用意な力が加わっても外れることはない。As shown in FIG. 5 (a), the left fitting portion 12 (on the male fitting portion 15 side) of the aluminum panel 4 connected by the male fitting portion 15 and the female fitting portion 16 is made of aluminum. The rotation suppressing member 17 manufactured by processing a square member was attached so that the rotation angle between the aluminum panels 4 was within a range of 0 to 70 degrees. Since the male fitting portion 15 and the female fitting portion 16 cannot be removed unless the angle becomes 90 degrees, the male fitting portion 15 and the female fitting portion 16 after the rotation suppressing member 17 is attached.
It will not come off even if vibration or careless force is applied to it.
【００２０】また、各アルミパネル４の嵌合部１２には
図５（ｂ）に示すような水密パッキン１８を取り付け
た。この水密パッキン１８は、裏に嵌合突起１９が形成
されている樹脂製のパッキン本体２０の表面に約３０度
程傾斜させてスポンジの蓋２１を取り付けたものであ
る。この水密パッキン１８はその嵌合突起１９を、図５
（ｃ）に示すようにアルミパネル４の雌嵌合部１６側の
アルミパネル接触面２２の嵌合凹部２３に差し込んで取
り付けた。この結果、アルミパネル４を連結して構成し
た縦向きシャッター５を後述するガイドレール６に沿っ
て横スライドさせ、それが貨物室２のコーナ部分で曲が
り各アルミパネル４間の嵌合部１２が開いても、その隙
間が水密パッキン１８の蓋２１によって塞がれ、同嵌合
部１２に外から雨水などが入り込まないようになってい
る。A watertight packing 18 as shown in FIG. 5B is attached to the fitting portion 12 of each aluminum panel 4. The watertight packing 18 is formed by attaching a sponge lid 21 to the surface of a resin-made packing main body 20 having a fitting projection 19 formed on the back surface thereof with an inclination of about 30 degrees. This watertight packing 18 has its fitting projection 19 shown in FIG.
As shown in (c), the aluminum panel 4 was attached by inserting it into the fitting concave portion 23 of the aluminum panel contact surface 22 on the female fitting portion 16 side. As a result, the vertical shutter 5 configured by connecting the aluminum panels 4 is slid laterally along a guide rail 6 to be described later, and it bends at a corner portion of the cargo compartment 2 so that the fitting portions 12 between the aluminum panels 4 are formed. Even when opened, the gap is closed by the lid 21 of the watertight packing 18 so that rainwater or the like does not enter the fitting portion 12 from the outside.
【００２１】このようにして構成されている縦向きシャ
ッター５の上端部分及び下端部分には超高分子化合物で
作製した円筒形状のローラ２５がボルト２６によって夫
々取り付けられている（図４）。これらのローラ２５は
図１４に示すように各アルミパネル４の右端｛嵌合部１
２（雌嵌合部１６）の軸線上｝に取り付けられており、
また同ローラ２５を取り付けているアルミパネル４の嵌
合部１２の上端及び下端には隣り合うアルミパネル４が
位置ずれを起こしたり傾いたりしないようにするワッシ
ャ（金属板）３７が取り付けられている。At the upper end and the lower end of the vertical shutter 5 thus constructed, cylindrical rollers 25 made of an ultra high molecular compound are attached by bolts 26 (FIG. 4). These rollers 25 are, as shown in FIG. 14, the right end of each aluminum panel 4 (fitting portion 1
2 (on the axis of the female fitting portion 16)},
A washer (metal plate) 37 is attached to the upper and lower ends of the fitting portion 12 of the aluminum panel 4 to which the roller 25 is attached so as to prevent the adjacent aluminum panels 4 from being displaced or tilted. .
【００２２】このワッシャ３７は、アルミパネル４の上
下端に取り付ける際、あまりきつく取り付けるとアルミ
パネル４のスムーズな回動が損なわれてしまうのである
程度緩みを持たせておく必要がある。When the washer 37 is attached to the upper and lower ends of the aluminum panel 4, if the washer 37 is attached too tightly, smooth rotation of the aluminum panel 4 will be impaired, so it is necessary to allow the washer 37 to have some looseness.
【００２３】ところでワッシャ３７に緩みを持たせてお
くと、アルミパネル４に図１４に仮想線で示すような傾
きが生じることがある。そこでこのようなアルミパネル
４の傾きを防ぐため、アルミパネル４の嵌合部１２に図
１６に示すような保持具６０を取り付けてある。この保
持具６０は、前記ボルト２６を取り付けている金具６１
に、焼入れして硬度を高めたボルト６２をその頭部６３
が金具６１の上部に突き出すように固定し、一方、隣の
アルミパネル４に金具６４を取り付け、同金具６４のナ
ット部（図示されていない）に、焼入れして硬度を高め
たボルト６５をその頭部６６が金具６４の下方に突き出
すように螺合して取り付け、両ボルト６２、６５の頭部
６３、６６同士が突き合わさるようにしてある。If the washer 37 is loosened, the aluminum panel 4 may be tilted as shown by the phantom line in FIG. Therefore, in order to prevent such an inclination of the aluminum panel 4, a holder 60 as shown in FIG. 16 is attached to the fitting portion 12 of the aluminum panel 4. The holding tool 60 includes a metal fitting 61 to which the bolt 26 is attached.
In addition, the bolt 62, which has been hardened by hardening, has its head 63
Is fixed so as to protrude above the metal fitting 61, while the metal fitting 64 is attached to the adjacent aluminum panel 4, and the nut 65 (not shown) of the metal fitting 64 is provided with a bolt 65 that has been hardened to increase its hardness. The head portion 66 is screwed and attached so as to protrude below the metal fitting 64, and the head portions 63 and 66 of both bolts 62 and 65 are abutted against each other.
【００２４】なお、前記ボルト６２、６５はアルミパネ
ル４の嵌合部１２の回転軸と一致させてある。また、ボ
ルト６５を回してその頭部６６を上下させるとボルト６
２、６５同士の突き合わせ位置をアジャストすることが
できる。ちなみに、この保持具６０は全てのアルミパネ
ル４の嵌合部１２に取り付けても良いが、２、３枚おき
に取り付けるようにしても良い。The bolts 62 and 65 are aligned with the rotation axis of the fitting portion 12 of the aluminum panel 4. In addition, when the bolt 65 is turned to move the head 66 up and down, the bolt 6
It is possible to adjust the butting positions of the two 65. Incidentally, the holder 60 may be attached to the fitting portions 12 of all the aluminum panels 4, but may be attached every two or three sheets.
【００２５】前記各アルミパネル４の上下両端のローラ
２５は貨物室２の天井２７及び床面２８に同貨物室２の
前部７から側面３を経て後部８に略コ字形に配置されて
いる上下２本のガイドレール６に夫々取り付けられてお
り、特に上部のローラ２５はガイドレール６から抜け落
ちないような構造となっている、この上部のローラ２５
によって縦向きシャッター５が吊り下げられ、上下のガ
イドレール６の間を横スライドできるようになってい
る。The rollers 25 at the upper and lower ends of each aluminum panel 4 are arranged in a ceiling 27 and a floor 28 of the cargo compartment 2 in a substantially U-shape from the front portion 7 of the cargo compartment 2 to the side surface 3 to the rear portion 8. The upper roller 25 is attached to each of the upper and lower two guide rails 6, and the upper roller 25 is structured so as not to fall off from the guide rail 6.
The vertically oriented shutter 5 is suspended by the so that it can slide laterally between the upper and lower guide rails 6.
【００２６】なお、前記縦向きシャッター５は貨物室２
の側面３に同側面３を二分するように２枚取り付けられ
ており、そのうち前方側にある縦向きシャッター５は側
面３の中央から貨物室２の前部７にかけて、後方側の縦
向きシャッター５は側面３の中央から貨物室２の後部８
にかけて夫々横スライドできるようにしてある。The vertical shutter 5 is used for the cargo compartment 2
Two vertical shutters 5 are attached to the side surface 3 of the front side of the side surface 3 from the center of the side surface 3 to the front part 7 of the cargo compartment 2 so as to divide the side surface 3 into two. Is from the center of the side surface 3 to the rear part 8 of the cargo compartment 2.
Each side can be slid sideways.
【００２７】また、図１に示してあるように各縦向きシ
ャッター５の突合せ面１１には図６に示すような戸当た
り部材４０、４１を取り付けてある。この戸当たり部材
４０、４１はアルミパネル４の幅方向の縁に取り付け可
能とする断面が略コ字形に形成されたアルミ製の取付部
４２を備えており、しかも一方の戸当たり部材４０の取
付部４２には凸状に形成形成されたゴム４３が取り付け
られ、他方の戸当たり部材４１の取付部４２の表面は前
記ゴム４３を嵌合させるように凹ませてあり、両者を突
き合わせた時にそれらが密着してそこから雨水などが侵
入しないようになっている。Further, as shown in FIG. 1, door contact members 40 and 41 as shown in FIG. 6 are attached to the abutting surface 11 of each vertical shutter 5. The door-stop members 40, 41 are equipped with an aluminum mounting portion 42 having a substantially U-shaped cross section that can be attached to the widthwise edge of the aluminum panel 4, and one door-stop member 40 is attached. A rubber 43 formed in a convex shape is attached to the portion 42, and the surface of the attachment portion 42 of the other door-stop member 41 is recessed so as to fit the rubber 43. Are in close contact with each other so that rainwater and the like do not enter from there.
【００２８】なお、図１５に示すように貨物室２の前方
の壁４６の後に別な内壁４５を間隔を空けて取り付け
（貨物室２の後部８にも同様の内壁を形成する）、同貨
物室２の前部７（後部８）に収容される縦向きシャッタ
ー５が壁４６と内壁４５との間に完全に収容されるよう
にすれば、同シャッター５が積み込まれた荷物やフォー
クリフトのフォーク等とぶつかって破損するようなこと
もなくなり、また移動中に荷物が荷崩れを起こしてシャ
ッター５が開かなくなってしまうようなこともない。As shown in FIG. 15, another inner wall 45 is attached after the front wall 46 of the cargo compartment 2 with a space (a similar inner wall is formed also on the rear portion 8 of the cargo compartment 2), If the vertical shutter 5 accommodated in the front portion 7 (rear portion 8) of the chamber 2 is completely accommodated between the wall 46 and the inner wall 45, the load of the shutter 5 and the fork of a forklift truck can be accommodated. There is no possibility that the shutter 5 will be damaged due to collision with the like, and there will be no chance that the load will collapse during movement and the shutter 5 will not open.
【００２９】また、貨物室２の角の柱４７に図１５に示
すような小扉３８をヒンジ５０によって回動可能に取り
付け、前記縦向きシャッター５を閉じた時に同小扉３８
を閉じるとシャッター５の端が小扉３８の端で係止され
るようにすれば（シャッター５と接触する部分には戸当
たりゴム３９を取り付けておく）、トラック１の移動中
にシャッター５が不用意にスライドするのが防止でき
る。前記シャッター５を開いて貨物室２内に収容させる
時は前記小扉３８を図に仮想線で示されるように開か
せ、そこからシャッター５を貨物室２内にスライドさせ
て収容する。なお、前記柱４７にはゴム部材４８を取り
付け、開閉させられた小扉３８が直接柱４７にぶつから
ないようにしてある。Further, a small door 38 as shown in FIG. 15 is rotatably attached to a square pillar 47 of the cargo compartment 2 by a hinge 50, and when the vertical shutter 5 is closed, the small door 38 is closed.
When the shutter 5 is closed, the end of the shutter 5 is locked by the end of the small door 38 (a rubber stopper 39 is attached to a portion that comes into contact with the shutter 5) so that the shutter 5 can move while the truck 1 is moving. You can prevent it from sliding carelessly. When the shutter 5 is opened to be housed in the cargo room 2, the small door 38 is opened as shown by a phantom line in the figure, and the shutter 5 is slid and housed in the cargo room 2 from there. A rubber member 48 is attached to the pillar 47 so that the opened and closed small door 38 does not directly hit the pillar 47.
【００３０】[0030]
【実施例２】本発明の貨物自動車用シャッタードアの第
二の実施例を図７、８に示す。同図に示す１は貨物自動
車（トラック）であり、２はその荷台に乗せられている
直方体状の貨物室、３は同貨物室２の幅方向の側面であ
る。このトラック１の貨物室２の側面３には以下に説明
する縦向きシャッター５が取り付けられており、また同
貨物室２の後部８には図８に示すように観音開きして開
閉自在となる扉１４が取り付けられている。これらは実
施例１と同じものである。[Embodiment 2] A second embodiment of the shutter door for a truck of the present invention is shown in FIGS. In the figure, 1 is a freight car (truck), 2 is a rectangular parallelepiped cargo compartment placed on its bed, and 3 is a lateral side surface of the cargo compartment 2. A longitudinal shutter 5 described below is attached to a side surface 3 of the cargo compartment 2 of the truck 1, and a rear portion 8 of the cargo compartment 2 is a door that opens and closes by opening a double door as shown in FIG. 14 is attached. These are the same as those in the first embodiment.
【００３１】また、本実施例でも実施例１と同様にアル
ミパネル４で構成される縦向きシャッター５を貨物室２
の側面３に２枚取り付けている。ただしこの実施例では
各縦向きシャッター５を図８〜１０に示すように内側と
外側の２本のガイドレール９、１０に夫々取り付ける構
成とした。Also in this embodiment, as in the first embodiment, the vertical shutter 5 composed of the aluminum panel 4 is installed in the cargo compartment 2.
Two are attached to the side surface 3 of. However, in this embodiment, each vertical shutter 5 is attached to two inner and outer guide rails 9 and 10, respectively, as shown in FIGS.
【００３２】前記両ガイドレール９、１０は図９、１０
に示すように貨物室２の天井２７と床面２８とに設けら
れており、天井２７のガイドレール９、１０は共に帯状
の金属板を縦にして配置したもので、また床面２８のガ
イドレール９、１０は共に溝になっている。そして、外
側の上下２本のガイドレール１０は貨物室２の前部７か
ら側面３にかけて略Ｌ字状に配置され、内側の上下２本
のガイドレール９は夫々外側のガイドレール１０の数ｃ
ｍ内側にそれとほぼ平行に配置されている。ただし、外
側と内側のガイドレール９、１０の間隔は貨物室２の前
部７と側面３部分で異なるようにしてあり、側面３部分
よりも前部７部分で間隔を広くしてある。Both guide rails 9 and 10 are shown in FIGS.
As shown in FIG. 2, it is provided on the ceiling 27 and the floor 28 of the cargo room 2. The guide rails 9 and 10 of the ceiling 27 are both strip-shaped metal plates arranged vertically, and the guides on the floor 28 are provided. The rails 9 and 10 are both grooves. The upper and lower two outer guide rails 10 are arranged in a substantially L-shape from the front portion 7 to the side surface 3 of the cargo compartment 2, and the inner two upper and lower guide rails 9 are respectively the number c of the outer guide rails 10.
It is placed inside and almost parallel to it. However, the distance between the outer and inner guide rails 9 and 10 is different between the front portion 7 and the side surface 3 portion of the cargo compartment 2, and the front portion 7 is wider than the side surface 3 portion.
【００３３】前記外側のガイドレール１０に取り付けら
れた縦向きシャッター５の上部には、図１０に実線で示
されるようなガイドレール１０を走行できるようにした
２つの滑車３１を有するハンガー３２がボルト３３で取
り付けてあり、同ハンガー３２によって縦向きシャッタ
ー５がガイドレール１０に吊り下げられて、同レール１
０上を横スライド自在になっている。また同縦向きシャ
ッター５の下部には超高分子化合物で作製した円筒形状
のローラ３５がボルト３６によって取り付けられてお
り、同ローラ３５が下側のガイドレール１０内を走行で
きるようになっている。On the upper portion of the vertical shutter 5 attached to the outer guide rail 10, a hanger 32 having two pulleys 31 for traveling on the guide rail 10 as shown by a solid line in FIG. 10 is bolted. The vertical shutter 5 is hung on the guide rail 10 by the hanger 32.
It can slide sideways on 0. A cylindrical roller 35 made of an ultra-high molecular compound is attached to the lower part of the vertical shutter 5 with a bolt 36 so that the roller 35 can travel in the lower guide rail 10. .
【００３４】前記内側のガイドレール９に取り付けられ
た縦向きシャッター５の上部には、図１０に仮想線で示
されるようにガイドレール９を走行できるようにした２
つの滑車３１を有するハンガー３４がボルトで取り付け
てあり、同ハンガー３４によって縦向きシャッター５が
ガイドレール９に吊り下げられて、同レール９上を横ス
ライド自在になっている。ただし、このハンガー３４の
下部は外側ガイドレール１０側に数ｃｍ突き出してお
り、縦向きシャッター５が外側ガイドレール１０側に数
ｃｍ程突き出している。また、同縦向きシャッター５の
下部に取り付けられている円筒形状のローラ３５も同シ
ャッター５を外側ガイドレール１０に突き出させるよう
な構成となっている。このため貨物室２の側面３部分で
は内側ガイドレール９に吊り下げられている縦向きシャ
ッター５と外側ガイドレール１０に吊り下げられている
縦向きシャッター５とが同一面上を横スライドする。Above the vertical shutter 5 attached to the inner guide rail 9, the guide rail 9 can be moved as shown by the phantom line in FIG.
A hanger 34 having three pulleys 31 is attached by bolts, and the vertically oriented shutter 5 is hung on the guide rail 9 by the hanger 34 so as to be horizontally slidable on the rail 9. However, the lower part of the hanger 34 projects several cm toward the outer guide rail 10 side, and the vertical shutter 5 projects several cm toward the outer guide rail 10 side. Further, the cylindrical roller 35 attached to the lower portion of the vertically oriented shutter 5 is also configured to project the shutter 5 to the outer guide rail 10. Therefore, on the side surface 3 of the cargo compartment 2, the vertical shutter 5 suspended on the inner guide rail 9 and the vertical shutter 5 suspended on the outer guide rail 10 horizontally slide on the same plane.
【００３５】前記両縦向きシャッター５は夫々のガイド
レール９、１０によって貨物室２の側面３から貨物室２
の前部７に横スライドできるようになっており、このた
め側面３を開放する際には両シャッタ５が貨物室２の前
部７に収容され、貨物室２の後部８の扉１４は常時使用
できる。The two vertical shutters 5 are guided by the respective guide rails 9 and 10 from the side surface 3 of the cargo room 2 to the cargo room 2
It is possible to slide laterally to the front part 7 of the cargo compartment 2. Therefore, when opening the side surface 3, both shutters 5 are housed in the front part 7 of the cargo compartment 2 and the door 14 of the rear part 8 of the cargo compartment 2 is always Can be used.
【００３６】なお、貨物室２の側面３に取り付ける縦向
きシャッター５は、図１３（ａ）に示すように実施例２
の縦向きシャッター５を全て貨物室２の後部８に収容す
るような構成や、或は同図（ｂ）に示したような３枚構
成、同図（ｃ）に示したような４枚構成にしても良い。
ただし、いずれの場合でも、実施例２で説明したように
内側のガイドレール９に取り付ける縦向きシャッター５
と外側のガイドレール１０に取り付ける縦向きシャッタ
ー５の取付位置を少しづつ異ならせ、各縦向きシャッタ
ー５の突合せ面１１が貨物室２の側面３部分において段
差なく一致するようにする。The vertical shutter 5 attached to the side surface 3 of the cargo compartment 2 is the second embodiment as shown in FIG. 13 (a).
All of the vertical shutters 5 are housed in the rear part 8 of the cargo compartment 2, or three-sheet structure as shown in FIG. 2B, four-element structure as shown in FIG. You can
However, in any case, the vertical shutter 5 attached to the inner guide rail 9 as described in the second embodiment.
The mounting positions of the vertical shutters 5 mounted on the outer guide rails 10 are slightly different so that the abutting surfaces 11 of the vertical shutters 5 coincide with each other on the side surface 3 of the cargo compartment 2 without any step.
【００３７】[0037]
【発明の効果】本発明の貨物自動車用シャッタードアに
よれば下記のような効果がある。 ．請求項１、２の貨物自動車用シャッタードアでは貨
物室２の側面３が全開するので荷物の出し入れ作業がし
易くなり、例えばフォークリフト等の大型の機械を使用
した作業も可能になる。 ．請求項３の貨物自動車用シャッタードアでは縦向き
シャッター５を重複して収容することができるため、例
えば縦向きシャッター５を貨物室２の前部７に２枚重ね
て収容できるようにすれば、常時貨物室後部８の扉１４
からの荷物の出し入れが行える。The shutter door for a lorry of the present invention has the following effects. ． With the shutter door for a freight vehicle according to the first and second aspects, the side surface 3 of the freight compartment 2 is fully opened, so that loading and unloading work is facilitated, and work using a large machine such as a forklift is also possible. ． In the shutter door for a lorry according to claim 3, since the vertical shutters 5 can be accommodated in an overlapping manner, for example, if the vertical shutters 5 can be accommodated in the front portion 7 of the cargo compartment 2 in a stacked manner, Door 14 at the rear 8 of the cargo room
You can take luggage in and out of it.
【００３８】．請求項４の貨物自動車用シャッタード
アでは複数ある縦向きシャッター５が独立したガイドレ
ール９、１０に取り付けられていてもシャッターを閉じ
た時に各縦向きシャッター５に段差ができないため見た
目がきれいになり、また両シャッター５の表面に運送会
社のマークや広告を描いてもそれがきれいに見える ．請求項５の貨物自動車用シャッタードアでは、縦向
きシャッター５を構成する金属パネル４同士の嵌合部１
２に同嵌合部１２の滑りを良くする樹脂部材１３が取り
付けられているので、シャッター５にスラッジが発生せ
ず、また動きも滑らかになる。.. In the shutter door for a lorry according to claim 4, even if a plurality of vertical shutters 5 are attached to the independent guide rails 9 and 10, when the shutters are closed, the vertical shutters 5 do not have a step, so that the appearance is beautiful. In addition, even if a carrier's mark or advertisement is drawn on the surface of both shutters 5, it can be seen clearly. In the shutter door for a lorry according to claim 5, the fitting portion 1 between the metal panels 4 constituting the vertical shutter 5 is formed.
Since the resin member 13 that improves the sliding of the fitting portion 12 is attached to the shutter 2, sludge is not generated in the shutter 5, and the movement is smooth.
【００３９】．請求項６の貨物自動車用シャッタード
アでは、保持具６０によって金属パネル４が傾かないよ
うに保持されており、シャッターの動きがスムーズであ
る。従って開け閉めが容易である。.. In the shutter door for a lorry according to claim 6, the metal panel 4 is held by the holder 60 so as not to tilt, and the movement of the shutter is smooth. Therefore, opening and closing is easy.
【図１】本発明の貨物自動車用シャッタードアの第一の
実施例を示す側面図。FIG. 1 is a side view showing a first embodiment of a shutter door for a lorry of the present invention.
【図２】図１の貨物自動車用シャッタードアの上面図。2 is a top view of the shutter door for the lorry of FIG.
【図３】（ａ）は図１の貨物自動車用シャッタードアに
使用する金属パネルの構造を示した断面図、（ｂ）は
（ａ）の金属パネルの嵌合部に取り付ける樹脂部材の一
例を示した説明図、（ｃ）は（ａ）の金属パネルの連結
方法を示した説明図。3A is a cross-sectional view showing the structure of a metal panel used in the shutter door for a lorry of FIG. 1, and FIG. 3B is an example of a resin member attached to a fitting portion of the metal panel of FIG. Explanatory drawing shown, (c) is explanatory drawing which showed the connection method of the metal panel of (a).
【図４】図１の貨物自動車用シャッタードアにおけるシ
ャッター取り付け構造を示す部分断面図。FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing a shutter mounting structure in the shutter door for the truck of FIG.
【図５】（ａ）は図３の金属パネルに取り付ける回動抑
制部材の一例を示した説明図、（ｂ）は図３の金属パネ
ルに取り付ける水密パッキンの一例を示した側面図、
（ｃ）は（ｂ）の水密パッキンの金属パネルへの取り付
け例を示した説明図。5A is an explanatory view showing an example of a rotation suppressing member attached to the metal panel of FIG. 3, and FIG. 5B is a side view showing an example of a watertight packing attached to the metal panel of FIG. 3;
(C) is explanatory drawing which showed the example of attachment to the metal panel of the watertight packing of (b).
【図６】図１の貨物自動車用シャッタードアに取り付け
る戸当りゴムの一例を示した断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view showing an example of a door stopper rubber attached to the shutter door for a lorry of FIG.
【図７】本発明の貨物自動車用シャッタードアの第二の
実施例を示す側面図。FIG. 7 is a side view showing a second embodiment of the shutter door for a lorry of the present invention.
【図８】図７の貨物自動車用シャッタードアの上面図。8 is a top view of the shutter door for the lorry of FIG. 7. FIG.
【図９】図７の貨物自動車用シャッタードアの概略構造
を示した斜視図。9 is a perspective view showing a schematic structure of the shutter door for a lorry of FIG.
【図１０】図７の貨物自動車用シャッタードアにおける
シャッターの取り付け構造を示す部分断面図。10 is a partial cross-sectional view showing a shutter mounting structure in the shutter door for a lorry of FIG.
【図１１】（ａ）は従来の貨物自動車用シャッタードア
の一例を示した側面図、（ｂ）は従来の貨物自動車用シ
ャッタードアの他の例を示した側面図。11A is a side view showing an example of a conventional shutter door for a freight vehicle, and FIG. 11B is a side view showing another example of a conventional shutter door for a freight vehicle.
【図１２】図１１の貨物自動車用シャッタードアにおけ
るパネル嵌合部の一例を示した断面図。FIG. 12 is a cross-sectional view showing an example of a panel fitting portion in the shutter door for a truck of FIG.
【図１３】（ａ）は本発明の貨物自動車用シャッタード
アの第三の実施例を示す説明図、（ｂ）は本発明の貨物
自動車用シャッタードアの第四の実施例を示す説明図、
（ｃ）は本発明の貨物自動車用シャッタードアの第五の
実施例を示す説明図。13A is an explanatory view showing a third embodiment of the shutter door for a freight vehicle of the present invention, and FIG. 13B is an explanatory view showing a fourth embodiment of the shutter door for a freight vehicle of the present invention;
(C) is explanatory drawing which shows the 5th Example of the shutter door for lorries of this invention.
【図１４】図１の貨物自動車用シャッタードアを裏側か
ら見た平面図であり、同シャッターに取り付けるローラ
やワッシャ等の取り付け位置を示したものである。FIG. 14 is a plan view of the shutter door for a lorry of FIG. 1 viewed from the back side, showing the mounting positions of rollers, washers and the like mounted on the shutter.
【図１５】図１の貨物自動車用シャッタードアのコーナ
ー部分を示した上面図。FIG. 15 is a top view showing a corner portion of the truck door of the lorry of FIG.
【図１６】図１の貨物自動車用シャッタードアを裏側か
ら見た平面図であり、同シャッターに取り付ける連結具
の取り付け例を示したものである。FIG. 16 is a plan view of the shutter door for a lorry of FIG. 1 viewed from the back side, showing an example of attachment of a connector attached to the shutter.
１ 貨物自動車 ２ 貨物室 ３ 側面 ４ 金属パネル ５ 縦向きシャッター ６ ガイドレール ７ 前部 ８ 後部 ９ ガイドレール １０ ガイドレール １１ 突合せ面 １２ 嵌合部 １３ 樹脂部材 ６０ 保持具 1 Freight Vehicle 2 Cargo Room 3 Side 4 Metal Panel 5 Vertical Shutter 6 Guide Rail 7 Front 8 Rear 9 Guide Rail 10 Guide Rail 11 Butt Face 12 Fitting 13 Resin Member 60 Holder
Claims (6)
（３）に、短冊状の金属パネル（４）を縦向きに複数本
回動可能に連結され且つ前後方向に２枚以上に分割され
てなる縦向きシャッター（５）を取り付け、夫々の縦向
きシャッター（５）を横スライド可能として前記側面
（３）を全開可能にしたことを特徴とする貨物自動車用
シャッタードア。1. A plurality of strip-shaped metal panels (4) are vertically rotatably connected to a side surface (3) of a cargo compartment (2) of a freight vehicle (1) and two or more pieces are arranged in the front-rear direction. A shutter door for a freight vehicle, characterized in that a vertical shutter (5) divided into two is attached, and each vertical shutter (5) can be laterally slid so that the side surface (3) can be fully opened.
ガイドレール（６）に横スライド可能に取り付け、各縦
向きシャッター（５）を貨物室（２）の前部（７）或は
後部（８）に収容できるようにしたことを特徴とする請
求項１の貨物自動車用シャッタードア。2. The vertical shutters (5) are horizontally slidably mounted on one guide rail (6), and the vertical shutters (5) are attached to the front part (7) or the cargo room (2). The shutter door for a lorry according to claim 1, wherein the shutter door can be housed in the rear portion (8).
外側の２本のガイドレール（９）、（１０）に横スライ
ド自在に取り付け、各縦向きシャッター（５）を貨物室
（２）の前部（７）或は後部（８）に重複して収容でき
るようにしたことを特徴とする請求項１の貨物自動車用
シャッタードア。3. The vertical shutters (5) are horizontally slidably mounted on two guide rails (9) and (10) inside and outside, and the vertical shutters (5) are attached to the cargo compartment (2). The shutter door for a freight vehicle according to claim 1, wherein the shutter door can be accommodated in the front portion (7) or the rear portion (8) of the vehicle.
ける縦向きシャッター（５）と外側のガイドレール（１
０）に取り付ける縦向きシャッター（５）とを、両者の
突合せ面（１１）が前記側面（３）部分において段差な
く同一面上で突合されるようにしたことを特徴とする請
求項３の貨物自動車用シャッタードア。4. A vertical shutter (5) attached to the inner guide rail (9) and an outer guide rail (1).
4. The cargo according to claim 3, wherein a vertical shutter (5) attached to (0) is arranged such that the abutting surfaces (11) of the two are abutted on the same surface without a step at the side surface (3). Shutter door for automobile.
請求項４の貨物自動車用シャッタードアにおいて、前記
の隣接する金属パネル（４）同士を回動可能に連結する
嵌合部（１２）に、超高分子化合物等の樹脂部材（１
３）を介在させたことを特徴とする貨物自動車用シャッ
タードア。5. The shutter door for a freight vehicle according to claim 1, 2, 3 or 4, wherein a fitting portion (12) for rotatably connecting the adjacent metal panels (4) to each other is provided. ), A resin member (1
A shutter door for a lorry, characterized in that 3) is interposed.
請求項４又は請求項５の貨物自動車用シャッタードアに
おいて、任意の箇所の隣接する金属パネル（４）に両金
属パネル４を回動可能に保持する保持具（６０）を設け
たことを特徴とする貨物自動車用シャッタードア。6. The shutter door for a truck of claim 1 or claim 2, claim 3 or claim 4 or claim 5, wherein both metal panels 4 are attached to adjacent metal panels (4) at arbitrary locations. A shutter door for a lorry, which is provided with a holder (60) for movably holding.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28062993A JPH06200678A (en) | 1992-11-16 | 1993-10-15 | Shutter for motor truck |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4-330031 | 1992-11-16 | ||
| JP33003192 | 1992-11-16 | ||
| JP28062993A JPH06200678A (en) | 1992-11-16 | 1993-10-15 | Shutter for motor truck |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06200678A true JPH06200678A (en) | 1994-07-19 |
Family
ID=26553861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28062993A Pending JPH06200678A (en) | 1992-11-16 | 1993-10-15 | Shutter for motor truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06200678A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997039914A1 (en) * | 1996-04-24 | 1997-10-30 | Tadao Shinohara | Cargo transportation vehicle |
| US6312040B1 (en) | 1997-09-08 | 2001-11-06 | Valibo Corporation | Cargo carrying vehicle |
| KR100423884B1 (en) * | 2001-06-26 | 2004-03-22 | 최병관 | Circular shutter, freight car having it, chain cover for it, and shutter roller of a chain type |
| KR101946962B1 (en) * | 2018-07-09 | 2019-02-12 | (주)대성특장 | Specially equipped vehicle for having blind of zabara type |
| JP2022003368A (en) * | 2020-06-23 | 2022-01-11 | 株式会社ストロベリーメディアアーツ | Vehicle with LED display |
-
1993
- 1993-10-15 JP JP28062993A patent/JPH06200678A/en active Pending
Cited By (6)
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