JPH06146688A - Operation device of door lock for automobile - Google Patents
Operation device of door lock for automobileInfo
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- JPH06146688A JPH06146688A JP31430792A JP31430792A JPH06146688A JP H06146688 A JPH06146688 A JP H06146688A JP 31430792 A JP31430792 A JP 31430792A JP 31430792 A JP31430792 A JP 31430792A JP H06146688 A JPH06146688 A JP H06146688A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車速センサー及び衝撃
を検出するＧセンサーを備えた自動車のドアロックに最
適な自動車用ドアロックの操作装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door lock operating device which is equipped with a vehicle speed sensor and a G sensor for detecting an impact and is most suitable for a vehicle door lock.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のドアロックの操作装置は、車両が
走行状態になると、走行状態を速度センサーが検知し
て、ドアロックの施解錠機構を、解錠状態から強制的に
施錠状態に切り換え制御して、車両走行中の誤操作によ
るドア開扉を防止し得るようになっている。また、衝突
等により、車両に急激な慣性力が作用すると、それをＧ
センサーが検知して、施錠状態にあるドアロックを強制
的に解錠状態に切り換え制御して、迅速にドアを開扉で
きるように制御されている。2. Description of the Related Art In a conventional door lock operating device, when a vehicle is in a running state, a speed sensor detects the running state, and a door lock locking / unlocking mechanism is forcibly switched from an unlocked state to a locked state. By controlling the door, it is possible to prevent the door from being opened due to an erroneous operation while the vehicle is traveling. If a sudden inertial force acts on the vehicle due to a collision, etc.,
The sensor detects and forcibly switches the locked door lock to the unlocked state so that the door can be opened quickly.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ような従来のドアロックの操作装置は、Ｇセンサーが衝
撃を検出した後、再び車両が下り坂等により走行状態に
入ると、解錠状態に切り換え制御されたドアロックが施
錠状態に制御され、迅速にドア開扉が出来なくなる問題
点を有する。However, the conventional door lock operating device as described above is unlocked when the vehicle again enters a running state such as a downhill after the G sensor detects an impact. The switching-controlled door lock is controlled to the locked state, and there is a problem that the door cannot be opened quickly.
【０００４】本発明は、従来の技術が有する上記のよう
な問題点に鑑み、衝撃を検出した後、あらゆる状態に陥
っても迅速にドア開扉ができるようにした自動車用ドア
ロックの操作装置を提供することを目的とする。In view of the above-mentioned problems of the prior art, the present invention is a door lock operating device for an automobile, which enables the door to be opened quickly even if the vehicle is in any state after an impact is detected. The purpose is to provide.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明の装置は、ストライカと係脱可能な噛合機構
を備えるドアロックと、ドアロックの噛合機構を解除作
動させる駆動手段と、駆動手段を操作するドア開扉操作
手段と、施錠操作または解錠操作可能な施解錠操作手段
と、施解錠操作手段の施錠操作を記憶して、ドア開扉操
作手段の操作を無効にする施錠状態と、施解錠操作手段
の解錠操作を記憶して、ドア開扉操作手段の操作を有効
にして、駆動手段の解除作動を可能にする解錠状態とに
記憶可能な施解錠記憶手段と、車両の走行状態を検出
し、ドア開扉操作手段の操作を無効にする車速センサー
と、衝撃を検出し、施解錠記憶手段を解錠状態にすると
ともに、その後の車速センサーの検出を無効にするＧセ
ンサーとを備えたことを特徴としている。In order to achieve the above object, the apparatus of the present invention comprises a door lock having a meshing mechanism that can be engaged with and disengaged from a striker, drive means for disengaging the meshing mechanism of the door lock, and drive means. A door opening operation means for operating the means, a locking / unlocking operation means capable of locking or unlocking operation, and a locking state for storing the locking operation of the locking / unlocking operation means and invalidating the operation of the door opening operation means And a locking / unlocking storage means capable of storing the unlocking operation of the locking / unlocking operation means, enabling the operation of the door opening / closing operation means, and enabling an unlocking operation of the drive means. A vehicle speed sensor that detects the running state of the vehicle and invalidates the operation of the door opening operation means, and a shock is detected, and the locking / unlocking memory means is unlocked, and the subsequent detection of the vehicle speed sensor is disabled. Having a G sensor It is characterized.
【０００６】[0006]
【作用】車速センサーが車両の走行状態を検出している
間は、施解錠記憶手段が解錠状態であっても、ドア開扉
操作手段の操作を無効にして、ドア開扉を不能にする。
しかし、衝突等により衝撃が作用して、それをＧセンサ
ーが感知すると、施解錠記憶手段を解錠状態とするとと
もに、車速センサーの車速検知を無効の状態にして、そ
の後、再び車両が走行状態に入って車速センサーが感知
しても、ドア開扉操作手段の操作により、駆動手段を作
動させて、ドアを開けることができる。While the vehicle speed sensor is detecting the running state of the vehicle, even if the locking / unlocking storage means is in the unlocked state, the operation of the door opening operation means is invalidated and the door opening is disabled. .
However, when the G sensor detects an impact due to a collision or the like and the G sensor detects it, the locking / unlocking storage means is unlocked, the vehicle speed detection by the vehicle speed sensor is disabled, and then the vehicle is in the traveling state again. Even when the vehicle speed sensor enters and is detected by the vehicle speed sensor, the door can be opened by operating the drive means by operating the door opening operation means.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、本発明の一実施例を、添付図面に基づ
いて説明する。図３〜図６において、(Ａ)は、自動車の
車体に前端がドアヒンジ(図示略)により開閉可能に枢着
されたドア、(１)は、ドア(Ａ)の後端に固着されたドア
ロックで、箱状のボディ本体(１a)の内部には、車体側
に固着されたストライカ(図示略)と係脱可能なラッチ及
びラッチと係脱可能なロッキングプレートから構成され
る噛合機構が収納されている。噛合機構の一部をなすロ
ッキングプレートの解除端部(１b)は、ボディ本体(１a)
に穿設されたスリット(１c)に摺動可能に挿通して、ボ
ディ本体(１a)に一体的に固設された駆動手段をなすア
クチュエータ(２)の解除レバー(２a)に当接可能に突出
している。アクチュエータ(２)は、モータ及び減速機構
を収納して構成され、モータの回転を減速して解除レバ
ー(２a)を図６において矢示方向に移動させることによ
り、ロッキングプレートを解除方向に移動させて、ラッ
チとストライカとの係合を外して、ドアの開扉を行うこ
とができる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 3 to 6, (A) is a door whose front end is pivotally attached to a vehicle body by a door hinge (not shown) so as to be openable and closable, and (1) is a door fixed to the rear end of the door (A). With a lock, a box-shaped body (1a) contains a meshing mechanism consisting of a striker (not shown) fixed to the vehicle body, a latch that can be engaged and disengaged, and a locking plate that can be disengaged from the latch. Has been done. The unlocking end (1b) of the locking plate forming a part of the meshing mechanism is formed on the body (1a).
It is slidably inserted into a slit (1c) formed in the body and can come into contact with a release lever (2a) of an actuator (2) that is a drive means integrally fixed to the body body (1a). It is protruding. The actuator (2) is configured to house a motor and a speed reduction mechanism, and decelerates the rotation of the motor to move the release lever (2a) in the direction of the arrow in FIG. 6 to move the locking plate in the release direction. The door can be opened by disengaging the latch and the striker.
【０００８】図３及び図４に示す(３)は、ドア(Ａ)のア
ウターパネル(Ａ1)に設けられた車外のドア開扉操作手
段をなすアウトサイドハンドルで、エスカッション(４)
に所定の範囲回動可能に枢着され、その端部(３a)に
は、アウトサイドハンドル(３)が矢示方向に回動操作さ
れたことを検出するアウトサイドスイッチ(開扉スイッ
チ)(５)の検知レバー(５a)が連結されている。(６)は、
ドア(Ａ)の車内側のパネル(Ａ2)に配設された車内のド
ア開扉操作手段をなすインサイドハンドルで、パネル
(Ａ2)に所定量回動可能に枢着され、その端部には、イ
ンサイドハンドル(６)の操作を検出する図１に示すイン
サイドスイッチ(開扉スイッチ)(７)が連結されている。Reference numeral (3) shown in FIGS. 3 and 4 is an outside handle provided on the outer panel (A1) of the door (A) and serving as a door opening operation means outside the vehicle.
An outside switch (door-opening switch) for detecting that the outside handle (3) is rotated in the direction of the arrow at its end (3a). The detection lever (5a) of 5) is connected. (6) is
A panel (A2) on the inside of the door (A) is provided with an inside handle that serves as a door opening operation means in the vehicle.
(A2) is rotatably pivoted by a predetermined amount, and an inside switch (door opening switch) (7) shown in FIG. 1 for detecting the operation of the inside handle (6) is connected to the end thereof.
【０００９】(８)は、ドア(Ａ)の車内側に設けられた施
解錠操作スイッチ(施解錠操作手段)で、タッチ操作で施
錠操作及び解錠操作が可能であり、施錠操作により施解
錠操作スイッチ(８)の施錠スイッチ(８a)がオンする
と、その施錠信号をメイン制御部(ＣＰＵ)(14)の入力ポ
ート(14a)に入力され、また、解錠操作により解錠スイ
ッチ(８b)がオンすると、解錠信号をメイン制御部(14)
の入力ポート(14b)に入力されるとともに、施錠または
解錠操作により、操作に応じた識別色が発光するダイオ
ードが組み込まれている。Reference numeral (8) is a locking / unlocking switch (locking / unlocking operation means) provided on the inside of the door (A), which can be locked and unlocked by touch operation. When the lock switch (8a) of the operation switch (8) is turned on, the lock signal is input to the input port (14a) of the main control unit (CPU) (14), and the unlock switch (8b) is operated by the unlock operation. When is turned on, the unlock signal is sent to the main control unit (14).
A diode that emits an identification color according to the operation is incorporated, as well as being input to the input port (14b).
【００１０】メイン制御部(14)は、施解錠操作スイッチ
(８)の施錠スイッチ(８a)がオンすると、その操作を記
憶して施錠状態を記憶するとともに、施錠状態のとき、
解錠スイッチ(８b)がオンすると、施錠状態をリセット
して解錠状態を記憶する施解錠記憶回路(18)を有してい
る。The main control section (14) is a lock / unlock operation switch.
When the lock switch (8a) of (8) is turned on, the operation is memorized and the locked state is memorized.
When the unlock switch (8b) is turned on, it has a locking / unlocking memory circuit (18) for resetting the locked state and storing the unlocked state.
【００１１】図１に示す(９)は、ドアの開閉状態を検出
し、ドアの開状態を検出したときオンするドアスイッ
チ、(10)は、自動車の走行状態を検出し、走行状態を検
出したときオンする車速センサー、(11)は、衝突等によ
り自動車に作用する慣性力を検出するＧセンサー、(12)
は、エンジン起動用のキーシリンダーにキープレートの
挿入状態を検出するイグニッションスイッチで、それぞ
れの端子は、各ドアに設置される制御回路(Ｂ)のメイン
制御部(14)の入力ポートにそれぞれの状態に応じた信号
を入力するように結線されている。(13)は、リレー等に
より構成される負荷制御部(17)に接続されるアクチュエ
ータ(２)のモータで、メイン制御部(14)の出力ポート(1
4c)(14d)からハイレベルの信号が出力されることによ
り、負荷制御部(17)がオン状態になって、電源(15)から
の電源が供給されて回転させられ、アクチュエータ(２)
の解除レバー(２a)を矢示方向に回動させる。(16)は、
メイン制御部(14)に所定の電圧の電源を供給する電圧変
換部である。1 (9) shown in FIG. 1 is a door switch which detects the open / closed state of the door and is turned on when the open state of the door is detected, and (10) detects the running state of the automobile and detects the running state. A vehicle speed sensor that turns on when it is turned on, (11) is a G sensor that detects the inertial force acting on the vehicle due to a collision, etc. (12)
Is an ignition switch that detects the insertion state of the key plate into the key cylinder for starting the engine. Each terminal is connected to the input port of the main control unit (14) of the control circuit (B) installed in each door. It is connected to input the signal according to the state. (13) is a motor of an actuator (2) connected to a load control section (17) composed of a relay or the like, and an output port (1) of a main control section (14).
When the high level signal is output from 4c) and (14d), the load control unit (17) is turned on, the power is supplied from the power supply (15), and the actuator is rotated.
The release lever (2a) is rotated in the direction of the arrow. (16) is
It is a voltage conversion unit that supplies a power supply of a predetermined voltage to the main control unit (14).
【００１２】メイン制御部(14)の施解錠記憶回路(18)が
解錠状態を記憶しているときは、アウトサイドハンドル
(３)またはインサイドハンドル(６)が操作されて、アウ
トサイドスイッチ(５)またはインサイドスイッチ(７)が
オンすると、メイン制御部(14)の出力ポート(14c)(14d)
からハイレベルの出力信号が出力され、負荷制御部(17)
をオン状態にすることにより、アクチュエータ(２)のモ
ータ(13)に電源供給され、モータ(13)を回転させてドア
ロック(２)のロッキングプレートを解除方向に作動さ
せ、ドア(Ａ)の開扉操作を可能に制御する。また、施錠
状態を記憶しているときは、アウトサイドハンドル(３)
またはインサイドハンドル(６)が操作されて、アウトサ
イドスイッチ(５)またはインサイドスイッチ(７)がオン
しても、アクチュエータ(２)のモータ(13)への電源供給
を不能にして、ドア(Ａ)の開扉操作を無効に制御する。
ドアスイッチ(９)は、ドア(Ａ)の開閉状態を検出して、
開閉状態を知らせるとともに、メイン制御部(14)の入力
ポート(14e)にオン信号が入力されると、アクチュエー
タ(２)への電源供給を停止させる。すなわち、ドア開扉
操作によりアクチュエータ(２)が駆動してドア(Ａ)が開
いた後は、アクチュエータ(２)への電源供給を停止し
て、解除レバー(２a)をニュートラル位置に復帰させ
て、ロッキングプレートをラッチに係合可能な位置に戻
して、次のドア閉鎖動作に待機させるようになってい
る。When the locking / unlocking memory circuit (18) of the main controller (14) stores the unlocked state, the outside handle
When the outside switch (5) or inside switch (7) is turned on by operating (3) or the inside handle (6), the output ports (14c) (14d) of the main control unit (14).
Outputs a high level output signal from the load controller (17)
Is turned on, power is supplied to the motor (13) of the actuator (2), the motor (13) is rotated to operate the locking plate of the door lock (2) in the releasing direction, and the door (A) is rotated. It controls to open the door. When the locked state is remembered, the outside handle (3)
Or even if the inside handle (6) is operated and the outside switch (5) or inside switch (7) is turned on, the power supply to the motor (13) of the actuator (2) is disabled and the door (A ) The door opening operation is controlled to be invalid.
The door switch (9) detects the open / closed state of the door (A),
When the on-state is input to the input port (14e) of the main controller (14) while notifying the open / closed state, the power supply to the actuator (2) is stopped. That is, after the actuator (2) is driven by the door opening operation and the door (A) is opened, the power supply to the actuator (2) is stopped and the release lever (2a) is returned to the neutral position. , The locking plate is returned to a position where it can be engaged with the latch, and is ready for the next door closing operation.
【００１３】車速センサー(10)が自動車の走行状態を検
出してオンすると、メイン制御部(14)の入力ポート(14
f)に走行信号が入力され、施解錠記憶回路(18)の状態に
関係なく、常時アウトサイドスイッチ(５)及びインサイ
ドスイッチ(７)のオン操作を無効に制御する。すなわ
ち、施解錠記憶回路(18)が解錠状態を記憶しているとき
は、自動車が停止していれば、アウトサイドハンドル
(３)及びインサイドハンドル(６)の操作によりドア(Ａ)
を開けることができるが、自動車が走行すると、アウト
サイドハンドル(３)及びインサイドハンドル(６)の操作
が不能になり、ドア開扉操作が無効になるようにメイン
制御部(14)によって制御される。When the vehicle speed sensor (10) detects the running state of the vehicle and turns on, the input port (14) of the main controller (14)
A travel signal is input to f) and the ON operation of the outside switch (5) and the inside switch (7) is constantly disabled regardless of the state of the locking / unlocking memory circuit (18). That is, when the locking / unlocking memory circuit (18) stores the unlocked state, if the vehicle is stopped, the outside handle
Door (A) by operation of (3) and inside handle (6)
However, when the car runs, the outside handle (3) and the inside handle (6) cannot be operated, and the main control unit (14) controls so that the door opening operation becomes invalid. It
【００１４】Ｇセンサー(11)が自動車に作用した衝撃を
検出すると、施錠状態を記憶しているメイン制御部(14)
の施解錠記憶回路(18)を強制的に解錠状態にして、アウ
トサイドハンドル(３)またはインサイドハンドル(６)の
操作により、迅速にドアを開けることができるようにメ
イン制御部(14)によって制御されるとともに、Ｇセンサ
ー(11)が衝撃を検出した後は、メイン制御部(14)の車速
センサー無効回路(19)により車速センサー(10)の車速検
出が無効にされ、車速センサー(10)が車両走行を検出し
ても、アウトサイドハンドル(３)またはインサイドハン
ドル(６)の操作により迅速にドアを開けることができる
ように制御される。この制御は、ドアスイッチ(９)がド
ア開扉操作がされるまで維持される。When the G sensor (11) detects the impact on the automobile, the main control unit (14) stores the locked state.
The main control unit (14) so that the locking / unlocking memory circuit (18) is forcibly unlocked and the door can be opened quickly by operating the outside handle (3) or inside handle (6). After the G sensor (11) detects the shock, the vehicle speed sensor invalid circuit (19) of the main control unit (14) disables the vehicle speed sensor (10) to detect the vehicle speed, and the vehicle speed sensor ( Even if 10) detects the running of the vehicle, it is controlled so that the door can be opened quickly by operating the outside handle (3) or the inside handle (6). This control is maintained until the door switch (9) is operated to open the door.
【００１５】次に、図２に示すフローチャートを参照し
て、上記実施例の作用について説明する。ステップS1に
おいて施解錠操作スイッチ(８)の解錠スイッチ(８b)が
解錠操作されて解錠状態にあれば、施解錠記憶回路(18)
が解錠状態を記憶(ステップS2)している。それ以後、施
錠操作がされることなく(ステップS3)解錠状態にあっ
て、かつ車速センサー(10)が車両の停止状態を検出(ス
テップS4)していていれば、アウトサイドハンドル(３)
またはインサイドハンドル(６)を操作(ステップS5)し
て、アウトサイドスイッチ(５)またはインサイドスイッ
チ(７)がオンすることにより、ステップS6において車速
センサー無効回路(19)が作動していなければ、アクチュ
エータ(２)がロック解除作動(ステップS7)して、解錠レ
バー(２a)がドアロック(１)のロッキングプレートを解
除方向に移動させ、ドアが開扉(ステップS8)される。ド
ア(Ａ)が開扉して、ドアスイッチ(９)がオンすると、ア
クチュエータ(２)を設定された時間、オン状態に保持さ
せた後、解除レバー(２a)及びロッキングレバーが初期
のニュートラル位置に復帰する。また、ステップS1にお
いて、施錠状態で施解錠記憶回路(18)が施錠状態を記憶
(ステップS9)していれば、アウトサイドハンドル(３)ま
たはインサイドハンドル(６)を操作して、アウトサイド
スイッチ(５)またはインサイドスイッチ(７)がオンして
も、その操作は施解錠記憶回路(18)により無効(ステッ
プS10)にされ、ドア(Ａ)を開けることができない。Next, the operation of the above embodiment will be described with reference to the flow chart shown in FIG. If the unlocking switch (8b) of the locking / unlocking operation switch (8) is unlocked in step S1, the locking / unlocking memory circuit (18)
Remembers the unlocked state (step S2). After that, if the vehicle is in the unlocked state without being locked (step S3) and the vehicle speed sensor (10) detects the stopped state of the vehicle (step S4), the outside handle (3)
Alternatively, if the inside handle (6) is operated (step S5) and the outside switch (5) or inside switch (7) is turned on, the vehicle speed sensor invalidation circuit (19) is not activated in step S6, The actuator (2) unlocks (step S7), the unlocking lever (2a) moves the locking plate of the door lock (1) in the unlocking direction, and the door is opened (step S8). When the door (A) is opened and the door switch (9) is turned on, the release lever (2a) and the locking lever are held in the initial neutral position after the actuator (2) is kept in the on state for the set time. Return to. In step S1, the locking / unlocking memory circuit (18) stores the locked state in the locked state.
(Step S9) If the outside handle (3) or the inside handle (6) is operated and the outside switch (5) or the inside switch (7) is turned on, the operation is locked and unlocked. The circuit (18) makes it invalid (step S10) and the door (A) cannot be opened.
【００１６】ステップS4において、車速センサー(10)が
車両の走行状態を検出している場合は、アウトサイドハ
ンドル(３)及びインサイドハンドル(６)の操作を無効
(ステップ(S10)にして、ドア(Ａ)の開扉を不能にする。
しかし、ステップS11において自動車に衝突等により衝
撃が作用して、それをＧセンサー(11)が感知すると、車
速センサー無効回路(19)が作動(ステップS12)して、車
速センサー(10)の車速検知を無効状態にするとともに、
そのとき、ステップS13で施解錠記憶回路(18)が施錠状
態であるならば、施錠状態をリセットして、解錠状態に
切り替える。したがって、Ｇセンサー(11)が衝撃を感知
した後、ステップS14で車両が停止状態にあっても、ま
たは、車両が再び走行して車速センサー(10)が感知した
場合のあらゆる状態において、ステップS5でアウトサイ
ドハンドル(３)またはインサイドハンドル(６)が操作さ
れることにより、ステップS15で車速センサー無効回路
(19)をリセットして、迅速にドア(Ａ)を開けることがで
きる。In step S4, when the vehicle speed sensor (10) detects the running state of the vehicle, the operation of the outside handle (3) and the inside handle (6) is invalid.
(In step (S10), the door (A) cannot be opened.
However, in step S11, when the G sensor (11) detects an impact due to a collision or the like on the vehicle, the vehicle speed sensor invalidating circuit (19) operates (step S12), and the vehicle speed sensor (10) detects the vehicle speed. With the detection disabled,
At that time, if the locking / unlocking memory circuit (18) is in the locked state in step S13, the locked state is reset and switched to the unlocked state. Therefore, after the G sensor (11) senses an impact, the vehicle is stopped in step S14, or in any state when the vehicle is traveling again and the vehicle speed sensor (10) senses it, in step S5. By operating the outside handle (3) or inside handle (6) at step S15, the vehicle speed sensor invalid circuit is reached.
The door (A) can be opened quickly by resetting (19).
【００１７】[0017]
【発明の効果】以上のように、本発明にあっては、Ｇセ
ンサーが衝撃を検知した後の、車速センサーの検出を無
効にしたことにより、Ｇセンサーが衝撃を検知した後、
あらゆる状態においても、ドア開扉操作手段の操作によ
り迅速にドアを開けることができる。As described above, according to the present invention, by disabling the detection of the vehicle speed sensor after the G sensor detects the impact, after the G sensor detects the impact,
In any state, the door can be quickly opened by operating the door opening operation means.
【図１】本発明の一実施例を示す制御回路図である。FIG. 1 is a control circuit diagram showing an embodiment of the present invention.
【図２】メインの作動状態を示すフローチャートであ
る。FIG. 2 is a flowchart showing a main operating state.
【図３】車外から視たドアの概略側面図である。FIG. 3 is a schematic side view of the door as viewed from outside the vehicle.
【図４】図３にＣ−Ｃ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line CC in FIG.
【図５】車内から視たドアの概略側面図である。FIG. 5 is a schematic side view of the door as viewed from the inside of the vehicle.
【図６】ドアロックの概略図である。FIG. 6 is a schematic view of a door lock.
(１)ドアロック (２)アクチュエー
タ(駆動手段) (３)アウトサイドハンドル(ドア開扉操作手段) (５)アウトサイドスイッチ(開扉スイッチ) (６)インサイドハンドル(ドア開扉操作手段) (７)インサイドスイッチ(開扉スイッチ) (８)施解錠操作スイッチ(施解錠操作手段) (10)車速センサー (13)モータ (14)メイン制御部 (18)施解錠記憶回
路 (19)車速センサー無効回路 (Ａ)ドア (Ｂ)制御回路(1) Door lock (2) Actuator (driving means) (3) Outside handle (door opening operation means) (5) Outside switch (door opening switch) (6) Inside handle (door opening operation means) ( 7) Inside switch (opening door switch) (8) Locking and unlocking operation switch (Locking and unlocking operation means) (10) Vehicle speed sensor (13) Motor (14) Main controller (18) Locking and unlocking memory circuit (19) Vehicle speed sensor invalid Circuit (A) Door (B) Control circuit
フロントページの続き (72)発明者 重松 孝一 横浜市磯子区丸山一丁目14番７号 株式会 社大井製作所内Front page continuation (72) Inventor Koichi Shigematsu 1-14-7 Maruyama, Isogo-ku, Yokohama City Oi Manufacturing Co., Ltd.
Claims (1)
るドアロックと、ドアロックの噛合機構を解除作動させ
る駆動手段と、駆動手段を操作するドア開扉操作手段
と、施錠操作または解錠操作可能な施解錠操作手段と、
施解錠操作手段の施錠操作を記憶して、ドア開扉操作手
段の操作を無効にする施錠状態と、施解錠操作手段の解
錠操作を記憶して、ドア開扉操作手段の操作を有効にし
て、駆動手段の解除作動を可能にする解錠状態とに記憶
可能な施解錠記憶手段と、車両の走行状態を検出し、ド
ア開扉操作手段の操作を無効にする車速センサーと、衝
撃を検出し、施解錠記憶手段を解錠状態にするととも
に、その後の車速センサーの作動を無効にするＧセンサ
ーとを備えたことを特徴とする自動車用ドアロックの操
作装置。1. A door lock having an engagement mechanism that can be engaged with and disengaged from a striker, drive means for releasing the engagement mechanism of the door lock, door opening operation means for operating the drive means, and locking or unlocking operation. Possible locking and unlocking operation means,
Memorize the locking operation of the locking / unlocking operation means, disable the operation of the door opening / closing operation means, and store the unlocking operation of the locking / unlocking operation means, enable the operation of the door opening / closing operation means. The unlocking state that can be stored in the unlocked state that enables the release operation of the drive means, the vehicle speed sensor that detects the running state of the vehicle and invalidates the operation of the door opening operation means, and the impact A door lock operating device for an automobile, comprising: a G sensor for detecting and setting the locking / unlocking storage means to an unlocked state and for invalidating the subsequent operation of the vehicle speed sensor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4314307A JP2657874B2 (en) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | Operating device for car door lock |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP4314307A JP2657874B2 (en) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | Operating device for car door lock |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06146688A true JPH06146688A (en) | 1994-05-27 |
| JP2657874B2 JP2657874B2 (en) | 1997-09-30 |
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ID=18051784
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP4314307A Expired - Fee Related JP2657874B2 (en) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | Operating device for car door lock |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2657874B2 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5769471A (en) * | 1995-09-04 | 1998-06-23 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Apparatus for unlocking a door lock for a vehicle |
| EP1338731A3 (en) * | 2002-02-19 | 2005-05-25 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door handle device for vehicle and door opening and closing system for vehicle applied therewith |
| US6998969B2 (en) | 2002-09-30 | 2006-02-14 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door lock apparatus for vehicle |
| US7064456B2 (en) | 2002-03-18 | 2006-06-20 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door lock release device |
| JP2016537533A (en) * | 2013-11-04 | 2016-12-01 | キーケルト アクツィーエンゲゼルシャフト | Car door latch |
| CN116201422A (en) * | 2023-03-24 | 2023-06-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Door and window control method, system, electronic equipment and storage medium |
-
1992
- 1992-10-30 JP JP4314307A patent/JP2657874B2/en not_active Expired - Fee Related
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| US7173346B2 (en) | 2002-02-19 | 2007-02-06 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door handle device for vehicle and door opening and closing system for vehicle applied therewith |
| US7064456B2 (en) | 2002-03-18 | 2006-06-20 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door lock release device |
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| JP2016537533A (en) * | 2013-11-04 | 2016-12-01 | キーケルト アクツィーエンゲゼルシャフト | Car door latch |
| CN116201422A (en) * | 2023-03-24 | 2023-06-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Door and window control method, system, electronic equipment and storage medium |
| CN116201422B (en) * | 2023-03-24 | 2024-05-14 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Door and window control method, system, electronic equipment and storage medium |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2657874B2 (en) | 1997-09-30 |
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