JPH0616628U - In-vehicle pallet fall prevention device for multilevel parking system - Google Patents
In-vehicle pallet fall prevention device for multilevel parking systemInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 チェーンがどの場所で切れても確実に動作し
てパレットの落下を阻止する安全性の高い立体駐車装置
の車載パレット落下防止装置を提供する。
【構成】 チェーンを巻き上げ、或いは繰り出してパレ
ット１を昇降させる形式の立体駐車装置の支柱３に上下
方向に係合孔５を設け、吊支部２に係合孔に係合してパ
レットの下降を阻止するラッチ１０を枢着する。ラッチ
にはチェーン４に並行してと共に昇降するワイヤ１５を
係止する。常時はラッチを非動作位置に配置し、チェー
ンの切断時にワイヤの張力でラッチを強制的に旋回させ
て係合孔に係合させる。ワイヤ１５の途中には引張バネ
１６が設けられていて、チェーン切断時にワイヤに一気
に全荷重が掛かることが防止され、ワイヤ切断のおそれ
を少なくする。しかもワイヤに全荷重が掛かってワイヤ
切断のおそれが発生する前に、引張バネの引張力によっ
てワイヤを引張り、ラッチを旋回させて係合孔に係合さ
せる。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a vehicle-mounted pallet fall prevention device for a multi-story parking system with high safety that reliably operates regardless of where the chain breaks and prevents pallets from falling. [Structure] An engaging hole 5 is provided in a vertical direction in a column 3 of a multi-level parking device of a type in which a chain is rolled up or unwound to elevate and lower a pallet 1, and a suspension support portion 2 is engaged with the engaging hole to descend the pallet. Pivot the blocking latch 10. A wire 15 that moves up and down in parallel with the chain 4 is locked to the latch. Normally, the latch is placed in the non-operating position, and when the chain is cut, the tension of the wire forcibly swings the latch to engage the engaging hole. A tension spring 16 is provided in the middle of the wire 15 to prevent the wire from being subjected to a full load at once when the chain is cut, thereby reducing the risk of wire cutting. Moreover, before the full load is applied to the wire and the risk of cutting the wire occurs, the wire is pulled by the pulling force of the tension spring and the latch is swung to engage with the engaging hole.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、立体駐車装置における車載パレットの落下防止装置、更に詳しくは 、車両を載せるパレットの複数箇所に設けられた吊支部を、垂直の支柱に沿って 垂下するチェーンに吊り、チェーンを巻き上げてパレットを昇降させる立体駐車 装置における車載パレットの落下防止装置に関するものである。 The present invention is a fall prevention device for an on-vehicle pallet in a multi-level parking device, and more specifically, it suspends a suspension pendant provided at a plurality of positions of a pallet on which a vehicle is mounted on a chain that hangs along a vertical column and winds the chain. The present invention relates to an in-vehicle pallet fall prevention device in a multilevel parking device that raises and lowers pallets.
【０００２】[0002]
車両を載せるパレットの複数箇所に設けられた吊支部を、垂直の支柱に沿って 垂下するチェーンに吊り、チェーンを巻き上げてパレットを昇降させる立体駐車 装置においては、チェーンが切れてもパレットや車輌が落下したり傾斜したりし ないように、落下防止装置が設けられている。このような落下防止装置としては 、チェーンの切断時に、吊支部に設けられたラッチを旋回させ、支柱に上下方向 に多数設けられた係合孔の何れかにこれを係合させてパレットの落下を阻止する ものが知られている。ラッチの旋回手段としては種々のものが提案されているが 、何れも動作の確実性に欠け、或いはチェーンの切れる場所によっては落下防止 装置が適切に動作せず、安全性において大きな問題点がある。 In a multi-story parking system that suspends suspension supports provided at multiple points on a pallet on which a vehicle is placed on a chain that hangs along vertical stanchions, and winds the chain to raise and lower the pallet, the pallet and vehicle are A fall prevention device is provided to prevent it from falling or tilting. As such a fall prevention device, when the chain is cut, the latch provided on the suspension support part is swung, and the pallet is dropped by engaging it with any one of a plurality of vertical engaging holes on the support column. It is known to prevent this. Various types of latch pivoting means have been proposed, but none of them are reliable in operation, or the fall prevention device does not operate properly depending on the place where the chain is cut, which is a major safety issue. .
【０００３】[0003]
従って、本考案は、チェーンがどの場所で切れても確実に動作して車載パレッ トの落下を阻止することができる構造の簡単な立体駐車装置の車載パレット落下 防止装置を提供することを課題としている。 Therefore, an object of the present invention is to provide an in-vehicle pallet fall prevention device for a multi-level parking device with a simple structure that can reliably operate where the chain breaks and prevent the in-vehicle pallet from falling. There is.
【０００４】[0004]
本考案においては、上記課題を解決するため、車両を載せるパレットの複数箇 所に吊支部を設け、垂直の支柱に沿って垂下するチェーンを吊支部に係止してパ レットを吊り、チェーンを巻き上げてパレットを昇降させる立体駐車装置におい て、支柱には上下方向に多数の係合孔を設け、吊支部には係合孔に係合してパレ ットの下降を阻止するためのラッチを枢着し、このラッチにはチェーンに並行し てこれと共に昇降するワイヤを係止し、常時はラッチを非動作位置に配置し、チ ェーンの切断時にワイヤの張力でラッチを旋回させて係合孔に係合させるように 構成し、かつ、ワイヤの所定位置を張架方向に分断し、該ワイヤの両分断端部を 引張バネを介して相互に接続することを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention provides suspension chains at a plurality of locations on a pallet on which a vehicle is placed, and suspends a chain that hangs along a vertical column to the suspension frame to suspend the pallet to suspend the chain. In a multi-level parking device that hoists and raises and lowers a pallet, the pillar has a large number of engagement holes in the vertical direction, and the suspension support has a latch to engage the engagement holes and prevent the palette from descending. Pivotally lock the wire that goes up and down with it parallel to the chain, always place the latch in the non-operating position, and use the wire tension to swivel and engage the latch when breaking the chain. It is characterized in that the wire is configured to be engaged with the hole, and a predetermined position of the wire is divided in the stretching direction, and both divided ends of the wire are connected to each other via a tension spring.
【０００５】[0005]
本考案の車載パレット落下防止装置においては、常時はチェーンがパレットを 吊り、ワイヤは無負荷状態にあって、チェーンと一緒に昇降する。従って、チェ ーンとワイヤとは所定の相対的上下位置関係を維持している。そして、この状態 においてラッチは非動作位置にある。ところが、チェーンが切れると、パレット は支えを失い、その荷重がワイヤにかかる。そうすると、引張バネは伸びながら もワイヤを相対的に引き上げてラッチを旋回させる。ラッチが所定角度旋回する と、これが支柱の何れかの係合孔に係合してパレットの落下を阻止する。したが って、チェーンが切断して急激にワイヤに荷重が掛かろうとしても、引張バネが 引張力に抗して伸び、全荷重が一気にワイヤに掛かることがなく、切断時のワイ ヤに対するショックが緩衝され、ワイヤが切断することがない。また、最終的に 全荷重がワイヤに掛かってワイヤが切断するとしても、切断前にラッチを旋回さ せて確実に係合孔に係合させることができる。 In the in-vehicle pallet fall prevention device of the present invention, the chain always suspends the pallet, the wire is in an unloaded state, and goes up and down together with the chain. Therefore, the chain and the wire maintain a predetermined relative vertical positional relationship. Then, in this state, the latch is in the inoperative position. However, when the chain breaks, the pallet loses its support and its load is placed on the wire. Then, the tension spring stretches but relatively pulls up the wire to pivot the latch. When the latch pivots at a predetermined angle, it engages with one of the engaging holes of the support to prevent the pallet from falling. Therefore, even if the chain is cut and a load is suddenly applied to the wire, the tension spring stretches against the tensile force, and the entire load is not applied to the wire all at once, causing a shock to the wire during cutting. Is buffered and the wire will not cut. Further, even if the wire is finally cut by the full load, the latch can be swung before the cutting so that the latch can be surely engaged with the engagement hole.
【０００６】[0006]
図面を参照して本考案の一実施例を説明する。図１は落下防止装置の正面図、 図２は図１におけるII−II断面図、図３は立体駐車装置の斜視図、図４はパレッ トを昇降させるチェーンの張架法の一例を示す図である。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of a fall prevention device, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1, FIG. 3 is a perspective view of a multilevel parking device, and FIG. 4 is a diagram showing an example of a chain tensioning method for raising and lowering a pallet. Is.
【０００７】 図３において、車両を載せるパレット１の４隅には、吊支部２が設けられてい る。この吊支部のうち前方の２つを２ａとし、後方の２つを２ｂとする。４本の 支柱３は、吊支部２の外側位置に垂直に立設されている。前方の２本の支柱を３ ａ、後方の２本の支柱を３ｂとする。この支柱３に沿ってチェーン４が張架され ており、その端部が吊支部２に係止されている。チェーン４の張架法の一例を図 ４を参照して説明する。In FIG. 3, suspension supports 2 are provided at four corners of a pallet 1 on which a vehicle is placed. The front two of the suspension supports are designated as 2a and the rear two are designated as 2b. The four columns 3 are vertically installed at the outer positions of the suspension support 2. The two front columns are 3a, and the two rear columns are 3b. A chain 4 is stretched along the column 3, and an end of the chain 4 is locked to the suspension support 2. An example of a method of stretching the chain 4 will be described with reference to FIG.
【０００８】 図４に示すように、一側の前後の支柱３ａ，３ｂに亘って夫々に隣接する吊支 部２ａ，２ｂ間を連結するようにチェーン４ａが張架されている。すなわち、チ ェーン４ａは前方の吊支部２ａから支柱に沿って上方に延在し、上端に設けられ たスプロケットＳ１を経て後方の支柱３ｂの上端に設けたスプロケットＳ２を通 り、後方の支柱３ｂに沿って下方に延在し、後方の支柱３ｂの下端に設けたスプ ロケットＳ３を経て上方に延在して、後方の吊支部２ｂに固定されている。後方 の支柱３ｂには、吊支部２ｂから別のチェーン４ｂが上方に延在し、支柱３ｂ上 に設けられたモータＭにより、巻き上げたり繰り出したりすることができるよう になっている。反対側の前後２本の支柱３ａ，３ｂにも同様にチェーンが張架さ れている。なお、チェーン４ｂの巻上げ繰出しのためのモータＭは両側に１つず つ設けられても良いが、両側で１つが共用されることが好ましい。As shown in FIG. 4, a chain 4a is stretched so as to connect between the adjacent suspension supports 2a and 2b across the front and rear columns 3a and 3b on one side. That is, the chain 4a extends upward from the front suspension support portion 2a along the column, passes through the sprocket S1 provided at the upper end, passes through the sprocket S2 provided at the upper end of the rear column 3b, and then the rear column 3b. Extending downward along the path, extending upward through a sprocket S3 provided at the lower end of the rear pillar 3b, and fixed to the rear suspension support portion 2b. Another chain 4b extends upward from the suspension support portion 2b on the rear pillar 3b so that the chain M can be hoisted and unwound by a motor M provided on the pillar 3b. A chain is also stretched over the two columns 3a and 3b on the front and back on the opposite side. The motors M for winding and unwinding the chain 4b may be provided one on each side, but it is preferable that one motor M is shared on both sides.
【０００９】 モータＭの巻上げ動作により、チェーン４ｂが巻き上げられると、後方の吊支部 ２ｂが、したがって、パレット１の後方が上昇する。これによりチェーン４ａが 牽引されるので、前方の吊支部２ａ、したがって、パレット１の前方も上昇する 。モータＭの逆回転により、チェーン４ｂが繰り出されると、パレット１の後方 が下降し、これによりチェーン４ａが弛むので、パレット１の前方も下降する。 かくして、パレット１の上昇下降が行われる。When the chain 4b is wound up by the hoisting operation of the motor M, the rear suspension support portion 2b and thus the rear side of the pallet 1 is raised. As a result, the chain 4a is pulled, so that the front suspension support portion 2a, and thus the front of the pallet 1, also rises. When the chain 4b is paid out by the reverse rotation of the motor M, the rear part of the pallet 1 is lowered, and the chain 4a is loosened by this, so that the front part of the pallet 1 is also lowered. Thus, the pallet 1 is raised and lowered.
【００１０】 なお、パレット１の両側の平行を保つために、後方の２本の支柱３ｂの一方の 上端から、パレット１を通り、他方の下端まで、スプロケットを介して延在する チェーンを張ることが好ましい。In order to keep the both sides of the pallet 1 parallel, a chain extending from one upper end of the two rear columns 3b through the pallet 1 to the other lower end via a sprocket is stretched. Is preferred.
【００１１】 図３および図４において、チェーン４ａが途中で切断した時、前方の吊支部２ ａは支持を失うので、パレット１が前方に傾き、パレット１の車輌が落下したり 、支柱に激突したりする危険がある。本考案にしたがい、これを防止する装置が 、吊支部２ａに設けられる。3 and 4, when the chain 4a is cut halfway, the front suspension support 2a loses its support, so that the pallet 1 tilts forward and the vehicle of the pallet 1 falls or collides with the column. There is a risk of According to the invention, a device for preventing this is provided on the suspension support 2a.
【００１２】 チェーン４ｂが切断した時にも，パレット１が降下するので、これを防止する ために、後方の吊支部２ｂにも同様の落下防止装置を付けることが望ましい。Since the pallet 1 drops even when the chain 4b is cut, in order to prevent this, it is desirable to attach a similar fall prevention device to the rear suspension support portion 2b as well.
【００１３】 以下、落下防止装置について図面を参照して詳細に説明する。ここでは、吊支 部、支柱、チェーンについて前後の区別をせず、したがって単に２，３および４ の参照符合で示す。Hereinafter, the fall prevention device will be described in detail with reference to the drawings. There is no distinction between front and rear of the suspension stanchions, stanchions, and chains, and therefore they are only indicated by the reference numerals 2, 3 and 4.
【００１４】 図１に示すように、支柱３には上下方向に多数の係合孔５が列設されている。 図１、図２に示すように、吊支部２はパレットの横梁６の両端に固着されたブラ ケット７を備えている。ブラケット７の支持板８の上部には連結金具９を介して チェーン４の下端が係止されている。支持板８の中間部にはラッチ１０が軸１１ で枢着されている。また、支持板８の下部にはローラ１２が軸１３で回転自在に 支持されている。As shown in FIG. 1, a large number of engagement holes 5 are provided in the vertical direction on the support column 3. As shown in FIGS. 1 and 2, the suspension supporting portion 2 includes brackets 7 fixed to both ends of a horizontal beam 6 of the pallet. The lower end of the chain 4 is locked to the upper part of the support plate 8 of the bracket 7 via a connecting fitting 9. A latch 10 is pivotally attached to an intermediate portion of the support plate 8 by a shaft 11. A roller 12 is rotatably supported by a shaft 13 below the support plate 8.
【００１５】 ラッチ１０は、中間部に突片１４を有し、これにワイヤ１５の下端が係止され ている。ワイヤ１５は、チェーン４と並行して張られており、チェーン４と共に モータＭで巻き上げられ、或いは繰り出されるようになっている。The latch 10 has a projecting piece 14 at an intermediate portion, and a lower end of a wire 15 is locked to the projecting piece 14. The wire 15 is stretched in parallel with the chain 4 and is wound or unwound by the motor M together with the chain 4.
【００１６】 ワイヤ１５は、図１に示すように、張架方向に分断されている。そしてワイヤ １５の夫々の分断端部は引張バネ１６を介して相互に接続されている。The wire 15 is divided in the stretching direction as shown in FIG. The respective divided ends of the wires 15 are connected to each other via tension springs 16.
【００１７】 なお、上記引張りバネ１６をコイルバネとして図示したが、これに限定される ものではなく、他の形式の引張りバネであってもよいことはいうまでもない。Although the tension spring 16 is shown as a coil spring in the above description, it is needless to say that the tension spring 16 is not limited to this and may be another type of tension spring.
【００１８】 ところで、チェーン４が吊支部２を支持している状態において、ラッチ１０は 、図１において実線で示す非動作位置（待機位置）にあり、その先端部がローラ １２の軸１３に当接している。この状態のときには、ワイヤ１５には何ら荷重が 掛かっておらず、引張バネ１６は伸びていない状態である。By the way, in the state where the chain 4 supports the suspension supporting portion 2, the latch 10 is in the non-operating position (standby position) shown by the solid line in FIG. 1, and its tip end contacts the shaft 13 of the roller 12. Touching. In this state, no load is applied to the wire 15 and the tension spring 16 is not stretched.
【００１９】 ラッチ１０は、図１において時計方向へ旋回した仮想線（２点鎖線）で示す状 態において、先端部が支柱３の係合孔５に係合してパレットの下降を阻止する。In the state shown in FIG. 1 by the imaginary line (two-dot chain line) rotated clockwise in the latch 10, the tip end engages with the engagement hole 5 of the support column 3 to prevent the pallet from descending.
【００２０】 しかして、この実施例の車載パレットの落下防止装置においては、常時はチェ ーン４が吊支部２を支持し、ワイヤ１５は無荷重状態にある。ワイヤ１５は、チ ェーン４と共に上下動するので、チェーン４との相対的上下位置関係を維持して いる。この状態においてラッチ１０は図１に実線で示す非動作位置にある。従っ て、パレット１の昇降動作に支障を来すことはない。In the vehicle-mounted pallet fall prevention device of this embodiment, however, the chain 4 always supports the suspension support portion 2, and the wire 15 is in a non-loaded state. Since the wire 15 moves up and down together with the chain 4, it maintains the relative vertical position relationship with the chain 4. In this state, the latch 10 is in the non-operating position shown by the solid line in FIG. Therefore, there is no hindrance to the lifting operation of the pallet 1.
【００２１】 ところが、チェーン４が切れると、パレット１は支えを失い、その荷重がワイ ヤ１５に掛り、ワイヤ１５には相対的に引き上げる方向に力が働く。そうすると 、引張バネ１６はその荷重を受けて引張力に抗しながら伸ばさるが、その引張力 によってワイヤ１５を引き上げ、ワイヤ１５に全荷重が掛かって切断されるおそ れがある前に、ラッチ１０を図１において時計方向へ旋回させる。ラッチ１０が 所定角度旋回すると、これが支柱３の直近の何れかの係合孔５に係合してパレッ ト１の落下を確実に阻止する。However, when the chain 4 breaks, the pallet 1 loses its support, its load is applied to the wire 15, and a force acts on the wire 15 in the direction of relatively pulling it up. Then, the tension spring 16 receives the load and stretches while resisting the tensile force. However, the tension force pulls up the wire 15 and the wire 15 is subjected to the full load, so that the latch 10 is likely to be cut. Is turned clockwise in FIG. When the latch 10 turns by a predetermined angle, it engages with one of the engaging holes 5 closest to the support column 3 to reliably prevent the falling of the pellet 1.
【００２２】[0022]
以上のように、本考案においては、車両を載せるパレットの複数箇所に吊支部 を設け、垂直の支柱に沿って垂下するチェーンを吊支部に係止してパレットを吊 り、チェーンを巻き上げてパレットを昇降させる立体駐車装置において、支柱に は、上下方向に多数の係合孔を設け、吊支部には、係合孔に係合してパレットの 下降を阻止するためのラッチを枢着し、このラッチには、チェーンに並行してこ れと共に昇降するワイヤを係止し、常時はラッチを非動作位置に配置し、チェー ンの切断時にワイヤの張力でラッチを強制的に旋回させて係合孔に係合させるよ うにしてパレットの落下防止装置を構成したため、チェーンがどの場所で切れて も確実に動作してパレットの落下を阻止することができる。しかも、ワイヤには 途中に引張バネからなる緩衝機構が介在しているので、チェーン切断時に瞬間的 にワイヤに全荷重が掛かって、ラッチを係合孔に係合させる前にワイヤが切断す ることがない。また、引張バネが最終的に最大限伸ばされて、ワイヤに最終的に 全荷重が掛かって切断するおそれがあっても、切断前に引張バネの引張力によっ てワイヤを引張り、ラッチを旋回させて係合孔に係合させ、安全性の確保がなさ れている。しかも、本考案はこのような確実かつ安全性を確保していながらも、 構造が比較的簡単であり、製造コストの低廉化を図ることが可能となる。 As described above, according to the present invention, the suspension pallets are provided at a plurality of positions on the pallet on which the vehicle is mounted, and the chain that hangs along the vertical column is locked to the suspension fulcrum to suspend the pallet, and the chain is rolled up to lift the pallet. In a three-dimensional parking device that raises and lowers, a plurality of engaging holes are provided in the vertical direction on the pillar, and a latch for engaging the engaging holes to prevent the pallet from descending is pivotally attached to the suspension support part. This latch locks the wire that goes up and down along with it in parallel with the chain, always keeps the latch in the non-operating position, and when the chain is cut, the tension of the wire forces the latch to swivel and engage. Since the pallet drop prevention device is configured so as to engage with the holes, the pallet can be prevented from falling by reliably operating wherever the chain breaks. Moreover, since the wire has a buffer mechanism consisting of a tension spring in the middle of the wire, the entire load is momentarily applied to the wire when the chain is cut, and the wire is cut before the latch is engaged with the engagement hole. Never. In addition, even if the tension spring is finally stretched to the maximum extent and there is a risk that the wire will eventually be subjected to the full load and cut, the wire will be pulled by the tension force of the tension spring before turning, and the latch will rotate. The safety is ensured by engaging with the engaging hole. In addition, the present invention, while ensuring such certainty and safety, has a relatively simple structure and can reduce the manufacturing cost.
【図１】本考案の立体駐車装置の車載パレット落下防止
装置の正面図である。FIG. 1 is a front view of an in-vehicle pallet fall prevention device of a multi-level parking device according to the present invention.
【図２】図１におけるII−II線の拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line II-II in FIG.
【図３】立体駐車装置の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a multi-level parking device.
【図４】パレットを昇降させるチェーンの張架法の一例
を示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory view showing an example of a method of tensioning a chain for raising and lowering a pallet.
１ パレット ２ 吊支部 ３ 支柱 ４ チェーン ５ 係合孔 ６ 横梁 ７ ブラケット ８ 支持板 ９ 連結金具 １０ ラッチ １１ 軸 １２ ローラ １３ 軸 １４ 突片 １５ ワイヤ １６ 引張りバネ Ｍ モータ 1 Pallet 2 Suspension Support Part 3 Strut 4 Chain 5 Engagement Hole 6 Horizontal Beam 7 Bracket 8 Support Plate 9 Connecting Metal Fitting 10 Latch 11 Shaft 12 Roller 13 Shaft 14 Projection Piece 15 Wire 16 Tension Spring M Motor
Claims (2)
られた吊支部を、垂直の支柱に沿って垂下するチェーン
に吊り、チェーンを巻き上げてパレットを昇降させる立
体駐車装置において、 前記支柱には上下方向に多数の係合孔が設けられてお
り、前記吊支部には前記係合孔に係合してパレットの下
降を阻止するためのラッチが枢着されており、このラッ
チには前記チェーンに並行してチェーンと共に昇降する
ワイヤが係止されており、常時はラッチを非動作位置に
配置し、チェーンの切断時にワイヤの張力でラッチを旋
回させて前記係合孔に係合させるように構成されてお
り、かつ、 ワイヤが前記ラッチ係止部の上流側において張架方向に
分断されており、かつ、該ワイヤの両分断端部の夫々
が、引張バネを介して相互に接続されていることを特徴
とする立体駐車装置の車載パレット落下防止装置。1. A multi-level parking apparatus for suspending a suspension supporting portion provided at a plurality of positions of a pallet on which a vehicle is mounted on a chain that hangs along a vertical support, and hoisting the chain to raise and lower the pallet. A plurality of engaging holes are provided in the direction, and a latch for engaging with the engaging holes to prevent the pallet from descending is pivotally attached to the suspension supporting portion, and the latch is attached to the chain. The wire that goes up and down with the chain is locked in parallel, and the latch is normally placed in the non-operating position, and when the chain is cut, the latch is pivoted by the tension of the wire to engage with the engaging hole. And the wire is divided in the stretching direction on the upstream side of the latch engaging portion, and both of the divided ends of the wire are connected to each other via a tension spring. Iruko Automotive pallet fall prevention device multistory parking device according to claim.
とを特徴とする請求項１に記載の立体駐車装置の車載パ
レット落下防止装置。2. The vehicle-mounted pallet fall prevention device for a multi-level parking device according to claim 1, wherein the tension spring is a tension coil spring.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP056072U JPH0616628U (en) | 1992-08-10 | 1992-08-10 | In-vehicle pallet fall prevention device for multilevel parking system |
| KR2019930015296U KR200143773Y1 (en) | 1992-08-10 | 1993-08-10 | Device from preventing the palet from falling in the multi-level parking lot |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP056072U JPH0616628U (en) | 1992-08-10 | 1992-08-10 | In-vehicle pallet fall prevention device for multilevel parking system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0616628U true JPH0616628U (en) | 1994-03-04 |
Family
ID=13016884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP056072U Withdrawn JPH0616628U (en) | 1992-08-10 | 1992-08-10 | In-vehicle pallet fall prevention device for multilevel parking system |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0616628U (en) |
| KR (1) | KR200143773Y1 (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100481337B1 (en) * | 2002-12-10 | 2005-04-08 | 오티스 엘리베이터 컴파니 | Device to Prevent fall of lift in Parking System |
-
1992
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-
1993
- 1993-08-10 KR KR2019930015296U patent/KR200143773Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR200143773Y1 (en) | 1999-06-15 |
| KR940005772U (en) | 1994-03-18 |
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