JPH06147277A - Differential device - Google Patents
Differential deviceInfo
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- JPH06147277A JPH06147277A JP32132092A JP32132092A JPH06147277A JP H06147277 A JPH06147277 A JP H06147277A JP 32132092 A JP32132092 A JP 32132092A JP 32132092 A JP32132092 A JP 32132092A JP H06147277 A JPH06147277 A JP H06147277A
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- JP
- Japan
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- ring gear
- differential case
- differential
- bearing
- pinion shaft
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
- F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
- F16H2048/085—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears characterised by shafts or gear carriers for orbital gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/38—Constructional details
- F16H2048/385—Constructional details of the ring or crown gear
Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両のディファレンシ
ャル装置に関し、特にリングギヤとドライブピニオンギ
ヤとの噛み合いによって生じるスラスト荷重を受けるた
めの、リングギヤの支持構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle differential device, and more particularly to a ring gear support structure for receiving a thrust load generated by meshing between a ring gear and a drive pinion gear.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、このスラスト荷重を受けるための
支持構造としては例えば実開昭５３−４８３２３号公報
に開示されたものがあった。この支持構造は、リングギ
ヤとドライブピニオンギヤとが噛み合った部分をその背
後から支持するようにローラを配置して、このローラに
よってリングギヤに作用するスラスト荷重を受けてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, as a support structure for receiving this thrust load, there has been one disclosed in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 53-48323. In this support structure, a roller is arranged so as to support a portion where a ring gear and a drive pinion gear mesh with each other from behind, and receives a thrust load acting on the ring gear by this roller.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この構
成によればリングギヤの支持剛性が高められるものの、
ローラはリングギヤをその背面側から支持するという一
機能を有する専用品として、従来のディファレンシャル
装置に単に付加しただけの構成である。従って、このロ
ーラの分だけリングギヤ背面側の部品点数が増えること
になる。本発明は、リングギヤ背面側の部品点数を増や
すことなくリングギヤおよびデフケースの支持剛性を高
めるとともに、デフケースの薄肉化、リングギヤ取付ボ
ルトおよびピニオンシャフトの抜け止めピンを廃止した
ディファレンシャル装置を提供することを目的とする。However, although this structure improves the support rigidity of the ring gear,
The roller is a dedicated product having a function of supporting the ring gear from its rear side, and is simply added to the conventional differential device. Therefore, the number of parts on the rear side of the ring gear increases by the amount of this roller. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a differential device which enhances the support rigidity of a ring gear and a differential case without increasing the number of parts on the rear side of the ring gear, and which has a reduced thickness of the differential case and eliminates a ring gear mounting bolt and a pin for retaining a pinion shaft. And
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の課題
を解決するため、リングギヤの背面部に、デフケースの
外周面に嵌合可能な円環状をなし、かつこのデフケース
の外周面から突出したピニオンシャフトの端部を挿入す
るための挿入孔を有する支持部を一体に設け、該支持部
とデフキャリアとの間に、前記リングギヤに作用するス
ラスト力を受けるとともに、前記支持部を介してデフケ
ースを回転可能に支持するベアリングを配置する構成と
し、またこの構成において前記ベアリングは前記挿通孔
を閉塞する位置に配置して、前記ピニオンシャフトの抜
け止めを行うことを特徴とする。According to the present invention, in order to solve the above-mentioned conventional problems, the rear portion of the ring gear is formed into an annular shape which can be fitted to the outer peripheral surface of the differential case, and protrudes from the outer peripheral surface of the differential case. A support portion having an insertion hole for inserting the end portion of the pinion shaft is integrally provided, and a thrust force acting on the ring gear is received between the support portion and the differential carrier, and a differential case is provided via the support portion. A bearing for rotatably supporting the pinion shaft is arranged, and in this structure, the bearing is arranged at a position to close the insertion hole to prevent the pinion shaft from coming off.
【０００５】[0005]
【作用】上記構成によれば、サイドベアリングはリング
ギヤに作用するスラスト荷重を受けるとともに、リング
ギヤの背面側において支持部を介してデフケースを支持
する。従って、このサイドベアリングは、リングギヤの
支持剛性を高める機能とデフケースを支持する機能とを
併せ持った構成とすることができ、ひいてはリングギヤ
背面側の部品点数を増やすことなくリングギヤの支持剛
性を高めることができる。According to the above construction, the side bearing receives the thrust load acting on the ring gear and supports the differential case on the back side of the ring gear via the support portion. Therefore, this side bearing can be configured to have both the function of increasing the support rigidity of the ring gear and the function of supporting the differential case, and thus increase the support rigidity of the ring gear without increasing the number of parts on the rear side of the ring gear. it can.
【０００６】また、リングギヤは、その支持部に形成さ
れた挿入孔にピニオンシャフトの端部が挿入されること
でデフケースに対して固定される構成であるので、この
リングギヤに負荷されたトルクはデフケースを経ること
なく直接ピニオンシャフトに伝達される。このことか
ら、デフケースは単に差動ギヤのハウジングとしての強
度さえ備えれば足り、よってこのデフケースを薄肉化し
て軽量化することができる。Further, since the ring gear is fixed to the differential case by inserting the end of the pinion shaft into the insertion hole formed in the supporting portion, the torque applied to the ring gear is applied to the differential case. It is transmitted directly to the pinion shaft without going through. For this reason, the diff case only needs to have strength as a housing of the differential gear, and thus the diff case can be made thin and lightweight.
【０００７】さらに、ベアリングは、従来リングギヤの
背面側においてデフケースの端部を支持していたサイド
ベアリングよりも中央寄りを支持する構成であるので、
デフケースの支持スパンが短くなり、しかもこのベアリ
ングはリングギヤとドライブピニオンギヤとの噛み合い
部の近傍を支持するので、デフケースの支持剛性が高ま
る。Further, since the bearing is configured to support the side of the ring gear closer to the center than the side bearing that supports the end portion of the differential case on the back side of the ring gear,
The supporting span of the differential case is shortened, and moreover, since this bearing supports the vicinity of the meshing portion of the ring gear and the drive pinion gear, the supporting rigidity of the differential case is increased.
【０００８】また、リングギヤは、その支持部に形成さ
れた挿入孔にピニオンシャフトが挿入されることでデフ
ケースに対して固定される構成であるので、従来のよう
なセットボルトによる固定をする必要がなくなり、しか
も支持部の挿入孔はベアリングによって閉塞され、これ
によりピニオンシャフトの抜け止めがなされるので、従
来の抜け止めピンを廃止することができる。Further, since the ring gear is fixed to the differential case by inserting the pinion shaft into the insertion hole formed in the supporting portion, it is necessary to fix the ring gear with a set bolt as in the conventional case. Moreover, since the insertion hole of the support portion is closed by the bearing and the pinion shaft is prevented from coming off by the bearing, the conventional coming-out prevention pin can be eliminated.
【０００９】[0009]
【実施例】次に、本発明の実施例を図１および図２に基
づいて説明する。図１は、本例のディファレンシャル装
置１の全体の構成を平断面で示している。このディファ
レンシャル装置１のドライブピニオンシャフト１０は、
デフキャリア２の内部を図示上下方向に掛け渡された状
態でベアリング２０，２１により回転可能に支持されて
おり、その図示上側にはコンパニオンフランジ１７を介
してプロペラシャフト（図示省略）が接続されるように
なっている。このドライブピニオンシャフト１０には、
ハイポイドギヤを使用したドライブピニオンギヤ１６が
一体に形成されており、このドライブピニオンギヤ１６
にはリングギヤ１１が噛み合わせられている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 shows the overall configuration of the differential device 1 of this example in a plane cross section. The drive pinion shaft 10 of this differential device 1 is
The inside of the differential carrier 2 is rotatably supported by bearings 20 and 21 in a state of being suspended in the vertical direction in the drawing, and a propeller shaft (not shown) is connected to the upper side in the drawing via a companion flange 17. It is like this. In this drive pinion shaft 10,
The drive pinion gear 16 using a hypoid gear is integrally formed.
A ring gear 11 is meshed with.
【００１０】同じくデフキャリア２の内部には、このド
ライブピニオンシャフト１０の軸心と直交する軸線上で
回転するデフケース１２が組み込まれている。このデフ
ケース１２の図示右側のスリーブ部分は、テーパローラ
タイプのサイドベアリング２３によってデフキャリア２
に支持されている。Similarly, inside the differential carrier 2, there is incorporated a differential case 12 which rotates on an axis orthogonal to the axis of the drive pinion shaft 10. The sleeve portion on the right side of the differential case 12 in the figure is provided with a taper roller type side bearing 23 so that the differential carrier 2
Supported by.
【００１１】このデフケース１２の中央寄りの大径部の
外周には、上記したリングギヤ１１が装着されている。
すなわち、このリングギヤ１１の背面部には、円環形状
をなす支持部１８が一体に形成されている。この支持部
１８が上記大径部の外周に嵌め込まれ、かつ次に説明す
る手段により固定されることで、このリングギヤ１１は
所定の状態に支持され、上記ドライブピニオンギヤ１６
と噛み合うようになっている。The ring gear 11 is mounted on the outer periphery of the large diameter portion of the differential case 12 near the center thereof.
That is, a ring-shaped support portion 18 is integrally formed on the back surface of the ring gear 11. The ring gear 11 is supported in a predetermined state by fitting the support portion 18 into the outer circumference of the large diameter portion and fixing it by means described below, and the drive pinion gear 16
It is supposed to mesh with.
【００１２】また、この支持部１８には、同一直径上に
対向して二つの挿入孔１８ａ，１８ａが形成されてお
り、この両挿入孔１８ａには、デフケース１２の外周面
から突出したピニオンシャフト１３の両端部がそれぞれ
挿入されている。このようにしてピニオンシャフト１３
の両端部が挿入孔１８ａに挿入されることでリングギヤ
１１はデフケース１２に対して固定されている。このよ
うにリングギヤ１１が、従来のようにセットボルトによ
りデフケースに直接取り付けられるのではなく、上記し
たようにピニオンシャフトによって相対回転不能に固定
されることにより、リングギヤ１１に伝達されたトルク
はデフケース１２を経ることなく直接ピニオンシャフト
１３に伝達されるようになっている。Further, the support portion 18 is formed with two insertion holes 18a, 18a facing each other on the same diameter. The pinion shafts protruding from the outer peripheral surface of the differential case 12 are formed in the insertion holes 18a. Both ends of 13 are inserted. In this way, the pinion shaft 13
The ring gear 11 is fixed to the differential case 12 by inserting both end portions of the ring gear 11 into the insertion holes 18a. As described above, the ring gear 11 is not directly attached to the differential case by the set bolt as in the conventional case, but is fixed by the pinion shaft such that the ring gear 11 cannot rotate relative to the differential case, so that the torque transmitted to the ring gear 11 is transmitted to the differential case 12. It is adapted to be directly transmitted to the pinion shaft 13 without passing through.
【００１３】この支持部１８とデフキャリア２との間で
あって、リングギヤ１１の背面側にはテーパローラタイ
プのベアリング１５が取付けられており、このベアリン
グ１５によってドライブピニオンギヤ１６との噛み合い
によってリングギヤ１１に作用するスラスト荷重は受け
られ、このリングギヤ１１の支持剛性が充分に確保され
ている。A taper roller type bearing 15 is mounted on the back side of the ring gear 11 between the support portion 18 and the differential carrier 2, and the ring gear 11 is meshed with the drive pinion gear 16 by the bearing 15. The thrust load acting on the ring gear 11 is received, and the supporting rigidity of the ring gear 11 is sufficiently secured.
【００１４】また、このベアリング１５は上記したよう
にリングギヤ１１の支持剛性を高める機能の他に、デフ
ケース１２を支持する機能を併せ持っている。つまり、
このベアリング１５によってデフケース１２の大径部
（リングギヤ背面側）が、支持部１８を介して支持され
ており、従って、デフケース１２は、このベアリング１
５と上記したサイドベアリング２３とによりデフキャリ
ア２の内部において上記ドライブピニオンシャフト１０
と直交する状態で回転可能に支持されている。The bearing 15 has the function of supporting the differential case 12 in addition to the function of increasing the support rigidity of the ring gear 11 as described above. That is,
The bearing 15 supports the large-diameter portion (on the rear side of the ring gear) of the differential case 12 via the support portion 18. Therefore, the differential case 12 has the bearing 1
5 and the side bearing 23 described above inside the differential carrier 2 in the drive pinion shaft 10
It is rotatably supported in a state orthogonal to.
【００１５】さらに、このベアリング１５のインナレー
スは支持部１８に形成された上記挿入孔１８ａを閉塞す
る状態で装着されており、これによりピニオンシャフト
１３の抜け止めがなされている。Further, the inner race of the bearing 15 is mounted in a state of closing the insertion hole 18a formed in the supporting portion 18, whereby the pinion shaft 13 is prevented from coming off.
【００１６】なお、このデフケース１２の内部には、周
知のように前記ピニオンシャフト１３によって回転可能
に支持された一対のピニオンギヤ１４，１４と、デフケ
ース１２の回転軸線上に回転可能に配置された一対のサ
イドギヤ１９，１９とが相互に噛み合った状態で組み込
まれている。しかも、これらの両サイドギヤ１９，１９
には、それぞれサイドギヤシャフト２２，２２がスプラ
インにより回転伝達可能に結合されており、これによ
り、ピニオンシャフト１３を経て伝達されるリングギヤ
１１の回転力は、前記ピニオンギヤ１４，１４とサイド
ギヤ１９，１９との噛み合いを通じて両サイドギヤシャ
フト２２，２２にそれぞれ配分され、図示省略したドラ
イブシャフトを通じて左右の車輪に伝達されるようにな
っている。As is well known, a pair of pinion gears 14, 14 rotatably supported by the pinion shaft 13 and a pair rotatably arranged on the rotation axis of the differential case 12 are provided inside the differential case 12. Side gears 19 and 19 are assembled in a state in which they mesh with each other. Moreover, these both side gears 19, 19
The side gear shafts 22 and 22 are coupled to each other by a spline so as to be capable of transmitting rotation, whereby the rotational force of the ring gear 11 transmitted via the pinion shaft 13 is generated by the pinion gears 14 and 14 and the side gears 19 and 19, respectively. Is distributed to both side gear shafts 22 and 22 through the meshing of the gears and transmitted to the left and right wheels through a drive shaft (not shown).
【００１７】本例のディファレンシャル装置１は以上の
ように構成したものであり、この構成によれば次のよう
な作用効果を奏する。すなわち、リングギヤ１１の背面
側に配置されたベアリング１５は、リングギヤ１１に作
用するスラスト荷重を受けてリングギヤ１１の支持剛性
を高める機能を有するばかりでなく、支持部１８を介し
てデフケース１２の、リングギヤ背面側を支持する機能
をも併せ持つ構成とされている。このことから、従来リ
ングギヤ背面側においてデフケース１２の端部を支持し
ていたサイドベアリングを廃止することが可能となり、
従って、リングギヤ背面側の部品点数を増やすことな
く、リングギヤ１１の支持剛性を高めることができ、耐
久性を向上することができる。The differential device 1 of this example is constructed as described above, and according to this construction, the following operational effects are obtained. That is, the bearing 15 arranged on the back side of the ring gear 11 not only has the function of increasing the support rigidity of the ring gear 11 by receiving the thrust load acting on the ring gear 11, but also the ring gear 11 of the differential case 12 through the support portion 18. It is also configured to have the function of supporting the back side. From this, it becomes possible to eliminate the side bearing that conventionally supported the end portion of the differential case 12 on the rear side of the ring gear,
Therefore, the supporting rigidity of the ring gear 11 can be increased and the durability can be improved without increasing the number of parts on the rear side of the ring gear.
【００１８】また、上記ベアリング１５は、従来リング
ギヤの背面側においてデフケースの端部を支持していた
サイドベアリングよりも中央寄りを支持する構成である
ので、デフケース１２の支持スパンが短くなり、しかも
このベアリング１５はリングギヤ１１とドライブピニオ
ンギヤ１６の噛み合い部の近傍を支持するので、デフケ
ース１２の支持剛性が高まる。Further, since the bearing 15 is configured to support the center side more than the side bearing that conventionally supports the end of the differential case on the back side of the ring gear, the supporting span of the differential case 12 becomes shorter, and Since the bearing 15 supports the vicinity of the meshing portion of the ring gear 11 and the drive pinion gear 16, the support rigidity of the differential case 12 is increased.
【００１９】さらに、リングギヤ１１に伝達されるトル
クはデフケース１２を経ることなく直接ピニオンシャフ
ト１３に伝達されるので、デフケース１２は単に差動ギ
ヤのハウジングとしての強度を有すれば足り、従ってこ
のデフケース１２を薄肉化すなわち軽量化することがで
きる。Further, since the torque transmitted to the ring gear 11 is directly transmitted to the pinion shaft 13 without passing through the differential case 12, the differential case 12 only needs to have strength as a housing of the differential gear, and therefore this differential case. 12 can be made thin, that is, lightweight.
【００２０】また、リングギヤ１１は、その支持部１８
に形成された挿入孔１８ａ，１８ａにそれぞれピニオン
シャフト１３の端部が挿入されることでデフケース１２
に対して固定される構成であるので、従来のようにセッ
トボルトによって固定する必要はない。このことから、
セットボルトによる固定を廃止することができ、部品点
数の削減、組立作業の簡略化を図ることができる。The ring gear 11 has a supporting portion 18
The end portions of the pinion shaft 13 are inserted into the insertion holes 18a formed in the diff case 12, respectively.
Since it is fixed with respect to, there is no need to fix with a set bolt as in the conventional case. From this,
Fixing with the set bolt can be eliminated, the number of parts can be reduced, and the assembling work can be simplified.
【００２１】さらに、ベアリング１５は支持部１８の両
挿入孔１８ａ，１８ａを閉塞する状態で装着され、これ
によりピニオンシャフト１３の抜け止めがなされるの
で、従来のような専用の抜け止めピンを排除することが
でき、この点でも部品点数の削減および組立作業の簡略
化を図ることができる。Further, the bearing 15 is mounted in a state in which both the insertion holes 18a, 18a of the support portion 18 are closed, and the pinion shaft 13 is thereby prevented from coming off, so that a dedicated retaining pin as in the prior art is eliminated. Also in this respect, the number of parts can be reduced and the assembling work can be simplified.
【００２２】[0022]
【発明の効果】本発明は、リングギヤの支持剛性を高め
るために配置したベアリングに、デフケースを支持する
機能を併せ持たせた構成としたことから、リングギヤ背
面側の部品点数を増やすことなくリングギヤの支持剛性
を高めることができ、しかもデフケースの支持スパンが
短くなりかつリングギヤ１１とドライブピニオンギヤ１
６の噛み合い部の近傍がベアリングによって支持される
のでデフケースの支持剛性を高めることができる。According to the present invention, the bearing arranged to increase the supporting rigidity of the ring gear is provided with the function of supporting the differential case. Therefore, the number of parts on the rear side of the ring gear can be increased without increasing the number of parts. The supporting rigidity can be increased, the supporting span of the differential case can be shortened, and the ring gear 11 and the drive pinion gear 1
Since the vicinity of the meshing portion 6 is supported by the bearing, the supporting rigidity of the differential case can be increased.
【００２３】また、デフケースはトルクを伝達する必要
がないのでこのデフケースを薄肉化して軽量化すること
ができる。Further, since the differential case does not need to transmit torque, the differential case can be made thin and lightweight.
【００２４】さらに、リングギヤとデフケースはピニオ
ンシャフトにより固定されるので従来のセットボルトに
よる固定を廃止することができるとともに、ピニオンシ
ャフトの抜け止めはベアリングによってなされるので従
来の抜け止めピンを廃止することができる。Further, since the ring gear and the differential case are fixed by the pinion shaft, the fixing by the conventional set bolt can be eliminated, and the retainer of the pinion shaft is prevented by the bearing, so that the conventional retaining pin should be eliminated. You can
【図１】本発明の実施例に関し、ディファレンシャル装
置の平断面図である。FIG. 1 is a plan sectional view of a differential device according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１の要部拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG.
１…ディファレンシャル装置 ２…デフキャリア １０…ドライブピニオンシャフト １１…リングギヤ １２…デフケース １３…ピニオンシャフト １４…ピニオンギヤ １５…ベアリング １６…ドライブピニオンギヤ １７…コンパニオンフランジ １８…支持部、１８ａ…挿入孔 １９…サイドギヤ ２０，２１…ベアリング ２２…サイドギヤシャフト ２３…サイドベアリング DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Differential device 2 ... Differential carrier 10 ... Drive pinion shaft 11 ... Ring gear 12 ... Differential case 13 ... Pinion shaft 14 ... Pinion gear 15 ... Bearing 16 ... Drive pinion gear 17 ... Companion flange 18 ... Support part, 18a ... Insertion hole 19 ... Side gear 20 , 21 ... Bearing 22 ... Side gear shaft 23 ... Side bearing
Claims (2)
周面に嵌合可能な円環状をなし、かつこのデフケースの
外周面から突出したピニオンシャフトの端部を挿入する
ための挿入孔を有する支持部を一体に設け、該支持部と
デフキャリアとの間に、前記リングギヤに作用するスラ
スト力を受けるとともに、前記支持部を介してデフケー
スを回転可能に支持するベアリングを配置する構成とし
たことを特徴とするディファレンシャル装置。1. A support portion having a ring-shaped ring formed on the rear surface of the ring gear so as to be fitted to the outer peripheral surface of the differential case, and having an insertion hole for inserting the end of the pinion shaft protruding from the outer peripheral surface of the differential case. Is integrally provided, and a bearing that receives a thrust force acting on the ring gear and that rotatably supports the differential case via the support portion is disposed between the support portion and the differential carrier. And the differential device.
位置に配置して、前記ピニオンシャフトの抜け止めを行
うことを特徴とする請求項１記載のディファレンシャル
装置。2. The differential device according to claim 1, wherein the bearing is arranged at a position closing the insertion hole to prevent the pinion shaft from coming off.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32132092A JPH06147277A (en) | 1992-11-04 | 1992-11-04 | Differential device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32132092A JPH06147277A (en) | 1992-11-04 | 1992-11-04 | Differential device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06147277A true JPH06147277A (en) | 1994-05-27 |
Family
ID=18131277
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32132092A Pending JPH06147277A (en) | 1992-11-04 | 1992-11-04 | Differential device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06147277A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2837894A1 (en) * | 2002-01-31 | 2003-10-03 | Visteon Global Tech Inc | DIFFERENTIAL SET |
-
1992
- 1992-11-04 JP JP32132092A patent/JPH06147277A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2837894A1 (en) * | 2002-01-31 | 2003-10-03 | Visteon Global Tech Inc | DIFFERENTIAL SET |
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