JPH0615551U - Seat back structure for vehicle seats - Google Patents
Seat back structure for vehicle seatsInfo
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- JPH0615551U JPH0615551U JP6152192U JP6152192U JPH0615551U JP H0615551 U JPH0615551 U JP H0615551U JP 6152192 U JP6152192 U JP 6152192U JP 6152192 U JP6152192 U JP 6152192U JP H0615551 U JPH0615551 U JP H0615551U
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- seat
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 シートバックパッドの硬度を変更することな
く、充分撓みを与えることができてサポート性を向上可
能とする。
【構成】 シートバックのシートバックパッドの背凭れ
部には装飾用溝部とは別設に、同背凭れ部の縦方向に複
数の断面略等脚台形状の凹溝を凹設して同背凭れ部の前
面にたわみ能を付与する。
(57) [Summary] [Purpose] Sufficient bending can be provided without changing the hardness of the seat back pad, and supportability can be improved. [Structure] The seat back pad of the seat back is provided separately from the ornamental groove, and a plurality of grooves having a substantially isosceles trapezoidal cross section are formed in the longitudinal direction of the seat back pad. Flexibility is given to the front of the leaning part.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、車両用シートのシートバック構造に関する。 The present invention relates to a seat back structure for a vehicle seat.
【０００２】[0002]
従来、この種の車両用シート、例えばリヤシート１は図４に示すようにシート クッションアッセンブリ２とシートバックアッセンブリ３とよりなり、このシー トバックアッセンブリ３は図５に示すようにシートバックパッド４とこのシート バックパッド４に一体にインサート成形される線材を折曲成形したシートバック フレーム５とこのシートバックパッド４を包着するシートバックカバー１０とよ り構成され、このシートバックパッド４は図６に示すように左右の背凭れ部６と その間に位置する中間部７とが形成されるとともに、この左右の背凭れ部６の表 面側はほぼ平面状に形成され、図示のように略Ｈ形状の装飾用溝部８が凹設され 、また、左右の背凭れ部６の両側には装飾用溝部８ａを境として***状のサイド パッド部９が一体に形成されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle seat of this type, for example, a rear seat 1 includes a seat cushion assembly 2 and a seat back assembly 3 as shown in FIG. 4, and the seat back assembly 3 includes a seat back pad 4 and a seat back pad 4 as shown in FIG. The seat back pad 4 is composed of a seat back frame 5 formed by bending a wire rod that is insert-molded integrally with the seat back pad 4, and a seat back cover 10 that encloses the seat back pad 4. The left and right backrests 6 and the intermediate portion 7 located therebetween are formed as shown in FIG. 3, and the front and back surfaces of the left and right backrests 6 are formed in a substantially flat shape. A decorative groove portion 8 having a shape is formed in a concave shape, and a side pad portion 9 having a ridge shape is formed on both sides of the left and right backrest portions 6 with the decorative groove portion 8a as a boundary. It is formed in.
【０００３】 また、シートバックカバー１０はシートバックパッド４を包着可能に縫製され るもので、所定の形状に裁断された背凭れピース１１ａ，１１ｂと中間ピース１ １ｇおよび左右のサイドパッドピース１１ｃ，１１ｄおよび上下のサイドピース １１ｅ，１１ｆが縫着１２ａ，１２ｂ，１２ｃされてシートバックパッド４を包 着可能に形成されている。このように形成されたシートバックカバー１０はその 縫着部１２ａ，１２ｂ，１２ｃにはワイヤ１４を挿通した吊り袋１３が縫着され 、これに各縫着部１２ａ，１２ｂ，１２ｃは図７に示すように略Ｈ形状の装飾用 溝部８の対象とする溝部８にそれぞれ挿入されるとともに、この吊り袋１３は溝 部８に引き込まれてパッド４内に埋設状のフレーム５に対し所定の間隔でＣリン グ１５により引き込み固定され、また、左右のサイドパッドピース１１ｃ，１１ ｄおよび上下のサイドピース１１ｅ，１１ｆの端縁にはトリミングワイヤ１６が 取付けられ、同端縁はシートパッド４の背面側に引張り状に巻き回されて図示の ように同トリミングワイヤ１６はＣリング１５を介してシートパッド４の背面側 に位置するフレーム５に止着されている。このようにシートバックパッド４を包 着したシートカバー１０の表面には図４に示すように装飾溝１７がパッド４の略 Ｈ形状の溝部８に沿って形成されている。The seat back cover 10 is sewn so as to be able to wrap the seat back pad 4, and the backrest pieces 11a and 11b, the intermediate piece 11g, and the left and right side pad pieces 11c, which are cut into a predetermined shape, are sewn. , 11d and upper and lower side pieces 11e, 11f are sewn on 12a, 12b, 12c so as to be able to wrap the seat back pad 4. In the seat back cover 10 thus formed, the sewn portions 12a, 12b, 12c are sewn with the hanging bag 13 through which the wire 14 is inserted, and the sewn portions 12a, 12b, 12c are shown in FIG. As shown, the hanging bag 13 is inserted into the target groove portion 8 of the substantially H-shaped ornamental groove portion 8, and the hanging bag 13 is drawn into the groove portion 8 and is separated from the frame 5 embedded in the pad 4 at a predetermined interval. Is fixed by the C ring 15 and the trimming wires 16 are attached to the end edges of the left and right side pad pieces 11c and 11d and the upper and lower side pieces 11e and 11f. As shown in the drawing, the trimming wire 16 is wound in a pulling manner to the side and is fixed to the frame 5 located on the back side of the seat pad 4 via the C ring 15.As shown in FIG. 4, a decorative groove 17 is formed along the substantially H-shaped groove portion 8 of the pad 4 on the surface of the seat cover 10 in which the seat back pad 4 is thus wrapped.
【０００４】[0004]
しかしながら、この従来の構成のリヤシート１において、乗員が着座してシー トバック３に背凭れすると、このシートバックパッド４の背凭れ部６は平面状に 形成したものであるから、図８に示すようにこの背凭れ部６の一部は体重により 弾性変形するものの、この背凭れ部６とサイドパッド部９との間、すなわち、略 Ｈ形状の装飾用溝部８の縦溝８ａの部分において人体に接触しない凹状部分１８ を生じてサポート性が悪くなる問題点があり、このためこの背凭れ部６を充分に 撓みを与えてサポート性を付与するためシートバックパッド４の硬度を低下する という方法が考慮されるが、この場合、成形時に欠肉が発生して、形状不良を生 じ、また、へたりを生じ易く、耐久性が劣化する等の問題点があった。 However, in the rear seat 1 of this conventional configuration, when an occupant sits down and leans back on the seatback 3, the backrest portion 6 of the seatback pad 4 is formed in a flat shape, and as shown in FIG. In addition, although a part of the backrest 6 elastically deforms depending on the body weight, it does not touch the human body between the backrest 6 and the side pad 9, that is, the vertical groove 8a of the substantially H-shaped decorative groove 8. There is a problem that the supportability deteriorates due to the formation of the concave portion 18 that does not come into contact. Therefore, the method of lowering the hardness of the seat back pad 4 in order to give the supportability by flexing the backrest 6 sufficiently. However, in this case, there were problems such as lack of thickness at the time of molding, resulting in a defective shape, easy settling, and deterioration of durability.
【０００５】 本考案は、上記従来の問題点を解決すべくなされたもので、シートバックパッ ドの硬度を変更することなく、充分撓みを与えることができてサポート性を得る ことのできる車両用シートのシートバック構造を提供することを目的とするもの である。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, and is capable of providing sufficient bending and providing supportability without changing the hardness of the seat back pad. The purpose of the invention is to provide a seat back structure.
【０００６】[0006]
本考案は、上記技術課題を解決するため、車両用シートのシートバック構造で あって、前記シートバックのシートバックパッドの背凭れ部には装飾用溝部とは 別設に、同背凭れ部の縦方向に複数の断面略等脚台形状の凹溝を凹設して同背凭 れ部の前面にたわみ能を付与する構成とした車両用シートのシートバック構造に 存する。 In order to solve the above technical problems, the present invention provides a seat back structure for a vehicle seat, in which the seat back pad of the seat back is provided with a seat back pad separately from a decorative groove. The seat back structure of a vehicle seat has a structure in which a plurality of recesses having a substantially isosceles trapezoidal cross section are provided in the vertical direction to give the front side of the backrest a flexibility.
【０００７】[0007]
【作用】 上記構成としたことにより、乗員がシートバックの背凭れ部に凭れるとシート バックパッドの背凭れ部のたわみ変形能により柔軟に変形サポートするように機 能する。With the above configuration, when the occupant leans on the backrest of the seat back, the seat back pad flexibly deforms and supports the seat back pad.
【０００８】[0008]
次に、本考案の一実施例を図面にしたがって説明すると、図１はシートバック アッセンブリ２０のシートバックパッド２１の斜視図を示し、また、図３は図１ のＡ−Ａ線拡大断面図を示すもので、このシートバックパッド２１は従来とほぼ 同形状に形成され、かつ従来のシートバックフレーム５をインサート成形してな るもので、このシートバックパッド２１は従来と同様に左右の背凭れ部２２ａ， ２２ｂとその間に位置する中間部２３とが形成されるとともに、この左右の背凭 れ部２２ａ，２２ｂの表面側はほぼ平面状に形成され、同表面側には図示のよう に所定の間隔で縦溝２４ａ，２４ｂとこの両縦溝２４ａ，２４ｂの中央部を水平 状に結ぶ水平溝２４ｃとにより略Ｈ形状の装飾用溝部２４が凹設され、また、左 右の背凭れ部２２ａ，２２ｂの両側には装飾用溝部２４の縦溝２４ａ，２４ｂを 境として***状のサイドパッド部２５ａ，２５ｂが一体に形成されている。 An embodiment of the present invention will now be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a seat back pad 21 of a seat back assembly 20, and FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along the line AA of FIG. As shown, the seat back pad 21 is formed in substantially the same shape as the conventional one, and the conventional seat back frame 5 is insert-molded. The seat back pad 21 has the left and right backrests as in the conventional one. The portions 22a and 22b and the intermediate portion 23 located between them are formed, and the surface sides of the left and right backrest portions 22a and 22b are formed into a substantially flat surface. The vertical groove 24a, 24b and the horizontal groove 24c that horizontally connects the central portions of the both vertical grooves 24a, 24b at a distance of between define a substantially H-shaped ornamental groove portion 24, and the left and right backrest portions are recessed. Two a, on both sides of 22b ridged side pad portions 25a, 25b are integrally formed as a boundary longitudinal groove 24a, 24b of the decorative groove 24.
【０００９】 このように形成された左右の背凭れ部２２ａ，２２ｂの表面側には同表面にた わみ能を付与するため、複数本の凹溝２５ａ，２５ｂが凹設され、この凹溝２５ ａ，２５ｂは同背凭れ部２２ａ，２２ｂに凹設した略Ｈ形状の装飾用溝部２４の 水平溝２４ｃを境とする上下の面の縦溝２４ａ，２４ｂ間に同縦溝２４ａ，２４ ｂと平行状に所定の間隔で対応して縦設されるもので、この凹溝２５ａ，２５ｂ は表面側に開拡する断面略等脚台形状に形成されて各凹溝２５ａ，２５ｂの間に は複数の凸条２６ａ，２６ｂがそれぞれ形成されている。また、水平溝２４ｃよ り下部側の凹溝２５ｂは上部側の凹溝２５ａより若干長く凹設されている（図１ ，図２参照）。On the surface sides of the left and right backrests 22a, 22b thus formed, a plurality of recessed grooves 25a, 25b are provided in order to give the surface the flexibility, and these recessed grooves are formed. 25a and 25b are vertical grooves 24a and 24b between the vertical grooves 24a and 24b on the upper and lower sides of the horizontal groove 24c of the substantially H-shaped decorative groove 24 provided in the backrests 22a and 22b. The concave grooves 25a and 25b are formed in parallel with each other at a predetermined interval, and the concave grooves 25a and 25b are formed in a substantially isosceles trapezoidal cross-section that expands to the front side and is formed between the concave grooves 25a and 25b. Has a plurality of ridges 26a and 26b, respectively. The concave groove 25b on the lower side of the horizontal groove 24c is slightly longer than the concave groove 25a on the upper side (see FIGS. 1 and 2).
【００１０】 このように形成されたシートバックパッド２１には従来と同様のシートバック カバー１０が包着されるもので、このシートバックカバー１０の各縫着部１２ａ ，１２ｂ，１２ｃは図３に示すように略Ｈ形状の装飾用溝部２４の対象とする縦 溝２４ａ，２４ｂおよび水平溝２４ｃにそれぞれ挿入されるとともに、その吊り 袋１３は各溝部２４ａ，２４ｂ，２４ｃに引き込まれてシートバックパッド２１ 内に埋設状のシートバックフレーム５に対し所定の間隔でＣリング１５により引 き込み固定され、また、左右のサイドパッドピース１１ｃ，１１ｄおよび上下の サイドピース１１ｅ，１１ｆの端縁はシートパッド２１の背面側に引張り状に巻 き回されて図示のように同トリミングワイヤ１６はＣリング１５を介してシート パッド２１の背面側に位置するフレーム５に止着されている。このようにシート バックパッド２１を包着したシートカバー１０の表面には従来と同様に装飾溝１ ７がシートバックパッド２１の略Ｈ形状の装飾用溝部２４に沿って形成されてい る。また、上下の凹溝２５ａ，２５ｂに形成された凸条２６ａ，２６ｂは背凭れ ピース１１ａ，１１ｂに対しフリーな状態にある。A seat back cover 10 similar to the conventional one is wrapped around the seat back pad 21 formed in this way, and the sewing portions 12a, 12b, 12c of the seat back cover 10 are shown in FIG. As shown, the hanging bag 13 is inserted into the vertical grooves 24a, 24b and the horizontal groove 24c, which are the target of the substantially H-shaped decorative groove portion 24, respectively, and the hanging bag 13 is drawn into the groove portions 24a, 24b, 24c. 21 is fixed to the embedded seat back frame 5 by a C ring 15 at predetermined intervals, and the side edges of the left and right side pad pieces 11c and 11d and the upper and lower side pieces 11e and 11f are seat pads. 21 is wound around the rear side of the sheet 21 in a tension shape, and the trimming wire 16 is seated through the C ring 15 as shown in the figure. It is fixed to the frame 5 located on the back side of the pad 21. As described above, the decorative groove 17 is formed along the substantially H-shaped decorative groove portion 24 of the seat back pad 21 on the surface of the seat cover 10 in which the seat back pad 21 is wrapped. The ridges 26a and 26b formed in the upper and lower concave grooves 25a and 25b are free from the backrest pieces 11a and 11b.
【００１１】 このように形成されたシートバック２０のシートバックパッド２１の背凭れ部 ２２ａ，２２ｂには装飾用溝部２４とは別設に、同背凭れ部２２ａ，２２ｂの縦 方向に複数の断面略等脚台形状の凹溝２５ａ，２５ｂを凹設して同背凭れ部２２ ａ，２２ｂの前面にたわみ能を付与する構成としたものである。したがって、乗 員がリヤシート１に着座してシートバック２０に凭れるとその背凭れ部２２ａ， ２２ｂには複数の凹溝２５を凹設したものであるから、この凹溝２５間に成形さ れた凸条２６ａ，２６ｂには変形能が付与されることとなって、図２に示すよう に体重により弾性変形されて背凭れ部２２ａ，２２ｂの表面側は従来より大きく たわみ、人体の背部に沿って大きく接触して従来縦溝２４ａ，２４ｂ回りに生じ ていた人体に接触しない凹状部分１８が解消されてサポート性を向上することが でき、したがって、シートバックパッド２１の硬度を低下する必要がないため、 成形時の形状不良、へたり、耐久性等の品質上の問題点を解消することができる 。また、下部側の凹溝２５ｂを長く形成したので背部ばかりでなく人体の腰部か ら尻部に亘り柔軟に接触されるので、長距離運転乗務の際の疲労度を軽減するこ とができる。The backrest portions 22a and 22b of the seatback pad 21 of the seatback 20 thus formed are provided separately from the decorative groove portion 24, and the backrest portions 22a and 22b have a plurality of cross-sections in the vertical direction. The concave grooves 25a, 25b having a substantially isosceles trapezoidal shape are provided in a recessed manner so that the front surfaces of the backrest portions 22a, 22b are provided with a bending ability. Therefore, when an occupant sits on the rear seat 1 and leans against the seat back 20, a plurality of recessed grooves 25 are provided in the backrest portions 22a and 22b. Since the ridges 26a and 26b are given deformability, the ridges 26a and 26b are elastically deformed by the body weight as shown in FIG. It is possible to improve the supportability by eliminating the concave portion 18 that does not come into contact with the human body, which is generated around the vertical grooves 24a and 24b in the related art, and to improve the supportability. Therefore, it is necessary to reduce the hardness of the seat back pad 21. Since it does not exist, it is possible to solve quality problems such as shape defects during molding, fatigue, and durability. Further, since the lower concave groove 25b is formed to be long, not only the back portion but also the waist portion and the hip portion of the human body can be flexibly contacted with each other, so that the fatigue degree during long-distance driving can be reduced.
【００１２】 なお、上記実施例においてはリヤシート１を例示して説明したが、これに限定 するものではなく、フロントシートのシートバックにも適用し得るものである。Although the rear seat 1 has been described as an example in the above embodiment, the present invention is not limited to this, and the present invention can be applied to a seat back of a front seat.
【００１３】[0013]
本考案は、上記のように構成したことにより、乗員がリヤシートに着座してシ ートバックに凭れるとその背凭れ部には複数の凹溝を凹設したものであるから、 この凹溝間に成形された凸条には変形能が付与されることとなって、体重により 弾性変形されて背凭れ部の表面側は従来より大きくたわみ、人体の背部に沿って 大きく接触して従来縦溝回りに生じていた人体に接触しない凹状部分が解消され てサポート性を向上することができ、したがって、シートバックパッドの硬度を 低下する必要がないため、成形時の形状不良、へたり、耐久性等の品質上の問題 点を解消することができる。また、背部ばかりでなく人体の腰部から尻部に亘り 柔軟に接触されるので、長距離運転乗務の際の疲労度を軽減することができる。 Since the present invention is configured as described above, when the occupant sits on the rear seat and leans against the seat back, a plurality of concave grooves are provided in the backrest portion. The formed ridges are given deformability, which is elastically deformed by the weight and the front side of the backrest part bends more than before, making a large contact along the back of the human body and turning around the vertical groove. It is possible to improve the supportability by eliminating the recessed part that did not come into contact with the human body, and therefore, it is not necessary to reduce the hardness of the seat back pad, so shape failure during molding, sagging, durability etc. It is possible to solve the problem of quality. Further, not only the back portion but also the hip portion and the hip portion of the human body are flexibly contacted with each other, so that it is possible to reduce the degree of fatigue during long-distance driving crew.
【図１】リヤシートバックパッドの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a rear seat back pad.
【図２】リヤシートバックの作用説明図である。FIG. 2 is an explanatory view of the operation of a rear seat back.
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図におけるシートカバー取
付け状態の拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the seat cover attached state in the cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図４】リヤシートの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a rear seat.
【図５】従来のリヤシートバックの分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view of a conventional rear seat back.
【図６】従来のリヤシートバックパッドの斜視図であ
る。FIG. 6 is a perspective view of a conventional rear seat back pad.
【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。7 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
【図８】従来のリヤシートバックの作用説明図である。FIG. 8 is an operation explanatory view of a conventional rear seat back.
２０ シートバックアッセンブリ ２１ シートバックパッド ２２ａ，２２ｂ 背凭れ部 ２４ 装飾用溝部 ２５ 凹溝 20 seat back assembly 21 seat back pads 22a, 22b backrest portion 24 decorative groove portion 25 concave groove
Claims (1)
て、前記シートバックのシートバックパッドの背凭れ部
には装飾用溝部とは別設に、同背凭れ部の縦方向に複数
の断面略等脚台形状の凹溝を凹設して同背凭れ部の前面
にたわみ能を付与する構成とした車両用シートのシート
バック構造。1. A seat back structure for a vehicle seat, wherein a seat back pad of the seat back is provided with a plurality of cross-sections in the longitudinal direction of the seat back pad separately from the decorative groove. A seat back structure for a vehicle seat, in which isosceles trapezoidal recessed grooves are provided to provide flexibility to the front surface of the backrest.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6152192U JPH0615551U (en) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | Seat back structure for vehicle seats |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6152192U JPH0615551U (en) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | Seat back structure for vehicle seats |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0615551U true JPH0615551U (en) | 1994-03-01 |
Family
ID=13173486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6152192U Pending JPH0615551U (en) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | Seat back structure for vehicle seats |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0615551U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10173566B2 (en) | 2015-01-19 | 2019-01-08 | Bridgestone Corporation | Seat pad |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS536413B2 (en) * | 1975-07-23 | 1978-03-08 |
-
1992
- 1992-08-07 JP JP6152192U patent/JPH0615551U/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS536413B2 (en) * | 1975-07-23 | 1978-03-08 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US10173566B2 (en) | 2015-01-19 | 2019-01-08 | Bridgestone Corporation | Seat pad |
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