JPH061880U - Hydraulic shock absorber - Google Patents
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- JPH061880U JPH061880U JP4670492U JP4670492U JPH061880U JP H061880 U JPH061880 U JP H061880U JP 4670492 U JP4670492 U JP 4670492U JP 4670492 U JP4670492 U JP 4670492U JP H061880 U JPH061880 U JP H061880U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 油温が変化し、油の粘度が変化しても減衰力
が変化せず、異音も発生しない。
【構成】 シリンダ３内にピストン１２を介してピスト
ンロッド１１が移動自在に挿入され、ピストンはシリン
ダ内に上下二つの油室５，１０を区画し、下部油室はベ
ースバルブ１５を介してリザーバ１４に連通している油
圧緩衝器において、ベースバルブは下部油室とリザーバ
とを連通させる中空部２６，２６ｂを形成したバルブケ
ース１，１ａを備え、当該バルブケースの内側にカラー
２，２ａを設け、当該カラーの外周とバルブケース内周
との間に上下の油室を連通する減衰力発生用の隙間２１
を形成し、更に前記カラーを熱膨張率の大きい材料で成
形したこととする。
(57) [Abstract] [Purpose] Even if the oil temperature changes and the oil viscosity changes, the damping force does not change and no abnormal noise is generated. [Structure] A piston rod 11 is movably inserted into a cylinder 3 via a piston 12, the piston defines two upper and lower oil chambers 5 and 10 in the cylinder, and a lower oil chamber is a reservoir via a base valve 15. In the hydraulic shock absorber communicating with 14, the base valve includes valve cases 1 and 1a having hollow portions 26 and 26b for communicating the lower oil chamber and the reservoir, and collars 2 and 2a are provided inside the valve case. A gap 21 is provided for damping force generation, which connects the upper and lower oil chambers between the outer circumference of the collar and the inner circumference of the valve case.
And the collar is formed of a material having a large coefficient of thermal expansion.
Description
【０００１】[0001]
本考案は車両の車体と車軸間に介装されて路面からの振動を減衰する油圧緩衝 器に関する。 The present invention relates to a hydraulic shock absorber that is interposed between a vehicle body and an axle of a vehicle to damp vibrations from the road surface.
【０００２】[0002]
この種の油圧緩衝器はシリンダ内にピストンを介してピストンロッドが移動自 在に挿入され、ピストンはシリンダ内に上下二つの油室を区画し、又シリンダの 下部にはベースバルブが設けられたものが公知である。 In this type of hydraulic shock absorber, a piston rod is movably inserted into a cylinder via a piston, the piston defines two upper and lower oil chambers in the cylinder, and a base valve is provided at the bottom of the cylinder. Things are known.
【０００３】 シリンダには一般に上下二つの油室を連通ポートが設けられ、このポートの出 口端に減衰弁が開閉自在に設けられ、例えば伸長時にポートから減衰力を押し開 いて伸側減衰力を発生している。Generally, a cylinder is provided with a communication port that connects two upper and lower oil chambers, and a damping valve is openably and closably provided at the outlet end of this port. Is occurring.
【０００４】 同じくベースバルブには下部油室とリザーバとを連通するポートが設けられ、 このポートの出口端に減衰弁が開閉自在に設けられ、圧縮時下部油室の油がポー トより減衰弁を開き圧側減衰力を発生する。Similarly, the base valve is provided with a port that connects the lower oil chamber and the reservoir, and a damping valve is openably and closably provided at the outlet end of this port so that the oil in the lower oil chamber is compressed from the port when compressed. Open to generate damping force on the compression side.
【０００５】[0005]
上記従来の油圧緩衝器では、例えば高温時に油温が上昇すると油の粘度が低下 して減衰力が低下するように油温変化によって油の粘度が変化し、よって減衰力 が変化する不具合がある。 In the above conventional hydraulic shock absorber, for example, when the oil temperature rises at high temperature, the viscosity of the oil decreases and the damping force decreases, so that the viscosity of the oil changes due to the change in the oil temperature, and thus the damping force changes. .
【０００６】 又、減衰力はポートから減衰弁を開くとき発生するため、減衰弁に起因する異 音が発生する不具合がある。Further, since the damping force is generated when the damping valve is opened from the port, there is a problem that abnormal noise is generated due to the damping valve.
【０００７】 そこで、本考案の目的は、油温が変化し、油の粘度が変化しても減衰力が変化 せず、異音も発生しない油圧緩衝器を提供することである。Therefore, an object of the present invention is to provide a hydraulic shock absorber in which the damping force does not change even when the oil temperature changes and the oil viscosity changes, and abnormal noise does not occur.
【０００８】[0008]
上記の目的を達成するため、本考案の構成はシリンダ内にピストンを介してピ ストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンはシリンダ内に上下二つの油室を 区画し、下部油室はベースバルブを介してリザーバに連通している油圧緩衝器に おいて、ベースバルブは下部油室とリザーバとを連通させる中空部を形成したバ ルブケースを備え、当該バルブケースの内側にカラーを設け、当該カラーの外周 とバルブケース内周との間に上下の油室を連通する減衰力発生用の隙間を形成し 、更に前記カラーを熱膨張率の大きい材料で成形したことを特徴とするものであ る。 In order to achieve the above object, the structure of the present invention is such that a piston rod is movably inserted into a cylinder through a piston, the piston defines two upper and lower oil chambers in the cylinder, and a lower oil chamber is a base valve. In the hydraulic shock absorber that communicates with the reservoir via the base valve, the base valve includes a valve case that forms a hollow portion that communicates the lower oil chamber with the reservoir, and a collar is provided inside the valve case. A damping force generating gap that connects the upper and lower oil chambers is formed between the outer circumference and the inner circumference of the valve case, and the collar is made of a material having a large coefficient of thermal expansion. .
【０００９】[0009]
圧縮作動時、油がカラーとバルブケースとの間の隙間を通り、その流動抵抗、 即ちチョーク絞りにより減衰力が発生する。 During the compression operation, the oil passes through the gap between the collar and the valve case, and its flow resistance, that is, the choke throttle produces a damping force.
【００１０】 油温が上昇するとカラーが膨張して隙間を狭めるから油の粘度が低下しても減 衰力の低下が防止され、逆に油温が下って油の粘度が上ってもカラーが収縮して 隙間を大きくするから減衰力が高くなるのを防止する。When the oil temperature rises, the collar expands and narrows the gap, so even if the viscosity of the oil decreases, the reduction of the damping force is prevented. Conversely, even if the oil temperature decreases and the viscosity of the oil increases, the color decreases. Prevents the damping force from increasing because it contracts and enlarges the gap.
【００１１】 油はチョークたる隙間を流れ、減衰弁は使用してないので異音は発生しない。Since the oil flows through the gap as a choke and the damping valve is not used, no abnormal noise is generated.
【００１２】[0012]
以下、本考案の実施の一例を図面にもとづいて説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１３】 図１は本考案の一実施例を示す。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention.
【００１４】 図１において右側半分は伸長状態を示し、左側半分は圧縮状態を示している。In FIG. 1, the right half shows the expanded state and the left half shows the compressed state.
【００１５】 シリンダ３内にピストン１２を介してピストンロッド１１が移動自在に挿入さ れ、ピストン１２の本体を構成する隔壁部材たる中空なピストン本体７はシリン ダ３内に上下二つの油室１０，５を区画している。A piston rod 11 is movably inserted into a cylinder 3 via a piston 12, and a hollow piston main body 7 as a partition wall member constituting the main body of the piston 12 has two upper and lower oil chambers 10 inside the cylinder 3. , 5 are divided.
【００１６】 ピストン本体７は中空部２４とポート２５とを備え、中空部２４とポート２５ は上下の油室１０，５を連通している。The piston body 7 includes a hollow portion 24 and a port 25, and the hollow portion 24 and the port 25 communicate the upper and lower oil chambers 10 and 5, respectively.
【００１７】 シリンダ３の外側には同芯にアウターチューブ１３が設けられ、その内部にリ ザーバ１４が区画されている。An outer tube 13 is concentrically provided outside the cylinder 3, and a reservoir 14 is defined inside the outer tube 13.
【００１８】 シリンダ３の下部内側にはベースバルブ１５が設けられ、ベースバルブ１５の 本体を構成する隔壁部材たる中空なバルブケース１は下部油室５とリザーバ１４ とを区画している。A base valve 15 is provided inside the lower part of the cylinder 3, and a hollow valve case 1 which is a partition member forming the main body of the base valve 15 partitions a lower oil chamber 5 and a reservoir 14.
【００１９】 バルブケース１は中空部２６とポート２７とを備え、中空部２６とポート２７ は下部油室５とリザーバ１４とを連通させている。The valve case 1 includes a hollow portion 26 and a port 27, and the hollow portion 26 and the port 27 connect the lower oil chamber 5 and the reservoir 14 to each other.
【００２０】 ピストン本体７の内部たる内側にはピストン本体７より熱膨張率の大きい材料 、例えば合成樹脂、アルミニューム等で成形されたカラー８が上下移動自在に配 設され、このカラー８の外周とピストン本体７の内周との間に軸方向に沿う減衰 力発生用の隙間１９が形成され、この隙間１９は上部油室１０に開口すると共に ポート２５を介して下部油室５に連通している。Inside the piston body 7, a collar 8 formed of a material having a coefficient of thermal expansion higher than that of the piston body 7, for example, synthetic resin, aluminum or the like is arranged so as to be movable up and down. And a gap 19 for generating a damping force along the axial direction is formed between the inner circumference of the piston main body 7 and the gap 19 is open to the upper oil chamber 10 and communicates with the lower oil chamber 5 via the port 25. ing.
【００２１】 カラー８はガイド２９で上下方向に案内され、通常中空部２９に配置したスプ リング３２で下部シート３４に押されている。The collar 8 is vertically guided by a guide 29, and is normally pushed by the lower seat 34 by a spring 32 arranged in the hollow portion 29.
【００２２】 カラー８は中空部２９とポート３０と上部の切欠き３１とを備え、これにより チェック弁の機能を有している。The collar 8 is provided with a hollow portion 29, a port 30 and a notch 31 on the upper side, and thereby has a function of a check valve.
【００２３】 ベースバルブ１５は下部油室５とリザーバ１４とを連通させる中空部２６を形 成したバルブケース１を備えている。The base valve 15 includes a valve case 1 that forms a hollow portion 26 that connects the lower oil chamber 5 and the reservoir 14 to each other.
【００２４】 バルブケース１には中空部２６を介して下部油室５とリザーバ１４とを連結す るポート２７と切欠き２２が形成されている。A notch 22 and a port 27 for connecting the lower oil chamber 5 and the reservoir 14 via a hollow portion 26 are formed in the valve case 1.
【００２５】 バルブケース１の内側たる中空部２６内にはガイド３３に沿って上下動するカ ラー２が上下移動自在に配設され、このカラー２の外周とバルブケース１の内周 との間に軸方向に沿う減衰力発生用の隙間２１が設けられている。Inside the hollow portion 26, which is the inner side of the valve case 1, a colorr 2 that moves up and down along a guide 33 is arranged so as to be vertically movable, and between the outer circumference of the collar 2 and the inner circumference of the valve case 1. A gap 21 for generating a damping force is provided along the axial direction.
【００２６】 隙間２１は下部油室５に開口すると共にポート２７を介してリザーバ側に連通 している。The gap 21 opens to the lower oil chamber 5 and communicates with the reservoir side via the port 27.
【００２７】 カラー２は中空部３９とポート３５を備え、ばね１７で通常下方のシート３６ に押えられている。The collar 2 has a hollow portion 39 and a port 35, and is normally pressed by a spring 17 against a lower seat 36.
【００２８】 カラー２はチェック弁の機能を有している。The collar 2 has a function of a check valve.
【００２９】 更にカラー２はバルブケースに比べて熱膨張率の大きい材料で成形されている 。Further, the collar 2 is formed of a material having a larger coefficient of thermal expansion than the valve case.
【００３０】 伸長作動時にはピストン側のカラー８がシート３４に押されてポート３０を閉 じており、これにより上部油室１０の油が隙間１９を介して下部油室５に流出し 、隙間１９のチョーク効果による伸側減衰力が発生し、ピストンロッド１１の排 出体積分の油はリザーバ１４よりベースバルブ１のポート２７からカラー２を押 し上げて下部油室５に吸い込まれる。During the expansion operation, the collar 8 on the piston side is pushed by the seat 34 to close the port 30, so that the oil in the upper oil chamber 10 flows out to the lower oil chamber 5 through the gap 19 and the gap 19 An expansion side damping force is generated by the choke effect, and the oil corresponding to the discharge volume of the piston rod 11 is sucked into the lower oil chamber 5 by pushing up the collar 2 from the port 27 of the base valve 1 from the reservoir 14.
【００３１】 圧縮時には下部油室５の油がピストン本体のポート２５よりカラー８を押し上 げて上部油室１０に流出し、又ピストンロッド１１の侵入量体積分の油がベース バルブ１５の隙間２１とポート２７と切欠き２２を介してリザーバ１４に流出し 、隙間２１の流動抵抗で圧側減衰力を発生する。At the time of compression, the oil in the lower oil chamber 5 pushes up the collar 8 from the port 25 of the piston main body and flows out to the upper oil chamber 10, and the amount of oil that has penetrated the piston rod 11 is equal to the clearance of the base valve 15. It flows out to the reservoir 14 through the port 21, the port 27, and the notch 22, and the compression resistance is generated by the flow resistance of the gap 21.
【００３２】 油温が変化し、例えば油温が上昇して油の粘度が低下しても、油温上昇に伴な ってカラー２，８が膨張し、各隙間２１，１９を狭ばめるため減衰力の低下が防 止され同じく油温が下降したときはカラー２，８が収縮して隙間２１，１９を大 きくするから減衰力は高くならず、常に一定の減衰力が発生する。Even if the oil temperature changes, for example, the oil temperature rises and the oil viscosity decreases, the collars 2 and 8 expand as the oil temperature rises, and the gaps 21 and 19 are narrowed. Therefore, the decrease in damping force is prevented, and when the oil temperature drops as well, the collars 2 and 8 contract and the gaps 21 and 19 become large, so the damping force does not increase and a constant damping force is always generated. .
【００３３】 図２は本考案の他の実施例を示す。FIG. 2 shows another embodiment of the present invention.
【００３４】 これはカラーの上部にチェックバルブを開閉自在に設けたものであり、他の構 造、作用、効果は図１の実施例と同じである。同じ構造のものは同一の符号を付 すことで詳細を省略する。This is a check valve provided on the upper part of the collar so as to be openable and closable, and the other structures, functions and effects are the same as those of the embodiment of FIG. The same structure is denoted by the same reference numeral, and the details are omitted.
【００３５】 バルブケース１内にカラー２を設け、カラー２の外周とバルブケース１の内周 との間に隙間２１を形成している。A collar 2 is provided in the valve case 1, and a gap 21 is formed between the outer circumference of the collar 2 and the inner circumference of the valve case 1.
【００３６】 カラー２には下部油室５とポート２７に開口する軸方向のポート３５が形成さ れ、ポート３５の上部口端にばね３７ａで付勢されたチェックバルブ３８が開閉 自在に設けられている。The collar 2 is formed with an axial port 35 opening to the lower oil chamber 5 and the port 27, and a check valve 38 biased by a spring 37a is provided at the upper end of the port 35 so as to be openable and closable. ing.
【００３７】 カラー２はバルブケース１に比べて熱膨張力の大きい材料で成形されている。The collar 2 is formed of a material having a larger thermal expansion force than the valve case 1.
【００３８】 圧縮作動時には下部油室５の油が隙間２１を介してリザーバ１４に流出し（第 ２の左断面参照）、伸長作動時には図２の右断面で示すようにリザーバ１４の油 がポート２７，３５よりチェックバルブ３８を押し開いて下部油室５に流出する 。During the compression operation, the oil in the lower oil chamber 5 flows out to the reservoir 14 through the gap 21 (see the second left section), and during the extension operation, the oil in the reservoir 14 flows to the port as shown in the right section of FIG. The check valve 38 is pushed open from 27 and 35 and flows out to the lower oil chamber 5.
【００３９】 図３は本考案の他の実施例を示す。これはバルブケースの一部をシリンダ３の 下部外周側に起立させ、バルブケースの内側にカラーを設けると共に当該カラー をシリンダ外周に固定又は上下移動自在に取り付けたものである。FIG. 3 shows another embodiment of the present invention. This is one in which a part of the valve case is erected on the outer peripheral side of the lower part of the cylinder 3, a collar is provided inside the valve case, and the collar is fixed to the outer periphery of the cylinder or is vertically movable.
【００４０】 作用、効果は図１、図２の実施例と同じであり、同一の部材は同一の符号を付 してある。The operation and effect are the same as those of the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, and the same members are designated by the same reference numerals.
【００４１】 バルブケース１ａは本体１ｂと円筒部１ｃ，１ｄとからなり、円筒部１ｃはシ リンダ３の外周下部に対向して起立している。The valve case 1a is composed of a main body 1b and cylindrical portions 1c and 1d, and the cylindrical portion 1c is erected facing the lower part of the outer periphery of the cylinder 3.
【００４２】 円筒部１ｄ内の中空部２６ａは下部油室５に開口すると共に本体１ａに形成し たポート２７ａと切欠き２２ａを介してリザーバ１４に連通し、ポート２７ａの 上部口端にはばね３７ａで下方に付勢されたチェックバルブ３８ａが開閉自在に 配設されている。The hollow portion 26a in the cylindrical portion 1d is opened to the lower oil chamber 5 and communicates with the reservoir 14 through the port 27a formed in the main body 1a and the notch 22a. A spring is provided at the upper end of the port 27a. A check valve 38a biased downward by 37a is arranged to be openable and closable.
【００４３】 二つの円筒部１ｃと１ｄとの間には中空部２６ｂが一つ又は数ヶ所切欠かれ、 この中空部２６ｂは下部油室５をリザーバ１４に連通させている。A hollow portion 26b is cut off at one or several places between the two cylindrical portions 1c and 1d, and the hollow portion 26b connects the lower oil chamber 5 to the reservoir 14.
【００４４】 外側の円筒部１ｃ内側には円筒状のカラー２ａが配設され、このカラー２ａの 外周とバルブケース１ａの円筒部１ｃ内側との間に軸方向に沿う隙間２１が形成 され、この隙間２１はリザーバ１４に開口すると共に中空部２６ｂを介して下部 油室５に連通している。A cylindrical collar 2a is arranged inside the outer cylindrical portion 1c, and an axial gap 21 is formed between the outer periphery of the collar 2a and the inside of the cylindrical portion 1c of the valve case 1a. The gap 21 opens to the reservoir 14 and communicates with the lower oil chamber 5 via the hollow portion 26b.
【００４５】 カラー２ａはシリンダ３の下部外周に沿って保持され、上端がストッパー４０ を介してシリンダ３の段部に支持され、下端がバルブケース１ａの本体１ｂの上 部に支持されて固定されている。The collar 2a is held along the outer periphery of the lower portion of the cylinder 3, the upper end is supported by the step portion of the cylinder 3 via the stopper 40, and the lower end is supported and fixed by the upper portion of the main body 1b of the valve case 1a. ing.
【００４６】 但し、ストッパー４０をばね材、弾性材を使用して上下移動自在に保持しても よい。However, the stopper 40 may be held so as to be vertically movable by using a spring material or an elastic material.
【００４７】 カラー２ａはバルブケース１ａよりも熱膨張率の大きい材料で成形されている 。The collar 2a is formed of a material having a coefficient of thermal expansion larger than that of the valve case 1a.
【００４８】 圧縮作動時にはチェックバルブ３８ａが閉じ、下部油室５の油が中空部２６ｂ より隙間２１を介してリザーバ１４に流出し、隙間２１で圧側減衰力を発生させ る。At the time of compression operation, the check valve 38 a is closed, and the oil in the lower oil chamber 5 flows out of the hollow portion 26 b into the reservoir 14 through the gap 21, and a compression side damping force is generated in the gap 21.
【００４９】 伸長時にはチェックバルブ３８ａが開いてリザーバ１４の油がポート２７より 下部油室５に流出する。一部は隙間２１からも流出する。At the time of extension, the check valve 38 a opens and the oil in the reservoir 14 flows out from the port 27 into the lower oil chamber 5. A part also flows out from the gap 21.
【００５０】[0050]
本考案によれば、次の効果が得られる。 According to the present invention, the following effects can be obtained.
【００５１】 バルブケースの内側に熱膨張率の大きいカラーを設け、このカラーとバルブ ケースとの間に減衰力発生用の隙間を設けたから、圧縮時に隙間を流れる油の流 動抵抗で減衰力が発生する。A collar having a large coefficient of thermal expansion is provided inside the valve case, and a gap for generating a damping force is provided between this collar and the valve case. Therefore, the damping force is reduced by the flow resistance of the oil flowing through the gap during compression. Occur.
【００５２】 カラーは油温の変化で膨張又は収縮して隙間の大きさが変化するから油温の 変化で油の粘度が変化しても減衰力は変動しない。Since the collar expands or contracts according to the change of the oil temperature and the size of the gap changes, the damping force does not change even if the viscosity of the oil changes with the change of the oil temperature.
【００５３】 隙間を利用してチョーク効果の減衰力を発生し、減衰弁を使用しないから異 音の発生を防止できる。Damping force of the choke effect is generated by utilizing the gap, and since no damping valve is used, generation of abnormal noise can be prevented.
【００５４】 カラーはバルブケースの内側に設けられているからシリンダ自体の寸法は変 更なく、バルブケースの内部構造のみの設計管理で良いから加工性が良く、コス ト的に有利である。Since the collar is provided inside the valve case, the size of the cylinder itself does not change, and the design management of only the internal structure of the valve case is sufficient, so that the workability is good and the cost is advantageous.
【００５５】 カラーはバルブケース内に設けられているためにバルブケース自体は軸方向 に長く成形する必要がなく、有効ストロークが増す。Since the collar is provided inside the valve case, the valve case itself does not need to be formed long in the axial direction, and the effective stroke is increased.
【００５６】 バルブケースとカラーとの熱膨張差で減衰力の温度特性を補償するから材料 設定の自由度が大きい。Since the temperature characteristic of the damping force is compensated by the difference in thermal expansion between the valve case and the collar, the degree of freedom in material setting is high.
【図１】本考案の一実施例に係る油圧緩衝器の縦断正面
図である。FIG. 1 is a vertical sectional front view of a hydraulic shock absorber according to an embodiment of the present invention.
【図２】本考案の他の実施例に係るベースバルブ部の断
面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of a base valve unit according to another embodiment of the present invention.
【図３】本考案の他の実施例に係るベースバルブ部の断
面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a base valve unit according to another embodiment of the present invention.
１，１ａ バルブケース ２，２ａ カラー ３ シリンダ ５，１０ 油室 ７ ピストン本体 １１ ピストンロッド １２ ピストン １４ リザーバ １５ ベースバルブ ２１ 隙間 ２６，２６ａ 中空部 1, 1a Valve case 2, 2a Color 3 Cylinder 5, 10 Oil chamber 7 Piston body 11 Piston rod 12 Piston 14 Reservoir 15 Base valve 21 Gap 26, 26a Hollow part
Claims (2)
ロッドが移動自在に挿入され、ピストンはシリンダ内に
上下二つの油室を区画し、下部油室はベースバルブを介
してリザーバに連通している油圧緩衝器において、ベー
スバルブは下部油室とリザーバとを連通させる中空部を
形成したバルブケースを備え、当該バルブケースの内側
にカラーを設け、当該カラーの外周とバルブケース内周
との間に上下の油室を連通する減衰力発生用の隙間を形
成し、更に前記カラーを熱膨張率の大きい材料で成形し
たことを特徴とする油圧緩衝器。1. A piston rod is movably inserted into a cylinder via a piston, the piston defines two upper and lower oil chambers in the cylinder, and the lower oil chamber communicates with a reservoir via a base valve. In the hydraulic shock absorber, the base valve includes a valve case having a hollow portion that communicates the lower oil chamber and the reservoir, a collar is provided inside the valve case, and a collar is provided between the outer circumference of the collar and the inner circumference of the valve case. A hydraulic shock absorber, characterized in that a gap for generating a damping force is formed to connect the upper and lower oil chambers, and the collar is formed of a material having a large coefficient of thermal expansion.
求項１記載の油圧緩衝器。2. The hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein the collar has a check valve function.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4670492U JPH061880U (en) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | Hydraulic shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4670492U JPH061880U (en) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | Hydraulic shock absorber |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061880U true JPH061880U (en) | 1994-01-14 |
Family
ID=12754757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4670492U Pending JPH061880U (en) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | Hydraulic shock absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061880U (en) |
-
1992
- 1992-06-11 JP JP4670492U patent/JPH061880U/en active Pending
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