JPH0614373Y2 - 3-position controller for switch - Google Patents
3-position controller for switchInfo
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- JPH0614373Y2 JPH0614373Y2 JP15269488U JP15269488U JPH0614373Y2 JP H0614373 Y2 JPH0614373 Y2 JP H0614373Y2 JP 15269488 U JP15269488 U JP 15269488U JP 15269488 U JP15269488 U JP 15269488U JP H0614373 Y2 JPH0614373 Y2 JP H0614373Y2
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- side clutch
- drive shaft
- shaft side
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Description
【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、3段階に操作される開閉器を操作するために
用いる開閉器用3ポジション操作器に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a three-position operating device for a switch used for operating a switch operated in three stages.
[従来の技術] ガス絶縁開閉装置等に用いられる開閉器として、1つの
操作器により断路器の開閉と接地開閉器の投入(接地)
とを行い得るようにしたものがある。[Prior Art] As a switch used in a gas-insulated switchgear, etc., a single operation device opens and closes a disconnecting switch and grounds a switch (grounding).
There are things that allow you to do
この種の開閉器は、可動接触子と、可動接触子とともに
断路器を構成する断路器用固定接触子と、可動接触子と
ともに接地装置を構成する接地装置用固定接触子とを備
えている。この場合可動接触子は、断路器用固定接触子
に接触する「入」位置と、断路器用固定接触子及び接地
装置用固定接触子のいずれにも接触しない「切」位置
と、接地装置用固定接触子に接触する「接地」位置との
3つの位置をとることになる。This type of switch includes a movable contactor, a fixed contactor for a disconnector which constitutes a disconnector together with the movable contactor, and a fixed contactor for a grounding device which constitutes a grounding device together with the movable contactor. In this case, the movable contact is in the "ON" position where it contacts the fixed contact for the disconnector, the "OFF" position where it does not contact the fixed contact for the disconnector and the fixed contact for the grounding device, and the fixed contact for the grounding device. It will take three positions, a "ground" position that contacts the child.
従ってこの開閉器を操作するためには、可動接触子を2
段階に操作して「入」位置と「切」位置と「接地」位置
との3つの位置に変位させる3ポジション操作器を用い
る必要がある。Therefore, in order to operate this switch
It is necessary to use a three-position operating device that is operated in stages and is displaced into three positions of an "on" position, a "off" position, and a "ground contact" position.
第8図ないし第11図は従来のこの種の操作器Mを示し
たもので、これらの図において第8図は縦断面図、第9
図は操作器と開閉器との間の連結構造を示す側面図、第
10図はクラッチ機構の斜視図、第11図は第8図のA
−A線に沿って断面してその要部を拡大して示した断面
図である。8 to 11 show a conventional manipulator M of this kind, in which FIG. 8 is a longitudinal sectional view and FIG.
FIG. 10 is a side view showing a connecting structure between an operating device and a switch, FIG. 10 is a perspective view of a clutch mechanism, and FIG. 11 is A of FIG.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a cross section along line A and enlarging and showing a main part thereof.
この操作器において、断路器を開路する場合には、直流
電動機1により歯車2,3を介してネジ棒4を回転さ
せ、該ネジ棒にネジ部が螺合されている可動部材5を第
11図において左方向(第9図において奥に向かう方
向)に移動させる。この可動部材の移動によりピン6を
介して駆動レバー7を第11図において時計方向に回動
させ、該駆動レバーに結合された駆動軸8を回転させ
る。この駆動軸8の回転をクラッチ部材9及び10から
なるクラッチ機構を介して操作軸11に伝達し、操作軸
11の先端に取付けられた操作レバー12を回動させ
る。操作レバー12はリンク13を介して開閉器本体の
絶縁操作軸に取付けられたレバー14を「切」位置まで
回動させ、断路器を開路させる。駆動レバー7が最終位
置まで回動すると、操作器内に設けられたリミットスイ
ッチ15が動作して電動機1を停止させる。In this operating device, when the disconnector is opened, the screw rod 4 is rotated by the DC motor 1 via the gears 2 and 3, and the movable member 5 having the screw portion screwed into the screw rod is moved to the 11th position. In the figure, it is moved to the left (inward in FIG. 9). By this movement of the movable member, the drive lever 7 is rotated in the clockwise direction in FIG. 11 via the pin 6, and the drive shaft 8 coupled to the drive lever is rotated. The rotation of the drive shaft 8 is transmitted to the operation shaft 11 via the clutch mechanism including the clutch members 9 and 10, and the operation lever 12 attached to the tip of the operation shaft 11 is rotated. The operating lever 12 rotates a lever 14 attached to an insulated operating shaft of the switch body via a link 13 to a "OFF" position to open the disconnector. When the drive lever 7 rotates to the final position, the limit switch 15 provided in the operating device operates to stop the electric motor 1.
断路器を投入する場合には、直流電動機1を逆転させ、
可動部材5を第11図において右方向に移動させる。こ
れにより駆動レバー7を第11図において反時計方向に
回動させ、駆動軸8を同方向に回転させる。この駆動軸
8の回転をクラッチ機構を介して操作軸11に伝え、操
作レバー12を開路時と逆方向に回動させて、断路器を
投入する。開閉器本体側のレバー14が最終位置
(「入」位置)まで回動すると、リミットスイッチ16
が動作して電動機1を停止させる。When turning on the disconnector, reverse the DC motor 1
The movable member 5 is moved to the right in FIG. This causes the drive lever 7 to rotate counterclockwise in FIG. 11 and the drive shaft 8 to rotate in the same direction. The rotation of the drive shaft 8 is transmitted to the operation shaft 11 via the clutch mechanism, the operation lever 12 is rotated in the direction opposite to that at the time of opening the circuit, and the disconnector is closed. When the lever 14 on the switch body side is rotated to the final position (“ON” position), the limit switch 16
Operates to stop the electric motor 1.
駆動レバー7はリンク17を介して断路器用補助開閉器
18の操作レバーに連結され、該補助開閉器により断路
器の開閉動作が検出される。The drive lever 7 is connected to the operation lever of the disconnect switch auxiliary switch 18 via a link 17, and the opening / closing operation of the disconnect switch is detected by the auxiliary switch.
断路器を開路した後、接地開閉器を投入する場合には、
クラッチ切替えネジ20をネジ込んで、クラッチ切替板
21を回動させ、これによりクラッチ部材10をクラッ
チ部材9から離れる方向に変位させて駆動軸8と操作軸
11との結合を解除し、クラッチ部材10をクラッチ部
材22に噛み合せる。また、クラッチ切替えネジ20を
ネジ込むことにより、断路器インタロック板23を平行
移動させ、該インタロック板23の先端をクラッチ部材
9に設けられた切欠部9aに嵌合させて駆動軸8をロッ
クする。この状態で操作レバー12に手動操作ハンドル
24を取付け、該ハンドル24により操作レバー12を
「接地」位置まで回動させる。これにより開閉器本体側
のレバー14を接地位置まで回動させ、接地開閉器を投
入する。After turning on the disconnecting switch, when turning on the ground switch,
The clutch switching screw 20 is screwed in to rotate the clutch switching plate 21, thereby displacing the clutch member 10 in the direction away from the clutch member 9 to release the coupling between the drive shaft 8 and the operating shaft 11, 10 is engaged with the clutch member 22. Further, the disconnecting switch interlock plate 23 is moved in parallel by screwing in the clutch switching screw 20, and the tip end of the interlock plate 23 is fitted into the notch 9a provided in the clutch member 9 so that the drive shaft 8 is mounted. Lock it. In this state, the manual operation handle 24 is attached to the operation lever 12, and the operation lever 12 is rotated by the handle 24 to the “ground” position. As a result, the lever 14 on the switch body side is rotated to the grounding position, and the grounding switch is closed.
操作ハンドル24により操作レバー12を回動させる
と、操作軸11が回転し、この回転がクラッチ部材22
に伝達されて該クラッチ部材22が回転する。クラッチ
部材22は腕部22aを有していて、該腕部22aがリ
ンク22Lを介して接地開閉器用補助開閉器(図示せ
ず。)に連結されている。この補助開閉器により接地開
閉器の動作が検出される。When the operation lever 12 is rotated by the operation handle 24, the operation shaft 11 rotates, and this rotation causes the clutch member 22 to rotate.
Is transmitted to the clutch member 22 to rotate. The clutch member 22 has an arm 22a, and the arm 22a is connected to an auxiliary switch (not shown) for a ground switch via a link 22L. The operation of the ground switch is detected by this auxiliary switch.
接地開閉器を開く場合には、ハンドル24を逆方向に操
作して操作レバー12を「接地」位置から「切」位置に
戻し、クラッチ切替えネジ20を外す。このとき復帰バ
ネ25,26によりクラッチ切替板21及び断路器イン
タロック板23を復帰させ、クラッチ部材10をクラッ
チ部材9に噛み合せて駆動軸8と操作軸11とを結合す
る。To open the ground switch, the handle 24 is operated in the reverse direction to return the operating lever 12 from the "ground" position to the "off" position, and the clutch switching screw 20 is removed. At this time, the return springs 25 and 26 return the clutch switching plate 21 and the disconnect switch interlock plate 23, and the clutch member 10 is engaged with the clutch member 9 to connect the drive shaft 8 and the operating shaft 11.
[考案が解決しようとする課題] 従来の操作器では、インタロック板23を平行移動させ
てその先端をクラッチ部材9の切欠部9aに係入する構
造になっていたため、インタロック板23と切欠部9a
との芯出しが難しく、組立てが面倒であった。[Problems to be Solved by the Invention] In the conventional operating device, since the interlock plate 23 is moved in parallel and the tip thereof is engaged with the notch 9a of the clutch member 9, the interlock plate 23 and the notch are not formed. Part 9a
It was difficult to align with and the assembly was troublesome.
またインタロック板23の先端部から軸受27までの距
離が長く、クラッチ切替えネジ20は軸受27に近い部
分でインタロック板23を押すことになるため、クラッ
チ切替えネジをねじ込むために大きな力を必要とすると
いう問題があった。Further, since the distance from the tip of the interlock plate 23 to the bearing 27 is long and the clutch switching screw 20 pushes the interlock plate 23 at a portion near the bearing 27, a large force is required to screw in the clutch switching screw. There was a problem to say.
更に、インタロック板23の軸受27がインタロック板
の先端から離れた位置にあって、インタロック板23の
先端にクラッチ部材9の回転力が作用したときに軸受2
7に大きな力がかかるため、軸受27及びその回りの強
度を強くしておく必要があった。Further, when the bearing 27 of the interlock plate 23 is located away from the tip of the interlock plate 23 and the rotational force of the clutch member 9 acts on the tip of the interlock plate 23, the bearing 2
Since a large force is applied to the bearing 7, it is necessary to increase the strength of the bearing 27 and its surroundings.
また従来の操作器では、復帰バネ25,26によりイン
タロック板23とクラッチ動作板21との双方を復帰さ
せる必要がある上に、構造が複雑であるため、復帰バネ
25,26を強くしておかないと復帰しないおそれがあ
り、この復帰バネの強い付勢力に抗してクラッチ切替ね
じをねじ込むために大きな力を必要とするという問題が
あった。また各部の強度を高めることが必要になってコ
ストが高くなるという問題もあった。Further, in the conventional operating device, it is necessary to return both the interlock plate 23 and the clutch operating plate 21 by the return springs 25 and 26, and since the structure is complicated, the return springs 25 and 26 should be strengthened. If it is not placed, there is a risk of not returning, and there is a problem that a large force is required to screw in the clutch switching screw against the strong biasing force of the return spring. In addition, there is a problem in that it is necessary to increase the strength of each part and the cost increases.
本考案の目的は、駆動軸をインタロックする機構の構造
を簡単にして組立てを容易にするとともにし、その動作
を確実にした開閉器用3ポジション操作器を提供するこ
とにある。An object of the present invention is to provide a three-position operating device for a switch, which simplifies the structure of the mechanism for interlocking the drive shaft, facilitates the assembly, and ensures the operation thereof.
[課題を解決するための手段] 本考案の操作器において、手動または電動により一定の
角度範囲で往復回転駆動される駆動軸が設けられ、この
駆動軸と軸線を共有するように設けられた操作軸が該駆
動軸に対して相対的に回転自在かつ軸線方向に変位可能
に支持される。[Means for Solving the Problems] In the operating device of the present invention, a drive shaft that is manually or electrically driven to be reciprocally rotated in a certain angle range is provided, and an operation provided so as to share an axis line with the drive shaft. A shaft is supported so as to be rotatable relative to the drive shaft and displaceable in the axial direction.
駆動軸には駆動軸側クラッチ部材が固定され、操作軸に
は操作軸側クラッチ部材が固定される。The drive shaft side clutch member is fixed to the drive shaft, and the operation shaft side clutch member is fixed to the operation shaft.
操作軸側クラッチ部材は、駆動軸側クラッチ部材に結合
し得るように形成されて、操作軸の軸線方向への変位に
伴って駆動軸側クラッチ部材と結合する第1の位置と、
駆動軸側クラッチ部材との結合が解除される第2の位置
との間を変位する。The operation shaft side clutch member is formed so as to be capable of being connected to the drive shaft side clutch member, and is connected to the drive shaft side clutch member in accordance with the displacement of the operation shaft in the axial direction, and a first position,
It displaces between the drive shaft side clutch member and the second position where the coupling is released.
操作軸側クラッチ部材は付勢手段により駆動軸側クラッ
チ部材側に付勢されている。The operation shaft side clutch member is biased toward the drive shaft side clutch member side by the biasing means.
操作軸側クラッチ部材の外周部にはインタロック板を駆
動するための円盤部が操作軸と同心的に設けられてい
る。A disk portion for driving the interlock plate is provided concentrically with the operation shaft on the outer peripheral portion of the operation shaft side clutch member.
インタロック板は操作軸に対して直角な方向に伸びる軸
の回りを回動し得るように支持されている。このインタ
ロック板は上記円盤部を間にして相対する対の円盤当接
部を有し、操作軸側クラッチ部材の移動に伴って円盤部
により駆動されて回動する。The interlock plate is supported so as to be rotatable about an axis extending in a direction perpendicular to the operation axis. The interlock plate has a pair of disc abutting portions facing each other with the disc portion in between, and is rotated by being driven by the disc portion as the operation shaft side clutch member moves.
駆動軸側クラッチ部材にはインタロック板挿入用凹部が
設けられ、インタロック板は操作軸側クラッチ部材が第
2の位置側へ変位する過程で該操作軸側クラッチ部材と
駆動軸側クラッチ部材との結合が解除される前に一部が
インタロック板挿入用凹部内に挿入されるように設けら
れる。The drive shaft side clutch member is provided with a recess for inserting the interlock plate, and the interlock plate is provided with the operation shaft side clutch member and the drive shaft side clutch member in the process of displacing the operation shaft side clutch member toward the second position side. It is provided so that a part thereof can be inserted into the interlock plate insertion concave portion before the connection is released.
[作用] 上記の操作器において、常時は操作軸側クラッチ部材が
付勢手段により駆動軸側クラッチ部材側に付勢されてい
るため、該操作軸側クラッチ部材が駆動軸側クラッチ部
材に結合されている。従って駆動軸を電動によりまたは
手動により回転させると、該駆動軸の回転は駆動軸側ク
ラッチ部材と操作軸側クラッチ部材とを介して操作軸に
伝達される。この操作軸の回転が開閉器本体の絶縁操作
軸に伝達されて開閉器本体の第1段階の操作(例えば断
路器等の開閉操作)が行われる。[Operation] In the above operating device, since the operating shaft side clutch member is normally urged to the drive shaft side clutch member side by the urging means, the operating shaft side clutch member is coupled to the drive shaft side clutch member. ing. Therefore, when the drive shaft is electrically or manually rotated, the rotation of the drive shaft is transmitted to the operation shaft via the drive shaft side clutch member and the operation shaft side clutch member. The rotation of the operating shaft is transmitted to the insulating operating shaft of the switch main body to perform the first stage operation of the switch main body (for example, opening / closing operation of a disconnector or the like).
また操作軸を引出して操作軸側クラッチ部材を第2の位
置まで変位させると、操作軸側クラッチ部材と駆動軸側
クラッチ部材との結合が解除されるため、駆動軸が操作
軸から切り離される。この状態で操作軸を回転させるこ
とにより、開閉器本体の第2段階の操作(例えば接地開
閉器の開閉操作)を行うことができる。When the operation shaft side clutch member is displaced to the second position by pulling out the operation shaft side, the connection between the operation shaft side clutch member and the drive shaft side clutch member is released, so that the drive shaft is separated from the operation shaft. By rotating the operation shaft in this state, the second stage operation of the switch main body (for example, opening / closing operation of the ground switch) can be performed.
また操作軸側クラッチ部材の第2の位置側への変位によ
りインタロック板が回動して、その一部が駆動軸側クラ
ッチ部材のインタロック板挿入用凹部内に挿入されるた
め、駆動軸側クラッチ部材がロックされ、駆動軸の回転
が阻止される。Further, the interlock plate is rotated by the displacement of the operation shaft side clutch member to the second position side, and a part of the interlock plate is inserted into the interlock plate insertion recess of the drive shaft side clutch member. The side clutch member is locked and rotation of the drive shaft is blocked.
従って、操作軸側クラッチ部材が駆動軸側クラッチ部材
から充分に離れない状態で駆動軸が駆動された場合でも
第2段階の操作を安全に行うことができる。Therefore, even if the drive shaft is driven in a state where the operation shaft side clutch member is not sufficiently separated from the drive shaft side clutch member, the second stage operation can be safely performed.
また駆動軸側クラッチ部材がインタロック板により、第
1段階の操作が完了した際の位置にロックされるため、
次に再び操作軸側クラッチ部材を第1の位置に復帰させ
た際に該操作軸側クラッチ部材を確実に駆動軸側クラッ
チ部材に結合することができる。Further, the drive shaft side clutch member is locked by the interlock plate at the position when the first stage operation is completed,
Next, when the operation shaft side clutch member is returned to the first position again, the operation shaft side clutch member can be reliably coupled to the drive shaft side clutch member.
[実施例] 以下第1図ないし第7図を参照して本考案の実施例を説
明する。[Embodiment] An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 7.
本実施例では、可動接触子が「入」位置と「切」位置と
「接地」位置との3ポジションに変位する開閉器を操作
するものとする。この開閉器では、可動接触子を「入」
位置と「切」位置との間で変位させることにより断路器
を開閉操作し、可動接触子を「切」位置と「接地」位置
との間で変位させることにより、接地開閉器を開閉操作
するようになっている。そして本明細書では、「入」位
置と「切」位置との間での操作を第1段階の操作と呼
び、「切」位置と「接地」位置との間での操作を第2段
階の操作と呼ぶ。In the present embodiment, it is assumed that the switch in which the movable contact is displaced into three positions of "ON" position, "OFF" position and "GROUND" position is operated. With this switch, the movable contact is "on".
Open and close the disconnecting switch by displacing it between the "OFF" position and the "OFF" position, and open and close the grounding switch by displacing the movable contact between the "OFF" position and the "GROUND" position. It is like this. In this specification, the operation between the “ON” position and the “OFF” position is referred to as the first stage operation, and the operation between the “OFF” position and the “GROUND” position is referred to as the second stage operation. Call it operation.
第1図において100は操作器ケースを兼ねる箱形構造
のフレームで、このフレーム内は隔壁101により第1
の室100A及び第2の室100Bに区画されている。
第2図にも示されているように、第1の室100A内の
下部には直流電動機102が取付けられ、この電動機1
02の上方には、フレームに対して固定された適宜の支
持部材に軸受103,104を介して支持されたネジ棒
105が設けられている。ネジ棒105の一端には歯車
106が取付けられ、この歯車には電動機102の出力
軸に取付けられた歯車107が噛み合されている。In FIG. 1, reference numeral 100 denotes a box-shaped frame that doubles as a controller case.
Is partitioned into a room 100A and a second room 100B.
As shown in FIG. 2, a DC motor 102 is attached to the lower portion of the first chamber 100A.
Above the 02, a screw rod 105 is provided, which is supported by appropriate supporting members fixed to the frame via bearings 103 and 104. A gear 106 is attached to one end of the screw rod 105, and a gear 107 attached to the output shaft of the electric motor 102 is meshed with this gear.
ネジ棒105には可動部材108に設けられた雌ネジが
螺合され、ネジ棒105の回転に伴って可動部材108
が第2図において左右方向に変位するようになってい
る。ネジ棒105の上方には、該ネジ棒に対して直角な
方向に伸びる駆動軸110が設けられ、この駆動軸は軸
受111及び112を介してフレーム100に対して回
転自在に支持されている。駆動軸110には1対の駆動
レバー113,113が固定され、これらの駆動レバー
の先端に設けられた切欠溝内に可動部材108に設けら
れた1対のピン109,109が嵌合されている。従っ
て駆動レバー113は可動部材108の往復変位に伴っ
て第2図に実線で示した「入」位置と同図に鎖線で示し
た「切」位置との間を回動する。駆動レバー113の後
端部側にはリミットスイッチLが配置され、駆動レバー
113が「切」位置まで変位したときにこのリミットス
イッチが動作して電動機102を停止させるようになっ
ている。A female screw provided on the movable member 108 is screwed onto the screw rod 105, and the movable member 108 is rotated as the screw rod 105 rotates.
Is displaced in the left-right direction in FIG. A drive shaft 110 extending in a direction perpendicular to the screw rod 105 is provided above the screw rod 105, and the drive shaft is rotatably supported by the frame 100 via bearings 111 and 112. A pair of drive levers 113, 113 are fixed to the drive shaft 110, and a pair of pins 109, 109 provided on the movable member 108 are fitted in notch grooves provided at the tips of these drive levers. There is. Therefore, the drive lever 113 rotates between the "ON" position shown by the solid line in FIG. 2 and the "OFF" position shown by the chain line in FIG. A limit switch L is arranged on the rear end side of the drive lever 113, and when the drive lever 113 is displaced to the “OFF” position, the limit switch operates to stop the electric motor 102.
ネジ棒105の他端には傘歯車114が取付けられ、こ
の傘歯車には、図示しない手動操作ハンドルにより回転
操作される手動回転軸115(第3図参照)に取付けら
れた傘歯車が噛み合わされている。手動回転軸115は
フレーム100の前面側に伸びていて、後記するように
フレーム100の前面側の側壁に設けられた孔を通して
この手動回転軸に手動操作ハンドルを取付け得るように
なっている。A bevel gear 114 is attached to the other end of the screw rod 105, and a bevel gear attached to a manual rotation shaft 115 (see FIG. 3) that is rotated by a manual operation handle (not shown) is meshed with this bevel gear. ing. The manual rotation shaft 115 extends to the front surface side of the frame 100, and a manual operation handle can be attached to the manual rotation shaft through a hole provided in a side wall on the front surface side of the frame 100 as described later.
駆動軸110にはまたレバー120が取付けられ、この
レバーはリンク121を介して補助開閉器122の操作
レバー123に連結されている。A lever 120 is also attached to the drive shaft 110, and this lever is connected to an operation lever 123 of an auxiliary switch 122 via a link 121.
フレーム100の前面側のパネル100Pの外面には台
座125が固定されている。台座125はその中心軸線
を駆動軸110の中心軸線と一致させた状態で設けら
れ、駆動軸110と軸線を共有する操作軸126が台座
125を摺動自在且つ回転自在に貫通して支持されてい
る。A pedestal 125 is fixed to the outer surface of the panel 100P on the front surface side of the frame 100. The pedestal 125 is provided with its central axis aligned with the central axis of the drive shaft 110, and an operation shaft 126 that shares an axis with the drive shaft 110 is supported by penetrating the pedestal 125 slidably and rotatably. There is.
操作軸126は、駆動軸110に対して相対的に回転自
在且つ軸線方向に摺動自在であって、この操作軸126
の駆動軸110側の端部は該駆動軸110の軸心部に設
けられた孔に回転自在且つ摺動自在に嵌合されている。The operating shaft 126 is rotatable relative to the drive shaft 110 and slidable in the axial direction.
The end of the drive shaft 110 on the drive shaft 110 side is rotatably and slidably fitted into a hole provided in the shaft center of the drive shaft 110.
駆動軸110の第2の室100B内に位置する端部(操
作軸126側の端部)に駆動軸側クラッチ部材128が
取付けられ、操作軸126には従動クラッチ部材129
が回転自在且つ摺動自在に嵌合されている。A drive shaft side clutch member 128 is attached to an end portion (end portion on the operation shaft 126 side) of the drive shaft 110 located inside the second chamber 100B, and a driven clutch member 129 is attached to the operation shaft 126.
Is rotatably and slidably fitted.
操作軸126にはまた駆動軸側クラッチ部材128及び
従動クラッチ部材129のいずれにも結合し得る操作軸
側クラッチ部材130が、駆動軸側クラッチ部材及び従
動クラッチ部材の間に位置させて固定されている。An operating shaft side clutch member 130, which can be coupled to both the driving shaft side clutch member 128 and the driven clutch member 129, is positioned and fixed between the driving shaft side clutch member and the driven clutch member. There is.
駆動軸側クラッチ部材128は、第6図に示したように
半円状の突出部128aを有し、操作軸側クラッチ部材
130は第7図に示したように、突出部128aに当接
して操作軸と駆動軸とを結合する突出部130aを有し
ている。また従動クラッチ部材129は操作軸側クラッ
チ部材側の面に突出を有し、操作軸側クラッチ部材13
0の従動クラッチ部材側の面には、従動クラッチ部材の
突出部に当接する突出部130bが設けられている。The drive shaft side clutch member 128 has a semi-circular protrusion 128a as shown in FIG. 6, and the operation shaft side clutch member 130 contacts the protrusion 128a as shown in FIG. It has a protrusion 130a that connects the operation shaft and the drive shaft. The driven clutch member 129 has a protrusion on the surface on the operation shaft side clutch member side, and the operation shaft side clutch member 13
On the surface of the driven clutch member side of 0, a protruding portion 130b that comes into contact with the protruding portion of the driven clutch member is provided.
操作軸側クラッチ部材130と従動クラッチ部材129
との間にはバネ(付勢手段)131が配設され、このバ
ネにより、操作軸側クラッチ部材130が駆動軸側クラ
ッチ部材128側に付勢されている。このバネの付勢力
により常時は操作軸側クラッチ部材130が駆動軸側ク
ラッチ部材128と結合する第1の位置に保持される。
このとき操作軸側クラッチ部材130と従動クラッチ部
材129との結合は解除された状態にある。Operation shaft side clutch member 130 and driven clutch member 129
A spring (biasing means) 131 is arranged between the and, and the spring biases the operation shaft side clutch member 130 toward the drive shaft side clutch member 128. The urging force of the spring always holds the operating shaft side clutch member 130 at the first position where it is coupled to the drive shaft side clutch member 128.
At this time, the operation shaft side clutch member 130 and the driven clutch member 129 are disengaged.
また操作軸側クラッチ部材130は、操作軸126が前
方に引出されたときに、駆動軸側クラッチ部材128と
の結合が解除されて従動クラッチ部材129に結合され
る第2の位置まで変位する。When the operation shaft 126 is pulled out forward, the operation shaft side clutch member 130 is disengaged from the drive shaft side clutch member 128 and is displaced to a second position where it is connected to the driven clutch member 129.
後記するように、操作軸側クラッチ部材130は、開閉
器の第1段階の操作が終了した後第2段階の操作を行う
際に第2の位置まで移動させられて該従動クラッチ部材
に結合される。As will be described later, the operation shaft side clutch member 130 is moved to the second position and coupled to the driven clutch member when performing the second stage operation after the first stage operation of the switch is completed. It
第3図に示したように、従動クラッチ部材129の外周
には45度の角度間隔を持たせて2つのピン係入孔12
9a,129bが設けられている。従動クラッチ部材1
29の下方には、ピン係入孔129a,129bに係入
し得るロックピン135が上下動自在に支持されてい
る。このロックピン135はバネ136により付勢さ
れ、このバネの付勢力により、ロックピン135が従動
クラッチ部材129側に付勢されている。As shown in FIG. 3, the driven clutch member 129 has two pin engaging holes 12 at the outer periphery of the driven clutch member 129 with an angular interval of 45 degrees.
9a and 129b are provided. Driven clutch member 1
A lock pin 135, which can be inserted into the pin insertion holes 129a and 129b, is supported below 29 so as to be vertically movable. The lock pin 135 is biased by a spring 136, and the biasing force of this spring biases the lock pin 135 toward the driven clutch member 129.
操作軸側クラッチ部材130が駆動軸側クラッチ部材1
28に係合されている状態では、ロックピン135がピ
ン係入孔129aに係入されて従動クラッチ部材129
を回転方向の第1の位置に鎖錠する。また従動クラッチ
部材129が第1の位置から45度回転した状態にある
ときにロックピン135がピン係入孔129bに係入し
て従動クラッチ部材129を回転方向の第2の位置に鎖
錠する。The operation shaft side clutch member 130 is the drive shaft side clutch member 1
28, the lock pin 135 is engaged with the pin engagement hole 129a and the driven clutch member 129 is engaged.
Is locked in the first position in the direction of rotation. When the driven clutch member 129 is rotated 45 degrees from the first position, the lock pin 135 engages with the pin engagement hole 129b to lock the driven clutch member 129 at the second position in the rotational direction. .
ロックピン135には外部から操作可能な操作ピン13
7が固定され、この操作ピン137を手で押し下げるこ
とによりロックピン135を従動クラッチ部材のピン係
入孔から離脱させて従動クラッチ部材の鎖錠を解くこと
ができるようになっている。The lock pin 135 has an operation pin 13 which can be operated from the outside.
7 is fixed, and by pushing down the operation pin 137 by hand, the lock pin 135 can be disengaged from the pin engagement hole of the driven clutch member to unlock the driven clutch member.
操作ピン137は第4図(B)に示したようにフレーム
100の前面側パネル100Pに設けられたL字形の孔
139を貫通して外部に導出されており、操作ピン13
7をこのL字形の孔の上端139aに位置させた状態で
ロックピンをピン係入孔129aまたは129bに係入
する鎖錠位置に位置させ、第4図(B)に鎖線で示した
ように操作ピン137をL字形の孔の下端の折曲げ部1
39bに引掛けることによりロックピン135を係入孔
129a,129bから離脱する解錠位置に保持できる
ようになっている。As shown in FIG. 4B, the operation pin 137 penetrates through an L-shaped hole 139 provided in the front panel 100P of the frame 100 and is led out to the outside.
7 is positioned at the upper end 139a of the L-shaped hole, the lock pin is positioned at the locking position for locking the pin locking hole 129a or 129b, as shown by the chain line in FIG. 4 (B). Bend the operation pin 137 to the bent portion 1 at the lower end of the L-shaped hole.
The lock pin 135 can be held in an unlocked position where it is disengaged from the engagement holes 129a and 129b by being hooked on 39b.
この実施例では、ピン係入孔129a,129bとロッ
クピン135とバネ136と操作ピン137とにより、
従動クラッチ部材129を回転方向の第1の位置と該第
1の位置から一定の角度(この例では45度)離れた回
転方向の第2の位置とでそれぞれロックするロック機構
が構成されている。In this embodiment, the pin engagement holes 129a and 129b, the lock pin 135, the spring 136, and the operation pin 137 make
A lock mechanism is configured to lock the driven clutch member 129 at a first position in the rotational direction and a second position in the rotational direction that is separated from the first position by a constant angle (45 degrees in this example). .
ロックピン135の中間部には段差部135aが形成さ
れ、この段差部135aにロックレバー138が係合し
ている。ロックレバー138は図示しないバネによりロ
ックピン側に付勢され、このロックレバー138とロッ
クピンの段差部135aとの係合により、ロックピン1
35の下方への変位(ピン係入孔から離脱する方向への
変位)を阻止するようになっている。ロックレバー13
8を外すため、電磁石140が設けられ、開閉器の第2
段階の操作(この例では接地開閉器の投入操作)が行わ
れてもよい条件が整ったときにこの電磁石140が付勢
されてロックレバー138をロックピン135から外す
ようになっている。A step portion 135a is formed at an intermediate portion of the lock pin 135, and the lock lever 138 is engaged with the step portion 135a. The lock lever 138 is urged toward the lock pin by a spring (not shown), and the lock pin 138 is engaged with the stepped portion 135a of the lock pin, so that
The downward displacement of 35 (displacement in the direction of disengagement from the pin engagement hole) is prevented. Lock lever 13
In order to remove 8, the electromagnet 140 is provided and the second switch
The electromagnet 140 is urged to disengage the lock lever 138 from the lock pin 135 when a condition in which a step operation (in this example, a grounding switch closing operation) may be performed is satisfied.
操作軸126の外端部126aは角柱状に形成され、こ
の角柱状の端部には、台座125に対向する回転体14
1が取付けられている。回転体141の端面には操作レ
バー142が取付けられ、この操作レバーが図示しない
開閉器本体の絶縁操作軸に取付けられたレバーにリンク
を介して連結される。An outer end portion 126a of the operation shaft 126 is formed in a prism shape, and the end portion of the prism shape has a rotating body 14 facing the pedestal 125.
1 is attached. An operation lever 142 is attached to an end surface of the rotating body 141, and this operation lever is connected to a lever attached to an insulating operation shaft of a switch body (not shown) via a link.
台座125には扇形の切欠部125aが設けられ、回転
体141にはこの切欠部に嵌合する突出部141aが設
けられている。切欠部125a及び突出部141aによ
りそれぞれ固定側ストッパ及び可動側ストッパが構成さ
れ、突出部141aが切欠部125aに嵌合されている
状態では、回転体141及び操作軸126の回転範囲が
45度の角度範囲に限定されるようになっている。The pedestal 125 is provided with a fan-shaped notch 125a, and the rotating body 141 is provided with a protrusion 141a that fits into this notch. The notch 125a and the protrusion 141a constitute a fixed-side stopper and a movable-side stopper, respectively. When the protrusion 141a is fitted in the notch 125a, the rotation range of the rotary body 141 and the operating shaft 126 is 45 degrees. It is designed to be limited to the angle range.
従動クラッチ部材129の外周にはレバー143が取付
けられ、このレバー143はリンク144を介して補助
開閉器145の操作レバーに連結されている(第3図参
照)。またフレーム100内にはレバー143に当接し
て従動クラッチ部材129の回動範囲を規制するストッ
パ146及び147が設けられている。A lever 143 is attached to the outer periphery of the driven clutch member 129, and the lever 143 is connected to an operation lever of the auxiliary switch 145 via a link 144 (see FIG. 3). Further, in the frame 100, stoppers 146 and 147 which come into contact with the lever 143 and restrict the rotation range of the driven clutch member 129 are provided.
操作軸側クラッチ部材130の外周部にはリング状の部
材が嵌合固定されて円盤部130cが形成され、この円
盤部130cは、フレーム100に軸150aを介して
回動自在に支持されたインタロック板150の切欠溝1
50b内に挿入されている。また駆動軸側クラッチ部材
128にはインタロック板150の先端を挿入し得るイ
ンタロック板挿入用凹部128cが設けられている。こ
の凹部128cは、開閉器の第1段階の操作(この例で
は断路器の開路操作)が終了して駆動軸側クラッチ部材
が停止したときに丁度インタロック板150に対応する
位置に来るように設けられている。凹部128cがイン
タロック板150に対応する位置で停止した状態で開閉
器の第2段階の操作(例えば接地開閉器の閉路操作)に
備えて操作軸側クラッチ部材130が第1図において左
方向に移動させられると、インタロック板150が回動
してその端部が凹部128c内に挿入され、これにより
駆動軸側クラッチ部材128が回転しないようにロック
される。A ring-shaped member is fitted and fixed to the outer peripheral portion of the operation shaft side clutch member 130 to form a disc portion 130c, and the disc portion 130c is rotatably supported by the frame 100 via a shaft 150a. Notch groove 1 of lock plate 150
It is inserted in 50b. The drive shaft side clutch member 128 is provided with an interlock plate insertion recess 128c into which the tip of the interlock plate 150 can be inserted. The recess 128c is located at a position just corresponding to the interlock plate 150 when the drive shaft side clutch member is stopped after the first stage operation of the switch (opening operation of the disconnector in this example) is completed. It is provided. With the recess 128c stopped at a position corresponding to the interlock plate 150, the operation shaft side clutch member 130 is moved to the left in FIG. 1 in preparation for the second stage operation of the switch (for example, closing operation of the ground switch). When the interlock plate 150 is moved, the interlock plate 150 rotates and its end is inserted into the recess 128c, whereby the drive shaft side clutch member 128 is locked so as not to rotate.
この例では、インタロック板150の切欠部150bの
相対する面150b1及び150b2が円盤部130cを間
にして相対する対の円盤当接部を構成し、インタロック
板150と操作軸側クラッチ部材の円盤部130cと駆
動軸側クラッチ部材の凹部128cとにより、駆動軸側
クラッチ部材128のインタロック機構が構成されてい
る。In this example, the opposite surfaces 150b1 and 150b2 of the cutout portion 150b of the interlock plate 150 form a pair of disc contact portions that face each other with the disc portion 130c in between, and the interlock plate 150 and the operating shaft side clutch member are separated from each other. The disk portion 130c and the concave portion 128c of the drive shaft side clutch member constitute an interlock mechanism of the drive shaft side clutch member 128.
操作軸側クラッチ部材130が駆動軸側クラッチ部材1
28に結合されているときには、円盤部130cがイン
タロック板150の円盤当接部150b1に当接してイン
タロック板150を第1図において時計方向の限界位置
まで回動させており、インタロック板150と駆動軸側
クラッチ部材128との間に空隙d(第1図参照)を保
持している。この状態では駆動軸側クラッチ部材128
がロックされず、円盤部130cはインタロック板15
0の円盤当接部150b1,150b2間で空転する。The operation shaft side clutch member 130 is the drive shaft side clutch member 1
28, the disk portion 130c contacts the disk contact portion 150b1 of the interlock plate 150 to rotate the interlock plate 150 to the limit position in the clockwise direction in FIG. A gap d (see FIG. 1) is held between 150 and the drive shaft side clutch member 128. In this state, the drive shaft side clutch member 128
Is not locked, and the disk portion 130c has the interlock plate 15
The disk contact portions 150b1 and 150b2 of 0 rotate idle.
第5図に示すように、操作軸側クラッチ部材130を従
動クラッチ部材129と結合する第2の位置側に変位さ
せると、インタロック板150が円盤部130cにより
駆動されて第5図において反時計方向に回動する。本実
施例においては、操作軸側クラッチ部材が第2の位置側
へ変位する過程で該操作軸側クラッチ部材と駆動軸側ク
ラッチ部材との結合が解除される前にインタロック板1
50の一部がインタロック板挿入用凹部128c内に挿
入されるようになっている。インタロック板150の端
部が駆動軸側クラッチ部材128の凹部128c内に挿
入されると、駆動軸側クラッチ部材128及び駆動軸1
10がロックされてその回転が阻止される。As shown in FIG. 5, when the operating shaft side clutch member 130 is displaced to the second position side where it is coupled with the driven clutch member 129, the interlock plate 150 is driven by the disc portion 130c and is rotated counterclockwise in FIG. Rotate in the direction. In this embodiment, the interlock plate 1 is released before the coupling between the operating shaft side clutch member and the drive shaft side clutch member is released in the process of the operating shaft side clutch member being displaced toward the second position side.
A part of 50 is inserted into the interlock plate insertion recess 128c. When the end of the interlock plate 150 is inserted into the recess 128c of the drive shaft side clutch member 128, the drive shaft side clutch member 128 and the drive shaft 1 are inserted.
10 is locked and its rotation is blocked.
操作レバー142には、コの字形の操作ハンドル取付け
部材151をネジにより取付け得るようになっており、
この取付け部材151の相対する起立壁部151a,1
51bに設けられた孔に棒状の操作ハンドル152を挿
入して取付けることができるようになっている。A U-shaped operation handle attachment member 151 can be attached to the operation lever 142 with a screw,
The standing wall portions 151a, 151 of the mounting member 151 facing each other.
The rod-shaped operation handle 152 can be inserted and attached to the hole provided in 51b.
フレーム100の前面側パネル100Pには、操作レバ
ー142の大部分及び操作ピン137を覆う閉鎖位置
と、操作レバー142及び操作ピン137を露出させる
開放位置との間を回動し得るカバー155が取付けられ
ている。このカバーはネジにより閉鎖位置に固定できる
ようになっている。The front panel 100P of the frame 100 is provided with a cover 155 that is rotatable between a closed position that covers most of the operation lever 142 and the operation pin 137 and an open position that exposes the operation lever 142 and the operation pin 137. Has been. The cover can be fixed in the closed position by screws.
フレーム100の前面にはまた、手動操作軸115に取
付ける手動操作ハンドルを挿入する孔157が設けら
れ、この孔157は常時はシャッタ160(第3図参
照)により閉じられている。シャッタ160の上方には
電磁石161が配置され、この電磁石161を励磁する
ことによりシャッタを開くことができるようになってい
る。孔157の下方には鍵孔158が設けられ、この鍵
孔に差込んだキーを回すことにより電磁石161を励磁
してシャッタ160を開くようになっている。The front surface of the frame 100 is also provided with a hole 157 into which a manual operation handle attached to the manual operation shaft 115 is inserted, and this hole 157 is normally closed by a shutter 160 (see FIG. 3). An electromagnet 161 is arranged above the shutter 160, and the shutter can be opened by exciting the electromagnet 161. A key hole 158 is provided below the hole 157, and by rotating a key inserted in this key hole, the electromagnet 161 is excited to open the shutter 160.
第4図に示すように、操作レバー142の端部には指針
142aが設けられ、操作レバー142が断路器を投入
する位置、断路器を開く位置及び接地開閉器を閉じる位
置にそれぞれ位置したときに指針142aがフレームの
前面に設けられた表示「入」、「切」及び「接地」を指
すようになっている。As shown in FIG. 4, a pointer 142a is provided at the end of the operation lever 142, and when the operation lever 142 is located at a position for closing the disconnector, a position for opening the disconnector, and a position for closing the grounding switch, respectively. The pointer 142a points to the indications "ON", "OFF" and "GROUND" provided on the front surface of the frame.
次に本実施例の動作を説明する。断路器が閉じている状
態では、第1図に示すように操作軸側クラッチ部材13
0が駆動軸側クラッチ部材128に結合された状態にあ
り、駆動レバー120は第2図に実線で示した位置にあ
る。また回転体141に設けられている突出部141a
は台座125の扇形の切欠部125aの一方の端部に当
接した状態にある。Next, the operation of this embodiment will be described. When the disconnector is closed, as shown in FIG. 1, the operating shaft side clutch member 13
0 is connected to the drive shaft side clutch member 128, and the drive lever 120 is in the position shown by the solid line in FIG. In addition, the protrusion 141a provided on the rotating body 141
Is in contact with one end of the fan-shaped notch 125a of the pedestal 125.
この状態で電動機102を回転させると、ネジ棒105
が回転し、可動部材108が第2図において左方向に移
動する。これにより駆動レバー113が第2図において
時計方向に回動する。これにより駆動軸110が回転
し、この駆動軸に駆動軸側クラッチ部材128と操作軸
側クラッチ部材130とを介して結合されている操作軸
126が回転する。これにより操作レバー142が
「切」位置側に回動し、断路器を開く。駆動レバー11
3が45度回動するとリミットスイッチLが動作して電
動機102を停止させる。またこのとき補助開閉器12
2が動作して断路器が開いていることを示す信号を発生
する。操作レバー142が「切」位置まで変位した状態
では、回転体141の突出部141aが台座125の扇
形の切欠部125aの他方の端部に当接する。When the electric motor 102 is rotated in this state, the screw rod 105
Rotates, and the movable member 108 moves leftward in FIG. This causes the drive lever 113 to rotate clockwise in FIG. As a result, the drive shaft 110 rotates, and the operation shaft 126 connected to this drive shaft via the drive shaft side clutch member 128 and the operation shaft side clutch member 130 rotates. As a result, the operation lever 142 is rotated to the “OFF” position side to open the disconnector. Drive lever 11
When 3 rotates 45 degrees, the limit switch L operates to stop the electric motor 102. At this time, the auxiliary switch 12
2 operates to generate a signal indicating that the disconnector is open. When the operation lever 142 is displaced to the “OFF” position, the protrusion 141 a of the rotating body 141 contacts the other end of the fan-shaped notch 125 a of the pedestal 125.
この状態から断路器を閉じる場合には、電動機102を
逆回転させ、駆動レバー113を第2図において反時計
方向に回動させる。これにより駆動軸110及び操作軸
126を前記と逆方向に回転させ、操作レバー142を
「入」位置まで回転させる。操作レバー142が「入」
位置まで45度回動すると、開閉器本体側に設けられて
いるリミットスイッチが動作して電動機102を停止さ
せる。When closing the disconnecting switch from this state, the electric motor 102 is reversely rotated and the drive lever 113 is rotated counterclockwise in FIG. As a result, the drive shaft 110 and the operation shaft 126 are rotated in the opposite direction to the above, and the operation lever 142 is rotated to the “ON” position. Operation lever 142 is "ON"
When it is rotated 45 degrees to the position, the limit switch provided on the switch body side operates to stop the electric motor 102.
断路器の操作を手動で行う場合には、鍵孔158にキー
を差込み、該キーを操作することにより孔157を閉じ
ているシャッタ160を開く。次いで孔157を通して
手動操作軸にハンドルを取付け、該ハンドルを操作する
ことにより傘歯車114を回転させて、ネジ棒105を
回転させる。When manually operating the disconnecting switch, a key is inserted into the key hole 158 and the shutter 160 closing the hole 157 is opened by operating the key. Then, a handle is attached to the manually operated shaft through the hole 157, and the bevel gear 114 is rotated by operating the handle to rotate the screw rod 105.
断路器が開いた状態で接地開閉器を閉じるための条件が
成立していると電磁石140が励磁され、ロックレバー
138が該電磁石に吸引されてロックピン135から離
れる。When the condition for closing the grounding switch is satisfied with the disconnector opened, the electromagnet 140 is excited, and the lock lever 138 is attracted by the electromagnet and separated from the lock pin 135.
接地開閉器を閉じる場合には、先ず操作レバー142の
前面及び操作ピン137を覆っているカバー155を回
動させて、操作レバー142及び操作ピン137を露出
させる。次いで第5図に示すように操作レバー142の
前面に操作ハンドル取付け部材151をボルトにより取
付け、この取付け部材に操作ハンドル152を取付け
る。When closing the ground switch, first, the cover 155 covering the front surface of the operation lever 142 and the operation pin 137 is rotated to expose the operation lever 142 and the operation pin 137. Next, as shown in FIG. 5, an operation handle attachment member 151 is attached to the front surface of the operation lever 142 with a bolt, and the operation handle 152 is attached to this attachment member.
その後操作ピン137を押し下げてロックピン135を
従動クラッチ部材129のピン係入孔129aから離脱
させる。操作ピン137を第4図(B)に鎖線で示した
ようにL字形の孔139の下端の折曲げ部139bに引
掛けてロックピン135を解錠位置に保持する。Thereafter, the operation pin 137 is pushed down to disengage the lock pin 135 from the pin engagement hole 129a of the driven clutch member 129. The operation pin 137 is hooked on the bent portion 139b at the lower end of the L-shaped hole 139 as shown by the chain line in FIG. 4 (B) to hold the lock pin 135 in the unlocked position.
次いでハンドル152を手で持って操作軸126を前方
に(第5図において左方向に)引出す。これにより操作
軸側クラッチ部材130が第1図において左方向に移動
して駆動軸側クラッチ部材128から離れ、従動クラッ
チ部材129に結合される。操作軸側クラッチ部材13
0の移動に伴ってインタロック板150が回動し、第5
図に示すようにインタロック板150の先端が駆動軸側
クラッチ部材128の凹部128c内に挿入される。こ
れにより駆動軸側クラッチ部材128がロックされる。Next, the handle 152 is held by hand and the operation shaft 126 is pulled out forward (to the left in FIG. 5). As a result, the operation shaft side clutch member 130 moves to the left in FIG. 1 and separates from the drive shaft side clutch member 128 and is coupled to the driven clutch member 129. Operation shaft side clutch member 13
The interlock plate 150 rotates with the movement of 0,
As shown in the figure, the tip of the interlock plate 150 is inserted into the recess 128c of the drive shaft side clutch member 128. As a result, the drive shaft side clutch member 128 is locked.
操作軸126を引出して操作軸側クラッチ部材130を
従動クラッチ部材129に結合した状態では、第5図に
示すように回転体141に設けられた突出部141aが
台座125の切欠き部125aから離脱し、突出部14
1aが台座125の端面に乗った状態で操作軸126が
回転し得るようになる。操作レバー142が45度回動
するとレバー143(第3図参照)がストッパ146に
当接して操作軸126及び操作レバー142が停止す
る。この時の操作レバー142の位置が「接地」位置で
あり、接地開閉器は閉じられた状態にある。このとき補
助開閉器145が動作して接地開閉器が閉じていること
を示す信号を発生する。When the operation shaft 126 is pulled out and the operation shaft side clutch member 130 is coupled to the driven clutch member 129, the protrusion 141a provided on the rotating body 141 is separated from the notch 125a of the pedestal 125 as shown in FIG. And the protruding portion 14
The operation shaft 126 can rotate with 1a on the end surface of the pedestal 125. When the operation lever 142 rotates 45 degrees, the lever 143 (see FIG. 3) contacts the stopper 146 and the operation shaft 126 and the operation lever 142 stop. The position of the operation lever 142 at this time is the “grounding” position, and the grounding switch is in a closed state. At this time, the auxiliary switch 145 operates to generate a signal indicating that the ground switch is closed.
この接地状態を保持する場合(例えば点検作業を行う場
合)には、操作ピン137をL字形の孔139の折曲げ
部139bから外してロックピン135を鎖錠位置に変
位させ、従動クラッチ部材129のピン係入孔129b
に係入させる。When maintaining this grounded state (for example, when performing inspection work), the operation pin 137 is removed from the bent portion 139b of the L-shaped hole 139, the lock pin 135 is displaced to the locking position, and the driven clutch member 129 is released. Pin insertion hole 129b
Get involved in.
接地開閉器を開く場合には操作ピン137を押し下げて
ロックピン135を解錠位置に位置させ、ハンドル15
2を操作して操作レバー142を「切」位置まで45度
回動させる。操作レバー142が「切」位置まで回動す
ると、バネ131の付勢力により操作軸126が第5図
において右方向に移動し、第1図に示すように操作軸側
クラッチ部材130が駆動軸側クラッチ部材128に結
合される。When opening the grounding switch, the operation pin 137 is pushed down to position the lock pin 135 in the unlocked position, and the handle 15
2 is operated to rotate the operation lever 142 by 45 degrees to the “OFF” position. When the operation lever 142 is rotated to the “OFF” position, the operation shaft 126 is moved to the right in FIG. 5 by the biasing force of the spring 131, and the operation shaft side clutch member 130 is moved to the drive shaft side as shown in FIG. It is coupled to the clutch member 128.
[考案の効果] 以上のように、本考案によれば、第1段階の操作が完了
した後第2段階の操作を行うために操作軸側クラッチ部
材を駆動軸側クラッチ部材から離れる方向に変位させた
ときに、該操作軸側クラッチ部材に連動させてインタロ
ック板を回動させ、その一部を駆動軸側クラッチ部材の
インタロック板挿入用凹部内に挿入して駆動軸側クラッ
チ部材をロックするようにしたので、操作軸側クラッチ
部材が駆動軸側クラッチ部材から充分に離れない状態で
駆動軸に駆動力が与えられたような場合でも第2段階の
操作を安全に行うことができる利点がある。[Advantage of the Invention] As described above, according to the present invention, the operation shaft side clutch member is displaced in the direction away from the drive shaft side clutch member in order to perform the second stage operation after the first stage operation is completed. When this is done, the interlock plate is rotated in conjunction with the operation shaft side clutch member, and a part of the interlock plate is inserted into the interlock plate insertion recess of the drive shaft side clutch member to disengage the drive shaft side clutch member. Since the locking is performed, the second stage operation can be safely performed even when the driving force is applied to the drive shaft while the operation shaft side clutch member is not sufficiently separated from the drive shaft side clutch member. There are advantages.
また駆動軸側クラッチ部材がインタロック板により、第
1段階の操作が完了した際の位置にロックされるため、
次に再び操作軸側クラッチ部材を第1の位置に復帰させ
た際に該操作軸側クラッチ部材を確実に駆動軸側クラッ
チ部材に結合することができ、動作を確実にすることが
できる。Further, the drive shaft side clutch member is locked by the interlock plate at the position when the first stage operation is completed,
Next, when the operation shaft side clutch member is returned to the first position again, the operation shaft side clutch member can be reliably coupled to the drive shaft side clutch member, and the operation can be ensured.
第1図ないし第11図は本考案の実施例を示したもの
で、第1図は本考案の実施例を示す縦断面図、第2図は
第1図のII−II線断面図、第3図は第1図のIII−III線
断面図、第4図(A)は前面側の外観を示す正面図、第
4図(B)は前面側に導出された操作ピンと該操作ピン
を案内する孔とを示す正面図、第5図は操作軸側クラッ
チ部材を従動クラッチ部材に結合した状態を示す要部断
面図、第6図(A)及び(B)はそれぞれ駆動軸側クラ
ッチ部材及びインタロック板を示す斜視図、第7図は操
作軸側クラッチ部材の斜視図、第8図ないし第11図は
従来のこの種の操作器を示したもので、第8図は縦断面
図、第9図は操作器と開閉器との間の連結構造を示す側
面図、第10図はクラッチ機構の斜視図、第11図は第
8図のA−A線に沿って断面してその要部を拡大して示
した断面図である。 100……フレーム、102……直流電動機、105…
…ネジ棒、108……可動部材、110……駆動軸、1
13……駆動レバー、125……台座、126……操作
軸、128……駆動軸側クラッチ部材、128c……イ
ンタロック板挿入用凹部、129……従動クラッチ部
材、130……操作軸側クラッチ部材、131……バ
ネ、135……ロックピン、137……操作ピン、14
1……回転体、142……操作レバー、150……イン
タロック板、150b……切欠部、150b1,150b2
……円板当接部。1 to 11 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a vertical sectional view showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG. 1, FIG. 4 (A) is a front view showing the appearance of the front side, and FIG. 4 (B) is an operation pin guided to the front side and the operation pin is guided. And FIG. 5 is a sectional view of an essential part showing a state in which the operating shaft side clutch member is coupled to the driven clutch member, and FIGS. 6 (A) and 6 (B) are the drive shaft side clutch member and the driving shaft side clutch member, respectively. FIG. 7 is a perspective view showing an interlock plate, FIG. 7 is a perspective view of an operating shaft side clutch member, and FIGS. 8 to 11 show a conventional operating device of this type. FIG. 9 is a side view showing the connecting structure between the operating device and the switch, FIG. 10 is a perspective view of the clutch mechanism, and FIG. 11 is a view taken along the line AA of FIG. It is sectional drawing which expanded and showed the principal part in a cross section. 100 ... Frame, 102 ... DC motor, 105 ...
… Screw rod, 108 …… Movable member, 110 …… Drive shaft, 1
13 ... drive lever, 125 ... pedestal, 126 ... operation shaft, 128 ... drive shaft side clutch member, 128c ... interlock plate insertion recess, 129 ... driven clutch member, 130 ... operation shaft side clutch Member, 131 ... Spring, 135 ... Lock pin, 137 ... Operation pin, 14
1 ... Rotating body, 142 ... Operating lever, 150 ... Interlock plate, 150b ... Notch, 150b1, 150b2
...... Disc contact part.
Claims (1)
軸と、 前記駆動軸と軸線を共有するように設けられて前記駆動
軸に対して相対的に回転自在かつ軸線方向に変位可能に
支持された操作軸と、 前記駆動軸に固定された駆動軸側クラッチ部材と、 前記駆動軸側クラッチ部材に結合し得るように形成され
て前記操作軸に固定され、前記操作軸の軸線方向への変
位に伴って前記駆動軸側クラッチ部材と結合する第1の
位置と、前記駆動軸側クラッチ部材との結合が解除され
る第2の位置との間を変位する操作軸側クラッチ部材
と、 前記操作軸側クラッチ部材を駆動軸側クラッチ部材側に
付勢する付勢手段と、 前記操作軸側クラッチ部材の外周部に前記操作軸と同心
的に設けられた円盤部と、 前記操作軸に対して直角な方向に伸びる軸の回りを回動
し得るように支持され、前記円盤部を間にして相対する
対の円盤当接部を有して前記操作軸側クラッチ部材の移
動に伴って前記円盤部により駆動されて回動するインタ
ロック板と、 前記駆動軸側クラッチ部材に設けられたインタロック板
挿入用凹部とを具備し、 前記インタロック板は前記操作軸側クラッチ部材が第2
の位置側へ変位する過程で該操作軸側クラッチ部材と駆
動軸側クラッチ部材との結合が解除される前に一部が前
記インタロック板挿入用凹部内に挿入されるように設け
られていることを特徴とする開閉器用3ポジション操作
器。1. A drive shaft that is reciprocally driven to rotate in a constant angle range, and a drive shaft that is provided so as to share an axis with the drive shaft and is rotatable relative to the drive shaft and displaceable in the axial direction. A supported operation shaft, a drive shaft side clutch member fixed to the drive shaft, and a drive shaft side clutch member formed so as to be coupled to the drive shaft side clutch member and fixed to the operation shaft, in the axial direction of the operation shaft. An operating shaft side clutch member that displaces between a first position that is coupled with the drive shaft side clutch member and a second position where the coupling with the drive shaft side clutch member is released according to the displacement of Energizing means for urging the operation shaft side clutch member toward the drive shaft side clutch member, a disc portion concentrically provided with the operation shaft on the outer peripheral portion of the operation shaft side clutch member, and the operation shaft. Around an axis that extends in a direction perpendicular to An interface that is rotatably supported and that has a pair of disk abutting portions that face each other with the disk part in between and that is driven and rotated by the disk part according to the movement of the operating shaft side clutch member. A lock plate; and an interlock plate insertion recess provided in the drive shaft side clutch member, wherein the interlock plate has a second operation shaft side clutch member.
It is provided so that a part thereof is inserted into the interlock plate insertion recess before the operation shaft side clutch member and the drive shaft side clutch member are disengaged from each other in the process of displacing to the position side. A 3-position operating device for switches, characterized by
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15269488U JPH0614373Y2 (en) | 1988-11-24 | 1988-11-24 | 3-position controller for switch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15269488U JPH0614373Y2 (en) | 1988-11-24 | 1988-11-24 | 3-position controller for switch |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0273019U JPH0273019U (en) | 1990-06-04 |
JPH0614373Y2 true JPH0614373Y2 (en) | 1994-04-13 |
Family
ID=31427854
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15269488U Expired - Lifetime JPH0614373Y2 (en) | 1988-11-24 | 1988-11-24 | 3-position controller for switch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0614373Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0310909A (en) * | 1989-06-06 | 1991-01-18 | Bridgestone Corp | Pneumatic tire |
DE19957391C1 (en) * | 1999-11-24 | 2001-03-29 | Siemens Ag | Power switch control has a display which is set by the operating parameters against reassertion forces with an engaged coupling which is moved into the inoperative setting when the display is at the not-ready position |
-
1988
- 1988-11-24 JP JP15269488U patent/JPH0614373Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0273019U (en) | 1990-06-04 |
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