JPH06173529A - Power window regulator drive device - Google Patents
Power window regulator drive deviceInfo
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- JPH06173529A JPH06173529A JP4353179A JP35317992A JPH06173529A JP H06173529 A JPH06173529 A JP H06173529A JP 4353179 A JP4353179 A JP 4353179A JP 35317992 A JP35317992 A JP 35317992A JP H06173529 A JPH06173529 A JP H06173529A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はパワーウインドレギュレ
ータ用駆動装置に関する。さらに詳しくは、自動車のド
アなどの窓ガラスをコントロールケーブルを介してモー
タ駆動で昇降させるパワーウインドレギュレータにおけ
るケーブルの駆動装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a drive device for a power window regulator. More specifically, the present invention relates to a cable drive device in a power window regulator that raises and lowers a window glass of an automobile door or the like by a motor drive via a control cable.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のケーブル式パワーウインドレギュ
レータの駆動装置は、たとえば図７に示すように、３本
の取りつけ脚１０１を有する金属板製のモータブラケッ
ト１０２と、そのモータブラケット１０２の下面側に取
りつけられるパワーユニット１０３と、上面側に取りつ
けられるドラム部１０４とから構成されている。パワー
ユニット１０３はモータＭと、その出力軸に連結される
ウォーム１０５およびウォームギヤ１０６などからなる
減速機１０７とを備えており、それらは合成樹脂製の減
速機用ハウジング１０９に対し、減速機１０７の出力軸
１０８を突出させるように取りつけて組み立てられる。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 7, a conventional cable type power window regulator driving device includes a motor bracket 102 made of a metal plate having three mounting legs 101, and a motor bracket 102 on the lower surface side. It is composed of a power unit 103 to be attached and a drum portion 104 to be attached to the upper surface side. The power unit 103 includes a motor M and a speed reducer 107 including a worm 105 and a worm gear 106 connected to an output shaft of the motor M. The speed reducer 107 outputs an output of the speed reducer 107 to a reducer housing 109 made of synthetic resin. It is assembled by attaching the shaft 108 so as to protrude.
【０００３】前記ドラム部１０４は合成樹脂製の有底筒
状のドラム収容部１１０を備えたドラム用ハウジング１
１１と、ドラム収容部１１０の中に回転自在に収容され
るケーブル駆動用のドラム１１２とから構成されてい
る。ドラム用ハウジング１１１には、ドラム１１２に巻
きつけられている一対のケーブル（内索）１１４、１１
５を外部に導くためのケーブル導入部１１６、１１７が
ドラム収容部１１０の筒状の側壁部１１３から接線方向
に突出するように設けられている。そしてケーブル導入
部１１６、１１７の端部には、ケーブル１１４、１１５
を案内する導管１１８、１１９の端部が連結されてい
る。そのケーブル導入部１１６、１１７には、ドラム１
１２に端部を係止した状態でケーブル１１４、１１５を
ドラム１１２ごとドラム用ハウジング１１１に挿入でき
るように、ドラム収容部１１０の内部空間と連通し、か
つその内部空間が開口している下側で外部と連通するス
リット１２０、１２１が形成されている。The drum portion 104 is a drum housing 1 having a bottomed cylindrical drum housing portion 110 made of synthetic resin.
11 and a drum 112 for driving a cable, which is rotatably accommodated in the drum accommodating portion 110. The drum housing 111 has a pair of cables (inner cables) 114, 11 wound around the drum 112.
Cable introducing portions 116 and 117 for guiding the cable 5 to the outside are provided so as to project tangentially from the cylindrical side wall portion 113 of the drum housing portion 110. The cables 114, 115 are attached to the ends of the cable introducing portions 116, 117.
The ends of the conduits 118, 119 guiding the are connected. The cable introduction portions 116 and 117 include the drum 1
The lower side, which communicates with the internal space of the drum accommodating section 110 and is open so that the cables 114 and 115 can be inserted into the drum housing 111 together with the drum 112 in a state in which the ends are locked to 12 Slits 120 and 121 communicating with the outside are formed.
【０００４】このようなパワーウインドレギュレータ
は、ハンドル操作で昇降させる手動のウインドレギュレ
ータとほぼ同じ構成を有する機構部分、すなわちガイド
レール、キャリアプレート、コントロールケーブル、そ
れらと一体化されるケーブル巻き取り用のドラム１１２
およびドラム用ハウジング１１１を有する。それらの機
構部分はあらかじめ１個のユニットとして製造してお
く。そして電気要素であるモータＭおよびこれと密接に
関連する減速機１０７を前記機構部分のユニットとは別
個にパワーユニット１０３として製造し、モータブラケ
ット１０２を介して両ユニットを結合するようにしてい
る。Such a power window regulator has a mechanical portion having substantially the same structure as that of a manual window regulator which is moved up and down by operating a handle, that is, a guide rail, a carrier plate, a control cable, and a cable winding unit integrated with them. Drum 112
And a drum housing 111. Those mechanical parts are manufactured as one unit in advance. Then, the motor M, which is an electric element, and the speed reducer 107 closely related thereto are manufactured as a power unit 103 separately from the unit of the mechanical portion, and both units are coupled via a motor bracket 102.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】一般的に自動車のドア
は、車体フレームに取りつけた後に全体の組み立てライ
ンでウインドレギュレータなどの内部機構を取りつけ
る。しかし近時、内部機構を組み込んだドアをサブアッ
センブリユニットとして組み立てておき、このものを車
体組み立てラインで車体フレームに組み付けるようにな
ってきている。そのためドアとウインドレギュレータな
どとの一体的な設計が進められ、それに伴ってウインド
レギュレータの駆動部の軽量化や複雑な形状への対応が
一層望まれている。Generally, a vehicle door is mounted on a vehicle body frame and then an internal mechanism such as a window regulator is mounted on the entire assembly line. However, recently, a door incorporating an internal mechanism has been assembled as a sub-assembly unit, and this has been assembled to a vehicle body frame on a vehicle body assembly line. Therefore, integrated design of the door and the window regulator has been promoted, and along with this, it is further desired to reduce the weight of the drive part of the window regulator and to cope with complicated shapes.
【０００６】しかし前記従来の駆動装置は、金属板製の
モータブラケット１０２の上下面にそれぞれドラム部１
０４とパワーユニット１０３とを取り付けるようにして
いるので、軽量化をはかるにも限界があり、しかも形状
に制約があるので複雑な形状に対応できないという問題
がある。本発明はパワーウインドレギュレータの機構ユ
ニットとパワーユニットとの境界域ないし分離位置を見
なおし、装置全体の一層の軽量化、複雑な形状への対応
の容易化をはかり、さらに組み立て工数を低減すること
を技術課題とするものである。However, in the conventional driving device, the drum portion 1 is provided on the upper and lower surfaces of the motor bracket 102 made of a metal plate.
04 and the power unit 103 are attached to each other, there is a limit to weight reduction, and there is a problem that a complicated shape cannot be accommodated because the shape is restricted. The present invention reconsiders the boundary area or the separation position between the mechanical unit and the power unit of the power window regulator to further reduce the weight of the entire device, facilitate the handling of complicated shapes, and further reduce the number of assembling steps. This is a technical issue.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明のパワーウインド
レギュレータ用駆動装置は、（ａ）モータおよび減速機
を内蔵し、かつ一面から前記減速機の出力軸が突出して
いるパワーユニットと、前記出力軸に共廻りするように
結合されるドラムと、該ドラムを収容するドラム収容部
およびドラムに巻かれるケーブルを外部に導くためのケ
ーブル導入部を有するドラム用ハウジングとを備えたパ
ワーウインドレギュレータ用駆動部であって、（ｂ）前
記ドラム用ハウジングが相手部材との間に間隔をあけて
取りつけるための取りつけ脚を備えており、（ｃ）前記
パワーユニットがドラム用ハウジングの下面側に取りつ
けられていることを特徴としている。A drive unit for a power window regulator according to the present invention comprises: (a) a power unit having a motor and a speed reducer built-in, and an output shaft of the speed reducer protruding from one surface; Drive unit for a power window regulator, which includes a drum that is connected to rotate together with the drum, and a drum housing that has a drum housing portion that houses the drum and a cable introduction portion that guides a cable wound around the drum to the outside. And (b) the drum housing is provided with mounting legs for mounting the drum unit at a distance from a mating member, and (c) the power unit is mounted on the lower surface side of the drum housing. Is characterized by.
【０００８】このような装置においては、前記取りつけ
脚がドラム用ハウジングの外側に延びる部分と、その先
端から軸方向下側に延びる部分とを有しており、外側に
延びる部分から下側に延びる部分にかけて連続する補強
リブが設けられており、かつ前記パワーユニットが外側
に延びる部分の下面に取りつけられているものが好まし
い。In such an apparatus, the mounting leg has a portion extending to the outside of the drum housing and a portion extending axially downward from the tip thereof, and extends downward from the portion extending outward. It is preferable that a continuous reinforcing rib is provided over the portion and that the power unit is attached to the lower surface of the portion extending outward.
【０００９】[0009]
【作用】本発明の装置は、ドラム用ハウジングに取りつ
け脚を一体に形成し、そのドラム用ハウジングを直接ド
アインナーパネルに固定するようにしている。そのた
め、金属製のモータブラケットを用いる必要がなく、そ
の分だけ軽くなる。また部品点数が減少し、組み立て工
数が少なくなり、さらに取りつけ脚の形状の設計の自由
度が高くなる利点がある。In the apparatus of the present invention, the mounting leg is integrally formed with the drum housing, and the drum housing is directly fixed to the door inner panel. Therefore, it is not necessary to use a metal motor bracket, and the weight is reduced accordingly. Further, there are advantages that the number of parts is reduced, the number of assembling steps is reduced, and the degree of freedom in designing the shape of the mounting leg is increased.
【００１０】請求項２の装置は、前記取りつけ脚がドラ
ム用ハウジングの外側に延びる部分と、その先端から軸
方向に延びる部分とを有しており、外側に延びる部分か
ら軸方向に延びる部分にかけて連続する補強リブが設け
られているので、合成樹脂で構成しているにも拘らず、
充分な強度がある。またそのように取りつけ脚の強度を
上げたので、その外側に延びる部分を利用してパワーユ
ニットを強固に取りつけることができる。According to a second aspect of the present invention, the mounting leg has a portion that extends to the outside of the drum housing and a portion that extends in the axial direction from the tip end of the drum housing. Since continuous reinforcing ribs are provided, despite being made of synthetic resin,
It has sufficient strength. Since the strength of the mounting leg is increased in this way, the power unit can be firmly mounted by utilizing the portion extending to the outside.
【００１１】[0011]
【実施例】つぎに図面を参照しながら本発明の駆動装置
を説明する。図１は本発明の駆動装置の一実施例を示す
組み立て前の斜視図、図２は本発明にかかわるパワーユ
ニットの一例を示す断面図、図３は図１の駆動装置の平
面図、図４は図３のＡ−Ｏ−Ａ線断面図、図５は図３の
駆動装置におけるドラム用ハウジングのＢ−Ｏ−Ｂ線断
面図、図６は図１の駆動装置を備えたウインドレギュレ
ータの全体を示す正面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A drive device of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a perspective view before assembly showing an embodiment of a drive device of the present invention, FIG. 2 is a sectional view showing an example of a power unit according to the present invention, FIG. 3 is a plan view of the drive device of FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AOA of FIG. 3, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line B-O-B of the housing for the drum in the drive device of FIG. 3, and FIG. 6 illustrates the entire window regulator including the drive device of FIG. It is a front view shown.
【００１２】図１に示すウインドレギュレータ用駆動装
置Ａは、モータＭおよび減速機Ｇを有するパワーユニッ
トＰと、そのパワーユニットＰに取りつけられるドラム
１と、そのドラム１を収容するためのドラム用ハウジン
グ２と、パワーユニットＰをドラム用ハウジング２に取
りつけるための取りつけネジ３とからなる。A window regulator driving device A shown in FIG. 1 includes a power unit P having a motor M and a speed reducer G, a drum 1 attached to the power unit P, and a drum housing 2 for accommodating the drum 1. , And a mounting screw 3 for mounting the power unit P on the drum housing 2.
【００１３】パワーユニットＰは図２に示すように合成
樹脂製の減速機用ハウジング４を有しており、そのハウ
ジング４の下部の円筒状のウォームギヤ収容部５内にウ
ォームギヤ６を回転自在に収容し、ウォームギヤ６の接
線方向に設けられる円筒状のウォーム収納部７内にウォ
ーム８を回転自在に収容している。ウォームギヤとウォ
ーム８とは減速機Ｇを構成する。さらにウォーム８の一
端には前記モータＭの出力軸を連結し、モータＭをハウ
ジング４に取りつけている。なお符号９はウォームギヤ
６の中心部に共廻りするように結合した出力軸であり、
符号１０はショックアブソーバ、１１はトルク伝達板、
１２はＣリング、１３は底カバーである。このようなパ
ワーユニットＰは従来のものとほぼ同じであり、完成し
たユニットとして購入してくることができる。As shown in FIG. 2, the power unit P has a speed reducer housing 4 made of synthetic resin, and a worm gear 6 is rotatably housed in a cylindrical worm gear housing 5 under the housing 4. The worm 8 is rotatably accommodated in a cylindrical worm accommodating portion 7 provided in the tangential direction of the worm gear 6. The worm gear and the worm 8 form a speed reducer G. Further, the output shaft of the motor M is connected to one end of the worm 8, and the motor M is attached to the housing 4. Reference numeral 9 is an output shaft coupled to the central portion of the worm gear 6 so as to rotate together,
Reference numeral 10 is a shock absorber, 11 is a torque transmission plate,
12 is a C ring and 13 is a bottom cover. Such a power unit P is almost the same as the conventional one, and can be purchased as a completed unit.
【００１４】前記ドラム用ハウジング２は図２に示すよ
うに、ドラム１を収容するための有底円筒状のドラム収
容部１４と、その下端開口部の周囲に拡がるフランジ部
１５と、ドラム収容部１４の側壁部１６から接線方向に
延びるケーブル導入部１７、１８とを備えている。ケー
ブル導入部１７、１８は６０〜１２０°の角度で開く２
本の円筒状の部材からなる。それぞれの円筒状の部材は
基端側でドラム収容部１４の内部と連通している。一
方、自由端側は解放され、コントロールケーブルの導管
１９、２０が挿入されて連結される。またケーブル導入
部１７、１８の下面側には、内索２１、２２を通すため
のスリット２３、２４が設けられている。なお一方のス
リット２３は、内索２１のみを通すことができる程度の
幅が狭い部分を設けるために舌片２５、２６を形成して
いる。他方のスリット２４はドラム１に内索２２を巻き
つけてからドラム用ハウジング２内に挿入するべく導管
２０を横から（図面上では下側から）挿入できる幅にさ
れている。As shown in FIG. 2, the drum housing 2 has a bottomed cylindrical drum accommodating portion 14 for accommodating the drum 1, a flange portion 15 extending around the lower end opening, and a drum accommodating portion. The cable introducing portions 17 and 18 extend tangentially from the side wall portion 16 of the reference numeral 14. The cable introduction parts 17 and 18 open at an angle of 60 to 120 ° 2
It consists of a cylindrical member of a book. Each cylindrical member communicates with the inside of the drum accommodating portion 14 at the base end side. On the other hand, the free end side is released, and the conduits 19 and 20 of the control cable are inserted and connected. Further, slits 23 and 24 for passing the inner cords 21 and 22 are provided on the lower surfaces of the cable introducing portions 17 and 18. The one slit 23 has tongue pieces 25 and 26 in order to provide a narrow portion that allows only the inner cable 21 to pass therethrough. The other slit 24 has a width that allows the conduit 20 to be inserted laterally (from the lower side in the drawing) so that the inner cord 22 is wound around the drum 1 and then inserted into the drum housing 2.
【００１５】それらの部分は従来のドラム用ハウジング
とほぼ同じであるが、図１のドラム用ハウジング２にお
いては、さらに駆動装置Ａを自動車のドアインナーパネ
ルに取りつけるための３本の取りつけ脚２７が設けら
れ、それらが前記ドラム収容部１４やフランジ部１５、
ケーブル導入部１７、１８と共に一体成型されている。
それぞれの取りつけ脚２７は、ドラム収容部１４から半
径方向外側に延びる部分２８と、その部分２８の先端か
ら軸方向に下向きに延びる部分２９と、その下端からさ
らに外側に拡がるように延びるベース部３０とからな
る。外側に延びる部分２８は前記フランジ部１５と共通
にされており、その部分２８から下向きに延びる部分２
９にかけて、取りつけ脚２７の両側縁に補強用のリブ３
１が設けられている。なお下向きに延びる部分２９には
中心線に沿って他の補強リブ部３２が設けられている。
また外側に延びる部分２８にはパワーユニットＰを取り
つけるための取りつけネジ３を通す孔３３が形成されて
おり、ベース部３０にはドアインナーパネルに取りつけ
るためのメネジ３４が形成されている。These parts are almost the same as the conventional drum housing, but in the drum housing 2 of FIG. 1, three mounting legs 27 for mounting the drive unit A on the door inner panel of the automobile are further provided. And the drum housing portion 14 and the flange portion 15,
It is integrally molded with the cable introduction parts 17 and 18.
Each mounting leg 27 has a portion 28 extending radially outward from the drum housing portion 14, a portion 29 extending axially downward from the tip of the portion 28, and a base portion 30 extending further outward from the lower end thereof. Consists of. The portion 28 extending outward is common to the flange portion 15, and the portion 2 extending downward from the portion 28.
9 for reinforcement ribs 3 on both sides of the mounting leg 27.
1 is provided. The portion 29 extending downward is provided with another reinforcing rib portion 32 along the center line.
Further, a hole 33 through which the mounting screw 3 for mounting the power unit P is formed is formed in the portion 28 extending outward, and a female screw 34 for mounting to the door inner panel is formed in the base portion 30.
【００１６】ドラム用ハウジング２は通常、ポリエチレ
ンテレフタレート、ホリブチレンテレフタレート、ポリ
アセタール、ポリアミドなどのガラス繊維強化樹脂で射
出成形により一体成形する。その場合、ベース部３０の
メネジ３４は金属製のナットをインサート成形するのが
好ましい。また取りつけ脚２７に金属板をインサート成
形してもよい。前記パワーユニットＰの減速機用ハウジ
ング４の周囲にはドラム用ハウジング２の取りつけ脚２
７に取りつけるための３個のアーム部３５が突設されて
いる。またハウジング４の上面側からは前記減速機Ｇの
出力軸９が断面角型の形態で突出している。前記ドラム
１は従来の駆動装置のものとほぼ同じであり、図４に示
すように、外周に内索２１、２２を巻きつけるための螺
旋溝３６が形成され、上端および下端にそれぞれ内索２
１、２２の索端金具２１ａ、２２ａを係止するための係
止穴３７、３８が形成されている。The housing 2 for the drum is usually integrally molded by injection molding with a glass fiber reinforced resin such as polyethylene terephthalate, holybutylene terephthalate, polyacetal or polyamide. In that case, it is preferable that the female screw 34 of the base portion 30 is formed by insert-molding a metal nut. Further, a metal plate may be insert-molded on the mounting leg 27. Around the periphery of the speed reducer housing 4 of the power unit P, the mounting legs 2 of the drum housing 2 are attached.
Three arm portions 35 for attaching to 7 are projected. Further, the output shaft 9 of the speed reducer G projects from the upper surface side of the housing 4 in a rectangular cross section. The drum 1 is substantially the same as that of the conventional drive device, and as shown in FIG. 4, a spiral groove 36 for winding the inner ropes 21 and 22 is formed on the outer periphery, and the inner ropes 2 are respectively formed at the upper end and the lower end.
Locking holes 37 and 38 for locking the cord end fittings 21a and 22a of Nos. 1 and 22 are formed.
【００１７】叙上のごとく構成される駆動装置Ａは以下
のように組み立てられる。まずパワーユニットＰは従来
と同じく、減速機用ハウジング４に対してウォーム８と
モータＭとを取りつけ、さらにウォームギヤ６などをハ
ウジング４内に組み入れた後、出力軸９を上方から挿入
し、その下端にＣリング１２を嵌め、ついで底カバー１
１を取りつけることにより組み立てられる（図２参
照）。なおパワーユニットＰはあらかじめアッセンブル
したものを購入品として利用しうる。The drive unit A constructed as described above is assembled as follows. First, as in the conventional power unit P, the worm 8 and the motor M are attached to the speed reducer housing 4, the worm gear 6 and the like are further incorporated into the housing 4, and then the output shaft 9 is inserted from above and the lower end thereof is inserted. Fit the C ring 12 and then the bottom cover 1
It is assembled by attaching 1 (see FIG. 2). The power unit P may be assembled in advance and used as a purchased product.
【００１８】つぎに図４に示すように、ドラム用ハウジ
ング２に対し、ドラム１を組みつける。その場合まず一
方の内索２１を幅の狭い方のスリット２３に挿入し、そ
の導管１９をケーブル導入部１７の端部から挿入する。
さらにその内索２１をドラム１に巻きつけたうえで索端
金具２１ａを係止穴３７に係止させる。さらに他方の内
索２２を同じようにドラム１に係止させた後、幅の広い
スリット２４に通して他方の内索２２と導管２０を横方
向からケーブル導入部１８内に挿入する。Next, as shown in FIG. 4, the drum 1 is assembled to the drum housing 2. In that case, one inner cable 21 is first inserted into the slit 23 having the smaller width, and the conduit 19 thereof is inserted from the end of the cable introducing portion 17.
Further, the inner cord 21 is wound around the drum 1, and then the cord end fitting 21a is locked in the locking hole 37. Further, the other inner cord 22 is similarly locked to the drum 1, and then the other inner cord 22 and the conduit 20 are laterally inserted into the cable introducing portion 18 through the wide slits 24.
【００１９】ドラム用ハウジングの組立が完了した後、
パワーユニットＰの出力軸９にドラムの断面角形の中心
孔３９を嵌入しながらパワーユニットＰをネジ３でドラ
ム用ハウジングに取りつける。組み立てが完了した後
は、図４〜５に示すドラム用ハウジング２の３本の取り
つけ脚２７のベース部３０を図６に示すようにドアイン
ナーパネルなどにネジで取りつければよい。なお図６の
ウインドレギュレータにおいて、符号４０はガイドレー
ル、４１はキャリアプレート、４２、４３はそれぞれケ
ーブルガイドであり、これらの部分は従来のものをその
まま使用しうる。After the drum housing is assembled,
The power unit P is attached to the drum housing with the screw 3 while fitting the output shaft 9 of the power unit P into the central hole 39 having a rectangular cross section of the drum. After the assembly is completed, the base portions 30 of the three mounting legs 27 of the drum housing 2 shown in FIGS. 4 to 5 may be attached to the door inner panel or the like with screws as shown in FIG. In the window regulator of FIG. 6, reference numeral 40 is a guide rail, 41 is a carrier plate, and 42 and 43 are cable guides, respectively, and conventional parts can be used as they are.
【００２０】前記実施例においてはケーブル導入部１
７、１８をドラム用ハウジング２と一体成型している
が、ドラム収容部１４の側壁部１６の一部と共に別個の
部品（ジョイント部材）として製造し、そのジョイント
部材をドラム用ハウジングに対して着脱自在に構成する
ようにしてもよい。その場合はケーブル導入部をパワー
ユニットＰの減速機用ハウジングに対して取りつけ可能
に構成しておけば、ドラムとケーブルをあらかじめジョ
イント部材と共にパワーユニットＰに取りつけておき、
その後ドラム用ハウジングとパワーユニットＰとを結合
することができるので組み立て作業が一層容易になる。In the above embodiment, the cable introducing section 1
Although 7 and 18 are integrally molded with the drum housing 2, they are manufactured as a separate component (joint member) together with a part of the side wall portion 16 of the drum housing portion 14, and the joint member is attached to and detached from the drum housing. It may be configured freely. In that case, if the cable introducing portion is configured to be attachable to the reducer housing of the power unit P, the drum and the cable are attached to the power unit P together with the joint member in advance,
After that, the drum housing and the power unit P can be connected to each other, so that the assembling work becomes easier.
【００２１】前記実施例ではジョイント部材を側壁部に
形成した切り欠きに対し、軸方向から嵌合するように構
成するのが組み立てを容易にする上で好ましい。なお前
記ジョイント部材はドラム用ハウジングと同じ合成樹脂
から形成することができる。In the above embodiment, it is preferable that the joint member is axially fitted into the notch formed in the side wall portion in order to facilitate the assembly. The joint member may be made of the same synthetic resin as the drum housing.
【００２２】[0022]
【発明の効果】本発明のパワーウインドレギュレータの
駆動装置は、金属板製のモータブラケットを用いていな
いので、軽量である。またドラム用ハウジングを直接ド
アインナーパネルなどの相手部材に取りつけるので、形
状の制限が少なく、相手部材に合わせて任意の形状に設
計しうる。さらにモータブラケットを上下から挟むよう
に、ドラム用ハウジングと減速機用ハウシングとをネジ
止めする必要がなく、組み立て工数が低減される。また
減速機用ハウジングの形状がシンプルであるので、比較
的コストの低いモータを使用しうる。The drive device for a power window regulator according to the present invention is lightweight because it does not use a motor bracket made of a metal plate. Further, since the drum housing is directly attached to the mating member such as the door inner panel, there are few restrictions on the shape, and it can be designed in any shape according to the mating member. Further, it is not necessary to screw the drum housing and the speed reducer housing so as to sandwich the motor bracket from above and below, and the number of assembling steps is reduced. Further, since the reducer housing has a simple shape, a relatively low-cost motor can be used.
【図１】本発明の駆動装置の一実施例を示す組み立て前
の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a drive device of the present invention before assembly.
【図２】本発明にかかわるパワーユニットの一例を示す
断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing an example of a power unit according to the present invention.
【図３】図１の駆動装置の平面図である。3 is a plan view of the driving device shown in FIG. 1. FIG.
【図４】図３のＡ−Ｏ−Ａ線断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line AOA of FIG.
【図５】図３の駆動装置におけるドラム用ハウジングの
Ｂ−Ｏ−Ｂ線断面図である。5 is a cross-sectional view of the drum housing in the drive device of FIG. 3, taken along the line B-O-B.
【図６】図１の駆動装置を備えたウインドレギュレータ
の全体を示す正面図である。6 is a front view showing the entire window regulator including the drive device of FIG. 1. FIG.
【図７】従来の駆動装置の一例を示す組み立て前の斜視
図である。FIG. 7 is a perspective view of an example of a conventional drive device before assembly.
１ ドラム ２ ドラム用ハウジング ９ 出力軸 １４ ドラム収容部 １７ ケーブル導入部 １８ ケーブル導入部 ２７ 取りつけ脚 ２８ 外側に延びる部分 ２９ 下側に延びる部分 ３１ 補強リブ ３２ 補強リブ Ｍ モータ Ａ 駆動装置 Ｇ 減速機 Ｐ パワーユニット 1 Drum 2 Housing for Drum 9 Output Shaft 14 Drum Housing 17 Cable Introducing Part 18 Cable Introducing Part 27 Mounting Leg 28 Externally Extending Part 29 Lower Extending Part 31 Reinforcing Rib 32 Reinforcing Rib M Motor A Drive G G Reducer P Power unit
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成５年２月４日[Submission date] February 4, 1993
【手続補正１】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】図３[Name of item to be corrected] Figure 3
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図３】 [Figure 3]
【手続補正２】[Procedure Amendment 2]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】図６[Name of item to be corrected] Figure 6
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図６】 [Figure 6]
【手続補正３】[Procedure 3]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】図７[Name of item to be corrected] Figure 7
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図７】 [Figure 7]
Claims (2)
つ一面から前記減速機の出力軸が突出しているパワーユ
ニットと、前記出力軸に共廻りするように結合されるド
ラムと、該ドラムを収容するドラム収容部およびドラム
に巻かれるケーブルを外部に導くためのケーブル導入部
を有するドラム用ハウジングとを備えたパワーウインド
レギュレータ用駆動部であって、（ｂ） 前記ドラム用
ハウジングが相手部材との間に間隔をあけて取りつける
ための取りつけ脚を備えており、（ｃ） 前記パワーユ
ニットがドラム用ハウジングの下面側に取りつけられて
いるパワーウインドレギュレータ用駆動装置。1. A power unit having a motor and a speed reducer built-in and having an output shaft of the speed reducer projecting from one surface, a drum coupled so as to rotate together with the output shaft, and the drum. A drive unit for a power window regulator, comprising: a drum housing unit for housing the drum housing; and a drum housing having a cable introducing unit for guiding a cable wound around the drum to the outside, wherein the drum housing is a counterpart member. (C) A drive unit for a power window regulator in which mounting legs for mounting at intervals are provided, and (c) the power unit is mounted on the lower surface side of the drum housing.
外側に延びる部分と、その先端から軸方向下側に延びる
部分とを有しており、外側に延びる部分から下側に延び
る部分にかけて連続する補強リブが設けられており、か
つ前記パワーユニットが外側に延びる部分の下面に取り
つけられている請求項１記載の駆動装置。2. The reinforcing leg has a portion extending to the outside of the drum housing and a portion extending axially downward from the tip of the drum leg. Reinforcement continuous from the portion extending outward to the portion extending downward. The drive unit according to claim 1, further comprising a rib, and the power unit is attached to a lower surface of a portion extending outward.
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